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1、-2016石家庄市城乡规划管理技术的规定-第 22 页12345671第一章 总则第一章 总则第1条 为加强和规范城乡规划管理，保障城乡规划的顺利实施，根据中华人民共和国城乡规划法、河北省城乡规划条例、石家庄市城乡规划条例等法律、法规和国家有关规范、标准，结合本市实际，制定本规定。第2条 本规定适用于石家庄都市区范围内城乡规划的制定和城乡规划管理工作。正定新区、正定古城、西部山前区、滹沱河沿线地区等对城乡规划有特殊要求的地区，可以按照相关研究或相关规划的成果执行。其它县(市)应当单独制定有关技术规定；尚未制定的，可以参照本规定执行。第3条 各项建设工程的规划管理，应当按照经批准的详细规划、村庄
2、规划和相关专项规划执行，上述规划无特殊要求的，应当按照本规定执行。2第二章 用地规划管理第一节 城乡建设用地分类与使用第二章 用地规划管理第一节 城乡建设用地分类与使用第4条 城乡建设用地分类按照城市用地分类与规划建设用地标准(GB 50137-2011)表3.2.2执行，并应符合附表1石家庄市城市建设用地分类和代码的规定。第5条 城市建设用地应当根据受保护的重要程度按表5-1进行分类管理，并应严格保护A1类用地、优先保证A2类用地。各类建设用地在符合环境相容、保障公益、结构平衡和景观协调等原则的前提下，可以按照表5-1及以下规定进行混合与兼容使用：(一)土地混合使用：是指在规划管理中依据控制
3、性详细规划确定的混合地类，在用地主导性质的基础上按照不超过50%的比例，混合使用符合控规规定的其它性质的用地。(二)土地兼容使用：是指在规划管理中依据控制性详细规划确定的单一性质用地，在其主导性质的基础上按照不超过20%的比例，兼容使用符合控规或表5-1规定的其它性质的用地。控制性详细规划有明确规定的，按照控制性详细规划执行。(三)混合或兼容使用土地的，应按照用地面积比例对用地进行划分，并在出具规划条件前明确具体用地性质和用地划分比例，按照相应的规范确定有关规划指标及配套设施要求。确需按照竖向混合使用方式进行用地划分的，应结合具体地块的建设条件与开发需求，综合考虑相关要求经技术论证确定。居住用
4、地与商业用地混合使用时，不宜按照建筑面积比例进行用地划分。(四)土地兼容和土地混合使用不得同时采用。第6条 利用现状多层居住片区内部零散用地进行建设的，应优先用于完善公共服务设施；小区内现状的公共服务设施和市政设施不再使用的，其用地应当统筹用于其他公共服务设施或市政设施建设，不得进行住宅或商业开发。第7条 各类建设用地上的建设内容由城乡规划主管部门按照城市居住区规划设计规范、石家庄市居住区公共服务设施配套标准等有关规范、规定执行，遵循土地使用与建筑性质的相容性原则进行确定。涉及城市规划控制线的，还应符合省、市有关城市规划控制线管理规定的相关要求。第二节 开发强度控制第二节 开发强度控制第8条
5、建设用地容积率指标控制及计算规则按照石家庄市容积率指标管理规定执行。控制性详细规划有特殊要求的，按照控制性详细规划执行。城乡规划主管部门可以在石家庄市容积率指标管理规定的基础上，制定和补充各类建设用地的用地标准。第9条 各类建设用地的建筑密度应当符合以下规定：居住用地建筑密度不大于35%，同时还应符合城市居住区规划设计规范关于住宅建筑净密度控制要求；商业服务业设施用地建筑密度一般不大于50%，用地局促或有特殊功能要求的经交评论证后确定；工业用地、物流仓储用地建筑系数不低于30%，建筑密度不大于60%；行政办公用地建筑密度不大于40%；中高等教育设施用地建筑密度不大于25%；医疗卫生用地建筑密度
6、不大于35%；其他用地根据功能要求，由城乡规划主管部门研究确定。第三节 居住区公共服务设施配置第三节 居住区公共服务设施配置第10条 居住区公共服务设施按职能分为教育、医疗卫生、文化、体育、商业服务、养老、行政管理与社区服务和市政公用等八类。第11条 居住区公共服务设施的配套标准按照石家庄市居住区公共服务设施配套标准执行。本标准户均居住人口按3.0人计，人均建筑面积按35计，公共租赁住房、限价商品房等保障性住房的人均建筑面积及户均人口按实际建设情况计算。第12条 居住区公共服务设施的设置水平应当与居住人口规模相对应。在满足规定的公共服务设施规模的前提下，可根据城市规划，采取集中与分散相结合的方
