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1、-江罗高边坡施工方案-第 41 页目录一、编制依据及工程概述3 1.1. 编制依据3 1.2、工程概述3二、深路堑防护施工概要4 2.1 深路堑防护施工原则4 2.2 深路堑加固防护施工思路5三、深路堑施工工点设计要点5 3.1 K126+710K126+825左侧深路堑5 3.2 K127+085K127+490右侧深路堑6 3.3 K135+845K136+160右侧深路堑7 3.4 K138+065K138+295左侧深路堑7 3.5 K131+005K131+045左侧深路堑8 3.6 BK0+125BK0+300右侧深路堑8 3.7 K131+045K131+250左侧深路堑9四.
2、施工准备10 4.1 机械配备10 4.2人员配备10 4.3 施工组织机构11 4.4材料准备11 4.5技术准备11五. 边坡开挖施工工艺11 5.1 主要施工方法11 5.2 石方开挖12 5.3 基本开挖要求19六边坡加固施工工艺20 6.1 锚杆格梁施工工艺20 6.2 锚索框梁施工工艺21 6.3 注意事项24 6.4锚杆格梁施工25 6.5框架梁施工29七. 工程质量保证措施31 7.1质量管理组织机构31 7.2 各分项工程质量保证措施33 7.3 锚杆（索）防腐蚀控制34 7.4 框架梁施工质量保证措施35 7.5 质量检查项目35 7.6 施工现场管理36八. 雨季施工措施
3、37 8.1 根据天气预报合理安排施工。37 8.2 做好雨季施工技术准备工作37九. 安全保证体系及各分项工程安全保证措施38 9.1 安全保证体系38 9.2 施工安全38十、环保、水保体系及保证措施42 10.1、环境保护、水土保持机构与体系42 10.2、环境保护、水土保持措施43高边坡专项施工方案一、编制依据及工程概述1.1. 编制依据 江门至罗定高速公路第14标两阶段施工图设计文件公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）1.2、工程概述本标段起始桩号为K126+200，终止桩号为K138+300，长12.1km。标段路线
4、所经地区属山地丘陵、河谷盆地及溶蚀地貌，地表侵蚀切割强烈，地形相对起伏大地势较为陡峻。地面高程为133.4171.5m，地势略有起伏;K129+300 K138+570为溶蚀分布，溶蚀丘陵一般地形较陡，常见悬崖峭壁，地面标高变化较大，溶蚀洼地一般较平缓。本标段深路堑边坡共计7处，最大边坡高度为45m。具体段落见下表；表1 大于30m深路堑一览表序号桩号范围位置段落长度（m）最大边坡高度（m）1K126+710K126+825左侧115302K127+085K127+490右侧405313K135+845K136+160右侧315344K138+065K138+295左侧230345K131+0
5、05K131+045左侧40316BK0+125BK0+300右侧175457K131+045K131+250左侧20532二、深路堑防护施工概要2.1 深路堑防护施工原则1、贯彻设计中 “建绿色通道，走环保之路”、“恢复自然、水土保持、综合治理、因地制宜、技术先进、经济美观”的施工理念，采用“强支挡、弱消方”的原则来加固边坡；部分工点具备放坡施工条件，采用放坡减载设计，以缩短工期和减低工程造价。2、加强地质勘探和现场踏勘调查，深入分析工程地质条件，增强工程研判，提高技术措施的针对性。3、深路堑施工应充分结合已有地质勘察资料，根据边坡的岩性、地质构造、地下水的作用和风化程度，采取相应措施，确保
6、深路堑的安全可靠，加固工程施工遵循“一次根治，不留后患”的原则，采用自稳定为主，加固为辅，排水、防护并重的综合处理措施，确保施工中的临时稳定和通车后的长期稳定。4、固“脚”强“腰”，加强截、排水，是提升路堑整体稳定性的有效手段；5、采取综合整治措施，在地形条件许可的情况下，结合路基的取土，尽量刷坡减重，减少支挡工程，加强地表、地下水的排泄措施，以提高坡体的自稳定性。6、突出边坡绿化。边坡加固防护工程实用与美观相结合，工程防护与生态防护相结合，力求防护与周边自然环境的协调，加强“生态、环保”，提高工程社会效益。7、深路堑施工方案应从现实情况出发，充分考虑施工条件、工艺水平、机械设备和材料供应等因
7、素；8、编制深路堑施工组织方案时应充分结合边坡变形监测数据，及时根据边坡的变形情况调整工程措施。2.2 深路堑加固防护施工思路深路堑边坡施工遵照设计图纸 “减载、固脚、强腰、排水”的原则，贯彻“建绿色通道、走环保之路”、“恢复自然、水土保持、综合治理、因地制宜、技术先进、经济美观”的理念。视地形地貌条件，在征地许可的工点尽量采取放缓坡率并适当加固坡面的方式来提深路堑的稳定性，以缩短工期和降低工程造价；在卸载受限制，放坡对自然植被影响严重的路段，采取“强支挡、弱削方”的原则来加固边坡，支护措施主要采用锚式体系加固措施，并加强坡体的排水。三、深路堑施工工点设计要点3.1 K126+710K126+
