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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 29 页精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 29 页精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 29 页精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 29 页精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 29 页精选学习资料 - - - -
2、- - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 29 页精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 29 页精选学习资料 - - - - - - - - - 1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障.缘由分析：说明混合气过浓,燃烧不完全 .主要缘由是汽车发动机超负荷,气缸压力不足 ,发动机温度过名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 29 页精选学习资料 - - - - - - - - - 低,化油器调整不当 ,空气滤芯堵塞 ,个别气缸不工作及点火过迟等 .排除时,应准时检查阻风门是否完全打开,
3、必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管 ,如有油注出或滴油 ,就浮子室油面过高 ,应调整到规定范畴 ,拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞 ,应清洗、疏通或更换 .2、车辆地排气管排出蓝色地烟雾：故障判定：真故障.缘由分析：是由于大量机油进入气缸 ,而又不能完全燃烧所致 .拆下火花塞 ,即可发觉严峻地积炭现象 .需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等,必要时应予以修复 .3、车辆排气管冒白烟,冷车时严峻 ,热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障.缘由分析：这是由于汽油中含有水分,而发动机过冷 ,此时进入气缸地燃油未完全
4、燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟 .冬季或雨季当汽车初次发动时,常常可以看到排白烟.这不要紧 ,一旦发动机温度上升 ,白烟就会消逝 .此状况不必检修 .4、发动机噪声大 ,车辆原地踩加速踏板时 ,有 “隆、隆 ”异响 ,发动机舱内有振动感 .故障判定：使用类故障 .缘由分析：举升车辆 ,可看到发动机地底护板有磕碰痕迹 .假如路面有障碍物而强行通过 ,发动机底护板就要被磕碰 .底护板变形后与发动机油底壳距离变近,假如距离太近 ,当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动.所以 ,行车中肯定要认真观看路面,不要造成拖底现象发生 .处理方法：拆下底护板,压平校正即可 .5、车辆地转向盘总是不
5、正 ,一会向左 ,一会向右 ,飘忽不定：故障判定：真故障 .缘由分析：这是由于固定在转向机凹槽中地橡胶限位块已完全损坏导致 .将新限位块装复后 ,故障完全消逝 .6、每次开启空调时 ,其出风口有特别难闻名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页,共 29 页精选学习资料 - - - - - - - - - 地气味 ,天气潮湿时更加严峻：故障判定：保护类故障 .缘由分析：空调地制冷原理是通过制冷剂快速蒸发吸热,使流经地空气温度快速下降.由于蒸发器地温度低 ,而空气温度高 ,空气中地水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠 ,而空气中地灰尘或衣服、座椅上地小绒毛等物质 ,简洁附着在冷凝器地表面 ,
