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1、,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,Chapter 7 系统应用与分析 本章主要内容： 7.1 液压系统应用与分析 7.2 组合机床液压系统 7.3 液压机液压系统 7.4 汽车起重机液压系统 7.5 电液比例控制系统 7.6 电液伺服控制系统 7.7 气动系统应用与分析 7.8 轻工机械 7.9 小型机械,7.10 重型机械 7.11 气动机械手 7.12 气动比例、伺服系统,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传
2、动,学习典型液气压传动系统的应用实例； 掌握分解液气压系统构成、剖析各种元件在系统中作用以及分析系统性能的方法。,分析液气压系统的步骤和方法。,目的任务:,重点难点:,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,Part 7.1 液压系统应用与分析,本节介绍几个液压系统的应用实例，分析它们的工作原理和性能特点，从而透过这些实例，使读者掌握分析液压系统的一般步骤和方法 。,实际的液压系统往往比较复杂，要读懂一个液压系统并非易事，通常必须分几步进行：,1）了解并分析主机对液压系统的工作要求，逐条进行深入研究，抓住其
3、与液压传动有关的实质性问题。 2）根据主机对液压系统执行元件动作循环的要求，参照有关说明，从油源到执行元件按油路初读液压系统原理图。阅读时应先找控制元件和控制油路，后读主油路。每条油路都必须搞清“来龙去脉”，有去有回。,3）按基本回路分解系统的功能，并根据系统各执行元件间的同步、互锁、顺序动作和防干扰等方面的要求，再全面通读系统原理图，直至完全读懂。 4）分析系统各功能要求的实现方法和系统性能的优劣，最后总结归纳出系统的特点，以加深理解 。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,Part 7.2 组合机床
4、液压系统,1. 概述,图7-1 组合机床 1床身 2动力滑台 3动力头 4主轴箱 5刀具 6工件 7夹具 8工作台 9底座,组合机床是一种工序集中、效率较高的专用机床。它一般由通用部件（如动力头、动力滑台等）和部分专用部件（如主轴箱、夹具等）组合而成（见图7-1），具有加工能力强、自动化程度高、经济性好等优点，因而被广泛应用于产品批量较大的生产流水线中，如汽车制造厂的气缸生产线等 。,动力滑台是组合机床实现进给运动的一种通用部件，配上动力头和主轴箱后可以对工件完成钻、扩、铰、镗、铣、攻螺纹等孔和端面的加工工序 。,YT4543型液压动力滑台由液压缸驱动，它在电气和机械装置的配合下可以实现各种自
5、动工作循环。该动力滑台的台面尺寸为0.45m0.8m，进给速度范围为0.060.66m/min，最大快进速度为7.3m/min，最大进给推力为45kN，液压系统最高工作压力为6.3MPa 。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,2. 工作原理,Part 7.2 组合机床液压系统,YT4543型动力滑台的液压系统图和系统的动作循环表分别如图7-2（教材P284）和表7-1 （教材P285）所示。由图可见，这个系统能够实现“快进工进停留快退停止”的半自动工作循环，其工作情况如下 ：,（1）快进 快速前进时，
6、先按下起动按钮，电磁铁1YA通电，先导阀11左位接入系统，在控制油路驱动下，液动换向阀12亦左位接入系统。由于快进时滑台负载较小，系统工作压力不高，因而变量液压泵14输出最大流量，顺序阀2仍处于关闭状态，这时液压缸7作差动连接。,系统中的油液流动情况为： 进油路 变量液压泵14单向阀13换向阀12（左位）行程阀8（右位）液压缸7左腔； 回油路 液压缸7右腔换向阀12（左位）单向阀3行程阀8（右位）液压缸7左腔 。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,图7-2 YT4543型动力滑台 液压系统图 1背压阀
7、 2顺序阀 3单向阀 4工进调速阀 5压力继电器 6单向阀 7液压缸 8行程阀 9电磁阀 10二工进调速阀 11先导阀 12换向阀 13单向阀 14液压泵 15压力表开关 p1、p2、p3压力表接点,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,（2）一工进 当滑台快进到预定的位置，滑台上的挡块压下行程阀8时，第一次工作进给便开始。这时，其余液压元件所处状态不变，但由于调速阀4接入系统，使系统压力升高，顺序阀2打开；限压式变量液压泵14自动减小其输出流量，以与调速阀4的流量相适应 。,2. 工作原理,Part 7
