第一篇-机动车传动系统检修.ppt

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1、汽车维修工程,主讲教师：王功安,汽车底盘机械系统检测与修复,湖北省交通高等专科学校汽车系,汽车底盘机械系统检测与修复高职高专 ppt 课件,学习情境1 汽车传动系统异响故障诊断与修复,汽车底盘机械系统检测与修复高职高专 ppt 课件,学习情境1 汽车传动系统异响故障诊断与修复,学习目标 （1）学员能够分析汽车传动系统异响等故障的原因。 （2）能够使用各种媒体查阅所维修离合器的资料。 （3）掌握汽车传动系统的结构、原理、拆装及检修方法。 （4）能够解释各种汽车维修工作流程和维修工作原则。能够使用维修工具对汽车传动系统进行解体，能准确测量技术数据并与维修资料进行比较，从而找到故障点所在。 （5）制

2、定汽车传动系统异响等故障部位查找的典型计划。 （6）掌握判别汽车传动系统异响等故障的逻辑思维、实施步骤和具体方法。 （7）能够对产生故障的零部件进行修复或更换。 （8）能够对汽车传动系统进行日常检查、维护及调整。 （9）能详细释读维修接车单。 （10）能对检修测量项目作记录并存挡，能评价检修结果。,汽车底盘机械系统检测与修复高职高专 ppt 课件,1 汽车传动系统异响故障诊断与修复,汽车传动系统异响故障因果分析图,汽车底盘机械系统检测与修复高职高专 ppt 课件,学习情境1 汽车传动系统异响故障诊断与修复,5个学习任务： 学习任务1 汽车底盘概述 学习任务2 汽车离合器打滑故障检修 学习任务3

3、 汽车手动变速器挂挡困难故障检修 学习任务4 汽车万向传动装置异响故障检修 学习任务5 汽车驱动桥漏油故障检修。,学习情境1 汽车传动系统异响故障诊断与修复,汽车底盘机械系统检测与修复高职高专 ppt 课件,学习任务1 汽车底盘概述,学习任务1 汽车底盘概述,汽车底盘机械系统检测与修复高职高专 ppt 课件,学习任务1 汽车底盘概述,轿车底盘结构,汽车底盘机械系统检测与修复高职高专 ppt 课件,学习任务1 汽车底盘概述,汽车传动系的组成,汽车底盘机械系统检测与修复高职高专 ppt 课件,学习任务1 汽车底盘概述,汽车行驶系的组成,汽车底盘机械系统检测与修复高职高专 ppt 课件,图1-5 发

4、动机前横置前轮驱动示意图,发动机前横置前轮驱动示意图,学习任务1 汽车底盘概述,发动机前纵置前轮驱动示意图,学习任务1 汽车底盘概述,发动机后置后轮驱动示意图,学习任务1 汽车底盘概述,学习任务1 汽车底盘概述,发动机中置后轮驱动的传动系统示意图 1-发动机 2-传动系统,发动机前置全轮驱动示意图,学习任务1 汽车底盘概述,汽车行驶的基本原理示意图,学习任务1 汽车底盘概述,学习任务1 汽车底盘概述,护目镜,学习任务1 汽车底盘概述,安全面具,学习任务1 汽车底盘概述,常见的个人安全防护设备,学习任务1 汽车底盘概述,搬运重物,学习任务2 汽车离合器打滑故障检修,离合器动画,学习任务2 汽车离

5、合器打滑故障检修,学习任务2 汽车离合器打滑故障检修,简单离合器工作原理动画,学习任务2 汽车离合器打滑故障检修,摩擦离合器的基本组成示意图,学习任务2 汽车离合器打滑故障检修,膜片弹簧离合器的构造 1-从动盘 2-离合器盖和压盘 3-分离轴承 4-卡环 5分离叉 6-分离套筒 7-飞轮,学习任务2 汽车离合器打滑故障检修,膜片弹簧离合器盖和压盘分解图 1-离合器盖 2-膜片弹簧 3-压盘 4-传动片 5-从动盘 6-支承环,学习任务2 汽车离合器打滑故障检修,膜片弹簧离合器盖和压盘示意图 1-铆钉 2-传动片 3-支承环 4-膜片弹簧 5-支承铆钉 6-压盘 7-离合器盖,学习任务2 汽车离

6、合器打滑故障检修,a）不工作时 b）工作时 带扭转减振器的从动盘 1、2-摩擦衬片 3-摩擦垫圈 4-碟形垫圈 5-装合后的从动盘总成 6-减振器盘 7-摩擦板 8-从动盘毂 9、13、15-铆钉 10-减振弹簧 11-波浪形弹簧钢片 12-止动销 14-从动盘钢片,学习任务2 汽车离合器打滑故障检修,a）安装前位置 b）安装后（接合）位置 c）分离位置 膜片弹簧离合器的工作原理 1-飞轮 2-离合器盖 3-压盘 4-分离钩 5-膜片弹簧 6-后钢丝支承环 7-前钢丝支承环 8-分离轴承,学习任务2 汽车离合器打滑故障检修,周布弹簧离合器 1-分离轴承 2-离合器盖 3-分离杠杆 4-压盘 5

