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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 汽车运用工程系汽车电气设备构造与修理实训报告姓名：唐能立班级：汽修 1103 班联系电话：腾讯 QQ：916204863 二一二年五月十六日1 / 7 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 7 页精选学习资料 - - - - - - - - - 内容简介： 汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教案环节；在刚刚过 去的两周里,我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实 习的教案任务及要求；发动机就好比汽车的心脏,是汽车行驶的动力源；我们这次实 习的发动机是别克凯越 1.6 升直列电喷汽油发动机
2、；实习的第一天早上,我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心 5 号楼也就 是我们汽车构造实习的大楼；进入教室后,我们并没有找到要拆装的发动机,也没有 大型的零部件,甚至连个工具都看不见,这让我们疑问不解；过了不久,指导实习的 两位老师进入教室,作起了实习动员；张老师年纪较轻,他自己介绍说是我们这个专 业毕业的学长；另一位是头发有些花白的陆老师,不难想象,陆老师肯定身经百战,体会丰富；汽车拆装实习报告汽车拆装实习心得体会汽车拆装实习周在期望了很长时间后,最终到来了,心情特别的兴奋,作为一名 车辆工程专业的同学,我觉得汽车构造特别的重要,是以后学习工作的基础,经过很 长一段时间的理论学习之后,进行
3、汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一 步的明白,让很多的疑问得到解决,以及书上的一些抽象的学问具体化,让我们更深 入的学习了这些学问；下面是拆装实习的实习日志：第一天,早晨来到了工程中心的 实习车间,进去后看到里面的设第一天备的时候,我的心中有种兴奋感,我很喜爱跟汽车打交道的,就像是跟一个好伴侣在一起的感觉似的；在老师的带领下熟识了车 间,然后设备厂家的工作人员人演示了各种设备的操作和用途；这些设备是： AM-400 电喷式汽油机流量传感器,四轮定位系统以及 CAN-BUS 舒服系统和汽车电子智能系统；师傅主要演示了四轮定位系统的操作方法,其原理是电脑通过蓝牙感知挂在四个 车轮上的机头
4、的信号来分析出车轮前束,车轮外倾角,主销后倾角,主销内倾角,然 后将这些数据传到电脑上,通过电脑上的专业软件来分析这些数据；师傅主要演示了 前轮前束的调整方法；第一要知道前轮前束的作用：前轮外倾有使前轮向外转向的趋 势,前轮前束有使车轮向内转向的趋势,可以抵消因前轮外倾带来的不利影响,使车2 / 7 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 7 页精选学习资料 - - - - - - - - - 轮直线滚动而无横向滑拖的现象,削减轮胎磨损,悬架系统铰接点的变形,也使前轮 有向外转向的趋势,也1 汽车拆装实习报告要靠前轮前束来补偿；其调整方法是,将机头传回来的数据与汽车出厂时厂方设
5、定的数据来判定其前轮前束是否正常；不符合规定的话,可转变横拉杆的长度进行调 整；将横拉杆锁紧螺母松开,用转动左、右横拉杆,调剂左、右横拉杆的长度,即可 调整出所需要的前束数值；前束值过大,须缩短横拉杆；反之,就放长横拉杆直到符合规定为止,调整好后将锁紧螺母拧紧；其次天,进行了标志 505 轿车整车的拆装,主要拆装的是两位其次天师傅,由于是第一次拆装,所以主要是师傅在操作,我们在 一旁认真的学习,平常学习的都是书本上的学问,在拆装的时候就有些力不从心,拆 装一些东西,比如说拆装的次序,以及要用的工具,仍不是很清晰,不过在师傅的边 操作边指导下,我们很快就学到了很多学问拆装的学问,拆的次序是发动机
