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2、在各级领导的指导下，严格按作业标准进行作业，精检细修，严格落实段及车间的各项职责制度取得了优异的成就。在此期间没有发生一齐职责行车事故，一齐职责路风事故。没有发生一齐在值乘中被部及路局通报的事务。我所带领的包乘组有一次被评为过明星包乘组，组上有三人次被评为过明星乘务员。我本人也被评为过明星包乘长。今年还被提名为“五佳包乘长”的候选人。二.任职期间充分发挥技师的技术优势解决实际问题。技师就是要在工作中发挥作业解决实际问题的，在值乘中常常会遇到各种临时发生的故障问题，重要的如轴报故障，电茶炉故障，空调故障，电气化厨房内蒸饭箱，电磁炉，冰箱等故障。我都利用本人的技术优势圆满地进行了解决或应急处理。没
3、有因此而造成不良影响。三.专心努力学习新技术新工艺，不断加强业务水平。铁路技术日新月异，新技术新工艺不断涌现。为我们的工作不断提出新的要求。作为一名技师要英勇地理解挑战，把学习各种新技术新工艺作为一项任务来完成。在此期间我参与了各种新技术的学习培训。如新型客车的600伏技术，塞拉门技术，防滑器技术，四合一限制柜技术，发电车技术等等。透过学习培训大大地提高了我的技术业务水平及实际处理问题的潜力。四.仔细刚好地完成段下达的“四个一”工程。“四个一”工程是段里为任职期间技师下达的一项任务指标。是全面衡量技师在任职期间的工作完成状况。1.完成一项技术革新工作。段里要求在任期间每年要完成一项本岗位的技术
4、革新。本人在任期间每年都提出了一项本岗位的技术改善项目报段里审批。但由于必需缘由没有实施。要求在任期内每年带一个徒弟。本人在任期内每年都和一名职工签订了师徒合同。并且都根据合同的要求完成了各项教学资料。此刻他们都在乘务的岗位上工作中。都能胜任自己的工作。要求在任期内每年在段里的支配下讲一次本岗位技术上的教学课。要求运用电化教学，自己制作教学课件，自己操作讲解。本人在任期内每年都按时地完成了课件的制作任务，并在支配下进行了讲课教学。每一季度提一条以上合理化举荐。要求每个季度提一条以上的合理化举荐。对此本人在任职期间都按要求完成了此项任务。有点举荐还被接受利用。五.存在的不足之处及以后努力方向本人
5、在此任期内虽然取得了必需的成果，但和一个优秀的技师相比还有必需距离。比如在整个车电技术方面还存在一些盲点项目如600伏等。今后要加强这方面新技术的学习。还有就是在完成“四个一”方面还存在质量不高的问题。被接受的技改和合理化还不是太多。这些都是我在今后的工作中要努力的方向，争取更好的成果，做一名优秀的技师。以上是我任技师中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导指责指正!感谢!领导您好：我叫吴永接，XX年年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能仔细根据平常所学的业务学问带领班组职工加强设备的养护与修理，不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是坚固树立“
6、六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量。以新标准严要求、以新理念严限制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行细心养护修理，一个标准建平安标准线，透过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，歼灭了三级超限，严格限制了2级超限出分率，使设备质量到达了全优。职工在业务学习、班组建设、主子翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下：一、接着不断努力学习新阅历、新方法:本文由方案范文库为您搜集.整理并专心运用到实际工作当中。在现场的修
7、理作业当中，除了所要求务必的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000k50+000协作大机捣作业中，自已就专心与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法:本文由方案范文库为您搜集.整理，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨修理作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了超多的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文后，自已不断
8、摸索和总结，在添乘设备时应验率到达了90%以上，避开了多次奢侈人力的状况。二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，持续时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。详细方法:本文由方案范文库为您搜集.整理是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线，匀称石碴到达石碴饱满、捣固匀称。3、改轨距、打磨钢轨到达轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标记、标识的从新刷写，最终用地锚拉杆按标准进行锁定。经过细心的整治和透过3个
9、月视察、检查，曲线稳定改变率低，有效的限制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的方法收效良好。三、激励职工奋勉好学，争当“星级职工”。在日常方案.范.文.库整理的工作管理中，自已时常激励职工奋勉好学。去年，段实行“星级职工”带薪制度后，自已与班组职工一齐修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。透过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间“星级职工”考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了学问，尝到了甜头。自已去年被评比为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评
10、比段一次党代会代表。四、在设备整治中专心为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。今年，是段设备集中修大整治的一年。一起先自已就主动申请要求专心参与，在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。针对这种状况，自已主动请缨带领职工先后到工区、等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均到达了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。在线容线貌整治中根据段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标5公里，为其他班组不但做出了好的表率，也成为
11、段、车间的线容线貌平安标准样板线。五、进一步提高相识，不断提高管理工作水平。当前正值铁路唱响“二次创业”的发展时期，对于自已则更要不断创新相识理念、转变观念提高相识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。透过学习自已相识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素养、班组建设上等均有提高，才是真正好处上的提高。因此，自已也相识到了不足和缺点，须要走的路也还很长，要学的东西也还许多，全面发展提高了才贴合“二次创业”的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一齐将“六大理念”树立好、贯彻好!使管理工作再上新台阶!以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导指责指正!