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1、-汽车电气设备构造与维修复习题附答案-第 20 页汽车电气设备构造与维修复习题一、填空题1、蓄电池单格电压为 2 伏，12伏的蓄电池由 6 个单格组成。2、蓄电池的充电方法有 定流 充电、定压 充电及 快速脉冲 充电。3、配置电解液时，须先将 蒸馏水 放入容器，然后将 硫酸 缓慢地加入水中，并不断搅拌，严禁将 蒸馏水 倒入 浓硫酸 中；以免发生爆溅，伤害人体和腐蚀设备。4、蓄电池的工作特性包括 放电 特性、 充电 特性。5、当往车上装蓄电池时，应先接 起动机 电缆，再接 搭铁 电缆，以防工具搭铁引起强烈点火花。6、汽车充电系统由 交流发电机 、 蓄电池 、 调节器 及 充电状态指示装置 组成。
2、7、交流发电机的励磁方式有 他励 、 自励 两种。8、硅二极管具有 单向导电的特性 ，其正反向电阻不同，可用万用表的R*1档检查二极管的好坏。9、常见双级触点振动式调节器虽然结构不同，但均有两对触点，其中常闭触点为 低速触点 ，常开触点为 高速触点 ，电压调节分两级进行。10、触点式电压调节器的调整间隙有 高速触点 间隙和 低速触点 间隙。11、如果发现调压器的电压调整值与规定值不符，可通过调节器各部进行调整，调整有 粗调 和 微调 两种。12、传统点火系统主要由 电源 、 点火线圈 、 分电器 、 点火开关 、 火花塞 、 分缸线 中央线 及 附加电阻 等部件组成。13、点火线圈按其磁路结构
3、形式的不同，可分为 开磁路 式和 闭磁路 式两种。14、配电器由分火头和分电器盖组成，其作用是 按发动机和工作顺序将高压电分配到各缸的火花塞上 。15、常见的点火信号传感器分 磁感应 式、 霍尔效应 式、 光电 式 三种。16、霍尔式分电器总成主要由 霍尔信号传感器 、 配电器 、 真空点火提前装置 和 离心式点火提前装置 组成。17、实际点火提前角初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角18、直流电动机按励磁方式可分为 永磁式 和 电磁式 两大类。19、起动机起动时间不超过 5 s，若第一次不能起动，应停歇 1015 s再进行第二次起动。20、起动机（俗称“马达”），一般由 直流电动机 、
4、 单向传动机构 、 操纵机构 三大部分组成。二、判断题1.汽车上采用单线制时，必须是负搭铁。T2. 起动机用直流电动机定子（也叫“磁极”）的作用是产生旋转磁场。F3. 交流发电机调节器的功用就是一定的转速范围内，当发动机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。T4.定压充电不能确保蓄电池完全充足电。T5. 蓄电池初充电的特点是充电电流小，充电时间长。F6.发电机输出特性是指发电机端电压不变，输出电流I随转速n变化的关系。T7. 当发电机端电压高于蓄电池电动势而低于调节器电压时，磁化线圈电流和励磁电流均由蓄电池供给。F8. 传统点火系统是利用点火线圈的互感原理工作的。T9.