8、.2 组合机床液压系统,系统中油液流动情况为： 进油路 变量液压泵14单向阀13换向阀12（左位)调速阀4电磁阀9（右位）液压缸7左腔 ； 回油路 液压缸7右腔换向阀12（左位）顺序阀2背压阀1油箱。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,2. 工作原理,Part 7.2 组合机床液压系统,（3）二工进 当第一次工作进给结束，挡块压下行程开关，使电磁铁3YA通电时，第二次工作进给开始。此时，顺序阀2仍打开；由于调速阀10的开口比调速阀4小，系统工作压力进一步升高，限压式变量液压泵14的输出流量与调速阀10
9、的流量相适应，滑台的进给速度降低 。,系统中油液流动情况为： 进油路 变量液压泵14单向阀13换向阀12（左位）调速阀4调速阀10液压缸7左腔； 回油路 液压缸7右腔换向阀12（左位）顺序阀2背压阀1油箱 。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,2. 工作原理,Part 7.2 组合机床液压系统,（4）停留 当滑如以第二工进速度行进到碰上死挡块时，便不再前进，开始停留。此时，油路状态不变，变量液压泵14仍在继续运转，系统压力不断升高，液压泵的输出流量减小至与系统（含液压泵）的泄漏量相适应。同时，液压缸左
10、腔的压力亦随之升高，压力继电器5动作并发信号给时间继电器（图7-2中未画出）经过时间继电器的延时，使滑台停留一段时间后再返回。滑台在死挡铁处的停留时间由时间继电器调节 。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,2. 工作原理,Part 7.2 组合机床液压系统,（5）快退 当滑台按调定时间在死挡块处停留后，时间继电器发出信号，使电磁铁1YA断电、2YA通电，先导阀11右位接入系统，控制油路换向，使换向阀12亦右位接入系统，因而主油路换向。由于此时滑台没有外负载，系统压力下降，限压式变量液压泵14的流量又自
11、动增至最大，滑台便快速退回,系统中油液的流动情况为： 进油路 变量液压泵14单向阀13换向阀12（右位）液压缸7右腔； 回油路 液压缸7左腔单向阀6换向阀12（右位）油箱 。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,2. 工作原理,Part 7.2 组合机床液压系统,（6）停止 当滑台快速退回到原位时，挡块压下终点开关，电磁铁2YA和3YA都断电，此时先导阀11在对中弹簧作用下处于中位，换向阀12左右两边的控制油路都通油箱，因而换向阀12也在其对中弹簧作用下回到中位，液压缸7两腔封闭，滑台停止运动，变量液压
12、泵14卸荷 。,系统中油液的流动情况为： 卸荷油路 变量液压泵14单向阀13换向阀12（中位）油箱。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,3. 性能分析,Part 7.2 组合机床液压系统,从以上的叙述中看到，这个液压系统按其功能可以分解成由以下一些基本回路所组成：由限压式变量液压泵、调速阀和背压阀组成的容积节流加背压的调速回路，液压缸差动连接的快速回路，电液换向阀的换向回路，由行程阀、电磁阀和顺序阀等组成的速度切换回路，调速阀串联的两次工进回路以及用电液换向阀M型中位机能的卸荷回路等。这些基本回路的功
13、能决定了该液压系统的性能 。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,Part 7.2 组合机床液压系统,3. 性能分析,YT4543型动力滑台液压系统具有以下一些性能特点：,（1）系统采用了“限压式变量液压泵-调速阀-背压阀”式调速回路。它能保证液压缸稳定的低速运动（0.006m/min)、较好的速度刚性和较大的调速范围（100左右）。回油路上加背压阀可防止空气渗入系统，并能使滑台承受负向的负载。 （2）系统采用了限压式变量液压泵和液压缸差动连接两项措施来实现快进，可得较大的快进速度，且能量利用也比较合理
14、。滑台停止运动时，采用单向阀和M型中位机能的换向阀串联的回路来使液压泵在低压下卸荷，既减少了能量损耗，又使控制油路保持一定的压力，以保证下一工作循环的顺利起动 。,（3）系统采用了行程阀和顺序阀实现快进与工进的换接，不仅简化了油路和电路，而且使动作可靠，转换的位置精度也比较高。两次工进速度的换接，由于速度比较低，采用了由电磁阀切换的调速阀串联的回路，既保证了必要的转换精度，又使油路的布局比较简单、灵活。采用死挡块作限位装置，定位准确，重复精度高。,（4）系统采用了换向时间可调的电液换向阀来切换主油路，使滑台的换向更加平稳，冲击和噪声小。同时，电液换向阀的五通结构使滑台进和退时分别从两条油路回油
