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1、-螺旋弹簧的设计计算-第 4 页编制: 校对: 审核: 螺旋弹簧只能承受垂直载荷,在此载荷作用下钢丝产生扭转应力。螺旋弹簧的主要尺寸是平均直径D,钢丝直径d和工作圈数n。在设计汽车悬架螺旋弹簧时,先根据平顺性的要求确定悬架的偏频(悬架的刚度),再利用公式计算一侧悬架的刚度C(虚拟弹簧的刚度): 其中是单边簧载质量转换成载荷即为: 对于麦弗逊悬架有: 弹簧在轴向力(静载荷)的作用下的扭转应力为:= 其中,是工作应力;D是簧圈平均直径;d是弹簧钢丝直径;是旋绕比,=D/d;是考虑剪力与与簧圈曲率影响的校正系数: 弹簧的刚度为 其中是弹簧的静挠度;G是切变模量,n是弹簧的工作圈数。选好旋绕比之后,可
2、以从式计算出,则由可得: D=d其中需用扭转应力 =材料最大应力/安全系数从式可以得到: 最大弹簧力为: 从式可得: 弹簧的总圈数一般比工作圈数n多1.52圈。弹簧受最大压力时,相邻圈之间的间隙应该保持在0.51.5mm,防止弹簧运动过程中产生并圈的风险。 将带入中得: 同理,动载荷下的扭转应力为 螺旋弹簧的最大应力为: 在逆向设计中,弹簧的载荷和高度是已知的,需要选用相应的材料,以及合适的弹簧钢丝,可以通过式计算出弹簧的钢丝直径,根据企业标准要求,弹簧要求在极限行程内,以2.5Hz的频率运动,在40万次之内不允许断裂,如果安全系数选的过小,1.1以下,那么基本上是无法保证试验通过的。此外弹簧的疲劳寿命还受到表面硬度的影响,如果弹簧的表面硬度过高,即二次喷丸的工艺控制不够好,会导致弹簧的表面微裂纹随着运动而越来越多,最终导致弹簧断裂。另外,弹簧材料也会影响弹簧的疲劳寿命,如果弹簧钢丝内部杂质过多,带状组织过于严重,就会严重影响弹簧的疲劳寿命,这弹簧设计时也要充分考虑的。对于螺旋弹簧不仅要对个参数进行设计计算,更要对弹簧的耐久性能充分考虑,因为弹簧在使用过程中如果因为耐久性能差造成断裂,那就是致命的缺陷。