5、点火线圈初级绕组匝数较多，约为次级绕组的80100倍。F10. 起动机操纵机构的作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，驱动拨叉使小齿轮与飞轮齿圈啮合。T11.传动点火系火花塞跳火时，断电触点正处于张到最大间隙。F12.断电器触点间隙过小会使闭合时间增长，初级电流增大，点火时间推迟。T13.点火系统按其储能方式不同可分为电感储能和电容储能。T14.电子点火正时的控制是靠点火装置中离心重块的作用来实现的。T15.起动继电器的作用就是以小电流控制大电流，保护点火开关，减少起动机电磁开关线路压降。T16. 发电机全部是负极搭铁。T17. 硅整流发电机的转子的功用是产生交流电, 定子的功用是产生磁
6、场。F 18. 当发电机低速运转，电压低于蓄电池电动势时，蓄电池向调节器磁化线圈供电，同时进行他励发电。T19. 采用定流充电可以将不同电压等级的蓄电池串在一起充电。T20. 新蓄电池初次充电一般不能超过5h。T21. 硅整流发电机的输出电流达到最大电流后，便不再随转速的升高和负载电阻的减小而增大, 说明硅整流发电机具有自身最大输出电流的能力.T22. 当发电机转速低，其端电压低于蓄电池电压时，发电机不能向外供电，只能他励发电。T23.电子点火系与传统点火系不同的是，信号发生器代替了断电器凸轮，断电器触点被点火控制器取代。T4.点火线圈初级绕组通过的电流大、电压低，次级绕组通过的电流小、电压高
7、。T25. 起动机在装复时应检查调整的项目有电枢轴向间隙、驱动齿轮与推环间的间隙。T26.点火线圈出现故障会导致点火电压下降火花较弱。T27.火花塞间隙过小，高压火花变弱。T28.断电器的触点间隙过小，易使触点烧坏。T29.起动机投入工作时应先接通起动开关，然后起动机单向离合器再啮入飞轮齿环。T30.计算机控制点火系统没有分电器。F三、选择题1、当发动机起动时，起动机需要强大的起动电流，汽油机一般为 B ，柴油机一般为 D 。A、100A-300A B、200A-600A C、400A-600A D、500A-1000A 2、对蓄电池进行充电，如果选择的是定压充电，12V电池需要的充电电压应为
8、 D V。A、7.5 B、10 C、12.5 D、153、蓄电池提高极板活性物质表面积的方法有 A、B 。A、增加极板片数 B、提高活性物质的多孔率 C、加稀硫酸 D、加蒸馏水4、冬季，在不结冰的前提下，应尽可能采用 C 相对密度的电解液。A、稍高 B、较高 C、较低 D、稍低5、从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆 B ，后拆 A 。A、起动 B、搭铁 C、较低 D、稍低6、一般硅整流发电机都采用 A 连接，即每相绕组的首端分别与整流器的硅二极管相接，每相绕组的尾端在一起，形成中性点（N）。A、星型 B、串 C、三角型 D、并7、整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的 A 电转换成 B 电输出，它
9、一般用六个硅二极管接成三相桥式全波整流电路。A、交流电 B、直流电 C、低压 D、高压8、14V双级调节器，第一级调节电压为 D V，触点工作从第一级过渡到第二级时，失控区两级调节电压差值应不超过0.5V。A、1213 B、13.214.2 C、13.215.2 D、14159、当发电机低速运转，电压 A 蓄电池电动势时，蓄电池向调压器磁化线圈供电，同时进行他励发电。A、低于 B、高于 C、等于 10、一般把发动机发出最大功率或油耗最小的点火提前角，称为最佳点火提前角，影响最佳点火提前角的主要因素是发动机的 B 和 C 。A、油耗 B、转速 C、时速 D、负荷11、断电器由一对触点和凸轮组成，
