《XX线改造项目开展标准化建设管理活动实施方案(二期).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《XX线改造项目开展标准化建设管理活动实施方案(二期).docx（52页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、XX线路面改造工程开展建设标准化管理活动实施方案为进一步提高公路工程质量管理水平，消除质量通病，根据省局的施工标准化指南及市局的部署要求，延续省道XX线改造一期工程标准化建设的良好势头，结合二期工程的实际情况，制定本活动方案。一、指导思想以科学发展观为指导，围绕加快推行现代工程管理的总体要求，以开展标准化管理为抓手，促进我市普通公路建设标准化、规范化、精细化、信息化，进一步提升工程质量、安全水平，规范公路建设管理，树立公路建设行业文明形象，全面提高公路建设管理水平。二、活动目标总体目标：通过开展建设标准化管理活动，建立科学系统的标准化管理体系，将标准化管理要求贯穿工程建设管理各个环节，促进管理
2、制度更加完善，管理行为更加规范，施工工法更加先进，人员技能更加娴熟，施工工艺更加精细，施工作业更加安全，施工行为更加文明，试验检测更加可靠，项目信息更加公开透明，质量、安全控制更加有效；实现从业人员、管理水平、材料制备、施工工艺、作业环境和建设成果的全面提升。具体目标：通过开展建设标准化管理活动，使项目管理行为、工地建设、施工工艺、过程控制、施工机械设备配备、施工安全、信息内业管理全部达到标准化管理要求，工程实体达到以下质量安全目标：1、交工验收：质量评分大于90分的单位工程所占比例不低于90%；2、竣工验收：工程质量鉴定得分大于等于90分，等级优良；竣工验收工程质量评定得分大于等于90分，等
3、级优良；项目建设管理、施工管理、监理工作、设计工作综合评价得分均不低于90分。三、活动原则坚持“代建指挥部组织、施工单位实施、监理单位监督、省市公路局和质监部门监查”的原则，强化组织领导、强化思想认识、强化责任考核，做到领导到位、责任到位、措施到位、奖罚到位，务求实效、不走过场。四、活动内容建设标准化管理活动的主要内容包括管理行为标准化、工地建设标准化、施工工艺标准化、过程控制标准化、施工机械设备标准化、施工安全标准化、信息内业管理标准化。（一）管理行为标准化严格执行公路建设法律法规、标准规范和福州市公路建设管理的一系列制度。各参建单位制定标准化管理制度和管理措施，加强项目合同管理和工程施工质
4、量及安全的管控，把管理标准、技术标准、作业标准落实到施工全过程，实现工程质量、安全、进度合理均衡，节能环保措施到位，档案资料收集齐全、整理规范。具体要求如下：1、分局代建指挥部配足配齐专业管理力量，按照标准规范和标准化施工指南要求，加强项目实施组织和管理，加强对项目进度、安全、质量、造价、合同等各方面的管理。严格履约，兑现奖惩，及时计量支付，并按设计变更规定及时报批，及时对从业班组和从业人员进行信用考核、违规登记。具体分工如下：（1）成立两港线项目组，由郑杰副指挥兼任组长，俞晨、游华明为业主代表，项目组负责项目日常质量、安全、进度等方面的管理工作。项目组需建立健全质保、安保、进度及内业管理制度
5、，实行定期周、月巡查和不定期巡查。强化原材料、施工工艺及过程质量控制；提高安全意识、加强安全管理和培训；细化进度管理，优化施工工序工艺，加强履约检查，保证生产要素投入；同时按内业管理要求做好内业工作，确保工程的质量、安全和工期目标。（2）综合部负责对外协调工作，协助各相关单位、部门按时提交建设用地，推行无阻碍施工，为施工创造和谐环境，并负责协调建设资金的筹措和使用。（3）工程部协助项目组开展工程变更、标准化建设管理及其他日常管理工作。2、施工单位要按照合同约定配齐配足技术人员，调集足够施工机械设备，投入足够流动资金，按照标准规范和标准化施工指南要求组织施工，加强现场管理和质量自检，做到文明施工
6、和安全生产，确保工程质量、进度和安全；严禁转包和非法分包，禁止以包代管和包而不管；严格执行农民工工资保障制度。要求项目部设置项目经理室、工程技术部、安全环保部、计划合同部（含物质设备及财务）、办公室（含农民工工资管理），合理确定各部门的职责；同时建议推行施工现场“架子队”作业管理模式，即以施工单位自有的管理、技术人员和生产骨干担任队长、技术主管、工班长、技术员、安全员、质检员、实验员、材料员、领工员等“九大员”作为施工作业管理和监控层，以劳务作业人员作为主要作业人员的工程队，推动施工单位现场管理层与作业层的有机衔接和有效运作。3、监理、试验检测单位要按照监理规范和合同要求，配足配齐具备相应资格
