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1、-厂区道路技术标-第 - 84 - 页XX研发制造基地项目投 标 文 件施工组织设计投标人： （盖单位章）法定代表人或其委托代理人： （签字）2012年7月22日目 录第一章 编制依据- 2 -第二章 工程概况- 3 -第三章 工程部署- 4 -第四章 进度计划及保证措施- 7 -第五章 主要施工方法及技术措施- 14 -第六章 劳动力、机械设备及检测设备投入计划- 42 -第七章 施工平面布置和临时设施布置- 47 -第八章 质量保证措施及创优计划- 53 -第九章 安全管理体系及保证措施- 61 -第十章 文明管理体系及保证措施- 69 -第十一章 环境管理体系及保证措施- 72 -第十二
2、章 施工场地治安保卫管理计划- 76 -第十三章 雨季等关键施工技术措施- 80 -第一章 编制依据一、编制依据1、xx研发制造基地项目施工招标文件。2、xx研发制造基地项目施工图设计说明及图纸。3、现场踏勘所掌握的现场情况和综合施工环境状况的相关资料。4、现行的施工规范、验收标准、安全规则等。5、本单位的技术实力、设备实力、管理水平、施工能力，历年施工所积累的施工经验。二、编制原则1、严格执行基本建设程序，认真贯彻国家关于基本建设方面的有关方针、政策和规定；2、严格遵守合同规定的工程竣工及交付使用期限，有效地集中施工力量，根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。按照控制工期的重
3、点工程和技术难点工程，分轻重缓急，合理安排各专业施工顺序和工序的衔接，注意雨季等恶劣气候对施工产生的影响，统筹兼顾，均衡生产，确保按期交付使用，发挥投资效益。3、从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面确保工程质量施工安全。4、临时用地本着节约用地、注意环保、满足施工的原则安排。5、充分考虑并做好环境保护工作。三、规范、标准1、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）2、城镇道路工程施工及验收规范(CJJ1-2008)3、城镇道路照明工程施工及验收规程(CJJ89-2001)4、工程测量规范(GB50026-2007)5、公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)6
4、、公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2002)7、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)8、道路交通标志和标线(GB5768-2009)9、公路交通安全设施施工技术规范(JTGF71-2006)10、城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001,J114-2001)11、公路工程基桩动测技术规程(JTG/TF81-01-2004)12、给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)第二章 工程概况本工程建设地点为XX。 本工程主要工作为：路基处理、道路垫层，稳定层及面层、人行道、厂区广场、停车场、排水管道铺设、采暖，热水管铺设、输气管道铺设、阀门井、土方回填等
5、。道路为水泥混凝土路面，达到临界状态的年限为20年。路面宽度为6.0m,9.0m,12.0m,20.0m不等，均为双面坡道路。本项目道路部分处于填方段，将表层填土及杂填土挖除约20cm。路面回弹不小于35MPa。人行道面层为混凝土路面砖。广场面层为花岗岩路面砖。停车场为面层为草皮砖。第三章 工程部署第一节 施工要求一、质量方针、目标及质量要求1、质量方针：顾客至上为宗旨，创优工程为目标，持续改进为准则。2、质量目标：合格。3、质量措施：派精良施工人员和设备投入到本工程，在材料及施工过程等方面都严格按照ISO9000标准及公司质量体系文件的规定实施，工程的外观要美观，实测数据满足规范要求，竣工资
