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1、-DJ180架桥机架梁操作安全控制流程图-第 2 页DJ168架桥机架梁操作安全控制流程图（一）组装架桥机架桥机经组装后，应检查下列各项：1、检查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓及开口销均不能忽视。2、 液压系统油面高度是否符合要求。3、全面检查各液压系统压力，并调整柱体泵站为16-20MPa。4、液压系统管路是否有松动和泄漏。5、减速机润滑油是否符合使用要求。6、电气系统是否可靠、安全、操作无误。7、吊梁钢丝绳是否符合使用要求。8、限位开关、急停、电铃是否正常。9、电机制动部分是否可靠、正常。10、全车进行一次全面润滑。组装完毕后应进行一次全面检查各液压系统压力，并调整柱体泵站为16-20M
2、Pa,充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括：1、机臂伸缩、横移试验；2、整机横移运行及制动试验； 3、行车运行和卷扬吊重试验,动载试验1.1倍，静载试验1.25倍；4、各油缸支腿伸缩试验；5、运梁台车运行试验； 6、机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。架桥机运行至桥头架桥机进入工程线前,必须按照铁路架桥机架梁暂行规程要求进行压道，必须对桥头线路进行加固。对所经过的线路、道岔、道口、桥头等进行全面的调查，清除、排除影响架桥机安全通过的障碍物消灭死、硬弯、反超高、三角坑等病害，将线路整平拨顺，确认路基坚固，线路平实后运行架桥机整机由运梁车上驮着，支撑驾尽量低，以便整机低位运行。）架桥
3、机前冲过孔架桥机过孔施工技术条件1、如桥有纵坡的情况下，应通过调整2#柱、3#柱高度及调整轨道垫木（须硬杂木）高度，使机臂调平后进行作业；2、路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，2#柱横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采用垫硬杂木密排方式，增强荷载传递面，保证作业的安全性；3、架桥机前冲过孔是关键作业，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围；4、注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，如1号行车与2号行车驱动机构同时作业，应可靠同步，否则，立即停止作业。5、滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。6、定位销的锁定和撤除应及时准确。7、对桥线有纵坡及横坡时，应调整轨道垫木
4、高度，使机臂保持水平，方可架梁作业。8、必须有专人对各柱体及整机的变换倾向度予以密切观察。安全操作规程1、过孔作业前对各运机构必须试运转，确保无误；2、主机操作人员应依照指挥人员信号准确作业操作；3、在1#曲梁、2#曲梁上方平台作业人员属高空作业，注意安全防护；4、在作业过程中，如出现不良状态，应马上停止作业，特别在作业同步方面。5、定位销的锁定和撤除的顺序与部位，每一道作业应由专人进行检查验证。6、在0#柱支放前需有作业人员去前方桥台作业，应注意臂上行走安全。7、在风力大于4级时，严禁前冲过孔作业。8、在联合作业时，应由指挥人员明确信号，确保同时操作的安全性。DJ168架桥机架梁操作安全控制
5、流程图（二）立龙门架并倒装梁片龙门架一般应组立在坡道不大于6的直线线路上或半径不小于1000m的曲线线路上,不得已在小曲线线路上组立时,应将线路拔直50m左右。两龙门架的中心距离应根据梁片型号、跨度、吊梁时允许悬出的长度和运梁转向架位置等适当安排。要以对准吊点、不损坏梁边螺栓、便于捆梁和倒装为原则。龙门架应立在基底坚实且线路条件较好的地方,并尽量避开高填路基,基底要整平夯实,基底上至少放两层枕木,均分承载压力。龙门架侧梁支承面要垫平垫实，两边支承面就安放在同一水平上，误差不得超过105mm。龙门架左右中心与线路中心保持一致，误差不超过102mm。在线路上安装好龙门架后，应再次检查各支腿支撑情况
6、，用硬木楔将空隙处塞实，确保四角受力均匀。第一次在安装处起吊梁片时,要稍试停留并认真检查龙门架是不有下沉、变形或制动不良等现象，确认安全后再退出空平车进行倒装梁片作业。先装支座后吊梁片，应尽量使梁片悬空时间缩短。龙门架起吊前要求周围工作人员离开一定距离。梁片吊起后撤去支撑时，要互相协作和关照，观察四周是否有人，确认安全后方可开始操作。吊梁高度以支座能安全通过运梁平车上的一切物体为准，并检查两侧无障碍物后再指挥机车退出。梁片在运梁平车上落实后，应及时加设前后支撑支护，确认梁片装载合格后方可运行。机动运梁车运梁1、运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm，在曲线上装梁时，