7、的监理和试验检测人员，加强现场巡视和质量抽检，保障试验频率，对重要工程部位。关键工序和隐蔽工程实行全过程旁站，抓好监理指令落实和闭合，确保对工程质量、安全、进度实施有效监理。（二）工地建设标准化按照福建省普通公路建设标准化管理的有关规定，福建省普通公路路基施工标准化指南（实行）的要求，重点做好施工、监理、试验检测单位的驻地、试验室等办公、生产、生活设施的建设；做好混凝土拌和站和材料存放场地等临时设施建设；做好各类标识牌管理、交通组织管理、临时用电、施工便道建设，使现场文明施工符合要求。具体要求如下：1、项目部建设项目部建筑面积不少600平方，会议室面积不小于60平方米，设立专门的档案室，面积不
8、小于20平方米；合理规划办公区、生活区及车辆停放区；区内场地及主要道路做硬化处理，做好排水及消防设施，设置平面图和导向牌，并做好绿化。管理图表按要求装裱上墙（含平面图、组织机构图、质量自检体系图、安全管理体系图、工程进度图、总体目标、工作计划、晴雨表等）；在显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语；在项目部驻地附近重要路口设置宣传栏。2、监理驻地建设参照项目部做好监理驻地的建设，建筑面积不少300平方，会议室面积不小于30平方米，设立专门的档案室。管理图表按要求装裱上墙（含平面图、监理工作流程、监理规章制度、施工规程、实验及操作规程、检验标准一览表、工程进度图等）；在显著位置悬挂
9、宣传标牌标语。3、工地实验室建设该项目主要工程量为涵洞、旧路面打裂压稳、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层，水泥、钢筋、混凝土试验量较少，故在现场设置集料室、沥青室、沥青混合料室、力学室、外检室、标准养护室、样品室、土工室；水泥、钢筋、混凝土室相关实验挂靠母体实验室。试验室要合理规划，各个实验室建筑面积不少指南要求（20-30平方米），要控制好各个实验室的建设规模和环境条件，具备实验条件，同时要求设立专门的档案室。实验员人数不少于3个，实验工程师不少于1人，技术负责人具有专业中级以上职称。管理图表按要求装裱上墙（含实验检测工作规程、仪器操作规定、定期标定、保养、维修制度、实验资料管理制度、养护室
10、管理制度、取样要求和样品管理制度、实验报告填写要求等）。4、水稳拌合站该项目水泥稳定级配碎石用量较大，按一期4个主车道计算，441388平方米，至少7万方，根据工期安排，按每天开机12个小时计算，单机生产能力需达到120方/小时。故要求建立大型拌合站。拌合站闭式管理，合理规划作业区、堆料区、材料库、车辆停放区和生活区，并设立平面布置图。拌合站占地面积不小于5000平方米，所有场地（除绿化外）进行硬化处理，使用不小于15cm的厚片、碎石垫层，不小于15cm厚的C20混凝土作为面层；对场内行车道，用不小于20cm厚的C20混凝土作为面层。场地硬化按中间高，四周低的原则，排水坡度不小于1.5%，场地
11、四周及分区边界设置排水沟，外侧设置沉砂井和污水过滤池。料仓采用“36”墙砌筑1.5m高，水泥砂浆抹面，仓内设不小于4%的地面坡度，仓口设置水沟。采用强制式拌和机，生产能力200方/小时，配置四个集料仓和一个水泥仓，自动补水器加水，料仓隔壁高度不小于50cm，水泥罐设置避雷和防风设施。拌合站大门位置设置详细的现场布置图，醒目位置设置工程告示牌、平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话、文明施工等标志。拌和机操作房前醒目位置悬挂配合比标示牌（设计与施工配合比、集料计算与实测含水量、各种材料每盘用量等）。现场规范消防和临时用电，设置洗车池，定期清理打扫。5、桥梁预制场该项目一期工程
12、没有预制梁片，二期需扩建3座桥梁，预制13米空心板梁226片、20米板梁160片，梁片总数超过300片，根据“三集中”原则，需要求设置预制梁场集中预制。预制场要合理规划制梁区、存梁区、加工区和生活区，合理布置场内道路、排水、水电设施。预制场占地面积不小于3000平，所有场地（除绿化外）进行硬化处理，使用不小于15cm的厚片、碎石垫层，不小于15cm厚的C20混凝土作为面层。对场内行车道，采用不小于15cm厚的C20混凝土作为面层。场地硬化按中间高，四周低的原则，排水坡度不小于1.5%，场地四周设置排水沟，外侧设置沉砂井和污水过滤池。根据梁片养生时间和台座位置布设自动喷淋设施。台座尽量设置于地质