6、总成,然 后是离合器变速器主减速器和后轮一起被拆下来,在拆的过程中,依据自己学的汽车 构造学问,更深化的明白了发动机的整体构成,加深了对各个部分功用的懂得；我们仍进入了车辆工程试验室,在技术人员的介绍下,具体明白了passat 轿车的 can-bus 双线电控系统并进行了亲身操作,仍有 santana2000 轿车的汽车电路以及其电喷系统,仍有 ABS 刹车自动防抱死系统,加深了对其工作原理的认 识；第三天,在机械楼的车辆工程试验室进行变速器和发动机的拆第三天装；上午我 们拆装的是变速器,由于我们很兴奋,所以什么也没想就预备用工具去拆,不过段老师让我们先想好怎么拆,想象出里面的机2 汽车拆装实
7、习报告构,以及他的工作原理,在我们讨论了一会儿之后,发觉我们刚开头的做法是错 误的,不仅次序是不正确的,而且其工作原理都没怎么搞明白,从中我知道了,在做事之前要先想好,怎么做从哪里开头做；下午,我们进行了发动机的拆装；这次是在 想好拆装的次序,以及搞懂其工作原理之后进行的拆装,这样达到了事半功倍的效 果,不仅速度快了,而且每一步都清晰的明白了其功用以及工作的原理；知道了配气 机构的构成以及正时齿轮和正时皮带轮的安装,对曲柄连杆机构也有了具体的熟识,清晰的熟识了工作气缸的次序,以及活塞连杆组的基本构成和安装次序,点火系统的 基本构成,以及工作原理,仍有分电器的工作原理；第四天,回到工程中心,对标
8、志 505 轿车的发动机和变速箱进第四天行了拆卸；对汽车的曲柄连杆机构,配气机构,供应系统,点火系统,启动系统,润滑系统,冷却系统等进行了讨论,对汽车发动机3 / 7 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 7 页精选学习资料 - - - - - - - - - 的各个部分有了深刻的熟识,清晰了他们的安装位置,以及零件构成；下午几人一组 对传动系统离合器和变速器的结构和工作原理进行了讨论,明白了汽车行驶时的换挡 原理,以及换挡的操作,以及各个档位的传动连线,同时明白到发动机动力的传递路线,以及各部分的构造；各档动力动力传递情形： a、一档输入轴第一轴常啮齿轮中间轴中间轴第一档齿
9、轮其次轴一档齿轮一档同步器接合齿圈接合套第 二轴输出 b、二档输入轴第一轴常啮齿轮中间轴中间轴其次档齿轮其次轴 二档齿轮二档同步器接合齿圈接合套其次轴输出3 汽车拆装实习报告c、三档输入轴第一轴常啮齿轮中间轴中间轴第三档齿轮其次轴三档齿轮三档同步器接合齿圈接合套其次轴输出 d、四档输入轴一档常啮齿轮第一轴上四档齿轮接合齿圈三、四档同步器接合套其次轴输出（直接档） e、五档输入轴第一轴常啮齿轮中间轴中间轴第五档齿轮其次轴五档齿轮五档同步器接合齿圈接合套其次轴输出（超速档） f、倒档输入轴第一轴常啮齿轮中间轴中间轴倒档齿轮倒档轴上的倒档齿轮其次轴上倒档齿轮其次轴倒档齿轮接合齿圈倒档同步器 接合套其
10、次轴输出；经过这四天的汽车拆装实习,虽然时间不是很长,但是我感 觉自己的收成很大；以前只学理论的课本上的学问,有时候对书上的图中一些复杂的 构造,以及其工作原理,有些模糊,想不太明白,不过在拆装实习后,对这些机构的 构造以及工作原理清晰了很多,仍有就是其整体构造,这些零件在什么地方,什么位置,什么样子,不太清晰的,在拆装实习完后,有了更深化的明白；通过汽车拆装实 习这几天的学习,发觉动手才能更强了,而且思维更加的缜密了,比如一些机构的拆 装次序,必需要考虑的全面,比如说拆卸发动机要先把机油放掉,否就可能导致机油 泄漏出来,仍有就是拆装实习,既然是拆装,就不仅是要会拆开,仍要能装起来,所 以就要
11、记住拆卸的次序,所以思维要很缜密,一面显现差错,这不仅4 汽车拆装实习报告仅是在拆装实习时候,在平常的生活学习,仍有以后的工作中都特别的重要；这 次拆装实习对汽车的发动机,变速器,离合器,制动器,减速器,差速器,车轮等的 工作原理及内部构造有了深刻的熟识,使这些学问和平常学习的理论学问紧密的联系 起来,同时也学习到了一些其他的学问,比如说一些工具的使用,一些设备的使用,这拓宽了自己的学问面,让自己的学问更加丰富；在这次实习中,我也明白了一些道 理,比如说团队精神很重要,有时候在拆装一个机构的时候,一个人的做这个工作很4 / 7 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 7 页精选
