《《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术示范》(DB33T836-2011).ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术示范》(DB33T836-2011).ppt（105页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范 （DB33/T836-2011）,标准编制概况:,主编单位：嘉兴市交通工程质量安全监督站 嘉兴市交通投资集团有限责任公司 参编单位：天津市市政工程研究院 浙江省宏途交通建设有限公司 批准部门：浙江省质量技术监督局,编制背景:,1. 浙江省高等级公路里程持续上升，道路等级提高优化对路面使用性能提出了更高的要求。,编制背景:,2. 普通水泥稳定碎石基层在温度变化及水分散失时易产生收缩裂缝， 基层收缩开裂在一定程度上影响了路面结构的质量与安全。,编制背景:,3. 现行的水泥稳定碎石基层设计方法对基层抗裂性能考虑不足，水泥稳定碎石混合料重型击实法不能有效模拟
2、基层实际施工环境，造成设计出的水泥稳定碎石混合料水泥剂量偏高、干密度偏小。,4. 2007年，浙江申嘉湖（杭）高速公路（嘉兴段）项目指挥部与嘉兴市交通工程质量安全监督站、天津市市政工程研究院等单位合作完成的水泥稳定碎石基层振动成型法设计与施工技术研究课题成果，为规范编制提供了坚实的理论及实践基础。,编制背景:,5. 2009年9月，浙江省交通运输厅发布了水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术指南，实施以来，对规范采用水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术的管理、提高施工质量起到了积极的促进作用。,6. 各项目在振动成型法施工技术实施过程中取得了一些新经验，也出现了一些新情况需要加以进一步明确和规范。为
3、更好地规范和指导水泥稳定碎石基层的设计与施工，保证水泥稳定碎石基层质量，特制定此标准。,编制目的:,1. 减少水泥稳定碎石基层收缩开裂，进一步提高基层、路面的使用性能和使用寿命。 2. 省交通运输厅于2009年9月发布水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术指南后，该技术在高速公路和地方道路中迅速推广，本标准的编制有利于统一规范水泥稳定碎石基层振动成型法施工、质量管理与检验评定。,标准编制过程,2009年底，根据省质量技术监督局关于印发2009 年第二批省地方标准制修订计划的通知（浙质标 发2009189号），该标准正式被列入省地方标 准制订计划。 标准起草小组在实体工程调研、用户回访及参考国 内外
4、相关资料的基础上，经数次讨论后于2010年5 月形成标准初稿。,2010年6月，标准起草小组向山东省交通工程监理 咨询公司等8家设计、监理、施工单位进行了意见 征求，共征集意见33条，采纳或部分采纳意见14 条，并在此基础上形成了标准征求意见稿。 2010年10月底，省厅科教处在杭州组织召开了该 标准的专家评审会，共有省交通运输厅、省公路 学会、省公路管理局、省交通规划设计院等7家单 位的7名交通系统专家参加了会议，共征集到意见 48条，采纳或部分采纳42条，形成了标准送审稿。,2011年1月16日，省质量技术监督局在杭州组织召 开了该标准审定会，审定会专家组由省交通运输 厅、省质量技术监督局