8、825左侧深路堑K126+710K126+825左侧，边坡长度为115m，最大坡高30m。本路段地处低缓丘陵，地形较陡，自然坡脚最大约33，坡体地面标高120162m，山体植被发育，生长松树及各种灌木、蕨类植物。本边坡岩土体以粉质粘土及全风化花岗岩为主，为土质边坡，地形较陡，设计采用较陡坡率，强加固边坡。1、边坡坡形、坡率根据设计边坡采用台阶式边坡：第一级边坡坡率为1:0.75，第二级边坡坡率为1:1.0，第三级边坡坡率为1:1.25，边坡单级高度10m，边坡平台设置宽度均为2.0m， 2、边坡防护工程概况：1）一级：采用锚杆格梁+5cm客土喷播植草防护+斜孔排水。2）二级：采用锚索框梁+三维
9、网植草防护。 3）三级：采用人字形骨架三维网植草防护。3、排水工程概况：1）路堑边坡坡顶设置有山坡截水沟。2）路堑边坡平台设有平台排水沟。3.2 K127+085K127+490右侧深路堑K127+085K127+490右侧，边坡长度为405m，最大边坡高度31m。本路段地处低缓丘陵，地形相对平缓，自然坡脚最大约38，坡体地面标高118.92178.55m，山体植被发育，生长松树及各种灌木、蕨类植物。边坡开挖期间加强对结构面的现场量测，及时反馈，实施动态设计。1、边坡坡形、坡率边坡采用台阶式边坡：第一边坡坡率均为1:0.75，每级间平台宽均为2m，第二边坡坡率均为1:1。每级间平台宽均为2m，
10、第三边坡坡率均为1:1。每级间平台宽均为2m，边坡单级高度10m，第三边坡单级高度11m，详见路基横断面设计图。 2、边坡防护工程概况：1）一级：全段采用8cm客土喷播植草；2）二级：全段采用8cm客土喷播植草； 3）三级：全段采用5cm客土喷播植草；3、排水工程概况：1）路堑边坡平台设有平台截水沟。3.3 K135+845K136+160右侧深路堑 K135+845K136+160右侧，边坡长度为315m，最大边坡高度34m。本路段地处低缓丘陵，地形较平缓，山体植被发育，生长松树及各种灌木、蕨类植物。本边坡岩土体以粉质粘土及全强风化变质砂岩为主，局部见灰岩。地形平缓，采用放坡坡率。1、边坡坡
11、形、坡率边坡采用台阶式边坡：第一级边坡坡率为1:1，第二、三、四级边坡坡率均为1:1.25。每级间平台宽均为2m，边坡最大单级高度10m。 2、边坡防护工程概况：1）一级：采用锚杆格梁+三维网植草防护；2）二级：采用人字形骨架+三维网植草防护；3）三级：采用人字形骨架+三维网植草防护；4）四级：采用喷播植草防护；3、排水工程概况：1）路堑边坡平台设有平台截水沟。3.4 K138+065K138+295左侧深路堑K138+065K138+295左侧，边坡长度为230m，最大边坡高度34m。1、边坡坡形、坡率边坡采用台阶式边坡：第一级边坡坡率均为1:0.75，第二级、第三级、第四级边坡坡率均为1:
12、1.0。详见路基横断面设计图。 2、边坡防护工程概况：1）一级：采用锚杆格梁+三维网植草防护；2）二级：采用锚索框梁+三维网植草防护；3）三级：采用锚索框梁+三维网植草防护；4）四级：全段采用三维网植草；3、排水工程概况：1）路堑边坡平台设有平台截水沟。3.5 K131+005K131+045左侧深路堑K131+005K131+045左侧，边坡长度为40m，最大边坡高度31m。1、边坡坡形、坡率边坡采用台阶式边坡：第一级、第二级、第三级边坡坡率均为1:1.0，第四级、第五级边坡坡率为1:1.25。每级间平台宽均为2m，边坡单级高度10m，详见路基横断面设计图。 2、边坡防护工程概况：1）一级：
13、采用锚杆格梁+5cm客土喷播植草+斜孔排水防护；2）二级：采用锚索框梁+三维网植草+斜孔排水防护；3）三级：采用锚索框梁+三维网植草防护；4）四级：采用人字形骨架+三维网植草；4）五级：采用喷播植草。3、排水工程概况：1）路堑边坡平台设置有平台截水沟。2）路堑顶部设有山坡截水沟。3.6 BK0+125BK0+300右侧深路堑BK0+125BK0+300右侧，边坡长度为175m，最大边坡高度45m。1、边坡坡形、坡率边坡采用台阶式边坡：第一级、第二级、第三级边坡坡率均为1:1.0，第四级、第五级边坡坡率为1:1.25。每级间平台宽均为2m，边坡单级高度10m，详见路基横断面设计图。 2、边坡防护
14、工程概况：1）一级：采用锚杆格梁+5cm客土喷播植草+斜孔排水防护；2）二级：采用锚索框梁+三维网植草+斜孔排水防护；3）三级：采用锚索框梁+三维网植草防护；4）四级：采用人字形骨架+三维网植草；4）五级：采用喷播植草。3、排水工程概况：1）路堑边坡平台设置有平台截水沟。2）路堑顶部设有山坡截水沟。3.7 K131+045K131+250左侧深路堑K131+045K131+250右侧，边坡长度为205m，最大边坡高度32m。1、边坡坡形、坡率边坡采用台阶式边坡：第一级边坡坡率为1:1.0，第二级、第三级边坡坡率均为1:2.5。每级间平台宽均为2m，详见路基横断面设计图。 2、边坡防护工程概况：