12、学习资料 - - - - - - - - - 难,所以就需要一个团队来协作完成这个工作,俗语说三个臭皮匠赛过诸葛亮,这也 是这个道理,团队的聪明是无穷的,团队里的人们可以学习别人的特长,同时可以补 补自己的短处,不仅可以使工作做的更好,而且可以更加快的完成；仍有就是一丝不 苟的精神,我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来,而且会教给我们该如何 去改正这个错误,以及正确的方法是什么,汽车容不得犯错误,有时候犯一点错误就 可能造成很严峻的后果,所以一丝不苟的精神是特别重要的；这次的汽车拆装实习让 我收成了很多,学会了很多,也明白了很多的道理,总之,这次实习对我特别有意 义,让我学到了更多的专业
13、学问,并且熟识到自己的特长与不足,对我以后的生活学 习将会有很大的帮忙；汽车实习心得体会为了进一步巩固充实我们的专业学问,并且能够更好的和以后 的岗位连接,学校组织了四个星期的汽车专业实习,通过这段时间的实习,使我对课 堂所学学问有了一个更深刻,更系统的明白同时,我也接触到了很多课堂上所没有的 东西,拓宽了学问视野；在校实习的部分中,我们充分利用课堂所学学问,理论联系 实际,将汽车构造汽车修理工程汽车检测与诊断等、专业课的学问运 用了起来,加深了对这些学问的懂得；在校实习分为两部分：发动机修理和底盘维 修；第一个星期我们进行的是发动机修理,由左付山老师带领的；左老师的实习指导 思路清晰,专业性
14、强,同时也不失丰富的拓展；在实习之前,左老师第一就强调了实 习过程中的安全和操作规范,一切都要环绕安全第一的原就来进行；下面介绍一下我 在发动机修理中的所学学问和其中的心得体会；第一是工具的运用,工具有起子,扳 手,飞扳,老虎钳,大力钳；这些都是常用工具,仍有专用工具,如拆气门弹簧的专 用工具,拆飞轮的专用工具；工具对于修理的意义特别大,选对了工具,不但能够节 省时间,而且能够爱护零部件在拆装过程中不会被损坏；选对工具后,仍要能正确的 运用,使用蛮力往往会造成零件的损坏,甚至可能会影响到发动机的整体性能；发动 机的拆装在汽车修理属于大修,拆装一次发动机相当的费工时；因此,拆装发动机有 一套相当
15、严格的工艺流程,如在拆装过程中稍有欠考虑,都有可能影响拆装的进程,甚至可能会损坏其他系的零件；由于发动机是汽车的动力源,汽车底盘,外表盘等许多部分都与其有连接,所以在拆之前要将这些连接全部断开,才能将发动机顺当吊出 来进行修理；第一要将车的电瓶拆开,将发动机断电,这也是为安全考虑；然后断 油,断气；再将传动部分断开,用铁丝绳将发动机缠绕坚固；最终将发动机与车身相5 / 7 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 7 页精选学习资料 - - - - - - - - - 连部分拆开,用千斤顶将发动机吊起,移到工作台上；通过发动机的拆吊训练,我们 学到了做事前肯定要考虑全面,注意细节
16、,充分明白问题的结构,理清解决问题的思 路,这样才能提高工作效率和胜利率；接下来是发动机的拆解,在拆解之前要对发动 机的构造要有充分的明白；在大三,我们就已经经过一次发动机拆卸实习,所以对发 动机的构造比较熟识,对比以前拆卸的体会和左老师的现场指导,我们对发动机一步 一步进行拆解；先是拆掉发动机四周的发电机,离合器和变速器箱,汽油泵等,然后 是汽缸盖,凸轮轴,气门等一一依据次序拆解,边拆仍边明白结构,加深印象；拆卸 完后,要对零部件进行检查,看其是否符合标准,比如气缸内的圆度圆柱度测量；曲 轴弯曲测量；连杆弯曲扭曲检测；气门弯曲、圆度圆柱度检测等；检测完毕后依据拆 卸的次序将发动机重新装好,再
17、吊入发动机仓；发动机的修理到此终止了；通过对发 动机修理的实习,使我对发动机的结构更加明白,而且对发动机修理工艺有了更深刻 的熟识；其次个星期的实习时万茂松老师带的地盘修理工艺实习,第一万老师就对我们上 个星期所实习的内容进行了考核,然后再进行底盘的实习；一开头我们进行的是汽车 修理最基本的一项操作：轮胎的拆装；万老师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求,然 后让我们练习,最终仍进行了考核竞赛,看谁用的时间最少；通过竞赛,不但提高了 我们在这方面的技能,而且让我们熟识到,任何岗位都必需要从基层做起,最基本的 事都做不好,是很难做好别的事情的；把握好轮胎的拆装技巧后,我们拆卸了半轴和 悬架；在拆悬架部
