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1、路基回填三级技术交底昌赣铁路客运专线站前工程三 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程路基工程工程部位DK122+869.39-DK126+285.708编制单位路基二班组接收单位路基回填施工工班交底项目路基回填交底时间2015年9月24日一、编制依据DK122+869.39-DK126+285.708段路基回填二级技术交底。二、编制目的规范DK122+869.39-DK126+285.708段路基回填作业流程与施工工艺。三、交底范围DK122+869.39-DK126+285.708段路基范围内的所有回填施工。四、DK1
2、22+869.39-DK126+285.708段路基回填施工工艺流程与具体施工工艺 1、回填施工工艺流程交底人： 复核： 审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程三 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程路基工程工程部位DK122+869.39-DK126+285.708编制单位路基二班组接收单位路基回填施工工班交底项目路基回填交底时间2015年9月24日交底人： 复核： 审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程三 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单
3、位工程路基工程工程部位DK122+869.39-DK126+285.708编制单位路基二班组接收单位路基回填施工工班交底项目路基回填交底时间2015年9月24日 2、路基回填土施工工艺 （1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑与碾压质量。严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。运输车按要求卸料后先推土机粗平后平地机精平，参照在测量人员事先埋好的桩位准确铺出设计要求的横、纵坡形成路拱。（2）半填半挖路基，必须按设计要求开挖台阶。当挖方区为土质时，对挖方区路床80cm范围土质进行超挖后再以渗水性好
4、的材料回填碾压，并按照设计要求铺设土工格栅与设置盲沟；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。（3）当填方路堤分几个作业段施工时，在两段交界处，如不同时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层填筑，每层碾压都必须到边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时再把交界面挖成2m宽的台阶，分层填筑碾压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不小于2m。（4）碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后方可进行碾压。先静压，后振动碾压。碾压时直线段路基采用两边向中间碾压的方法施工。压路机的碾压行驶速度不超过4Kmh，碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。达到试验段获取的碾压遍数后，用灌砂法检验压实度，经监理工
5、程师抽检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。 3、路基回填石施工工艺（1）填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。不平处应配合细石块、石屑找平。（2）当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满。交底人： 复核： 审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程三 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程路基工程工程部位DK122+869.39-DK126+28
6、5.708编制单位路基二班组接收单位路基回填施工工班交底项目路基回填交底时间2015年9月24日（3）人工铺填石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。 （4）填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。五、不同位置回填工艺（一） 填挖交界处处理 1、横向半填半挖地段（1）横向半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。（2）要认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。（3）填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压
7、要做到密实无拼痕。（4）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。 2、纵向半填半挖地段（1）纵向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，填挖交接处挖成台阶处理，避免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。（2）认真按设计要求处理原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定。（3）纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。（4）纵向填、挖交界处填筑时，必须从低处往高处分层碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无
8、拼痕。交底人： 复核： 审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程三 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程路基工程工程部位DK122+869.39-DK126+285.708编制单位路基二班组接收单位路基回填施工工班交底项目路基回填交底时间2015年9月24日（二） 涵、台背回填1、施工工艺流程见下图 2、施工工艺（1）结构物回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线=，分层回填压实。（2）涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵台胸腔部分与检查井周围应先用小型压实机械压实后，方可用机械进行大