7、-从动盘 6-压紧弹簧,学习任务2 汽车离合器打滑故障检修,杆系传动机构,学习任务2 汽车离合器打滑故障检修,绳索传动机构,学习任务2 汽车离合器打滑故障检修,液压式操纵机构示意图 1-离合器踏板 2-主缸 3-储液罐 4-分离杠杆 5-分离轴承 6-分离叉 7-工作缸,学习任务2 汽车离合器打滑故障检修,桑塔纳2000GSi型轿车离合器液压操纵系统 1-变速器壳体 2-分离叉 3-工作缸 4-储液罐 5-进油软管 6-助力弹簧 7-推杆接头 8-离合器踏板 9-油管总成 10-主缸 11-分离轴承,学习任务2 汽车离合器打滑故障检修,离合器主缸的结构 1-保护塞 2-壳体 3-管接头 4-皮

8、碗 5-阀芯 6-固定螺栓 7-卡簧 8-挡圈 9-护套 10-推杆 11-保护套 A-补偿孔 B-进油孔,学习任务2 汽车离合器打滑故障检修,离合器工作缸的结构 1-壳体 2-活塞 3-管接头 4-皮碗 5-挡圈 6-保护套 7-推杆 A-放气孔 B-进油孔,学习任务2 汽车离合器打滑故障检修,离合器踏板、踏板自由行程及其调整,学习任务2 汽车离合器打滑故障检修,从动盘端面圆跳动的检查,学习任务2 汽车离合器打滑故障检修,摩擦片磨损的检查,学习任务2 汽车离合器打滑故障检修,压盘平面度的检查,学习任务2 汽车离合器打滑故障检修,膜片弹簧磨损的检查,学习任务2 汽车离合器打滑故障检修,膜片弹簧

9、变形的检修,学习任务2 汽车离合器打滑故障检修,分离轴承的检查,学习任务2 汽车离合器打滑故障检修,飞轮上轴承的检查,学习任务2 汽车离合器打滑故障检修,飞轮端面圆跳动的检查,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故障检修,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故障检修,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故障检修,齿轮传动的基本原理,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故障检修,两级齿轮传动示意图,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故障检修,桑塔纳2000轿车二轴式变速器传动机构的结构图 1-四挡齿轮 2-三挡齿轮 3-二挡齿轮 4-倒挡齿轮 5-一挡齿轮 6-五挡齿轮 7-五挡运行齿环 8-换挡机构壳

10、体 9-五挡同步器 10-齿轮箱体 11-一、二挡同步器 12-变速器壳体 13-三、四挡同步器 14-输出轴 15-输入轴 16差速器,桑塔纳2000轿车二轴式变速器传动机构的示意图 1-输入轴 2-输出轴 3-三、四挡同步器 4-一、二挡同步器 5-倒挡中间齿轮 -一挡齿轮 -二挡齿轮 -三挡齿轮 -四挡齿轮 -五挡齿轮 R-倒挡齿轮,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故障检修,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故障检修,东风EQ1092中型货车的三轴式变速器 1-一轴 2-轴常啮合齿轮 3-轴常啮合齿轮接合齿圈 4、9-接合套 5-四挡齿轮接合齿圈 6-二轴四挡齿轮 7-二轴三挡齿轮 8

11、-三挡齿轮接合齿圈 10-二挡齿轮接合齿圈 11-二轴二挡齿轮 12-二轴一、倒挡直齿滑动齿轮 13-变速器壳体 14-二轴 15-中间轴 16-倒挡轴 17、19-倒挡中间齿轮 18-中间轴一、倒挡齿轮 20-中间轴二挡齿轮 21-中间轴三挡齿轮 22-中间轴四挡齿轮 23-中间轴常啮合齿轮 24、25-花键毂 26-一轴轴承盖 27-回油螺纹,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故障检修,无同步器五挡变速器的四、五挡简图 1-一轴 2-一轴常啮合齿轮 3-接合套 4-二轴四挡齿轮 5-二轴 6-中间轴四挡齿轮 7-中间轴 8-中间轴常啮合齿轮 9-花键毂,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故