15、1）一级：采用锚杆格梁+三维网植草+斜孔排水防护；2）二级：采用人字形骨架+三维网植草；3）三级：采用人字形骨架+三维网植草；3、排水工程概况：1）路堑边坡平台设计平台截水沟。四. 施工准备4.1 机械配备机械设备表机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)进场时间数量锚杆钻机MG-5011kw2014.34空压机VY-12/7112Kw 12 m3/min2014.32便携式注浆泵QB152型2014.31钢筋切割机CQ40型2.2KW2014.31钢筋弯曲机ZGW-403KW2014.31电焊机BX1-4002014.324.2人员配备承担本标段边坡施工的队伍为路基队、绿化
16、队伍、高边坡防护队三个队伍。路基队每工区计划25人，负责现场浆砌施工。绿化队伍负责可图喷播植草和三维网植草，计划进场15人。高边坡防护队伍负责锚杆、锚索及框架梁施工，具体进场人员见下表。高边坡防护队伍施工人员配备表序号工种数量队别合计备注1钻孔工8高边坡防护队372注浆工53钢筋工84模板工65电焊工46测量工27安全员28技术员19材料员14.3 施工组织机构 路基队及高边坡队施工同属项目部直属路基和防护队管理，各队安全员归项目部安质部管理，技术员归项目部工程部及现场质检工程师管理。 4.4材料准备 对材料堆场等进行规划与修葺，然后对工程所需各种材料组织进场并报送进行检验。4.5技术准备 认
17、真审核图纸及设计说明，进行现场测放并做好施工技术及安全交底，试验室确定施工配合比并对进场材料进行检验。五. 边坡开挖施工工艺5.1 主要施工方法 根据现场地形可采取两种开挖方案：5.1.1平缓地形施工 挖方地段沿线纵向相对地形较平缓，可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在3-4m为最佳。沿路线方向开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，同时因地制宜考虑错车处。5.1.2 陡峭地形施工 若开挖地段沿线方向相对地形太陡，便道无法成型，则利用挖机开挖。临河边滩涂，直接用挖机抛甩碴料至边坡底，再在坡底用出碴车将碴料运走。5.2 石方开挖 路堑石方开挖采
18、用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工：半填半挖路段先挖浅地段，再挖深地段；风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动，对于无法松动的部分，实施松动爆破；风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷，岩石地段用预留光爆层实施光面爆破；石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。 5.2.1 松动爆破施工方法 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆坡，不得使用大爆破施工。爆破施工前，进行爆破设计，报监理工程师批准后再实施。施工方法如下：5.2.1.1 爆破设计 采取梯段（台阶）爆破，其炮孔布置见下图： 炮孔参数a. 炮孔倾角一般为9
19、060，使用的炸药为乳化炸药。b. 台阶（梯段）高度H（0.0600.064）d 或 d(15.616.7)H式中：d为炮孔直径（mm），H单位为m。c. 爆破断面内的最大抵抗线（以下简称最大抵抗线）Wmax(0.0320.034)d，且max(0.500.58)d. 实际最小抵抗线当Hm时，max0.05H当Hm时，max0.0.03e. 炮孔底部超钻h1=(0.20.3)maxf. 堵塞长度h0=(0.71.0)g. 炮孔间距a(1.01.25) 药量计算每个炮孔装药量计算公式为：qa式中q为单位耗药量（kg/m3）。 起爆网路设计 采用塑料导爆管非电起爆网路，网路具体模式依爆区地形、爆破
20、方量、炮孔布置以及对爆破作业要求的不同需要具体设计。5.2.1.2 施工操作平整钻机作业场地 为使钻机就位，除了修便道外，还需平整钻机的作业场地，作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为准。. 布孔与钻孔 首先按设计的孔距、排距布孔。对台阶面边沿的孔，要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。. 装药与堵塞 装药之前，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔。回填堵塞的材料选取一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木炮棍捣实，还要注意保护好孔中的导爆管。. 网路联接 采用