5、等省内11家单位的11名专 家组成，专家组共提出6条修改意见，并一致通过 标准的审定。 标准起草小组根据审定会专家组意见对标准条款 作了相应修改，经省厅审核后，于2011年3月份形 成报批稿报送省质量技术监督局。,2011年8月31日，浙江省地方标准公路水泥稳定 碎石基层振动成型法施工技术规范（DB33/T836 -2011）正式发布,2011年9月30日开始实施。,本标准共包括7个章节,范围 规范性引用文件 术语和定义 材料 配合比设计 施工 施工质量管理与检查验收,1,2,3,4,5,6,7,范 围,1,范 围 :,1. 本标准主要适用于高等级公路的新建、改建、扩建和大修的水泥稳定碎石基层
6、施工，其他公路可参照执行。 2. 本标准重点对振动成型法设计的水泥稳定碎石基层的材料技术指标、配合比设计方法、试验方法、施工工艺、质量控制及验收方法和标准等作了相应的规定与要求，未及方面应遵照交通运输部现行行业标准公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）的规定执行。,规范性引用文件,2,规范性引用文件:,对本标准所涉及或参考的国家及行业标准和规范进行了罗列，明 确了规范内容编写的依据，主要包括： 公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000） 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 （JTEG 51-2009） 公路工程集
7、料试验规程（JTG E42-2005） 公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008） 公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006） 通用硅酸盐水泥（GB 175-2007）,术 语 和 定 义,3,术语和定义：,“术语”部分共对“集料”、“粗集料”、“细集料”、“水 泥稳定碎石”、“振动成型法”等5个名词进行了解释。其中，针对水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术特点，对“振动成型法”定义进行了明确：即利用振动压实试验仪，在与现场压实机械相匹配的固定配重、振动频率、振幅和振实时间条件下的水泥稳定碎石等半刚性基层材料配合比设计方法。,术语和定义：,“振动成型法”包括“振动压实试验方法”和
8、“振动压实成型试验方法”两部分，前者主要对给定水泥剂量的水泥稳定碎石混合料在不同含水量时进行成型试验，用于测算水泥稳定碎石混合料的最大干密度和最佳含水量；后者主要用于对给定含水量和水泥剂量的水泥稳定碎石混合料进行试件成型并进行水泥稳定碎石混合料的各项性能检测。 振动压实试验方法测出的最大干密度指对应不同含水量的干密度的最大值，最佳含水量指对应最大干密度时的含水量。振动压实成型试验方法的最大干密度作为标准干密度。,材 料,4,材 料：,1. 水泥稳定碎石所用集料选择的一般原则： 要经过料源调查 宜选用坚硬、表面粗糙且有较好棱角性的材料 在质量符合要求的前提下，尽可能就地取材,材 料：,2. 水泥
9、稳定碎石混合料使用的各种原材料进场后必须按“批”取样进行质量检验，4.1.2条款明确了各种原材料按批检验的频度：即水泥每检验批不大于500吨，4.75mm以上规格集料每检验批不大于1000m3， 4.75mm及以下规格集料每检验批不大于300m3。这样有利于从源头上控制原材料质量，为原材料质量管理提供了量化指标。,材 料：,表2 水泥技术要求,3. 参考相关国标、行业技术规范，同时结合水泥稳定碎石振动成型法施工技术特点，表2和表3明确了水泥及粗、细集料等主要原材料的技术要求，为原材料质量控制提供了技术依据。,材 料：,在水泥选择方面，虽然通用硅酸盐水泥标准（GB 175- 2007）已取消了普