12、障检修,a）低挡换高挡 b）高挡换低挡 无同步器的换挡过程,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故障检修,锁环式惯性同步器,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故障检修,锁环式惯性同步器工作原理 1-待啮合齿轮的接合齿圈 2-滑块 8-接合套 9-锁环（同步环） N-正压力 P1-轴向力 P2-切向力 -摩擦锥面的锥角,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故障检修,锁销式惯性同步器,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故障检修,解放CA1091中型货车六挡变速器直接操纵式操纵机构 1-五、六挡拨叉 2-三、四挡拨叉 3-一、二挡拨块 4-五、六挡拨块 5-一、二挡拨叉 6-倒挡拨叉 7-五、六挡拨叉轴

13、 8-三、四挡拨叉轴 9-一、二挡拨叉轴 10-倒挡拨叉轴 11-换挡轴 12-变速杆 13-叉形拨杆 14-倒挡拨块 15-自锁弹簧 16-自锁钢球 17-互锁销,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故障检修,桑塔纳2000轿车五挡手动变速器的远距离操纵机构 1-支撑杆 2-内换挡杆 3-换挡杆接合器 4-外换挡杆 5-倒挡保险挡块 6-换挡手柄座 7-变速杆 8-换挡标记,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故障检修,桑塔纳2000轿车五挡手动变速器的内换挡机构 1-五、倒挡拨叉轴 2-三、四挡拨叉轴 3-定位拨销 4-倒挡保险挡块 5-内换挡杆 6-定位弹簧 7-一、二挡拨叉轴,学习任务3

14、汽车手动变速器挂挡困难故障检修,柱式换挡操纵机构,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故障检修,自锁和互锁装置 1-自锁钢球 2-自锁弹簧 3-变速器盖 4-互锁钢球 5-互锁销 6-拨叉轴,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故障检修,互锁装置工作示意图,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故障检修,合二为一的自锁和互锁装置 1-锁销 2-锁止弹簧 3-拨叉轴,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故障检修,锁销式倒挡锁装置 1-倒挡锁销 2-倒挡锁弹簧 3-倒挡拨块 4-变速杆,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故障检修,检查齿轮与内座圈之间的间隙,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故障检修,检查轴

15、的径向圆跳动,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故障检修,检查同步器间隙,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故障检修,传统四轮驱动汽车的基本组成 1-前万向传动装置 2-前驱动桥 3-离合器 4-变速器 5-分动器 6-后万向传动装置 7-后驱动桥,学习任务3 汽车手动变速器挂挡困难故障检修,87A-K型分动器的结构 1-前箱体 2、18-油封 3-油槽 4-油槽固定螺钉 5-后箱体 6-箱体固定螺栓 7-中间轴轴承盖 8-标牌 9-螺栓 10-箱体固定螺栓 11-放油螺塞 12-垫圈 13-前输出轴轴承盖 14、16-螺母 15-加油螺塞和垫片 17-后凸缘罩总成,学习任务3 汽车手动变速器

16、挂挡困难故障检修,87A-K型分动器的结构简图 1-输入轴 2-低挡齿轮 3-离合器接合套 4-四轮驱动齿轮 5-同步器盘 6-后输出轴 7-中间轴 8-前输出轴,学习任务4 汽车万向传动装置异响故障检修,学习任务4 汽车万向传动装置异响故障检修,学习任务4 汽车万向传动装置异响故障检修,变速器与驱动桥之间的万向传动装置 1-变速器 2-万向传动装置 3-驱动桥 4-后悬架 5-车架,学习任务4 汽车万向传动装置异响故障检修,万向传动装置的组成,学习任务4 汽车万向传动装置异响故障检修,变速器与驱动桥之间的万向传动装置,学习任务4 汽车万向传动装置异响故障检修,变速器与分动器、分动器与驱动桥之

17、间的万向传动装置,学习任务4 汽车万向传动装置异响故障检修,转向驱动桥内、外半轴之间的万向传动装置,学习任务4 汽车万向传动装置异响故障检修,断开式驱动桥半轴之间的万向传动装置,学习任务4 汽车万向传动装置异响故障检修,转向机构的转向轴和转向器之间的万向传动装置,学习任务4 汽车万向传动装置异响故障检修,十字轴式刚性万向节,学习任务4 汽车万向传动装置异响故障检修,润滑油道及密封装置,学习任务4 汽车万向传动装置异响故障检修,十字轴式刚性万向节的不等速特性,学习任务4 汽车万向传动装置异响故障检修,双万向节等速传动布置图,学习任务4 汽车万向传动装置异响故障检修,双联式万向节示意图,学习任务4

