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1、学会这几招儿解决车主倒车停车难题记者就针对几种常用的倒车技巧采访了长春市吉嘉驾校的鲍教练，希望对不太会倒车的车主能有帮助。“非”字形倒车鲍教练告诉记者，所谓的“非”字形倒车就是两辆并排停着，中间有一个停车位，这样的倒车方法是：先将车开到距离车位线旁边约1.5 米的位置，让自己车辆的驾驶位置处于隔车中间位置时，向左打满舵，然后向后倒车。当你确认自己的车头摆正时，马上回正车轮向后倒车，这样车就可以准确地停到车位上。反方向倒车也是如此，只需要将方向盘打满舵的方向调整一下就可以了。为了确认这种停车方法的有效性，记者实验了一下，按照上述方法进行操作，结果真的很管用，车很顺利地停进了停车位。鲍教练提醒车主
2、，倒车时车速一定要慢，要通过后视镜观察自己的车与旁边两车的距离，切勿心急。“一”字形倒车“一”字形倒车其实就是侧方停车，车辆像一个“一”字一样依次排开，这样停车一般都是停在马路边。这种倒车的方法是：先将自己的车停到前车左侧约50 厘米的地方，自己车与前车保持平行。当自己车的右后视镜与旁边车辆B 柱对准的时候，向右打满舵，然后倒车；当自己的车辆与前车成45 度夹角时（即你自己的车头和前车车尾的连线是一条直线的时候），向左打满舵，继续倒车。当车进入车位时，回轮摆正车身即可。鲍教练说，这样倒车需要注意的是当你向左打满舵往车位里倒车时，要时刻观察后视镜，掌握好自己车辆与后车和马路牙子之间的距离，保证安
3、全。倒车时切记速度一定要慢，要前后左右都照顾到。斜线停车斜线停车相对于“非”字停车和“一”字停车要简单些，这种停车方法是：将车开到左后视镜与车位左线对齐的位置，然后向右打满舵前行。当车身与车位成一条直线时开始回轮向后倒车，这样车子就可以轻松进入车位。想要学习倒车的车主可以按照这三种倒车方法进行操作，这几种方法仅供参照，不能完全保证管用。无论哪种倒车方法，在倒车时速度都要慢，并且要看好周围车辆。熟能生巧，倒车也是如此，只要你经常倒车，很快就能学会。涉水开车您多加小心发动机进水保险不赔车辆静止被淹时保险公司才赔偿车损险中不包括涉水险为啥私家车上了车损险，而发动机进水损坏不给理赔呢？昨日，家住于洪区
4、的29 岁肖小姐对此事表示不解。发动机进水修车花了近2000 块钱.肖小姐说，前几天下大雨，她的车在回家的路上，积水没到车轱辘上。尽管开车时很小心，但发动机里还是进水了。“再开车时，车就突突的，我去修配厂检查，修车师傅说是发动机气缸的气门坏了。”肖小姐说，当时有点心疼，但一想车已保了车损险，也在理赔范围，也就释然了。当肖小姐给保险公司报险时，理赔员一听连现场都没出，当时就表示不在保险理赔范围内。“我的车每年花3000 块钱保险费，保的车损、盗抢等全险，为啥发动机进水不给赔呢？”肖小姐说，修车花了将近2000 块钱，车险保得糊里糊涂的。记者在采访中了解到，前段时间的那场大雨，导致私家车发动机进水
5、的车主还有挺多，他们都遇到了相同的郁闷事。保涉水险能得到最高85%的赔偿沈阳一家保险公司理赔员介绍，车辆只有静止被淹时、没有强行发动的情况下造成的损失，保险公司才赔偿。如果遇到道路积水，车主在可预见发生故障的情况下，依然涉水行驶造成的损失，或者车辆在水中熄火后再次打火启动造成的发动机损坏，都属于车主操作不当，“车损险”将不予赔偿。虽然在保单上都注明了这项免责条款，但大多数投保人知之甚少。太平洋全国统一服务热线表示，私家车的车险中有一种附加险叫做“涉水险”。凡是保这个险种的私家车，在积水中涉水行驶，或者在积水中熄火再次打火启动造成的发动机损坏，能得到最高85%的赔偿。但是私家车在10 年以上、外
6、地牌照的私家车、不保车损险等情况的私家车，保险公司不给保“涉水险”。很多私家车主都以为车损险里包括涉水险。“如果车主没有保涉水险，请车主要牢记，一旦涉水行驶遭遇发动机熄火，或者车辆被水浸泡，千万不要贸然启动发动机，一定要第一时间向保险公司报案，并请专业人员进行施救，以免造成更大的损失。”理赔员提醒说。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页，共 10 页 -您可拨打本报读者热线02496128，讲述您特殊的“车经历”和理赔事例。武汉：车主买不到涉水险武汉市民陈俊上月刚买了一辆轿车，想买涉水险却买不到。近日，他看到南方暴雨，车险估损预计达1 亿多元的新闻后，想着武汉近期大雨不断，
