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1、路堤重力式挡土墙施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-LJLM-0401-2011第三工程公司 刘 冬1 前言1.1工艺概况重力式挡土墙施工技术是在多年路堤挡护工程施工总结研究基础上发展起来的， 是在路堤土方施工前，挖基、砌筑浆砌片石，挡土墙施工一定高度后，进行土方回填，挡土墙成型后完成土方回填的一种工艺。1.2工艺原理挡土墙成型上下墙背间有衡重台或卸荷平台，利用部分填土重和墙身自重共同作用增加路堤稳定。如下图所示图1 重力式挡土墙示意图2 工艺特点工艺形式简单、取材容易、施工简便，是较常用的挡土墙形式。3 适用范围适用于铁路、公路路堤下挡工程防护。4 主要技术标准1、高速铁路路基工程施工技术指
2、南铁建设【2010】241号2、高速铁路路基工程施工质量验收标准TB107513、铁路路基施工规范TB102024、铁路路基工程施工质量验收标准TB104145、公路路基施工技术规范JTG F106、公路工程质量检验评定标准JTG F80/17、公路土工试验规程JTG E408、铁路工程土工试验规程TB101025 施工方法测放基坑开挖线，人工配合机械开挖基坑，人工砌筑浆砌片石至一定高度，回填墙背。两道工序循环施工，直至挡墙完成。6 工艺流程及操作要点6.1施工工艺流程（见图2）6.2操作要点6.2.1 准备工作熟悉施工图，现场核对地形地貌，当设计图与实际情况不相符时，应及时报批处理。依据工程
3、量、工程特点、工期要求以及施工条件，编制实施性施工组织设计、作业指导书，对操作人员进行技术交底。6.2.2 测量放样根据施工图划分施工段，精确测定挡土墙墙趾处路基中心线及基础主轴线、墙顶轴线、挡土墙起讫点和横断面，每根轴线均应在基线两端延长线上设置护桩。一般在直线段每1520m设一护桩，曲线段每510m设一护桩，并应根据地形和施工放样的实际需要增补横断面。放桩位时，应测定中心桩及挡土墙的基础地面高程，临时水准点应设置在施工干扰区域之外，施测结果应符合精度要求并与相邻路段水准点相闭合。6.2.3基坑开挖开挖前应在上方做好截、排水设施，坑内积水应及时排干处理。开挖基坑时应核查地质情况，依据地质条件
4、、深度等进行放坡开挖。挖基时遇到地质不符合、承载力不足时，应及时申请基底处理，处理合格后再施工。在岩体破碎或土质松软、有水地段，修建挡土墙宜在旱季施工；并应结合结构要求适当分段、集中施工，不应盲目全面展开。6.2.4 基础砌筑砌筑前，应将基底表面风化、松软土石清除。砌筑要分段进行，每隔1020m或在基坑地质变化处设置沉降缝。硬石基坑中的基础，宜紧靠坑壁砌筑，并插浆塞满间隙，使与地层结为一体。图2 路堤重力式挡土墙施工工艺流程图采用台阶式基础时，台阶转折处不得砌成竖向通缝；砌体与台阶壁的缝隙应插浆塞满。6.2.5脚手架搭拆搭脚手架应根据负载要求进行工艺设计，并对作业人员进行技术交底。采用的材料都
5、应经质量检验符合有关规定，搭脚手架时主杆要垂直，立杆时先立角柱，然后立主柱，主力柱完成后，再开始绑扎大小横杆。同时设剪刀撑，撑与地面的角度在45以内，撑的交叉点应与有横杆的柱连接牢固。脚手架应与墙体连接，以加强侧向稳定性；拆除顺序应逐层从上而下进行，严禁上下同时作业。6.2.6挂线找平按照墙面坡度、砌体厚度、基底和路肩高程可以设两面立杆挂线或固定样板挂线，对高度超过6m的挡土墙宜分层挂线。所挂内外面线应顺直整齐，逐层收坡，以保证砌体各部尺寸符合施工图要求，并在砌筑过程中经常校正线杆。6.2.7砌筑墙身 砌筑墙身采用挤浆法分层、分段砌筑。分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，每隔1020m设一道，缝中用