6、料完整齐全，保证按一次性交验达到合格水平。二、工期保证对于本工程，按计划投入设备、人员、材料等施工要素。保证按计划完工，工期63日历天。三、安全目标在整个施工过程中，严格执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，杜绝重大安全事故，轻负伤频率控制在2以内。四、文明施工在整个施工过程中，做到“责任明确、挂牌施工、宣传有力、标志齐全，现场有序、工完场清，纪律严明、警示明显，道路畅通、行人安全、环境清洁”。以树良好的社会形象。第二节 施工总体部署一、施工段划分本工程施工方案的选择原则是在确保工程施工安全、质量、工期的同时，保证施工期间交通畅通，力求整个方案经济、合理、科学。根据本工程工期紧、
7、工作量大、质量要求高等特点，同时结合现场实际情况，将本工程施工分为二个施工流水段组织施工。1号、3号、4号、6号、8号为第一施工段；其余为第二施工段。二、劳力、机具、材料的准备1、人员劳动力本工程劳动力需要时间相对集中，因此，开工前须落实劳力来源。按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。因此我公司在劳动力安排上在此投入比较多的人力物力。此外为了达到安全施工的需要，在安全生产上安排的人也比较多，为确保工期，从总体管理上本公司加大了人力、物力的投入，同时在有需要时可以随时调整人力物力的投入量。同时做好劳动力的培训教育，确保劳工的素质。2、机具设备本
8、工程施工需要的机械设备主要为挖机、推土机、混凝土铺摊机、自卸汽车等大型机械。因此，本公司根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。避免因准备工作不充分或计划不落实以致某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。3、材料本工程施工需要大量材料：水泥、砂、石、土、商品砼及沥青砼、管材等材料。材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：质量合格、数量充足、价格合理、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料
9、源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。三、施工总平面布置施工用地包括：材料堆放场地、机具停放场地、办公场地，位置设在成品堆场内。施工过程中临时便道方便施工车辆通行。四、组织机构以项目工期、质量、安全、效益四项指标为目标，建立精干、高效的组织管理层，以责、权、利为手段，强化组织机构管理职能，全面认真分解责任目标，保证全方位、全人员、全过程履行合同。组织机构框图： 组织机构框图项目经理项目总工项目副经理技术质量部综合办公室现场试验室财务劳资部物资供应部工程技术部各劳务施工队第四章 进度计划及保证措施开工日期2012年7月28日，竣工日
10、期2012年9月28日，绝对工期63天。由于本工程量大、工期紧，所以将本工程施工分为二个施工流水段组织施工。1号、3号、4号、6号、8号为第一施工段；其余为第二施工段。两个流水段同时施工，以保证工程顺利按时完工。本工程工期较紧，因此坚决贯彻公司计划管理以竣工使用为目标的总精神，以施工组织设计中的总进度为基础，计划为龙头，实行长计划、短安排，通过季、月、旬计划的布置和实施，加强调度职能，维护计划的严肃性，实现按期完成竣工的目标。1、确保工程进度的主要管理技术措施一旦中标，我方管理人员做到“今天通知，今天进场”，立即进行施工准备工作。我方将立即按照招投标文件中的组织体系成立工程项目经理部。本工程施
11、工时，将取消节假日，休息日，并采用1-2班昼夜施工来缩短工期，争取提前完成。项目部将每星期召开由业主、监理单位参加的工程例会，及时协调各方关系、解决一周以来出现的各种问题，有利于以后工作的开展。充分发挥我公司施工、技术、管理上的优势，穿叉施工、立体交叉施工，确保工期目标实现。开工之前，优化各分项工程的施工方案，使各分项工程在确保质量的情况下，最为省力省时。2、施工总进度计划控制现场办公室张贴施工总进度计划，明确施工管理人员各自分管的分项工程施工时间要求。以施工总进度计划为依据，编制各施工区的月、旬生产计划，各期计划必须逐级保证，即旬度计划保证月度计划实现，月计划保总进度计划实现。3、保证实现施
12、工总进度计划的措施现场项目经理部同建设单位、监理单位紧密配合，统一协调各单位的关系，对工程进度、质量、安全全面负责，从组织上保证总进度的实现。实施网络法施工，强化施工管理，抓住主导工序，安排足够的劳动力。推广局部流水段施工工艺，合理安排工序，科学管理，加快工程进度。采取切实可行的雨期施工措施，保证连续施工，确保进度和质量。班组选择优先考虑施工进度快、质量优的班组，并具有一定的业绩，施工人员均为精兵强将组成。配备足够的机械设备，保证工期使用需要。调配充足的周转材料，具体进场时间可根据施工需要及时提前进场，确保工程进度需要。适当延长工作时间，从单位来现场后一般不经常回家，吃、住都在工地，所以一般每