21、双雷管双导爆管网路。起爆雷管待网络联结检查合格、撤出人员后联结。. 爆破安全警戒与检查 放炮之前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨。爆破之后，应先检查处理。5.2.2光面爆破施工方法 为获得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆索，高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状态。5.2.2.1 光面爆破参数的确定 参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下： 最小抵抗线WW=（7.020）D孔=0.631.8米本工程中取W=1.5米，式中:D孔为炮孔直径。 炮孔间距a=（0.60.8）W=(0.60.8)*1.5=0.91.2m本工程
22、取a=1.1m。 光面炮孔装药量 Q=(0.122.1)L，L为光爆深度,装药量要在现场试验 单孔装药量用线装药密度QX表示QX=q*a*w=0.6*1.5*1.1=0.99kg/m式中q松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m3。5.2.2.2 光面爆破装药结构 (不耦合系数采用3.0) 药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。 堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的堵塞长度，取炮孔直径的1220倍，现场根据孔间距和光面层厚度适
23、时调整。5.2.2.3 预裂爆破参数 炮孔间距根据国内外经验取a=1.0m，装药密集系数取为3.5，装药量 Q=2.75r=2.751200*45=500g/m 式中：岩石极限挖压强度，取1200kg/cm2； r炮眼半径45mm。装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长4.59m，比主爆孔提前75150ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。 5.2.2.4 爆破块度控制 因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求控制在30cm以内，为了达到良好的块度要求，可采取如下措施： a.根据实地岩性情况，不断优化炮孔参数； b.采取压碴挤压爆破：在施爆岩体前面依次留下24m厚前次爆破的岩碴，
24、这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎。 c.采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。 d.工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，这种起爆方式，岩石抛掷距离比排间微差减少30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。5.2.2.5 爆破安全 a. 爆破震动根据爆破安全规程规定：对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速V230m/s，建筑物距爆破不小于50米，以此计算：V=K（） 式中：Q最大装药量，kg； R距爆源中心距离，m； K与介质特性有关系数，取为180； 与地形，地质等有关系数，取1.8 经推算得Q=69kg。可见，对
25、于50米外的一般建筑物，当某段起爆药量达69kg时，不会产生震动破坏。且爆源位于地势高处，待保护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算允许值低得多。因而，本工程爆破震动不是主要危害。 b. 爆破飞石 爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：R=20KN2w=20*1.5*0.752*2.4=40.5 m 式中：K安全系数与地形，风向有关，取1.5； N爆破作用指数，松动爆破，n=0.75； W抵抗线，W=2.4米 可见，爆破飞石在一般地段在控制范围内。但在某些要求高的路段还未到要求，还必须采取如下措施： 采用“V”型工作面；预留隔墙和“留靴”等方式。 c
26、. 高压线下石方爆破，采用茅柴覆盖； d. 山坡下部（河道上方）做好挡墙，阻挡滚石落入河道； e. 施爆过程，切实根据具体情况调整药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破保证岩石产生松动破碎，而非抛掷爆破。f. 设置专职安全员，防止闲杂人员进入爆破区。5.2.3 爆破后的装运 石方爆破后，用挖掘机进行装车，自卸车运输至填筑地点。石方路堑的路床顶面标高要符合设计要求，高出的部分用人工辅以小爆破予以整平，超挖部分按监理工程师批准的材料进行回填并碾压密实稳定。5.2.4 路堑石方开挖施工措施5.2.4.1 施工前，将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告，并在