10、通硅酸盐水泥强度等级32.5和32.5R，但 考虑到复合水泥仍保留了32.5和32.5R水泥强度等级，同时 许多研究表明，采用强度等级较低的水泥，可以降低水泥稳 定碎石混合料的水化热，改善其温缩特性，因此，4.2条款 中仍提出宜采用42.5或32.5的水泥。另外，快硬水泥、早强 水泥或者已受潮变质的水泥不得使用。,水泥稳定碎石所用集料应采用反击式破碎机轧制并经吸尘处理，其技术要求如下：,表3 集料技术要求,表3中未对2.364.75mm规格集料的针片状颗粒含量进行规定，主要是考虑到此规格集料在混合料中所占比例较小，一般不足10%。,4.3.2条款提出集料应采用4个不同规格的粗细集料,并设置了一
11、个强制 性要求，即4.75mm以下集料必须分为2.364.75mm、02.36mm两档。 主要有以下3方面原因：,表4 水泥稳定碎石混合料用集料规格,注：“0-2.36mm规格”中0.075mm通过率采用石灰岩时为0-15%。,粗细集料应有适当的级配，其粒径规格可参照表4的规格生产和使用。,表4中除4.75mm以下集料必须分为2档外，4.75mm以上集料 根据实际情况可从9.5mm或19mm处分档。对于在9.5mm或19mm处分档的筛孔选择上，若选择在9.5mm处分档，则9.531.5mm集料粒径范围偏大，增加了集料离析发生的概率，因此建议分为 02.36mm、2.364.75mm、4.751
12、9mm、1931.5mm四档。但需要指出的是，工程实践证明，从9.5mm处分档进行混合料设计依然是可行的。,4.3.3条款提出“当单一规格集料的粒径组成不满足要求而配合后的混合料级配满足要求时，在加大混合料级配检测频率的基础上，也允许使用”。此提法侧重于强调集料混合料性能的重要性，美国SUPERPAVE也规定“集料标准不是针对个别集料而是针对集料混合料的”，因此只要综合的指标合格，也容许在工程上使用。,4.4条款明确了凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥 稳定碎石施工，遇到可疑水源，应委托有资质的单位化验 鉴定。,配 合 比 设 计,5,配合比设计：,水泥稳定碎石混合料形成骨架密实型结构,水
13、泥稳定碎石混合料具有良好的抗裂性能,水泥稳定碎石混合 料具有良好的强度 稳定性和抗冲刷能 力,目标一,水泥稳定碎石混合料配合比设计目标,目标三,目标二,配合比设计内容,根据规定的材料和混合料指标要求，确定: 合理的集料配合比例 水泥剂量 混合料的最佳含水量 混合料的最大干密度,为了验证振动成型法施工的水泥稳定碎石的实际效果，课题组在申 嘉湖（杭）高速公路嘉兴段基层铺筑完毕后进行了取芯，芯样分为普通 水泥稳定碎石和采用振动成型法施工的水泥稳定碎石两种。从取出的芯 样效果看，振动成型法芯样的密实度和完整性要优于普通芯样，能够形 成骨架密实型结构。,振动成型法芯样,普通芯样,配合比设计：,5.2.2
14、条款给出了水泥稳定碎石混合料的集料级配范围要求，与普通水泥稳 定碎石混合料的级配范围要求相比，该级配范围更加严格，这与骨架密实 型的设计目标是密不可分的。本标准中各筛孔尺寸的通过率上、下限范围 较公路路面基层施工技术规范均有所变窄，这样规定主要为了预防混 合料离析现象的发生，使混合料更为均匀。,表5 水泥稳定碎石混合料集料级配范围要求,配合比设计：,5.2.2条款中同时要求控制4.75mm筛孔通过率接近级配范围中值，也是为实现骨架密实型结构而提出的。从集料逐级填充的角度来看，同时考虑到2.36mm、4.75mm、9.5mm是三个关键筛孔，控制4.75mm筛孔通过率接近级配范围中值可以达到两个效