6、23cm厚的板材隔开。片石分层砌筑时以23层砌块组成一个工作层，每一个工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝相互错开，不得贯通。砌缝应饱满，表层砌缝宽度不得大于4cm，铺砌表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm，两层间的错缝不得小于8cm。沉降缝和伸缩缝可合并设置。分段砌筑时，相邻层的高差不宜超过1.2m。石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈应清洗干净。根据铺砌的位置选择合适的块石，并进行试放。一般砌石顺序为先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。角石应选择比较方正、大小适宜的石块，否则应稍加清凿。角石砌好后即可将线移挂到角石上，再砌筑面石（即定位行列）。面石应留一运送腹石料缺口，砌完腹石后
7、再封砌缺口。腹石宜采取往运送石料方向倒退砌筑的方法，先远处，后近处。腹石应与面石一样按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。砌块底面应座浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑工作中断时，可将砌好的砌块层孔隙用砂浆填满。再砌时，表面清扫干净，洒水湿润。砌体勾凸缝时，墙体外表浆缝需留出12cm深的缝槽，以便砂浆勾缝。浆砌片石应及时覆盖，并经常洒水保持湿润。砌体在当地昼夜平均气温低于+5时不能洒水养护，应覆盖保温，保湿。并按砌体冬期施工规定执行。6.2.8安设泄水管墙身砌筑过程中应按施工图要求作好墙背防渗、隔水、排水设施。砌筑墙身时应沿墙高和墙长设置泄水孔，一般采用梅花形等间距布置，按上下
8、左右每隔23m交错布置，采用毛竹或PVC塑料管。挡土墙顶面一般采用砂浆抹面或面石做顶。挡土墙顶面内侧与山体连接处要用黏土夯实，防止渗水。当墙背土为非渗水土时，应在最低排泄水孔至墙顶以下0.5m高度内，填筑不小于0.3m厚的砂砾石等过滤层。6.2.9勾缝养护砌体勾缝，除设计规定者外，一般采用平缝或平缝压槽。平缝应随砌随用灰刀刮平。勾缝砂浆不得低于砌体砂浆强度，对勾缝砂浆应注意压实和外表美观。勾缝应嵌入砌体内约2cm深，缝槽深度不足时，应凿够深度，勾缝前应清扫和湿润墙面。浆砌片石挡土墙砌筑完后，砌体应及时以浸湿的草帘、麻袋等覆盖，保持湿润。一般气温条件下，在砌完后的1012h以内，炎热天气在砌完后
9、23h以内即须洒水养护，洒水养护期不得少于7d。在养护期间，一般砂浆在强度尚未达到设计强度的75%以前，不可使其受力。已砌好但砂浆尚未凝结的砌体，不可使其承受荷载。6.2.10墙背回填墙背填料的填筑，需待砌体砂浆或混凝土强度达到75%以上方可进行。墙后回填要均匀，摊铺要平整，并设不小于3%的横坡，逐层填筑，逐层碾压夯实，不允许向墙背斜坡填筑。应由最低处分层填起，若分几个作业段回填，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按11的坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层，否则应检明原因，采取措施进行补充压
