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1、通用物流工作实习总结范文 职业道德是真理的一局部，习惯确定我们事业的道路，细微环节确定终身的结果。那么关于相关的总结该怎么写呢，下面是我为大家整理的物流工作实习总结范文三篇，供大家参考。 物流工作实习总结1一：公司简介：江苏富昌中外运物流有限公司，注册资本1600万元人民币，总资产5800万元人民币的现代综合物流企业,特别监管区域首家获得A类企业资质,通过了ISO9001:2021和ISO14001:2021认证.公司位于无锡新区出口加工区A区锡钦路1号，占地面积11010.2平方米，建有无锡出口加工区内的室内仓库20596平方米，综合办公用房2000平方米，其中：海关监管理货仓库731平方米
2、。仓库三面建装卸场地7000平方米，设有17个装卸货平台。具有二十四小时保安监控、消防自动化喷淋系统(FM标准)、巡更系统。目前，公司作为无锡出口加工区的保税仓储企业，已经成为JABIL、HYNIX、SEAGATE等区内企业的VMI物流效劳供应商，采纳VMI业务模式，供应了完善的保税物流解决方案。公司仓库分为货架式仓库和备件仓库，也可量身定做，实行7天24小时工作，满意客户需求。公司运行了完善的WMS软件管理系统，并基于互联网技术，为客户供应实时的分类统计和库存查询效劳;也可以利用B2B技术，与客户的ERP系统对接，提高工作效率，降低运作本钱。在出口加工区内，公司为最早拥有进出口资质的保税仓储
3、企业，可以为海内外的客户，供应全面的供给商管理库存效劳。公司同时具有国际货运代理资质，可全面代理进口报关、保税运输等相关业务。海外进口到公司仓库的货物作为保税货物储存，在完成货物销售后，购置方可干脆向海外客户支付货款，目前此VMI模式已胜利运行。目前,无锡出口加工区已获批保税物流叠加功能，海关、商检、国税、外管等各有关部门均有政策出台,全力支持该项业务的开展.目前我司已为SEAGATE、SONY、宏仁等企业供应保税物流效劳，采纳VMI、JIT、分送集报、集中内销等业务模式,以满意区内外客户的需求。公司作为中国外运的分支机构，依托中国外运的强大网络，能够向客户供应全面、专业的，海空运、海铁联运、
4、大陆桥和保税监管等国际国内物流效劳。我们将遵照中国外运集团开展战略规划和“十一五”开展战略与规划的要求，竭诚为区内外客户供应满足的效劳，为将中外运集团建立成为国内外客户首选的综合物流效劳商而努力。二：实习工作概况：实习岗位(仓储管理，盘点打算为主)：实习工作内容及主要职责：对仓库货物进展盘点以及系统的管理和负责对仓库的整顿为公司削减仓库货物的缺损。在江苏富昌中外运物流有限公司，我所从事的工作主要以盘点为主打算和跟单员为次。我从事的盘点工作主要是以数字和公司的系统(WMS系统)打交道。做这份工它并不是须要你有多么快的速度和多专业的专业学问。它主要靠三心来做好这件事。主要是要有责任心细心还有当心。
5、一起先做这份工作的时候会感觉很累也很烦。脑子得不到休息也一下子反响不过来。但正因为这样它就更熬炼我自己。从而使自己成为一个更有责任心，和更加细心的大男孩。在公司许多人都不情愿去做这分工作。既然公司把这分工作交绐了我。让我不段的学习盘点这个学问。我就通过自己的不断努力和对仓库的娴熟程度来渐渐的提高自己。后来我便感觉工作越来越轻松越来越充溢了挑战性。尤其是当你把这个差距通过你自己的努力以及和系统的查证以及各方面的缘由来挽回仓库不必要的损失。这时候会让自己感觉特有成就感。下面我再简洁的介绍一下我们内部构造：我们公司主要有三个部门(半导体物流部，供给链事业部，财务部)一个大型的立体仓库我所在的部门为供
6、给链事业部。我简洁的介绍我们部门组织管理构造和一些简洁的一些流程：我们部门的顶头上司是部门经理。他这人特别的人性化而且学历也相当的高在我映像当中他是一位特别好的上司。讲诚信。为每一位员工考虑!我们仓库存主要分为两层。一楼仓库和二楼仓库一楼主要存放的一些价值稍稍偏一点的货。一共有十五个通道。每个货架都有四到五层，一般顶层放的货相对于来说价值都偏低一点和重量较轻。底层放的货大局部都为比拟重的货。公司的运货工具主要以叉车和液压车为主。二楼仓库总共有四十八个通道放的都是一些比拟珍贵还有长时间停留在仓库的货。其中一楼还有拆箱区域和泡沫以及包装的一些箱子。三：实习工作感受在富昌，我被支配在盘点这个实习岗位