13、较好的地基上，与施工便道有足够的安全距离，满足张拉要求。底模采用通长钢板（6mm-8mm），侧边应顺直，有防漏浆措施，台座间距大于两倍模板宽度。台座两侧用红油漆标明钢筋间距，在关键截面位置标明预应力坐标。模板采用整体钢模，厚度不小于6mm，侧模长度比梁的设计长度场1%，由专业厂家加工制作，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。建议采用高强度混凝土圆形垫块。钢筋、钢绞线应建棚存放，能满足防雨防潮和通风要求，棚内场地用5cm厚C15混凝土硬化，车辆行驶区加厚处理，棚内规划原材料区、钢筋下料区波、加工制作区、半成品堆放区等，悬挂钢筋大样图。纹管、锚具、支座等其他材料建议建库保管和加工，并做好标示。6
14、、钢筋加工棚应合理选择设置地点，宜采用集中加工配送方式，减少二次搬运量，做到加工与施工互不干扰。加工棚面积不小于400，顶棚及架构原则采用钢结构搭设，合理规划材料堆放区、成品区、作业区，各区应分开或隔离，桥梁下部构造钢筋可视实际情况在现场拼装。钢筋加工场应做硬化处理并做好散水，建议使用不小于15cm厚片、碎石垫层，不小于10cm厚（场地内的道路不小于15cm厚）的C20混凝土作为面层，四周低、中心高，排水坡度不应小于1.5，场地四周应设排水沟。棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。钢筋应垫高堆放，离地20cm以上。钢绞线应保持干燥，防止雨水淋湿。应按规定对
15、现场材料进行标识，标识内容包括材料名称、产地、规格型号、生产日期、出厂批号、进场日期、检验状态、进场数量、使用单位等，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。加工棚应设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标志及警示、禁止标志，各作业区应设置分区标识牌。机械设备应悬挂安全操作规程和设备标志牌。加工制作区应悬挂各号钢筋的大洋设计图，标明尺寸、部位，确保下料及加工准确。焊接用的各种气瓶应有标准色，气瓶间距不小于5m，距明火不小于10m且采取隔离措施。气瓶使用或存放符合要求，应有防震圈和防护帽。每个功能区的灭火器不少于3个，每
16、个功能区至少设置一个消防池并配备相应的灭火器材。7、交通组织与施工便道该项目边通车边施工，交通组织难度大，路面开始摊铺时，需分段半幅封闭施工，要求做好交通组织，同时确保施工和交通安全。封闭施工前，要积极与交管部门沟通，并严格按照公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）的相关要求做好交通安全布控，根据路况，在变道处、交叉口、视线不良地段设置警示装置。针对部分临水临边路段，要求做加快处理，以满足通行需要，土质路基地段基层为不小于20cm厚的片碎石垫层，面层为5cm厚的泥结碎石面层；软土或水田地段，基底抛填片石或用三七灰土处理并做必要防护；便道应设置排水沟，沟底宽度和深度不小于30cm，经过
17、水沟地段，埋设钢筋混凝土圆管或设置过水路面。8、临时施工用电动力和照明线分开架设；配电房、变压器等固定电力设备均应设安全防护屏障或网栅围栏，高度不低于2.5m，并设置明显的禁止警告标志；配电箱采用铁制箱（接地），分总箱、分箱和移动箱，合理设置，总配电箱不小于1.00.80.2m。坚持一机一闸一漏保用电。配电箱内多路配电应有标记，有门有锁有防雨措施。（三）施工工艺标准化1、挖方路基该项目为拓宽改造项目，根据交通量需求，路基宽度由原来的26米拓宽到36.5-53米。严格按照标准化规范和福建省普通公路路基施工标准化指南（试行）要求，开展挖方路基施工。（1）施工前准备工作a、结合永久性排水，做好施工期
18、临时排水总体规划和建设，确保路基不受水的侵害且不冲淹农田、淤积河道；b、设计图纸已通过审核，现场复核的问题已获得批复，对作业班组已经做了技术交底；c、材料已进场并检验合格，拟利用土质已检测；d、分项工程开工报告已获批，进度计划及施工方案已获批，设备人员已到位；e、各类沟槽基坑开挖后宜尽快封闭，严禁雨水浸泡，路基上电缆槽、各类预埋基础、管线、综合接地等宜与路基同步施工，并做好防护，同时不得危及路基的稳定和安全，防止污染路基。（2）施工工序施工放样清表临时排水土方挖运边坡修整压实平整检查验收；（3）施工技术与工艺a、应先完成临时排水设施，确保施工面不积水，截水沟应与排水系统接顺，水流通畅。试验确定
