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1、-公路工程施工组织设计-第 31 页施工组织设计文字说明第一章 编排依据第二章 设备、人员动员周期和设备、人员材料运到现场的方法第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法第四章 各分项工程的施工顺序第五章 重点难点工程的施工方案、方法及其措施第六章 确保交通畅通的措施和施工现场管理方案第七章 专项安全生产施工方案第八章 雨季的施工安排第九章 廉政建设措施及组织机构 第十章 质量保证措施第十一章 进度保证措施第十二章 安全保证措施第十三章 环境保护措施第十四章 疫情防治措施第十五章 民工工资按期支付保证措施第十六章 工期总体计划安排第一章 编制依据一、编制依据本施工组织设计依据公路路面施工技术规范
2、公路路基路面现场测试验规程、公路工程质量检验评定标准以及有关技术标准、规范等有关批示编制。本设计阐述了工程项目施工的总体部署、组织机构、施工技术方案、施工生产过程控制、施工计划安排、资源来源、安全生产保障、计量、质量文件资料管理、质量保证措施、进度控制措施等，目前是严格执行技术规范、安全要求、监理要求，规范施工要求，保证按期完成工程项目任务，为业主创精品工程。第二章 设备、人员动员周期和设备、人员材料运到现场的方法我单位一接到中标通知后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作，3天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地.与业主接洽的同时，详细勘察，了解施工沿线情况，尽快安排落实施工
3、营地，开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作，并着手水、电、路三通的准备工作。同时，单位会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械陆续进入工地，包括拱桥施工机械、路基施工机械、涵洞基础工程施工机械设备等，做到临建工程、电力设施等的修建、架设与施工机械、人员进入现场同步进行。设备人员动员周期均需3天，其中主要工程机械和人员动员周期控制在5天之内。完成各种临建设施均需7天，主要便道和施工临时设施建设控制在10天之内。道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此开工前落实劳动力来源，按计划适时组织进(退)场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要务件之一。目前公
4、路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时我们要做以下工作：（1）要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面，政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍约精神面貌、组织纪律性，要求是能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍，技术水平应选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作
5、业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。（2）要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育.要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数.从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来积极热情地投入施工。（3）签订好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的，要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的分配制为合同
6、制。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。公路施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械(或设备、车辆)跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致，因此，我们根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场，其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。施工机具设备用平板拖车由基地运到。公路工程施工需要大量材料，水泥、碎石、砂、石屑等大量的地方材料需要自己采购，材料费占到工程总费用的三分之二左右。