7、上。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，起先与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要谨慎准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。不能随时可能要为一个小小的错误担当紧要的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸致歉书所能解决。“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，教师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法立刻适应新的环境。我们或许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间冷眼旁观的眼神和言语。许多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工
8、作不能得到老板的确定。做不出成果时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学教师的关怀和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年赛过十多年的读书。实习时间虽然不长，但是我从中学到了许多学问，关于做人，做事，做学问。“在大学里学的不是学问，而是一种叫做自学的实力”。参与工作后才能深刻体会这句话的含义。除了计算机操作外，课本上学的理论学问用到的很少很少。我担当的是盘点一职，在这个位置上我几乎没用上自己在学校所学的专业学问。但这一切都是生疏的，我们必需在工作中勤于动手渐渐琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学实力的
9、人迟早要被企业和社会所淘汰。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了简单厌倦。但是工作简洁也不能马虎，你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，还是得谨慎完成。踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，许多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事外表笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们许多时候无法适应。环境往往会影响一个人的工作看法。一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的时机他们确定不假思索的跳槽。他们心情低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班。而有时的为同事搞一个生日party，生病时的轻
10、轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好，大家工作快乐，有利于公司的开展。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是“多工作，少闲谈”。且在离毕业走人仅剩的几个月，更加珍惜与同事之间的相处。其实就算一个新聘请进来的正式员工，也要从小事做起、底层做起，更何况是尚未走出校门的实习生呢。作为新人，什么都不了解，怎么可能不“打杂”呢?手上做的事虽小，但却能因为宽广的眼界而变得意义重大起来。在“打杂”的日子里，正是了解工作流程，找寻自身差距的好时机。把实习的岗位作为了解一个行业的窗口，到处留心，多视察，多思索，收获才会更多。而实习一般都会有正式的员工来做指导教