7、听说有涉水险这个险种，他觉得很有必要购买。昨日，他连续咨询五家保险公司想买涉水险，均遭婉拒。车险代理人陈先生透露：“主要是由于涉水险的风险较大，武汉多雨，机动车涉水行驶很容易导致发动机受损，而发动机一旦受损，其维修费用相当昂贵，动辄数万元。因此，许多保险公司一般不会主动向客户推荐，有的干脆不卖。”据武汉晨报雪天用车、出险理赔,专家教您几招如果车玻璃结冰千万别用热水泼“1 3 日是白天下雪,保险公司接到了一些车险理赔的电话。不过,按照以往的经验,雪后第二天报案的车险理赔会比较多。”据人保财险济南分公司宋先生表示,按照济南这次降雪的时间,13 日开车上路的市民会相对少一点。而 14 日是上班日,可
8、能出现的理赔会比较多。宋先生提醒,14 日早晨如果碰到挡风玻璃结冰的情况,千万不要用热水泼,这样可能导致玻璃破裂。而这种情况保险公司一般不会赔付。碰到挡风玻璃结冰的情况最好是,发动车子让车内暖风多开一会儿。如果急着上班的话,可以用烧水壶装凉的自来水泼。在查勘员到达现场之前，车主应保护好现场保险专家表示,在保险公司查勘员到达现场之前,车主应保护好现场,同时向交警部门报案,以便交警进行责任划分。因为有事故现场和无事故现场可获得的理赔金额不同。同时,对于雪天出险的,车主投保的车险中,交强险、车损险以及车上人员责任险都可以赔付。比如,交强险对投保车辆致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁的将由交强险承担
9、损害赔偿责任。如果车辆在冰雪路上因打滑导致自己车辆或车上人员受损伤的可由车辆损失保险进行赔付,而人员伤亡则由机动车车上人员责任险进行赔付。但雪天下列情况出险,保险公司不会赔付:因雪天车辆的雨刮器被冻住,车主强行启动而导致发电机被烧毁,保险公司不赔；车篷被积雪压坏,导致玻璃受损,如果车主没有投保玻璃单独破碎险,保险公司不赔付；没有及时报案或擅自对车辆进行修复,保险公司不赔付。雪天用车要先热车,擦车也有讲究13 日的雪让很多市民的爱车被雪大面积覆盖。省城一汽车4S 店的车辆保养、维修专家建议,如果爱车被雪覆盖,最好别着急走,即便要迟到了也必须把先头工作做好。“我们的建议是车主可以先热下车,主要是为
10、了让机油更好地润滑以便让发动机进入最佳状态；其次让水温升高以保证一会车内可以更好地利用暖风系统。”热车的同时拿出擦车用具尽量把浮雪扫掉,如果犯懒的话,车顶和发动机盖可以忽略掉,但前后车灯、车窗以及后视镜的位置一定要尽量弄干净。如果能见度不够,必要时可以在行车时打开行车灯和雾灯,切记不要让雪将光源挡住。同时也要保证最佳的视线,这些是安全行车的前提。大雪过后,在发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪,保证行车时视线不受影响。最好在手边预备一块棉布,可在行驶途中停车时擦拭车窗内侧雾气和反光镜,保持良好的视线。如果有条件,可以在车内玻璃上涂抹“雨敌”或类似产品以减少结雾。雪天里除了停车
11、，千万别摘挡踩刹车大雪覆盖的路会使启动汽车变得困难,为了能够顺利进入车道,最好稍微前后移动一下车,或者用雪铲清除车前的积雪。点火后轻踩油门,不要使车轮空转,否则车轮会越陷越深。在行驶过程中要时刻注意着周围的车辆和行人,其次是和前车保持足够的距离,要时刻准备着提前刹车,当发现和前车的距离在缩短,不管什么原因马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车。除了要停车的时候,千万别摘挡踩刹车,不论有没有ABS。挂低挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 2 页，共 10 页 -对于没有ABS的车,摘挡刹车很容易导致轮胎抱死,如果前轮抱死则对行进方向失
12、去控制能力,车会向惯性方向移动,那时候操纵方向盘没有任何用处。如果后轮抱死,车则会横向甩尾,方向更没法控制。当然即便是挂着挡刹车,在没遇到突发情况时也不要一下将刹车踏板踩死,应逐渐加力。下坡禁止空挡滑行，雪夜露天停车不要拉手刹上下坡时都要使用低挡平稳通过,中途不宜换挡。上坡防熄火,下坡绝对禁止空挡滑行。新手雪天开车可改走辅路,避免遇到坡度较大的立交桥。尽量避免在雪地上泊车,因为很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车,要保证有足够的空间驶离泊车位,因为前后移动车位会变得非常困难。雪夜露天停车不要拉手刹,主要原因是因车辆在湿滑路面行驶后,制动盘和卡钳内部会留下大量积水,若停车后拉上手刹便有可能