10、其作用是 C 。A、只负责低压电路的接通 B、只负责高压电路的接通 C、周期性地接通和切断低压电路 D、周期性地接通和切断高压电路12、对于传统点火系统，其断电器触点间隙应为 B 。A、 0.250.35mm B、0.350.45mm C、0.300.35mm D、0.250.45mm13、发动机每完成一个工作循环，曲轴转 B 周，分电器轴及触发叶轮转 A 周，霍尔元件被交替地隔离 D 次，因而随之产生 D 次霍尔电压。A、1 B、2 C、3 D、414、无分电器式电子点火系中，点火提前角由 A 来确定。A、发动机控制单元ECU B、点火模块 C、真空提前装置 D、离心提前装置15、汽车发动机
11、常用的起动方式有 A 起动和 B 起动两种。A、人力 B、电力 C、风力 D、机械16、为了减小电火花，电刷与换向器之间的接触面积应在 C 以上，否则应进行磨修。A、50% B、65% C、75% D、80%17、电刷的高度，不应低于新电刷高度的 C ，电刷在电刷架内应活动自如，无卡滞现象。A、1/2 B、3/4 C、2/3 D、4/518、常见的起动机单向离合器主要有 滚柱式 、 弹簧式 、 摩擦片 三种。19、起动机操纵机构也叫“控制机构”，其作用是 接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，驱动拨叉使小齿轮与飞轮齿圈啮合 。20、起动机在装复时应检查调整的项目有 电枢轴向 间隙、 驱动齿轮
12、与 推环间的 间隙。21、当起动时，踩下离合器踏板，将变速器挂入 A 档或 D 档。A、空档 B、一档 C、倒车档 D、停车档22、常见起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠 A 强制拨动完成。A、拨叉 B、离合器 C、轴承 D、齿轮四、简答题1、简述传统点火系统的工作原理。答：传统点火系统是利用点火线圈的互感原理工作的。其原理是，接通点火开关ON档，当发动机曲轴转动时，分电器中的断电器凸轮在发动机凸轮轴的驱动下也随之旋转，断电器触点交替地闭合和断开。当断电触点闭合时，点火线圈初级绕组通过低压电流，铁心储存了磁场能，次级回路分布电容储存了电场能。当断电触点断开时，初级绕组断电，磁场的骤然消失，使得次级
13、绕组感应出了高压电动势。由于次级绕组匝数较多，约为初级绕组的80100倍，所以次级电压可高达15000V20000V，配电器按照点火顺序将高压电轮流传送给各工作缸火花塞跳火。发动机工作时，该过程周而复始地进行。若要发动机停止工作，只要将点火开关由ON档转到OFF档，切断初级电路即可。2、简述对点火系统的要求是什么？答：点火系统应在发动机各种工况和使用条件下保证可靠而准确的点火，为此点火装置应满足以下基本要求。（1）能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压在火花塞电极间产生火花时所需要的电压，称为击穿电压。发动机在满负荷低转速时需要的高电压应达8000V10000V才能跳火。为了保证点火的可靠性，传统
14、点火系统可提供15000V20000V的高电压。（2）电火花应具有足够的能量发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度已接近其自然温度，因此所需的电火花能量很小（3mJ5mJ）。但在起动、怠速、加速、大负荷等工况时，都需要较高的火花能量。尤其在起动时，由于混合气雾化不良，废气稀释严重，电极温度低，所需点火能量最高。为了保证可靠点火，点火系统提供的火花能量通常为50mJ80mJ。（3）点火时间应适应发动机的工作状况首先，点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次，必须在最有利的时刻点火。一般把发动机发出最大功率或油耗最小的点火提前角，称为最佳点火提前角。发动机在不同工况和不同使用条件下的最佳点火
