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1、设备事故报告书单位：南疆公司烧结厂填报日期：2014. 08. 20编码：BSCVA004/01-005-01A设备名称烧结机柔传减速机事故时间2014. 08. 17事故损失费直接损失费 （元）减产损失费（元）其它损失（元）合计（元）290000事故原因分析 责任及处理结 果分析会时间2013. 08. 20事故性质归类备件质量参加会议的主要人员：公司领导：吴志辉，设备部：方明、张锋，专家组：张 西周、李大安、姚振爽，烧结厂：杨恒元、石红兵、樊林、张尚、王永刚、何 蛟、陈彦飞、向杰、奚雪松、郭振东、蒋涛、王陆银、刘天文、李志龙、吴永 祥、中保技术：付海迪、唐洪东，天津南楼冶金机械厂家：常光辉
2、。责任者及处理结果：天津南楼冶金机械厂赔付少齿差减速机一台根据事故分析会情况，对烧结厂按一般设备事故进行考核，考核烧结厂2000元事故发生经过及原因事故经过：2014. 8. 17晚上11:38烧结机未报故障停机，通知机械、电气点检员蒋涛、 郭振东，在11:50机械，电气点检员到达现场查看，机械点检员检查烧结机头 尾弯轨及台车无卡阻掉道现象，这时机械、电气专工及作业长到位，电器点检、 电气专工组织人员检查柔传减速机电机线路，确认线路无故障，于是通知操作 工手动开机，测量电流，发现柔传东、西两侧电机电流超过200A,烧结机无法 启动，东侧电机摩擦片处有异音，撤除电机风扇检查抱闸，确认正常。0:1
3、4通 知中宝技术相关人员0:31入场抢修，设备专工张尚决定拆卸联动箱盖板，脱开 联动箱内的自上而卜数第二个齿轮单试电机，并同时求助设备部方部长到现场 协助判断排除故障，单试电机电机工作正常，装入二齿开机烧结机纹丝不动， 随机再次检查容易发生卡阻的机头机尾弯道和密封板，并在烧结机尾部和中部 调开两辆台车，在点火器位置处用千斤将台车顶开20cM的缝，卸掉柔传负荷， 相当于柔传带动星轮空转开机，任然电流高开不起来，由此判断四台二级减速 机至少有一台内部齿轮或轴承损坏卡死造成烧结机开不动，随即通知厂家派技 术人员次日到达现场，并决定将烧结机柔传东西面两侧的一二级减速箱全部拆 下并整体更换，拆下后发现西
4、侧上面一台二级减速机内部损坏盘不动，18日凌 晨3点4台二级减速机和两台一级减速机全部更换完毕，试车正常，故障处理完 毕。单位负责人:厂家技术人员18日11:00到达现场，此时烧结机已开机带料生产，到现场 判断新安装的减速机及摩擦片的同步性和烧结机的电流差正常（东西相差5A）, 随后就对故障减速机进行拆检，发现故障减速机内部第四齿（输出侧）支撑轴 承NJ216E散架。同时四片传动齿工作面和外齿圈都磨损严重而且磨损面比拟 粗糙，每片齿轮和所对应的内齿圈磨损量不一样。从四片齿轮的磨损情况和所对应外齿圈的磨损量不一致判断，是齿轮运行 不同步造成。齿轮工作面磨损量（3mm）和磨损面的粗糙度看，齿轮材质
5、太软， 硬度不够，不能满足齿轮重负荷启动时对转矩的要求。减速机结构性缺陷无法 通过放油孔放油造成油脂不循环是造成油品脏的主要原因，原因分析总结如下：减速机损毁抱死是造成烧结机停机的（厂家）1、材质强度和硬度不够是造成齿轮磨损的直接原因（厂家设计、制作） 2、设计精度不够是造成齿轮不同步和造成齿面磨损的主要原因（设计） 3、齿轮耐冲击的启动特性不够是次要原因（设计）4、启动和停机时齿轮对对转矩的要求不够是次要原因（设计）5、减速机润滑存在缺陷是造成此次事故的次要原因（厂家、用户）排除事故的 技术措施1、更换烧结机柔传二次减速机事故的教训及改进措施1、对柔传减速机增加可调同步装置，增加一台编码器和控制柜。由现在的一拖二改为二拖二控制。（何蛟）2、提高减速机齿轮的设计及加工精度（厂家）3、计算轴承NJ216E所要承受的载荷，选用正确的轴承（厂家）4、润滑增加外部循环式（厂家）5、制定换油周期、第一次未20-30天、今后每两个月换一次油 （张尚）6、调整启动和停机时间长短来减齿轮的受力（何蛟）分厂意见分公司意见席国胜填报人：张尚