13、天的工作时间控制在12小时左右。星期天和节假日不放假，农忙时不回家。考虑到冬季及其它原因，适当增加劳动力，根据需要进场。适当结合夜间施工，根据本工程的状况，为保证工期要求，征得环保部门同意，实施连续作业的施工方法。落实成品保护措施。各工种之间应互相做好成品保护工作，并签订经济赔偿责任制。计划工期以旬为单位控制，每旬检查工期情况：以计划工期为依据，每旬检查本旬工程进度情况，应确保计划的实施。如发现本旬期未达到计划要求，应立即制订切实可行的措施，确保在下旬赶上，做到按计划目标旬旬兑现，并力争提前。落实内部责任制。根据各工种操作的特点及计划工程的目标，落实内部责任制，制订奖励条例，做到奖罚分明。4、
14、确保工期实施的具体措施4.1组织管理措施(1)根据本工程总工期，制订详细的施工进度计划，明确进度目标，建立工期实施的目标体系，对提前完工的工程进行分析、总结，推广其好的方法，好的经验；对延期完工的工程，要追查延期的原因，并采取措施，重新安排进度，将损失的工期抢回来。(2)投入满足需要的资源，包括人力、物力和财力。(3)本工程工程量巨大，要合理安排交叉作业，协调好各队、各班组、各施工作业面的关系。(4)紧紧围绕关键工期，按正确的施工工序进行施工，根据关键工期，以按时完成。(5)建立奖罚制度:对将工期提前的班组给予一定的经济奖励，对将工期拖延的施工班组进行处罚或更换施工班组，做到工期与经济效益挂钩
15、。(6)协调好与甲方、监理、设计单位的关系，各单位互相配合，对图纸上标示不明、错误或设计变更的部分要及时提出，不能因施工图纸方面的原因拖延工期。(7)在取得有关各方的支持下，积极推广新技术、新工艺，采用先进机械，以加快施工进度。(8)加强质量检查工作，做到隐蔽工程验收一次通过，避免返工或返修，以免影响工期。(9)做好雨季施工的防护措施，给工人配备雨衣、雨鞋等，备足能及时排除积水的抽排水机具，将雨天对施工的影响降低到最低程度。42土石方工程工期保证措施(1)尽量在天气好的时间里加快施工速度，避免下雨或其它恶劣天气影响进度和质量。(2)配备足够的施工机械及运输车辆。为便于管理，施工机械和车辆均张贴
16、或佩挂识别标牌，标明土石方标段名称和承建单位名称等。(3)合理分配施工机械、车辆及劳动力在各工作面上的投入，避免施工机械在作业点停机候车或车辆装车时排队的现象，尽量提高机械的生产效率。(4)保证回填填料符合各相应回填区的填料技术要求，使进场填料不需要更换或作特殊处理，即可填筑。(5)严格执行预定的填筑方法和选择适当的碾压机械，减少压实时间，加快工序循环。4.3工期奖罚措施项目部制订施工工期奖罚措施及方法，采取工期奖罚直接与经济挂钩，调动施工班组的积极性，实现控制施工进度的目的。控制进度的考虑分三个阶段来实施以达到充分反映各施工班组的工期控制能力和施工速度。第一个阶段为以总进度计编制日工作量计划
17、，使班组明确当天的工作当天完成，完成或完不成的可当日检查进行奖罚。第二个阶段为当第一个阶段不能完成的班组制订工程施工计划，以压缩施工工期来弥补进度和日工作量的不足，如能达到工程施工计划进度，同样给予奖励，如达不到的则在上阶段的基础上加倍处罚。第三阶段为第一、二阶段全部不能达到的班组进行总工期考核，在原总进度计划的要求上，控制全部施工工期，在最终能够达到施工工期的班组，应得到控制总施工工期规定的工期资金。对屡次达不到施工进度的班组要求进行措施上的压力，项目部应及时采用强制调换或增加施工人员、停工整顿、责令加班加点弥补的有效措施。不执行强制措施的则清退出本工地。项目部在实施工期奖罚时，以总施工进度
18、计划、月度计划、监理、业主平时的考核等形式为依据。网络进度计划图：第五章 主要施工方法及技术措施一、工程测量根据本工程线形长、精度、准确性要求高等特点，需做到以下几点：1、工程现场交验控制点由技术负责人会同业主、监量、规划施工等单位及人员现场交验控制点，每交一处应及时加固、保护，做好引桩工作及记录有关的地形地貌及数据，妥善保护交接的坐标闭合控制点，水准闭合控制点等数据成果资料。2、设置临时水准点本工程需增设临时水准点，将高程引至道路红线外侧，并将其设置在稳固地段和便于观测的位置，设置的临时水准点必须复核无误后方可使用，并采取保护措施。施工过程中要经常校核，布控网拟定在100米以内，临时水准点闭