7、式统一安排、合理布置公共服务设施。各项居住区配套公共服务设施原则上要与居住区同期设计、同期施工、同期投入使用。需分期实施的居住类项目，应优先实施配套公共服务设施，或按住宅建筑面积比例各期分摊公建配套设施。配套设施先期建设比例不得低于整体项目中配套设施建设比例。第13条 鼓励使用性质相近，可相互促进的公共服务设施混合设置，在保证建筑规模不减少的前提下，总用地面积可酌情降低，但不应小于相应指标的70%。各类设施混合按石家庄市居住区公共服务设施配套标准执行。第四节 规划用地红线范围划定第四节 规划用地红线范围划定第14条 建设项目规划用地红线图的划定应当以现状实测地形图为依据, 综合考虑城乡规划要求
8、、公建配套、土地权属权限、建设项目批准文件、有关政策和技术规范等因素具体确定：(一)项目用地范围应以城中村改造计划、房屋征收计划、集体土地征收计划、企业搬迁改造计划为依据；(二)按照规划要求需实施整体改造的，按整体范围核定；(三)棚户区项目用地范围原则上为房管部门认定的D级危房，与其毗连的同一街区内现状多层且建筑年代满30年的建筑可一并改造；(四)城中村改造项目用地应严格限定在宅基地范围内，宅基地周边的零散用地、边角用地经城中村改造办公室或国土部门认定后，可纳入项目用地范围；(五)项目用地周边存在不能单独开发的零星用地时，应将零星用地纳入统一规划用地范围以内；(六)项目用地范围还应当考虑需代征
9、的相邻城市道路、河渠、绿化带等公共用地。第15条 核定项目周边需代征的公共用地，应当遵循以下原则：(一)需代征的公共用地应包括除快速路主路及与其相连接的立交用地以外与项目相邻的城市道路、绿化带、城市轨道交通线路及站点设施、河渠等；(二)需代征的道路、绿化带宽度总计不超过80米；(三)需代征用地两侧均为可开发项目，由两侧项目分别代征一半用地；若仅一侧为可开发项目，则由项目代征全部用地；(四)自行改建项目不需重新划拨或出让土地的，无需代征相邻公共用地；(五)项目用地与规划道路、绿化带之间的剩余用地不足以单独实施改造的，该公共用地需由该建设项目代征。第16条 项目用地范围内规划有城市道路、轨道交通线
10、路、绿地、教育、医疗、文化、体育、福利、市政等市政和公共配套设施用地的，上述公共用地应全部预留。第五节 生态协调区规划管理第五节 生态协调区规划管理第17条 生态协调区是指在石家庄市城市总体规划中划定的、位于中心城区与组团城区之间的、具有一定宽度的生态区。具体范围为自中心城区规划建设用地外围至滹沱河京港澳高速衡井公路青银高速京昆高速围合区域内以生态建设和农业发展为主的区域。第18条 生态协调区的建设应坚持统一规划，生态优先，因地制宜，节约集约用地原则，严格控制建设用地规模，除村庄改造和必要设施建设外，严格控制其它建设活动。生态协调区内重点发展生态农业、生产性绿地、近郊风景林地等具有生态补偿、调
11、节、休闲功能的绿色产业。生态协调区内禁止新建、改建、扩建工业企业。对污染较重、占地规模较大、不宜在生态协调区发展的企业，应逐步向工业园区搬迁。第19条 生态协调区内的乡村建设，应当依据经批准的乡村规划，统筹安排好农村居民点、基础设施、公益事业、产业发展、农田保护、生态涵养等用地，并按照城市规划的要求预留城市道路、交通、市政、公用等设施用地。鼓励对符合迁并条件的村庄进行迁并建设，村庄发展已融为一体的多个村庄宜进行统一规划。第20条 生态协调区内村庄的用地分类按住建部建村201498号文中村庄规划用地分类指南执行；村民宅基地标准按河北省农村宅基地管理办法执行。(一)人均村庄建设用地控制在110平方
12、米以内。(二)现状人均建设用地大于110平方米的村庄，经过整合利用后，总规模应缩减到人均110平方米以内；现状人均建设用地小于110平方米的村庄，经过整合利用后，不得突破原有建设用地规模。(三)城市道路、公用设施等城市或区域基础设施占用村庄建设用地的，剩余村庄规划建设用地能够完成安置的，不再新增建设用地；剩余村庄规划建设用地不能完成安置，且人均建设用地小于110平方米的，可以酌情增加建设用地。第21条 生态协调区内村庄的公共设施配套水平应与村庄人口及等级规模相适应，多个邻近的村庄可按服务半径统筹配套公建。具体配建标准参照冀建村2011151号文中河北省村镇公共服务设施规划导则(试行)。生态协调