19、能用于路基填料的土质应分类开挖，分类使用。不适用材料应按相关的规定处理。土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。b、开挖应自上而下，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。坡面一次性成形，开挖逐级防护。过程中应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线时，留一定厚度以便刷坡，预留厚度应保证设计边坡线外的土层不受扰动。同时采用测量仪器对已开挖坡面复核，确保坡面不欠挖、不超挖。边坡上稳定的孤石应保留。修筑路拱、边坡、平整路基表面时，应采用机械作业，人工配合。c、开挖至零填及路堑路床部分时，应尽快进行路床施工，如不能随后进行，应在路床底面以上预留至少30c
20、m厚的保护层。挖方路基开挖至基底高程应预留路床基底压实引起的下沉量，其值由试验确定。d、路床施工前应先开挖排水边沟，防止边坡雨水危害路床部分；路床需要换填时，应按设计要求进行。并按JTG F10-2006公路路基施工技术规范的压实度标准执行。e、当路床顶部以下为含水层时，先按设计要求施工排水渗沟将地下水引出路基外，填料应先用水稳性的透水填料施工路床。路床的表层以下为非适用土、含水层时，不能满足CBR值时，应换填符合路基强度的土，换填深度应满足设计要求。f、填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不宜小于5m。e、弃方，运至弃土场应按规定处理。
21、冬季、雨季施工应有防范措方施。 （4）施工质量要求a、路基表面平整，边线平顺，曲线圆滑；路基边坡坡面平顺，不得亏坡，曲线圆滑；b、取土坑、弃土场、护坡道、碎落台位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失；c、路堑顶面弯沉满足要求，实测项目应满足公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）2、填方路基严格按照标准化规范和福建省普通公路路基施工标准化指南（试行）要求，开展填方施工。（1）施工前准备工作a、地基处理应按规范相关规定处理完毕，并检验合格；严禁使用含草皮、生活垃圾、树根和腐朽物质土，填料应通过试验确定，符合要求方可使用；b、试验路段已施工，总结报告已审批，压实设备类型、最佳组合方
22、式、碾压含水量、速度、遍数、工序、松铺厚度、材料含水量、工作段长度等主要参数已确定。 c、设计图纸已通过审核，现场复核的问题已获得批复，对作业班组已经做了技术交底；d、对于滑坡、崩塌、高陡边坡等高风险路基作业，已编制专项安全施工方案，安全措施符合设计要求，并经有关单位审批；e、分项工程开工报告已获批，进度计划及施工方案已获批，设备人员已到位；f、路基上电缆槽、各类预埋基础、管线、综合接地等宜与路基同步施工，并做好防护，同时不得危及路基的稳定和安全，防止污染路基。（2）施工工序施工放样清表填方材料试验基底处理分层摊铺（填筑）平地机平整（摊铺、整平、填空隙）碾压压实度检验下一层施工注：括号中为填石
23、路堤工序。（3）施工技术与工艺a、填土路基必须按路面平行面分层控制填土高程，分层填筑的各层应平整，符合平纵坡要求，严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”，准确铺出设计的横纵坡，形成路拱。填石路基宜从一头上料向前推进施工，边上料边摊铺，粗细均匀，且需备大功率重型压实机具进行冲击补强。b、填土、填石路堤应分层填筑压实，分层最大摊铺厚度根据实验确定，不同性质的土、石应分层分段填筑，不得混填。填土路堤宜采用水平分层填筑法施工，原则上不超过30cm，路床顶面最后一层填筑最小压实厚度不小于10cm；同种填料厚度不小于0.5m；用透水性不良的土质填筑路堤时，含水率应控制在最佳含水率的2%内。填石路堤也应
24、分层填筑压实，摊铺厚度根据实验确定；填料粒径不大于50cm，不超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15-20，路床地面以下40cm范围内粒径小于15cm，小于0.05mm的细粒含量不小于30%，当上层为细粒土时应设置土工布隔离层。c、填土路堤宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm，压实后消坡；半挖半填路基须挖台阶，宽度不小于2m；分段施工时，交界处应先按1:1分层填筑，待后续施工时，挖成2m宽的台阶，分层碾压，交替搭接长度不小于2m。d、零填挖路床及路堑0-80cm范围内如为土质，应全部翻松后再压实，压实度不小于96%。碾压前对松铺厚度、平整度进行检查，先静后动，直线段从两侧向中间，曲线段由内侧向外侧