15、，这样滑台快退时系统没有背压，也减少了压力损失。,总之，这个液压系统设计比较合理，它使用元件不多，却能完成较为复杂的半自动工作循环，且性能良好 。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,1. 概述,Part 7.3 液压机液压系统,液压机是一种可用于加工金属、塑料、木材、皮革、橡胶等各种材料的压力加工机械，能完成锻压、冲压、折边、冷挤、校直、弯曲、成形、打包等种工艺，具有压力和速度可大范围无级调整、可在任意位置输出全部功率和保持所需压力等许多优点，因而用途十分广泛 。,School of Mechanic
16、al Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,1. 概述,Part 7.3 液压机液压系统,液压机的结构形式很多，其中以四柱式液压机最为常见，通常由横梁、立柱、工作台、滑块和顶出机构等部件组成。液压机的主运动为滑块和顶出机构的运动。滑块由主液压缸（上缸）驱动，顶出机构由辅助液压缸（下缸）驱动，其典型工作循环如图7-3所示。液压机液压系统的特点是压力高，流量大，功率大，以压力的变换和控制为主 。,图7-3 液压机的典型工作循环,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传
17、动,Part 7.3 液压机液压系统,2. 工作原理,3150kN插装阀式液压机的液压系统图和电磁铁动作顺序表分别如图7-4（教材P287）和表7-2（ 教材P288）所示。由图可见，这台液压机的主液压缸（上缸）能实现“快速下行慢速下行、加压保压释压快速返回原位停止”的动作循环；辅助液压缸（下缸）能实现“向上顶出向下退出原位停止”的动作循环 。,该液压机采用二通插装阀集成液压系统，由五个集成块组成，各集成块组成元件及其在系统中的作用见表7-3 。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,液压机的液压系统实现
18、空载起动：按下起动按钮后，液压泵起动，此时所有电磁阀的电磁铁都处于断电状态，于是，三位四通电磁阀4处在中位。插装阀F2的控制腔经阀3、阀4与油箱相通，阀F2在很低的压力下被打开，液压泵输出的油液经阀F2直接回油箱 。,Part 7.3 液压机液压系统,2. 工作原理,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,Part 7.3 液压机液压系统,2. 工作原理,液压系统在连续实现上述自动工作循环时，主液压缸的工作情况如下：,（1）快速下行 液压泵起动后，按下工作按钮，电磁铁1YA、3YA、6YA通电，使阀4和阀5
19、下位接入系统，阀12上位接入系统。因而阀F2控制腔与调压阀2相连，阀F3和阀F6的控制腔则与油箱相通，所以阀F2关闭，阀F3和F6打开，液压泵向系统输油。这时系统中油液流动情况为：,进油路 液压泵阀F1阀F3主液压缸上腔； 回油路 主液压缸下腔阀F6油箱。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,Part 7.3 液压机液压系统,2. 工作原理,（2）慢速下行 当滑块以快速下行至一定位置，滑块上的挡块压下行程开关2XK时，电磁铁6YA断电，7YA通电，使阀12下位接入系统，插装阀F6的控制腔与调压阀11相连
20、，主液压缸下腔的油液经过阀F6在阀11的调定压力下溢流，因而下腔产生一定背压，上腔压力随之增高，使充液阀21关闭。进入主液压缸上腔的油液仅为液压泵的流量，滑块慢速下行。这时系统中油液流动情况为 ：,进油路 液压泵阀F1 阀F3 主液压缸上腔； 回油路 主液压缸下腔阀F6 油箱,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,Part 7.3 液压机液压系统,2. 工作原理,（3）加压 当滑块慢速下行碰上工件时，主液压缸上腔压力升高，恒功率变量液压泵输出的流量自动减小，对工件进行加压。当压力升至调压阀2调定压力时，液
21、压泵输出的流量全部经阀F2溢流回油箱，没有油液进入主液压缸上腔，滑块便停止运动。,（4）保压 当主液压缸上腔压力达到所要求的工作压力时，电接点压力表22发出信号，使电磁铁1YA、3YA、7YA全部断电，因而阀4和阀12处于中位，阀5上位接入系统；阀F3控制腔通压力油，阀F6控制腔被封闭，阀F2控制腔通油箱。所示阀F3、F6关闭，阀F2打开，这样，主液压缸上腔闭锁，对工件实施保压，液压泵输出的油液经阀F2直接回油箱，液压泵卸荷 。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,Part 7.3 液压机液压系统,2.