13、区内村庄建设用地集约利用后，在节余的村庄建设用地和污染企业腾退土地上，鼓励建设养老设施、文化设施、体育康体设施等公共设施，并按照乡村建设许可实施管理。第22条 经批准列入改造计划的村庄方可实施集中村庄改造。村庄改造原则限定在原有村庄建设用地范围以内，以村庄为单位，按户籍人口核定建设用地规模和建筑规模。产业建设用地规模原则上控制在原有村集体建设用地和村民住宅改造后的节余的宅基地范围之内。用地规模小于0.3公顷的零星村集体建设用地一般不再单独实施改造。集中村民住宅建设，一般以多层为主，容积率不高于1.1，建筑密度不高于30%，绿地率不低于30%，住宅面宽不得超过50米。在基础设施条件允许且经90%
14、以上村民同意的情况下，可以建设小高层，容积率不高于1.5，高度不超过36米，绿地率不低于35%。集中建设的村民住宅，宜按照石家庄市居住区公共服务设施配套标准配建公共设施。3第三章 建筑规划管理第一节 一般规定第三章 建筑规划管理第一节 一般规定第23条 建筑间距、建筑退地界和退道路红线距离除符合消防、卫生防疫、环境保护、工程管线、地下空间、人防疏散、建筑保护、施工安全等要求，还应符合本章的要求。第24条 遇有超出本规定所列情形的特殊、复杂情况时，建筑间距、建筑退界等参照相应规定具体研究确定。第二节 建筑间距控制第二节 建筑间距控制第25条 新建低层、多层居住建筑间距按间距系数确定，并满足下列要
15、求：(一)南北向平行布置时，石家庄市中心城区与四组团区(县)城区建筑间距不小于南侧建筑高度的1.55倍，其它地区建筑间距不小于南侧建筑高度的1.61倍，且多层平行布置最小间距不少于20米，低层间距不低于16米，其它方向间距系数按表25-1执行。注：1、表中方向角为正南向(0)偏东或偏西；2、L为住宅标准日照间距。(二)侧面间距不应小于8米，主居室侧面同时开窗时，不宜小于20米。(三)非平行布置时，按各自相应间距标准的1/2之和计算，但间距不得小于9米。(如表25-2)第26条 中高层、高层居住建筑间距按日照分析、最小间距双因子控制，且满足下列要求：(一)住宅建筑日照标准按照城市居住区规划设计规
16、范GB5018093(2002年版)执行，其中，石家庄市中心城区与四组团区(县)城区执行大寒日日照不低于2小时的标准，其他地区执行大寒日日照不低于3小时的标准；石家庄市中心城区二环以内旧城改造项目内新建住宅可酌情降低，但不应低于大寒日日照1小时的标准。日照分析范围采用拟建高层建筑的建筑高度的1.62倍距离的扇形阴影区域作为计算分析范围，且最大计算分析范围不超过162米。(二)南北向平行布置时，最小正面间距按表26-1执行；其它方位按照表25-1的方位折减系数进行换算。(三)最小侧面间距不应小于13米，主居室侧面开窗相对时不得小于20米。(四)非平行布置时，最小间距按各自最小间距标准的1/2之和
17、计算，但不得小于20米，其中新建高层建筑山墙与现状住宅建筑南侧大墙相对时，建筑间距不少于30米。(如表26-2 )第27条 不同高度等级的居住建筑最小间距按以下规定执行：(一)正面间距：遮挡建筑物高度高于被遮挡建筑的，按遮挡建筑物的最小间距标准执行；遮挡建筑物高度低于被遮挡建筑的，原则上按各自最小间距标准的1/2之和执行。(二)侧面和垂直布置间距按照各自最小间距标准的1/2之和计算。垂直间距不应小于20米，侧面间距不应小于13米，主居室侧面开窗相对时不应小于20米。第28条 遮挡建筑为多层建筑且被正面遮挡的居住建筑底部为非居住用房时，间距计算可扣除建筑底部非居住用房的高度，但不应超过两层。第2
18、9条 非居住建筑的最小间距应符合下列规定：(一)多层平行布置时，其正面间距不小于较高建筑高度的1.0倍，并不小于6米。垂直布置时，其间距不小于9米。侧面间距不宜小于6米。(二)高层平行布置时，其正面最小间距按表29-1执行。垂直布置时，按各自最小间距标准的1/2之和计算，且不小于20米。侧面间距不宜小于13米。(三)不同高度等级的建筑平行布置时，其正面最小间距按照各自最小间距标准的1/2之和计算。垂直布置时，其间距不小于13米。侧面间距不宜小于9米。第30条 居住建筑与非居住建筑间距应符合下列规定：(一)大墙相对且被遮挡建筑为居住建筑，按居住建筑间距规定执行。(如表30-1)(二)被遮挡建筑为