18、 汽车万向传动装置异响故障检修,三销轴式万向节,学习任务4 汽车万向传动装置异响故障检修,等速万向节的工作原理,学习任务4 汽车万向传动装置异响故障检修,球笼式万向节,学习任务4 汽车万向传动装置异响故障检修,球叉式万向节,学习任务4 汽车万向传动装置异响故障检修,挠性万向节,学习任务4 汽车万向传动装置异响故障检修,解放CA1092汽车的万向传动装置 1-凸缘叉 2-万向节十字轴 3-平衡片 4-中间传动轴 5、15-中间支承油封 6-中间支承前盖 7-橡胶垫片 8-中间支承后盖 9-双列圆锥滚子轴承 10、14-油嘴 11-支架 12-堵盖 13-滑动叉 16-主传动轴 17-锁片 18-

19、滚针轴承油封 19-万向节滚针轴承 20-滚针轴承轴承盖 21-装配位置标记,学习任务4 汽车万向传动装置异响故障检修,东风EQ1090汽车的中间支承,学习任务4 汽车万向传动装置异响故障检修,检查传动轴径向圆跳动,学习任务4 汽车万向传动装置异响故障检修,检查中间支承,学习任务5 汽车驱动桥漏油故障检修,学习任务5 汽车驱动桥漏油故障检修,学习任务5 汽车驱动桥漏油故障检修,驱动桥的组成,学习任务5 汽车驱动桥漏油故障检修,断开式驱动桥,学习任务5 汽车驱动桥漏油故障检修,桑塔纳2000轿车单级主减速器 1-差速器 2-变速器前壳体 3-主动锥齿轮 4-变速器后壳体 5-双列圆锥滚子轴承 6

20、-圆柱滚子轴承 7-从动锥齿轮 8-圆锥滚子轴承 s1-调整垫片（从动锥齿轮一侧） s2-调整垫片（与从动锥齿轮相对的一侧） s3-调整垫片 r-与理论上的尺寸R成比例的偏差（偏差r用1/100mm表示，例如：25表示r=0.25mm） R一主动锥齿轮理论上的尺寸（R=50.7mm）,学习任务5 汽车驱动桥漏油故障检修,桑塔纳2000轿车主减速器和差速器的零件分解图 1-密封圈 2-主减速器盖 3-从动锥齿轮的调整垫片 4-轴承外座圈 5-差速器轴承 6-锁紧套筒 7-车速表主动齿轮 8-差速器轴承 9-螺栓（拧紧力矩70Nm） 10-从动锥齿轮 11-夹紧销 12-行星齿轮轴 13-行星齿轮

21、 14-半轴齿轮 15-螺纹套 16-复合式止推垫片 17-差速器壳 18-磁铁固定销 19-磁铁,学习任务5 汽车驱动桥漏油故障检修,东风EQ1090型汽车单级主减速器 1-差速器轴承盖 2-轴承调整螺母 3、13、17-圆锥滚子轴承 4-主减速器壳 5-差速器壳 6-支承螺柱 7-从动锥齿轮 8-进油道 9、14-调整垫片 10-防尘罩 11-叉形凸缘 12-油封 15-轴承座 16-回油道 18-主动锥齿轮 19-圆柱滚子轴承 20-行星齿轮垫片 21-行星齿轮 22-半轴齿轮推力垫片 23-半轴齿轮 24-行星齿轮轴（十字轴） 25-螺栓,学习任务5 汽车驱动桥漏油故障检修,解放CA1

22、092汽车的双级主减速器 1-第二级从动齿轮 2-差速器 3-调整螺母 4、15-轴承盖 5-第二级主动齿轮 6、7、8、13-调整垫片 9-第一级主动锥齿轮轴 l0-轴承座 11-第一级主动锥齿轮 12-主减速器 14-中间轴 16-第一级从动锥齿轮 17-后盖,学习任务5 汽车驱动桥漏油故障检修,汽车转向时驱动车轮的运动示意图,学习任务5 汽车驱动桥漏油故障检修,桑塔纳2000轿车差速器 1-复合式推力垫片 2-半轴齿轮 3-螺纹套 4-行星齿轮 5-行星齿轮轴 6-止动销 7-圆锥滚子轴承 8-主减速器从动锥齿轮 9-差速器壳 10-螺栓 11-车速表齿轮 12-车速表齿轮锁紧套筒,学习

23、任务5 汽车驱动桥漏油故障检修,差速器运动原理 1、2-半轴齿轮 3-差速器壳 4-行星齿轮 5-行星齿轮轴 6-主减速器从动齿轮,学习任务5 汽车驱动桥漏油故障检修,差速器转矩分配原理 1、2-半轴齿轮 3-行星齿轮轴 4-行星齿轮,学习任务5 汽车驱动桥漏油故障检修,全浮式半轴支承示意图,学习任务5 汽车驱动桥漏油故障检修,半浮式半轴支承示意图 1-半轴 2-圆锥滚子轴承 3-轴承盖 4-车轮,学习任务5 汽车驱动桥漏油故障检修,强制锁止差速器 1-传动凸缘 2-油封 3-轴承 4-调整隔圈 5-主减速器主动锥齿轮 6-轴承 7-调整垫片 8-主减速器壳 9-挡油盘 10-桥壳 11-半轴