7、可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交；2、梁片落在运梁平车上时，梁前端应超出台车支承横梁23m，如施工条件限制，可按照规范利用其最大悬出位置，梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼；3、运梁台车运送梁片时，应由专人护送，预防梁片支撑松动；4、运梁台车重载速度为40m/min，由专人操作控制动力。5、运梁轨道基础应坚实平整，不得有死弯，三角坑等，枕木排列间距应均匀，间距0.6m且两轨间应有横联定位，以保证轨距准确，两轨应保持水平。1、运梁台车运梁时，应先试电机制动是否可靠，去掉止轮器后方可自行；2、运梁台车停运时，应及时放置止轮器；3、运梁台车动力电缆由专人看护，不得有挂、挤、压
8、现象发生；4、运梁时由专人指挥，专人操作，信号应果断、明确；5、梁片支撑应确认可靠方可运梁，随车都应有专人分别看护支撑。6、运梁车在运行至桥机尾部50m左右时以10m/min速度缓行进入架桥机吊梁区。DJ168架桥机架梁操作安全控制流程图（三）机动运梁车与主机对位机动运梁车载梁运行速度为0-7km/h，与一号车对位时速度0.5km/h。距主机10m处一度停车确认机动运梁车制动系统工作正常后，再启动缓慢推进。运梁车后退时，由司机负责了望，前进时由车长持信号旗领车。机动运梁车对位停车后要打好止轮器或铁鞋。制动风压保持在600Kpa，处于制动状态。与一号车对位前，应先减速鸣笛，取得一号车指挥人员同意
9、后方可对位。机动运梁车在下坡道上对位喂梁时，应带闸对位，操作人员必须集中精力，认真操作。捆梁、吊梁作业梁片的捆梁、吊梁等作业是交叉进行的，主要包括以下过程：梁片前端进到前吊梁小车位置时，捆梁、吊梁。梁片纵移在半支半吊状态下进行，待梁片后端进到后吊梁小车位置时在捆梁，吊起后端。吊点应符合有关架梁规程规定：机臂上应设专人，其任务是：防止吊梁小车卷筒钢丝绳掉槽、绕乱绳；梁片进入架桥机时，应先检查梁片顶物器是否超高，尤其是32m梁片。在曲线上喂梁时，注意观察后运梁小车的转向，如发现转向不灵，车轮卡钢轨等现象应及时顶起梁片，扭正小车方向以免掉道。捆梁片时两边铁瓦要对正放牢，捆梁千斤应垂直，无绞花和两股互
10、压现象，并置于铁瓦中间。用吊梁扁担吊梁片时，吊梁扁担要平正，与捆梁千斤垂直不得斜挂。梁体要保持水平状态，严禁吊梁扁担与混凝土梁片上面接触。首次梁片起吊后应将卷扬机作制动试验两次，确认良好后方可纵移梁片。梁片运行时应注意观察桥机两侧电缆排线，避免电缆拉伤。经常检查捆梁千斤和各部钢丝绳的磨损情况，超过规定限度时应及时更换。DJ168架桥机架梁操作安全控制流程图（四）梁片运行及落梁架桥机吊梁运行到位后开始下落，要尽量避免梁片高位横移。施工技术要求1)主机吊梁片运行过程中派人观察横移轨道枕木压实情况。2)主机吊梁片运行时，应有专人在前端监视对位，防止梁片撞碰1号柱。3)吊梁走行或落梁时，应保持扁担左右
11、水平，同时应注意卷扬机的升降量，随时调整扁担的水平，严防出现三台卷扬机受力现象。4)第二片梁下落时要防止撞伤或碰动第一片梁，直接就位时严禁无约束地横向顶、拉，以防止发生意外事故。5)直接就位时,应对正十字线,质量应符合有关技术规定。落梁片过程中梁片下面和桥下及机臂上禁止站人。夜间架梁施工时必须有足够的照明，视线不清严禁架梁。梁片横移及落梁技术要求1)梁片下落到桥梁支座与垫梁石0.1-0.2m时暂停，然后开始横移就位，第二片在第一片梁的上部也是距离0.1-0.2m时开始横移,当移开后应及时落梁,细微的调整应处于低位。2)机臂横移时应基本保持前后一致，并在移梁过程中随时注意调整梁片的位置。3)梁片
12、横移时允许机臂横移到位后纵向移动,其纵移量不得超过100mm。合有关技术规定。1)墩台上的碎石杂物在工作前应予清扫。尤其是冬季施工更应注意将冰雪等扫净。2)桥上与墩台间递送物品，要事先联系好，用绳捆牢递送，禁止自由丢落。3)在移梁过程中应注意防止发生以下情况。a、梁片在落放或移动过程中翻倒。b、桥梁保护层或墩台帽边缘受压破裂。c、梁片落实后，摘千斤前要和桥下墩台上的人员打招呼，防止千斤铁瓦碰人，防止铁瓦落在桥下。d、卷扬机空升及空降时，要有专人整理钢丝绳，防止绕乱和跳槽。DJ168架桥机架梁操作安全控制流程图（五）落梁就位梁片到达支座位置后，应精细调整梁片时和桥支座平面立面上的位置，使之符合有关规定要求。铺桥面轨焊接横隔板施工技术要求1）整孔桥梁安全就位后应先盖好纵横向防水盖板，平整桥面道渣，拆除短轨后，一次铺成正式轨排。2）桥面铺轨质量应符合技规有关规定，接头螺栓和轨枕配件应上齐上紧，避免丢失。3）铺轨后应进行整道作业，注意消除硬弯、反超高、三角坑等，并将枕木头下面用道渣填实，不得悬空。4）电焊横隔板应按架梁规则有关规定执行。