19、非居住建筑或对居住建筑非正向遮挡时，按各自对应间距的1/2之和计算，同时考虑视觉卫生因素。(如表30-2)(三)多层建筑侧面间距不宜小于8米，高层建筑侧面间距不宜小于13米，多层与高层侧面间距不小于9米，新建高层住宅与其他建筑侧面间距不小于13米，主居室侧面开窗相对时，侧面间距不应小于20米。(四)低层商业建筑以及对环境、安全等有特殊要求的建筑与居住建筑的间距还应符合以下规定：项目内低层商业建筑与居住建筑的正面间距最低不小于13米，垂直布置时建筑间距最低不小于9米；垃圾转运站、热交换站、煤气调压站、中水处理设施、公厕等公共设施独立设置时与居住建筑的间距最低不小于10米。第31条 居住建筑进深大
20、于16米以及非居住建筑进深大于20米的，建筑进深每增加1米其侧面间距即在原基础上累加1米，直至达到正面间距标准。第32条 对日照有特殊要求的建筑及场地，其日照标准和建筑间距应符合下列规定：(一)日照标准托儿所、幼儿园的生活用房，应保证冬至日满窗日照的有效时间不少于3小时；医院的病房、疗养院的疗养室、中小学的教学楼以及老年建筑的主要居室应保证冬至日满窗日照的有效时间不少于2小时；托儿所、幼儿园的活动场地应有不少于1/2的活动面积在标准的建筑日照阴影线之外；组团绿地应满足有不少于1/3的绿地面积在标准的建筑日照阴影线范围之外；新建高层建筑北侧为空地或城市道路的，标准日照遮挡线不得突破北地界13.5
21、米或北侧道路的北红线外5米。(二)建筑间距新建高层建筑与前款所列建筑之间的最小间距不得低于与住宅建筑之间的最小间距标准。新建多层建筑与上述建筑之间的最小间距须按照相应日照标准所对应的间距系数确定，其中冬至日满窗日照3小时的，间距系数为1.85；冬至日满窗日照2小时的，间距系数为1.78。第33条 现状建筑自身退地界不符合本规定，新规划的相邻建筑在满足日照、退地界等相关要求的前提下，因场地条件、建筑布局等客观条件限制，确实达不到最小建筑间距规定要求的，与该建筑之间的最小间距可适当减小,但不应低于正常间距的0.7倍。第34条 建筑间距应考虑自然地坪高差以及高架桥影响因素。第三节 建筑退地界第三节
22、建筑退地界第35条 建筑退让地界的距离应符合下列规定：(一)新建建筑按自身间距标准的1/2退让地界；若新建高层建筑北侧地块为空地，应按照最小间距标准的1/2退让正面地界。(二)多层建筑山墙退侧面地界不小于4米；高层山墙退侧面地界不小于6.5米。主居室侧面开窗时，退侧面地界不小于10米。第36条 因场地条件、建筑布局等客观条件限制确实达不到退地界规定要求，不影响公共利益且经相邻权属单位同意的，建设项目可适当减少退地界距离；涉及到现状住宅的，还应当征求房屋产权人的同意。为合理利用土地和节约土地，同期建设的相邻权属单位，经协商同意，可以采取联建方式，不再退让地界。第四节 建筑退线第四节 建筑退线第3
23、7条 城市道路两侧新建建筑退红线距离应符合表37-1规定，并满足退地界、建筑间距要求，及抗震防灾等其它要求，同时考虑街道界面的完整性。注：1、建筑退红线均从地上建筑物的主墙体外沿算起。2、沿道路交叉口布置的建筑，退三角视距按红线宽的道路执行。3、山墙相连建筑高度不同的连续建筑，退道路红线距离按最高建筑的标准执行。第38条 道路桥梁、道路交叉口周围的大型商业建筑、大型公共建筑；步行街、商业街、特色街、景观道路、主要出市口两侧的建设项目；周边均为已建成永久性建筑的建设项目，可根据交通影响评价、专业技术、城市设计、周边现状等要求在表37-1的基础上调整退让道路红线距离，具体由城乡规划主管部门研究后确
24、定。第39条 影剧院、艺术中心、车站、游泳馆、体育场(馆)、展览馆等人流较大建筑，应根据停车和人流疏散要求，适当加大退红线距离或建设门前广场，退道路红线不宜少于25米；医院、中小学出入口及大型商业，退道路红线不宜少于20米。第40条 面宽低于40米的高层塔式建筑，平行于40米以上道路红线布置时，在与周边相邻建筑协调、符合城市景观要求的前提下，退道路红线可适当减少，但不少于15米。第41条 退红线少于10米(含10米)的新建建筑，沿路设置阳台、雨棚等地上附属设施，平行红线布置时不得突出建筑主体2米；垂直红线布置时不得突出建筑主体1米。第42条 建筑退让城市绿线、蓝线、紫线的距离，在符合退让道路红