11、师，这就是一个的学习时机。而且从对待小事的看法上，更能看出一个人的素养。连一点儿小事都做不好，如何能让人对你有信念，将更重要的职责交付给你?“打杂”中也不是完全接触不到正规系统，更重要的是在与同事友好相处、与外界沟通中提高独立处事和处理困难的实力，学习人际交往的技巧。而这些都是日后作为一名职场新人的必修课。再者，实习时即便是“打杂”，也要保持良好的心态。在离校前，教师曾经给了我们这样一个忠告：在实习中要做到“眼尖”、“手勤”和“心细”。眼尖：眼尖包括“视察”，再者就是有“眼力见”。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。虽然有指导教师，但提问也要看准时机，别在教师正在忙的时候去打搅人家的正
12、常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的详细工作，为以后的就业打根底。手勤：尽管是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的想法。不能把自己还看成一名大学生，而要像正式员工一样严格要求自己，熟识单位的规章制度和企业文化。心细：用人单位都喜爱把一些琐碎、单调、技术含量低的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的空水瓶这个阶段缺乏乐趣和挑战性，只有经过这样的考验，才有时机获得进一步施展才能的时机。除了指导教师交代的工作要专心去做，还要细心地记录视察，做实习日记，将每天的收获、感受和遇到的问题，企业的信息都一一记录下来，这不仅会对学习有好处，而且在写实习报告的时候会有协助。此外，
13、端正心态和学会面对自己“不喜爱”的工作，也是实习的必修课。因为心态确定生活状态，不要有“我在学校怎么怎么”或者“我比你此时此刻的员工学历高”这样的优越感。要知道企业要的是管用型人才，企业要看你是否符合他们的要求。老板给你支配工作，可能很少是你“喜爱”做的。能否做好那些自己不情愿做的事情是一个人是否成熟的标记，也是一个人能否取得人生胜利的重要因素。在这里工作我明白了一个道理不管你做什么事你都要从最底层做起。工作就似乎做房子一样地基假如不坚固的话你房子建的越高就越危急。还有建军房子它也须要许多哭材。这些器材就似乎是我们学校所学到的学问你要把这些学问都要运用起来把它一起积累起来这样他就会成为有用的东
14、西四：对企业生产管理的建议公司应当以人为本，尽量缩短工作时间来提高工作效力。争取八点钟，采纳有实力者才有提升时机制五：对学院的管理的建议严格制度，提高学生的主动踊跃性六：职业展望经过一段时间的工作，熟识工作流程，积累工作经历，有了自己的学问，有了自己的客户，有了自己的工作伙伴。等以后有足够的资金，也会考虑跟其他人合资，组建自己的团队或者做个最简洁的物流中介。 物流工作实习总结2 不知不觉已经实习了将近2周的时间，从起初的不屑到此时此刻的惊慌，从来没想过原来就业已经燃眉之急。刚起先我认为这次的实习仍旧会像以前一样只是一种形式，而我只是这种形式中的一个龙套，路过就行了，但是此时此刻我才相识到自己当
15、时的错误，巨大的错误。 这次的实习地点是淮通物流园，说实话第一次见到淮通物流园和我想像中的差距还是蛮大的，在我的相识中，作为一个物流园最至少应当有个停车场吧，可是我看到的除了门面房、仓库、钢材场就什么都没了，车辆少的可怜，但是通过后续的进一步接触我才真正了解到我当时的想法错了，至少车少是因为车都在路上，反映的是企业的效益好。 淮通物流园是由福建客商主导投资建立的大型物流企业，于20xx年10成立，公司总部位于江苏省淮安市，是集物流与商贸为一体的大型物流园区，园区占地280亩，总投资3亿人民币，园区拥有200余家物流及商贸企业入住，包括银行、保险等金融企业，为园区及周边企业供应全方位效劳。来淮通