7、因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定到工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用，在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路工具和费用等，做好经济技术比较择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法沥青混凝土面层：基本要求：为了能达到预期的质量指标和工期目标，将严格按照公路沥青路面施工技术规范(JTJ03294)和设计图纸的有关要求，结合以往的施工经验，周密组织，全机械化配套施工。1、材料的拌和在搅拌站集中拌和。2、材
8、料的来源在材料用于工程前按规范要求选定，进行材料的标准试验和混合料配合比设计，并将结果提交监理工程师审批。3、铺筑试验路段：用以证实混合料的各个特性指标以及拌和、摊铺和压实设备效率和施工方法，施工组织的适应性，确定沥青砼的压实标准密实度，并对混合料的松铺厚度，压路机碾压次序，碾压速度和遍数进行调节检验，总结经验。沥青混凝土下面层：一、准备下承层：清除杂物，经监理工程师批准后喷洒透层油，二、沥青砼混合料的配和比采用以下几个步骤进行：目标配和比设计阶段：首先计算出各种规格石料的用量比例配和比符合规范要求的矿料级配，遵照试验规程JT05-2000和生产实际情况，以5个不同的沥青用量，采用实验室小型沥
9、青混合料拌和机进行混合料拌和并击成试件，根据技术指标和马歇尔试验（包括浸水马歇尔试验）结果，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配和比，供确定各冷料仓烘干的供料比例，以便进行生产配和比设计。（1）、生产配和比设计阶段：适当选定进行热料筛分用的筛子从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的用料比例，供拌和机控制使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配和比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配和比的最佳沥青用量。（2）、生产配和比试验阶段拌和机采用生产配和比进行试沥青混合料铺筑试验段，用拌和的沥青混合料及路上
10、钻取的芯样进行马歇尔试验、压实度、厚度和抽提筛分检验。检验试验路的表面性能（构造深度和摩擦系数），由此确定生产用的配和比，作为控制的依据和质量检验的标准。三、混合料的拌和沥青砼混合料的拌和设备为3000型拌和设备。（1）、对各种材料进行抽样检查，报监理工程师批准。（2）、沥青材料采用导热油加热，温度控制在160-170范围内，矿料加热温度控制在170-180。沥青和矿料的加热温度调节到能使拌和出厂温度在150-165。（3）、沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料全部包裹沥青结合料为准，并经试拌确定，一般控制30秒以上。拌和料要均匀一致、无花料、无结团或严重的粗细集料离析现象。每辆运输
11、车上的沥青混合料温度均应测量并记录。（4）、拌好的混和料及时摊铺，以免温度过低影响摊铺。四、混合料的运输（1）、采用15t的红岩翻斗车运至现场。（2）、运料车在运输过程中覆盖蓬布，用以保温、防雨和防止污染。（3）、连续摊铺中运料车在摊铺车前10-30cm外停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。五、混合料的摊铺（1）、铺筑混合料前，必须对下层进行检查和清扫，除去一切浮料和杂物，必要时用水冲洗干净，并得到监理工程师批准。同时在监理工程师的指导下喷洒透层油。（2）、正常施工，摊铺温度不低于140，不超过165，在10气温时施工不低于150，不超过175。（3）、摊铺机的行
12、走速度与沥青混合料的拌和能力、运输量相匹配，并把摊铺机的摊铺速度恒定在一定的速度上，以保证混合料均匀，不间断的摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响沥青层平整度。（4）、摊铺机摊铺过程中及时把洒在链轨板行走位置上的混合料及滑靴、滑板引走线路上的混合料清除，以免影响路面平整度。（5）、在雨天或表面存有积水以及施工温度低于10时，不得摊铺混合料。六、混合料的压实（1）、混合料完成摊铺和初压之前，禁止无关人员踏踩路面，在摊铺机慰平板后及时检查摊铺厚度，对不符合要求的地方设专人及时进行调整。（2）、压实分初压、复压和终压三个阶段。初压：振动压路机不挂振碾压，其速度为1.05-2.0km/
13、h.复压:振动压路机挂振碾压,其速度为4-5km/h终压:用16t以上的胶轮压路机进行碾压（3）、碾压在摊铺后较高温度下进行,初压不低于140,复压不低于120,温度愈高,愈容易提高路面平整度和压实度,碾压过程中不允许中途停留、转向和制动,且压路机不得在当天铺筑的路段停留.（4）、正在施工或未降至常温的面层上,不得停放任何机具和堆放其它材料,七、取样和检验（1）、对沥青砼原材料质量的检验,对不满足要求的原材料坚决清除出场,不得使用。（2）、在完工的上面层上每5000 m2随机钻芯取样，不少于1处检查压实度和厚度。（3）、所有取样和检验均按监理工程师的要求，并在取样3天內将试验结果提交监理工程师