15、提前角也不相同，影响最佳点火提前角的主要因素是发动机的转速和负荷。3、简述分电器的组成的各部件作用。答：（1）配电器配电器由分火头和分电器盖组成，其作用是按发动机和工作顺序将高压电分配到各缸火花塞上。（2）断电器断电器由一对触点和凸轮组成，其作用是周期性地接通和切断低压电路。（3）电容器电容器与断电器触点并联，容量为0.15F0.25F，能耐600V交流电压时1min而不击穿。电容器的作用是当触点打开时，可以减小触点火花，保护触点；同时使初级电流迅速切断，提高次级电压，增强火花塞火花。（4）离心式点火提前装置离心式点火提前装置的作用是当发动机转速发生变化时自动调整点火提前角。（5）真空式点火提
16、前装置真空式点火提前装置的作用是，当发动机负荷发生变化时自动调整点火提前角。4、简述传统点火系统点火正时的调整方法答：点火正时的调整方法 检查调整断电触点间隙。 使第一缸活塞位于压缩终了（俗称“领缸”）。可拆下第一缸火花塞，用棉纱堵住该孔，慢摇曲轴，待棉纱冲出后，对准发动机飞轮或曲轴皮带轮上的正时记号。 插放分电器。一手握分电器外壳，一手边转分火头边推入分电器轴，直到分火头转不动且分电器联轴节插入传动轴插口为止。转分电器外壳，先使触点闭合，然后逆分电器轴旋转方向转外壳，使触点刚刚张开，旋紧分电器压板螺栓。 记住分火头朝向，盖上分电器盖，以分火头所对的旁插孔为第一缸，按点火顺序及分火头旋转方向插
17、好分缸线。5、起动系统的作用是什么？电力起动系统由哪几部分组成。答：1）作用：起动机在点火开关及起动继电器的控制下，将蓄电池的电能转化为机械能，带动发动机飞轮齿圈使曲轴转动，起动发动机。2）电力起动系统由蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等部件组成。6、起动系统的检查有哪些内容？答：（1）碳刷的检测。碳刷在使用中磨损较快，检修时应重点检查其磨损情况。炭刷的高度应不低于新碳刷高度的23，若磨损过多，须及时更换。安装时应使碳刷与整流器的接触面积不小于75%，否则应予以研磨。 （2）碳刷弹簧的检修 。弹簧在使用中弹力会减退，应检查其弹力是否符合规定。安装时避免用力过大使其变形，保证弹簧压在炭刷的正
18、中间。 （3）激磁绕组的检修 。激磁绕组导线截面的面积较大，使用中电流过大，会烧毁绝缘，导致搭铁或匝间短路。一般情况下直观检查就可以发现其故障部位。（4）电枢的检修。电枢导线的截面尺寸较大，一般故障可直观检查。断路故障多发生在与换向器的连接处，而短路搭铁故障多发生在线槽中。（5）换向器的检修。换向器故障多为表面烧蚀、云母层突出等。轻微烧蚀用0号砂纸打磨光滑即可，严重烧蚀或失圆应进行精车加工。换向器的剩余厚度不得低于2mm，否则应予以更换。（6）电枢轴的检修。对于发生“扫膛”故障的起动机，应重点检查测量电枢的弯曲度。其铁心表面的径向跳动应小于0.15mm，中间轴颈径向跳动应小于0.05mm，否则
19、应予以校正。7、简述电磁操纵机构的组成。答：电磁操纵式起动机由吸拉线圈、保持线圈、活动铁心、固定铁心、主开关接触盘、拨叉连杆及复位弹簧组成。其中吸拉线圈与电动机串联，保持线圈与电动机并联。活动铁心可驱动拨叉运动，又可推动接触盘推杆。8、起动机在使用时有哪些注意事项？答：（1）不要挂档起动。起动时踩下离合器踏板，将变速器挂入空档或停车档。（2）起动时间尽量短。每次起动时间不超过5s，若第一次不能起动，应停歇1015s再进行第二次起动。（3）发动机起动后应马上松开点火开关，切断起动档。（4）发现起动系工作异常时，应及时诊断并排除故障后起动。五、线路图连接1.发动机控制电路及分析2. 电动刮水器电路