25、线和相邻建筑间距、城市紫线保护等要求的前提下，多层不小于5米，高层不小于8米；位于工业园区内的，退城市绿线、蓝线的距离不小于5米。第五节 商业办公建筑第五节 商业办公建筑第43条 商业、办公类建筑物分类一律采用河北省建筑物分类与代码标准(DB13(J)T80-2009)，应使用“商务办公建筑”、“商场建筑”“金融保险建筑”等规范名称，禁止使用“酒店式公寓”、“办公式公寓”等非标准化名称。第44条 商业、办公建筑单体设计方案应符合国家办公建筑设计规范(JGJ67-2006)等相关规范的要求，并严格执行下列规定：(一)建筑外立面应规整，窗墙间隔均匀且四个方向开窗比例基本一致；禁止设置外挑阳台。(二
26、)建筑内部交通应采用公共连廊或环廊组织方式，不得设计为单元式空间。(三)商业建筑标准层高不大于5米，办公建筑标准层高不大于4.5米。(四)建筑形式应体现公共建筑属性，并应采用石材、金属等较高档的外装材料，禁止使用高明度、高彩度色彩。(五)建筑配套禁止设置分户式燃气设施。第六节 建筑高度与景观控制第六节 建筑高度与景观控制第45条 石家庄市中心城区及四组团区(县)要结合自身的自然地理和历史文化特征，培育和形成各具特色的城市风貌特色。其中，中心城区要体现北方田园都市风貌，正定新区要体现绿色现代新城风貌，正定古城要体现历史文化风貌，鹿泉组团要体现浅山丘陵城市风貌。第46条 城市公共开敞空间周边景观按
27、以下原则控制：(一)临城市广场周边建筑景观应界面整齐、风格协调。(二)临大型城市公园、水系周边的建筑宜以点式多层和小高层为主，临界100米范围内与公园、水系平行布置的板式建筑高距比宜按1：1控制。(三)规模较大的城市公园绿地周边宜用城市道路围合。第47条 沿城市主要道路两侧的建筑，除城市设计有特殊规定外，应符合石家庄市建筑景观控制导则要求，并注重建筑界面的完整性和连续性。其建筑高度与面宽按以下规定执行：(一)沿街布置的高层建筑宜高低错落富有韵律，连续等高建筑数量不宜超过3栋，3栋以上宜进行错落设计，高差不小于较高建筑的1/5；一个街坊内沿街高层建筑面宽不宜超过用地面宽的65%。(二)除车站、体
28、育场馆、影剧院、城市综合体、医院等大型公共建筑等有特殊要求外，建筑高度小于或等于24米时，其最大面宽不宜超过80米；建筑高度大于24米时，其最大面宽不宜超过60米。(三)不同建筑高度组成的连续建筑，其最大面宽按最高建筑执行。第48条 沿城市主要道路的建筑形式按以下规定执行：(一)沿城市主干道或迎宾景观路的高层建筑，原则要求外立面主体落地，不宜突出主体布置商业裙房。(二)沿城市快速路和交通性主干道不应设置底商，如确需建设，应集中独立设置；底商可沿生活性道路、居住区中心设置，形成特色商业街区；沿街布置连续底层商业时，长度不宜超过1/2 以上的用地沿街面，其中，山墙沿街的建筑不再设置连续底商；底商外
29、立面装饰材料宜采用石材等高档材料。(三)面向交叉口建筑提倡凹角处理，增加城市开敞空间和绿化，尽量避免建筑以45满铺朝向交叉口。第49条 建筑高度在满足日照、建筑间距、消防安全等相关要求的前提下，还应符合以下规定：(一)住宅建筑高度控制还应综合考虑节地、节能及居住的舒适性要求，最高不宜超过100米。(二)在有净空高度控制的飞机场、气象台、电台和微波通讯等设施周围的新建、改建建筑物，其控制高度应符合有关净空高度限制的规定。(三)在文物保护单位保护建筑周围的建设控制地带内新建、改建建筑物，其控制高度应符合对文物保护单位和保护建筑实施保护的有关规定。(四)现状多层居住片区内部进行建设的，应考虑建筑间距
30、、空间环境及天际轮廓线的连贯与过渡。建设高层住宅时，在有多层或小高层住宅过渡的前提下，可逐步提高建筑高度，但最高不宜超过75米。(五)总体城市设计确定的重要区域、主要干道、重要节点等特殊景观区域和视线控制走廊，按城市设计要求进行建筑高度控制。第50条 建筑物层高原则按以下规定执行：(一)多层、高层普通住宅建筑标准层层高不大于3.3米，低层住宅标准层层高不大于3.6米；用于商业或配套服务的住宅建筑底层层高不大于4.5米；跃层式或低层住宅等当起居室(厅)层高在户内通高时除外；(二)独立商业建筑(指零售商业等)标准层高不大于5米；酒店类或以小开间单元式设计为主的商业建筑的标准层层高按办公建筑标准层层