14、的认可。沥青混凝土的压实度以马歇尔稳定度击实结果为准，并按JT071-98附录B进行检查和评定，沥青砼的厚度一般以沥青砼铺筑层的厚度按JT071-98附录G进行检查和评定。八、报请监理工程师认可压实完成12小时沥青砼完全冷却后允许车辆通行，没有取得监理工程师同意完成的路面不允许车辆通行。九、施工注意事项：（1）、混合料拌和前，检查热仓中各标准筛是否按设计要求安装的。（2）、严格按施工设计配合比进行拌和。（3）、注意拌和后的混合料的温度是否符合要求及时调整。（4）、混合料运输时注意防止污染，保持温度。（5）、在没有充分的照明设备情况下不准夜间施工。（6）、摊铺前必须对下承层进行检查和清扫，并铺洒
15、透层油。（7）、摊铺时安排专人看守纵向传感器，防止从基准线上滑下，造成结构层的不平整，摊铺一旦开始应保持匀速不间断施工。（8）、雨天或下承层表面有积水以及温度低于10时，禁止摊铺（9）、摊铺后未碾压的结构层禁止人员踩蹋。（10）、碾压时注意碾压顺序和碾压温度。沥青混凝土上面层：一、准备下承层：清除杂物，经监理工程师批准后喷洒透层油，二、沥青砼混合料的配和比采用以下几个步骤进行：目标配和比设计阶段：首先计算出各种规格石料的用量比例配和比符合规范要求的矿料级配，遵照试验规程JT05-2000和生产实际情况，以5个不同的沥青用量，采用实验室小型沥青混合料拌和机进行混合料拌和并击成试件，根据技术指标和
16、马歇尔试验（包括浸水马歇尔试验）结果，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓烘干的供料比例，以便进行生产配合比设计。（1）、生产配合比设计阶段：适当选定进行热料筛分用的筛子从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的用料比例，供拌和机控制使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。（2）、生产配合比试验阶段拌和机采用生产配合比进行试沥青混合料铺筑试验段，用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验、压实度、厚度和抽提筛分检验。
17、检验试验路的表面性能（构造深度和摩擦系数），由此确定生产用的配合比，作为控制的依据和质量检验的标准。三、混合料的拌和沥青砼混合料的拌和设备为3000型拌和设备。（1）、对各种材料进行抽样检查，报监理工程师批准。（2）、沥青材料采用导热油加热，温度控制在160-170范围内，矿料加热温度控制在170-180。沥青和矿料的加热温度调节到能使拌和出厂温度在150-165。（3）、沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料全部包裹沥青结合料为准，并经试拌确定，一般控制30秒以上。拌和料要均匀一致、无花料、无结团或严重的粗细集料离析现象。每辆运输车上的沥青混合料温度均应测量并记录。（4）、拌好的混和
18、料及时摊铺，以免温度过低影响摊铺。四、混合料的运输（1）、采用15t的红岩翻斗车运至现场。（2）、运料车在运输过程中覆盖蓬布，用以保温、防雨和防止污染。（3）、连续摊铺中运料车在摊铺车前10-30cm外停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。五、混合料的摊铺（1）、铺筑混合料前，必须对下层进行检查和清扫，除去一切浮料和杂物，必要时用水冲洗干净，并得到监理工程师批准。同时在监理工程师的指导下喷洒透层油。（2）、正常施工，摊铺温度不低于140，不超过165，在10气温时施工不低于150，不超过175。（3）、摊铺机的行走速度与沥青混合料的拌和能力、运输量相匹配，并把摊铺机
19、的摊铺速度恒定在一定的速度上，以保证混合料均匀，不间断的摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响沥青层平整度。（4）、摊铺机摊铺过程中及时把洒在链轨板行走位置上的混合料及滑靴、滑板引走线路上的混合料清除，以免影响路面平整度。（5）、在雨天或表面存有积水以及施工温度低于10时，不得摊铺混合料。六、混合料的压实（1）、混合料完成摊铺和初压之前，禁止无关人员踏踩路面，在摊铺机慰平板后及时检查摊铺厚度，对不符合要求的地方设专人及时进行调整。（2）、压实分初压、复压和终压三个阶段。初压：振动压路机不挂振碾压，其速度为1.05-2.0km/h，碾压1遍。复压:振动压路机挂振碾压,其速度为4-5
20、km/h，碾压2遍。终压:用16t以上的胶轮压路机进行碾压，碾压4遍。（3）、碾压在摊铺后较高温度下进行,初压不低于140,复压不低于120,温度愈高,愈容易提高路面平整度和压实度,碾压过程中不允许中途停留、转向和制动,且压路机不得在当天铺筑的路段停留.（4）、正在施工或未降至常温的面层上,不得停放任何机具和堆放其它材料,七、取样和检验（1）、对沥青砼原材料质量的检验,对不满足要求的原材料坚决清除出场,不得使用。（2）、在完工的上面层上每5000 m2随机钻芯取样，不少于1处检查压实度和厚度。（3）、所有取样和检验均按监理工程师的要求，并在取样3天內将试验结果提交监理工程师的认可。沥青混凝土的