22、 工作原理,（5）释压 主液压缸上腔保压一段所需时间后，时间继电器发出信号，使电磁铁4YA通电，阀8下位接入系统，于是，插装阀F4的控制腔通过缓冲阀7及8与油箱相通。由于缓冲阀7节流口的作用，阀F4缓慢打开，从而使主液压缸上腔的压力慢慢释放，系统实现无冲击释压 。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,Part 7.3 液压机液压系统,2. 工作原理,（6）快速返回 主液压缸上腔压力降低到一定值后，电接点压力表22发出信号，使电磁铁2YA、4YA、5YA、12YA都通电，于是阀4上位接入系统，阀8和阀9下
23、位接入系统，阀20右位接入系统；阀F2的控制腔被封闭，阀F4和阀F5的控制腔都通油箱，充液阀21的控制腔通压力油。因而阀F2关闭，阀F4、F5和阀21打开。液压泵输出的油液全部进入主液压缸下腔，由于下腔有效面积较小，主液压缸快速返回。这时系统中油液流动情况为：,进油路 液压泵阀F1阀F5主液压缸下腔 ； 回油路 主液压缸上腔 阀F4油箱。 阀21副油箱 。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,Part 7.3 液压机液压系统,2. 工作原理,（7）原位停止 当主液压缸快速返回到达终点时，滑块上的挡块压下
24、行程开关1XK让其发出信号，使所有电磁铁都断电，于是全部电磁阀都处于原位；阀F2的控制腔依靠阀4的d型中位机能与油箱相通，阀F5的控制腔与压力油相通。因而，阀F2打开，液压泵输出的油液全部经阀F2回油箱，液压泵处于卸荷 状态；阀F5关闭，封住压力油流向主液压缸下腔的通道，主液压缸停止运动。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,Part 7.3 液压机液压系统,2. 工作原理,液压机辅助液压缸的工作情况如下：,（1）向上顶出 工件压制完毕后，按下顶出按钮，使电磁铁2YA、9YA和10YA都通电，于是阀4上
25、位接入系统，阀16、17下位接入系统；阀F2的控制腔被封死，阀F8和F9的控制腔接油箱。因而阀F2关闭， 阀F8、F9打开，液压泵输出的油液进入辅助液压缸下腔， 实现向上顶出。此时系统中油液流动情况为 ：,进油路 液压泵阀F1阀F9辅助液压缸下腔； 回油路 辅助液压缸上腔阀F8油箱 。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,Part 7.3 液压机液压系统,2. 工作原理,液压机辅助液压缸的工作情况如下：,（2）向下退回 把工件顶出模子后，按下退回按钮，使9YA、10YA通电，8YA、11YA通电，于是阀
26、13、19下位接入系统，阀16、17上位接入系统；阀F7、F10的控制腔与油箱相通，阀F8的控制腔被封死，阀F9的控制腔通压力油。因而，阀F7、F10打开，阀F8、F9关闭。液压泵输出的油液进入辅助液压缸上腔，其下腔油液回油箱，实现向下退回。这时系统中油液流动情况为 ：,进油路 液压泵阀F1阀F7辅助液压缸上腔； 回油路 辅助液压缸下腔阀F10油箱 。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,Part 7.3 液压机液压系统,2. 工作原理,液压机辅助液压缸的工作情况如下：,（3）原位停止 辅助液压缸到达下
27、终点后，使所有电磁铁都断电，各电磁阀均处于原位；阀F8、F9关闭，阀F2打开。因而辅助液压缸上、下腔油路被闭锁，实现原位停止，液压泵经阀F2卸荷 。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,Part 7.3 液压机液压系统,3. 性能分析,从上述可知，该液压机液压系统主要由压力控制回路、换向回路、快慢速转换回路和释压回路等组成，并采用二通插装阀集成化结构。因此，可以归纳出这台液压机液压系统的以下一些性能特点 ：,（1）系统采用高压大流量恒功率（压力补偿）变量液压泵供油，并配以由调压阀和电磁阀构成的电磁溢流阀