15、果：,保 证 混 合 料 骨 架 的 嵌 挤 效 果,1,可 以 为 较 细 集 料 预 留 适 当 的 填 充 空 间,5.2.3条款规定了基层、底基层水泥稳定碎石混合料7d无侧限抗压强度的 设计值及水泥剂量的限值，具体如下：,表6 水泥稳定碎石混合料技术性能要求,配合比设计：,在水泥稳定碎石振动成型法设计与施工技术研究课题中，课题组对 采用不同成型方法的水泥稳定碎石混合料抗压强度进行了研究，具体结 果如下：,由上表可以看出，采用振动压实法成型混合料试件时，混合料的抗压强度 较静压成型法试件有了明显提高，并且与现场取芯试样的抗压强度较为接 近。这也从侧面说明：与静压成型法相比，在室内采用振动
16、压实法成型试 件与施工现场的实际施工条件更为相符。,此外，标准起草组对申嘉湖杭高速公路、黄衢南高速公路、大庆至广州 高速公路河南周口段等采用振动成型法施工技术的工程中的水泥稳定碎 石混合料无侧限抗压强度进行了统计分析，共采集62个配合比样本，其 中水泥剂量最小值2.5，振动压实法成型的试件强度除2个点外，其余 均大于5MPa。振动成型试件与静压成型试件的无侧限抗压强度相关关系 见下图。,5.2.3条款中规定的强度设计值及水泥剂量限值与普通水泥稳定碎石混合料已有明显不同，指标的提出除参考了大量室内试验结果和现场实测数据外，也充分考虑到了施工实际操作的可行性，体现了水泥稳定碎石基层振动成型法的设计
17、特点。,配合比设计：,配合比设计步骤,1.选择满足级配设计的材料组成分别将不同规格的粗细集料配制成同一种混合料样品，再按不同水泥剂量（一般选用 45个间隔0.5%的水泥剂量）配制成混合料； 2.按振动压实试验方法确定各混合料试件的最佳含水量和最大干密度； 3.按要求的压实度分别计算不同水泥剂量的试件对应的干密度； 4.按最佳含水量和计算得到的干密度，采用振动压实成型试验方法制备试件。试件在规定的温度下保湿养生6d，浸水 24h后，进行无侧限抗压强度试验；,配合比设计步骤,5.进行无侧限抗压强度试验时，作为平行试验的最少试件数 量应满足：,表7 最少试件数量,配合比设计步骤,6. 计算试验结果的
18、平均值和偏差系数； 7. 根据设计要求或表6的强度标准，选定合适的水泥剂量， 此剂量试件的无侧限抗压强度代表值应符合下式要求：,配合比设计步骤,8.根据设计要求的强度标准、混合料振动压实成型试件的强度，选定合适的水泥剂量，与振动压实试验方法确定的最佳含水量和计算所得的最大干密度共同作为配合比设计结果，形成配合比设计报告； 9.在规定的水泥剂量范围内，混合料试件强度如达不到设计要求，应采取调整级配或更换料源等措施，不宜单纯采用提高水泥剂量的方式； 10.进行生产配合比调试时，应根据施工时的气候条件，通过试拌确定混合料拌制用水量。,施 工,6,施 工：,水泥稳定碎石基层施工中的“一般规定”： 1.
19、 施工期的日最低气温应在5以上； 2. 夏季高温作业时，水泥温度不应高于50； 3. 降雨时应停止施工，并及时采取覆盖措施； 4. 水泥稳定碎石基层应采用立模法施工； 5. 应采用钢轮振动压路机和轮胎压路机组合的方式进行 碾压，单层压实厚度宜为15-20cm，应在混合料处于或 略大于最佳含水量时进行碾压，直到满足规定的压实度； 6. 碾压完成后应覆盖保湿养生，基层间施工间隔不宜长于30天。,施工单位应配备足够的拌和、运输、摊铺、压实等施工设备 及配件，本标准对施工机械设备配备提出的主要要求如下： 拌和设备产量应不小于400th 基层摊铺宽度10m以上时应使用2台摊铺机进行摊铺 至少应配备3台振
20、动力30t以上的振动压路机、1台自重 25t以上的轮胎压路机和1台双钢轮压路机 4. 拌和楼至少配备2个水泥钢制仓罐 施工机械配备应能保证施工始终处于一个正常连续的作 业状态,施工设备及场地准备：,工地试验室应配备相应的检测仪器，并在开工前对设备进行标定。,工地试验室检测仪器配备,场地要求：拌和场地应具有完善的排水设施，粗细集料应分隔 堆放并有防雨措施，料场及场内道路需作硬化处理。,排水沟,下承层处理,每一层基层施工前，应检查下承层施工质量。下承层应满足相应的质量指标，表面平整、坚实，路拱满足设计要求，没有任何松散和软弱地点。松散、离析严重的路段，应进行返工处理。 摊铺前进行测量放样，为保证水