16、的第一天我们便得到了特别热忱的接待，魏剑魏总经理亲自为我们讲解了淮通的现状包括其经营理念、效劳理念、开展方向和质量方针。下午我们参观了淮通的仓库、物管、信息中心，从实物中对整个物流的流程有了比拟客观、全面的了解。 第一天的实习虽然有一成天，但给我的感觉却是别具一番别致，因为那些都是书上所没有的，而且当我回来时听见其他组对于这次实习的悲观时，我更加确定应当珍惜这次的实习时机。之后的实习中我们在魏总的带着下分别参观了红豆棉纺厂、奥特电气、淮安大通3家企业。这3家企业都是以制造业为根底，给我印象最深的是红豆，在红豆棉纺厂我们见到了如何将从市场上收购的棉花通过清花、梳棉、并条、粗纱、细纱、槽组的一系列
17、加工，最终形成棉线的整个过程，在整个过程中，企业是如何对每一步的本钱进展限制。 当即将离开时，红豆棉纺厂的刘总向我们提出了几点建议，首先，不要好高骛远，在大学里，我们应当脚踏实地，将根本的东西学扎实，其次是要做个有心人，学问是积累而来的，勤奋、反复才能使你的学问不断的累积，而且在反复的过程中又能体会到新的东西，到达温故而知新，最终就是要有团队精神，企业是一个团队，每个人都充当着不同的角色，如何与他们和谐融洽的一起工作是在企业中能否走的更远的根底，恒久不要成为团队的破坏者，协助别人就等于协助自己。仍旧记得那每天上下着细雨，但对我来说这雨淋在身上却是那么的值得，那么的别出心裁。 接下来的几天我们在
18、淮通的仓库、物管、信息楼进展了实习，我的第一站是仓库，该仓库是海尔在苏北的分布中心，接待我们的是宋姐，她向我们介绍了海尔仓库的详细运作方式，从“物卡帐”的相同中我们可以望见仓库管理的严谨性与条理性，同时她也答复了一些我们提出的问题，比方：海尔实行的是“先进先出”原那么，那么在实际操作过程中，作为仓库管理员对货物进展怎样的排放才能做到这一点，还有当货物的出或进与单子上的数量不符时，应进展怎样的处理。 通过这一环节，我相识到第一，再怎么细致的人都有出错的时候，如何解决所犯的错误才是首位，而不是为犯下的错误自责，耽搁了之后的事情， 其次，要有吃苦的决心，在和宋姐的交谈中我了解到，在营销旺季，仓库的工
19、作量是特别大的，长时间的工作是常有的事，所以拥有一个敢于吃苦的决心是非常重要的。 其次站我所到的是物管，王师傅从百忙中抽出时间接待了我们，他主要向我们介绍了淮通整个园区的门面房管理，以及在管理中怎样解决问题的方法，比方经常用到的“三步走”方针，王师傅说，在物管上，我们要做的就是效劳效劳再效劳，要让每一个入住淮通的企业都能得到满足的效劳，在出现冲突和纠纷的时候不要怕，问题来了总是会有方法解决的，要做到不要怕事。 我觉得王师傅所说的不仅仅是在工作上，在人与人的交往中这种理念也是我们必需具备的。最终一站是信息楼，由于还处于建立和开展状态，我们所能看到的也不是很全面，但通过几个机房的实地视察，我们也了
20、解到，要支撑起这个看似不大的物流园所需的信息量还是非常巨大的，只有通信的顺畅才能保证各环节有条不紊的进展着。 接近实习的尾声，魏总特地为我们开展了一次沟通会，会上，魏总就性格、技能、职场陷阱，分别进展了由浅入深的讲解，当他讲到内向性格的人应当外向做事，找“3个人”时，对我的启发很大，我是一个内向的人，来到大学后我也因为内向而吃了不少的亏，所以我始终试着让自己变的外向一点，但并没有出现我所想要的结果，而魏总所讲的仿佛让我看到了盼望，有可能不适合我，但我也情愿去尝试。 之后魏总对技能这一块做了具体的讲解，他用自己多年来在职场的教训和经历为我们讲解并描述了在职场中所必备的技能，比方，“就业同恋爱”，
21、“四不一没有”，“三不”原那么，这些都是我们在学校中从来没有接触过的，就像魏总说的，要比别人快一步，你有了一只翅膀，还不够，你必需找到另一只翅膀，这样你才能飞的更高更远。 这次实习让我对于即将到来的就业绷紧了一根松弛已久的心弦，面对就业，我不会再像无头苍蝇一样到处乱撞，尽可能的做到相识自我，完善自我，学会选择，懂得放弃，耐得住孤独，经得起诱惑，反思肖申克的救赎，工作不就像是坐牢么，而我们要做的就是在这样的工作中，做出那一份精彩！ 物流工作实习总结3 实习单位： xxx 实习时间： xxx 一、专业概述及前言 物流管理专业是为社会造就包括铁路货物运输、货运站；道路货物运输；水上货物运输、货运港口