24、 12-带挡油盘的调整螺母 13-轴承盖 14-定位销 15-集油槽 16-轴承 17-差速器壳 18-推力垫片 19-半轴齿轮 20-主减速器从动锥齿轮 21-锁板 22-衬套 23-螺栓 24-差速器壳 25-调整螺母 26-固定接合套 27-弹性挡圈 28-滑动接合套 29-半轴 30-气管接头 31-带密封圈的活塞 32-差速锁指示灯开关 33-调整螺钉及其锁紧螺母 34-缸盖 35-缸体 36-拨叉轴 37-拨叉 38-弹簧 39-导向轴 40-行星齿轮 41-密封圈 42-螺栓 43-十字轴 44-推力垫圈 45-轴承座 46-螺母,学习任务5 汽车驱动桥漏油故障检修,摩擦片式自锁

25、差速器 1-差速器壳 2-主、从动摩擦片组 3-推力压盘 4-十字轴 5-行星齿轮 6-V形斜面 7-半轴齿轮 8-薄钢片 9-主动摩擦片 10-从动摩擦片,学习任务5 汽车驱动桥漏油故障检修,托森差速器的结构 1-差速器齿轮轴 2-空心轴 3-差速器外壳 4-驱动轴凸缘盘 5-后轴蜗杆 6-直齿圆柱齿轮 7-蜗轮轴 8-蜗轮 9-前轴蜗杆,学习任务5 汽车驱动桥漏油故障检修,托森差速器的结构 1-差速器壳；2-直齿轮轴；3-半轴；4-直齿轮 5-主减速器被动齿轮；6-蜗轮；7-蜗杆,1.桥壳及半轴套管 桥壳弯曲变形：导致半轴断裂、轮胎异常磨损。 桥壳与主减速器壳结合平面磨损、变形： 造成漏油

26、； 造成主减速器与桥壳的连接螺栓经常松动甚至断裂。 半轴套管与桥壳的过盈配合处松动。 由于微动磨损，轴管最外一道轴颈处最易松动，而且不拉出轴管很难发现；当间隙增大到一定程度时，会出现：架空车轮调整好制动器间隙，放下车轮制动器又会拖滞。,8-3驱动桥的维修,一、主要零件的耗损分析,半轴套管易从与桥壳最外一道过盈配合处的外边缘断裂。 半轴套管与轮毂轴承配合的轴颈处易产生磨损。 桥壳易产生裂纹的部位： 承受弯矩最大的钢板座处； 承受扭转应力集中的制动地板处； 桥壳中部下侧。 桥壳螺纹孔磨损，使减速器与桥壳的连接螺栓经常松动，造成漏油、齿轮磨损加剧，甚至打齿。 桥壳上的钢板弹簧定位圈承孔磨损，会使驱动

27、桥定位失准，造成车轮行驶稳定性下降，轮胎异常磨损。 案例：武川“跃进中巴”“钢板弹簧定位圈承孔错位”1994.12,2.主减速器壳 壳体变形、各轴承承孔磨损，使得锥齿轮啮合不良，接触面积减小，导致齿轮早期损坏、传动噪声增大。 3.半轴 花键磨损、扭曲变形； 半轴断裂（应力集中处）； 半浮式半轴外端与轴承配合的轴颈磨损；,4.差速器壳 行星齿轮球面座磨损； 半轴齿轮支承端面磨损及半轴齿轮轴颈座孔磨损； 滚动轴承轴颈磨损； 差速器十字轴座孔磨损； 以上各部位的磨损，会使各自的配合间隙和齿轮的啮合间隙增大，出现异响。 5.齿轮 锥齿轮接触面磨损、剥落，使啮合间隙增大，导致传动噪声大，甚至打齿。 主动

28、锥齿轮的螺纹损伤使其定位失准，导致打齿。 半轴齿轮、行星齿轮磨损（齿面、齿背、支撑轴颈、内花键）。,1.桥壳及半轴套管 整体式桥壳以两端内轴颈为基准： 前端面相对于桥壳轴线的平行度误差 前端面直径300mm，平行度误差应小于0.30mm； 前端面直径300mm，平行度误差应小于0.40mm。 外轴颈的径向圆跳动量应不大于0.30mm。 分段式桥壳以结合圆柱面（或结合平面）以及另一端的内锥孔为基准，各轴颈、油封径的圆跳动量应符合要求。 桥壳与半轴套管、半轴套管与轴承的配合应符合要求。,二、主要零件的检修,桥壳变形在2.0mm之内：冷压校正； 桥壳变形大于2.0mm：热压校正（将桥壳加热至3004