13、冻结,造成次日启动车辆时无法移动或伤害制动系统。若车辆停放在坡面上,可以根据角度挂前进挡或倒退挡,自动挡车型可选择对角两个轮胎放置石头或木楔防止车辆移动。车辆刮擦事故6 步帮您轻松处理1.停车熄火查状况车辆发生刮擦事故后，应立即选择较合适地点停车。停车后按规定拉紧手制动，切断电源，关掉车子的引擎。在特定情况下应遵守特定情况下的规定，如夜间还要开示宽灯、尾灯。在高速公路上还需在车后按规定设置危险警告标志。2.人员伤亡先报警确认双方人员安全状况。根据新道路交通事故处理程序规定的有关规定，“造成人员死亡、受伤的”是当事人应立即报警的情况之一。若刮擦事故中人员人身安全受到损害，应当立即报警。对于不属于
14、新道路交通事故处理程序规定第八条规定的必须报警的八种情形的，当事人可以选择自行达成协议，快捷处理。3.车辆损伤要取证查看车辆状况。应用数码工具记录现场情况是得当的做法。比如应用手机的拍照功能、随身携带的数码相机对刮擦部位、车况进行记录。通常是要对车前侧、车后侧、碰擦部位等进行多角度拍摄。拍摄画面中最好要有反映双方当事人都在现场的取景。4.基本信息要记录记录双方车辆信息与车主信息。记录下双方车牌号、驾驶证、行驶证、保险证等等信息都是必要的。推崇的做法是预先印制好一些表格，以备作发生刮擦事故的协议用，省时省力。5.责任认定要明确判定责任，达成协议。常见情况有：未保持安全距离，追尾前车的，后车担责；
15、机动车变更车道，影响正常行驶的车辆的，变更车道方担责；有交通信号灯控制的交叉路口，正常放行的车辆转弯未让直行车先行的，转弯车担责；没有交通信号灯的交叉路口，未让右方道路来车先行的，未让方担责等等。根据规则迅速判定责任，达成协议。6.车辆定损便理赔先去保险理赔服务中心对车辆进行定损。在之后的修车程序中要保存好修车发票。凭修车发票等有效票据获得相应的保险赔款。年年全险不经济续险量“车”定制一到续险的时候，每位车主都很头疼。如果是新车新手好办，直接在购车4S店上个驻店全险，省心。但是年年全险没有必要、也很不经济。续险还是得量“车”定制，依人而定也很重要。第一年的新车，一般都会选择在4S店买车险。这样
16、的利好是，出现事故的时候，处理便捷。车主只需要把相关材料交齐后等着提车即可，保险公司直接跟4S店结算维修费用，而无需车主自己垫付费用，省时省力。但是，一方面随着车龄的增加，另外一方面伴随电话直保的冲击，4S店买车险就显得很不经济。例如车龄在4 年、车价在 15 万元左右名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 3 页，共 10 页 -的车，电话直保比在4S店买车险便宜大概1000 元左右。不过，便宜的背后也会伴随许多问题的出现。如果说在4S店买车险就像参加旅行团，而电话直保就像是自由行，许多事情都需要自己处理。出了事故之后，保险、理赔、联系维修店都需要自己花大量的时间去处理，或者维修的
17、费用需要自己垫付，然后再到理赔中心报销。总之，是选择省钱还是省力，还得自己掂量着来。不过，保险理赔专家建议，还是尽量选择4S店买车险保证用车环境。全险不是万能险，更何况一辆老车也没有必要花那么多冤枉钱。续险还是得量车定险，依人而定。新车新手，上全险还是很有必要的，但是新车自燃的概率比较小，自燃损失险可以忽视。但是伴随着车龄的增加，可以选择性地续险。比如对一辆老车来说，盗抢险、划痕险可以放弃或者减少购买。甚至一些老车老手，只选择上交强险，而其余车险都不上。不过对于这样的做法也不稳妥，保险理赔专家建议，尽管是老手，由于对第三者的风险无法事先预测，商业第三者责任险必须购买，同时还要对驾驶员本身与车上
18、乘客的风险加以保障，其余险别可以自行选择。应对不同情况开车应该如何正确转弯受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。以下七种不同路况下的转弯技巧，可供车友们特别是刚拿到驾照的新手参考。街道或出入大门的转弯驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50100 米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行；同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。狭窄道路上的转弯
19、驾驶员应视道路情况在开始转弯前50100 米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。叉路口的转弯左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。浓雾、风沙天的转弯驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。雨雪泥道上的转弯驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方