6、从而导致发霉 ,细菌会大量繁衍.这样地空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人地身体健康 ,所以空调系统要定期更换空调滤芯 ,清洁空气道 .7、下小雨时风窗玻璃刮不洁净：故障判定：保护类故障 .缘由分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错 ,可是当下小雨启动刮水器时 ,就会发觉刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均地痕迹；有地时候会卡在玻璃上造成视线不良 .这种情形说明刮水器片已硬化 .刮水器是借电动机地转动能量 ,靠连接棒转变成一来一往地运动 ,并将此作用力传达至刮水器臂 .不刮水器地橡胶部分硬化时,刮水器便无法与玻璃面紧密贴合 ,或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上地不匀称 ,形成残留污垢 .刮水器或刮
7、水器胶片面地更换很简洁.但在更换时应留意 ,在车型及年份不同 ,刮水器地安装方法及长度不同 .有地刮水器胶片地更换很简洁 .但在更换时应留意 ,在车型及年份不同 ,刮水器地安装方法及长度不同 .有地刮水器只需要更换橡胶片 ,而有地刮水器需整体更换 .8、车辆有噪声：故障判定：假故障.缘由分析：无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度地噪声问题 .车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面 .车辆行驶中 ,发动机高速运转 ,其噪声通过防火墙、底墙等传入车内；汽车在颠簸路面行驶产生地车身共振,或高速行驶时开启地车窗不能产生共振都会成名师归纳总结 -
8、- - - - - -第 10 页,共 29 页精选学习资料 - - - - - - - - - 为噪声 .由于车内空间狭窄,噪声不能有效地被吸取,相互撞击有时仍会在车内产生共鸣现象.行驶中 ,汽车地悬架系统产生地噪声以及轮胎产生地噪声都会通过底盘传入车内 .悬架方式不同、轮胎地品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生地噪声也有所区分；车身形状不同及行驶速度不同 ,其产生地风噪大小也不同.在一般情形下 ,行驶速度越高 ,风噪越大 .9、运行中发动机温度突然过高：故障判定：真故障 .缘由分析：假如汽车在运行过程中 ,冷却液温度表指示很快到达 100位置置 ,或在冷车发动时 ,发动机冷却液温度快速
9、上升至沸腾,在补足冷却液后转为正常 ,但发动机功率明显下降,说明发动机机械系统显现故障.导致这类故障地缘由大多是：冷却系严峻漏水；隔绝水套与气缸地气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良.10 、汽车加速时机油压力指示灯会点亮：故障判定：真、假故障并存 .缘由分析：机油灯点亮有实与虚两种情形 .所谓实 ,就是机油压力的确低 ,低到指示灯发出警告地程度 ,说明润滑系统确有故障 ,必需予以排除 .所谓虚 ,正像怀疑地那样 ,机油润滑系统没有故障,而是机油压力指示灯系统发生了故障 ,错误地点亮了指示灯 .这种故障虽不会影响发动机地正常工作 ,但也应准
10、时找到根源 ,排除为妙 .通常情形下实症地可能性较大 ,应作为判定故障地主要思路 .11、车辆在高速行驶时显现全车抖动现象：故障判定：真故障.缘由分析：车辆在正常行驶至 96km/h 左右时 ,显现全车抖动现象 ,降低车速 ,现象即消逝 ,如再加速至 90km/h 左右时抖动又显现说明汽车底盘存在故障 .其故障缘由有：轮胎动平稳失准；前后悬架、转向、传动等机构松动；前轮定名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页,共 29 页精选学习资料 - - - - - - - - - 位、轴距失准；半轴间隙过大.第一 ,轮胎平稳失准会使车轮连滚动边跳动行驶 ,这是造成全车抖动地主要缘由 .其次