29、00）,2.主减速器壳 壳体上各承孔与轴承的配合应符合原设计规定。 差速器左右轴承承孔的同轴度误差应不大于0.1mm。 壳体上各横轴承孔轴线对前端面的平行度误差应不大于： 轴线长度200mm，为0.10mm； 轴线长度200mm，为0.12mm； 壳体上纵横轴线应位于同一平面内（双曲线齿轮除外），其位置度误差应不大于0.08mm。 超过上述各要求时，应采用镶套法修复或报废。,3.半轴 半轴应进行探伤检查，如有裂纹应报废。 半轴花键应无明显扭曲，花键齿侧间隙不得大于原设计值0.15mm，否则应报废。 以半轴轴线为基准： 中间未加工部分径向圆跳动量应不大于1.30mm，超过时冷压校正； 花键外圆柱

30、面径向圆跳动量应不大于0.25mm ，超过时冷压校正； 半轴突缘内侧端面圆跳动量应不大于0.15mm ，超过时车削。,4.差速器壳 行星齿轮球面座及半轴齿轮支承端面磨损超差时，采用机械加工法修复：按修理尺寸镗削球面及车削端面，再配用加厚的垫片。 滚动轴承轴颈磨损，采用堆焊或喷涂法修复。 半轴齿轮轴颈座孔磨损超差，采用镶套法修复。 十字轴座孔磨损超差，采用刷镀法修复。 5.齿轮 齿面磨损严重或有剥落现象应更换。 6.轮毂 滚动轴承承孔磨损超差时，采用堆焊、车削法修复。 半轴螺栓的螺纹孔磨损加大螺栓或更换。,驱动桥的装配与调整一般包括： 主减速器与差速器的装配与调整； 轮毂的装配与调整。 重点是主

31、减速器的调整，调整是装配质量的关键。 另外，主减速器和轮毂轴承的调整有是汽车维护的重点主要内容之一。,三、驱动桥的装配与调整,1.装配要点 装配前将所有的零部件清洗干净，并在所有的摩擦表面涂齿油。 从动齿轮以及差速器壳的紧固螺栓应对称、均匀地按规定力矩拧紧；紧固后检查从动齿轮背面的跳动量应不大于0.10mm。 主动齿轮有导向轴承支撑且导向轴承为整体式的，安装时应先装主动齿轮。 有的车型为了便于安装和调整，主动齿轮轴承座处的调整垫片分为整体式和半片式两种，装配时： 将整体式垫片靠在主减速器壳一侧，用来顶住“O”型密封圈，防止端面磨损。 半片式垫片自左右插入，用于调整齿轮的啮合状况。,从动齿轮与差

32、速器壳、差速器左右壳以及差速器轴承盖的紧固螺栓的锁止要正确可靠（紧固胶、锁片、弹簧垫）。 部分车型主减速器壳与桥壳的接合面，在设计时为考虑密封垫的厚度，装配时只涂一层密封胶即可（EQ1141）。 装配油封时，应先在油封刃口上涂一层齿油，然后用专用工具装入，并注意安装方向。 半轴齿轮止推垫有油槽的一面朝向半轴齿轮。, 安装从动齿轮支撑螺柱时，应先将螺柱拧到底，再退出1/81/4圈，保证螺柱上的支承套与从动齿轮背面的留有0.300.50mm的间隙。 行星齿轮应运转自如、平顺，行星齿轮与半轴齿轮的啮合间隙应符合原设计规定。,装配差速器左右壳时应对正装配标记。 安装差速器轴承盖时，要对准配对标记。 凡

33、是有拧紧力矩要求的螺栓，装配时应按规定力矩拧紧。,2.调整,驱动桥的调整包括： 总装前主、从动齿轮轴承预紧度的调整； 装配过程中： 主、从动齿轮啮合印痕与啮合间隙的调整（双级主减速器还包括二级减速齿轮的调整）； 从动齿轮止推装置的调整； 轮毂轴承的调整。,轴承预紧度的调整 汽车上凡是用锥轴承支承的轴，装配时一般都要求支承轴承有一定的预紧度，其目的是为了减小轴承在承受工作载荷产生间隙，使有关零部件的位置发生变化所带来的不良后果；但是，预紧力过大又会使轴承转动阻力加大，缩短其使用寿命。因此，在各种车型的技术文件中，对轴承的预紧度都有明确的规定。 对于有三道轴承支承的主动锥齿轮来说，因其结构决定了具