25、碾压，碾压速度不超过4km/h，碾压均匀，无死角，无漏压；压实度试验合格后再转入下道工序。e、高填方路堤受水浸淹部分应采用水稳性高级渗水性好的填料，随着填方增高，路基顶面应设置截水梗，并依据规范进行专项沉降和位移观测。超过8m的高填方须采用冲击式压路机进行冲击补强，每填高2米冲击碾压一次，每次20遍，顶面倒数第二层全线冲击碾压一次，冲碾后应对表层30cm厚范围内进行重新整平碾压，冲碾时应避免对涵洞等构造物造成损坏。（4）施工质量要求a、填土路基表面平整，边线平顺，曲线圆滑；宽度、厚度、平整度、压实度、横坡符合要求；填石路堤表面无明显空洞，大粒径石料不松动，边坡码砌紧贴、密实，无明显空洞、松动，
26、砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。b、取土坑、弃土场、护坡道、碎落台位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。c、实测项目应满足公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）的要求。3、水泥粉煤灰碎石（CFG）桩本项目采用长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工，严格按照规范和福建省普通公路路基施工标准化指南（试行）要求开展CFG状施工。（1）施工前准备工作a、核查设计文件及地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法；b、成桩工艺试验已完成，总结报告已审批，施工工艺和参数等主要参数已确定。 c、已测量放样、场地已平整，对作业班组已经做了技术交底；d、选用的水泥、粉煤灰、碎石机外加剂等原材料已检测
27、，配合比试验已完成；e、分项工程开工报告已获批，进度计划及施工方案已获批，设备人员已到位；（2）施工工序原地面处理测量放样钻机就位钻进至设计深度停钻泵送混合料均匀拔管至桩顶沉入钢筋笼钻机移位（3）施工技术与工艺a、桩的数量、布置形式、间距、桩长、桩顶高程及直径、褥垫层厚度、密实度应符合设计要求；b、要确保混合料的坍落度，混合料泵送量按试桩确定的数量进行，泵送时不得停泵待料。c、拔管速度应按试桩确定的参数控制，应均匀拔至桩顶，施工桩顶高程宜高于设计高程50cm。d、每个台班均需制作检查试件，进行28D强度检验，28d后及时进行单桩或复合地基承载力试验。（4）施工质量要求a、桩距偏差在10mm内，
28、垂直度偏差在1%内，桩径、桩长、桩体强度、单桩和复合地基承载力不小于设计值。b、钢筋笼制作满足相关规范要求。4、挡土墙严格按照规范和福建省普通公路路基施工标准化指南（试行）要求开展CFG状施工。（1）施工前准备工作a、设计图纸已通过审核，现场复核的问题已获得批复，对作业班组已经做了技术交底； b、截水、排水及防渗设施已施做完成，在岩体破碎、土质松软或地下水丰富的地段修建挡土墙宜避开雨季施工；c、材料已进场并检验合格，相关混凝土配合比已完成；d、分项工程开工报告已获批，进度计划及施工方案已获批，设备人员已到位。（2）施工工序施工准备测量放样基坑开挖墙身施工其他附属工程施工（3）施工技术与工艺a、
29、基坑开挖应详细测量定位，标出开挖线，分段跳槽开挖，边坡稳定性差或开挖较深时应设置临时支护。基坑开挖后及时对承载力进行检测，同时应做好临时防、排水措施，确保基坑不受水的侵害。b、挡墙基础施工前应清除受水浸泡的基底土，并用满足要求的填料回填至设计标高。基础直接置于天然地基上的需经监理同意后开始砌筑；采用倾斜地基时，应按设计倾斜挖凿，不得用填补法筑成斜面；基础设置在岩石横坡上时应清除风化层，并凿成台阶；有纵坡时，应纵向按设计要求做成台阶。c、挡土墙浇筑应符合设计和规范要求，当分层浇筑时应注意预埋石笋，连接处混凝土面应凿毛，并在浇筑前清洗干净；泄水孔应先预埋，向排水方向倾斜，不得反倾斜。d、墙背填料应
30、选择透水性强、易排水、抗剪强度大且稳定的填料，优先选择碎石类土、砂类土，填料中严禁还有树皮、有机物、树根等杂物，应分层填筑，松铺厚度不超过20cm；回填须均匀、平整、顶面应设置横坡，墙后1m内不得有大型机械行驶或作业；墙身达到设计强度75%以上时方可回填，挡土墙顶面应做成与路肩一致的横坡。（4）施工质量要求a、表面平整，蜂窝麻面不得超过该面积的0.5%，深度不超过8mm，弯道处挡土墙应平顺、圆滑、美观；b、实测项目质量满足规范公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）要求；5、涵洞工程全线共有涵洞53座、过街管槽10道，共计63座，基本为盖板涵。严格按照标准化规范和福建省普通公路