20、向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进；遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。陡坡处的转弯临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。傍山险路上的转弯因此种路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方
21、来车方便通名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 4 页，共 10 页 -过。总之，车辆在转弯前首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，转向角度要视实情而定，避免意外事故发生。别让 M 闲置手自一体变速器使用技巧A/MT 手自一体自动变速器对于很多人来讲已经不是什么新鲜词汇了，可是真正会用的还真不多。很多人买了手自一体变速器车型后，把它当做普通自动变速器，前进时D 挡到底，根本没用过手动模式，这样做真的是暴殄天物了！为了能物尽其用，今天就跟大家一起说说手自一体变速器的使用技巧，别让“手”闲着。为了
22、让驾驶更简单，人们发明了自动变速器。然而自动变速器的弊端也是很明显的，加档和减挡都不是人为控制的，缺少驾驶乐趣。于是人们发明了手自一体变速器，既可以自动驾驶，又可以在手动模式亲自体验对车速的控制。可是什么时候该用自动，什么时候用手动呢？手自一体变速器的自动模式是使用最为广泛的，这也难怪很多人把A/MT 和 AT混为一谈。在城市路况只要不急加速，通常用D 挡就可以了。这时候使用D 挡会实现轻松的驾驶，特别是在拥堵的城市路况，可以省去手动挡频繁起步停车的换挡操作，也不需要考虑坡儿起的难度。可以说这时候的A/MT 和 AT没什么区别。下面我们重点说说手动模式的应用。手动模式下加速超车技巧我们先来说说
23、超车时手动模式的应用。开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候，放在D 挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。有了A/MT 情况就不一样了，加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升，加速超车得心应手，响应的速度不比手动挡差。手动模式下下坡技巧下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。如果使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简单了，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分
24、利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车。手动模式下高速行车技巧高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。手动模式下弯道技巧过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳
25、定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。手动模式下溜车技巧我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速迅速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而如果换入空挡，滑行的距离是远了，但是大大增加了危险，因为此时的车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。此时使用手动模式就很方便了，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。总结：既然选择了手自一体变速器车型，就不能让它闲置，刚开始的时候可能会觉得不太习惯，操作起来容易忘，但是名师资料总结-精品资料欢迎下载-