34、有很好的支承刚度，因而轴承预紧度一般规定的较小，有的甚至无预紧度要求； 不同结构的主减速器，其轴承预紧度的调整方法和部位也不同，但一般都是通过螺纹、垫片或隔套等改变两锥轴承内套或外套间的距离来实现对轴承预紧度的调整。,： 调整时，为了提高效率，可先多加垫片，按规定力矩拧紧螺母后，测量主动锥齿轮的轴向间隙，按间隙减去垫片厚度，再进行细调； 任何时候都禁止用拧松主动锥齿轮端螺母的方法来调整其预紧度； 预紧度的经验检查方法：用手转动灵活，轴向推拉无间隙。,主、从动锥齿轮啮合印痕与啮合间隙的调整 （格里森齿轮和双曲线圆弧锥齿轮） 1）齿轮轴线位移时，啮合印痕的变化规律 主动齿轮向里移动时，啮合印痕移向

35、齿根，反之移向齿顶； 从动齿轮向里移动时，啮合印痕移向小端，反之移向大端。 因此，调整方法可总结为： “大进从、小出从、顶进主、根出主”,2）啮合印痕和啮合间隙的调整 啮合间隙的检查 将磁力千分表座吸附于主减速器壳上，触杆垂直于从动轮大端齿的凸面处； 用手向一个方向转动从动轮与主动轮接触，将表针调零； 向另一个方向转动从动轮与主动轮接触，读取千分表上的数值即为啮合间隙； 测量时，应在圆周均布不少于3个齿上测量，测得的啮合间隙及间隙差应符合规定。,EQ1090E：0.150.40mm； 间隙差不大于0.15mm。 本田雅阁：0.150.25mm 。 丰田皇冠（IRS主减速器）：0.100.20m

36、m 。,一般中型及以上车辆：0.150.50mm； 轻型车辆： 0.100.25mm,啮合间隙的测量,啮合印痕的检查 在从动轮23个齿面上（凸凹两面）涂上红丹油或贴上红色铅薄膜，反复转动从动轮，使涂有红丹油的齿面多次与主动轮齿接触，然后检查从动轮齿面的接触印痕，正确的接触印痕如图所示。 若啮合间隙与啮合印痕不正确，应进行调整。,调整过程,注意事项: 许多车型圆锥齿轮啮合间隙、啮合印痕的调整装置与其轴承预紧度的调整装置是共用的，为了保证轴承预紧度的不变，调整时应注意： 用垫片调整的，左右调整垫片一侧增加时，另一侧应等量减少； 用螺套调整的，左右调整螺套一侧旋进时，另一侧应等量旋出。 如从动轮两侧

37、（凸凹面）的接触印痕相差很大，应成对更换齿轮。 齿轮的啮合印痕检查、调整完毕后，应重新检查啮合间隙。,调整原则 当啮合间隙和啮合印痕不能同时达到理想状态时，宁可使啮合间隙稍大一些，也要保证啮合印痕的正确；但当啮合间隙超过大修要求或使用极限时应成对更换圆锥齿轮。,3）从动轮止推装置的调整 中型及以上车辆采用单级主减速器时，由于从动齿轮的直接较大，为了提高其支承刚度，往往喜爱其相对与主动齿轮的背面设置止推装置。在齿轮的啮合间隙和啮合印痕调整合适后，应对止推装置进行调整，使止推螺栓套与从动齿轮背面具有规定间隙。如EQ1090E：0.300.50mm。 调整时，先将止推螺栓的锁母松开，将止推螺栓拧到底

38、，再退出1/4圈，然后将锁母拧紧。,轮毂装配时，其内腔加注的润滑脂不可过多，涂抹一层防锈即可； 轴承的润滑脂也不可注满，应留出1/4的空隙； 轮毂轴承的调整：将调整螺母拧到底，再退出1/4圈，拧紧锁母；轮毂应转动灵活，轴向推拉无间隙。,轮毂的装配与调整,8-4悬架系统的维修,悬架系统是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间所有传力联接装置的总称。,独立式悬架系统,1.车身侧倾过大,横向稳定杆弹力减弱，或连接杆损坏，应更换稳定 杆或连接杆。 横向稳定杆或下悬架臂磨损及损坏，应更换。 减振器损坏，应更换。,2.乘坐不舒适（太软或太硬）,轮胎尺寸或帘布层数不合规定，应更换合乎规定型 号的轮胎。 轮

39、胎充气压力不正确，应调整气压至规定范围。 减振器损坏，应予以更换。 弹性元件弹力减弱、磨损或损坏，应予以更换。,一、失效形式及故障分析,3.汽车在平地上停放时车身倾斜,一侧悬架弹簧弹力减弱，应予以更换。 横向稳定杆连接杆损坏或磨损，应予以更换。 悬架臂衬套磨损，应予以更换。,4.悬架有不正常噪声,悬架臂球头节润滑不良或磨损，应予以润滑或更换。 减振器、减振器支架或减振器胶套损坏，应予以更换。 稳定杆连接杆损坏或磨损，应予以更换。 悬架连接有松动处，应重新拧紧。 悬架臂衬套磨损，应予以更换。,5.行驶不稳定,弹性元件弹性减弱，应予以更换。 减振器损坏，应予以更换。 稳定杆弹力下降、损坏或稳定杆连