31、路基施工标准化指南（试行）要求，开展涵洞工程施工。（1）施工前准备工作：a、根据设计资料进行现场涵洞位置等核对；b、设计图纸已通过审核，现场复核的问题已获得批复，对作业班组已经做了技术交底；c、材料已进场并检验合格，相关混凝土配合比已完成；d、分项工程开工报告已获批，进度计划及施工方案已获批，设备人员已到位。（2）施工工序测量放样基坑开挖基础施工涵身施工涵帽施工盖板支架安装模板安装钢筋绑扎混凝土浇筑混凝土养生进出口施工检查验收（3）施工技术与工艺a、基坑开挖。采用机械开挖，人工配合型，机械开挖至基底设计标高上510cm，人工修整基底确保不扰动基底地质土层；开挖时在基坑两侧设置临时排水沟，降低基
32、坑水位，避免地表水或地下水浸湿基底土质；开挖后用轻便触探仪或其他方法检测基底承载力，符合设计要求方可进行下一道工序施工。b、钢筋制作安装。钢筋应按设计图纸下料，绑扎搭接长度应满足规范要求，设置定位筋、拉筋确保钢筋位置准确、间距均匀，采用梅花型高强度砂浆垫块确保保护层厚度。c、涵身、盖板混凝土浇筑。搭设的模板、支架必须有足够的强度和刚度，同时现场采用泡沫板隔开沉降缝，浇筑时可调节施工，基础、墙身、盖板的沉降缝应在同一位置、上下顺直、通贯。d、养护。盖板混凝土浇筑后必须及时养生，同时制作两组试块与其同条件养生，强度达到设计要求时拆除支架。e、沉降缝。应采用沥青麻絮填塞，必须塞满填实。f、涵背回填。
33、选用级配碎石、级配砂等水稳性和透水性好的材料。回填范围：顶部翼墙尾端加台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；且不应小于2倍孔径。与路基连接处要挖好台阶，台阶高度不超过50cm，且必须密实，不得松软。台背回填应两侧对称分层填筑，并严格控制含水量，每层填筑松铺厚度不宜大于15cm，且应不小于10cm，在涵台背面标明高度逐层填筑。在比较宽阔部位使用大型压实机械，在临近构造物边缘及涵顶50cm内使用小型夯实机械分层夯实。夯实遍数应通过试验确定。台背回填应逐层碾压检测，检查频率不小于三点/侧。（4）施工质量要求a、洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象；b、涵帽、一字墙或八字墙平直，与边坡、
34、线形匹配，棱角分明；填缝平整密实；c、外露混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角，颜色一致；蜂窝、麻面面积不超过0.5%，混凝土表面非应力裂缝不超过0.1mm；d、实测项目质量满足规范公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）要求；6、旧路面打裂压稳按照设计文件要求，参考国内类似项目，开展旧路面打裂压稳施工。（1）施工前准备工作：a、根据设计资料进行现场核对；b、设计图纸已通过审核，现场复核的问题已获得批复，对作业班组已经做了技术交底；c、分项工程开工报告已获批，进度计划及施工方案已获批，设备人员已到位。（2）施工工序施工路段交通管制旧路面打裂轮胎压路机碾压弯沉检测（3）施工技术与工
35、艺a、交通管制。严格按照公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）的相关规定布控，设置警示标志。b、旧路面打裂。旧混凝土路面破裂效果应使75%以上路面不规则开裂，相邻裂缝围成的面积为0.4-0.6，破裂时不应使路面板产生过大位移和大量碎屑。要求每100米绘制2块板的裂缝，观测打裂效果。c、压稳。在确定打裂程度满足要求后,使用轮胎压路机碾压3至5遍,并在每次压实后观测板块沉降的情况。根据经验,当沉降量不大于5mm时,即认为压稳施工达到要求。（4）施工质量要求a、打裂后纵向、横向裂缝较为均匀，裂缝围成的面积较为均衡，路面板不产生过大位移和大量碎屑；b、压稳后的完成满足设计要求；7、级配碎石严
36、格按照标准化规范和福建省普通公路路面施工标准化指南（试行）要求开展级配碎石施工。（1）施工前准备工作：a、试验路段已摊铺，总结报告已审批，集料配合比、摊铺系数、标准施工方法（集料数量控制、混合料摊铺方法和机具、拌和时间和方法、混合料含水量的增加和控制方法、压实机械、压实顺序速度和遍数、拌和运输摊铺碾压机械协调和配合、密实度检查方法和每个作业段最小检查数量）、作业段长度等主要参数已确定。 b、设计图纸已通过审核，现场复核的问题已获得批复，对作业班组已经做了技术交底；c、材料已进场并检验合格，拌合站已调试，具备生产能力；d、分项工程开工报告已获批，进度计划及施工方案已获批，设备人员已到位。（2）施