20、连接及工作原理分析 图6-2 永磁式电动机自动复位装置1电源总开关 2熔断丝 3、5触点臂 4、6触点7、9铜环 8蜗轮 10电枢 11永久磁铁(1) 当电源开关1接通，把刮水器开关拉到“I”档（低速）时 电动机以低速运转。 (2) 当刮水器开关拉到“II”挡 (高速) 时 电动机以高速运转。 (3) 当刮水器开关推到“0”挡 (停止) 时，如果刮水器的橡皮刷没有停到规定的位置电流形成回路，产生制动转矩，电机迅速停止转动，使橡皮刷复位到风窗玻璃的下部。 六、结构与工作原理(书上内容)1.蓄电池、发电机 、起动机结构组成与工作原理分析。2.点火系统的种类、结构组成与工作原理，点火电压是如何从12
21、V升到2.5万伏的？点火信号发生器种类及工作原理？汽车电气补考复习题目一、 单选题项目一 汽车电器设备认知1、汽车电源系统包括蓄电池、（ ）、电压调节装置等。 (B)A 、起动机 B 、发电机 C 、电动刮水器 D 、电动门窗2、小型乘用车的电气设备额定电压为（ ）V。 (A)A 、12 B 、6 C 、24 D 、483、电动后视镜属于汽车电气的 （ ）系统。 (D)A 、起动 B 、电源 C 、灯光信号 D 、辅助电器4、用跨接线短路法，可用于检查（ ）。 (C)A 、用电设备的绝缘性能 B 、线路有无短路现象 C 、线路有无断路现象 D 、B或C5、用数字式万用表测电压值时，黑表笔插入（
22、 ）。 (C)A、V孔 B、A孔 C、COM孔D、MA孔项目二 电源系统检修1、交流发电机产生磁场的装置是（ ） (B)A 、定子 B 、转子 C 、电枢 D 、整流器2、交流发电机用电压调节器式通过调整（ ）来保证发电机输出电压的。 (B)A、发电机转速 B、发电机励磁电流 C、发电机输出电流D、蓄电池励磁电流3、进入夏季，维护作业时应将蓄电池电解液密度（ ） (C)A、增大 B、不变 C、降低D、增大或降低4、在蓄电池放电过程中，正极板活性物质由（ ） (A)A、PbO2变成PbSO4 B、bSO4变成bO2C、Pb都变成bSO4 D、bSO4变成b5、蓄电池使用过程的充电称为（ ） (A
23、) A、初充电B、补充充电 C、脉冲充电 D、过充电6、从免维护蓄电池的玻璃观察孔看到绿色说明（ ）。 (A)A、存电足 B、存电不足 C、必须更换蓄电池 D、存电足或者存电不足7、汽车上采用（ ）的充电方法。 (B)A、定电流 B、定电压 C、快速脉冲充电D、定电压或者定电流充电8、电磁式电压调节器的（ ）会使发电机电压升高。 (A)A、磁化线圈断开 B、铁芯间隙过大 C、调节器接触不良 D、调节器内串联电阻烧毁9、晶体管调节器，如果激励电流随着转速升高而增加，则（ ）。 (A)A、大功率管短路 B、小功率管，稳压管短路 C、调节器是好的 D、大功率管断路10、铅酸蓄电池额定容量与（ ）有关
24、。 (C) A、单格数 B、电解液数量 C、单格内极板片数 D、单格蓄电池极板间隔板的数目项目三 起动系检修1、起动时间和相邻两次起动之间停顿时间约为（ ） (D)A、30，5 B、15，30 C、5，30 C、5，152、下列说法哪项是错误的（ ）。 (C)A、起动机是由定子、转子、整流器等组成。 B、起动机是由电枢、磁极、换向器等组成。 C、起动机是由直流串激电动机、传动机构、磁力开关等组成。 D、起动机是由吸拉线圈、保持线圈、活动铁芯等组成。 3、起动机起动发动机时，每次起动时间限制为5秒左右，是因为（ ）。(A)A、蓄电池的端电压下降过快。 B、防止起动机过热。 C、防止电流过大，使点
