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1、个人年度工作总结铁路弹指一挥间就毫无声息的流逝,就在此时需要回头总结之际,分享了铁路个人年度的工作总结给！在局、处领导和同志们的关心帮助下，按照本岗位的职责要求和领导的工作安排，认真履行职责，较好地完成了各项工作任务。现将个人201_年度主要工作情况总结如下：一、主要工作情况(一)合同管理工作1.根据局合同管理方法审慎做好各类合同的合法合规性审查工作，全年年共审查、修改全局各类合同83份，总标的金额_万元。按照高速集团公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上报合同清查工作完成情况报告。5月份，迎接高速集团公司合同检查小组对我局的合同检查。2.到临朐轨枕公司合同进展管理情况监视检查，根据业
2、务性质逐笔分析p 合同，针对公司应收账款较多的问题，协助制定应对方案，防范合同违约和欠款风险。3.就兴广铁路合同审批程序管理提出详细规定，经领导批准后公布施行。(二)经营业绩考核工作1.会同有关部门对全局各单位、各处室201_工作目的责任制完成情况进展了考核。2.起草_省地方铁路局局管单位领导班子年度经营业绩考核方法(试行)，经局长办公会议研究通过后印发施行。3.拟定了局管各单位201_年工作目的责任书，组织在全局工作会议上签订。4.会同机关各部门完成我局201_年度经营业绩考核自查报告，上报高速集团公司，协调做好对口部门沟通联络工作，争取我局在年度经营业绩考核中获得优异成绩。(三)加强全面风
3、险管理工作根据高速集团公司关于深度推进全面风险管理的有关要求，拟定_省地方铁路局201_年全面风险管理工作施行方案，及时调度全局全面风险管理工作开展情况，按季度编制全面风险管理工作报告上报高速集团公司。(四)统计分析p 工作按照集团公司和省统计局、经贸委、_铁路局、中国地铁协的要求，每月准确及时地编制和上报各类统计报表，为各级领导及有关部门提供利用，汇总整理201_年度统计资料，完成201_年统计资料汇编的编印下发。组织住济单位统计人员参加统计继续教育培训。(五)参与编制201_年消费经营、投资和运输方案根据高速集团公司的要求，配合有关部门根据各单位上报和企业开展实际情况，编制我局201_年度
4、消费经营和投资方案;根据_铁路局要求，会同运输处结合各线路运输才能，提出201_年地方铁路货物运输方案建议。(六)做好加强企业管理有关工作。1.根据高速集团公司对_物流公司股权进展标准的要求，起草关于收买_物流公司非国有股权的请示上报高速集团公司。根据省国资委备案意见，起草股权转让协议、股东会决议等文件，修订公司章程。2.根据省国资委、高速集团公司关于三兴公司清算注销的决定，认真研究有关政策，并积极推进相关工作。3.参与省国托在_公司债权处置研究分析p ，提出解决方案向有关部门、领导汇报，争取获得支持。4.管理处名称变更。根据局改制后工作需要，经征求各方面意见，完成两个管理处的名称变更。5.配
5、合运输处、物流公司就_物流经营方式进展研究，最大限度防范我方经营风险。6.根据临朐轨枕公司消费经营和取证工作需要，会同相关部门研究设立五井分公司事宜。7.研究局职代会关于_公司参股寿平公司提案的落实意见，提出有关建议方案。8.参与_铁路与_港集团合作中的出资方式、注册资本金数额等相关问题的研究分析p 。9.参与协调_公司妥善处理招远办公楼和职工宿舍建立有关问题。10.及时完成局工商营业执照、组织机构代码和国家级 守合同重信誉企业 的年检等有关工作。一年来，通过自身的努力，各项工作获得了一定的进展，但同时也存在一些问题：由于工作所涉及的内容多，范围广，工作质量还有待进一步进步、工作才能还不能适应
6、岗位需要、工作推进进度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改良。二、学习方面为进步文化知识程度和业务才能，继续参加中央党校在职研究生的学习，参加了省国资委举办的企业法律参谋和地铁协、统计局组织的统计业务的继续教育培训学习。通过不断学习，个人素质得到全面进步，从而为更好地履行岗位职责，完成各项工作打好根底。我叫_，今年三十一岁，我自1999年8月份从_铁路运输学校铁道运输专业毕业后，分配到_车务段入路参加工作，担任一年多的助理值班员工作，_年起一直担任车站值班员的工作有5年多之久，_年底通过参加一般干部竞聘后，成为一名中间站站长至今。在担任这些重要行车工种期间，本人兢兢业业、尽职尽责做好本职