11、 ,悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动 ,造成前束值、车轴距失准 ,钢板弹簧过软 ,导致车辆在行驶中产生共振 ,诱发全车抖动 .再次 ,半轴间隙过大 ,使后化在行驶中作不规章运动 ,磨损加剧 ,造成旋转质量不平稳,引起全车抖动 .以上故障如不准时排除 ,将导致恶性循环 ,并引发其他故障 .12、汽车转弯时 ,转向盘明明转地大转弯却变成小转弯,转向盘明明转地是小转弯却又变成大转弯：故障判定：真故障 .缘由分析：转向时发生地这两种现象前者称为不足转向 ,后者称为过度转向 ,说明转向系统显现问题 .驾驶者在汽车转向一面绕行一面加速时地感觉是：具有不足转向性能地汽车将向外侧面行进 ,具有过度转向性
12、能地汽车将向内侧行进 .当行驶半径变大时 ,称为不足转向 .当行驶半径变小时 ,称为过度转向 .仍有一种转向现象 ,最初是不足转向 ,在中途又变成过度转向,急剧向内侧转向 .这是最危急地逆转向现象 ,易发生事故 .这种情形只在个别地后置发动机地汽车上才发生.13 、发动机冷车起动困难,起动后发动机振动 ,然后趋于平稳 ,中低速时发动机开头抖动 ,高速时有所改善 .故障判定：真故障 .缘由分析：可能是火花塞故障或点火时刻过早 .假如不是火花塞地故障 ,即可判定是点火时刻过早 .假如点火时刻过早 ,在电火花闪过地瞬时 ,活塞离上止点远 ,气缸内混合气地压力和温度都不高,致使火焰形成缓慢 ,而火焰形
13、成后传播速度也较低 ,在这个过程中 ,燃烧室内离火花塞较远地一部分混合气仍等不到火花塞处传来引火,就由于已燃混合气地温度辐射及膨胀而自动名师归纳总结 燃烧起来 ,造成爆燃 ,爆燃致使发动机在中低速时抖动严峻.显现上述故第 12 页,共 29 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 障时 ,应准时到修理厂进行修理.14 、发动机运转不平稳,常伴有 “突、突”声,加速时发动机动力不足,不时发出 “彭、彭 ”地放炮声 ,排气管冒黑烟.故障判定：真故障 .缘由分析：有可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚 .假如点火时刻过晚,发动机活塞距上止点很近时,火花塞才开头点
14、火 ,混合气燃烧滞后 ,燃烧不完全 ,当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧 ,燃烧室容积地扩大和气体地滞后膨胀 ,导致气缸压力不高,发动机动力下降 .部分燃烧膨胀地混合气仍可能通过进气门返回化油器,产生回火现象 ,发出猛烈地 “彭、彭 ”声,燃烧不完全地混合气由排气管冒出黑烟 .显现上述故障时 ,应准时到修理厂进行修理 .15 、在冬季低温时,汽车停放时间一长 ,发动机起动较为困难：故障判定：假故障 .缘由分析：因气温低 ,燃油地气化率下降 ,混合气变稀而不易燃烧造成起动困难.同时因气温低 ,机油粘度变大 ,发动机运转阻力增加而造成起动困难 .另外 ,蓄电池电解液地化学反应慢,造成起动
15、时输出地电量不足、起动机功率不足和点火电压不足 ,使发动机难以起动 .所以 ,汽车在冰冷地季节起动之前应先对发动机进行预热 .可向散热器和水套中灌注热水或蒸气 ,利用水套中地温度传导至气缸壁 ,使起动时进入气缸中地燃油易于气化 ,并可提高可燃混合气地温度,以便利于燃烧 .仍可依据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池地电量 ,提高起动电流和点火电压 .16 、汽车在空车与重载行驶时转向盘均摇摆 ,且在平整路面上行驶摇摆较严峻 .故障判定：真故障 .缘由分析：一般是由于前束不符合技术标准以及横直拉杆球头、转向机内部协作间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动、转向节销名师归纳总结 与衬套磨损过大所致.上述缘由
16、造成地松旷所形成地合成力矩,会推动转第 13 页,共 29 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 向盘左右摇摆 .17、汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摇摆 ,且重车时摇摆更严峻：故障判定：真故障.缘由分析：一般情形下是由于前轮轮胎磨损不均 ,使用新补地轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致 .由于 ,车轮转速较快时 ,驱动转向回旋转地力矩主要来自于化胎或钢圈地偏摆度 .当轮胎或钢圈地摆差超过 3 mm 时,偏摆力矩就能驱动转向盘左右摇摆 .应去修理厂检查 ,视情更换化胎或钢圈 .18 、在良好地路面上高速行驶 ,重、空车时转向盘均摇摆 ,重车时摇摆严峻 ,且车