27、爆破器进入工地28天前报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关部门批准。5.2.4.2 爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗。5.2.4.3 在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守，防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。5.2.4.4 对靠近构筑物处的石方爆破要采取松动爆破，同时采取安全防护措施。采用炮被对炮眼进行覆盖防护，炮被用废旧的轮胎剪成条状，编织后用铁丝绑扎。炮被覆盖的方法是：在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被，每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上,防止飞石。5.2.4.5 爆破检查：爆破之后，暂不要解
28、除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。5.2.4.6 对比较松软的岩石采用推土机、挖掘机松动开挖，对比较坚硬的岩石采用钻爆法施工。5.2.4.7 为减小爆破对边坡的振动破坏，控制爆破大块率，路堑石方爆破主要采用硝铵炸药及乳化防水炸药，非电毫秒雷管进行毫秒微差爆破，同时适当调小炮孔孔距。爆破后大石块用手持风钻钻眼、爆破改小，装碴采用挖掘机挖装、自卸车运输至填方地段。5.2.4.8 路堑边坡力求平顺光滑，无明显的局部凹凸差，边坡突出的个别欠挖部分，人工浅孔爆破凿除清理。边坡上出现的坑洼凹槽人工清除松动岩石，将基座凿平一定宽度的基座面后砌筑嵌补，要做到嵌体稳定、表面平顺、周边封严。5.2.4.9
29、 路基底面用手持风钻钻眼，浅孔爆破开挖、清理至设计标高，对个别凹凸不平处用级配碎石填平。路堑侧沟用小炮爆破开挖成型。5.2.4.10 在施工中加强对边坡坡度的检测，随着开挖进度及时修整边坡，以免因边坡坡度控制不严而造成路基断面的偏差。石方爆破施工工艺流程图见附1。5.3 基本开挖要求5.3.1 无论采用哪种施工方案，每层挖掘机挖至接近边坡位置时，采用挖掘机粗略修整，然后由人工精修，保证边坡美观。施工时应准确控制边坡坡率。开挖时，在坡口桩外1米插花杆或其它明显标志，保证机手在操作时不侵线，要求机手在修边坡时，留0.3m人工修整，每降低一层用人工及时挂线、修整。每降低两层，测量人员要重新恢复中桩、
30、边桩，发现有误及时调整。5.3.2在边坡开挖过程中，当挖至某一层标高后，应及时进行锚杆施工，以避免在边坡开挖过程中坡体发生滑移变形，同时也可避免搭架施工，确保施工安全。路基土石方开挖与锚杆施工要相互协调配合，严禁在整段边坡成形后才进行锚杆施工。在开挖至接近设计边坡线2m范围内应采用松动爆破或光面爆破，严禁采用大爆破。5.3.3 高边坡施工经过雨季时，若来不及防护则要对已开挖的边坡用塑料膜进行覆盖，防止边坡冲刷。5.3.4 在开挖高边坡的同时，要做好坡面防护与排水，采取的主要措施为：5.3.4.1 施工时要求严格控制爆破工程，不得松动设计坡面。5.3.4.2 对风化岩层，坡面采用锚杆框架梁植草防
31、护。5.3.4.3 对于开挖时出露的岩溶（溶洞或岩穴），若是干溶洞(岩穴)采用浆砌片石封闭，若是有水溶洞(岩穴)则采用干砌片石充填。5.3.4.4 采取相应排水措施，设置边坡平台截水沟排除地表水，边坡坡体设置一定数量浅层泄水孔排除基岩裂隙水。六边坡加固施工工艺 6.1 锚杆格梁施工工艺1、锚杆钢筋等级及钻孔直径：锚杆钢筋采用HRB400螺纹钢筋，直径为28，锚杆长811.5m，下倾角20，钻孔直径为100mm。2、施工方法及工序如下：A、开挖、修坡首先逐层开挖边坡，每层开挖高度为锚杆上下排距大小，不得超挖，开挖一层后人工及时修整，修正后向测量监理报检，检查边坡坡率是否满足要求。B、成孔坡面修整
32、好后按设计要求成孔，包括注浆前的清孔工作。C、安装锚杆成孔后，应对锚杆钢筋表面进行防腐蚀处理，然后及时将钢筋送入孔中。当锚杆锚固于无腐蚀条件地层内时，对锚杆表面进行除锈处理后可不再做特殊处理，但锚杆必须居中，水泥砂浆保护层厚度不小于2cm。当地层具有腐蚀性时，应在锚杆表面涂刷环氧树脂作特殊处理； D、注浆锚杆采用一次性注浆，即孔底返浆法进行注浆。水泥砂浆强度7d不低于20MPa，28d不低于30MPa，配合比为1：1（重量比），水灰比为0.4。注浆压力为0.6-1.0MPa。当孔口冒浆10秒以上时才可停灌。为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适量的减水剂和早强剂。为防止水泥砂浆
