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1、所有题目答案中第一项为正确选项37 起飞性能术语10037 1、飞机在干跑道起飞直线离场时，飞行净航迹至少要高出障碍物顶点35FT 15ft 50ft2、双发喷气式飞机第二爬升段需要达到的爬升总梯度是2.4%2.7%3.0%3、四发喷气式飞机第二爬升段需要达到的爬升总梯度是3.0%2.4%3.2%4、双发喷气式飞机起飞净航迹的梯度是总航迹的梯度减去0.8%0.9%1.0%5、四发喷气式飞机起飞净航迹的梯度是总航迹的梯度减去1.0%1.1%0.9%6、在其他条件一定时，减小飞机的襟翼偏度，会使场地长度限重减小增加不变7、B737-800 飞机以 FLAP 5 起飞时，最大起飞重量受到爬升梯度限制
2、，而不受场地长度和其它限制，为进一步提高起飞限重，可以将襟翼偏度调为FLAP 1 FLAP 10 FLAP 30 8、决断速度 V1 越大，一发停车继续起飞距离越小越大不变9、决断速度 V1 越大，一发停车中断起飞距离越大越小不变10、平衡场地是指TODA=ASDA TODAASDA TORA=ASDA 11、下面哪种情况有可能出现非平衡场地长度起飞飞机重量轻，增大V1使之满足V1=VMCG净空道长度等于停止道长度无净空道和停止道12、可用加速停止距离（ASDA）是指名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页，共 5 页 -跑道长度加停止道长度跑道长度加净空道长度跑道长度13、可
3、用起飞滑跑距离（TORA）是指跑道长度跑道长度加停止道长度跑道长度加净空道长度14、可用起飞距离（TODA）是指跑道长度加净空道长度或跑道长度的50%，两者中取小值跑道长度加停止道长度跑道长度15、使用净空道时，CCAR 规定跑道长度必须大于等于起飞地面滑跑距离加上一半 的拉起爬升段距离起飞地面滑跑距离加上三分之一 的拉起爬升段距离起飞地面滑跑距离加上拉起爬升段距离16、CCAR 规定的干跑道全发起飞距离为全发起飞到离地35 英尺处所经水平距离的115%150%167%17、湿跑道上的起飞距离，是干跑道起飞距离与下面哪个距离两者中取大值飞机起飞始点到距离起飞表面15FT 飞机起飞始点到距离起飞
4、表面35FT 飞机起飞始点到拉起爬升段的二分之一 处18、关于飞机起飞爬升总梯度和净梯度的说法中，错误 的一项是净梯度是飞机飞行中真实的爬升梯度总梯度计算条件是关键发动机停车净梯度小于总梯度19、飞机起飞过程中逆风越大，下面说法错误 的是爬升梯度限重越大场地长度限重越大轮胎速度限重越大20、飞机沿下坡跑道起飞，当实际起飞重量小于场长限重时障碍物的有效高度减小障碍物的有效高度增加障碍物的有效距离减小21、飞机上坡起飞时，如果起飞重量小于场长限重，则障碍物的有效距离增大，有效高度增大有效距离增大，有效高度减小有效距离减小，有效高度减小22、飞机最大起飞重量的限制因素不包括名师资料总结-精品资料欢迎
5、下载-名师精心整理-第 2 页，共 5 页 -ATC限制结构限制航路障碍物限制23、对飞机最大起飞重量的限制要考虑全发工作情况的是场长限制爬升限制地面最小操纵速度限制24、在没有障碍物的情况下，飞机起飞爬升过程中最低改平高度是400FT 600FT 1500FT 25、采用改进爬升的使用条件是爬升限重小于场长限重和其它限重爬升限重大于场长限重爬升限重等于场长限重26、下面哪种情况不允许使用改进爬升防滞系统不工作干跑道起飞一组空调组件不工作27、下面哪种情况不允许使用改进爬升污染跑道起飞干跑道起飞一个襟翼导轨丢失28、使用减推力起飞的主要目的是延长发动机使用寿命节省燃油提高安全性29、采用假想温
6、度法减推力起飞，实际起飞情况与假定起飞情况相比，哪个因素不相同起飞温度起飞推力气压高度30、使用减推力起飞的前提条件是实际起飞重量小于最大允许起飞重量起飞重量受场长限制起飞重量受爬升限制31、采用灵活温度法减推力起飞时，选择的灵活温度必须满足灵活温度高于发动机平台温度灵活温度低于实际温度灵活温度高于最大灵活温度32、下面哪种情况不允许使用灵活温度法减推力起飞污染跑道起飞实际起飞重量小于最大起飞重量外界温度低于发动机平台温度33、下面哪种减推力起飞情况在必要时可以恢复全推力灵活温度法 TO1 D20 34、在哪种情况下，采用降低额定功率法减推力起飞可能增加起飞重量短跑道起飞起飞重量受爬升梯度限制
