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1、精品_精品资料_专业技术工作总 结本人名叫, 1989 年 8 月参与工作,工作单位是 县大路治理段.参与工作以来,始终从事大路工程技术工作,专业工作年限 20 年. 1999 年 7 月取得工程师资格,任路桥工程师资格 10 年.任职期间先后在省道改建工程指挥部担任工程科长,在省道改建工程指挥部担任工程处副主任、 指挥助理, 目前担任县大路治理段副段长职务, 分管养护工程、 机务和农村大路养护治理等工作.现对担任路桥工程师资格 10 年以来的主要专业技术工作做如下总结.1999 年 11 月,省道改建工程一、 二期路基已基本完成, 由于资金问题, 分三期实施. 而三期工程原施工图设计经专家审
2、查无法使用, 后托付给浙江省交通设计院设计.而当时省设计院又无法组织人员到场进行外业测量.为此, 我们大路段承担了外业测量任务,于 11 月 13 日组织 12 名技术人员进场测量,并就近租住山村简单民房开展工作.三期工程起点位于县与县交界的龙井隧道,终点位于镇的村,全长17.5 公里, 占改建全长的一半. 而且三期工程的势复杂, 是我县的势条件最为险峻的区域, 路线高差达 560 米,线路所经的带大部分为悬崖峭壁,人迹罕至.要修筑一条二级大路,测量难度特别大.测量中,我们充分发挥每个技术人员的特长,克服冰冷、 劳累、危急, 坚持每天晚上准时整理内业, 发觉问题在次日准时进行实的调整修改,确保
3、了测设质量.经过60 多天的艰苦测量,保质保量安可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_全杰出的完成了测量任务, 测量数据、 成果得到省设计院专家的好评,为我单位赢得了荣誉.在此次测量中, 我发挥了主要技术骨干作用,期间承担过放坡、实的定线、中线测量等任务.在隧道洞口选址, 任意连续 3 公里路线平均纵坡掌握 （不大于 5.5%）, 高差大于 500 米路线平均纵坡掌握（不大于5.0%）,提出了自己 的观点, 如提出通过适当降低隧道出洞口设计标高,和适当抬高桥设计标高的方法, 解决了上述两个路线平均纵坡度大于规范掌握指标的问题. 此次测量, 我们首次接受全站仪测设中线,不但提高了测量精
4、度、 速度,同时也使的势加桩和平曲线加桩更简单、更便利、更精确.通过这次测量,大家的技术水平得到了极大发挥, 也提高了我对大型测量过程的熟悉,那就是对待大路测量要不怕苦、不怕累,娴熟把握设计规范,做到仔细仔细再仔细,细心细心再细心.2022 年 10 月,因工作需要我被派到省道改建工程指挥部工作, 任工程科长. 省道三期工程因大部分路段的势险峻路基开挖量大,挡墙数量多,有隧道4 座,大中桥 4 座,工程投资 1.02 亿元.为引进施工体会丰富的队伍,同时结合工程实际, 合理进行了标段划分,拟定 3 标段方案, 实行资格预审的公开招标方式确定施工队伍.通过2 个多月的努力工作,于12 月份顺当开
5、标, 实现了年底进场施工的工作目标.在省道三期工程施工期间,我严格合同治理,把握重点工程的施工质量,制定监 督治理方案.对隧道、大桥、大型挡墙的施工,除了要求监理人可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_情形.事前我们仍特的从变电所至隧道架设了一条长16 公里的电力线路,解决了4 座隧道和 4 座桥梁的施工用电,专供线也为日后隧道照明所利用,节省了投资.施工中新开了5条施工便道 9.5 公里,扩大施工作业面,为确保工期打下了坚实基础.在省道改建工程的治理中,许多新的事物对于我而言都是全新的挑战,如工程招投标工作、合同治理、隧道施工、35米预应力 T 型梁预制和安装、 挖孔桩基础施工等等