19、合应符合有关规范的标准。二、路基施工1、场地清理（1）对于耕植土路段必须清除树根、杂草并清除杂填土及垃圾，先压实再填筑路基。路基清表后，填前压实要求压实度大于85%，含水量大的路段，应开沟排水晾干，必要时可翻挖晾干，对生活垃圾也需清除，并回填中砂。（2）路基回填应符合道路路基土质要求，不得采用耕植土或含有腐殖质的淤泥质土填筑，用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均采用同类填料。应选用天然含水量接近最佳含水量的填料，进行填筑、碾压，并达到规定的压实度。（3）路基填筑前应砍树挖根，清除草皮，地表水应开沟排水，地下水应拦截引排。（4）为了确保路面各结构层厚度均匀施工中排水需要，路床表面和填土
20、每一分层面必须做成与路面一致的路拱横坡度。 2、土方开挖施工程序流程框图，如下：测 量 放 样机 械 开 挖基 面 清 理验 收人 工 开 挖基 面 夯 实下一道工序人 工 开 挖3、填方施工路基填筑时，根据设计断面，分层填筑、分层压实，采用自卸汽车（远距）和推土机运土，推土机摊铺，振动压路机压实。路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层向上填筑。按照系统分析的原则，将整个砂土方填筑过程划分为是三阶段、四区段、八流程，有序、标准地进行作业，充分发挥大型机械设备的效率，合理地利用空间和时间。利用环刀法、灌砂法，或MC-3核子密度仪进行压实度监控检测，对路基施工的基底处理及不同填
21、料（砂性土）条件下分层填筑的路基密实度进行全面测试控制，保证路基密实度满足设计要求。A、施工程序砂土方填筑的工艺标准程序为三阶段、四区域、八流程。三阶段为：准备阶段施工阶段竣工阶段。四区域为：填筑区整平区碾压区检验区。八流程为：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路堤整修。B、填筑（a）填筑前按施工规范及设计要求，施工前对道路范围内的垃圾、杂填土进行彻底清除，清除的垃圾、杂填土用汽车运至弃土场内堆放。场地清理完毕后，进行整平碾压，使其密实度达到规定的要求（93%）。然后按路基填筑程序进行填筑施工。路堤填料运距在100m以内时，以推土机作业为主，100m以外用挖掘机、装载机
22、配自卸汽车运输。（b）每层填筑前，在两侧先填筑按预定的厚度（因采用重型振动压路机，公路按规范土方松铺厚度30cm）的土路堤，以控制每层填筑厚度。（c）路堤填土宽度每侧要宽于填层设计宽度，确保压实宽度不小于设计宽度，填筑到位后进行削坡。（d）路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照水平层次逐层向上填筑，每一层土厚不大于30cm。当原地面不平时，从最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。在原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。在地面横坡陡于1：5的路段，填筑前将原地面挖成宽度不小于1m的台阶。（e）路基填筑采用自卸汽车将土料运输到所需的场地，按
23、一定间距进行卸土。以免堆土间距太密导致填土厚度超过要求。（f）整平工艺采用推土机平铺以人工配合进行。推土机在已填好土的区域进行推平，推平过程中要做到工作面积形成1.5%左右的横坡，以确保压实后该面层不积水；推土机推平后，用人工将其填筑面凹凸不平处挖填整平。整平后进行碾压。（g）压实采用振动压路机进行碾压。碾压时，第一遍先不开振动静压，以保证填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直线段压路机由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行驶最大速度不宜超过4km/h。压实中，横向重叠0.40.5m，纵向重叠1.01.5m，使之达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。（h）作业段交
24、接处的填筑，不在同一时间填筑时，先填筑地段，按1：1坡度分层留台阶；若两上地段同时填，则要分层相互交叠衔接，其搭接长度要大于2m。（i）路堤填筑至路床顶面时，路床顶面以下30cm范围内的填料最大粒径要控制在15cm以内；最后一层的最小压实厚度要大于8cm，以免起皮剥离，影响路面基层质量。（j）路堤填高达到设计高程，检测合格后，恢复中线，测设路基面边线，按照设计坡度进行挂线整修边坡。边坡整修由人工作业，严禁超挖后补土，保证边坡密实。（k）在结构物涵洞缺口处填土，采用两侧对称均匀分层回填压实。填料采用砂类土或渗水性土，填筑长度为两侧每边不小于2倍涵洞孔径长度，分层松铺厚度不大于20cm。机械回填时