25、火开关烧坏。 D、防止电流过大，使起动电路的线束过热起火。 4、减速起动机的最大优点是（ ）。 (D)A、转速低 B、啮合平稳 C、噪音小 D、转矩大，耗电量小 5、当发动机起动不着火时，下列说法哪个是错错误的（ ）。 (D)A、可能是蓄电池容量低 B、可能是无高压电 C、可能是不来油 D、可能是发电机有故障 6、起动机的励磁绕组安装在 （ ）上。 (B)A、转子 B、定子 C、电枢 7、引起起动机空转的原因之一是（ ）。 (B)A、蓄电池亏电 B、单向离合器打滑 C、电刷短 D、电磁开关触点损坏8、安装起动继电器的目的是为了（ ）。 (A)A、保护起动开关 B、保护起动机 C、保护发电机D、
26、保护蓄电池9、汽车起动机的电磁开关作用是（ ） (C)A、控制起动机电流的通断 B、推动小齿轮啮入飞轮齿圈 C、推动起动机电流、并推动小齿轮啮入飞轮齿圈 D、将起动机转矩传递给飞轮齿圈 10、蓄电池充电不足可能产生的故障是（ ） (C)A、起动机不转 B、起动机空转 C、起动机转动无力 D、存电足或者存电不足11、电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（ ）线圈电磁力保持在吸合位置。 (B)A、吸引 B、保持 C、吸引和保持 D、吸引或保持12、（ ）式单向离合器最大传递转矩可以调整。 （C）A、滚柱 B、弹簧 C、摩擦片 D、湿式离合器13、起动机空转试验的接通时间不得超过（ ）。
27、 （B） A、5s B、1min C、5min D、15 s项目四 汽车灯光信号系统检修1、前照灯灯泡中的近光灯丝应安装在（ ） (B)A、反光镜的焦点处 B、反光镜的焦点前上方 C、反光镜的焦点下方D、反光镜的焦点前下方2、控制转向灯闪光频率的是（ ） (C)A、转向开关 B、点火开关 C、闪光器3、功率低、发光强度最高、寿命长且无灯丝的汽车前照灯是（ ） (C)A、投射式前照灯 B、封闭式前照灯 C、氙灯D、半封闭式前照灯4、对汽车大灯照明的要求，下列说法哪种是正确的（ ）。 (A) A、有防眩目装置 B、照亮前方100m以上 C、灯泡亮度随外界环境自动调节 5、当转向开关打到某一侧时，该
28、侧转向灯亮而不闪，故障可能是（ ）。 (A) A、闪光继电器坏 B、该侧的灯泡环 C、转向开关有故障 D、该侧灯泡的搭铁不好 6、当转向开关打到左右两侧时，转向灯均不亮，检查故障时应首先做的事是（ ）。 (B)A、检查继电器 B、检查保险丝 C、检查转向开关 D、按下紧急报警开关观看转向灯是否亮，以此来判断闪光继电器 7、对于普通仪表，当只有燃油表不工作时，下列说法哪个是错误的（ ）。 (D)A、可能是燃油表有故障 B、可能是燃油传感器有故障 C、可能是燃油表及传感器的线路有故障 D、可能是仪表稳压器有故障 8、汽车侧转向信号灯光色为( ) (C)A、黄色 B、白色 C、琥珀色 D、红色9、汽
29、车信号系统的作用是通过（ ）向其它车辆的司机和行人发出警示、引起注意，确保车辆行驶的安全。 (D)A、信号和灯光 B、声响和报警信号 C、灯光和报警信号 D、声响和灯光10、前照灯在光束调整过程中，以（ ）。 （B）A、远光为主 B、近光为主 C、先远光后近光 D、先近光后远光 11、喇叭继电器（三线接头式）接按钮的端子标记（ ） （D）A、L B、B C、H D、S 12、后尾灯双丝灯泡中，两个灯丝分别为（ ） （B）A、小灯、转向 B、小灯、刹车 C、刹车、转向 D、倒车、转向13、汽车刹车灯灯泡一般为（ ）瓦 （B）A、10W B、21W C、35W D、55W14、汽车近光所要求的明暗
