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1、-圆管涵首件施工总结-第 9 页石门县冉家坪至阎家溶公路工程第S1标段（K0+000K9+535.678）（K9+154.3）圆管涵首件工程施工总结承包单位： 江西天丰建设集团有限公司 审核单位： 常德市交通建设监理咨询有限公司 二0一三年九月十五日石门县冉阎公路工程第S1标段首件圆管涵施工总结根据标段的实际情况，经过项目部精心组织，我标段选定了K9+圆管涵首件工程的施工。根据工程施工方案，我项目部成功完成了首件工程施工，获得了宝贵的试验数据，为指导本合同段后续同类型圆管涵施工提供了依据。施工总结如下：一、首件工程施工准备首件工程施工期间，得到了监理组的大力支持及现场指导。我项目部严格遵守公路
2、桥涵施工技术规范、公路工程质量技术评定标准等各项技术规范文件要求施工，按照监理实施细则管理办法的有关程序，采集了相关试验数据。二、施工时满足以下要求 1、所需的材料已进场并检验合格，圆管涵基础砼配合比已完成。2、管节制厂家已取得监理工程师批复，已完成砼管的配合比批复，并已完成各种试验检测，开始生产。3、分项工程开工报告、施工方案及施工进度计划已得到批复。4、所需的机械设备、人员已进场到位，施工现场的设备、劳动力满足施工进度要求。三、施工组织项目经理项目总工生产副经理行政副经理综合部工程部质安部物设部财务部试验室构造物作业队我项目部人员组织安排，具体如下：人员组织计划表序号人员或工种人员安排工作
3、内容备注1技术负责人1工程技术指导2施工负责人1现场技术指导3质检负责人1工程质量检查、监督4安全负责人1现场安全监督与指导5测量负责人1施工放样与控制6试验检测负责人1施工设备与材料安排7试验检测员1钢筋、混凝土等试验检测8混凝土工2混凝土浇筑9模板工2模板制作与安装施工设备计划表序号设备名称规格型号单位数量技术状态备注1吊车8T辆1良好2振捣棒台2良好3钢筋切割机台1良好4打夯机台2良好5铲车30型辆1良好6混凝土运输车辆2良好四、首件施工过程及控制（一）基坑开挖及碎石土、垫层施工1、基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、
4、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。 2、基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸为碎石土回填宽度。开挖前在基坑边打降水井5座，圆管涵基坑开挖采用挖掘机配合人工进行，开挖至设计标高上30时，改用人工修整清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高符合图纸设计。基坑底设置排水沟、集水井，井的边宽为6080cm，深度为80100cm，排水沟、集水井设在基坑内基础范围以外，用水泵将水抽出，保证基底不积水。3、碎石土回填：本圆管涵地基采取换填碎石土方法进行处理，基坑开挖到位后及时回填80%碎石土，碎石土采用压路机分层回填压实，每层厚度不超过30cm。4、垫层施
5、工 碎石土回填至设计高程后，开始铺设砂砾垫层，砂砾垫层应为密实的连续材料层，为管基模板作业提供工作平台，经检查垫层厚度、尺寸均满足设计要求。（二）基础施工1、基础放样：基坑挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用全站仪对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节设置水平桩，控制基底和基顶标高。2、混凝土管基施工：圆管涵基础砼采用C2O砼，分两次浇注，先浇注管底部分，并预留管基厚度及安放管节座浆砼23cm，待安放管节后再浇注管底以上部分，两层砼的施工接缝在第一层砼强度达到2.5Mpa时用人工凿毛，并用水冲洗干净。砼由拌合站集中拌合，施工过程中由试验人员严格控制砼配合比。砼浇
6、筑连续进行，振捣时用插入式振动器，振捣工艺基本满足要求。（三）钢筋混凝土圆管的预制1、管节由监理工程师认可的预制厂制作。管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求。2、钢筋混凝土圆管成品符合下列要求: 管节端面应平整并与其轴线垂直,内外管壁应平直圆滑；如有蜂窝，每处面积不得大于3030mm，深度不得超过10mm，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。3、钢筋混凝土圆管成品应允许偏差符合下列要求：混凝土强度：在合格标准内；内径：不小于设计；壁厚：不小于设计壁厚-3mm；顺直度：矢度不大于0.2%管节长；管节长度：+5，-0m
7、m。（四）钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游； 所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。圆管涵安装时应注意下列事项：1、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。2、各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。3、管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。4、圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。（五）管节接头、沉降缝施工1、管节接头接缝宽度
8、不大于10mm，接口平直，用沥青麻絮填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层，再用四层20cm 宽的沥青浸渍麻布包缠接缝部位。管节的抹带应采用200mm宽30mm后的1:3水泥砂浆抹带，抹带施工完成后应及时覆盖并有专人洒水养生不少于7天。2、基础施工时按设计图纸在管节接缝处预留沉降缝，涵长范围内设沉降缝3 道，中线 1 道，向两侧 8 米各设 1 道，其宽度为 10-15mm，沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错。 3、沉降缝的施工方法每道圆管涵设置沉降缝3道，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。沉降缝具体施工方法如下：1
9、、基础部分基础沉降缝宽3，采用木板预留，上面用麻絮沥青麻絮填塞。2涵身部分管节间的缝隙用浸过沥青的麻絮填塞，填塞时上半圈从外往里填塞，下半圈应从里向外填塞；外面用满涂沥青的油毛毡围裹二道，内用砂浆抹平。 3、沉降缝的施工质量要求沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞物紧密填实。（六）防水层施工 圆管涵施工完毕，将圆管外侧清扫干净，涂刷两层沥青。沥青熬制及铺设质量满足要求。（七）台背回填及涵洞填土涵洞施工完成后，砌体砂浆强度达到设计强度的85%时，进行涵洞洞身两侧的回填。涵洞两侧紧靠涵台部分的回填土采用人工配合小型机械的方法夯填密实。填土的每侧长度不小于洞身填土高度的2倍。
10、填筑在两侧同时对称、均衡地分层进行，填筑的压实度不小于96%。涵洞顶部的填土厚度必须大于50cm后方可通行车辆和筑路机械。五、首件工程中存在的问题及解决措施（一）在施工过程中存在的以下外观质量缺陷：1、混凝土平整度和顺直度差，混凝土残边缺角和浆渣锤迹等缺陷，基础混凝土有局部涨模现象，外观质量差。（二）原因分析及预防措施1、混凝土平整度和顺直度差，混凝土残边缺角和浆渣锤迹等缺陷，基础混凝土有局部涨模现象，外观质量差。产生原因：模板安装加固不牢固；混凝土强度未达到要求，就进行模板折除预防措施：加强模板支撑及调整模板的顺直度；要求混凝土达到一定强度，再进行模板折除及及时洒水养生。六、施工经验总结及自评根据第一道圆管涵施工的情况，在以后管涵施工过程必须从以下几方面做好控制：1、严格控制管节装运卸载过程；2、混凝土浇筑过程中，严格控制好振捣时间，做到不漏捣、不过捣；3、模板安装前，检查其外观质量，且脱模剂必须涂刷均匀；4、模板支设必须牢固。5、做好混凝土的养生工作。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的圆管涵施工。同时通过对混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及公路桥涵施工技术规范的各项规定及公路工程质量检验评定标准的要求。自检评价意见为优良工程，能够指导后续施工。