25、，先在涵台胸腔部分用小型压实机械压实填好后，再用机械进行大面积回填。涵顶填土50cm范围内采用小型静载压路机进行压实，使之达到规定的压实度，当涵顶面填土压实厚度大于1.0m后方让重型机械和汽车通过。路床修整要求：平整、不能有高低不平，更不能有深坑积水。路床面形成人字坡1.5%利于排地表水。路床修整度应是根据道路现状进行。三、排水管道铺设及窨井砌筑1、本工程排水管设计口径较大，埋置较深，需加快施工进度，及时做好排水工作，防止地基浸泡，沟槽开挖时确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，由于机械不可能准确的将槽底，按规定高程整平，故开挖时应在设计槽底高程上保留1020cm左右的土层，在人工清底时挖至设计标高
26、。2、管道铺设及管基采用平基法铺设，施工顺序：验槽支平基模板浇平基砼（设计用砂、石垫层时应保证其垫层的密实、平整）下管安管支管座模板浇管座砼（用砂石时同前）抹带接口养护窨井施工根据设计图纸为圆形，管底式，砖砌窨井、雨水井做法见图纸，也采用落底式，便于清污，砖砌体砂浆应饱满，抹灰面压实压光，不得有空鼓、裂缝、井内流槽应平顺，井框、井盖必须完好无损，安装平稳，位置正确。3、必须作闭水试验，方法从上游往下游分段进行。4、沟槽回填土，按设计要求对不同部位分层用灰土压实，并达到规定密实度，施工程序是：隐蔽工程验收合格砼达到一定强度 按沟槽排水方向由高向底分层进行，回填时管道两侧同时进行，以防管道位移，窨
27、井四周同时进行。四、天然气管道施工方法1、施工实施顺序施工流程图测量放线布管、下沟焊接组装运管管沟开挖返修试压补口补伤检查回填探伤2、施工方法2.1测量2.1.1测量应符合GB50026 -工程测量规范的规定。2.1.2依据线路平面、断面图、设计控制桩、水准标桩进行测量放线。放线宜采用GPS定位，全站仪或经纬仪测量。2.1.3管线测量应测定出线路轴线和施工作业带边界线，每100m设置一个百米桩。2.1.4测量过程中应做好各项测量记录，包括控制桩测量（复测）记录，转角处理记录。2.2管沟开挖2.2.1管沟开挖在组焊完成后进行。2.2.2挖出的土方堆在组焊管子得对面，距管沟0.5米以外位置。2.2
28、.3禁止出现塌方现象，沟内应平整，无石块，积水等。2.3 管沟验收2.3.1管沟中心线、标沟底高、标沟宽度、变坡点位移的允许偏差应符合下表的规定。2.3.2 直线段管沟必须顺直；曲线段管沟应该圆滑过渡。 管沟允许偏差项 目允许偏差（mm）管沟中心线偏移100沟 底 标 高50100沟 底 宽 度100变 坡 点 位 移1002.3.3 开挖管沟后及时检查验收，对于不符合要求的部分及时修整。做好管沟检查记录，验收合格后及时办理工序交接手续。2.4 运管2.4.1 管子装卸索具选用高强度起重专用尼龙带，以便保护防腐层。2.4.2从施工现场堆放点到管沟边作业带。起吊采用8t吊车，沿北河路运管。2.5
29、 布管2.5.1采用沟上分段组对焊接。当管子运至作业带时，用吊车直接将管子从卡车上卸下，管子摆放时首尾留有100mm左右的距离，并将管子首尾错开一个管口摆放，以便管内清扫、坡口清理。2.5.2 管道下沟前用破布将钢管内的脏物清理干净，下沟前复查管沟深度，清除沟内塌方、石块、积水。以上工序必须在监理工程师在场完成，并经认可签证。2.6 管道组对、焊接2.6.1每隔12m设置一个管墩，管墩采用编织袋装填沙子，管墩高度按0.5m设置,然后在进行管段的组对焊接、探伤、补口、检查。2.6.2 管线对口采用人工对口，对口前先用磨光机修坡口。2.6.3 组对焊接过程中，对于管材和防腐层的保护要符合下列要求施
30、焊时不许在坡口以外的管壁上引弧；管线不得随意摆放与拖拉。焊机地线与管子连接应牢固，防止地线与管壁产生电弧而烧伤管材；2.6.4 在下列任何一种环境中，如未采取有效防护措施不得进行焊接a雨天；b大气相对湿度超过90%；c风速超过8m/s；需要雨天焊接时必须搭设防雨棚。在雨天、大雾天气情况下焊接，对焊缝成型影响较大，湿度增加会导致焊缝中气孔数量和尺寸发生变化，焊缝中气孔的存在使焊接接头的性能变坏，降低了焊缝的致密性，使焊缝联接处的机械强度和塑性下降，特别是弯曲角和冲击韧性降低得更多。动载下的疲劳强度也随焊缝中气孔的增多而大幅度地降低。雨天焊接的焊条都需要进行规范的烘干，对于母材要进行清理。2.6.
