地铁车站PBA暗挖段综合施工工期进度情况.doc

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1、地铁车站PBA暗挖段综合施工工期进度情况1.1合同总工期合同开工日期为2008年4月15日,竣工日期为2010年8月15日,总工期852天。1.2计划总工期综合考虑工期要求、施工现场实际情况及施工进度指标,制定本标段工期计划目标如下:2008年4月15日开工,2010年6月30日前车站主体完成具备铺轨条件,附属结构2010年8月15日竣工。1.3 车站工期横道图:(PBA顺做法与逆做法比较)1.4进度计划安排分析 青年公园车站主要工序时间安排表序号工作名称工时(d)时间安排说明一降水井施工92青年公园车站主体及附属结构共设置57眼降水井。由于有39眼降水井位于人行道,因此人行道降水井施工为关键

2、工序,每口井需用时间为2.5d,共需92天。二车站明挖段2281围护桩施工87车站明挖段1000钻孔桩共91根,2根/d.2#明挖风道钻孔桩共96根,3根/d。2车站明挖段土方开挖及支撑59明挖段土方13729m3,232 m3/d。3车站明挖段主体结构72车站明挖段开挖尺寸为22.3m25.1m,底板(包括验槽、综合接地、垫层、防水及底板钢筋绑扎和混凝土浇注),站厅层边墙,楼板,站台层边墙,顶班。三车站明挖段进入主体暗挖PBA5701PBA暗挖导洞100上层3个导洞,下层3个导洞。每个导洞长度为147m,按照每个导洞每天进尺1.5m(3榀)计算,共需100天。2 边桩基础20边桩基础为214

3、7=294m,两个下边导完成后同时施工边桩基础,每个导洞分2段施工,每段10d。3底纵梁80底纵梁147米分7段作业,每段用时11天,用时80天。4钢管柱60钢管柱在第一段底纵梁完成后达到7天以上强度即可施做。4顶纵梁70147米分7段两个工作面作业,每段用时20天,用时70天。5边桩挖孔灌注桩60边桩挖孔灌注桩共196根,每天完成3根,共60天6初支扣拱100共147m,2个工作面,平均每天整体进尺1.5m,共计100天7二衬扣拱100共147m,2个工作面,4套模板,每模7.5m,10天/模,平均每10天整体进尺15m,共计100天。8开挖站厅层402个工作面,平均出土量280m3/d,用

4、时70天,包含。9站厅层中楼板结构602个工作面,分7段平行流水作业,每段20天,总用时70天。10站厅层侧墙结构602个工作面,分7段平行流水作业,每段20天,总用时70天。11开挖站台层60平均出土量280m3/d,用时60天。12站台层底板结构602个工作面,分7段平行流水作业,每段20天,总用时60天。13站台层侧墙结构602个工作面,分7段平行流水作业,每段20天,总用时60天。四1#竖井进入主体暗挖PBA26011#竖井开挖及初支40竖井开挖27米21#风道开挖及初支175开挖1#风道D、C、CB、B、A断面,长度为75m,进尺0.5m/d,共开设3次马头门,每次7天。31#风道进

5、入主体段上导45此段长22.5m,进尺0.5m/d。1.5劳动力组织及施工任务划分劳动力组织及任务划分表序号姓名(工种)工作岗位及工作内容人数1易欣项目经理2白云鹏副经理3吕飞项目总工4郎 巍、唐志国工程部长5翟泾栓车站明挖段技术主管工程师6郑岩1#竖井技术主管工程师7周学栋施工负责人8开挖班土方开挖180人9钢筋加工及安装班钢架加工及安装60人10喷锚作业班混凝土喷锚加固36人11自卸汽车司机土方外运10人12提升机司机土方及钢架提升8人13电 工现场用电8人14混凝土工混凝土施工30人15木 工模板及支架架设60人16防水作业工防水施工30人1.6主要机械设备序号机械名称型号数量1电动空压机20m3/min2台2内燃发电机200KW2台3双导梁井架提升机2套4气腿式风钻TY-286台5TD-9混凝土潮喷机9台6强制式砼搅拌机YSC-5002台7装载机ZL-402台8BX3-500交流电弧焊机24台9插入式振动棒8台10钢筋调直机2台11GW40、3.0KVA钢筋弯曲机2台12GQ-40、3.0KVA钢筋切断机2台13双液注浆泵2TGZ60/1206台14材料运输车10吨9台15拉土自卸汽车58t5台16潜水泵QW-1806台

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