7、起飞重量受结构限制35、在哪种情况下，采用降低额定功率法减推力起飞可能增加起飞重量污染跑道起飞起飞重量受越障能力限制干的长跑道起飞36、飞机在污染跑道上起飞时，与干跑道上起飞性能参数相比较决断速度V1 减小起飞重量增加决断速度 V1 增大37、为改善飞机的越障能力，可以采取的措施中不包括哪一项减小起飞速度减小襟翼偏度减小起飞重量38、飞机的最大允许起飞重量是指飞机的松刹车重量飞机拿开轮档时的重量飞机起飞离地35FT 时的重量名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 3 页，共 5 页 -39、飞机使用刹车将吸收大量动能并将其转化为热能，在运行过程中，下面哪种情况刹车吸收的能量最严峻中断
8、起飞正常着陆滑行40、飞机在起飞加速滑跑的过程中，轮胎与道面间的摩擦力将越来越小越来越大保持不变38 起飞速度确定1003841、在确定起飞速度时，根据飞机的实际起飞重量和可用一发失效中断起飞距离可以确定V1MAX V1MIN 平衡场长V1 42、下列关于轮胎速度的说法中，错误的是轮胎速度以校正空速表示该限制速度是指轮子轴心的线速度飞机的离地地速不得超过轮胎速度43、飞机采用改进爬升方式起飞时，无须检查的速度限制是地面操纵速度VMCG 限制轮胎速度Vtire限制最大刹车能量速度VMBE 限制44、对于涡轮喷气式飞机，决断速度V1 必须满足下面哪个条件V1VR V1 VMBE V1 VMCG V
9、1VR V1 VMBE V1 VMCG V1VR V1 VMBE V1 VMCG 45、VR 是飞行员开始抬前轮的速度，以校准空速CAS 表示，要求VR VR V1 VR 105%VMCA VR V1 VR 105%VMCA VR=V1 VR 105%VMCA46、CCAR-25 中规定离地速度VLOF 必须大于最小离地速度VMU 以保证飞机在此速度安全离地并继续起飞机尾触地失速47、全发工作最小离地速度和一发不工作最小离地速度之间的关系是全发工作最小离地速度小于一发不工作最小离地速度全发工作最小离地速度大于一发不工作最小离地速度名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 4 页，共 5
10、 页 -全发工作最小离地速度等于一发不工作最小离地速度48、对于涡轮喷气式飞机，起飞安全速度V2 必须满足V21.13VS1g 或 1.2VSFar V2 110%VMCA V21.13VS1g 或 1.2VSFar V2 110%VMCAV21.13VS1g 或 1.2VSFar V2 110%VMCA49、当飞机起飞决断速度V1 大于由平衡场长条件确定的决断速度时一发失效继续起飞距离小于一发失效中断起飞距离一发失效继续起飞距离大于一发失效中断起飞距离一发失效继续起飞距离等于一发失效中断起飞距离50、在其它条件相同的情况下，飞机上坡起飞时的最大刹车能量速度和下坡起飞时的最大刹车能量速度比较而
11、言上坡时 VMBE 较大下坡时 VMBE 较大跑道坡度对VMBE 没有影响51、轮胎速度限制的起飞重量主要受限于离地速度抬前轮速度RV起飞安全速度2V39 起飞油门参数确定10039 52、在给定高度上，随环境温度的增加，飞机发动机的推力开始时基本保持不变，若温度继续增加，则推力下降始终随温度升高而下降开始时下降，若温度继续增加，则推力基本保持不变53、对于大多数型号的飞机，发动机用起飞推力连续工作的最长时间不能超过5 分钟10 分钟15 分钟54、减推力起飞时EPR 的选择除了要满足25%推力减小量的限制，还不得小于最大爬升EPR 最大起飞EPR 最大连续EPR 名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 5 页，共 5 页 -