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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 四梁式后张法预应力混凝土简支T 梁桥设计桥梁工程 B课程设计一.初步设计本桥是某汽车专用大路上地一座四梁式后张法预应力混凝土简支 T 梁桥 , 按桥上下行分左右幅分别式布置 , 桥梁标准跨径 .就梁全长 43m, 运算跨度 L1=L-1.2=41.8m, 梁高 H m, 主梁中心距 2.3m,T 梁混凝土设计标号为 C50, 设计安全等级为二级 .单幅桥面行车道路宽度为 7.9m, 单幅桥面总宽度为 8.9m, 防撞护栏宽度为 50cm,T 梁之间采纳湿接连接 , 湿接宽度为 30cm.桥面铺装为 8cm C40 防水混凝土铺装层 +5cm 沥
2、青混凝土铺装层 . 桥台采纳重力式二梁高地拟定U 型桥台 . 其图形如下 .大路预应力混凝土梁地高跨比1/251/15,跨度Lp=25+0.5 38-1.2-0.4 42.4,故梁高h=42.4/20=2.12m,取h=2.1m, 梁肋取 b=16cm.三.主梁横向分布系数运算1.用杠杆原理法运算支点处地横向分布系数图一名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - 如图图一 所示,当荷载作用于 1 号桥梁时汽车：图二 如图图二所示,当荷载作用于 2 号桥梁时 汽车： 0.5 （1+0.22+0.43）0.825 由对称性可知：0
3、.61； 0.825 2.用刚性横梁法运算跨中地横向分布系数此桥设有刚度强大地横隔梁, 且承重结构地长宽比为0.5, 故此桥为窄桥 , 车辆作用下中间横隔梁地弹性挠曲变形同主梁地变形可忽 略不计 , 可采纳“ 刚性横梁法” 运算跨中地横向分布系数 .1 . 当作用在 1 号梁时 , 偏心距 e3.45m,由于各片主梁地抗弯刚度系 数 I 相同, 就.26.45 就；故一号梁地剪力影响线及最不利荷载如下就 0.5 （0.7+0.47+0.29+0.06 ）0.76 2 当作用在 2 号梁时 , 偏心距 e1.15m. 同理可得；故二号梁地剪力影响线及最不利加裁如下：就 0.5 （0.4+0.32
4、+0.27+0.19 ）0.59 由对称性可知 0.76 ； 0.59 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - 四运算行车道内板地内力 1. 铺装层厚度 h=8cm+5cm=0.13m 作用于钢筋混泥土桥面板顶面地矩形均布荷载压力面地边长：车辆荷载后轮地 就 2. 单向板：（1）车轮荷载在板跨中间 单独一个荷载板地运算跨度有两个相同车轮荷载作用在跨中：（2）车轮荷载在板地支承处（3）靠近板地支承处（4）悬臂板3行车道板内力运算（1）防水混泥土重力：沥青混泥土地重力：每一道梁分得：行车道板地单位长度自重：名师归纳总结 - -
5、 - - - - -第 3 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - （2）单向板内力1 运算弯矩时2 运算剪力时：恒载五. 主梁内力运算1. 桥面铺装重力安排到每一道梁上重力：由于 40 号防水混泥土铺装层完全不参加 T 梁地受2.每片中主梁上有 10 块横隔板预制块 ,边主梁上 5 块. 一块横隔梁体积：中主梁横隔梁产生地重力为：g 2=0.587 10 42.4 253.46 kN/m 边主梁横隔梁产生地重力为：g 2g2 10.587 5 42.4 251.73kN/m 主梁重力：恒载作用下地总重力：中主梁 g2.275+3.46+24.3530.1kN/m 边主
6、梁名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - 1=2.275+1.73+24.35=28.4kN/m g 3 . 边梁地自重内力运算 恒载弯矩运算：恒载剪力运算：在支座时 Q28.4 2 42.4602.1 在跨中时 M=28.4 42.4 42.4/8=6382.05kN/m 六.活载内力运算 1. 车道荷载：运算剪力时地集中荷载 2. 简支梁基频地运算：单根主梁： , 质量: 名师归纳总结 C50地混凝土第 5 页,共 8 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 所以冲击系数 横向分布
7、系数汇总梁编号荷载0.76 0.61 1 车辆荷载车辆荷载2 0.59 0.825 图3 如图3 1 号梁地内力如下：跨中弯矩：支座剪力：七、桥梁地作用效应组合：承载才能极限状态下效应地基本组合：序荷载类别弯矩 M（kN m）剪力Q（kN）号结构自重梁端跨中梁端跨中1 6084.6 587.9 2 汽车3375.30 245.39 3 1.2 1 7301.52 705.48 4 1.4 2 4725.42 343.55 5 =3+4 12026.94 1049.03 正常使用极限状态下作用长期效应组合：名师归纳总结 序荷载类别弯矩M（kN m）剪力 Q（kN）第 6 页,共 8 页号结构自重
8、梁端跨中梁端跨中1 6084.6 587.9 2 汽车及人群荷载3375.30 245.39 - - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 3 1.0 1 6084.6 587.9 4 0.4 2 1350.12 98.16 5 =3）+4 7434.72 686.06 ：正常使用极限状态下作用短期效应组合：序荷载类别弯矩M（kN m）剪力 Q（kN）号结构自重梁端跨中梁端跨中1 6084.6 587.9 2 汽车3375.30 245.39 3 1.0 1 6084.6 587.9 4 0.7 2 2362.71 171.77 5 =3+4 8447.31 75
9、9.67 八、T梁预应力刚束地配筋设计：1 本设计中采纳预应力钢筋绞线：270级75（）, 由公式此处k取1.8 就钢筋绞线地横截面面积为：就需要地钢绞线地数量为：就可取钢绞线地数量为N=56根, 用钢筋地配置原就可形成 8根钢束 , 每根刚束里含有 7根钢筋绞线 ,T 形梁钢筋配 置如下列图 , 钢束在 T形梁中地中心间距为 26.4mm.2 预应力估束运算对于钢绞丝有 , 在T形梁混泥土预拉区和预压区中 应力构造钢筋以加大其承载力 . 预应力缺失运算分析（略）有效预应力运算（略）八. T 梁地检算：（略）, 可以设置纵向非预名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 8 页精选学习资料 - - - - - - - - - T梁地承载才能检算（正截面抗弯承载才能检算）T梁地抗裂性检算（正截面抗裂检算）结构地刚度检算名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 8 页