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1、 新疆永升建筑勘察设计研究院 （有限公司） 设计证书编号：A265000973 勘察证书编号：B265000973 项目号YS17-140 阶段 施工图 日期 2019.09 文件号 路施/J 版次 1 版 共 4 页第 1 页 计算书 克拉玛依区住房和城乡建设局 滨河南路（现状滨河南路至昆仑路） 审定审核校对编制 马有柱朱卫杰王岩飞杨德志 一、计算书内容一、计算书内容 路面结构强度计算路面结构强度计算 交通标志牌结构计算交通标志牌结构计算 二、设计依据二、设计依据 城镇道路路面设计规范（CJJ169-2012） 城市道路路基设计规范（CJJ 194-2013） 新疆长江岩土工程勘察设计研究院
2、有限公司提供的滨河南路（现状滨河南路至昆仑路）工程岩土 工程勘察报告。 三、技术指标三、技术指标 1）道路类别及等级：城市主干路、城市支路； 2）路面等级：高级路面； 3）计算行车速度：20Km/h； 4）设计使用年限：10年； 5）道路路面结构计算荷载标准：BZZ100。 四、筑路材料强度设计依据四、筑路材料强度设计依据 筑路材料强度采用城镇道路路面设计规范（CJJ169-2012）给出的参考值。 五、路面结构计算书五、路面结构计算书 1 昆仑路路面结构计算昆仑路路面结构计算 1.1 改建路段原路面当量回弹模量计算改建路段原路面当量回弹模量计算 原路面实测弯沉值(0.01mm) 313933
3、31492926282838 36172117 舍去的过大或过小弯沉值为 : L( 5 )= 49 原路面有效弯沉数 :13 原路面平均弯沉值 :29 (0.01mm) 原路面弯沉值标准差 :7 (0.01mm) 测定汽车轴重100 kN 改建公路等级一级公路 与保证率有关的系数1.645 原路面沥青面层厚度100 (mm) 测定时路表温度与测定前5d日平均气温的平均值之和34.1 () 原路面基层类型 : 无机结合料稳定类基层 季节影响系数1湿度影响系数1温度修正系数1.07 原路面各路段的计算弯沉值 :43 (0.01 mm) 原路面的当量回弹模量 :381.4 (MPa) 项目号YS17
4、-140 文件号 路施/J 版次1 版 共 4 页第 2 页 计 算 书 新疆永升建筑勘察设计研究院 （有限公司） 1.2 设计弯沉值和容许拉应力计算设计弯沉值和容许拉应力计算 当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时 : 设计年限内一个车道上的累计当量轴次 :2000000 属轻交通等级 路面设计交通等级为轻交通等级 城市道路类型主干路（中小城市） 道路分类系数1.1面层类型系数1路面结构类型系数1 路面设计弯沉值 :36.3 (0.01mm) 层位结 构 层 材 料 名 称劈裂强度(MPa)容许拉应力(MPa) 1细粒式沥青混凝土1.4.7 1.3 改建路面加铺补强层厚度计算改建路面加铺补
5、强层厚度计算 加铺路面的层数 :1 标准轴载 :BZZ-100 路面设计弯沉值 :36.3 (0.01mm) 路面设计层层位 :1 设计层最小厚度 :40 (mm) 层位结 构 层 材 料 名 称厚度20平均抗压标准差15平均抗压标准差容许应力 (mm)模量(MPa)(MPa)模量(MPa)(MPa)(MPa) 1细粒式沥青混凝土?1400020000.7 2改建前原路面381.4 按设计弯沉值计算设计层厚度 :(弯沉值按新建路面 F 公式计算) LD= 36.3 (0.01mm) H( 1 )= 40 mmLS= 34.3 (0.01mm) 由于设计层厚度 H( 1 )=Hmin时 LS=L
6、D, 故弯沉计算已满足要求 . H( 1 )= 40 mm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力计算设计层厚度 : H( 1 )= 40 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求) 路面设计层厚度 : H( 1 )= 40 mm(仅考虑弯沉) H( 1 )= 40 mm(同时考虑弯沉和拉应力) 通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进一步的修改, 最后得到路面结构设计结果如下: - 细粒式沥青混凝土50 mm - 改建前原路面 1.4 交工验收弯沉值和层底拉应力计算交工验收弯沉值和层底拉应力计算 层位结 构 层 材 料 名 称厚度20平均抗压标准差15平均抗压标准差综合影响系数 (mm)模量(MPa)
7、(MPa)模量(MPa)(MPa) 1细粒式沥青混凝土5014000200001.25 2改建前原路面381.4 计算改建路面各加铺层顶面交工验收弯沉值 :(按新建路面 F 公式计算) 第 1 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 27.4 (0.01mm) 计算改建路面各加铺层底面最大拉应力 :(未考虑综合影响系数) 项目号YS17-140 文件号 路施/J 版次1 版 共 4 页第 3 页 计 算 书 新疆永升建筑勘察设计研究院 （有限公司） 第 1 层底面最大拉应力 ( 1 )= .412 (MPa) 2 滨河南路路面结构计算滨河南路路面结构计算 2.1 设计弯沉值计算设计弯沉值计算 当以设
8、计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时 : 设计年限内一个车道上的累计当量轴次 :1500000 属轻交通等级 路面设计交通等级为轻交通等级、 城市道路类型支路 道路分类系数1.2面层类型系数1路面结构类型系数1 路面设计弯沉值 :41.9 (0.01mm) 2.2 新建路面结构厚度计算新建路面结构厚度计算 新建路面的层数 :3 标准轴载 :BZZ-100 路面设计弯沉值 :41.9 (0.01mm) 路面设计层层位 :2 设计层最小厚度 :150 (mm) 层位结 构 层 材 料 名 称厚度20平均抗压标准差 (mm)模量(MPa)(MPa) 1细粒式沥青混凝土5014000 2水泥稳定砂砾?1
9、3000 3天然砂砾2501800 4新建路基60 按设计弯沉值计算设计层厚度 : LD= 41.9 (0.01mm) H( 2 )= 150 mmLS= 50 (0.01mm) H( 2 )= 200 mmLS= 40.6 (0.01mm) 路面设计层厚度 : H( 2 )= 193 mm(仅考虑弯沉) 通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进一步的修改, 最后得到路面结构设计结果如下: - 细粒式沥青混凝土50 mm - 水泥稳定砂砾200 mm - 天然砂砾250 mm - 新建路基 2.3 交工验收弯沉值和层底拉应力计算交工验收弯沉值和层底拉应力计算 层位结 构 层 材 料 名 称
10、厚度20平均抗压标准差综合影响系数 (mm)模量(MPa)(MPa) 1细粒式沥青混凝土50140001 2水泥稳定砂砾200130001 3天然砂砾25018001 项目号YS17-140 文件号 路施/J 版次1 版 共 4 页第 4 页 计 算 书 新疆永升建筑勘察设计研究院 （有限公司） 4新建路基601 计算新建路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值 : 第 1 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 40.6 (0.01mm) 第 2 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 50.5 (0.01mm) 第 3 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 137 (0.01mm) 路基顶面交工验收弯沉值 LS= 155.3 (0.01mm)( 根据“公路沥青路面设计规范”公式计算) LS= 200 (0.01mm)( 根据“公路路面基层施工技术规范”公式计算)