26、名师精心整理-第 5 页，共 10 页 -习惯了之后你就会发现手自一体的手动模式很好用，不但可以享受驾控乐趣，还能享受自动档的舒适，你会爱上它！路边停车防划伤教你 10 大防护技巧1、走亲访友，停车在中高档小区还不要紧，但低档的小区要小心了。那里心态不平衡，仇富嫌贫的比较多，容易招毒手。不比在中高档小区，奔驰宝马奥迪都不起眼，再说那里物业管的严，没多大被划车的风险。低档的小区最好停在门卫保安的视线范围内，发发烟，说点好话，请门卫保安多关照，以降低风险。还有方法是你可以停在比你好的车旁边，把风险转移别人。2、露天停车的，无论哪，高楼的阳台和窗口处慎停。因为有的人习惯不好，会高空抛物，吐痰和烟蒂就
27、算了，还有各种果核，废电池等。我家楼下的雅阁车玻璃被11 楼扔下的烂桃子击碎，另一朋友的黑色骐达，引擎盖被15 楼扔下的废电池敲出一个瘪膛。更可怕的是刮台风的日子，有的阳台上的花盆固定不好也会吹下，后果可想而知。3、不要随便占别人固定的车位，或者停车堵住别人的通道。那是特别容易遭到报复的。划漆，扎胎，放气，敲碎玻璃等都可能发生。4、不要路边随意停放车辆。路边乱停车是要被交警贴抄报单的，不说每次200 元的罚款，就是那粘纸的胶印就够你洗半天了，甚至会洗花玻璃。(那玩意粘性特别强)。还有的可能是车被强制拖走。自动挡的车被牵引是有规矩的。如必须放 N 档，以 50 码以下的车速最多牵引50 公里(防
28、止行星齿轮打坏)。或者四轮都抬起牵引。但你影响交通了，车被强制拖走了，拖的不客气点有可能损坏你的自动变速箱。5、小心你的车被别人车门击坏!空车位的挑选有大讲究。好多地下车位是两根立柱中间有几个位置。最不好的位置是居中。因为你的左右都有车，别人开门不小心敲坏你的门的概率最大。最左和最右的两个车位中间，是最左的更好。因为你的车左侧没有车了，你的右侧的车是别人驾驶员的开门侧。驾驶员普遍都懂，小心开门，以免碰重了两败俱伤。但不开车的乘客这种意识比较欠缺。6、两车并排停时，横向距离有名堂。一种是尽量远离，达到使门开启到最大开度时也接触不到。这样很安全，这个距离是一米二及以上了。如果没有办法远离，索性就紧
29、靠，保持在60 公分以内。因为靠的近了，大家开门及上下车的位置紧了，动作都小了，反而没事。最危险的距离是1 米左右。1 米是门敲的到的距离，而且敲到时几乎是门的最大开启角度了。那时几乎是最大的线速度和最大的撞击力了，几乎肯定会敲出瘪膛或者损坏油漆。7、夏天，空调的室外机的出水口附近慎停。空调水弄在车漆上，留下的印子会很难洗的，说不定要抛光或者砂蜡擦了。8、树底下停车要注意。有的树会在某的季节掉果实，那果实掉在地上或车上会碎，留下的汁水像痰液。树底下比较容易留下鸟粪，这玩意腐蚀性很强的，不及时处理车漆上留疤的。9、每年的除夕，元宵和迎接财神等全民放鞭炮的日子。有条件的最好停地下车库，最起码要找个
30、相对安全的位置。鞭炮绝对有炸坏油漆和玻璃的能力的。而且那硫磺的黄印也是比较难清洗的。10、仪表盘上尽量不要存放现金或贵重物品，以免因为几块钱而被别人砸了玻璃。上海大众朗逸工信部油耗：6.7 升/百公里外观来看，朗逸可算大气，修长饱满的车身符合人们的家庭用车的期望。内饰风格尽管有些保守，不过对于那些追求平实用车的人们而言可以说恰到好处，相比同级车，朗逸还算精细的内饰工艺也给了人们足够的满足。朗逸采用这款POLO上代号为 EA1111 的 6 气门 1.6 发动机主要优势是每缸4 气门和双顶置凸轮轴设计。这种技术名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 6 页，共 10 页 -属于目前市场
31、上的主流技术，能够在每缸2 气门的基础上增大单位时间内的进排气量，使得发动机在高转速情况下保持足够高的进排气效率，不会出现像每缸2 气门的发动机在高转速时候的进排气不顺畅，它的整个进排气很顺畅，不管是低转速还是高转速，发动机的运转都很平顺，噪音也比较低。朗逸 1.6 发动机 77kw/5000rpm 峰值功率并不是最大的优势，它在3800rpm 时输出高达155N.M 的轮端扭矩恐怕在国产自然吸气发动机上是史无前例的，突破了自然吸气发动机的最大扭矩值，同时也给朗逸这样的紧凑车带来了较为充沛动力。光有好的动力也不行，朗逸的自动车型变速箱也是采用大众传统的6 速 Tiptronic 手自一体变速箱
32、。更细化的齿比让传统变速箱变得更为省油和换档顺畅和舒适。这点对于喜欢急加速的消费者而言尤为重要。而传统5 速手动变速箱的平滑顺畅手感也让我们对大众旗下的朗逸充满好感。朗逸 1.6L 的手动挡工信部油耗数据是7.3 升/百公里，而自动档不过7.9 升/百公里，都还属于紧凑车能够接受的范围。低速大扭矩更多给我们起步或加速的那种充沛感受。所以即便油耗稍高一些，只要是合理范围，大多数人还是能够接受的。这也是1.6L 的朗逸卖得很火的直接原因。算算细账：以一年2 万公里按北京93 号油价 6.92 元/升计算，朗逸油耗支出是10934 元左右。相对同级来说，这个油耗数值并不是特别低，不过朗逸的油耗一直比