7、工作，获得了一定的成绩。在这9年的工作历程中，在段各级领导的关心信任和精心指导下，我尊重师傅，团结同事，刻苦学习，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。本着以运输消费为中心，以平安消费为重点，始终贯彻“平安第一，预防为主”的方针政策，我不断探究学习、不断进取，努力进步自己的科学文化知识程度和业务技术程度，顺利的完成了各项运输消费任务。5年多的车站值班员岗位的理论，使我的才能和程度得到了锻炼和进步，我从一个浅薄了车站值班员根本理论知识的学生，到熟悉并掌握车站值班员相关技能，最后成为千里南昆线上一名业务理论程度高，实作经历丰富，工作务实的优秀技术骨干。自己在这平凡的工作岗位上做了一些
8、奉献，也获得了一定成绩，现作如下总结：一直以来，我始终坚持思想政治学习，使我的思想理论素养不断得到进步，自己努力学习马列和党的各项方针政策。在政治上始终与党中央保持一致，严格要求自己，注重职业道德，结实树立全心全意为人民效劳的人生价值观和爱岗敬业的职业道德素质，用满腔的热情认真细致的对待每项工作。我坚持学习、贯彻执行党的道路、方针和政策，爱岗敬业、开拓进取，扎根小站，为南昆线的平安畅通、车务段的平安运输和咱们铁路事业的蓬勃开展，作出了应有的奉献。1999年8月，我从学校毕业分配到了南昆铁路百色车务段担任助理值班员。当时，南昆铁路刚刚建线正式通车不到两年，做为刚报道的毕业生，虽然四年的中专学习生
9、涯，让我掌握了很多行车岗位的知识，但是我丝毫没有放松学习的时机。在段领导和教育室的精心安排下，我虚心稳固学校的专业根底知识、深化钻研业务书籍，做到了温故而知新；此外我还加强熟悉车站现场的有关行车设备，迅速掌握助理值班员这工种的相关技能和应知应会。整整一年半的时间，我象一块求知的海绵，一丝不苟地汲取着知识的营养，因为我深深感到：专业知识的全面掌握是培养专业技能的根底。只有过硬的根底知识做前提，才能使自己逐步成长为专业知识够用、操作技能较强的一线高技能操作人员。由于自己表现优秀，业务技术程度高，通过车站推举和自己的努力刻苦学习，从20_年6月份起，自己由助理值班员岗位走向了车站值班员这一行车重要岗
10、位。到了车站值班员岗位上后，自己在平时的工作中，不断进步处理问题的才能，往往都能准确、迅速地判断处理各种在接、发列车过程中出现的行车突发事件。如：20_年的一天，我们站开一轨摩进入区间送工区职工上班，当时已经超过了下道时间，此时我们站刚好2217次货物列车叫站接近，但是驻站联络员与工地防护员又联络不上，由于自己发现他们联络不上，不能确定该轨摩是否已经平安下道，本着“宁可错扣，不可错放”的态度，就把2217次列车扣在wtt5分钟，等驻站联络员和工地防护员联络上确定轨摩已经平安下道，并叫驻站防护员在轻型车辆使用书上注明“于_时_分下道”字样后，我才向该区间放行2217次列车。防止了一起事故的发生，
11、确保了行车平安和人身劳动平安，受到了车务段的通报表扬。平时工作中注重加强学习，对一些典型的事故案例喜欢进展举一反三，不断改良自己工作方式方法，找出行之有效的平安措施。如：由于前几年TDCS系统还没有投入使用，邻站与邻站之间的车站值班员很难作到监控、互控，列车从wtt开出后根本不知道邻站值班员是否已经开放好进站信号，经常有一些车站值班员忘记开放信号，致使列车机外停车的事故发生。为防止类似事故的再次发生，自己就养成了列车从wtt开出两三分钟后主动询问邻站值班员是否开放好进站信号的习惯，并在行车日志备注栏内注明做记录，此举真正有效的防止了机外停车事故的发生。平常工作中注意积累工作经历，努力学习控制台
12、的操作和各种非正常情况下接发列车作业方法，对无联锁情况下的接发列车做到得心应手，成了一名非正常情况下处理才能极强的技术骨干。自己从事车站值班员至今那么久，没有一起因错误操纵控制台按钮而影响、耽误列车的事件发生。每当车站有信、联、闭施工，进展无联锁接发列车时，车站都安排我当班坐台。如：20_4年4月份乐里河站开站，20_年12月份乐里河站增加股道等，领导都是点名安排由我亲自坐台，由于自己沉着稳定，业务技术过硬，都确保了这些施工的顺利进展，还确保了接发列车的平安。平常自己注意加强新知识新技术的学习，并迅速运用到工作中去。如在TDCS系统投入使用的时候，到了新站面对新的不一样的设备的时候，新技规、行
13、规、事规投入使用的时候，执行汛期三级雨量戒备行车方法的时候等，每次接触新的设备、新的知识、新的技术，我都加倍的用心去学习，并在最快的时间内全面熟悉和掌握。在本工种专业技术理论学习方面，多年来除自己坚持自学外，在上级各级组织和领导的关心下，还先后几次被选送到段、路局职校承受过中短期岗位培训和专业技术理论培训学习。20_年底通过一个月的高强度培训和学习，得到高级车站值班员资格证书。从此，自己在车站值班员这一工作岗位上工作起来更加得心应手。特别是20_4年，自己觉得自己技术根底知识底子还很薄，掌握专业知识才能还比拟欠缺，就利用工作之外的时间参加了西南交通大学网络教育学院交通运输专业的进修。在校学习期间，自己的业务技术程度有了更加的进步和进步，还发表了题为铁路中间站行车平安的讨论的学术论文，而且题为铁路货运物流化对策研究第 9 页 共 9 页