6、都是全新的事物.在工作中我通过不耻下问, 虚心请教同学、 伴侣和上级领导, 以及查阅规范资料, 仔细学习理论等方式, 一个一个钻研, 一个一个化解, 使自己的业务技术水平和治理体会得到了新的提高和升华.通过不断实践,我深深体会到在技术工作中,“不耻下问、虚心请教,理论学习、努力实践”是我的良师益友,它可以不断帮忙我走向成熟,走向成功.省道泰顺段改建工程建设期间, 我工作积极努力, 先后荣获 20XX 年和 20XX 年度“市重点建设先进工作者” 荣誉证书, 两次荣获县人民政府颁发的“交通建设工作先进个人”荣誉证书.新的挑战,更高的要求仍在后头.20XX 年 4 月,另外一条省道（线）改建工程二
7、期正式批准立项, 我被抽调到省道改建工程指挥部工作,担任工程治理处副主任、指挥助理, 负责二期工程的技术治理工作.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_9 米,桥梁宽 10 米,路基宽 10 米,路面宽 7 米,硬路肩 21.5米（过乡镇村路段路基宽12 米,路面宽 9 米）,全长 59.3 公里,有隧道 10 座 13.6 公里,桥梁 27 座,投资概算7.02 亿元.其中二期工程全长 42.5 公里,有隧道5 座 7233 米,桥梁 20 座 1396 米,投资概算 4.1 亿元.二期土建工程共分为5 个施工合同段（ 05、06、07、08 和 09 标）, 2 个监理合同段,于
8、20XX 年 11 月顺当开标.从二期工程正式批准立项以来,我全过程参与了初步设计及审查、施工图设计及审查, 多次伴随有关专家踏勘现场,对工程有了特别明白. 20XX 年 7 月工程进入公开招投标阶段,我积极深化工程现场,调查道路交通情形,确定施工便道修筑方案,细心调查各种当的材料价格和外购材料价格,并代表业主参与业主标底的编制工作. 由于平常的细心调查和积存,标底编制工作很顺当,也使整个开标过程很成功.省道改建工程早一天建成通车,全县人民就早一天受益,我县就早一天实现 2 小时到达市的雄伟交通蓝图,早一天融入市 “ 2 小时交通圈” .为此,县委、 县政府提出了“力争三年, 确保四年” 的总
9、目标. 我们深知肩上的重担是那么的沉, 我只有一个念头,那就是努力工作,分秒必争.为加强对二期工程的治理和指导,我们在改建工程的中心点设立了分指挥部,靠前指挥,靠前治理.虽然远离县城和家人,却亲密了与施工单位的联系和沟通,使服务更周到、 工作更到位,可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_政策处理点,使政策处理工作更准时,更有效率.俗语说：“万事开头难. ”第一, 洞口开挖最早的 06 标段隧道 （全长 2445 米） 出口,按设计刷坡方案第一台阶施工后,受一场中雨影响,未支护的洞口坡面发生了大面积坍塌,塌口位臵超出截水沟近 10 米.经现场查看分析, 洞口上方存在有深层松散坡积体,
10、含大量片石, 开挖后使坡积体力平稳受到破坏,加上渗水作用,导致坍塌.经请设计和的质单位专家到现场查看,分析了缘由, 我组织召开了处臵会议, 在充分听取大家看法的基础上,会议确定实行放缓仰坡坡率、 加强防护和排水的综合治理措施,加强防护包括使用长锚杆（长 5m）和注浆小导管交替布臵,增加双层钢筋网,并加厚喷射砼厚度到20cm.会议形成纪要,设计落实出图.通过综 合治理,稳固了洞口边坡,隧道也得以顺当进洞.其次, 08 标隧道（全长2390 米）进洞口段长约20米右侧山体偏薄（最薄处只有4 米）,进洞开挖爆破后,右侧山体表面显现纵、竖向裂缝, 管棚护拱也同时产生裂缝,并拌有响声,隧道洞口段存在着明
