《车辆动态监控管理制度(7页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车辆动态监控管理制度(7页).doc（7页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、-车辆动态监控管理制度-第 7 页车辆动态监控管理制度1 目的为了加强我司营运车辆运行动态监管，规范车辆监控系统管理，充分发挥GPS监控的作用，提高安全生产动态管理水平，有效防范生产安全事故。根据重庆市道路营运车辆安全监控系统使用管理规定（渝交委安20114号）、重庆公运集团公司道路营运车辆安全监控系统管理办法等有关规定，结合公司实际，特制定本制度。 2 适用范围 本办法适用于公司安装有GPS、3G摄像系统车载终端的营运车辆。3 内容 平台安装要求：使用道路运输车辆上安装的卫星定位装置符合以下标准要求： 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求(JT/T 794)； 道路运输车辆卫星定位系统终
2、端通讯协议及数据格式（JT/T 808）； 汽车行驶记录仪（GB/T 19056）。3.2 平台监控内容车辆运行速度是否超过设定速度；车辆的运行区域线路是否超出核定的运行区域线路；是否疲劳驾驶，驾驶员驾车时间是否符合有关行业管理部门的要求； 公司平台监管职责： 负责公司监控系统的管理和使用；对车管部监控平台的日常监控进行监督、检查、指导、协调，及时掌控车辆的运行状态。 根据实时监控情况，发现车辆恶性超速、单车多次超速等情况及时报告，对所有报警信息及时处警，同时向车管部平台发送气象、道路环境等相关安全信息。 负责对车管部平台营运监控系统相关数据的收集、汇总、备份、查阅、分析和处置，做好运行日志、
3、数据抽查工作记录，并将上线率、定位率、处警率、处罚情况等相关数据填报月报表，上报集团安全保卫处。 协助系统营运商做好监控系统的安装、升级、检修、调试、系统维护、终端转户等工作，确保安全监控系统运行良好。 车管部平台监控职责： 车管部平台对运营车辆在监控中发现的超速、不按规定线路行驶、超时驾驶（疲劳驾驶）等违法违章行为的报警，及时处警，并对相关责任人员进行处理。 车管部平台应将规定的数据格式将车辆单位名称、法定代表人、联系电话、通讯地址、营运车辆号牌及类型、载重吨（座）位、营运线路及起讫站点、道路运输证号、驾驶员姓名、身份证号、从业资格证号等基础信息及时录入监控系统。 做好每日运行日志及运行数据
4、抽查记录，确保对所有监控车辆在一个月度周期内的运行轨迹进行全部抽查，检查的内容主要包括：车辆终端信号是否正常；是否按规定线路运行；是否存在超速、超时驾驶等违法行为以及是否存在运行轨迹异常等。对终端信号中断的车辆，要及时查明原因，恢复终端信号传递；对运行轨迹异常的车辆，要在排除技术原因的情况下，根据异常数据对其进行直接处罚；对需维修的车载终端应及时在迅捷公司报修系统上进行报修（维修电话：62764681），并做好登记。 营运车辆发生道路交通事故时，应及时采集肇事车辆行驶数据并备份保存。 根据实际情况，通过车载终端及时向所属营运车辆提供包括气象、道路环境等内容的安全信息服务。 每月22日前及时将当
5、月本单位所属车辆监控的违规记录、处理情况、分析报表上报公司平台汇总。3.5 监控设备管理 加强对车载监控终端的检查，教育广大驾驶员爱护和正确使用。 除专业维修人员外，禁止私自打开终端主机机盖，将SIM卡取出挪作他用；未经许可不得将SIM卡进行更换；禁止私自打开终端主机机盖和终端显示屏进行装卸、改装、修理或改变车载终端结构等。 车载终端的日常使用中，连接线应妥善保管，细致处理，不得将连接线进行拖拽，而导致接口脱落乃至损坏，影响正常使用。 在日常工作中，驾驶员应保护好车载终端显示屏，避免直接曝晒于太阳光之下；驾驶员应保持驾驶室内环境整洁、干燥，避免显示屏、车载终端等设备接触到水、油等液体。 车管部
6、平台要对在监控中发现的超速等各种违法行为要进行及时处理，坚持“超速必处，上90必罚”的原则，采取“第一次超速罚款50元，第二次超速罚款100元，第三次超速罚款200元，第四次超速罚款1000元，第五次超速清退出单位”的处罚措施，执行到位。同时每月要对连续超速达三次以上的驾驶员组织专题学习，写出书面保证。 对超速报警中漂移情况的认定，应着重关注隧道出口、山区路段等区域，以及速度值陡升陡降或断点时间较长的现象。对速度值匀速上升且有连续轨迹点的超速报警应认定为正确报警。 禁止故意损坏终端、安装开关，挪动、屏蔽、干扰终端天线等消极对抗正常监控的行为；严禁车辆私自改变营运线路，越线行驶；一经发现，罚款1