9、面积回填。（3）填土过程中，应防止水的浸害，回填结束后，顶部应与时封闭。（4）在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的填方施工。 3、施工质量（1）台背回填每层最大压实厚度不大于20cm，台背回填采用砂性土，从基底到顶面的压实度均不小于96。 （2）桥涵台背、挡土墙墙背与上路床应选用渗水性良好的砂类土。（三） 底层A、B组填料填筑施工交底人： 复核： 审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程三 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程路基工程工程部位DK122+869.39-DK126+285.708编制单位路基
10、二班组接收单位路基回填施工工班交底项目路基回填交底时间2015年9月24日 1、施工工艺流程（1） 施工开始条件。施工准备工作全部完成；试验段取得的各项施工与时参数符合施工设计要求，机具、人员已进场，施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制计划已编制。 （2）测量放样。 1）现场交桩以后，必须完成线路中线、高程的施工复测，并与相邻地段贯通闭合，之后才施放线路中心桩和路基边桩、中线，水准、边桩的测量误差必须符合高速铁路施工测量的有关规定。测量工作必须执行复核质。 2）依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样两侧边桩，包括路基边缘、坡度、坡脚的具体位置，标明其轮廓并预留超填宽度。（3）下承层处理、验
11、收。认真按施工图与质量标准进行基床底层下承层验收，包括下承层的压实度、平整度、横坡坡度、高程。验收合格后，方可进行下一道工序施工。当基床底层的地面位于地基上时，属于需要特殊处理的情形，此时基床底层以下的地基应符合设计与高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010）的相关要求。（3）分层填筑。 1）填筑压实按照横向全宽、纵向水平分层填筑施工。作业区划分为：底层准备区段、摊铺区段、碾压整形区段、检测报验区段。 2）从最底层开始，逐层向上分层填筑，分层填筑厚度应根据压实机械的压实能力、填料种类和要求的压实密度，填筑的松铺厚度由工艺试验确定。 3）据松铺厚度计算每车摊铺料的摊铺面积，确定
12、堆放密度。在填筑场地按照每车土方的数量与摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度。 4）每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚不宜少于50cm。 5）采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35cm；采用砂交底人： 复核： 审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程三 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程路基工程工程部位DK122+869.39-DK126+285.708编制单位路基二班组接收单位路基回填施工工班交底项目路基回填交底时间2015年9月24日类土时，
13、分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。 6）每一填层都应进行施工放线，放出填层中线和填筑边线。为保证填层边沿的压实效果，填筑时宜将两侧路基各加宽30-50cm。填筑后按结构宽度刷坡。（5）摊铺平整。1）平整施工步骤与作业标准采用推土机按全路堤面宽均匀摊铺。经推土机摊铺后层面高程比计划松铺高程高4cm。用光轮压路机快速静压1遍。平地机初平。初平后层面高程比计划松铺高程高3cm。用光轮压路机碾压2遍（边部压3-4遍），中速或快速行进。测量层面高程。层面高程高于计划松铺高程1cm。每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝，并使层厚均匀、层面平整
14、。2）平整作业要点。先将中心线桩移置于一侧路肩上，并在桩处插立标杆扎上不跳显示路肩正确高度，便于司机观察。平地机在立杆的对侧作业时，须有人用手水平观察指挥平地机调整刀片高度。平地机以较大切土深度进行粗平，切除高度处补平低处，行驶到段落终端时，常以倒退行驶返回另一端，然后再用较小的切土深度进行精平。用刮刀细致刮平并用刮刀将松土压实，反复重修到符合要求标准。一侧平完后将中心桩与标杆移到整好的一侧，平地机在未平整的一侧按上述步骤进行平整。路拱断面须用调整刮刀角度的办法在平整时刮出路面横坡。交底人： 复核： 审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程三 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至
15、赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程路基工程工程部位DK122+869.39-DK126+285.708编制单位路基二班组接收单位路基回填施工工班交底项目路基回填交底时间2015年9月24日平地机用刀片按边坡坡度在路肩以下边坡上修刮0.5-1.0m的高度，可整出路肩线与边坡面。（6）震动碾压。1）按照重型击实确定的最佳含水率按2%的范围进行填料含水率控制，若含水率超过2%时，应与时晾晒或洒水翻拌。当填料处于最佳含水率范围内时，即可进行碾压。2）采用重型、特重型压路机，按平行线路方向走行、先两侧后中间的顺序，按先静压后弱振、再强振的步骤进行碾压。按照工艺试验确定的压实参
16、数控制压实速度和压实遍数，一般压力机的碾压速度，头两遍以1.5-1.7km/h速度为宜，以后为2.0-2.5km/h，最大碾压速度不宜超过4.0km/h。3）施工缝搭接碾压。各区段交界处，应互相重叠压实。直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，边部多碾压2-3遍。横向轮迹重叠不少于40cm，前后相邻两区段纵向重叠不小于2m，上下两层填筑接头处错开不少于3m，做到无偏压、无死角。4）重视对预埋管线等结构周围的填料摊铺整形和碾压。压路机在构造物接头处不能靠近压实时，采用小型压实机具压实。预埋管线等结构的施工与路基工程施工同步实施。并对各类与路基同步施工的结构物制订有针对性和详细的作
17、业指导书，并加强检查与检测。确保路基表层与路基同步施工的结构物的施工质量和安全。（7）压实检测。基床底层A、B组调料压实标准根据填料类别采用地基系数K30、动态变形模量Evd和压实系数K三项指标控制，对填筑压实质量可疑地段，应根据工程质量控制的需要，增加检验的点数，通过质量检测了解施工过程的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，改进工艺，加强施工质量管理，确保基床底层路基质量满足施工设计要求。各项检测指标合格后方可进行下一填层施工。交底人： 复核： 审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程三 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZ
18、Q-4标项目部二分部 编号：单位工程路基工程工程部位DK122+869.39-DK126+285.708编制单位路基二班组接收单位路基回填施工工班交底项目路基回填交底时间2015年9月24日（8）整修成型。随每填层的铺筑、碾压进程的同步整修，保证填筑边坡整齐平顺，使碾压设备能够走到边。为防止雨水淋刷浸泡引起的边坡坍塌，应与时（每填筑0.9-1.5m）对边坡进行拍实夯压。在路堤填筑完成后，按照施工图标示路基宽度和边坡坡度修整边坡，清除多余填土，并对边坡进行夯压。（9）基床底层完工验收。基床底层顶面的最后一层施工完成后，进行路基成型后的整平、整修作业。同时进行自检、复检，合格后报验监理工程师抽检的