30、截止线主要与( )有关。 （C）A 大灯安装的角度 B 灯罩花纹的分布 C 灯泡的配光屏D、反射镜的亮度项目五 汽车仪表和报警装置检修1、下列什么情况下要使用仪表稳压器（ ） （A）A、电热式燃油表 B、电磁式水温表 C、电热式油压表 D、电磁式燃油表 2、对于普通仪表，当只有燃油表不工作时，下列说法哪个是错误的（ ）。 (D)A、可能是燃油表有故障 B、可能是燃油传感器有故障 C、可能是燃油表及传感器的线路有故障 D、可能是仪表稳压器有故障3、对于电热式机油压力表，传感器的平均电流大，其表指示（ ） （C）A、低油压 B、指针处于表中间位置保持不动 C、高油压D、A或C4、若稳压器工作不良，
31、则（ ） （C）A、只是电热式水温表和双金属式机油压力表示值不准B、只是电热式燃油表和双金属式机油压力表示值不准 C、只是电热式水温表和电热式燃油表示值不准 D、只是电磁式水温表和电磁式燃油表表示值不准5、若将负温度系数热敏电阻的水温传感器电源线直接搭铁，则水温表（ ） （A） A、指示值最大 B、指示值最小 C、没有指示D、A或C 6、如果通向燃油传感器的线路短路，则燃油表的指示值（ ） （B）A、为零 B、为1 C、跳动D、A或C 6、低燃油油位警告灯所使用的电阻是（ ） （C）A、正热敏电阻 B、普通电阻 C、负热敏电阻D、A或C 6、下列哪种说法是错误的（ ） （D） A、前照灯的光束
32、是可调的 B、前照灯需要防水 C、远光灯的功率比近光灯的功率大 D 前照灯的灯泡是不能单独更换的 7、当转向开关打到某一侧时，该侧转向灯亮而不闪，故障可能是（ ） （D） A、闪光继电器坏 B、该侧的灯泡环 C、转向开关有故障 D、该侧灯泡的搭铁不好8、当转向开关打到左右两侧时，转向灯均不亮，检查故障时首先应（ ） （D）A、检查继电器 B、检查保险丝 C、检查转向开关 D、按下紧急报警开关观看转向灯是否亮，以此来判断闪光继电器 9、某汽车前照灯超常亮而且不得不经常更换灯泡，技师甲说，这可能是由于交流发电机输出电压过高而引起的，技师乙说，这可能是电路中额外的电压降造成的。谁正确？（ ） （A）
33、A、甲正确 B、乙正确 C、两人均正确 D、.两人均不正确 10、汽车的转向信号只在左转向时工作，技师甲说，闪光器坏了，技师乙说，熔丝熔断了。谁正确？（ ） （A）A、甲正确 B、乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确项目六 辅助电器与电子设备检修1、电动车窗中的电动机一般为（ ）。 （C） A、单向直流电动机 B、双向交流电动机 C、永磁双向直流电动机D、串励式直流电动机2、车窗继电器，1、3端子间是线圈，如果用蓄电池将两端子连接，则2、4端子之间应（ ）。 （A）A、通路 B、断路 C、时通时断D、短路状态3、检查电动车窗左后电动机时，用蓄电池的正负极分别接电动机连接器端子后，电动机转动
34、，互换正负极和端子的连接后，电动机反转，说明（ ）。 （A）A、电动机状况良好 B、不能判断电动机的好坏 C、电动机损坏D、B或C4、在电动座椅中，一般一个电机可完成座椅的（ ）。 （B） A、1个方向的调整 B、2个方向的调整 C、3个方向的调整D、4个方向调整5、每个电动后视镜的后面都有（ ）电动机驱动。 （B）A、1个 B、2个 C、4个D、3个6、中控门锁系统中的门锁控制开关用于控制所有门锁的开关，安装在（ ）。 （A）A、驾驶员侧门的内侧扶手上 B、每个门上 C、门锁总成中D、防盗控制器中7、门锁位置开关位于（ ）。 （C）A、驾驶员侧门的内侧扶手上 B、每个门上 C、门锁总成中D、
35、防盗控制器中8、门锁控制开关的作用是（ ）。 （C）A、在任意一车门内侧实现开锁和锁门动作B、在乘客车门内侧实现开锁和锁门动作C、在驾驶员侧车门内侧实现开锁和锁门动作D、A或B项目七 汽车电路图的读识与分析1、片式熔断器共有（ ）种规格，最大额定电流为（ ） （C）A、7、30A B、8、30A C、9、30A D、10、40A2、电器装置搭铁线，一般采用（ ）颜色导线。 (C) A、红 B、蓝C、黑 D、绿3、在大众车系电路中，蓄电池常火线用（ ）号线来标识。 (C)A、50 B、15C、30 D、314、汽车电气系统电压标准的发展趋势是（ ）。 （B）A、12v B 、2v C、24v D