7、000元2000元，对情节恶劣者予以清退。3.6 考核 每月结束后，公司平台将根据当月安全监控的违章处罚率、处警率、上线率、定位率等数据对车管部平台进行考核。其中违章处罚率必须达100%，处警率、上线率、定位率必须达95%以上（含95%）。每月的月度考核结果将纳入每月及年度考核内容之一。 车管部平台监控人员在日常监控中应及时发现故意损坏终端、安装开关、屏蔽干扰天线、严重超速等违规行为，对存在上述行为的车辆或驾驶员要采取措施，执行到位。凡因上级部门发现车辆存在严重违法违规行为，而车管部平台未及时发现或未采取措施的，将对车管部平台监控人员处罚50元500元。车辆动态监控平台值班制度1 目的 为了保
8、证公司车辆运行安全，监督本公司车辆的服务质量及保障乘客驾驶人员出行安全，公司对GPS平台实施24小时监控管理,特制定本制度。2 适用范围 本制度适用于公司车辆动态监控平台值班管理。3 内容3.1 公司实行GPS监控人员值班进行监控，坚持谁值班，谁监控，谁记录，谁负责原则。3.2 严禁将监控设备让无关人员操作，禁止上网聊天，游戏及浏览与工作无关网页。3.3 根据工作需要通过平台发送管理信息，严禁发送与监控管理无关的信息。发送信息时应用语规范、简单、明确并做好相关记录。3.4 掌控不在线车辆，查明原因，及时查处屏蔽信号，干扰信号，损坏设备等违规车辆。3.5 在特控制天气（气候）、特控路段、特控驾驶
9、员、特控车辆有特别要求时要进行告诫。3.6 发现监控车辆超速等违章行为时，应立即发送短信警示和纠正，要求马上消除违章行为。有其他报警或不正常时，立即向驾驶员询问情况，若发生交通事故或其他紧急报警时，立即向主管领导汇报，包括车号、时间、路段。3.7 车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、或抢劫等紧急情况时，驾驶员应立即向监控平台发送信息或电话报告，公司监控平台应根据情况及时提供相应的帮助。3.8 监控值班人员必须认真负责，做好监控日志记录，做好违规违章车辆记录、处理工作；重要事项要及时告知相关部门和领导。卫星定位装置检查、维护制度1 目的 为确保GPS车载终端的信息传输畅通，实现GPS
10、车辆监控平台对车辆的实时监管，确保公司车辆安全行驶，降低交通事故发生的概率，特制定本制度。 2 适用范围本制度适用于公司卫星定位装置定期检查、适用情况及日常维护的管理。3 内容公司3.1.1教育职工树立“安全第一”思想，使驾乘人员认识道路运输GPS监控管理对于运输安全生产的重要性，自觉接受企业的管控。3.1.2认真执行GPS安全监控各项规章制度、监管职责，建立健全GPS道路运输监控，做好资料的收集、整理、归档。3.1.3使用道路运输车辆上安装的卫星定位装置符合以下标准要求：（一）道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求(JT/T 794)；（二）道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式（
11、JT/T 808）；（三）汽车行驶记录仪（GB/T 19056）。3.1.4定期对本企业的道路运输GPS监控情况组织检查，召开安全生产工作会，总结经验，寻找差距，对违反GPS管理的，要按相关规定进行处理。3.1.5车载GPS终端出现故障时及时汇总登记，联系GPS运营商进行更换或维修，确保车辆监控的畅通。3.2 驾驶员3.2.1确保GPS车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端，严禁私自拆除、改变或改装车载终端结构。车载终端不能正常工作时应及时向公司反映，进行更换或维护。3.2.2严禁恶意手动报警，扰乱平台正常工作，保持终端信息畅通。3.2.3严禁恶意屏蔽或干扰车载GPS终端信号，致使车辆无法
12、监控。3.2.4严禁车辆终端不在线时，营运车辆。待车载终端工作正常后方可恢复营运。3.2.5遵守各项行车安全制度和运营规定，对监控平台提醒的违章行为应及时予以纠正。3.3 维护人员对新入户车辆安装规定要求的GPS车载终端设备和回收报废车辆的GPS车载终端设备3.3.2定期对车载GPS终端设备进行巡回检查，发现问题及时处理。3.3.3严格按照有关规程的要求进行计划检修和处理日常故障，力求使所修设备尽快恢复原有功能，并确保检修工作的质量和安全。3.3.4认真详细地做好维修记录。3.3.5爱惜检修工具、设备、仪器仪表，不浪费检修消耗性物料。3.3.6严格遵守劳动纪律，坚守岗位，上班时间不做与工作无关的事情。3.3.7努力学习理论知识，刻苦钻研维修技能，熟悉设备结构、性能及系统情况，注意总结实际经验，不断提高维修水平。3.3.8、尊重领导，服从调度和工作安排，完成上级领导交代的其他临时性工作。