22、；航空货物运输；管道运输业；装卸搬运和其他运输效劳业；仓储业；邮政业；批发零售中包装、流通加工、配送第三方物流效劳等局部的物流专业技能型人才为目标。在校期间，本人学到了更为深刻的物流学问与操作流程，深刻了解了物流在中国的国情和开展现状及前景，对与我们这些毕业生来说！就应将课堂上的理论学问与现实中的操作相结合。才能更好的适应我国的物流开展水平。只有这样才能在毕业后更快更好地适应社会，并能在剧烈的社会竞争中翻开自我的事业之门。 二、实习报告 1、实习目的：为更好地稳固、充溢二年学习的专业理论学问，强化实践，熬炼综合技能与全面素养。以透过毕业实习来到达理论与实践相结合及为能更好的深化物流行业为目的，
23、并透过实习使理论学问与实际工作相结合，以此来发觉自我的专业学问与技能在哪些方面还须要接着学习与加强。 2、实习单位及岗位介绍：xx是一家综合专业第三方物流的中外合资企业集团，始建于11012年，总部设在北京，经营范围：国际货运代理、国内国际快递、第三方物流、危急品鉴定及运输，业务范围涵盖了揽货、进出口货物运输业务、包机、订舱、配载、中转、仓储、集装箱拆箱拼箱、集装箱货物及散杂货运输、工程工程设备运输、超限超重货物运输、结算运杂费、报关、保险、国内快运、短途运输效劳、物流方案设计及询问业务等。 xx在全国各主要城市分布有12个综合物流配送中心，50个配送站点，22个国际货运代理公司，7个保税和监
24、管仓库，构筑起完善的物流网络平台。 xx一贯秉承“客户第一，以人为本，高效管理”核心价格观，构成命运共同体、利益共同体、事业共同体。透过全体员工的专心缔造和不懈努力，不断提升企业的核心竞争力，不断提高和改善员工的生活质量，不断为社会缔造巨大的物质和精神财产，经营成为中国最优秀的以供给链管理为核心的综合物流供给商。 在此实习期间，我在唐山大田分公司主要从事物流配送，客服，调度的岗位工作。 3、实习过程及资料：我学的是物流管理专业，并进展过物流师的培训经验，对物流管理学问和实际操作有必需的理解与驾驭，为我这次的实习带给了理论根底，但理论和实际工作是有差异的，因此我还须要在此次的实习中接着学习各方面
25、的物流专业学问。我在此期间主要负责的工作有以下几个方面： 1初期进入公司：在公司里进展初期培训，学习员工手册，并了解公司的企业文化，管理理念。与相关的工作事项。定期进展考核，透过这些时间的学习过程，我初步了解了xx的含义与企业的开展历程，和我的工作范围，物流操作是一个系统性的作业活动是物流系统运行是否高效的关键，也是物流系统得以运行的保证。物流操作更能表达物流管理的精华。 2起先实际操作：刚起先随着司机师傅去客户那里去提货或去分供方那里进展提货作业，这一方面的工作资料是：到达提货地点和交接人进展简洁沟通，取出货运单据细致核对单据上的货物资料，清点数量，和检查货物状况，确认无损后签字取货。将货物
26、送回场站，进展暂存。这方面的作业比拟简洁，主要是职责心要强，对货物的种类和数量和平安状况要负起职责，对出现货损货差的货物应马上与上调度联系，对货物状况进展确认，如是分供方的职责要分供方签字，否那么不接货。将接到的货物和单据一齐带回场站后让场站人员支配下一步的工作，对与本市内的货物在当天下午2点之前进展派送，派送时工作人员要带齐单据，衣装干净，到客户处请客户进展验收，确认无误后签字，操作人员将客户接收单据和客户签收单据其次联留给客户，把其它单据收回场站交操作人员进展信息的输入。 3货物的派送操作： a、货物验收无误，操作员在行车路单签字并注明货物进站时间。 b、每收齐一批货物，运单“收货人联”、
27、“到站留存联”、运费到付业务“结算联”装入透亮单据袋粘贴在包装箱上随货同行，其余联次交调度。 c、遵照运单批次、目的站、运输类型，将货物分别搬入相对应的货位，货位前悬挂或直立目的地表示牌。 d、当日集货全部完成，登录LMS系统作GCO录入。 e、当日发运的货物，务必在当日24：00时前完成DE录入。 f、当日运输转分供方代理的，登录LMS系统作FWD录入，由始发站遵照MOP的规定时限跟踪并录入POD。派送完成。 4货物的仓储管理：仓储所涉及的主要是物资入库、出库及保管。入库方面要求验收合格前方可入库，入库后要登记批号、数量和货位号。出库要求务必有出库单，仓库照单发货。 我所在的仓库主要贮存成品