21、泥稳定碎石基层边缘压实度，各填筑层边缘各增加 5cm宽度，并打设好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，挂好高度控制线。,下承层表面润湿，喷洒水泥浆,混合料拌和,1.水泥稳定碎石混合料应采用中心拌和厂（站）集中拌和； 2.拌和前，应对拌和设备反复检试调整，同时密切关注各种 原材料的质量状况； 3.混合料拌和要均匀，拌和含水量要略大于最佳含水量 1%左 右，使混合料运到现场碾压时的含水量不小于最佳含水量； 4.拌和现场应随时监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料 的配比，发现异常要及时调整或停止生产； 5.施工过程中应加强对拌和设备计量装置、检测仪器等设备的 检查、维护。,混合料运输,1.从
22、拌和机向运料车上装料时，车辆应前后移动，分三次装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料应用苫布覆盖； 2.运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有若干 运料车等候； 3.摊铺过程中运料车应在摊铺机前 l0cm3Ocm处停住，空挡等 候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料； 4.当车内水泥稳定碎石混合料超过水泥初凝时间运到工地时， 应予以废弃。,运输过程中，混合料用毡布覆盖,混合料摊铺,1.采用两台及两台以上摊铺机摊铺时，摊铺机前后相隔510 米呈梯队式同步摊铺，两幅之间应有5cm10cm左右的搭接 宽度； 2.摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速，其速度要与拌和 机能力相适应，最大限度地保持匀
23、速前进，摊铺不停顿、 不间断； 3.摊铺机两侧料槽内应保持有不少于螺旋布料器2/3高度的混 合料,以减少摊铺过程中的离析;另外,摊铺机后应设专人消 除粗、细集料离析现象; 4.摊铺过程中应随时检查松铺厚度和初始压实度。,摊铺机 梯队作业,摊铺机后 人工消除离析,混合料摊铺,在水泥稳定碎石基层摊 铺过程中，由于施工层厚 度较厚，摊铺机料槽前挡 板底缘至下承层表面距离 较大，存在因粗集料不停 滚落形成的粗集料层，使 得基层钻芯取样时经常发 现芯样底部松散现象。根 据多个工程的实际经验，本标准提出在摊铺机料槽前挡板下 加装挡料胶条以避免水泥稳定碎石混合料的上下离析现象。,挡料胶条,本标准中水泥稳定碎
24、石混合料的“拌合”、“运输”、“摊铺”部 分内容基本参照了行业标准公路路面基层施工技术规范 （JTJ 034-2000）中的相关要求，但在基层碾压方面，将碾 压过程分为初压、复压、终压三个程序，并明确了各碾压程 序的碾压设备组合和碾压工艺，这较普通水泥稳定碎石施工 有了明显提高。,采用双钢轮振动压路机与轮胎压路机一前一后组合，同进同退，各静压1遍,双钢轮压路机静压不少于1遍，直至无明显轮迹,采用双钢轮振动压路机与轮胎压路机一前一后组合，同进同退，各碾压1遍，开振动,重型振动压路机碾压不少于4遍,碾压：,碾压：,为保证水泥稳定碎石基层压实度，应重点对碾压工艺进行过 程控制，并用灌砂法抽检压实度。