37、工工序准备工作面测量放样拌合与运输摊铺碾压接缝处理养生和管制检查验收（3）施工技术与工艺a、准备工作面。在级配碎石层施工前一天准备好工作面，并报请监理工程师检查验收。表面应平整、坚实、干净，具有规定的路拱，没有坑洞、辙槽及其他松散材料。b、施工放样。施工前做好放样工作，恢复中线时，每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上用明显标记标出级配层边缘的设计标高，用白灰画出级配层的边缘线。c、拌合与运输。拌合前要进行调试，确保混合料颗粒组成、含水量等参数达到规范要求；拌合前应测定各种规格集料的含水量，根据含水量、天气及运距适当调整加水量；配备足够的装载机，确保各仓集料充足且比例协调；确保
38、拌合功率和拌合时间；混合料运输应采用自卸车，数量满足要求，装料时车辆前后移动，尽快送至现场；摊铺机前应配备专门人员指挥自卸车卸料。d、摊铺。根据拌合、运输能力确定摊铺速度，保持摊铺连续；单机摊铺采用两侧走钢丝的方法控制高程，两台阶梯联合摊铺时，前台采用路侧钢丝和路中导梁控制高程，后台采用路侧钢丝和滑靴控制标高，重叠宽度50-100mm；摊铺机后紧跟修整小队，随时消除离析现象，严重部位挖除，用混合料填补；混合料高度应没过螺旋叶片，且全长一致；布料器低速、匀速转动；摊铺加宽及桥头部分时应符合相关要求。e、碾压。摊铺修整后立即用压路机紧跟碾压，遵循先轻后重、先慢后快、先低后高的原则，直线段由两侧向路
39、中心碾压，曲线段由内侧路肩往外侧路肩碾压；按照试验段确认的碾压参数施工，碾压时应重叠1/2轮宽，后轮超过前段的接缝处，压不到的地方用小型平板式振动器施振密实；碾压前应人工拍实外侧边缘，压路机靠边碾压，同时配合强夯机加强边缘碾压；压实后表面平整，无轮迹或隆起，不产生“大波浪”；边线整齐密实，坡面平整、不松散。f、接缝处理。避免纵向接缝，不能避免的必须垂直相接，不应斜接；横向接缝处当天未压实的混合料，与第二天混合料一并碾压，但应调整该部分混合料的含水率。g、养生与管制。设专人进行管制，禁止开放交通，并尽快开始上覆层的施工。（4）施工质量要求a、原材料试验内容及频率按照公路路面基层施工技术规范（JT
40、J 034-2000）表9.2.2及其他相关规定执行；混合料应按表9.2.3进行所列的试验。b、施工过程中，外形尺寸检查项目、频率和质量标准应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）表9.4.3及设计规定的要求；外观表面平整密实、无坑洼、无明显离析边线整齐；c、施工过程中，质量控制的项目、频率和质量标准应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）表9.4.2及设计规定的要求。8、水泥稳定级配碎石全线需摊铺水泥稳定级配碎石441388平方米，至少7万方，。严格按照标准化规范和福建省普通公路路面施工标准化指南（试行）要求，开展水泥稳定级配碎石施工。（1）施工前准备工作
41、：a、试验路段已摊铺，总结报告已审批，集料配合比、摊铺系数、标准施工方法（集料数量控制、混合料摊铺方法和机具、拌和时间和方法、混合料含水量的增加和控制方法、控制水泥剂量和拌和均匀性的方法、压实机械、压实顺序速度和遍数、拌和运输摊铺碾压机械协调和配合、密实度检查方法和每个作业段最小检查数量）、作业段长度、压实系数、最佳含水量等主要参数已确定。该项目水稳层厚度较不均匀，应注意不同厚度的摊铺系数。 b、设计图纸已通过审核，现场复核的问题已获得批复，对作业班组已经做了技术交底；c、材料已进场并检验合格，拌合站已调试，具备生产能力；d、分项工程开工报告已获批，进度计划及施工方案已获批，设备人员已到位。（
42、2）施工工序准备工作面测量放样拌合与运输摊铺碾压接缝处理养生和管制检查验收（3）施工技术与工艺a、准备工作面。在水泥稳定级配碎石层施工前一天准备好工作面，并报请监理工程师检查验收。表面应平整、坚实、干净，没有坑洞、辙槽及其他松散材料。b、施工放样。施工前做好放样工作，恢复中线时，直线段每1520m设一桩，平曲线每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上用明显标记标出水稳层边缘的设计标高。c、拌合与运输。拌合前要进行调试，确保混合料颗粒组成、含水量等参数达到规范要求，水泥输运量应定期进行标定；拌合前应测定各种规格集料的含水量，根据含水量、天气及运距适当调整加水量；配备足够的装载机