21、压实度以马歇尔稳定度击实结果为准，并按JT071-98附录B进行检查和评定，沥青砼的厚度一般以沥青砼铺筑层的厚度按JT071-98附录G进行检查和评定。八、报请监理工程师认可压实完成12小时沥青砼完全冷却后允许车辆通行，没有取得监理工程师同意完成的路面不允许车辆通行。九、施工注意事项：（1）、混合料拌和前，检查热仓中各标准筛是否按设计要求安装的。（2）、严格按施工设计配合比进行拌和。（3）、注意拌和后的混合料的温度是否符合要求及时调整。（4）、混合料运输时注意防止污染，保持温度。（5）、在没有充分的照明设备情况下不准夜间施工。（6）、摊铺前必须对下承层进行检查和清扫，并铺洒透层油。（7）、摊铺
22、时安排专人看守纵向传感器，防止从基准线上滑下，造成结构层的不平整，摊铺一旦开始应保持匀速不间断施工。（8）、雨天或下承层表面有积水以及温度低于10时，禁止摊铺（9）、摊铺后未碾压的结构层禁止人员踩蹋。（10）、碾压时注意碾压顺序和碾压温度。透层、粘层一、工作面准备(1)沥青拌合厂设置在远离人口稠密区的地方，防止对居民及周围农田造成影响(2)在喷洒前，准备浇沥青的工作面达到表面整洁且无尘埃。经监理工程师批准后，才能洒布沥青材料。二、沥青材料加热(1)沥青加热场地的布置、加热设备的配置和加热方法等，提交监理工程师审批。(2)沥青加热设备具有足够的容量，一般应由融化、脱水、加温、保温贮存四部分组成，
23、加温和保温贮存设备配置测温装置。(3)严格控制沥青材料的加热温度不超过规定值，超过最高加热温度的沥青均作废弃处理，当天加热的沥青当天用完。(4)所有用来贮备、输送和加热沥青材料的贮油管道蒸馏罐、增压罐和洒布机，随时保持干净和处于良好的工作状态，并在操作中避免被异物所污染。(5)沥青加热场地做好防火安全和环保工作，配置消防设备。三、沥青喷洒作业(1)采用沥青洒布车均匀地洒布，洒油量、温度条件及洒布面积通过试验确定，并报请监理工程师审批认可。(2)常疏通、清洗洒布机械和各种输油管道及喷嘴.以防阻塞、始终保持良好的工作性能。(3)在沥青洒布工作开始前，选择适当地段，作沥青洒布试验，以验证不同单位面积
24、沥青洒布量时洒布车的行驶、油泵及变速箱排档位置。(4)沥青材料均匀洒布，每车沥青开始洒布时对纵、横搭接处采取有效措施，以免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。(5)在洒布车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行喷洒或补洒。(6)如果喷洒48h小时后或铺筑沥青面层前有局部尚有透层油未被完全吸收，则将未渗入基层的多余沥青予以清除。(7)粘层沥青必须在铺筑覆盖前24h内洒布或涂刷。四、养护(1)洒过透层油的表面至少要养护5天，方能进行下一层施工(2)从养生期间到后一层铺筑完之前，洒过透层油的表面采用路帚拖扫的办法养护。五、注意事项(1)养生期间，一般情况下禁止开放交通，但如果在沥青材料充
25、分渗入之前需要开放交通，为防止车轮粘油，必须撒铺吸油材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。(2)当气温低于10、有降雨、风速过大和有雾时，以及潮湿的基层上，停止洒布沥青材料。(3)在洒布沥青材料时，所有结构物、护栏、路缘石和其他附属构筑物的表面，都加以覆盖保护，以防溅上沥青材料。(4)除运送沥青混合料的卡车外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。水稳碎石底基层、基层：一、铺筑试验段的目的1、试验计划用机械能否满足备料、拌合、运输、摊铺、压实、养生等的要求及工作效率。2、检验混和料的设计是否符合质量要求及各道工序的质量要求。3、大面积施工的材料的配合比及松铺系数，为全线基层摊铺施工作准备。4、确定每一作
26、业段的合理长度和摊铺的合理厚度。5、确定施工组织设计和施工工艺的合理性和适应性。6、试验施工现场混合料的最佳含水量以及机械类型、压实方法、工序、碾压遍数和压实次数。二、施工工艺1、准备下承层把监理工程师认可的路段进行清除杂物和污物，按路面基层设计宽度、标高的要求，准确放线，直线段每25m放样控制，弯道部分10m放样。2、混合料拌和 水稳基层混料采用场拌法集中拌合，拌合机具有自行控制各种规格级配的拌合粒料设备进行拌合，其配料准确，拌和均匀，在拌合过程中根据气候条件和现场检验的结果调整含水量，使其比最初含水量提高12，以满足混合料在运输和摊铺时的水分损失。3、运输 1）运输混合料的运输设备，应根据
27、需要配置，装车时控制每车数量基本相等，根据相应路段基层宽度、厚度及混合料容重计算单位面积混合料数量，综合考虑用料、车辆吨位，控制好卸料速度。 2）水稳拌合厂离摊铺地点较远时，混合料在运输时应覆盖，以防止水分蒸发，运到现场的混合料及时摊铺、碾压，从加水拌合到终了时间不得超过水泥终凝时间。 4、摊铺 应为改线交通不能封闭，车流量相对较少，因此采用两台摊铺机全幅施工。 1）采用摊铺机施工，根据测量成果，钉锲挂基准线，每10m钉一根，事先确定不同横坡段及渐变段，小弯道及超高部位，每5m钉一根锲，摊铺机走基准线，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数。 2）摊铺机完成后设专人及时进行补料，对于局部低洼处，应用耙