25、碾压工艺的控制包括压路 机的配置（台数、吨位及机型）、排列和碾压方式、压路机 与摊铺机的距离、碾压时混合料含水量、碾压速度、碾压段 长度、调头方式等。,摊铺过程中用 灌砂法抽检 压实度,接 缝,1.水泥稳定碎石基层的施工应接缝紧密、连接平顺，不得产 生明显的接缝离析。上、下基层的纵缝应错开20cm以上。 相邻两幅及上下基层的横向接缝应错开1m以上。接缝施工 应用3m直尺检查，确保平整度符合要求； 2.水泥稳定碎石基层的施工应避免设置纵向接缝； 3.水泥稳定碎石基层的横向接缝宜采用垂直的平接缝，不宜采用自然碾压接缝或阶梯型接缝。,接 缝,水泥稳定碎石上、下基层的纵缝应错开20cm以上，其主要 目
26、的是为了避免上下基层的纵向接缝造成的薄弱处重合，在 上下基层干缩的共同作用下产生纵向开裂；同时也应注意避 免纵向接缝设置在行车轮迹带处，行车荷载的反复作用也容 易造成纵向接缝处产生疲劳的纵向开裂；,接 缝,水泥稳定碎石基层横向接缝几乎是不可避免的。横向接缝 立茬的处理，切割平接、阶梯型接缝和斜接缝都不容易使新 旧水泥稳定碎石基层连接牢固，而采用风镐或人工垂直刨除 的平接缝形式，可以使接缝立面表面粗糙，增加新旧水泥稳 定碎石基层的接触面积，同时洒布少量的水泥浆，可使新旧 水泥稳定碎石基层连接更加牢固。,施工视频,1. 检查下承层施工质量，将下承层表面清扫干净，并使用洒水车进行洒水，施工前保证下承
27、层表面湿润。,2. 立模板，将模板固定好。,施工视频,1. 开始摊铺，摊铺机外侧采用钢丝绳引导的高程控制方式，摊铺机两侧料槽内应保持有不少于螺旋布料器2/3高度的混合料。,2. 摊铺过程中，随时检查已摊铺混合料的平整度，及时进行纠正。,施工视频,采用双钢轮振动压路机与轮胎压路机一前一后组合，同进同退，各静压1遍,施工视频,分为弱振动碾压和强振动碾压2个步骤,弱振动碾压：采用双钢轮振动压路机与轮胎压路机一前一后组合，同进同退，各碾压1遍,弱振动碾压：重型振动压路机碾压不少于4遍,施工视频,双钢轮压路机静压不少于1遍，直至无明显轮迹,压路机碾压时至少重叠1/3轮宽,对于基层路侧边缘等压路机碾压不到
28、的区域，应采用小型平板式振动器进行碾压,施工视频,碾压完成后立即开始养生，养生应将透水土工布覆盖在基层顶面，并及时洒水，在养生期内应始终保持基层处于湿润状态。基层养生期不应少于7天。,养生期间，应采取硬隔离措施封闭交通，严格禁止施工车辆通行。,使用洒水车对基层洒水养生时，洒水车不应在未完成养护的水泥稳定碎石基层上行驶，鉴于高等级公路多为双幅形式，因此建议洒水车宜在未进行路面基层施工的一侧或在已完成养护的水泥稳定碎石基层一侧进行洒水作业，但当洒水车需要在未完成养护的水泥稳定碎石基层上行驶时，其总重不宜超过10吨。,基层养生时采取的措施：,质量管理与检查验收,7,质量管理与检查验收：,质量管理与检
29、查验收：,施工前的材料与设备检查： 各种材料应在施工前以“批”为单位进行检查，不符合本标准技术要求的材料不得进场。 施工前应对水泥稳定碎石拌和设备、摊铺机、压路机等各种施工机械和设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行认真检查，并得到监理的认可。 正式开工前，各种原材料的试验结果，及据此进行的配合比设计结果，应在规定的期限内向业主及监理提出书面报告，待取得正式认可后，方可使用。,质量管理与检查验收：,试验段铺筑,试验段宜选在主线上铺筑，长度为300-600m,质量管理与检查验收：,水泥稳定碎石基层试拌和试铺阶段的内容: 检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配;