10、实，直至满足要求。墙背填料一般情况下，应尽可能采用透水性好、抗剪强度高且稳定、易排水的砂类土或碎（砾）石类土等。严禁使用腐殖质土、盐渍土、淤泥等作为填料，填料中不得含有有机物、冰块、草皮、树根等杂物和生活垃圾。7 劳动力组织按每一分段长度为10-15米进行人员组织施工：表1 劳动力数量配置表工 种数量职责班组长1负责现场组织协调技术工4砌片石普工12负责砂浆拌合、运输；片石挑选、运送技术员2负责测量放线和技术管理试验员1负责现场试验安全员1负责现场安全合计218 主要机械设备主要机械设备有砂浆拌合设备、发电设备及砂浆、片石运输设备、土方装运及摊铺平整设备、压路机、小型夯机等。9 易出现的质量问
11、题及保证措施9.1易出现的质量问题9.1.1基底不符合设计，承载力不足。9.1.2砌筑方法不正确，通缝、空洞。9.1.3反虑层材料不符合要求。9.1.4结构尺寸不符合要求。9.2 保证措施9.2.1基底不符合设计及承载力不足，应分层夯填密实，达到设计要求。9.2.2基础及墙身应一次砌筑。砌筑应采用挤浆法，确保灰缝饱满；砌块应大面朝下，丁顺相间，互相咬接，上下错缝，不得有通缝和空缝；浆砌块石、片石内外应座浆砌筑，中间应一层砂浆一层石块砌筑，石块与石块之间应有一定间距，便于砂浆灌填，并用捣棒捣实，使石块被砂浆包裹。严禁干砌灌浆。9.2.3用PVC管制做泄水孔管，砌筑时安放，防止石块或砂浆堵塞孔眼；
12、管子安放应将内端垫砂浆抬高2cm以上，使管体倾斜，以利排水；完善挡墙上部边坡的防护，防止冲刷的泥土淤塞砂石反滤层和泄水管。9.2.4 严格按照挡土墙的设计尺寸大样图进行砌筑。10 安全措施10.1安全风险分析10.1.1基坑（深、浅）坍塌10.1.2高空坠落伤人10.1.3用电风险10.1.4物体打击伤人10.2保证措施10.2.1开挖前做好排水系统，严禁积水浸泡基坑；对开挖较深且边坡稳定性较差的基坑，应分段跳槽开挖，加强临时支护。10.2.2严禁在工作面上堆放大量待用石料，防止滑落，避免坠落伤人。10.2.3作业场地电路布置要规范化，所有机电设备、电缆应定期检查，防止漏电伤人。10.2.4加
13、工石料时要戴防护镜，并控制石屑飞出方向，避免伤人。 11 环保措施11.1路基护坡工程要符合有关环保规定，沿河路堤设置挡土墙时，应结合河流的水文、地质情况以及河道工程来布置，注意设墙后仍应保持水流顺畅，防止水流、雨水、波浪、风力、不良地质和其他因素对路基形成危害。11.2粉状易飞扬材料应用袋装或其他密封方式运输，不得散装散卸。施工运输道路应采用洒水等防尘措施。11.3废弃砂浆不得随意处理，应挖槽埋置处理。11.4施工用水，生活污水按相关要求进行处理，不的直接排入农田、河流和渠道。12 应用实例12.1工程简介浙江省泰顺县58省道（分泰线）改建工程第五合同段K10+140K10+350段右侧为M
14、7.5浆砌片石重力式挡墙，挡墙外侧坡度1:0.333，内侧坡度为1:0.1，墙顶宽度0.5米，最高处墙高设计19.5米，设计方量1.4万方。12.2 施工情况由于线路左侧为挖石方，右侧沟谷较深，前后地势险峻，根据实际情况在右侧线外平整一块场地作为施工人员驻地及材料堆放场地和砂浆拌合场地。组织施工人员80人分段连续施工，2名技术人员测量放线控制线形并旁站技术指导和监控质量，该挡墙于2006年5月25日开工，2006年9月20日完工，得到业主及监理的多次好评。12.3 工程结果评价在挡墙施工过程中，墙被回填随着挡墙砌筑进行，保证了路基顺利贯通。挡墙及回填的质量在施工方、监理及业主多方监控下，得到有力保证。挡墙的外观美观、线形圆顺，得到业主认可。12.4 施工效果及图片图3 重力式挡墙施工图4 墙背回填 8 / 8