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1、轻轨车站钻孔灌注桩施工方案本工程和平里北街车站总长124m,总宽为36m,梁式筏板基础 局部挖深为4m,挖方总量为13981 m?。因本标段地下水位埋深为3m, 故应采取降水措施。基坑支护采用土钉墙支护的方法进行护坡。1、准备工作(1)现场“三通一平”工作已完成，且按施工平面布置图布置 好施工现场。(2)现场工程定位放线工作已完，场区内的控制网点已设立， 且不受土方开挖的影响。(3)开挖边线已用白灰撒好，其范围内的障碍物不影响土方开 挖。(4)地下管线、障碍物已进行可靠的处理。2、降水工程本车站采用轻型井点降水的方法进行降水施工。因基础底面标高 为-4.2m,室外地坪标高为-0.03m,故确定
2、本车站降水深度为5m。在 基坑周围设置井点，在开挖基坑前把水位降至基底标高以下。(1)井点布置轻型井点布置见土方施工布置图10-2沿基坑四周设置井点，间距2m,井点管距基坑边距为1m,降水 总管距离井点为0.5m。在西侧留出6m宽的挖土机械进出通道不封 闭。井点管埋深在含水层内。(2)井点管施工工艺流程为：放线定位一铺设总管一冲孔一安第1页共16页 围内。碎必须连续灌注，并设专人测量碎面深度，计算导管埋深，然 后确定卸管长度，使硅经常处于流动状态。G、撤除导管动作要快，时间不超过15min,防止螺栓、橡胶垫 和工具等掉入孔中，要注意平安，已拆下的管节要立即清洗干净，堆 放整齐。H、砂灌注过程中
3、，始终保持导管位置居中，提升导管时应有专 人指挥掌握，保持轴线竖直和位置居中，不使钢筋骨架倾斜、位移， 如发现骨架上升时，应立即停止提升导管，使导管降落，并轻轻摇动 使之与骨架脱开。I、在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混 凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高 压气囊，挤出管节间的橡胶垫，而使导管漏水。J、当碎面升到钢筋骨架上端时，为防止钢筋骨架被混凝土顶托 上升，采取以下措施：a、尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨 架时混凝土的流动性过小。b、当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢 筋笼底口 3m以下和1m以上处，以减小
4、碎从导管底口出来后向上的 冲击力；c、当孔内混凝土进入钢筋骨架45m以后，适当提升导管，减 小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混 凝土对钢筋骨架的握裹力。第10页共16页K、碎灌注到桩孔上部5m以内时，可不再提升导管，直到灌注 到设计标高后一次拔出。灌注至桩顶后，必须多灌80-100cm,以保 证凿去浮浆后桩顶碎的强度。L、在灌注水下碎过程中，应有专人排除漫出之水，防止坍孔。M、碎灌注过程中不得出现断桩、夹泥、密实性差的现象。N、在灌注碎时，每根桩至少留取三组试件，如换工作班，每工 作班都应制作试件，试件施加标准养护，强度测试后填试验报告单。0、做好并好各种施工原始记录
5、，质量检查记录，设计 变更，现场洽商等原始资料，并做好工作日志。(8)基桩检测施工完成后，委托有资质的检测单位对工程桩进行小应变测试及 5%10%的大应变试验，检查单桩承载力和成桩质量。3、桩基下沉控制对策本标段桥梁基础均采用直径为1m的钻孔灌注桩，出于行车平安 的考虑，设计单位明确要求桩基的后期沉降宜控制在5mm之内。为 到达上述严格的技术标准，拟采取以下的桩基下沉控制对策：(1)选用适宜的钻孔方式在充分研究工程地质条件并结合我单位成熟的施工经验和现有 的机械设备配备能力的基础上，我们选择采用“反循环回转钻孔”方 式。(2)做好试桩工作，特别是通过单桩竖向抗压静载试验，确定桩的沉降计算参数。