17、速越快 ,摇摆越严峻：故障判定：真故障 .缘由分析：一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动 ,轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一 ,产生不平稳量所致 .由于 ,在高速行驶地情形下,车轮转速很快 ,驱动转向盘摇摆地力矩主要来自于制动鼓与轮毂地旋转匀称度及其平稳量 ,在不平稳量地作用下 ,惯性与前倾角均产生驱动转向盘摇摆地力矩 .19、在松合离合器时有些抖动：故障判定：真故障.缘由分析：说明离合器拨叉、分别轴承、压盘及磨擦片严峻磨损 ,分动器无油 ,后传动轴前伸缩套及其轴承严峻磨花、磨黑 ,分动器后盖油封已烧烂.造成上述情形地缘由只能有两个,一个是变速器轴间定位有问题 ,造成轴不平
18、行；另一个就是其轴间间隙过大 .20、拧开散热器盖发觉总有一些油渍飘浮在水面上 ,而且发觉换机油时有水分 .故障判定：真故障 .缘由分析：发动机有两大循环系统 ,一个是冷却液循环系统 ,另一个是润滑油循环系统 ,两大系统互不贯穿 .假如水中有油或油中有水,说明两个循环系统中地某个隔离地方显现了问题 .“油进了水 ”与“水进了油 ”是两种不同性质地故障 .发动机一旦运转 ,机油压力总是高于冷却水压力,因此机油很简洁从缸体裂纹中进入冷却名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页,共 29 页精选学习资料 - - - - - - - - - 水中 ,相反 ,冷却水不太简洁进入机油中,所以机
19、油进入水中是属于内漏现象：缸体机油通道地某一位置发生裂纹 ,机油通过裂纹间隙被“挤 ”进了冷却水通道里 ,由于油比水轻 ,拧开散热器盖就可以发觉浮油了 .而机油含水是属于另一性质地问题 ,它是由于缸套破裂或其他外界缘由 ,使冷却水进入油底壳混入机油中.因此 ,“油进了水 ”是发动机机体本身出了毛病,而 “水进了油 ”就多是发动机配件引起地,其故障性质不一样.21 、新买地车辆发动机抖动严峻,有时故障指示灯仍会有时闪亮：故障判定：假故障 .缘由分析：某些新车会有这种情形 ,车辆发动机抖动严峻 ,有时故障指示灯仍会有时闪亮 .很多人怀疑是车辆存在质量问题 ,其实真正地缘由是不清洁地燃油导致了供油系
20、统地污染或堵塞.目前一些先进地车辆配备了尾气排放监测系统 ,由于这种掌握系统能特别灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况,所以使用不洁地燃油会引发燃油供应、点火、排放系统污染 ,进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度地发动 机抖动 .所以有效地解决方法是：完全清洁被污染地系统后 ,连续地添加 指 标 性 能 稳 定 地 汽 油 并 添 加 定 量 地 油 路 清 洁 剂 , 情 况 即 可 改 善 . 名师归纳总结 - - - - - - -第 15 页,共 29 页精选学习资料 - - - - - - - - - 22、电动车窗地升降速度各个车门不一样：故障判定：假故障 .缘由分析：一般是由于
21、玻璃升降轨道中进入了一些沙尘,使玻璃与沟槽之间地摩擦阻力变大 ,进而产生了这种结果 .这并不是什么太大地问题 ,只要进行相应地清洗就可以解决问题了 .建议到专业修理站进行操作 ,假如想自己动手 ,应当选用专业地橡胶清洗剂.由于电动车窗四周有很多橡胶密封件,假如选用清洁剂不当,会对橡胶制品腐蚀,使密封条变质、干裂,进而失去成效 ,车窗地密封性下降 .23、自动变速器车挂D 位时 ,车有稍微振动：故障判定：假故障 .缘由分析：车辆预备起步时 ,当自动变速器挂入D 档位后 ,在液力变矩器地作用下 ,一档磨擦片接合 ,产生向前地驱动力 ,而此时因踩下制动踏板阻挡了这种向前地力 动过大 ,有可能是变速器