31、高控制；超市、大型商场、专卖店、餐饮、娱乐等功能集中布置的单一空间达到2000平方米以上的商业用房的建筑，因建筑设计规范要求可以加大层高；(三)办公建筑标准层高不大于4.5米；办公或商业建筑的门厅、大堂、中庭、内廊、采光厅等除外；(四)住宅建筑物阳台进深不大于1.8米；飘窗窗台与室内地面高差不小于0.45米、且凸出外墙宽度不大于0.5米；(五)多层仓储和工业厂房层高不宜大于8米，有特殊要求的除外。第51条 鼓励建设绿色建筑，因绿色建筑规划设计需要，可以适当提高建筑物层高等规划指标；达到二星以上(含二星)等级的绿色建筑，对因实施绿色建筑技术而增加的建筑面积，经认定后可不纳入计算容积率。第52条
32、建筑物楼前环境要与城市道路相协调，按以下规定执行：(一)建筑物室外地坪与人行便道坡度控制在1-2。(二)沿城市主干道设置地下车库出入口时，应与建筑相结合或与道路垂直，不宜与道路平行设置。(三)独立设置的配电站(室)、泵房应根据消防、噪音、间距等规定进行布置，其外部形象应与周围景观环境相协调，进出线路应埋入地下。(四)主体建筑的附属建筑，如变(配)电房、煤气调压装置等不宜临城市主干道布置，如确需布置时应采取美化或遮蔽措施，使其外部形象应与周围景观环境相协调。(五)退红线15米及以上的建筑楼前空间须设置不少于宽5米的绿化带或同等面积的绿化用地，并充分利用边角地进行绿化。第53条 除施工区围挡外，居
33、住区、公共建筑区、厂区等围墙以通透栏杆、绿篱为主，高度不大于1.8米；大门、围墙退道路红线应大于0.5米，围墙应通透并进行绿化，造型尺度、色彩、材质等应与建筑风格相协调；建筑外设下沉式广场等设施，退道路红线不宜小于5米。第54条 建设项目建筑色彩管理执行石家庄市建筑景观控制导则。城市设计对建筑色彩有特殊要求的按照城市设计执行。建筑规划设计方案所确定的建筑色彩，应在建筑效果图和立面图上标明主色调色号和材质。建筑色彩选用色卡为中国建筑色卡GSB16-1517.1-2002。数量化表色体系以色相、明度、彩度三属性来确定颜色标号，表示方法为彩色HV/C(色相 明度/彩度)。第55条 本节内容四组团区(
34、县)可参照执行，四组团区(县)应单独编制景观控制导则。第七节 附属绿地、配套停车规划管理规定第七节 附属绿地、配套停车规划管理规定第56条 各类建设用地内的绿地面积占建设用地总面积的比例(以下称绿地率)必须符合石家庄市绿化管理条例的规定。第57条 计算绿地率的绿地面积，包括建设用地内的配套公共绿地面积和房前屋后、街坊道路两侧以及规定的建筑间距内的零星绿地面积。建设项目代征代拆的城市公园绿地不再计入建设项目自身的绿地率。采用嵌草铺装的林荫停车场的绿地率按40%计算，未采用嵌草铺装的林荫停车场的绿地率按30%计算。第58条 建设用地内应安排一定比例的集中绿地面积，大于5公顷的居住用地中集中绿地面积
35、应不少于用地总面积的5%。第59条 同一街区内的配套公共绿地可按规定的指标进行统一规划，统一设计，综合平衡。在符合整个街区集中绿地指标的前提下，可以不平均分布，并鼓励沿城市道路布局。第60条 新建住宅用地的机动车停车应以地下为主，地面停车率一般住宅不超过10%，保障性住房按有关规定执行。第61条 建设用地停车位需满足附表2石家庄市建筑物停车配建指标的规定。按规定需进行交通影响评价的，可以结合交通影响评价结果进行适当调整。4第四章 道路交通规划管理第一节 城市道路工程第四章 道路交通规划管理第一节 城市道路工程第62条 旧路拓宽工程，应结合交通需求，按照保树原则，确定道路横断面布置。现有行道树一
36、般应保留至规划道路分隔带或绿化带内，特殊条件下，可保留至规划慢车道内。受两侧树木限制，车道宽度可适当压缩，但不应小于表62-1规定。渠化段内人行道缩窄宽度不宜大于路段的20%。第63条 位于规划用地红线范围内的现状道路，在其道路功能及地下管网设施未被已实施的规划道路取代前，项目建设不得占用现状道路，其建(构)筑物应当退让现状道路路缘石距离大于3米。第64条 跨河桥梁、互通立交、人行天桥、快速路、景观功能较强的主干路，应当进行专题道路、桥梁景观设计。道路景观设计应满足以下要求：(一)统筹协调道路、管线、交通、绿化、照明各单项工程设计，合理安排道路空间内各类设施。(二)应遵循安全、统一、连续、精致