28、，使液压泵空载起动，主、辅液压缸原位停止时液压泵均卸荷 ，这样既符合液压机的工艺要求，又节省能量； （2）系统采用密封性能好、通流能力大、压力损失小的插装阀组成液压系统，具有油路简单、结构紧凑、动作灵敏等优点 ；,（3）系统利用滑块的自重实现主液压缸快速下行，并用充液阀补油，使快动回路结构简单，使用元件少。 （4）系统采用由可调缓冲阀7和电磁阀4组成的释压回路，来减少由“保压”转为“快退”时的液压冲击，使液压机工作平稳。,（5）系统在液压泵的出口设置了单向阀和安全阀，在主液压缸和辅助液压缸的上、下腔的进出油路上均设有安全阀；另外，在通过压力油的插装阀F3、F5、F7、F9的控制油路上都装有梭阀
29、。这些多重保护措施保证了液压机的工作安全可靠 。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,Part 7.4 汽车起重机液压系统,1. 概述,汽车起重机机动性好，能以较快速度行走。采用液压起重机，因而承载能力大，可在有冲击、振动和环境较差的条件下工作。其执行元件需要完成的动作较为简单，位置精度较低，大部分采用手动操纵，液压系统工作压力较高。因为是起重机械，所以保证安全是至关重要的问题。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传
30、动,图7-5 汽车起重机工作机构,Part 7.4 汽车起重机液压系统,1. 概述,图7-5所示为汽车起重机的工作机构，它由如下五个部分构成：,（1）支腿 起重作业时使汽车轮胎离 开地面，架起整车，不使载荷压 轮胎并可调节整车的水平； （2）回转 机构使吊臂回转； （3）伸缩机构 用以改变吊臂的长度； （4）变幅机构 用以改变吊臂的倾角； （5）起降机构 使重物升降 。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,Part 7.4 汽车起重机液压系统,2. 工作原理,Q2-8型汽车起重机是一种中小型起重机，其液
31、压系统如图7-6（教材P292）所示。这是一种通过手动操纵来实现多缸各自动作的系统。为简化结构，系统用一个液压泵给各执行元件串联供油。在轻载情况下，各串联的执行元件可任意组合，使几个执行元件同时动作，如伸缩和回转，或伸缩和变幅同时进行等等。,该系统液压泵的动力由汽车发动机通过装在底盘变速箱上的取力箱提供。液压泵的额定压力为21MPa，排量为40mL/r，转速为1500r/min，液压泵通过中心回转接头9、开关10和过滤器11从油箱吸油；输出的压力油经多路阀1和2串联地输送到各执行元件。系统工作情况与手动换向阀位置的关系见表7-4 (教材P293)。,School of Mechanical E
32、ngineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,Part 7.4 汽车起重机液压系统,2. 工作原理,下面对各个回路动作进行叙述 。,（1）支腿回路 汽车起重机的底盘前后各有两条支腿，每一条支腿由一个液压缸驱动。两条前支腿和两条后支腿分别由三位四通手动换向阀A和B控制其伸出或缩回。换向阀均采用M型中位机能，且油路是串联的。每个液压缸的油路上均设有双向锁紧回路，以保证支腿被可靠地锁住，防止在起重作业时发生“软腿”现象或行车过程中支腿自行滑落 。,（2）回转回路 回转机构采用液压马达作为执行元件。液压马达通过蜗轮蜗杆减速箱和一对内啮合的齿轮来驱动转盘。转盘转速较