28、将其表面耙松，并用新拌合的水稳砂砾找平，在初步整形后，检测混合料的松铺厚度。 5、碾压 混合料经摊铺整形后进行碾压，初压采用CA30静压2遍，立即采用两台振动压路机碾压4遍，终压采用两台振动压路机碾压2遍，所有碾压过程在水泥终凝之前全部完成，以防水分的损失和由于终凝时间而导致结构层的板体型破坏。6、横向接缝的处理 用摊铺机摊铺混合料时不宜中断，如因故中断时间超过两小时，超过时间后，应设置横向接缝，横接缝的处理方法是将摊铺机附近其下的未压实的混合料铲除。在已碾压密实且高程和平整度符合要求的地方挖成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面，然后再进行摊铺新的混合料。7、养生：整形碾压后保持一定湿度7天
29、，保湿方法采用洒水的方式。养生期间尽量封闭交通，并设置标志或专人看管。矮墙1、石料的选择片石混凝土中填充片石的数量不宜超过混凝土体积的25%，片石厚度不小于150mm，片石的抗压强度应不小于30Mpa，并不得低于混凝土级别。砂、碎石应清洁、坚硬、坚韧、耐久、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、尘土或其他有害物质，必要时，集料应予清洗或过筛，以除去有害物质。2、材料运输和存贮集料：（1）混凝土用的集料，在运输或工地存贮时，应使其不受污染。（2）集料应按不尺寸运抵工地，并贮存在相互分开的不同料堆中。水泥（1）水泥在运输过程中必须有防水篷布或其他有效的防水覆盖物加以覆盖。（2）水泥应贮存足够的
30、数量，以满足混凝土的浇筑需要。任何时候不能因水泥供应中而暂停浇筑。3、混凝土的拌和（1）称量：称量和配水机械装置，应维持在良好状态；所有混凝土材料，除水可按体积称量外，其余均应按照质量称量。（2）拌和：混凝土可在工程现场、拌和厂或搅拌车中拌和；每盘混凝土拌和料的体积不得超过搅拌筒标出的额定容量的10%；在水泥和集料进筒前，应先加一部分拌和用水，并在搅拌的最初15s内将水全部均匀注入筒中。4、混凝土运输（1）用以运输及存放混凝土的容器应不渗漏、不吸水；（2）当用小平车运输混凝土时，应铺设平整，以免混合料因车振动而发生离析。5、混凝土的浇筑（1）浇筑混凝土前，全部模板应按图纸要求进行检查，并清理干
31、净模板内杂物，在浇筑时对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。（2）混凝土在浇筑前，混凝土的温度应维持在10至32之间。（3）浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。（4）工程的每一部分混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件都应保有完整的记录，供监理工程师随时检查使用。第四章 各分项工程的施工顺序根据招标文件，我单位计划本标段2010年 月 日开工，2010年 月日竣工。根据工程具体情况与我单位施工生产能力，经工程人员认真分析，并制定以下几个总工期时间：2010年 月 日一一2010年 月 日完成施工准备工
32、作。2010年 月 日一一2010年 月 日完成矮墙砌筑工作。2010年 月 日一一2010年 月 日完成水稳碎石底基层。2010年 月 日一一2010年 月 日完成水稳碎石基层。2010年 月 日一一2010年 月 日完成沥青下面层。2010年 月 日一一2010年 月 日完成沥青上面层。第五章 重点和难点工程施工方案、方法及措施本项目重点工程为路面工程，沥青路面施工需注意以下事项：一、材料 1、沥青的各项技术指标符合规范要求。2、石料应坚硬，洁净，集料压碎值14，矿粉为磨细生石灰粉，二、混合料配合比根据图纸提供配合进行试拌，确定施工配合比，确定最佳沥青用量，改性沥青混合料的配合比需严格的质
33、量控制。三、施工沥青混合料施工所用的生产装置、运输车辆、摊铺机械与压实机具与普通沥青砼施工相同，但又具有其自身的特点：1、采用自动计量的间歇式拌和机拌和，并配置足够的填料传输系统，采用机械或压缩空气方将填料通过管道准确地送入称料仓。2、沥青加热温度控制在160170之间，集料温度控制在180-195之间，沥青混合料出厂温度控制在175-185之间，不能超过195或低于170，温度过低易产生花料现象，拌和不均匀而且不利于摊铺，无法保证工程质量，温度过高，浪费燃料，且容易出现沥青老化的现象。3、拌和时间宜为30-50s，其中干拌时间不得少于10s。4、运输与摊铺：沥青的铺筑应在气温高于10时，且处
34、于上升状况下进行，运到现场的混合料温度不低于143，在倾倒前应测量混合料温度，沥青在运输和摊铺过程中易产生沥青结合料的析漏，导致路面出现局部油斑或变形。现场消除析漏的方法：首先是降低混合料温度，一次至少降低5，如降低温度后析漏继续存在，则需要适当降低结合料含量，降低值一般不超过0.2-0.4，如因纤维加入不正常而发生析漏，应设法加入足量纤维。5、碾压：沥青混合料下压量很小，压实系数应相应减小，由于沥青面层厚度较薄，因而摊铺冷却很快，需尽快压实，采用多台压路机紧跟摊铺机作业，作业宽度覆盖车道总宽，压路机采用大于10t的钢轮碾，充气轮胎碾不准使用，也可采用振动压路机在高频低幅的情况下进行压实，速度