37、、与城市空间形态和自然人文环境相协调的设计原则。第65条 规划道路控制点标高可结合实际地形在+15cm-15cm范围内微调。道路两侧场地标高应高于道路5030cm。邻街建筑退距内场地应与人行便道高程顺接，坡度不宜大于1.5%，不宜形成台地。第66条 城市道路通行净高应当符合下列规定并宜预留一定安全距离：(一)快速路、主干路、通行有轨电车的机动车道净高一般不低于5.0米，其它机动车道净高不小于4.5 米。(二)人行道、自行车道净高不低于2.5米。没有条件达到前款规定通行净高的，应当设置标志横杆，采取绕行等措施。第67条 道路设施带应结合路侧带内绿化合理设置。设施带宽度一般为1.52.0米，护栏、
38、照明灯柱、标志牌、信号灯、城市公共服务设施等应在设施带内综合布置。设施带内各类杆柱中心与路缘石距离应保持一致，交通标志应尽量合并杆柱设置或与路灯、信号灯等共杆设置。不得在快速路和重要主干路的设施带内设置书报亭、宣传栏等非交通设施。第68条 道路附属设施不得压占无障碍设施和盲道及其两侧各0.5米人行道。电力环网柜、变电箱、电信交接箱等市政附属设施退出道路红线设置。第69条 城市道路红线内绿化种植，应按照道路规划断面实施，不应在非绿化用地内栽植永久性乔木。第70条 红线大于45米的道路宜采用压缩隔离带的方式进行交叉口渠化。第71条 城市道路平面交叉口转角部位红线应作切角处理，红线切角长度一般采用1
39、0米、12米、15米、20米、25米、30米六级模数，并应符合表71-1规定：第72条 建筑基地及单位机动车出入口除符合城市居住区规划设计规范GB50180-93(2002年版 )及城市规划要求外还应符合下列规定：(一)城市快速路两侧机动车出入口应严格控制。(二)在城市道路交叉口附近开设机动车道口时，一般不得设置在交叉口展宽段和展宽渐变段范围内，受地形限制或交叉口无展宽段时，出入口自道路红线切角折点向后量起，主干路上距离平面交叉口不应小于80 米、次干路上不应小于50 米、支路上不应小于30 米。位于交叉口的用地，因地块面积限制，开口距交叉口距离达不到上述要求的，经批准可临远离交叉口一侧的用地
40、红线设置车行出入口。(三)建筑面积大于10万平方米的商业建筑、大于15万平方米的居住项目、市级以上医院等交通量较大的项目，应设置不少于两个方向的道路开口。(四)位于交叉口附近的用地，原则上不得在同一条道路上设置两个(含)以上开口。(五)地块开口宽度一般为1020米，公建项目不应大于25米，有特殊要求的项目，开口宽度以交通影响评价结论为准。(六)机动车出入口应设置缓冲区间，起坡道和闸机不得占用规划道路和建筑退让范围，车库出入口与城市道路规划红线距离不应小于7.5米。(七)在城市立体交叉口和跨河桥梁的坡道两端，以及隧道进出口外的30米的范围内，不宜设置平面交叉口和非港湾式公共交通停靠站。避免在城市
41、道路弯道内侧布置项目机动车出入口。(八)新建、改建学校、幼儿园的出入口位于次干路以上等级道路的，应当退让道路红线一定距离，校门与道路红线之间应设有不小于200平方米的交通集散场地。第二节 城市公共交通第二节 城市公共交通第73条 公交线路8条以上且机动车道为单向3车道(含)以上的城市客运干道(并行轨道运行线路的除外)应当设置公交专用道。第74条 城市新建、改扩建的次干路(含)以上等级道路应设置港湾式公交车站，其它等级道路有条件的宜设置。第75条 城市轨道交通站点应当符合以下要求：(一)轨道交通站点设计应当考虑地下、地上空间的综合利用，邻近有待建的建筑物，应与建筑物结合；对已建或在建建筑物，应尽
42、可能结合成整体或协调一致；对远期开发用地应预留衔接条件。(二)轨道交通站点设计方案应兼顾行人过街的功能。(三)轨道站点设计应包含自行车换乘停车场设计内容，配建数量符合石家庄市建筑物停车配建指标表的要求。(四)轨道交通站点设计应考虑与公交设施的有效衔接。第76条 城市轨道交通的出入口应当布置在城市道路红线以外，受条件制约出入口布置在红线内的，应保证人行道最小2.5米的通行净宽。第77条 风亭不得妨碍公共通道或者出入口。排风口距离居住、学校等环境敏感建筑不小于15米，距离其他相邻建筑不小于10米，并采取相应的安全措施。进风口与污染源的最小距离还应当符合表77-1规定：第78条 轨道线路以及车站位于