31、5六级以上大风天气，停止管道焊接、电气施工以及路面面层的施工。2.6.6 管道焊接符合下列规定：a管道焊接采用上向焊工艺。采用氩弧焊打底，J427焊条填充盖面b严格执行焊接工艺规程。c焊缝焊完后将其表面焊渣和飞溅清除干净。2.6.7 每日下班前将管线端部管口安装一个临时盲板，防止异物进入。并且注意沟下防水。2.6.8焊接检验a焊缝外观成型均匀一致，焊缝及其附近表面上不得有裂纹、未熔合、气孔、夹渣、飞溅等缺陷；b焊缝表面不应低于母材表面，焊缝余高0-2.0mm。局部不得大于3mm。超标部分可进行打磨，但不能伤及母材并与母材圆滑过度；c 焊缝返修执行业主同意的返修规程进行。d先进行外观质量检查，外
32、观质量要符合石油天然气钢质管道焊接及验收（SY/T4071-93）的要求。管道焊缝无损探伤采取100射线探伤，射线照相应满足石油天然气钢质管道无损检测SY/T0443-98。2.7管道防腐本工程的管材防腐委托专业厂家进行防腐，防腐标准符合施工设计图纸。2.8补伤a 直径不大于30mm的损伤（包括针孔），采用补伤片补伤；b直径大于30mm的损伤，先用补伤片进行补伤，然后用热收缩带包覆。c热收缩套补口施工结束后，按设计和规范要求进行外观、厚度、粘接力、针孔漏点检查，不合格的口，按修补工艺进行修补。2.9管沟回填2.9.1回填前后应对管道做如下检查：a管道无损检测结果符合图纸设计要求；b检查管顶标高
33、，埋深应符合设计要求；c保证管道在沟内无悬空现象，并应清除沟内的积水；d检查防腐层，如有破损，应立即修补；e阴极保护测量线焊接牢固；f回填后应用低压音频信号检测仪检查漏点，发现漏点及时修补。2.10管道试压2.10.1管道下沟回填后分别进行强度试压和严密性试压，试压介质为洁净水。本工程管道强度试验压力为2.4MPa，稳压2小时；管道严密性试验压力为1.84MPa，试验时间为24小时。2.10.2分段试压前应对管段进行清管 ,选用压缩空气来完成。吹扫流速不小于20米/秒，吹扫压力不大于设计压力。2.10.3管道清管施工方案a试压前，采用清管器进行清管，清管施工程序为：收、发球筒预制收、发球筒安装
34、气源设备安装装入清管球收、发球筒拆除注气清管b在通球清管前，由施工技术人员出图，预制、加工收球筒和发球筒；检查皮碗式清管器皮碗的外型尺寸变化、划伤程度，对磨损较大的皮碗应更换。c收发球桶上安装压力表和温度计，气源设备和管道间安装流量计。清管时，清管器运行速度控制在45km/h，工作压力一般为0.050.2MPa，如遇阻提高其工作压力，但最大压力不超过管道设计压力。图中：钢管 阀门 指针式压力表108d压力试验前，先进行通球清管作业，清除管道内所有异物；以接收端不再排出杂物且排出的空气为无色透明时为合格；e清管器在第二次使用时，再次检查清管器皮碗的外型尺寸变化、划伤程度，对磨损较大的皮碗进行更换
35、。五、氧气管道施工方法氧气管道采用埋地敷设1、氧气管道的安装与焊接1.1管道焊接时，应根据不同的材质选用不同的焊接方法。焊接前要用试件作工艺评定合格后方可正式焊接。1.1.1碳素钢管焊接时，外径57mm、壁厚3.5mm的碳素钢管宜用氩弧焊，除此以外，应用氩弧焊打底，电焊盖面。1.1.2不锈钢管道应用氩弧焊打底，电焊填充盖面。1.1.3铝合金管可用手工钨极氩弧焊、熔化极氩弧焊。纯铝用氧乙炔焊。1.1.4紫铜管用手工钨板氩弧焊，黄铜管用氧乙炔焊。1.1.5两种材不同的管道焊接时，更要注意焊接方法。如碳钢管与不锈钢连接采用电焊或氩弧焊焊，铜管与碳钢管或不锈钢连接采用气焊。铝合金管与碳钢管、不锈钢管或
36、铜管连接时都应采用氩弧焊。1.2管道焊接时应防止焊接的吹溅物和渣粒进入管内。1.3需要雨天焊接时必须搭设防雨棚。雨天焊接的焊条都需要进行规范的烘干，对于母材要进行清理。1.4所有管道焊口都应作外观检查，并抽焊口总数的5%进行无损伤检查，不合格的焊口应铲除重焊，禁止锻接或补焊。1.4氧气管道在安装结束后应接地，接地装置要求见设计规定，而各段管子之间应导电良好，每对法兰或螺纹接头间电阻值超过0.03殴姆时，应有跨接线，整个管道系统对地电阻值超过100殴姆时，应有两处接地引线，接地线应采用焊接形式。2、试压管道安装完毕后进行强度、严密性试验和泄漏试验。管道系统强度试验一般采用水压，如因设计或其它原因