11、显的偏压,响声是裂缝进展和围岩应力重新分布的表现. 为早日复原隧道施工削减缺失,我准时主持召开有设计、施工、监理参与的四方专题会,并提出了一切工程措施都要以确保安全为前提, 会议确定： 一是对隧道右侧山体施打系统锚杆 +钢筋网喷射砼.二是转变开挖方法,改上导洞为左导洞开挖, 每循环进尺掌握在1 米.三是原设计格栅拱架改为工字可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_加锁脚锚杆.四是在二类围岩开挖、支护到位后准时施工仰拱, 以确保洞口段稳固, 五是加强观看和测量, 每次爆破后需做详实观测记录, 依据情形变化适时调整施工方案.通过这些强有力措施为日后安全施工、顺当进洞铺平了道路.第三, 在
12、06 标隧道贯穿后, 隧道二次衬砌稳步推动时, 于 20XX 年 11 月 30 日在 K16+235 +245 段洞身拱顶左侧部位发生坍方,人员、设备均在洞口进行二衬施工,没有造成人员伤亡和财产缺失.险情发生后,我立刻汇报领导组织开会,并要求 施工单位第一做好现场的安全管制工作,并将情形准时向设计院 反映. 12 月 3 日,设计院隧道专家赶到现场进行了勘察分析后, 我组织召开了专题会,确定治理方案：1、为确保安全施工,对 影响区段接受14 号槽钢进行暂时支撑, 裂缝严峻部位接受14 号工字钢拱架. 2、对塌穴顶部进行喷砼封闭,详细处理方案待设计院出图. 3、对渗水的段加强引排水工作.4、加
13、强的表沉降和围岩收敛观测工作, 记录要详实. 任何一项施工都必需细心组织, 确保安全施工,有新情形要准时报告.塌方处理有续进行, 实施也安全、顺当.二衬也推动到原坍方口邻近,但在20XX 年 5 月13 日,原塌方处发觉k16+240 邻近三榀工字钢初期支护表面产生裂缝,并伴有响声,工字钢渐渐发生变形,最终支护层破坏,大量泥石流物质流出.新的险情发生, 隧道发生二次塌方. 在这种情形下我没有丧气, 与围岩的质灾难斗争的决心不变, 并给施工单位打气, 使他们树立战胜塌方的士气和信心. 通过大家的一可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_隧道塌方治理,通车两年来未有不利情形显现,隧道使用良
14、好.在桥梁施工方面, 大桥是全线施工难度最大,技术要求最高的构造物. 为保证大桥施工质量,我们特的邀请省设计院桥梁专家组织召开了大桥专题技术交底会,明确规范各项要求,对技术、 安全上的应知事项也做了进一步的强调.大桥为连续刚构桥,主跨 80 米,两边跨各 48 米,全长 181 米,桥梁最高约 72 米,桥墩为双肢薄壁墩,灌注桩基础,上部结构为连续刚构,箱型截面,挂蓝施工.施工过程中,我特的指定一位指挥 部技术人员依据施工情形常常蹲点监督指导,同时该桥也列为我的重点巡查对象.如挖孔桩过深（28 米）,我明确要求必需实行护壁和实施施工通风.在合拢段施工前,我始终在现场,检查各项预备工作情形,并要
15、求主要施工设备均配2 套.合拢施工时, 为保证合拢气温符合设计要求,依据气温情形支配在夜间施工,我全过程蹲点在施工现场,并现场和谐了一起施工工人要求发 “红包”而在施工中间停止输送砼、显现怠工的大事,保证了合拢质量.大桥施工全过程技术到位、掌握到位、 安全到位、 监督到位, 全桥的混凝土表面没有找到一条裂缝,在交工验收中得到专家的一样好评,也受到市质监站的现场夸奖.工程技术治理工作中,我抓质量决不马虎模糊.05 合同段在 20XX 年的施工中存在严峻的质量和进度问题：检测发觉, 施工的部分桥梁空心板砼没有达到设计强度,外观也粗糙. 我立场可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_实缺陷梁