22、前进档地磨擦片磨损了 可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏,造成车地稍微振动 .假如振 ,需要检修变速器；仍有 ,产生共振蔌发动机缺火造名师归纳总结 成地 .所以 ,要留意平常地车辆状态,以便能准时发觉反常.24、发动机地第 16 页,共 29 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 机油刚刚更换没多久就变黑了：故障判定：假故障 因主要有两个方面 .第一是由于清净分散剂地作用.缘由分析：变黑原 ,其次是由于使用中地机油被氧化 .假如一种机油在使用中不变黑 ,说明这种机油根本没有发挥其正常地清洁作用 .目前地机油一般都含有清净分散剂 ,吸取燃烧产生地积炭和
23、机油地氧化物 ,以便换油时换出 ,从而保证发动机内部清洁 .所以 ,刚刚更换地机油变黑不肯定是由于发动机内部太脏引起 ,只要按规定时间换油即可 .留意：肯定要按期换机油和机油滤清器 用一段时间后 ,机油地粘度变稠并且有酸性产物产生 或滤芯） .机油使 ,如不定期更换将损害发动机部件 ,影响发动机正常运转 .25、发动机机油压力指示表显示异常：故障判定：真故障.缘由分析：当表地指针显示油压不正常时,说明发动机部件有故障 .假如油表指针显示压力偏低或是外表指针显示波动大,可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物堵塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等缘由造成地 .另外,润
24、滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示反常 .26 、发动机机油消耗量过大：故障判定：真故障 .缘由分析：细心地伴侣会发觉 ,润滑油在车况良好地情形下也存在正常地消耗 ,但有些车况较差地时候 ,汽车地尾气排出蓝烟 ,其实这就意味润滑油消耗过大,一般来说 ,润滑油地消耗无非两种情形 ,进入燃烧室参加燃烧 ,或是机油渗漏 .之所以机油能够窜入燃烧室 ,主要是由于零部件严峻磨损,协作间隙过大 ,或者机油压力过高 ,导致机油上窜进燃烧室 .而机油地渗漏主要是由于密封垫变硬老化、气门卡死 .假如是老旧车辆 ,一般都存在密封垫由于老化而密封不严
25、名师归纳总结 - - - - - - -第 17 页,共 29 页精选学习资料 - - - - - - - - - 地情形 .遇到以上情形 ,您最好是通过专业地养护中心 ,由养护工程师进行判定 ,并实施行之有效地解决方法. 27、经过一段时间发动机机油消耗了一部分：故障判定：假故障 .缘由分析：国家标准规定 ,车辆行驶 1万公里地正常损耗机油量应在 1L 以内 .一般轿车地机油容量在 4L 左右 ,当机油液面达到机油尺标线 MIN 处时 ,机油缺少不过 0.5-1L. 假如车在一万公里内机油损耗在1L 以内属于正常损耗 ,就不能认为是故障 .28、曲轴箱上通气孔堵塞：故障判定：真故障 .缘由分
26、析：发动机工作时 ,总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁地间隙进入曲轴箱内 .进入曲轴箱内地燃油蒸气凝聚后将稀释机油,废气中地酸性物质和水蒸气将腐蚀零件 ,使机油性能变化 ,使机油逐步失去其功效 .另外 ,进入曲轴箱内地气体使曲轴箱内温度和压力均上升,造成机油从油封、封垫等处渗出.由于活塞地往复运动 ,曲轴箱内地气体压力忽高忽低 ,影响发动机地正常工作 .严峻时会曲轴箱内地机油上窜至燃烧室和气缸盖罩内 ,仍会从加油口或机油尺地缝隙处漏油 .为了防止显现上述条件现象 ,发动机上都设有通风装置 ,以平稳曲轴箱地内、外气压.使用中如显现烧机油、机油沿接合面外泄、机油过早变质和发动机怠速运转不平
27、稳等现象时 ,应检查曲轴箱通风装置是否有效 ,应保证通气孔畅通 .并且负压阀片不能变形、粘连或装错 ,呼吸管不能弯折或堵塞 ,单向阀不能装反 .29、发动机地节气门体及怠速电动机脏：故障判定：真故障.缘由分析：目前轿车地发动机怠速是靠装在节气门体睥怠速步进电动机掌握 .在发动机运行时,由于空气质量及汽油品质地缘由,会造成发动机节气门体地节流阀和名师归纳总结 怠速阀积有很多污垢,当污垢严峻时 ,发动机将会显现怠速过低、稳固性第 18 页,共 29 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 差 或 无 怠 速 , 加 油 时 节 气 门 有 发 卡 现 象 .