33、较稳定，这倒是让人比较满意。新手驾驶手自一体车技巧起动和起步在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P 挡位或 N 挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。行车平路行驶行驶时，可将选挡手柄置于D 挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要 D 挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前
34、升挡，踩油门提前降挡”。坡道行驶一般的小坡道，可在D 挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D 挡位移至M1 挡位。这样可以避免在D 挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在M1 挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。泥泞路面此时，应将选挡操纵手柄从D 挡位移至M1 挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。超车当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性
35、增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N 挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。换挡自动变速器一般有以下几个档位：P（驻车）：在停车和起动时换档杆要放在P档。在坡道上驻车或
36、在泊车时，一定要先拉手刹，再换入P档。R（倒挡）：倒车时用，注意：一定要等车辆完全停止后才能挂入倒档。在倒车时不要猛踩油门，要充分利用自动变速器的 蠕动 功能，即利用发动机怠速使车辆缓慢移动。N（空挡）：怠速或起动时换档杆要放在N 档，但在等信号灯的短暂停车时无需换入N 档，在行车过程中千万不能换入N 档滑行，这样不但不能省油，反而会给自动变速器带来很大的损伤，当然也很不安全。D（行车档）：正常行车时最常用的档位。在正常路面上行车时切勿根据车速的变化而人为地来回换档。倒车名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 7 页，共 10 页 -需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至
37、R 挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。停车停车时间很短，可在D 挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D 挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N 挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，不要
38、让发动机在N 挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P 挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火。教你如何正确控制车速正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲的就是这个道理。一般来说，许多司机根据自己所驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己最喜爱、感觉最自如的一种车速。如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的安全车速。当然，城市与乡村