6、第11页共16页根据设计要求，本标段需做试桩两根，通过试验确定桩的施工工 艺和检验桩的承载力极其沉降计算参数等。为了较好地掌握了解桩的沉降计算参数，拟做“灌注桩单桩竖向 抗压静载试验”，下面做简要表达：A、试验设备试验设备由加载系统、反力装置和沉降观测系统组成。a、加载系统加载系统包括油压千斤顶、压力表、高压油泵、高压软管和联结 件等。b、反力装置在比拟“压重平台”、“锚桩横梁”和“锚桩压重反力联合装置” 等三种反力装置后，我们拟采用“锚桩压重反力联合装置”。c、沉降观测系统沉降观测系统由基准桩四根、基准梁两根、磁性表座和行程为 3050mm的百分表（或电子位移计）24个组成，另外，在桩体两个
7、 正交直径方向对称安置4个位移测试仪表。B、试桩制作要求a、试桩的成桩工艺和质量控制标准必须与工程桩一致。b、修制桩头，清除桩顶混凝土松散局部，加钢筋网片并提高混 凝土强度等级。在桩顶部混凝土面上，对正桩轴中心放置厚为 105mm的钢板，并校正水平，使钢板和桩头凝结在一体。c、桩周试坑底部标高应与承台底面设计标高一致。第12页共16页C、加载方式试桩拟采用“慢速维持荷载法“，即分级加载，每级加载始终维 持衡压，先间隔5、10、15min各测记一次，累计lh后，每间隔0.5h 测记一次，直到到达相对稳定后施加下一级荷载。D、试验记录及沉降分析a、做好试验记录，见表10-3桩的抗压静载试验记录表表
8、10-3工程名称试桩号坑深年 月日b、绘制Q-S和LgQ-S和Lgt-s曲线(Q：桩顶荷载、S：桩顶下沉时间油 压表读 数 P (kpa)荷载Q(KN)沉降读数(mm)备注(值班工人)min量、T：时间)c、依据上述曲线分析桩体沉降规律。(3)选择适宜的清孔方式为确保清孔质量，我们选择清孔较彻底的“抽浆清孔法”。即在第13页共16页 终孔后停止进尺，利用钻机的反循环系统的泥石泵持续吸渣515MlN 左右，并从孔口放入清水，使泥浆相对密度逐步降低，并到达以下的 清孔标准：A、孔内排出或抽出的泥浆用手触应无粗粒感觉，泥浆比应在1。 3以下，含砂量不大于4%。B、灌注水下砂前，沉渣厚度必须小于100
9、mm。（4）加强灌注桩质量检验加强灌注桩质量检验包括成孔质量检验和成桩质量检验，本节着 重表达灌注桩的成孔质量检验。成孔质量检验主要包括桩位偏差检查、桩径检查、桩垂直度检查、 孔底沉渣厚度检查和孔深检查等，其中以孔底沉渣厚度对桩的沉降影 响较大。A、孔底沉渣厚度检查孔底沉渣厚度检查普遍采用“平底测锤量测”，为提高检测精度, 我们拟引进中国科学院声学研究所研制的SLD-1数字式桩孔沉渣测厚 仪，该设备应用超声波原理，认为在沉渣与密实的原状土界面上应有 最强的反射波，根据发射和反射的时间差即可得出沉渣厚度，该仪器 测厚精度可达l5mm。B、认真做好成孔质量检验记录。见表10-4成孔质量检验记录表表
10、10-4第14页共16页序号检验工程质量检验值0定幺果注1孔位中心(mm)设计要求实测值偏差值2孔径(mm)3孔深(m)4垂直度()5孔底沉渣 厚度钻孔完成时孔高灌注 混凝土前 孑U8标高6清孔后泥捌旨标比重粘度第15页共16页含砂率7地质情况第16页共16页 装井点管、填砂砾滤料一用弯联管将井点管与总管接通一安装集水箱 及排水管一开动真空泵排气一开动离心水泵抽水一测量观测井中水 位变化。(3)施工考前须知A、基础和完成并回填土后，方可撤除井点系统。撤除后，所留 孔洞用砂堵塞。B、井点降水时，应对水位降低区域内的建筑物进行沉降观测， 发现沉陷或水平位移过大时，应及时采取防护技术措施。C、井点埋