33、低，每分钟仅为13转，故液压马达的转速也不高，就没有必要设置液压马达的制动回路。因此，系统中只采用一个三位四通手动换向阀C来控制转盘的正转、反转和不动三种工况 。,（5）起降回路 起降机构是汽车起重机的主要工作机构，它是一个由大转矩液压马达带动的卷扬机。液压马达的正、反转由三位四通手动换向阀F控制。起重机起升速度的调节是通过改变汽车发动机的转速从而改变液压泵的输出流量和液压马达的输入流量来实现的。在液压马达的回油路上设有平衡回路，以防止重物自由落下；此外，在液压马达上还设有由单向节流阀和单作用闸缸组成的制动回路，使制动器张开延时而紧闭迅速，以避免卷扬机起停时发生溜车下滑现象。,School o
34、f Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,Part 7.4 汽车起重机液压系统,3. 性能分析,从图7-6可以看出，该液压系统由调压、调速、换向、锁紧、平衡、制动、多缸卸荷等回路组成，其性能特点是 ：,（1）在调压回路中，用安全阀限制系统最高压力； （2）在调速回路中，用手动调节换向阀的开度大小来调整工作机构（起降机构除外）的速度，方便灵活，但劳动强度较大； （3）在锁紧回路中，采用由液控单向阀构成的双向液压锁将前后支腿锁定在一定位置上，工作可靠，且有效时间长 ； （5）在平衡回路中，采用经过改进的单向液控顺序阀作平衡阀，以
35、防止在起升、吊臂伸缩和变幅作业过程中因重物自重而下降，工作可靠；但在一个方向有背压，造成一定的功率损耗 ；,（5）在多缸卸荷回路中，采用三位换向阀M型中位机能并将油路串联起来，使任何一个工作机构既可单独动作，也可在轻载下任意组合地同时动作；但6个换向阀串接，也使液压泵的卸荷压力加大； （6）在制动回路中，采用由单向节流阀和单作用闸缸构成的制动器，工作可靠，且制动动作快，松开动作慢，确保安全。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,Part 7.5 电液比例控制系统,1. 概述,电液比例控制系统中的控制元件
36、为电液比例阀。它接受电信号的指令，连续地控制系统的压力、流量等参数，使之与输入电信号成比例地变化。电液比例控制系统按输出参数有无反馈可分为电液比例闭环控制系统和电液比例开环控制系统。开环系统一般由控制装置（比例放大器和比例阀）、执行装置（液压缸或液压马达）、能源装置（定量液压泵、变量液压泵或比例变量液压泵）等组成；闭环系统除构成开环系统的装置外，还有反馈检测装置。闭环系统较开环系统有更快响应和更高的控制精度和抗干扰能力。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,电液比例控制系统可以对压力、力、转矩进行控制，
37、对位置、转角进行控制，也可以对转速、速度进行控制 。,电液比例控制系统的突出优点是可以明显地简化系统，实现复杂的程序控制，并可利用电液结合提高产品的机电一体化水平，便于信号远距离传输和计算机控制。,Part 7.5 电液比例控制系统,1. 概述,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,2. 液压电梯电液比例控制系统,Part 7.5 电液比例控制系统,电液比例速度控制通常是通过流量控制来实现的。这种情况下可以利用比例节流阀、调速阀、方向阀来实现。而在大功率的系统中可以采用电液比例变量液压泵或变量液压马达来实
38、现 。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,图7-7 电梯运行电液比例速度控制系统 1溢流阀 2二通比例调速阀 3三通比例调速阀 4单向阀 5电液安全止回阀 6柱塞缸 7轿厢 8速度传感器,2. 液压电梯电液比例控制系统,Part 7.5 电液比例控制系统,图7-7所示为电梯运行速度的控制系统原理图。液压电梯的轿厢利用单作用柱塞液压缸6顶升，轿厢及负载的质量及惯性力均由液压缸直接传递给地基。因此，电梯的有关建筑不必承受很大的载荷，可采用轻型的结构。,电梯的顶部不需要电传动电梯那样设置牵引机房，因此20世