30、 通过试拌确认拌和机的拌和效果，考察各种材料计量装置的可信度，以及试验检测仪器是否满足工程质量控制的要求; 通过试铺确定运输车数量，摊铺、压实工艺，确定松铺系数; 验证水泥稳定碎石混合料配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳用水量; 确定压实度和平整度的标准检测方法。,质量管理与检查验收：,施工过程中的质量管理与检查： 1. 水泥稳定碎石基层施工应在得到批准后方可开工； 2. 施工单位在施工过程中应随时对施工质量进行自检，监理应按规定要求独立地进行试验，并对承包商的试验结果进行认定； 3. 当发现有质量低劣等异常情况时，应立即追加检查。施工过程中无 论是否已经返工补救，所有数据均应如实记录，
31、不得丢弃； 4. 7.4.3条款在原材料按批进场检验的基础上，明确了施工过程中原材料质量检查的项目和频率，有利于控制施工过程中原材料的变异性，具体见表9。,质量管理与检查验收：,表9 施工过程中材料质量检查的项目与频度,质量管理与检查验收：,表10规定了水泥稳定碎石混合料的外观检查要求和实测项目，明确了 矿料级配中0.075mm、2.36mm、4.75mm等关键筛孔通过率的允许偏差。,质量管理与检查验收：,表11规定了水泥稳定碎石基层施工过程中的检查频度和质量要求。,质量管理与检查验收：,施工厚度的检测按以下方法执行，并相互校核，当差值较大 时通常以总量检验为准： 1.在摊铺过程中实时控制，不
32、断地用插尺或其他工具插入摊铺层测量松 铺厚度； 2.利用拌和厂水泥稳定碎石混合料总生产量与实际铺筑的面积计算平均 厚度进行总量检验； 3.用灌砂法检测水泥稳定碎石基层压实度时，通过量取在基层上挖坑的 深度进行检验； 4.待基层养护7d后，在钻孔检测芯样完整性的同时测量水泥稳定碎石基 层的厚度。,质量管理与检查验收：,与公路路面基层施工技术规范相比，本标准表11的基 层施工过程质量检查项目中增加了外观和接缝检查的内容，这 样可以减少验收时发现不合格而造成返工损失的现象。在实际 施工过程中，如果不对此作出要求，施工单位往往会轻视基层 表观质量和接缝的处理，这对工程整体质量特别是沥青面层的 平整度是
33、有显著影响的，因此要求在施工过程中要引起重视。,质量管理与检查验收：,7.4.8条款规定施工过程中应随时对基层进行外观检查， 基层表面平整密实，无坑洼、无明显离析现象。确属施工质 量差的，应予铣刨或局部挖补，返工重铺。这样规定主要考 虑到了水泥稳定碎石的延时特性，与沥青混合料相比，水泥 稳定碎石混合料不具有较高的温度敏感性，因此一旦发生质 量缺陷，及时在延迟时间内挖除更换新料的方法是可行的。,质量管理与检查验收：,工程完工后，施工单位应将全线以1km-3km作为一个评 定路段，按表 12的规定频度，随机选取测点，进行全线自 检，将单个测定值与表中的质量要求或允许偏差进行比较， 计算合格率，然后
34、计算一个评定路段的平均值、极差、标准 差及变异系数，进行初步评定。施工单位应在规定时间内提 交全线检测结果（包括施工过程中的）及施工总结报告，申 请交工验收。,质量管理与检查验收：,表12 水泥稳定碎石基层交工检查与验收质量标准,质量管理与检查验收：,交工阶段基层质量检测的要点: 1.进行抽样检查，抽样应是随机的，不能带有任何倾向性。 压实度、厚度和强度试件样品的现场随机取样位置的确定 按公路路面基层施工技术规范附录B的方法进行； 2.钻取芯样检验基层整体性（芯样直径宜为150mm），基层 龄期为5-7d时应能取出完整的芯样，如果取不出，则应找 出不合格基层的界限，进行返工处理。,质量管理与检
35、查验收：,单位工程小结： 工程结束后，施工单位应根据国家竣工文件编制的规定， 提出施工总结报告及专项报告，连同竣工图表，形成完整的 施工资料档案。,附 录,A,振动压实试验,试验目的和适用范围：,本方法适用于在室内对水泥稳定碎石混合料进行的振动压试验，以绘制这种材料在振动压实条件下的含水量干密度关系曲线，从而确定其最佳含水量和最大干密度。,主要试验设备： 振动压实试验仪：静压力1900N，振动频率30Hz，振幅1.4mm，配有148mm的压头 钢模：内径150mm，高230mm，壁厚12mm；钢模内金属垫块直径149mm，厚度20mm；钢模底座直径300mm，厚10mm 游标卡尺、电子天平、量