33、凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量的膨胀剂。为保证锚杆与周围土体紧密结合，在孔口处设置止浆塞并旋紧。水泥浆、水泥砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。E、开挖格子梁基础，制作钢筋骨架。F、浇注格子梁。6.2 锚索框梁施工工艺（1）预应力锚索单束单束按设计要求采用4根、5根、6根高强度、低松弛的标准钢丝捻制，公称直径15.24mm，强度等级为1860Mpa。锚索长20m30m，下倾角20，锚索锚固段一般长10m，分两个长度相同的锚固单元，锚索设计张拉力按设计要求分为300500KN或500-700KN，并按1.1倍设计荷载锁定。锚索钻孔直径100mm，锚具
34、对应锚索采用OVM15-4型、OVM15-5型、OVM15-6型三种。锚索框架梁截面尺寸分为0.40.4m和0.50.5m，采用C25砼浇注，每片锚索横梁长为6m，施工时横梁间设置伸缩缝。（2）施工方法及工序如下：A、开挖、修坡首先逐层开挖边坡，每层开挖高度为锚索上下排距大小，不得超挖，开挖一层后用人工及时修整，并报测量监理验收。B、成孔坡面修整好后按设计要求成孔，包括注浆前的清孔工作。C、设置预应力锚索成孔后，应及时将制作完成的锚索送入孔中。D、注浆1） 注浆材料采用普通硅酸盐水泥。2） 钻孔完成后必须用高压空气将孔中岩粉及积水全部清除孔外。3） 一般地层采用一次注浆，即锚固段和自由端同步注
35、M30水泥砂浆，采用孔底返浆法，注浆压力不小于0.6-0.8MPA，砂浆必须饱满密实，注浆完毕待砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆，补浆用M30水泥砂浆。当遇到地层岩性特别差，为提高地层锚固力，采用二次注浆。即第一次注浆材料和注浆压力与一般地层相同二次注浆为高压劈裂注浆，待第一次注浆4-5小时后，即采用M30纯水泥浆对锚固段进行劈裂注浆，注浆压力不宜小于1.5-2.0MPA。4）为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适量的减水剂和早强剂。为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量的膨胀剂。水泥浆、水泥砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。
36、注浆完毕后待砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆。E、开挖框架梁基础，制作钢筋骨架。F、浇注框架梁。G、张拉锁定后封锚。1、锚斜托台座的承压面应平整，并与锚索的轴线垂直。2、当锚索框架梁和浆体达到设计强度的80后方可进行张拉。 3、张拉作业前必须对张拉机具和仪器进行标定、调校。4、锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚索体轴线在一条直线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴，必要时用钢质垫片满足。5、为了使钢绞线受力均匀，在锚索正式张拉前，取1020的设计张拉荷载，对锚索张拉12次，使其各部位接触紧密，钢绞线完全平直。6、压力分散型预应力锚索由于单元自由段的钢绞线长度不同，因此，
37、对锚索进行整体张拉前需先补偿张拉单元的差异荷载。即先补偿张拉最长的一组（2根）钢绞线的差异荷载，然后将两组（4根）钢绞线的同步张拉至03倍锚索设计荷载作为起始荷载。各组单元差异荷载值根据锚索自由段长度和设计荷载值确定，具体见下式：式中：P1、P2为分步差异张拉荷载增量，L1、L2分别为第一、二单元锚索的长度，且L1L2，P为最终张拉（设计锁定）荷载作用下单根钢绞线束荷载。7）锚索的预应力张拉分五次施加，依次取设计值的0.25、0.5、0.75、1.0、1.1倍进行逐级张拉，除最后一级须稳定20-30min外，其余每一级需稳定2-5min。张拉荷载严禁一次加至锁定荷载。锚索锁定后48h内，若发生
38、明显的应力松弛现象，应进行补偿张拉。为确保质量，张拉时采用“双控法”，即以控制油表读数为准，用伸长量校核。8）锚索锁定后，做好记号，观察三天，没有异常情况即留长10cm后用手提砂轮机切割多余钢绞线（严禁电弧烧割）。最后用水泥浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计要求支模，用C25砼封锚处理。6.3 注意事项深路堑病害治理工程较复杂，合理确定项目的施工顺序显的尤为重要，为确保施工和运营过程中路堑边坡的稳定，除采用合理的支挡加固措施外，还必须采用科学有效的施工方法、工艺及程序，避免施工过程中边坡失稳破坏，造成重大损失，甚至留下后患，影响边坡的长期稳定和运营的安全。1、充分做好施工前的准备工作，提前