39、不同，山区与平原不同，正确控制车速，还必须注意下列车辆的行驶环境：（1）密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。（2）根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。（3）在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。（4）尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须降低一些。（5）行驶中，车速与同向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保安全为适度。2减递会车
40、车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过（在视线不良的情况下会车时，要降低车速，开近光灯，即使是在路面较宽的双车道，也应该慢车交会）。如果在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据已车距障碍的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车先行，以错开两车越过障碍物的时间，避免在障碍物处会车；如果对越过障碍的判断没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍后再继续行驶；如果估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车体位置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶
41、路线；如果可能在路面较窄或道路两侧均有障碍的情况下会车时，则应根据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确控制车速，以保证两车在选定的路段交会。会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做到“礼让三先”先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面。一般情况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车，大车让小车，货车让客车，教练车让其它车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车（当下坡车行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应该让下坡车）。夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。会车时，还要特别注意道路上的行人和非机动车情况
42、，看清预计会车地点的行人动态，当行人被来车挡住时，要防止这些行人忽略本车，因此，要鸣号示意。总之，在有行人处会车时，必须防止发生各种突发情况，做好随时停车的准备。3不可强行超车超车，是汽车行驶中的正常现象。但是，超车又是比较复杂和危险的操作过程，因此，必须具备一定的条件才能进行。根据交通法规的规定和从实践中总结出的经验，超车应选择道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方 150 米以内没有来车，并在交通法规许可的路段和情况下进行。超车时，须先开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 8 页，共 10 页 -喇叭（禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光
43、灯示意）通知前车，确认安全及前车让超后，加速并与被超越车辆保持一定的横向间距，从左侧超越。超越前车后，不可向右急转动方向盘，应保持超车时的速度，在超出被超越车20 米以外再开右转向灯，驶回原车道。在下列地点或情况下，不得超车：（1）被超车示意左转弯、掉头时。（2）在超车过程中，与对面来车有会车可能时。（3）被超车正在超车时。（4）行经交叉路口、人行横道、漫水桥、漫水路时。（5）通过胡同（里巷）、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、下陡坡时。（6）掉头、转弯时。（7）遇风、雨、雪、雾天能见度在30 米以内时。（8）在冰雪、泥泞的道路上行驶时。（9）喇叭、刮水器发生故障时。（10）牵引发生故障的机动车时
