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1、汽车实训处11.按喷射方式分类:KKE:连续喷射 多用于 和系统同时喷射 各缸同时喷射同组各缸同时喷射间歇喷射分组喷射不同组各缸顺序喷射顺序喷射一、电控喷射系统的类型第1页/共41页汽车实训处22.按喷射位置分类MPI(SPI):(MPI)缸内喷射：多点喷射（）单点喷射进气管喷射多点喷射第2页/共41页汽车实训处3第3页/共41页汽车实训处43.按对空气量的计量方式分类： 1）直接式检测方式 2）间接式检测方式4.按有无反馈信号分类 1）开环控制系统(无氧传感器) 2）闭环控制系统(有氧传感器)第4页/共41页汽车实训处51 . .按喷射器数目分类多点喷射系统单点喷射系统2.2.按喷射方式分类
2、：同时喷射分组喷射顺序喷射3.3. 按喷射位置分类 缸内喷射 缸外喷射4 . .按空气量的计量方式分类 ：D D型电控燃油喷射系统 L L型电控燃油喷射系统 5 . .按有无信号分类开环控制系统闭环控制系统 第5页/共41页汽车实训处6三、 电控燃油喷射系统的组成与基本原理 第6页/共41页汽车实训处7 功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油。工作原理如图1.燃油供给系统功用及组成第7页/共41页汽车实训处8汽油由汽油泵从油箱中泵出，经过汽油过滤器，除去杂质及水分后，再送至汽油脉动减振器。这样具有一定压力的汽油流至供油总管，再经各供油歧管送至各缸喷油器。 第8页/共41页汽车
3、实训处9 由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器及油管组成。如下图：压力调节器汽油滤清器油箱燃油分配管1.燃油供给系统元件位置 燃油供给系统主要元件的构造与维修油箱第9页/共41页汽车实训处101）电动燃油泵的类型2.电动燃油泵容积泵容积泵滚柱泵齿轮泵叶片泵流体动力泵流体动力泵轴流泵离心泵涡轮泵侧槽泵内置式涡轮泵侧槽泵外置式滚柱泵齿轮泵第10页/共41页汽车实训处11（1）涡轮式电动燃油泵 结构：主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀组成。原理：油泵电动机通电时，电动机驱动涡轮泵叶片旋转，由于离心力的作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。由于进油室的
4、燃油不断增多，形成一定的真空度，将燃油从进油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，顶开出油阀出油口输出。出油阀在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的压力，便于下次起动。优点：泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。此外，由于不需要消声器所以可以小型化，因此广泛的应用在轿车上。如捷达、本田雅阁 2）电动燃油泵的构造第11页/共41页汽车实训处12第12页/共41页汽车实训处13涡轮式电动燃油泵第13页/共41页汽车实训处14结构： 主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成。原理： 当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力
5、的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一定的真空度,当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从出油口输出。 （2）滚拄式电动燃油泵第14页/共41页汽车实训处15滚拄式电动燃油泵第15页/共41页汽车实训处16第16页/共41页汽车实训处17第17页/共41页汽车实训处183.电动燃油泵的控制第18页/共41页汽车实训处19（3 3）燃油泵关闭控制）燃油泵关闭控制燃油泵惯性开关的安装位置与结构示意第19页/共41页汽车实
6、训处20燃油泵惯性开关工作原理第20页/共41页汽车实训处21安全气囊充气膨胀时燃油泵关闭控制 当驾驶员空气囊、前排乘客空气囊或座椅侧空气囊充气膨胀时，燃油切断控制装置使燃油泵停止运转。因发动机ECU从空气囊中央传感器总成探测到充气信号时，发动机ECU便会断开开路继电器，使燃油泵停止运作。第21页/共41页汽车实训处22（4 4）燃油泵的就车检查用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V12V电源上，如：丰田车系诊断座上有电源端子“+B”+B”，将其与燃油泵测试端子“FP”FP”跨接即可。也可以拆开电动燃油泵的线束连接器，直接用蓄电池给燃油泵通电。 将点火开关转至“ON”ON”位置，但不
7、要起动发动机。旋开油箱盖应能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压力。若听不到燃油泵工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵。 第22页/共41页汽车实训处234.脉动阻尼器功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。组成：由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组成。原理：发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而起到稳定燃油系统压力的作用。第23页/共41页汽车实训处24第24页/共41页汽车实训处25第25页/共41页汽车实训处26（1）燃油压力调节器的作用 装在燃
8、油轨下游的燃油压力调节器的作用是通过调节燃油回油量的多少使油轨中的油压力随进气压力变化而相应地变化，从而保持变压差不变，一般在250400kPa。 第一种方法 通过燃油压力调节器将燃油压力控制在一个恒定的压力值第二种方法 燃油压力调节器保证燃油压力与进气歧管内绝对压力之差为恒定值5.燃油压力调节器第26页/共41页汽车实训处27第27页/共41页汽车实训处28第一种燃油压力调节器的安装位置第一种燃油压力调节器的安装位置第一种燃油压力调节器的内部结构第一种燃油压力调节器的内部结构第28页/共41页汽车实训处29第二种燃油压力调节器安装位置第二种燃油压力调节器安装位置第二种燃油压力调节器的工作原理
9、第二种燃油压力调节器的工作原理第29页/共41页汽车实训处30燃油供给系统输油管路测试五、燃油供给系统检测第30页/共41页汽车实训处311.电动燃油泵及其控制电路的故障形式 1）油泵不转 2）油泵无高（低）速 3）油压不够高 第31页/共41页汽车实训处32 （1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上； （2）将点火开关转至“ON”位置，但不要起动发动机； （3）旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压力； （4）若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵； （5）若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线
10、个熔丝有无断路。 2.燃油泵的就车检查第32页/共41页汽车实训处33 拆装燃油泵时注意：应释放燃油系统压力，并关闭用电设备。拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间电阻，应为23。用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到油泵电机高速旋转的声音，注意：通电时间不能太长 3.燃油泵的拆装与检测第33页/共41页汽车实训处34第34页/共41页汽车实训处35六、喷油器的构造与工作原理喷油器的功用：是根据ECU的指令，控制燃油喷射量。第35页/共41页汽车实训处36喷油器可分为轴针式、孔式两种。喷油器按燃油进入的部位的不同分成上部给油、底部给油两种方式第36页/共41页汽车实训处37轴针式喷油器轴针式喷油器单孔
11、式喷油器单孔式喷油器多孔式喷油器多孔式喷油器第37页/共41页汽车实训处38第38页/共41页汽车实训处39（4 4）喷油器加压后的检查与清洗超声波清洗喷油量检测功能均匀性/ /雾化性检测功能密封性测试功能自动清洗检测功能免拆清洗功能最小开启脉宽检测喷油器雾化情况喷油器滴漏检查第39页/共41页汽车实训处40目的：防止在拆卸时，系统内的压力油喷出，造成人身伤害和火灾。方法： （1）起动发动机，维持怠速运转； （2）在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电线接线，使发动机熄火； （3）再使发动机起动23次，就可完全释放燃油系统压力； （4）关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。1.燃油系统的压力释放七、燃油供给系的检修第40页/共41页汽车实训处41感谢您的观看！第41页/共41页