28、货物。整个仓库分三个区分别贮存三个不一样厂家的货物。每个厂家都有几十种不一样商品，需依据产品批号码放于不一样的货位。在实习中我发觉入库在管理中是较为重要的一个环节。每周我们的仓库都有几次大批量的进货。信息员首先要接收并打印出入库通知单，之后通知仓库管理员打算接货。 仓库管理员收到信息员送来的接货通知单后须要明确货物运输到仓库所在地的时间以打算货位。仓库管理员在送货车辆到来前要支配好泊车位、仓库位、卸货人员、卸货工具主要是叉车、手推车、托盘车、托盘、传送带等。待送货车辆到来停稳后即可组织卸货作业。仓库管理员要在卸货过程中和运输方共同查验到货的精确性和完好性。 仓库管理人员应对产品的数量、质量、帐
29、卡具体了解，做到清晰无误。此外应尽量保证产品在保管中无过失、无灰尘、无丧失、无损坏、无锈蚀。 我所在的仓库位于三楼，仓库有四个电梯入口、一个步行梯入口。电梯能够便利地载货进出仓库。现代企业生产经营的多样化使得商品种类繁多、市场需求改变也非常频繁。这就要求仓库管理中务必有一套便利快捷的信息处理系统以应对大批量数据的处理。 对于一个仓库管理系统不但要有必需的稳定性、还要有必要的敏捷性和可拓展性。这套系统务必贴合分拣、包装和发货等业务流程的作业要求。因此，系统的可配置性能满意特性化要求就尤为重要的。 我所在仓库的仓储作业根本上实现了机械化，过去的那种主要靠人工作业的现象已经根本变更。物流中心的仓储系
30、统一般包括收货、存货、取货、配货、发货等环节。在收货环节，配备了供铁路车厢和货运汽车停靠卸货的站台和场地，以及升降平台，配备了托盘搬运车和叉车，以及各种吊车，用于完成卸车作业。在收货处一般设有计算机终端，用来输人收货信息，并打印出标签或条码，贴在货物或托盘上，以便在随后的储运过程中进展识别和跟踪。 我们的仓库依据订单、出货单的不一样，向单一用户或多个用户发货。一般来说，用户须要多品种货物，因此在发货之前须要配货和包装。我们相识到仓储设施为仓储现代化带给了根底条件，而科学管理那么是实现现代化目标的必备条件。务必综合运用现代化科学管理方法和现代信息技术手段，合理有效地组织、指挥、调度、监视物资的人
31、库、出库、储存、装卸、搬运、计量、保管、财务、平安保卫等仓储的各项活动，才能到达高质量、高效率，才能取得较好的经济效益。 拣货作业完成后之后打算按时间发货，包括联系车辆、整理包装、明确单据等。依据这些天的实习状况，我归纳了根本的发货流程： 1、仓管员在装车前应核对发货通知单、发货点数单、备货卡和备货区的备货是否相同，同时要求装货司机核对数量，核对无误后通知门卫让装货的车辆进入指定装缷区。 2、仓管员负责检查装货车辆的卫生状况，如卫生不贴合要求那么要求司机清扫干净才能装货。 3、搬运工依据发货通知单备注栏的客户编码，调好印章盖在发货通知单上，仓管员核对无误后起先装货。 4、搬运工可用手动叉车拉到
32、车内堆码，不能用一板货推另一板货进车内，每叉出一板产品要在发货点数单记录整板数和尾数。 5、仓管员指导搬运工装车完毕后，在发送货单和发货点数单上签名，装货司机核对无误后签名，并要在发送货单上加盖“已提货”章。 6、开具放行出闸纸，同送货单一齐交送货司机如属自提者，送货单第三联交提货人，其它三联交客户效劳部。 7、将发货通知单与对应发货单、发货点数单和备货卡附在一齐，可依据车辆卫生状况和装车时间填写当日仓库对装货车辆干净、卫生、平安考评及装车时间跟踪表。 8、仓管员清理装车现场的卡板，放到指定的卡板堆放区，如有产品破损，应放到指定破损产品堆放区，并在仓库破损产品登记表做好记录。 9、仓管员在发完
33、全部货后，有剩余产品放回相应发货卡位，并将发货卡位的产品摆放整齐。 10、仓管员发货工作完成后，应即时盘点发货卡位的产品数量与产品卡是否相同，假设不相同应报告值班主任，并查找缘由。 11、值班主任打印当天产品发货总数给仓管员核对，确认发货数量无误后填写日报表，检查当天破损产品是否在仓库破损产品登记表上做好记录。 12、以上作业完毕后将全部发货单据、日报表和搬运凭证上交信息办公室归档。在实践中我清晰的相识到仓库作为一个战略物流中心，起到将企业与客户、及其他的业务伙伴紧紧地联结在一齐的重要作用。一个物流企业的仓库是该企业的物流网络中的接点，它不仅仅严密连接了货物的带给者，还连接了物流效劳的上下游带