43、，确保各仓集料充足且比例协调，每天使用结束应清理拌合楼，避免水泥结块堵塞下料口；确保拌合功率和拌合时间；混合料运输应采用自卸车，数量满足要求，装料时车辆前后移动，尽快送至现场，运距较远时，应加覆盖；摊铺机前应配备专门人员指挥自卸车卸料。d、摊铺。根据拌合、运输能力确定摊铺速度，保持摊铺连续；摊铺机后紧跟修整小队，对离析部位用细料修补，严重部位挖除，用混合料填补，深度大于15cm；采用单幅摊铺，宽度应大于面层宽度两侧各50cm，两侧走钢丝控制高程。e、碾压。摊铺修整后立即用压路机紧跟碾压，遵循先轻后重、先慢后快、先低后高的原则，直线段由两侧向路中心碾压，曲线段由内侧路肩往外侧路肩碾压；按照试验段
44、确认的碾压参数施工，碾压时应重叠1/2轮宽，后轮超过前段的接缝处，各部分碾压次数尽量相同，两侧多压23遍，压不到的地方用小型平板式振动器施振密实；禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车；压实后表面平整，无轮迹或隆起，不产生“大波浪”；碾压后对边线进行人工拍打，使边线整齐密实，坡面平整、不松散。f、接缝处理。避免纵向接缝，不能避免的必须垂直相接，接缝平顺，严禁斜接，下一幅施工前，接缝处松散的混合料要铲除；每天施工结束要做施工横缝，应保证接缝垂直相接，接缝平顺；严禁采用企口缝。g、养生与管制。养生期间应始终保持水稳层表面潮湿，采用土工布覆盖，养生不少于7天，不得立即铺筑面层；设专人进行
45、管制，限制重车通行，其他车辆车速不超过30km/h。（4）施工质量要求a、原材料试验内容及频率按照公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）表9.2.2及其他相关规定执行；混合料应按表9.2.3进行所列的试验。b、施工过程中，外形尺寸检查项目、频率和质量标准应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）表9.4.2及设计规定的要求；外观表面平整密实、无坑洼、无明显离析，施工接茬平整稳定，边线整齐；c、施工过程中，质量控制的项目、频率和质量标准应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）表9.4.3及设计规定的要求。9、雨水管工程严格按照标准化规范和福建省普通
46、公路路面施工标准化指南（试行）要求开展雨水管施工。（1）施工前准备工作：a、设计图纸已通过审核，现场复核的问题已获得批复，对作业班组已经做了技术交底；构造物、临时水准点、永久水准点、接入河道高程等已摸底复核；b、材料已进场并检验合格，混凝土配合比试验已完成；c、分项工程开工报告已获批，进度计划及施工方案已获批，设备人员已到位。（2）施工工序场地清理定线定位沟槽开挖管基施工管道铺设各类井砌筑回填（3）施工技术与工艺a、沟槽开挖时要注意边坡的稳定性，地下水位较高的路段应采用钢板桩防护；管基施工要确保基础厚度；堆土距沟槽距离不小于规范要求。b、管道铺设按照排管下管清理管膛管口清理胶圈上胶圈初步对口找
47、正顶装接口检查中线高程用探尺检查胶圈位置锁管的顺序进行施工。铺管前清扫基面，逐节检查成品管是否合格，在管道中心位置弹上墨线，用平尺板控制管道中心，水准仪测定高程直接控制，以避免管内底高程和错口两项的超差。下管前将承口内部及插口外部洗刷干净，禁止管材串心吊运，下管时小心碰伤管口。c、管道铺设后，及时稳管，管子稳定后，用干净的石子或碎石从两边卡牢，防止移动；并检查管道中心，符合要求后及时在管道两侧安装模板，浇注管座混凝土，管座混凝土模板建议采用钢模，混凝土坍落度宜稍大，用插入式振动器振实。d、橡胶圈采用具有耐酸、碱、污水腐蚀的合成橡胶外观光滑平整、没有气泡、裂缝、卷褶、破损、重皮等缺陷，由厂家配套供应。为了安装方便先用水浸湿胶圈，但不得在橡胶圈上涂润滑剂安装。接口水泥砂浆强度不小于5MPa。e、各类井基础底板混凝土先与或同时与管道基础浇灌。砌筑前将砖用水浸透，待基础验收合格，抗压强度达到要求后，开始铺浆砌筑。方形井采用满丁满条砌法。砖砌体采用座浆法砌筑，上下错缝，内外搭接，砂浆满铺满挤，随砌随将挤出的砂浆刮平。砖面与管外壁留11.5cm，用砂浆堵严，并在井壁外抹管箍，防止漏水，管外壁抹箍处提前洗刷干净，井内外用1：2水泥砂浆抹面，抹面一般采用三遍法成活，不留接缝茬，完成后养生。f、管基及管座混