40、接杆磨损，应更换 相应零件。 悬架臂衬套磨损，应予以更换。 悬架臂球头节磨损，应予以更换。 转向系统故障，应予以检修。 车轮定位不当，应重新调整。 车轮损坏或不平衡，应换新车轮或重新平衡。,悬架系统的维修主要是对各元件的安装及功能检查，要求元件不的有松动、变形、磨损过度、间隙过大、弹力减弱等缺陷；特别是悬架臂变形、衬套及球头节磨损，将使车轮定位失准，易发生故障。,二、悬架系统的维修,1.悬架弹簧,弹簧耗损检查：裂纹、磨损或损坏。 弹力检查。 弹簧安装：安装位置、方向正确，间隙符合规定。,2.悬架杆件,撬动各悬架臂、支撑杆、稳定杆和控制杆的固定架， 检 查各个方向的间隙，如过大应重新紧固或横换衬

41、套。 对于撑杆式悬架，可用手推拉车轮顶部，检查上支架有 无松动、损坏。 检查悬架臂有无变形。 检查安装连接情况。 检查球头节间隙，如间隙过大、磨损严重应更换。,3.减振器 检查减振器应无漏油、变形和损坏，否则应更换。 检查减振器的安装情况。 检查减振器的工作情况：用手按压车体。,4.车轮定位 检查车轮定位情况，使各定位参数在规定范围内。,8-5 转向系统的维修,转向系统是驾驶人操纵汽车行驶方向的枢纽，其性能的好坏直接关系到车辆操纵性和安全运行。,转向系统,桑塔纳轿车转向装置,一、失效形式及故障分析,1.行驶跑偏,现象 汽车行驶中，转向盘位于中间位置不动，汽车却自动 地向某一边行驶。,原因,左、

42、右轮胎磨损不等或气压不相同。 两前轮定位参数不一致，后轮定位参数不准确（形成推 力角）。 左、右转向横拉杆弯曲、变形，铰链处间隙过大。 两前悬架螺旋弹簧弹力不等或变形过大。 轮毂轴承磨损后出现间隙过大。,排除方法,根据故障原因逐一进行排除。,车架变形。 前轴或后轴变形。 轴向机调整不当。 单侧制动拖滞。,2.转向沉重,现象 左右转动转向盘时，感到非常吃力。,原因,前轮定位不正确。 轮胎气压不足。 转向传动机构变形、磨损，球头销过紧。 转向器内缺油，转向器啮合副啮合间隙过小，轴承 损坏或预紧度过大。 安全转向柱及法兰盘变形。,前螺旋弹簧折断或车身、车架变形。 主销与其衬套配合间隙过小或压力轴承损

43、坏。 横、直拉杆球头节配合间隙过小。 各活动部件缺油。,排除方法,根据故障原因逐一进行排除。,3.左、右转向轻重不一致,现象 汽车行驶中，向左再向右转动转向盘，感到一侧 重，另一侧轻。,原因,分配阀中的滑阀调整不当，使滑阀偏离中间位置。 分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等。 滑阀内有污物，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动 阻力不同。 动力缸一侧存有空气。 车身、车架变形或前悬架有故障。,排除方法 视各有关部件的损坏程度进行调整、修复或更换。,1.转向盘游动量的检查 2.转向柱的检查 3.转向器啮合间隙的检查与调整 4.转向横、直拉杆球头销的检查与调整 4.动力转向泵压力的检查 5.动力转向泵

44、传动带的检查与调整,二、转向系统的检查,啮合间隙的调整,8-5 制动系统的维修,汽车制动系统,一、制动系统的故障原因和排除方法,制动系统的故障原因和排除方法见表8-7。 P250251,1.制动踏板软； 2.制动踏板高度降低； 3.制动踏板硬，制动不灵； 4.制动拖滞； 5.制动跑偏； 6.制动发抖； 7.制动时有噪声。,二、制动系的检查、修理与调整,1.盘式制动器的检查、修理与调整； 2.鼓式制动器的检查、修理与调整； 3.真空增压器的检查； 4.驻车制动器的检查、修理与调整； 5.液压制动系统的排气； 6.制动液的补充与更换。,1.简述离合器打滑的故障原因。 2.简述离合器分离不彻底的故障原因。 3.简述自动变速器失速试验目的和试验方法。 4.简述自动变速器时滞试验目的和试验方法。 5.简述自动变速器油路油压不正常的危害。 6.简述自动变速器换挡冲击大的故障原因。 7.简述汽车转向沉重的故障原因。 8.简述汽车制动跑偏的故障原因。,本章作业,