37、，水压强度试验确有困难时，可用气压试验代替，但必须采取有效的安全措施。试验介质无论是气体还是水，都必须是无油的。2.1强度试验2.1.1水压强度试验，升压应缓慢，达到度试验压力后，关闭总阀门，停压10分钟，以无泄漏、目测无变形为合格。2.1.2气压强度试验，压力应逐渐缓升，首先升至试验压力的50%进行检查，如无泄漏及异常现象，继续按试验压力的10%逐级升压，直至强度试验压力，每一级稳压3分钟，达到试验压力后，应将意进气阀关闭，稳压5分钟，以无泄漏、目测无变形为合格。2.2严密性试验水压或气压严密性试验，一般在强度试验合格后进行，将管道内压力降至设计压力，经全面检查以无泄漏为合格。若为气压试验，
38、还需对全部焊缝涂肥皂水进行检查，如无泄漏，稳压半小时，压力不降，则严密性试验合格。2.3泄漏量试验泄漏量试验应在管网吹洗合格后进行。试验时的测温测压点应有代表性，泄漏量试验可用等于工作压力的空气或其它气体进行，经24小时后计算，每小时平均泄漏率小于0.5%为合格。漏气率A按下式计算：A=1-%p1、p2管道试验开始、终了时的绝对压力，MPat1、t2管道试验开始、终了时管道内气体温度，t 管道试验时间，小时3、吹扫严密性试验合格后，管道须用不含油的空气或氮气吹扫，气体流速不应小于20m/s。连续吹扫8小时后，在气流出口处放一张白纸，白纸上没有灰尘微粒及水分痕迹为合格，否则继续吹扫，直至合格。氧
39、气管道投产前，须再用氧气吹扫，吹扫用的气气量应不少于被吹扫管道总体积的3倍。六、路床路床用8%灰土处理，压路机碾压密实度不低于95%，回填应分层回填（土质应符合要求，不得有腐植土，种植土及淤泥）厚度一般为2025cm，对原松填土必须全部翻挖后重分层回填，必须严格控制含水量、高程、平整宽度及横坡。七、级配碎石垫层1、施工放样1.1、直线段每1015m设一桩，平曲线段每510m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指标桩。1.2、在两侧指示桩上用明显标记标出填隙碎石边缘的设计标高。2、备料根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需的粗碎石数量；根据运料车辆的车厢体积计算每车料的堆放距离。填隙料
40、的用量约为粗碎石质量的30%40%。3、运输和摊铺粗碎石3.1碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等。3.2在同一料场供料的路段内，由远到近将粗碎石按计算好的间隔卸置于下承层上。应严格掌握卸料距离，避免有的路段料不够或料过多。3.3先用推土机将粗碎石均匀摊铺，再将平地机或其他合适的机具铺以人工将初平后的粗碎石料进行精平，表面应力求平整，并有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。3.4检查松铺材料层的厚度是否符合设计要求，必要时，应进行减料或补料工作。4、撒铺填隙料和碾压4.1干法施工A初压：用68t压路机碾压34遍，使粗碎石稳定就位。在直线和不设超高的平曲线上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进
41、行；在设超高的平曲线段上，碾压从内测路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行，错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后，应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。B撒铺填隙料：用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀的撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度2530mm。必要时，用人工或机械扫匀。C碾压：用振动压路机慢速碾压，碾压速度宜控制在2.0km/h以内，将全部填隙料振入粗碎石的空隙中。碾压方法同本款第A项，但路面两侧应多压23遍。D再次撒布填隙料：用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料再次撒铺在粗碎石上，松铺厚度2025mm。用人工或机械扫匀。E再次碾压：用振动压路机按本款C项进行碾压