36、、6v 5、易熔线的主要作用是保护（ ） （C）A、发电机 B、用电设备 C、线束D、起动机 6、为保证导线有足够的机械强度，规定截面积不能小于（ ）。 （A） A、0.5 m B、0.8 m C、1.0 mD、0.25 m7汽车电源电路一般采用标称截面积为（ ）m 的导线。 （B）A、1.54.0 B、6.025 C、1695D、26508插片式熔断器的塑料外壳为黄色，代表其允许通过最大电流为（）A。 (C) A、10 B、15C、20D、309、在大众车系电路图上的继电器标有2/30、3/87、4/86、6/85等数字，其中分子数2、3、4、6是指（ ） 。 （B）A、继电器的插脚代号 B
37、、中央配电盒插孔代号 C、继电器中央配电盒位置代号D、继电器类型代号10在大众车系电路图上的继电器标有2/30、3/87、4/86、6/85等数字，其中分母30、85、86、87是指（ ） 。 （A）A、继电器的插脚代号 B、中央配电盒插孔代号 C、继电器中央配电盒位置代号 D、继电器类型代号 二、多选题项目一 汽车电器设备认知1、汽车电器设备的主要特点( ) （ABCD） A、直流电 B、检查保险法 C、并联连接 D、单线制 2、汽车电气系统常见故障诊断方法有( ) （ABCD） A、直观法 B、试灯法 C、短路法 D、单线制3、现代电子技术在发动机上的应运有( )等形式。 （ABC） A、
38、电控燃油喷射系统 B、电控点火系统 C、电控可变配气正时及升程系统 D、涡轮增压装置4、下列设备属于用于用电装置的有( )。 （CD） A、发电机 B、蓄电池C、前照灯 D、起动机5、下列设备属于用于用电装置的有( )。 （CD） A、发电机 B、蓄电池C、前照灯 D、起动机项目二 电源系统检修1、蓄电池放电终了的特征是（ ）。 （AC）A 、单格电压下降到终止电压1、75V B、不再有电 C、电解液密度降到1、10g/cm3D、蓄电池不能继续使用2、汽车充电系统由（ ）和充电状态指示装置组成。（ABC）A、蓄电池 B、发电机 C、调节器 D、起动机3、蓄电池发生极板硫化的原因有（ ） （BC
39、D）A、电解液不纯B、深度放电 C、液面过低 D、未及时充电4、充电系不充电的原因可能有（ ） （ABC）A、传动带松 B、调节器故障 C、点火开关故障 D、蓄电池亏电5、对蓄电池充电的方法有（ ）。 （BCD）A、标准电流充电 B、定电流充电 C 、定电压充电 D、快速脉冲充电 6、蓄电池的功能（ ） （BCD）A、做为汽车运行的主要电源 B、稳定电源电压，保护发电机 C、提供启动所需电能 D、储存多余电能 项目三 起动系检修1、起动机不转的可能原因有（） （ABCD）A 、蓄电池亏电 B、点火开关故障 C、起动机操控机构故障D、直流电动机故障2、蓄电池充电终了的特征是（ ）。 （ABC）A
40、、单格电压下上升到最大值 B、不再有电 C、电解液密度上升到最大值3、汽车起动机按磁场产生方式分类包括（ ）。 （BD）A、交流并激式 B、励磁式起动机 C、磁极移动式 D、永磁式起动机 4、关于起动机换向器，下列（ ）的描述是正确的。 （ACD）A相邻两个换向片之间是绝缘的 B测量相邻两个换向片之间的电阻值应为无穷大C测量相邻两个换向片之间的电阻值应很小D测量任意两个换向片之间的电阻值都很小5、起动机中，单向离合器的作用是（ ）。 （AC）A单向传递转矩 B防止起动机过载C防止起动后发动机反拖起动机 D以上说法都对6、起动发动机时，起动机内发出周期性的敲击声，无法转动，原因可能是（ ）。 （BC）A电磁开关内保持线圈短路