44、。（11）进、出非机动车道时。在超车过程中，如果发现道路左侧的障碍或横向间距过小而有挤擦可能时，尽量不用紧急制动，以防因路拱发生侧滑碰撞，应稳住方向盘，不要左右转动，在最短的时间内，适当拉开距离，然后再伺机超越，千万不可冒险强行超车。在超越停驶的车辆时，应减速鸣喇叭（在非禁止鸣喇叭地区），注意观察，保持警惕，并留有较大横向间距，随时做好紧急制动的准备，以防止该车突然起步驶入行车道而发生碰撞，或驾驶员突然开启车门下车。尤其是超越停在车站的客车时，更应注意被停车遮蔽处骤然出现横穿公路的行人。4谨慎通过小城镇在我国各大中城市的周围，都有一些卫星城或小城镇，这些卫星城或小城镇的交通情况各有不同，司机在
45、驾车通过这些小城镇时，精神一定要高度集中，谨慎行驶，随时做好处理各种情况的准备，特别要注意以下几个问题：（1）小城镇街道一般都不设分道线，机动车、非机动车和行人常常混行，行驶中要主动减速礼让，不要开快车，并尽量避免超车。（2）小城镇一般不设人行横道线，路面也较窄，横穿街道的人很多，加之小摊贩占用街面或城镇居民占用路面摊晒物品等等，必须注意观察、避让，以防止发生压碰事故。（3）街道两旁的房屋较低，屋檐伸出长，车辆不可过于靠边行驶。5安全通过平交路口交叉路口是道路网中道路与道路的交叉点。交叉路口分为平面交叉路口和立体交叉路口。（1）通过有交通标志或信号的平面交叉路口时，司机应注意以下几点：控制行车
46、速度，在行近平交路口时，须在距路口30100 米的地方减速。注意平交路口的交通标志和信号，服从指挥，绝对不能在停车中抢信号起步，更不能突然加速强行通过。为了保证在平交路口停车后能及时起步，停车时不要关闭发动机。当估计快放行时（一般看横向路口指挥灯黄灯闪亮），应做好起动准备，允许通行的绿灯一亮，即应起步。如果要在平交路口转弯，应提前发出转向信号，进入导向车道，夜间须将远光灯改用近光灯，减速慢行，认真观察，小心通过。（2）当通过没有交通标志或信号的平交路口时，司机应注意以下几点：支路车让干路车先行。支、干路不分的，非机动车让机动车先行，非公共汽车、电车让公共汽车、电车先行，同类车让右边没有来车的先
47、行。相对方向同类车相遇，左转弯的车让直行或右转弯的车先行。进入环形路口的车让已在路口内的车先行；让行车辆须停车或减速瞭望，确认安全后，方准通过。6安全通过集市和农贸市场我国的很多城乡都有定期或不定期集市的传统，近几年，为了方便城市居民生活，各个城市的周围大都设立了规模不等的农贸市场，无论是集市还是农贸市场，交通都十分拥挤。行车中如能绕开，应设法绕开；无法绕开时，必须按照通过城镇的一套办法通过，特别要注意的问题是：汽车一定要低速缓行，决不可用汽车挤驱人群；如果遇到传统性的集市，更要注意尊重当地人民的风俗习惯，切不可贸然行事。如果是在集市高峰时间确实无法通过时，应暂时停名师资料总结-精品资料欢迎下
48、载-名师精心整理-第 9 页，共 10 页 -车，耐心等候；如果是执行紧急任务又必须通过集市时，则应有人员开道，引导汽车缓慢通过。7安全通过桥梁在行车中，接近永久性桥梁时，要特别注意桥头附近的交通标志，并遵守有关规定。如果前方有同方向前进的车辆时，要与前车保持一定的安全距离，减速通过桥梁。通过桥梁时，尽量不要在桥上停车，以避免阻塞交通。如遇窄桥，且前方来车距桥头较近时，要主动靠边停车让行，待来车通过后再启动前进；如来车速度较快，虽距桥头较远时，也应警惕来车抢先上桥，需提前做好及时停让的准备，避免发生桥上碰撞事故。通过拱形桥时，往往看不清对方来车和道路情况，要减速鸣号，靠左行驶，随时注意对方情况
49、，做好制动准备，切勿冒险高速冲坡。通过吊桥、浮桥、便桥时，如无管理人员指挥，应下车查看，确认没有问题时，再行通过。必要时，可让乘车人员下车步行过桥。不可在桥上变速、制动和停车，以减少桥梁的晃动。通过设有限制质量标志的桥梁，货运汽车的总质量超过桥梁的负荷量时，须经市政管理部门和公路管理部门的同意，并按交警部门指定的时间通过。在我国的道路上，还有一些桥梁比引道要窄，有的桥梁与道路不成一条直线，驾驶员稍有疏忽，就有可能使车辆撞上桥栏，甚至翻入桥下。为确保行车安全，通过没有行走过的桥梁时，特别是夜间通过较窄道路上的桥梁时，要谨慎小心，注意观察桥梁情况，时速不得超过20 公里。8安全通过铁路道口通过铁路
50、道口时，时速不得超过20 公里，并应服从铁路管理人员的指挥。遇有道口拦杆（拦门）关闭、音响器发出报警、红灯闪亮或看守人员示意停止行进时，须靠道路右侧依次停在停止线以外；没有停止线的，停在距最外股铁轨的5 米以外处。通过无人看守的铁路道口时，必须遵循“一停二慢三通过”的原则，确认安全。如果路口两边有物体挡住视线，看不清两边有无火车驶近时，则应下车察看，不得贸然通过，更不准与火车抢行。车辆在铁路道口停车等待时，要拉紧制动，以防车辆发生溜滑，与后面的车辆碰撞。火车通过时，应立即做好发动汽车和起步的准备，一旦放行，应立即起步，以免阻塞交通。穿越铁路时，必须一气通过，不得在火车通过区变速、制动、停车。应