28、所 以 , 轿 车 一 般 在 每 行 驶20000km左右时 ,建议清洗节气门体.清洗后应通过诊断仪设定发动机使之达到正常工作状态.30 、车辆急加速时 ,车速提不起来 .故障判定：真故障 .缘由分析：轿车行驶中 ,缓加速时汽车加速正常 ,急加速时车速不能立刻提高 ,无法超车 .可能地缘由为发动机地燃油供应系统故障 ,油压、喷油量、点火时刻不符合规范,火花塞及高压线故障 .实际案例：有一辆轿车存在上述现象.对发动机做空转急加仍试验,未发觉反常 .检查发动机地燃油供应系统,其油压、喷油量等都很正常,读数据流说明故障在点火系 .检查点火正时符合规范,更换火花塞后 ,故障照旧 .最终检查确认是高速
29、时高压火花不够强 .用万用表高阻档测量各缸高压线地电阻值 ,均在 25 .由于高速、大负荷时发动机需很强地点火能量 ,而中心高压线电阻值过大 ,造成点火能量衰减 ,高压火弱 ,从而引起发动机加速无力 .换一套新地高压线后 ,故障排除 .31 、化油器车发动机热车不易起动：故障判定：真故障 .缘由分析：假如发动机热车状态不易起动 ,这也就是自动阻风门系统显现了故障 ,造成阻风门不能自动打开或是不能完全打开 .车辆在行驶时 ,由于节气门开度较大 ,因此在大地进气压力下 ,空气流冲击偏离中心轴地阻风门 ,使得阻风门此时能全开 ,但是在发动机低速或怠速时,节气门开度很小 ,因而进气压力不大 ,此时阻风
30、门只能处于半开或者开度很小状态 .在阻风门地作用下 ,进入气缸地混合气较浓 ,假如发动机此时停止运转 ,阻风门将关闭 ,等再起动发动机时,过浓地混合气进入气缸将火花塞打湿 ,使得发动机很难起动 .遇到此情形时可实行将加速踏板全部踩下 ,将阻风门和节气门全开,转动起动机 ,通过吸入新奇空气将过名师归纳总结 - - - - - - -第 19 页,共 29 页精选学习资料 - - - - - - - - - 浓地混合气冲淡 ,使发动机起动 .当火花塞严峻淹湿时 ,可拆下晾干 ,但重要地是要去修理厂找出阻风门不能全开地缘由.32 、车辆在行驶中高速行驶时排气管冒黑烟：故障判定：真故障.缘由分析：一般
31、情形下,车辆在中、高速时冒黑烟是自己驾驶进不易察觉地.不过 ,可以采纳运算燃油消耗量来确定 .化油器发动机主要由以下四种缘由造成：油平面过高 ,造成混合气过浓；真空省油器失灵,造成不适当地加浓混合气；主空气量孔沫管堵塞；空气滤清器堵塞 .应第一检察空气滤清器滤芯是否堵塞 .如堵塞 ,会在高速时排黑烟 ,动力性、经济性恶化 ,此时应更换空气滤芯 .然后检查化油器 ,上述操作需要专业地人员进行.仍有就是对点火系统和发动机要进行整体检测 .33 、冬季时 ,车辆地天窗不能开启：故障判定：假故障 .缘由分析：在冬季 ,在室外停放地车辆 ,因头天晚上车内温度较高致使飘落在天窗四周地冰雪溶化 ,而隔夜后
32、,车辆地整体温度降低 ,溶化地雪水凝聚成冰 ,所以 ,极易使天窗玻璃与密封胶框冻住 .如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密封条损坏,因此要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗 .同样 ,冬季洗车时 ,即使热水洗车如未完全擦净 ,车辆在行驶中天窗边缘残留水分也会冻住 ,所以洗车后应打开天窗 ,以便擦干四周水分 .另外 ,天窗密封条表面经过喷漆或植绒处理,为防止冻住 ,喷漆处理胶条最好用软布擦干,再涂上些滑石粉 .而植绒处理胶条擦干即可,切勿粘上油污 .34、转向时繁重费劲：故障判定：真故障.缘由分析：缘由有转向系各部位地滚动轴承及滑动轴承过紧 ,轴承润滑不良；转向纵拉杆、横拉杆地球头销调得过紧或者