19、三级质量检测系统，严格按照验收标准要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。检验不合格，不得进行下一道工序施工。（四） 基床表层级配碎石填筑施工1、施工工艺流程图交底人： 复核： 审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程三 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程路基工程工程部位DK122+869.39-DK126+285.708编制单位路基二班组接收单位路基回填施工工班交底项目路基回填交底时间2015年9月24日交底人： 复核： 审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程三 级 技 术 交 底 书施
20、工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程路基工程工程部位DK122+869.39-DK126+285.708编制单位路基二班组接收单位路基回填施工工班交底项目路基回填交底时间2015年9月24日 2、施工工艺 （1）施工开始条件。施工准备工作全部完成；试验段取得各项技术参数符合施工图要求，摊铺机、其他机具与人员已进场。施工组织设计已编制。（2）材质与级配试验。1）填筑前对所需的材料作全面的检查，并提前做好储料的一切准备工作，并有足够的储料场和储料设备，保证基床表层的正常铺筑。2）机床表层级配碎石必须采用场拌法施工。搅拌设备应计量准确，拌合料必须进行
21、材质与级配试验，材质与级配均要符合施工图和规范要求。正式拌制前，调试场拌设备。（3）测量放样。在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制高程；按每10m设置1个桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。（4）验收基床底层。基床表层填筑前应检查机床底层集合尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，使其达到机床底层验收标准。（5）拌制。1）级配碎石拌和料用级配碎石搅拌设备在拌制厂集中进行拌制，拌和料需拌制均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定的配合比在拌制设备内拌制级配碎石拌合料。2）在正式拌制级配碎石拌和料之前，必须先调试所用的场拌设备，使拌和料的颗粒组成、级配和含水率都能达到规定的要
22、求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理地调整和确定拌制需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。（6）运输。1）装料时，车要有规律的激动，使拌和料在装车时不致产生离析，采用大吨位自卸车运输，并保证足够的运输车辆，确保摊铺机能够不间断地连续摊铺。交底人： 复核： 审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程三 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程路基工程工程部位DK122+869.39-DK126+285.708编制单位路基二班组接收单位路基回填施工工班交底项目路基回填交底时间
23、2015年9月24日2） 车辆运输过程中用防水篷布覆盖。运料汽车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。 （7）摊铺1）采用摊铺机摊铺。摊铺机以日进度需要量和搅拌设备的产量为度，合理计算卸料需要量。摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力与搅拌厂的拌制能力配置运输车辆，使摊铺机的摊铺作业能够不间断地连续进行。2）摊铺时应保持匀速摊铺，根据搅拌厂的拌制能力确定摊铺速度，一般规定为1-3m/min。摊铺采用2台摊铺机全断面梯队式摊铺作业时，2台摊铺机前后间距8-10m。（8）碾压。1）采用重型光轮振动压路机进行碾压，按试验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定的压实度，且表面平整，各项指
24、标符合施工图要求。2）直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压，；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。（9）检测。每层施工完成后应进行自检，合格后报验监理工程师抽检的质量检测系统，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、试验频次，逐层分段、分部进行试验检测，各类填料与压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。（10）整修养护。基床表层顶面整修完成后采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏，
25、严禁机车在基床表层顶面的路段上掉头或急刹车。（11）基床表层级配碎石质量控制交底人： 复核： 审核： 接收人： 昌赣铁路客运专线站前工程三 级 技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号：单位工程路基工程工程部位DK122+869.39-DK126+285.708编制单位路基二班组接收单位路基回填施工工班交底项目路基回填交底时间2015年9月24日1）路基基床表层质量控制要点主要抓好三个方面：填料与原材料控制、施工过程控制、试验与检测控制。2）严格控制填料与原材料的质量，制定原材料的进货检验和进场前检查验收制度，杜绝不合格材料进场，级配碎石
26、选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。路堤填料种类与原材料质量应符合施工图要求。 3）严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。六、安全保证措施 1、施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入；2、施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修；3、为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。4、施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。交底人： 复核： 审核： 接收人： 路基回填三级技术交底 会议签到表序号：【2015】 号 编号：ZJSD-SC-会议地点会议时间20 年 月 日 时序号所在单位工种签名备注注：此表格保存期限为长期