35、不超过5km/h，要在终碾温度116前清除所有轮迹，碾压4-8遍，即可达到压实要求。第六章 确保交通畅通的措施和施工现场管理方案我单位一旦接到中标通知书后，立即与业主签订合同，然后着手进行施工现场和交通畅通准备工作，主要从以下几方面展开。 一、复查和了解现场 复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源、料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田不利设施和环境保护等有关情况。 二、确定工程用地范围 根据施工图纸和施工临时需要确定工程用地范围，明确需要多少土地，哪些是永久占地，哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场核实（是荒地或是良田、果园等）。绘出地界、设立标志。三、清除现场障
36、碍施工现场范围的障碍包括建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房和等，及时与当地政府和村民接洽，需要拆除的拆除，需要改建的改建，以利施工的全面展开。四、办妥有关手续上述占地、移民和拆迁等事先与有关部门协商处理，使得所有工作合理合法，手续齐全，避免后遗症的发生。五、做好现场规划按照施工实际情况，选择开阔地方建设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、停车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。在有洪水威胁的地区，防洪设施要求在汛期前完成。六、道路安全畅通道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合
37、要求的做加宽或加固处理，以保证道路安全畅通。第七章 专项安全生产施工方案我单位在实施完成本合同段工程及缺陷修复的过程中，确定本项目安全目标为“三无一杜绝一创建”。“三无”即：无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无结构垮坍事故。“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即创建文明工地。坚持“安全生产，预防为主”，“管生产必须管安全”的方针，确保提供一个安全可靠的施工环境。成立项目经理为首的安全领导小组，项目经理为组长，是本项目安全管理第一责任人，项目副经理和项目总工为副组长，各职能部门人员在各个岗位上对实现本项目安全生产的要求负责，工地的安全领导小组机构如图。安全领导小组机构图项目部安全领导小组组 长：
38、张鹏飞副组长：武建忠 高德天 专职安全员：孟绍亮 李进善安全组成员基层施工队安全员：张振华拌合厂安全员：刘海平面层施工队安全员：郝安帮第八章 雨季施工安排l、项目部成立以项目经理为组长，相关部门成员及项目部主要成员参加的防汛领导小组，配置专门天气预报员，密切观察当地与上游地区的天气变化情况，及时采取防汛措施。2、认真踏勘现场.深入调查当地地理、气象、水文环境，安全、经济、合理地确定营房、施工场地、施工便道位置、避免水灾侵害。3、雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行的雨季施工地段，编制实施性的雨季施工组织计划，提交工程师审查批准。4、搞好临时排水设施的设计，以路基施工先排水、路堑施工先截水的原
39、则进行，保持现场排水设施的畅通。加强雨季的成品、半成品保护工作，防止水灾发生。加强施工便道的养护和维修，确保雨季施工交通顺畅。5、做好雨季施工工程材料和必备物资的储备作。水泥库保证不漏雨，地面不反潮，四周设排水沟，严禁积水。先进库的水泥先用，水泥垛距离墙面大于30cm，严禁露天堆放水泥。6、在雨季施工要进行科学组织、合理安排，抢晴天，避雨天，提高工效和机械台班产量。7、雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行施工，减少季节性气候的影响。8、雨季施工及时测定砂石料的含水率，随时调整配合比，确保混凝土质量。计量秤定期校对精度及灵敏度，确保计量准确。第九章 廉政建设措施及
40、组织机构为搞好本工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用，我们将通过以下四方面加强廉政建设：1、将严格遵守党和国家有关法律法规及交通部有关规定。2、同业主签订廉政建设合同，严格执行合同规定，自觉按照合同办事。3、我们将建立以纪检书记、项目经理牵头的项目部纪检委，同时出台廉政建设纲要，建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。4、我们的业务活动将坚持公开、公正、诚信、透明的原则(除法律认定的商业秘密和合同文件另有规定之外)，决不损害国家和集体利益，违反工程建设管理规章制度。 总之，我单位要根据中共中央、国务院关于
41、实行党风廉政建设责任制的规定、国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知以及建设部关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见(试行)等法规，严格执行中华人民共和国招投标法，加强投标过程和工程施工、验收中的廉政建设，保证工程项目廉政目标的实现。 廉政建设领导小组机构图副组长：高德天组长：张鹏飞小组长：赵新组员：孟绍亮 李进善 李生玉 刘海平 李复春廉政建设领导小组机构图第十章 质量保证措施质量是生命是我单位生存、发展之本，更是我单位全员工各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该合同的顺利实施，确保此项工程的高质量管理体系的实施。一、具体质量目标一一争创国优，誓夺“优良