42、。在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。局部多余的填隙料应扫除。F再次碾压后，如表面仍有为填满的孔隙，则应补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部空隙被填满为止。同时，应将局部多余的填隙料铲除或扫除。填隙料不应再粗碎石表面自成一层。表面必须能看得见粗碎石。G当需分层铺筑时，应将已压成活的填隙碎石层表面粗碎石外露约510mm，然后在上摊铺第二层粗碎石，这样可以使上下层良好的结合在一起，不会产生分层现象，有利于提高整个填隙碎石的力学性能。并按本款A项到F项要求施工。H填隙碎石表面孔隙全部填满后，用1215t压路机再碾压12遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，要在表面先
43、洒少量水，洒水量宜为3kg/m1以上。八、水泥石屑稳定层施工工艺1、操作工艺1.1工艺流程养护混合料接缝处理混合料碾压混合料运输1.2操作办法混合料运输。拌和好的混合料要尽快运至现场进行摊铺，从第一次在拌和机内加水拌和到现场压实成型的时间不得超过延间，一般为6h。当运距较远时，车上的混合料应加以覆盖以防运输过程中水分蒸发。运输车从拌和机出料斗装料时，应适当移位，采取分次装料的方式，使混合料均匀装满车厢，降低混合料离析程度。运输车应具备足够的载运量，宜大于15t，保证摊铺作业保持均匀、连续。1.3混合料摊铺正式施工前应铺筑试验路段。通过试验路段检验所采用的施工设备能否满足上料、拌和、摊铺和压实的
44、施工工艺、施工组织，以及一次碾压长度的适应性等。试验路段拟采用不同的压实厚度，测定期干密度、含水量及时混合料达到合格压实度时的压实系数、压实遍数、压实程度的施工工艺。如下承层是稳定细料土，再摊铺混合料。在铺筑上层稳定土之前应根据下承层湿润情况适量洒水，始终保持下承层表面湿润。稳定土专用摊铺机摊铺混合料，在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混和料填补。摊铺机应与拌和机的生产能力相匹配，确定合理的行驶速度，摊铺机宜连续作业，拌和机的总产量宜大于400t/h。根据路幅宽度确定摊铺机组合个数，在两个以上的摊铺机进行摊铺作业时，应保持摊铺机前后相距515m，并对
45、摊铺混和料同时进行碾压。1.4混合料碾压摊铺后，应检测含水量，当混合料的含水量略高于最佳含水量时，再进行压实作业，但应严格控制碾压时段在混合料延迟时间内。碾压分初压、复压和终压三阶段。初压时，宜采用轻型压路机或轮胎压路机，对结构层在全宽范围内进行稳压，先静压12遍。碾压速度迭制在1.52km/h为宜。复压时，采用重型压路机振动碾压，一般碾压46遍。在按试验段确定的碾压遍数碾压完成后，应立即检测压实度。如压实度未达到规定的压实度，应继续碾压，直至压实度合格。碾压速度控制在23km/h为宜。终压时，采用轻型压路机；静压12遍。碾压速度控制在35km/h为宜。碾压时，直线段由两侧向中心碾压，曲线段由
46、内铡向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠203Omm，使每层整个厚度和宽度完全均匀压实。压实后表面应平整，无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象。碾压过程中，水泥稳定层表面应始终保持湿润。碾压过程中，如有“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象，应及时翻开重新 拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。分层施工时，分层厚度的确定与碾压机具有关。但每层的压实厚度不宜超过30cm.压实厚度超过30cm时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。分层摊铺时，下层宜稍厚。应严格控制水泥稳定层压实厚度和高程，其路拱横坡应与路面面层一致，水泥稳定层施工时严禁用薄层贴补法进行找平。1.5混合料接缝处理横向接缝要求（1）摊铺机摊铺混合料时，不宜中断。如因故中断时间超过2h应设置横向接缝。横缝应垂直于道路中线。（2）设置横向接缝时，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端含水量、高程、厚度、平整度不合适的混合料予以清除。在重新开始