34、给商，开展中的现代化仓储相对传统的仓储而言已经产生了质的飞跃，现代化的仓储不仅仅要实现对货品的保存，还要对库内货品的种类、数量、全部者以及储位等属性有清楚的标记，存放的货品在整个供给链中就应有清楚的上下游数据连接。而此刻许多仓库作业中应对的问题是打算性差、库存不明确、收发货没有预通知以及库存量的上下限没有自动预警的方法诸如此类的问题带来了仓诸作业实施变革的要求。仓库管理系统要效劳于仓库作业的诸多环节，不完全概括有以下诸多作业品种：收货、摆货、移货、查找、盘点、订单处理、拣货付运、营运绩效考核、客户关系处理等等资料。 4、实习分析与引荐：透过将近两个月的毕业实习，结合现代技术与理论，我认为公司就
35、应从以下几个方面进展改善： 1本市的配送场站是新成立的，货流量较小，主要是对本市的厂商进展的配件的配送，批次越来越多而批量却越来越小，业务范围小，做为一个新的设置的站点，有着广袤的开展前景和漫长的成长历程。当前主要是开发本地的市场，以缔造更多的客户。 2场站位置选址有待改善，地点应先在便利的交通地带和班车开经的地方。与客户集中地区。这样能够大大削减运输本钱。 3企业虽然已建立了完整的物流操作系统。对于系统的应用与信息的录入不够刚好。提高物流信息的录入能够使物流的运行更有效率。 五。实习总结及体会：短短的实习，转瞬已逝。怀着恋恋不舍的心，在回望之余发觉，这短短的两个月里，我所得到的，不仅仅仅有对
36、工作气氛的初步感受、对单位业务的亲身认知、对专业学问的实践检验。更重要的是，它使我在不知不觉中，增了一分成熟、添了一分稳重和加了一分才智。 透过这两个月的实习，我深切感受到了大学生活的珍贵，而那个正向我们招手的社会也同样充溢诱惑，我们将来的工作环境将富含机遇和挑战。多年来，我一向期盼着有一天能够步入社会、走向岗位，展示自我、证明实力。这一天不远了。而当他望着我、将要拥抱我的时候，我好像有些怯懦。两年来的校内生活给了我丰富的头脑，也造就了我这双稚弱的肩膀。 但是透过本次实习，我学会了很多书本上学不到的学问，能够把书本上的理论运用到事实上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正相识理论
37、其中的好处。 同时这次实践也让我更深化的了解到作为物流公司所要应对的困难，它正面临批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点；产前物流、企业内部物流、销售物流，在供给链的管理上如何把握住这三块之间的关系；而且国内的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题。我明白到国内很多物流企业还处在开展阶段，想要解决这一系列的难题，务必更多的向西方学习，借鉴外国的经历和做法。 作为物流管理专业的一名大学生真正走出漂亮的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。以前的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的困难与艰辛。在大学校内里有的同学还过着空虚、无聊的生活，此刻想想
38、真不就应。我们就应多多学习以效劳于社会，而我们学到的学问很少。没有实际操作经历和技能，书本上的理论和学问与现实有很大的差距，我们就应清晰地相识到物流业虽是一个新兴产业，但具有很大的开展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业学问外，还就应造就吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。 志当存高远，事应求卓越。此次实习还存在许多缺憾，我只相识了一些皮毛，初步了解了物流业的开展状况。然而在这天经济全球化的形势下，特性今年的金融危机在就业形式极具锋利的时期，我们不