39、纪80年代以来液压电梯发展异常迅速，但是液压电梯的举升高度因受液压缸长度所限，一般只适用于10层以下的建筑物。,电梯运行要求有特定的起动加速和制动减速性能，以 求实现乘载的舒适性和快捷性的统一。图示系统用了两个比例流量阀分别控制升降速度。 3为三通比例调速阀，用以控制电梯上升速度，并实现负载压力匹配，节约能耗。,2为二通比例调速阀，对电梯下降实现回油节流调速。5为电液安全止回阀，装于液压缸的端盖上，可防止因阀2失控或油管破裂而造成轿厢自由下滑事故。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,2. 液压电梯电液
40、比例控制系统,Part 7.5 电液比例控制系统,图7-8所示为典型的电梯运行时的速度和加速度曲线，如采用电液比例控制，则可由输入电信号设定。由于比例调速阀的负载压力补偿性能，故输入信号变化曲线给定后，电梯升降的速度和加速度变化规律不受负载的影响。,图7-8 电梯运行速度和加速度曲线,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,3. 注塑机电液比例控制系统,Part 7.5 电液比例控制系统,注塑机是塑料注射成型机的简称，是热塑性塑料制品的成型加工设备。它将颗粒塑料加热熔化后，高压快速注入模腔，经一定时间的保压
41、，冷却后成型为塑料制品。由于注塑机具有复杂制品一次成型的能力，因此在塑料机械中，它的应用最广 。,注塑机一般由合模部件、注射部件、液压传动与控制系统及电气控制部分等组成。注塑机的一般工艺过程如图7-9所示,图7-9 注塑机的 一般工艺过程,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,3. 注塑机电液比例控制系统,Part 7.5 电液比例控制系统,注塑机对液压系统的要求是 ：,（1）足够的合模力 熔化塑料以1220MPa的高压注入模腔，所以合模液压缸必须产生足够的合模力，否则在注射时模具会离缝而使塑料制品产生溢
42、边； （2）开、合模速度可调 空程时要求快速，以提高生产率；合模时要求慢速，以免撞坏模具和制品，并减少振动和噪声； （3）注射座整体进、退 注射座移动液压缸应有足够的推力，以保证注射时喷嘴和模具浇口紧密接触；,（4）注射压力和速度可调 这是为了适应不同塑料品种、制品形状及模具浇注系统的不同要求而提出来的。 （5）保压及其压力可调 塑料注射完毕后，需要保压一段时间以保证塑料紧贴模腔而获得精确的形状，另外在制品冷却凝固而收缩过程中，熔化塑料可不断充入模腔，防止产生充料不足的废品。保压的压力也要求根据不同情况可以调整。 （6）制品顶出速度要平稳 顶出速度平稳，以保证制品不受损坏 。,School o
43、f Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,4. 数控折弯机电液比例控制液压同步系统,Part 7.5 电液比例控制系统,图7-12所示为数控折弯机结构简图及液压系统。图中，两个液压缸10的控制子系统完全相同。每个液压缸与位移传感器11、比例方向阀4和CNC（数控系统）12一起构成全闭环位置控制系统。同时，CNC 还控制两个活塞的同步运动，见图7-13 。,图7-12 数控折弯机结构简图及液压系统 1比例溢流阀 2出口过滤器 3电磁换向阀 4比例方向阀 5液动换向阀 6单向阀 7安全阀 8插装阀 9电磁换向阀 10液压缸 11
44、位移传感器 12数控系统 13滑块,图7-13 数控折弯机电液比例控制液压同步系统框图 u系统输入 y1、y2液压缸输出 ye位置同步误差,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,4. 数控折弯机电液比例控制液压同步系统,Part 7.5 电液比例控制系统,工作原理,折弯机滑块13需要完成的工作循环是：快速下行慢下加压定位、保压卸压快速返回 。,（1）快速下行 比例方向阀4的电磁铁E2通正电压，液压缸10上腔进油。同时电磁铁4YA通电吸合，电磁换向阀9右位接入系统，插装阀8开启。液压缸下腔经比例方向阀4与油
