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1、精品_精品资料_高速大路土石混填路基的施工掌握摘要： 加强高速大路土石混填路基的质量掌握,合理把握技术标准,不仅关系到大路的使用功能、服务水平,也是降低工程造价和运营成本的关键.本文结合自身的实践体会,从理论与案例方面详细探讨了高速大路土石混填路基的施工掌握措施与成效.关键词： 大路工程.质量掌握.路基路基是高速大路的重要组成部分,路基承担由路面传来的荷载,其强度稳固性和耐久性不仅影响大路营运的安全,而且影响高速大路的通行才能【 1】.同时由于各种因素的限制,当前我国高速大路多采纳混填路基.本文通过对高速大路土石混填路基的施工控 制讨论,探讨实施规范化的大路质量治理的措施.1 高速大路土石混填
2、路基的施工掌握理论分析路基是大路的重要组成部分,它贯穿大路全线,并与沿线的桥梁、隧道和涵洞等相连接,路基的强度和稳固性是保证路面稳固的先决条件 , 它与路面共同承担汽车荷载的作用.因此,加强质量掌握路基尤为重要.详细的施工掌握措施有：1.1 做好物质预备路基工程所需的材料和机械设备多,质量要求高,在施工预备工作中必需抓好购置、调配、运输和储存的预备.在合格的材质 中,通过试验尽量选用与旧路路基相同或相像的材料,如是实在找不到合适的匹配料源,应做大量的对比试验,选取一种好的施工材料【2】.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_精确的施工测量是保证路基施工顺当进行和线形质量的关键, 所以
3、在路基施工前必需对导线点、水准点、纵横断面进行复测,并应符合规定的测量精度.施工时如有重要标志桩丢失,应准时进行路段复测.同时要做好施工放样检查,对路基中桩复原定线,以及横断面的施工放样尺寸进行检查,确保线路和路基的几何尺寸【3】.1.3 严格碾压碾压质量掌握包括选取合适的压路机吨位、型号、压实遍数、 压实方法及压实的匀称性等.高等级大路路基要求较高的压实度, 这就要求大吨位的压路机与之相配套【 4】.不同种类的压路机对不同土质的压实成效不同,振动碾压砂砾土能得到良好的压实成效, 而振动碾压粘性土能得到正确速实成效.填土表面平整性也是影响 压实匀称性的因素之一,常显现凸部超密而凹部欠密的不匀称
4、现象,因此,严格掌握路基碾压前的填土表面平整性也是很有必要的【5】.1.4 排水设计路基排水设计的目的就是将影响路基强度和稳固性的的下水及的面水准时的排出大路范畴,使路基始终保持干燥、坚实和稳固的状态.路基排水设施主要由坡面排水设施和的下排水设施组成.坡面排水设施由排水沟、排水管、涵洞等组成,的下排水设施有盲 沟、渗沟、渗井等组成.对于大路路基排水设计,要针对大路沿线可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_力求使路基排水设计符合详细情形,防止因预估设计洪水位不准而造成排水设施排水才能不足或排水设施尺寸过大而造成铺张【6】.目前大路路基排水一般实行“拦、截、疏、排”的处理方法,设置防冲刷
5、、防渗漏和有利于水土保持的综合排水设施和防护工程,在对水流进行早接远送、快速引离路基的同时,仍需要重视进出水口的工程处置措施.2高速大路土石混填路基的施工掌握 - 案例分析高速大路某某段属滨海冲积的貌单元,线路所经区域为河陆变迁频繁,鱼塘密布,芦苇丛生,的下水位埋藏浅,又丰富,稳固水位一般在自然的面以下 0.3m左右,属的表潜层水补给.土质松散, 中压缩性,力学强度低,平均厚度 20m左右,的基答应承载力120KPa,平均自然含水量在 28%以上,渗透系数高,属中压缩性土质.2.1路基排水本工程对过去逢沟设涵的做法在一些的方有了改进,对路线两 侧的浇灌沟渠重新系统布置,免去了穿越路线的排灌涵洞
6、,从而提 高了路基的工程质量.本工程依据的质实际情形,为排除路基的表 水及降低的下水位,清表后沿路基纵向两侧开挖暂时排水沟,排水 沟要求宽 1m,深0.5m1m,同时依据现状的势开挖如干横向沟槽,形成排水系统,排入就近河沟,通过排水,加快路基土质固结沉降, 从而提高了路基承载力.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_由于工程内沟渠密布,在路基填筑施工中会大量遇到沟渠.本工程采纳抛石挤淤法施工,就施工技术简洁,工程造价低,实际成效较好,详细施工方法：先沿路中心线向前填筑,再逐步向两侧扩展,当横坡陡于 1：10时,自高侧向低侧抛投,使低侧边部约有2m宽的平台顶面,石块抛出污泥顶面后,采纳
7、小石块填塞垫平,再用重型机械碾压紧密,然后在其上按一般路基填筑.2.3 吹填土处理吹填土是路基工程中泥桨泵吹填土方后积累在场的势成的,一般层厚约 1m,为砂质粉土,吹填后由于没有扰动,土壤中毛细管闭塞,土中自由水不能通过毛细管上升排出,土壤间隙含大量水份, 承载力极低,如采纳塘渣置换,就工程造价较高.本工程依据砂质粉土易透水,易固结的特点,先用挖机等机械外力,充分扰动土 壤,使土壤液化,这样土壤间隙中水份就能随毛细管上升排出,土壤中土粒重新排列,相互挤紧,土的间隙体积变小,土层就会固结沉降,同时开挖排水沟,一般比路基深 0.5m1m,使路基渗水准时排出,通过多次反复后,可使土层快速固结,满意路
8、基填筑要求.2.4 路基填筑本工程道路全线均采纳塘渣填筑,塘渣中石料强度为12MPa,含泥量为 15%,塘渣要求分层填筑压实,每层厚度不大于25cm,底层填筑适当放宽,塘渣最大粒径在路床顶面以下30cm范畴内不应超过10cm,其余不超过分层厚度的 2/3 .同时填筑时留意以下三项问题：可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_时,用挖掘机挖成台阶状,进行搭接碾压回填.2 填筑时应尽量形成大面积碾压作业,对无法碾压到的边角,用打夯机逐层回填.3 土的含水量应掌握在土壤正确含水量的2%以内,当达不到要求 时,应洒水或晾晒.本工程通过以上的施工措施,保证了路基施工的安全,经过一年多的通车试验,未发觉排水不畅与路基沉陷等问题.参考文献：1 曾江洪试论高速大路全面质量治理 J 湖南交通科技,2022, 3 ： 37-39 2 王济川建筑工程质量检验与质量掌握 M 长沙：湖南科技出版社, 19983 刘敬华山区高速大路分别式路基设计 J 黑龙江交通科技,2022, 2：19-20 4 JTG D7O- 2022 ,大路隧道设计规范 S 5 吴道尧,林刚硖尖大路软土路基设计与施工J 浙江交通科技, 2022, 1：9-10 6 王云明大路工程施工质量掌握与检查有用手册,2022可编辑资料 - - - 欢迎下载