18、分,我们又用到了专用的工具来拆悬架上的弹簧,由于工具的设计 很不合理,给我们在运用的过程中造成了很大的不便,我们和万老师对工具进行明白 后,对其进行了改造,极大的提高了效率,也变的更安全；所以,凡事不能总是一成 不变,我们要在实践中发觉新的问题,并能够解决这些问题,这样我们才会有进步和 提高；接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器,在拆装过程中,万老师不断提出问 题来考核我们,问题不但有书本上的学问,仍有书本上所没有提到的,但经过拆卸相 关零部件,观看和摸索后也可以解决的；经过万老师的底盘实习,锤炼了我们独立思 考分析问题的才能,并运用之前学过的各个学科的学问来解决问题；万老师仍指导了 我们 A
19、I 和 EFI 的实习； AI 实习中,我们拆卸了自动变速器,具体明白了它的构造,通过观看构造,更深刻的明白了 AI 的工作原理； EFI 实习中,万老师向我们具体的介绍了 EFI 中的一些传感器的工作原理,并用修车王读取了 EFI 中的相关数据,且做了一些记录来进行分析；接下来的一个星期我们去了一些单位去参观,实际感受一下我们书本上的学问是如何在社会中发挥价值的；第一天,我们去了苏星 4S 店,参观了 4S 店的修理车间,看了一系列的车的一般保养的流程,仍明白了 4S 店的一些工作制度以及它在汽车后市场发挥的作用,4S 店是一种以“ 四位一体” 为核心的汽车特许经营模式,包括整车销售（Sal
20、e）、零配件（ Sparepart ）、售后服务（ Service ）、信息反馈（Survey）等；它拥有统一汽车实习心得体会 1 6 / 7 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 7 页精选学习资料 - - - - - - - - - 的外观形象,统一的标识,统一的治理标准,只经营单一的品牌的特点；它是一种个性突出的有形市场,具有渠道一样性和统一的文化理念,4S 店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的；接下来我们去了汽车二维检测站,二维检 测站一般是卡车,货车之类的重型车在经过修理企业的修理之后,来此检验是否有竣 工资格,检测工程很多都涉及到了行驶安全,因此
21、检测特别严格,只要一项不合格,就无法通过；在那工作的校友带我们参观了检测站,并向我们介绍了一些仪器的原 理；在那里,我们看到了检测线,分布着滴漏检测,制动检测,灯光检测,喇叭检测 等一些检测工程,我们认真观看了汽车的每一项检测；参观终止后,校友将我们集中 起来,向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理,虽然和书上大致相同,但在一些细 节方面,的确要比书上的复杂的多；最终我们仍去参观了黄埔修理厂,南京黄埔汽车 修理厂,始建于一九八五年,为华东地区汽车销售与服务知名企业；公司位于南京市中心位置珠江路,总厂下辖上海大众汽车南京黄埔销售 服务有限公司、一汽轿车南京服务站、一汽大众奥迪黄埔修理站、海南马自达
22、、三江 雷诺、猎豹汽车南京修理站；通过这次对一些单位的参观,使我对我们专业在社会中 发挥的作用有了一个更全面的熟识,开阔了眼睛；同时,我也熟识到书本上学问的局 限性,假如仅仅明白了书本上的学问,仍远远不够；走上了社会,才知道我们在学校 所学的不过是山的一角,所以,在进入单位后,依旧有很多东西需要我们去学习,并 且要不断的更新学问,只有这样才不会被社会所剔除；最终一个星期,我们在学校的 试验室进行了汽车相关工程的检测试验,有制动检测,轮胎动平稳检测,汽车灯光检 测,汽车道路性能,通过对检测设备的近距离观看和动手操作,使我们对汽车检测这 一技术更加明白；四个星期的实习很快就终止了,虽然短暂,但特别的充实；这次实 习,也是对我们四年所学专业学问的一个浓缩,一次总结；通过实习,考查了我们对 自己专业的熟识,同时也补偿了很多不足,这对于今后我们走向工作岗位并且能够胜 任特别有帮忙；我今后的岗位保险公司定损员,此次实习中很多就涉及到我以后的工作内容,比如零件的损坏修理,4S 店的工作流程和工作制度,修理厂的修理流程等等,由于定损员打交道最多的除了客户以为,就是 4S 店,汽车检测站的相关学问更是涉及到我们以后的生活,；所以说,这次实习受益匪浅；最终,仍要感谢左付山老师7 / 7 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 7 页