16、板的报废工作,排除了隐患.并建议指挥部发函, 紧急约见了施工单位法人代表, 要求实行特别规措施, 尽快扭转施工质量和进度面临的被动局面,派得力人员替换项目经理.如无明显转变, 保留进一步向上级交通主管部门通报情形的权益.通过一系列措施, 05 合同段后期的施工质量和进度有了较大提高.在省道的整个施工过程中,我个人对工程建设也提出了建设性看法和建议. 如对路基开挖边坡, 提出尽量接受放缓边坡坡率,增强边坡稳固,以削减边坡塌方,这些在建设中得到了很 好落实.又如绿化工程,批复概算数只有60 余万元,这个数只够行道树栽植, 我提出应对全线绿化进行专项设计,增加重点路段景观设计, 要充分表达出新省道的
17、绿和美的建议,也得到了接受,目前绿化投资达530 万元.20XX 年是省道改建工程施工的最关键一年,也是能否实现县委、县政府提出要确保10 月底路面贯穿的关键一年.该年初我负责的二期工程土建标05、06、07、08、09 标,除 05 标个别路段外都间续完工并移交路面标施工.此外仍承担了绿化标11 合同段、安全设施标13 合同段的技术、合同治理工作.20XX 年间,我依旧常驻工程施工第一线,忘我工作,在节假日也很少回家, 更别说顾及家庭. 女儿今年的学习成果直线下滑,作为父亲有推卸不了的责任,为此也挨过妻子怨,老师骂. 即使如此,在背负内疚的同时,仍旧保持乐观积极的工作态度,暗自表示要以完成年
18、内工作方案为己任,以确保10 月底通车为可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_问题.在省道指挥部工作4 年来, 我始终驻守在分指挥部, 与同事们一道积极工作.始终以加强工程技术治理, 严格合同治理为主线,贯彻落实工程治理各项工作, 对存在的问题能准时发觉, 准时处理. 特殊在全线绿化和安全设施施工中,因设计图纸与实际存在较大出入,设计变更量大,为此能做到勤跑工程现场,了解情形,准时召集业主、设计、监理和施工单位四方会议解决实际问题,提出变更合理化看法,准时进行变更,不拖后腿,使工程施工得以顺当进行,从未因主观缘由而影响工程施工,为全线顺当通车付出了自己心血. 平常也积极参与路面施工的
19、监督、治理,为路面施工的方案支配、 要实行的措施等提出合理建议和看法.同时严格合同治理,对人员更换按合同规定进行惩罚.对工程计量仔细审核,对虚报工程量、计量错误等进行严格把关.很好践行“公正待事,廉洁做事,按章办事”的工作作风.20XX 年 9 月 30 日, 省道路面施工全部完成.20XX 年12 月 26 日顺当通过交工验收.实现了县委县政府提出“确保四年” 的总目标,大家都为这来之不易的成功而倍感欢乐,如释重担.通车一年多来,群众戏称新省道是“我县的高速大路”, 这对是省道的真实写照,对我们工作的确定.省道建设期间, 本人由于工作表现杰出, 多次获得指挥部、县交通局和一次市人民政府的表彰
20、.其中,20XX 年度获市人民政府颁发的 “市重点建设立功竞赛先进工作者”荣可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_市重点建设立功竞赛先进集体”荣誉.20XX 年 4 月,我回原单位工作,任副段长,联系生产股、机务股和农村大路养护治理股, 详细分管大路养护工程、 机务和农村大路治理养护工作. 在新的工作岗位, 我依旧坚持原有的 “公正待事,廉洁做事,按章办事”工作作风,保持“不耻下问、虚心请教,理论学习、努力实践”的工作态度.能从自己分管的工作性质动身,合理支配各项工作和任务.一是 对养护工程及早支配前期预备工作,狠抓施工治理. 做到早落实设计,早支配审查,早启动招标, 为早日开工确保