45、箱相通，滑块依靠自重快速下移。CNC（数控系统）12通过调节两个比例方向阀的开度，控制两个液压缸下腔的回油量，使两个活塞快速同步下行，动态同步位置控制精度为0.2mm。此时，若液压缸上腔供油不足，可通过换向阀5从油箱补油 。,（2）慢下加压 电磁铁4YA仍通电吸合，插装阀8继续开启。液压缸下腔油液通过比例阀回油箱。同时，电磁铁3YA通电吸合，电磁换向阀3右位接入系统，液动换向阀5使液压缸上腔不再与油箱相通。高压油经比例方向阀4到液压缸上腔，CNC通过调节两个比例方向阀的开度，控制两个液压缸上腔的进油量，使两个活塞慢速同步下行并加压，动态同步位置控制精度为0.2mm 。,（3）定位、保压 系统工
46、作状态与慢下加压时相同。比例方向阀处于零位附近。此时双缸活塞的定位精度为0.1mm，稳态位置同步控制精度为0.2mm 。,（4）卸压 为了减小由于工件回弹和活塞换向引起的压力冲击，滑块返回前必须卸掉液压缸上腔的高压。为此，下调比例溢流阀1的电磁铁E1的输入电压，使系统压力降低。同时通过控制输入比例电磁铁E3的负电压，可以调节卸压速度。从而大大减轻或消除换向冲击 。,（5）快速返回 提高比例电磁铁E1的输入电压，使系统压力升高。此时，4YA断电，阀9左位接入系统，阀8关闭。高压油经阀4和单向阀6进入液压缸下腔。同时，3YA断电，阀3左位接入系统，控制阀5换位，使液压缸上腔通油箱，双缸活塞同步快速
47、向上，动态同步位置控制精度为0.2mm 。,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,4. 数控折弯机电液比例控制液压同步系统,Part 7.5 电液比例控制系统,工作原理,在一个工作循环中，比例溢流阀输入电压的变化如图7-14所示。,图7-14 比例溢流阀输入电压变化图,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,4. 数控折弯机电液比例控制液压同步系统,Part 7.5 电液比例控制系统,系统分析,(1) 液压缸上下腔面积
48、之比一般为101，故采用较小流量的泵即可满足快速返回和慢速加压的要求 (2) 滑块快速下行和快速返回时，由于液压缸下腔面积较小，回油流量并不大，因此可选用较小规格的比例方向阀进行所需控制。 (3) 滑块慢下加压时，比例方向阀同时控制液压缸上下两腔，故可获得较高的动态同步精度和稳态定位精度。 (4) 系统采用比例阀、插装阀、液动阀、单向阀多种控制方式的元件组成液压回路，使液压系统结构简单、工作可靠、安全性好。,折弯机数控系统除完成两个液压缸的同步控制外，通常还要进行后挡料伺服电动机的闭环控制。同时，CNC配有彩色显示器，具有工件图形和参数输入、折弯工艺参数计算和过程模拟、编程和参数显示等功能 。
49、,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,1. 概述,Part 7.6 电液伺服控制系统,按控制原理，电液伺服控制系统可分为阀控式（见图7-15）和泵控式（见图7-16）两大类。阀控式利用伺服阀进行控制，本质上属节流调速控制一类；而泵控式利用变量液压泵和变量液压马达进行控制，本质上属容积调速控制一类。,图7-15 阀控式电液伺服控制系统,图7-16 泵控式电液伺服控制系统,School of Mechanical Engineering,东南大学机械工程学院,第七章 系统应用与分析,液压与气压传动,图7-17 电液伺服控制系统工作原理框图,1. 概述,Part 7.6 电液伺服控制系统,泵控式中的液压泵或液压马达的变量机构亦是利用伺服阀来控制的。因此泵控中包含了阀控，阀控乃是伺服控制的基础。所以，可以把图7-15和图7-16综合成图7-17所示的电液伺服阀控制系统工作原理框图 。,School