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1、-一、判断题 1、螺栓、齿轮、轴、内燃机曲轴、带轮是通用零件。 2、既承受弯矩，又承受扭矩的轴称为传动轴。 3、滚动轴承由内圈、外圈、滚动体和保持架等四部分组成。 4、与带传动相比，链传动对轴的压轴力比较小。 5、对于联接用螺纹，主要要求联接可靠，自锁性能好，故常选用矩形螺纹。 6、齿轮传动中，当材料相同时，小齿轮和大齿轮的弯曲强度也相同。 7、多片式摩擦离合器的摩擦片数越多，结合越不牢靠，因而传递的扭矩也越小。 8、螺旋角越大，斜齿圆柱齿轮传动的平稳性和承载能力越高。 9、性能等级为6.6级的螺栓，其屈服点600MPa。 10、变应力由变载荷产生，也可能由静载荷产生。 11、联轴器与离合器的
2、主要作用是传递运动和转矩。 12、变应力只能由变载荷产生。 13、计算紧螺栓联接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原来的1.3倍。 14、根据轴的承载情况，不承受弯矩只承受转矩的轴称为转轴。 15、最小应力与最大应力之比称为变应力的循环特性。 16、制动器通常安装在机械的低速轴上。 17、链传动是一种具有中间挠性件的啮合传动。 18、维持边界油膜不遭破坏是非液体摩擦滑动轴承的设计依据。 19、闭式蜗杆传动的主要失效形式是蜗杆断裂。 20、滚动轴承的精度要比滑动轴承的精度低。 21、固定式刚性联轴器适用于两轴对中不好的场合。 22、在螺纹联接中，用加高螺母来增加旋合圈数
3、的办法对提高螺栓强度并没有多少作用。 23、开式齿轮传动中，齿面点蚀不常见。 24、弹簧钢丝的拉伸强度极限随弹簧钢丝直径的增大而增大。 25、零件的工作安全系数为零件的极限应力比许用应力。 26、弹簧指数C=D/ d，C值大表示弹簧刚度大。 27、两端为圆形的平键槽是用圆盘形铣刀加工。 28、旧自行车的后链轮（小链轮）比前链轮（大链轮）容易脱链。 29、受轴向载荷的普通螺栓联接，适当增大预紧力能提高螺栓的疲劳强度。 30、闭式软齿面齿轮传动设计中，小齿轮齿数的选择应以不根切为原则，选少些。 31、滑动轴承设计中，适当选用较大的宽径比可以提高承载能力。 32、圆柱螺旋弹簧受拉力时，其弹簧丝截面上受拉应力。 33、机械零件在静载荷作用下，均为静强度破坏产生。 34、随着轴转速的提高，液体动压径向滑动轴承的偏心率会增大。 35、蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆的头数，则传动效率将提高。 36、r = -1的变应力称为脉动循环变应力。 37、弹簧指数C=D/ d，C值小表示弹簧刚度大。 38、按标准选择的普通平键的主要失效形式是剪断。 39、由汽车前桥到后桥的那根转动着的轴是一根转轴。 40、在蜗杆传动中，由于蜗轮工作次数较少，因此采用强度较低的有色金属材料。 -第 1 页-