42、工程”。本标段质量一次验收优良率100，不允许出现评价不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主、监理工程师的中检、抽检、终检，任何时间都要达到100的优良率，必须都要达到部优标准，争创国优，誓夺“优良工程”。二、总则(一)认真落实公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定。(二)整个工程及分项、分部工程按施工规定施工，按施工监理程序和实施细则进行检查。1、质量领导组定期抽查。2、质检部配合驻地监理人员对分项、分部工程的检验和自检，起以作用。(三)质量工程依据设计文件要求，交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检查、验收标准做到严格认真、准确及时，真实可靠、系统达标。(四)质量指标以数据
43、考评来起到把关，指导作用，并实行奖罚制度。三、质量控制机构和创优规划工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题。作为工程施工的承包商和项目经理，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待这一问题。为此我公司特建立质量保证体系附后，实施项目经理负责制。质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领机构，由项目经理、副经理、实验室主任、工程计划组长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量、实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班
44、组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，成立QC小组。积极展开工作。四、完善自检体系，加强质量控制在企业职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受制度控制状态，严格按照公路规范和设计要求施工，IS09002族系列国家标准，按质量管理手册严格要求使各项工程质量落实到实处，推行投标人以行之有效的(技术管理条例)和(分项技术负责制)，使
45、基层单位技术工作规范化。推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题组织QC小组科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料，为质量全优的目标共同努力。项目经理部建立严格的质量检查组织机构全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的生活提供和创造便利的条件。五、建立工程项目质量管理体系保证质量，重点是操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序：1、奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。
46、1）熟悉合同条件中有关技术和质量要求和条款，有关这方面的合同条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。2)熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构以及轴位尺寸标高必须一一验证，并与实地核对，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。3)熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导和制约作用。4)做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。同时选择技术性、专业性强的精兵强将，采用高、先进技术和现代化的计算机管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥出各自的积极作用。5)建立必要的技术规章制度。注意完善技术档案工作。严格执行工地现场的信息报告联络制度，工地会议制度、即时将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息、财务专帐分门别类归档保管。6)技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书写形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。根据工程特点设立测量组承担线型纵横轴线测量放线工作，放线时工程队的责任技术员参加，将定位桩交由施工技术人员负责保护。7)施工过程质量控制要做到工序层层把关，实验室负责