36、筒、液压脱模器等其它试验仪器。,试验步骤： 1.取料： （1）每份取不少于7000g的试料备样，将试料放置于烘箱内4小时进行烘干。 （2）烘干后的试料通过四分法，使试料均匀分成两份，称重量，备足试验所需的量。,2.洗料 （1）取足量的试料，在水中浸泡20小时，然后通过水洗法，筛去0.075mm的颗粒。 （2）将洗好的试料放置于烘箱内多次烘干，直至试料烘干前后的重量差不大于0.01%为止。,3.筛料 （1）将试料放置在震筛机上进行分料，以便更加精确地筛选出不同尺寸的试料。 （2）将不同筛孔的筛子中的材料称重，并记录通过各筛孔的通过率，以方便合成混合材料的级配。,4.拌料 （1）按照材料级配比例混
37、合材料，加适量的水（较计算出的加水量少50g）闷料4小时，以使水分充分混合到材料之中，4小时后，再将剩余的50g水加入到材料中，最后加入水泥，充分搅拌，使混合料均匀。 （2）分两层装料，试料边倒边用直径1-2cm的铁棒插捣，整平表面并稍加压实，然后覆盖一片塑料纸。将钢模连同混合料放在振动压实仪的底板上，准备压实。,5.振动压实 （1） 将振动压头对准钢模后，放下压头，启动仪器开始振动压实，振动时间为120s。 （2）压实结束后，将钢模连同混合料一起卸下，连同钢模量取试件的高度，试件高度应控制在15010mm范围内，不在此范围的试件应予作废。,振动压实时间是本试验的关键参数，在确定该参数时， 我
38、们采用3个不同试样分别在不同压实时间下进行振动压实 成型，确定干密度的变化情况，其结果如下：,从试验结果可以看出，在振动压实100秒后干密度变化不大，其干密度已达最大，尤其是在100s-140s内干密度基本不发生变化，因此在反复试验及与现场干密度对比后，取振动压实时间为120s。,6.计算 （1）用液压脱模器推出试件，称重。将试件击碎，用四分法从试件内部取一个有代表性的样品，烘干测定其含水量。 （2）按上述方法进行其余含水量下水泥稳定碎石混合料的振动压实和测定。 （3）计算每次振动压实后的试件的干、湿密度，以干密度为纵坐标，含水量为横坐标，绘制干密度与含水量的关系曲线。最终，根据曲线确定最大干
39、密度和最佳含水量。,B,水泥稳定碎石振动成型无侧限抗压强度试验,本试验方法适用于测定水泥稳定碎石基层 （底基层） 振动成型法试件的无侧限抗压强度，以及确定施工现场的控 制干密度。,试验目的和适用范围：,试验步骤： 1.养生 （1）将成型好的试件包覆塑料薄膜放入标准养护箱或标准养护室内进行养生，整个养生期间温度应保持202，养生湿度95%。 （2）养生时间通常为7d，养生期的最后一天，取出试件，并将试件放入水中，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，在浸泡水中之前，应再次称取试件的质量，量取试件的高度，在养生期间，质量损失超过10g的试件应予废弃。,2.测强度 将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量，用游标卡尺量试件的高度h，准确到1mm，将试件放到路面材料强度试验仪的升降台上(台上先放一扁球 座)进行抗压强度 试验。试验过程中 ，应使试件的形变等速增加，并保持速率约为lmm/min ，记录试件破坏时的最大压力P(kN)。,为不断提高水泥稳定碎石基层施工技术水平，各 单位在使用过程中应认真整理相关资料，总结施工方 法和实践经验，以为本标准的修订提供真实可靠的实 践依据。各单位在使用过程中若发现问题或提出意见 、建议，请及时与主编单位联系，以便下次修订时参 考。,Thank You!,