21、年度方案完成做好前期预备. 在施工中严格质量治理, 对显现的质量问题处理决不手软. 08 年以来很好完成了老省道90.5km 文明大路创建、老省道12km 和农村大路 16.5km 路面大中修工程、 大桥修复加固工程以及8 座桥栏杆改造、 省道隧道渗漏水处理和老省道隘门关隧道渗漏水处理及照明增设、省道 3 处高边坡防护工程、以及全县23 条大路增设73km 的钢质护栏施工任务, 完成投资约 5000 万元. 其中, 老省道文明大路创建受到省大路局验收专家组的好评,被省大路局誉为开创了山区文明大路“模式 ”,老省道路面大中修工程被市质监站评定为优良工程.20XX 年,我大路治理段荣获省交通厅“改
22、革开放30 年交通创业创新先进集体”荣誉证书、省大路局“ 20XX年度全省大路工作先进集体” 、市大路处“ 20XX 年市大路系统目标治理考核”排名第一.我联系分可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_体”等集体荣誉.08 年、 09 年期间,我仍积极仔细做好了20XX 年和 20XX 年的专项养护工程方案编制和呈报工作.对全县大路的安保设施临水临崖整治提出应优先支配完善通班车大路和有水库大路的安保设施的个人看法, 同时制订全县大路安保设施完善整治三年方案,建立了大路安保设施情形数据库,以指导安保实施工作.二是 加强施工养护机械治理, 为养护工程施工和养护生产保驾护航.对全部外租机械设
23、备限期收回,严格保养,定人治理, 保证了机械设备能拉得出,用得上.对老旧机械设备逐一登记、 评估,剔除报废一批、改善修理一批,确保机械操作使用安全.平常严格执行段部规定的机械设备治理制度,用制度治理事, 用制度约束人.同时, 08 年新购 1 台冰雪铲车,为抗冰雪灾难提前做预备.三是 协作县政府和段领导积极做好农村大路养护体制改革,落实治理制度,努力使农村大路养护治理逐步走向正轨.08 年我县被列为农村大路治理养护体制改革试点县,县府制定出台了治理方法. 为落实好治理方法, 我段特的成立农村大路养护治理股, 多次召开现场会.在治理中,我充分发挥各乡镇村为主体在农村大路管养中的作用, 充分调动他
24、们的积极性和制造性.每时每刻提示, 他们才是农村大路的真正主人,爱路养路护路是他们的责任、义务.通过我们的努力工作,积极宣扬和引导,有的行政村仍主动在自己管辖的大路边设立了“爱路护路村民公约” 告可编辑资料 - - - 欢迎下载精品_精品资料_范畴内尽量供应资金支持和机械支援,特殊在台风季节, 能准时出动机械帮忙、 支援他们进行大路抢通. 积极帮忙落实资金修复大路水毁, 对巩固他们爱路护路意思, 提高大路养护工作积极性起到特别重要作用.任工程师资格 10 年来,从大路养护,到大路工程建设,再 回到大路养护, 我深刻体会到 “建” 和“养” 同样是艰苦的工作, 是一本难读的书,需要我们“专心钻研、刻苦攻读”.“晴天一身汗、雨天一身泥”都是我们大路建设者和管养者的真实写照.通过两种角色的相互转换, 我对大路的感情随工作年限的增加而得到升华,我痛恨任何偷工减料、粗制滥造、破坏大路的行为.在今后的工作中, 我将更加严格要求自己, 积极培育工程技术人才, 努力实践科学进展观,加强学习,不断更新学问,争做一名优秀的大路人, 合格的工程技术人员,为我县大路事业连续进展再做新的奉献.总结人： 二九年七月六日可编辑资料 - - - 欢迎下载