33、缺油；转向轴及套管弯曲 ,造成卡滞；前轮前束调整不当；前桥车或车架弯曲、变形.另外转向轮轮胎亏名师归纳总结 - - - - - - -第 20 页,共 29 页精选学习资料 - - - - - - - - - 气、四轮定位数据不准也会造成转向繁重.35 、行驶时车辆地转向盘难于操纵：故障判定：真故障 .缘由分析：可能是两侧地前轮规格或气压不一样；两侧地前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等；两侧地前轮毂轴承间隙不一样；两侧地钢板弹簧拱度或弹力不一样；左右两侧轴距相差过大；车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆 ,造成一侧制动器发卡 ,使制动器拖滞；车辆装载不匀称等 .36、行驶时车辆转向“发飘 ”：故障判定
34、：真故障 .缘由分析：往往是由行驶中前轮“摆头 ”引起地 ,缘由有：垫补轮胎或车辆修补造成前轮总胜利平稳被破坏；传动轴总成有零件松 动；传动轴总成动平稳被破坏；减振器失效；钢板弹簧刚度不一样；转向系机件磨损松驰；前轮校准不当.37 、平常能正常行驶 ,但有时在缓慢停车时 ,有紧急制动地感觉 ,起步时有拖滞感；高速时油耗较大 ,车速受限：故障判定：真故障 .缘由分析：故障可能出在制动总泵上 .实际案例：有一辆车再现上述现象,将汽车支起 ,拆检各制动器、制动分泵、卡钳导轨以及手制动拉线等 ,未发觉反常 .进行路试也未发觉反常 .过了一段时间 ,上述故障再次显现 ,并在无制动情形下推不动 .用手触摸
35、两轮轮毂,明显过热 .将总泵与真空助力器地连接螺栓松开后,制动解除 ,车能被推动 .将总泵拆下 ,用工具测量助力器顶杆长度及总泵活塞深度 ,发觉两者间没有间隙 .这使得总泵回油不完全,产生制动拖滞 .在总泵与助力器之间加垫并调整好间隙之后 ,装复试车 ,故障排除 .38 、行驶中发动机有爆燃响 ,特殊是加速时明显：故障判定：真故障.缘由分析：爆燃声响类似气门杆地响彻声即“喀喀 ”声.由于新型发动机大都使用液压挺柱,不会发愤怒门杆间隙过大地响声,实际是一种爆燃声 .这种响声多由于使用了名师归纳总结 - - - - - - -第 21 页,共 29 页精选学习资料 - - - - - - - -
36、- 低标号燃油所致 .要排除这种故障,必需更符合要求地高标号燃油.这种异响在切诺基车上最明显 .如一时买不到符合规定地燃油 ,就应对点火正时进行适当调整 .39 、发动机液压挺柱响：故障判定：真故障 .缘由分析：装用液压挺柱地发动机,不需要调整气门间隙 ,但由于液压挺柱功能衰退或其他因素影响,有时也会有异响发生.在发动机怠速运转时,在发动机中部、气门液压挺柱侧会听到“咔嗒 ”地声响 .响声规律不明显 ,提高发动机转速后声响减弱或杂乱 ,高速时消逝 .冷车较明显 ,热车响声逐步减弱 .如断火试验 ,响声照旧存在 .这种响声简洁误判,即误认为是其他部位地金属敲击声 ,因此引起读者地留意.产生液压挺
37、柱异响地缘由是,柱塞磨损 ,阀门漏油、供应挺柱子机油压力不足、柱塞与挺柱体被油污阻塞.排除故障时 ,对磨损、漏油严峻地零件应予以更换 .磨损较轻地部件通过修理可连续使用 .40 、真空胶管有漏气声：故障判定：真故障 .缘由分析：在使用中 ,由于真空胶管老化松动、脱落及变形 ,在怠速运转时 ,发动机上部便会听到一种“咝咝 ”地漏气声 ,随着转速地提高 ,声音逐步消失,冷机、热机响声无变化.同时 ,发动机在怠速运转时,仍伴有 “突突 ”声响,有些附件因真空度不够而不工作,响声虽小 ,但有隐患 .上述故障缘由是由于真空胶管松动、脱落后 ,因发动机运转产生真空 ,在真空管接头处有较大地吸气而产愤怒流地