39、修筑施工临时便道，保证施工队伍进场后能顺利开工建设。2、认真做好各项工程施工组织计划，充分考虑当地季节性气候对施工工艺的影响，尽量避免安排在雨季前施工。新开挖边坡未防护前，雨天须对坡面进行遮挡、防止水流对边坡浸蚀。3、开工前必须现场核实横断面，按设计坡率放线，放线以路线中心线及路基标高为准。所有支挡及防护工程，均应按设计型式尺寸挂线放样施工，保证施工质量。4、开挖及支挡工程施工前须做好地表临时排水系统。5、边坡的开挖方式对开挖后边坡的稳定性有至关重要的影响，施工时严禁使用大爆破。可依地质条件，边坡形式选用预裂爆破、光面爆破等控制性爆破技术，特别是临近设计坡面5m范围岩层的开挖，可采用小孔（4c
40、m，深1.52.0m）、小药量（12Kg）爆破，以保证边坡岩体的完整。边坡上方的取土爆破必须严格控制，不得松动设计边坡岩层。6、边坡开挖过程中须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固” 原则，必须采取随挖随支护的施工方法，严禁一次开挖到底，应开挖一级，支护一级，然后再开挖下一级。对工程地质水文地质条件差地段采取必要的预加固措施，防止因局部边坡失稳造成边坡整体失稳。同时也要避免开挖暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。边坡开挖施工要保证坡面平整顺直，以利支挡及防护工程的施工。边坡开挖中，如有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。7、锚杆、锚索大规模施工前，应进行试验，核实设
41、计参数，获得必要的施工参数。8、若现场开挖后，设计与实际工程地质条件有出入时，应及时与设计单位联系，根据实际情况进行动态设计。6.4锚杆格梁施工6.4.1 锚杆格梁施工工艺流程 确定孔位钻机就位调整角度钻孔清孔安装锚杆注浆制作框架梁。6.4.2 锚杆格梁施工方法6.4.2.1锚杆孔测量放线 按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过50 mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。 竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其
42、间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。6.4.2.2 钻孔设备 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆（索）钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。6.4.2.3 钻机就位 利用50 mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保
43、锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过50 mm，高程误差不得超过100 mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位1.0，方位允许误差2.0。锚杆与水平面的交角z不大于45，设计为1020之间。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。6.4.2.4 钻进方式 钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。6.4.2.5 钻进过程 钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时
44、，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.10.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。6.4.2.6 孔径孔深 钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，孔口偏差50mm，孔深允许偏差为+200mm。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2 m以上。6.4.2.7 锚杆孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。6.4.2.8 锚杆孔检验 锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