43、地下的，结构覆土厚度应当满足管线敷设要求，并不小于3.5米。第三节 其他规定第三节 其他规定第79条 新建二级及其以上等级公路，不应穿越城区、建制镇镇区。以上区域内现有二级及其以上等级公路，应当根据交通情况、发展情况，采取线位调整、高架、横断面改造等措施，分离地方交通与过境交通。第80条 都市区内的公路，其规划管理应当按相应城市道路等级执行，道路断面、配套设施应根据都市区发展需要按照规划进行设计实施。第81条 因公共交通需要，建筑之间架设穿越城市道路的空中人行廊道，宜兼顾行人过街需求，并应符合下列规定：(一)廊道净宽度不宜大于8米、廊道下净空高度应不小于5.5米。(二)廊道内不应设置商业设施。
44、第82条 不得在主干道及以上等级的道路上设置路内停车位，次干道应严格控制设置路内停车位。对于路边临时停车位，需要拆除变更时应无条件服从城市建设要求。5第五章 市政工程规划管理第一节 一般规定第五章 市政工程规划管理第一节 一般规定第83条 各类市政工程管线一般应当在道路用地范围内平行道路中心线敷设，确有需要的，可在道路两侧绿化带内布置，覆土深度不小于2.5米；特殊情况在道路用地及沿线绿地以外敷设的，须经土地使用权人同意。第84条 在道路红线内建设人行地下通道、人防、地铁工程等地下构筑物，不应压缩管线通过的断面。如不能保证管线通过断面时，地下构筑物应当降低标高或预留管线通道，以确保管线顺利通过。
45、第85条 各专业市政管线规模应满足区域远期发展需求，并应当按照规划或实际需要预留支管，支管应当延伸至道路红线以外。地下管线应当同类归并共用检修井，同一道路一般仅提供一条路由；道路红线宽度超过40米的城市干道宜两侧布置给水配水管和燃气配气管；道路红线宽度超过50米的城市干道应在道路两侧布置污水管线，宜在道路两侧布置雨水管线；有条件的新建地区，鼓励采用综合管沟集中敷设地下管线。第86条 已经达到使用年限，或者管径、管材不能满足使用要求的工程管线，应当报废，由产权单位限期拆除，并按规划规模改扩建。旧管网改造项目，能够满足相关技术要求的，应当在原路径翻建，需重新安排路径的，需拆除原有管线，其原有路径可
46、以依据规划布置其他管线。第87条 三环以内市政工程管线应采用地下敷设方式，现有架空线应逐步入地。穿越既有道路宜采用非开挖技术。第88条 各类市政管线从道路红线西、北向中心线方向平行布置的次序一般为：电力管线、给水配水管线、燃气管线、污水、雨水；从道路红线东、南向中心线方向平行布置的次序一般为：电信管孔、燃气管线、热力管线、给水管线、污水管线、雨水管线。第89条 市政工程管线检查井、闸井、工井的尺寸不应妨碍相邻管线通过和影响附近建(构)筑物的使用功能和安全，在道路交叉口内(除接管点外)不应设置检查井、闸井、工井等。第90条 两侧用地接户管线宜垂直市政管线，用户的各类市政接户井、检查井退道路红线净
47、距不小于1.5米、绿线净距不小于1.0米。第91条 道路两侧地块的二次管网原则上不得穿越市政道路，燃气、排水二次管线禁止穿越城市道路，对一侧地块单独配套设施困难，需穿越城市道路的，应集中设置管廊，强度应满足道路荷载要求，覆土深度至少3.5米，且满足排水及其他现状市政管线通过条件。第二节 给水、排水工程第二节 给水、排水工程第92条 污水厂、污泥处理处置设施、排水泵站的设置应结合周围环境，且与居住建筑和公共设施建筑的防护间距，雨水泵站保持不小于10米，污水厂、污泥处理处置设施、污水泵站不小于25米。采用地下式布置的污水厂、污泥处理处置设施、排水泵站且地面部分布置为绿化的，卫生防护距离可适当缩小。第93条 污水管网应避免倒虹。市政道路上排水管道管径不宜小于500毫米，污水管道的起点埋深一般不小于1.8米；雨水管道的起点埋深一般不小于1.5米。第94条 道路排水管渠应预留两侧用地接户井，其间距不大于100米或结合现状需求设置。雨水口的收水能力应与管道设计流量相匹配，雨水口设置应考虑不小于1.3的堵塞系数。第95条 现状合流管道改造时，可利用原有合流管改造为污水管道，并须对两侧地块和道路接入的管道进行分流改造。第96条 城市道路、广场铺装的基层、面层材料宜按透水