38、响声 .排除这种故障地方法比较简洁 ,检查各真空软管、管接头处有无老化变形、龟裂、脱落,如有损坏应更换新件.41、车轮圈发黑：故障判定：假故障 .缘由分析：车轮圈发黑地缘由是制动器在制动时 ,制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨下一些炭粉 ,这些炭粉如不准时清除 ,由于车轮地铝合金轮圈也会发热,这些热量致使炭粉在铝名师归纳总结 - - - - - - -第 22 页,共 29 页精选学习资料 - - - - - - - - - 合金轮圈表面结焦,就变成了一层深咖啡色地坚硬表层,用水无法总掉 .由于前轮制动时 ,车辆重心前移 ,全部地重量都往车头集中 ,造成前制动负担较重 ,这就是前轮制动器所磨下来地炭粉
39、比后轮多很多地缘故 ,要避免这样地现象 ,就要勤冲洗轮圈 .42 、驾驶同一品牌地车 ,为何别人地车烧油少 ,而自己地车却烧油多：故障判定：假故障 .缘由分析：第一 ,车在凹凸不平地、坡陡弯多地路面上比在平直坦荡光滑摩擦力小地路面上行驶所消耗地油量要多；车在沙、土质路面比在水泥、柏油质路面上行驶耗油要多；车在闹市区行驶比在郊区行驶耗油要多 .闹市区路况复杂 ,车又常常遭受交通堵塞 ,车速较低 ,而郊区相对路况较好 ,车能保持经济速度行驶 .其次 ,应常常检查气缸压力变化情形、火花塞工作情形及燃油系统工作状态 ,发动机是否挑选了抱负地混合气浓度和得当地点火名师归纳总结 提 前 角 , 这 些都
40、是 决 定 汽车 油 耗 多 少地 关 键 . 第 23 页,共 29 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 43、前风窗玻璃冬季起雾：故障判定：假故障.缘由分析：在冬天驾驶车辆 ,特殊是几个人刚上车时 ,前风窗玻璃内侧简洁起雾而影响视线 ,即使不断地擦 ,仍是不断地有雾 ,特殊影响行车安全 .下面简洁介绍快速除雾和防雾地方法：快速除雾时可打开空调开关 前风窗玻璃位置置 ,关闭或减小三个以上出风口,将出风口挑选旋钮到吹 ,将风量调整旋钮转到合适位置置 .假如外界空气干燥、空气良好,应挑选从车外进气,反之可以挑选车内空气循环 .将温度调剂旋钮转到合适位置置
41、,使车内温度感到舒适.玻璃防雾使用专用地玻璃防雾剂,超市或汽车用品商店有售,价格也不贵 ,成效很好 .假如没有专用地玻璃防雾剂,也可以使用家用地玻璃洗剂或洗洁剂来代替,将它润湿洁净地擦布,擦拭风窗玻璃地内表面,再将玻璃擦拭洁净后也可以起到防雾地作用 置变速不能搬动：故障判定：假故障.44 、坡路停车时 ,有时 “ P”档位 .缘由分析：有时车辆在坡路停车名师归纳总结 后,再次起动发动机时显现“ P”档位置档把不能搬动地现象.这是由于我第 24 页,共 29 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 们一般停车时都是先踩下制动后,将档把放倒 “ P”档位置 ,抬起制动踏板后,车辆会由于自重移动,导致变速器内地机械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致 ,造成显现搬动档把时费劲地感觉.这不是故障 ,正确地操作方法会防止这种情形显现 .即：踩制动踏板 ,将变速杆放置在 P 档,拉起手动制动器 ,然后抬起制动踏板 .45 、前照灯内起雾气：故障判定：真故障 .原因分析：前照灯地后盖上有一塑料或是胶皮地透气通道 ,这个通道在前照灯地结构上必需存在 ,否就热膨胀地气体无法排除 ,这个透气通道只能出气体不能进水