39、仅仅要学会课本上的理论学问，更多的是要把理论与实践相结合，驾驭更多的经历，不至于到以后才感慨“书到用时方恨少”。在就业竞争与学习中我们就应多多学习以效劳于社会。 总而言之，在那里感谢学校和公司给了我这次实习的时机，在这两个月中我获益匪浅，到达了实习的目的，增长了人生阅历和工作经历。我认为我精彩的完成了我的实习任务。充分的利用了这两个月，在这两个多月里，我对工作这个概念有了真正的了解，同时也学会了真正的独立生活。 实习总结 这次我们进展的物流实习主要是关于第三方物流流程的一个电脑模拟作业。首先说明一下第三方物流：第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原先属于自我处理的物流活动，以合同方
40、式托付给专业物流效劳企业，同时透过信息系统与物流效劳企业持续亲密联系，以到达对物流全程的管理和限制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。我们上机练习的主要是关于： 一关于马路铁路航空等方面的报价 二是订单的受理，运输工具的选取和发货 三是关于仓库的出入库运单的处理 四财务的上报和结算 其中包含了广告的发布，人员的支配，车辆的购置，仓库的购置和选址等。还有就是特别状况的处理，如仓库货物被盗，车辆事故的处理。 进入系统我们每个人都能够需申请了一个公司，运作资金1010W。我申请的公司名称叫HK物流公司。注册以后，首先设置个各个运输方式的报价，车辆路途的支配，以及仓库的购置。我把总
41、部方在上海，因为他是现代化的大都市，生意必需多。等一切弄好以后便起先营业了。刚起先我想，接的单子越多赚的钱也必需越多，而且我对马路运输情有独钟，所以只要望见是马路的单子不管三七二十一，一律拿下。就这样我第一天就做了50多单生意。 其次天上去一看我的财务报告就剩下700多万了，也就是说我第一天就亏了200多万。这以下傻眼了，怎样会亏这么多呢？之后听教师说，不是每个定单都赚钱的，而且报价也很重要。吸取了这个教训以后，我起先对报价进展调动，原来我以为报价低一点能够有更多的客户，但是我应对的是个机器啊，他没有“人性”，且体统好象也忽视的这一点，于是我报了老高的价。而且在接单时，我都细致查看单子的报价，
42、以及他的价值。不看不明白一看吓一跳，举个例子从广州空运一批2吨多的服装到北京他的报价是3200元。你说这样的生意傻子才会接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那亏的200多万也就不为过了。 为了挽回亏损，只好接多的单子这次都是经过我查看确保赢利才接的，尽量每辆车都装满，有空的就把同路途的货拼装，做到车无虚发。这样到第四天的时候经过财务结算最终扭亏为赢，从700多万变成1101多万。 生意越到后面越难做，很少接到好的单子。终归全班人都在抢单子，在接单子的时候我发觉航空和铁路的单子很少有人接，或许是传统思维的影响。可我看了一下航空和铁路的报价，利润也可观，于是又“买”了N个搬运工，把报价调得老高，做
43、起了航空和铁路的生意，另外还和xxx了长期合作，因为我看他的仓库货源许多，且利润高。有个好的客户和多元话经营，很快赢利就翻了翻。 还有一个就是广告的效应，虽然在模拟系统里和现实有很大的区分，但是它却提示我们在当今的物流当中是不行缺少的，即使的的物流效劳再好，价格再实惠，没有人明白那也等于零。很典型的例子，在一些车辆上我们经常能够看到xxx物流公司，其实广告做到必需程度也是诚信的一种表达，而诚信是从商之本，能够想象广告对一个企业的影响。 经过这次实习，的确驾驭了不少东西。以前学的课本学问，只是对物流的一个外表的了解。而且都是单一的，要么学运输，要么学仓储。而这次上机实习，是把这些进展了融合和连贯，将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用学问的潜力，从而对物流操作流程有了更进一步的了解。实习是短暂的，但是他对我们的“思维方式”有很深的影响，这对我们以后走上工作岗位，我想是有很大的帮助。