11、设应无严重漏气、淤塞、出水不畅或死井等情况。D、埋入地下的井点管及井点联结总管，均应除锈并刷防锈漆一 道；各焊接口处焊渣应凿掉，并刷防锈漆。E、各组井点系统的真空度应保持在55.366.7KPa,压力应保持在 0.16MPao3、挖槽(1)机械选择：为加快施工进度，选用2台反铲挖掘机，配12 辆自卸车进行挖土。(2)挖土顺序：见土方施工布置图10-24、土钉墙支护(见土方施工布置图10-2)(1)本车站采用土钉墙支护进行护坡，沿开挖基坑设置3层土 层锚杆。纵横间距为2000X2000 mm,呈矩形布设。孔径150,下 倾角5-10度。(2)施工工艺流程：成孔一插筋一注浆一挂网一喷砂。第2页共1
12、6页(3)支护范围：在本车站东侧及南北两侧设置土钉墙护坡，详 见土方施工布置图10-2。(4)施工考前须知A、水泥浆初凝后应补浆1-2次；B、钢筋网片距离坡面应不小于40mm,网片搭接长度应不小于 300mm,贴网片挂16加强筋，横向置于土钉弯钩内侧，纵向与土钉 弯钩焊接。C、土钉墙顶应采用砂浆或混凝土护面，宽度1.5m,坡顶、坡脚 设排水措施。10. 2. 3钻孔灌注桩施工1、成孔方案选择根据其地质条件及工程情况，本工程桩基础施工拟采用泥浆护 壁，反循环钻进成孔，直升导管法灌注碎成桩的施工方法。2、施工工艺流程钻孔桩施工示意图见图10-3。钻孔桩施工工艺流程图见图10-4 o3、工艺操作要求
13、(1)场地准备平整场地，清除杂物，夯打密实。(2)埋设钢护筒为确保孔位的正确性，保护孔口和孔壁不坍塌，根据本桥的地质 情况，采用板厚为46mm的钢板焊接整体式钢护筒，直径1.2m,长第3页共16页度按设计要求确定。A、护筒接头处要求内部无突出物，能耐拉、压、不漏水，灌注 桩完成后，护筒撤除。B、埋设时，护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心，其偏差 不得大于5cm,并保持护筒的水平位置。C、采用挖埋法埋设护筒，护筒顶端高出地面0.3m,先在桩位处 挖出比护筒外径大的圆坑，坑底整平，然后通过定位的控制桩放样， 把钻孔的中心位置标于坑底，安设护筒，使护筒中心与钻孔中心位置 重合。同时用水平尺或重球检
14、查，使护筒垂直，然后即在护筒周围对 称、均匀地回填最正确含水量的粘土。分层夯实，到达最正确密实度，夯 填时注意防止护筒偏斜。（3）泥浆制备A、根据地质水文情况，采用膨润土和添加剂加水调制。见表10-1新鲜泥浆配合比表10-1膨润土（）纯碱（）CMC (%)其它31010. 1待定B、泥浆材料水，采用市政供应的自来水；膨润土采用山东高阳1#;纯碱采用工业用碱；羟甲基纤维素CMC,易溶高粘;木质素（分散剂）。第4页共16页其它化学外加剂待定。各种掺入剂的用量，应先做试配，试验其配合液的各项性能指标是否符合要求，然后定出具体配合比。C、泥浆性能指标及测试方法见表泥浆性能指标及测试方法表表10-2顺序
15、工程性能指标测试方法1相对密度1. 061.10相对密度计2粘度1828秒500/700CC 漏斗法3含砂率4%含砂率计4胶体率三95%静置、澄清5失水率W20ml/30min滤纸法6泥皮厚W3mm30min7静切力l2.5Pa空心不锈钢泥浆切力计8酸碱度810PH比色法D、制备泥浆的技术要求a、在测定泥浆材料性能的基础上，及时试配泥浆的最正确配合比。b、及时取泥浆样品，测试性能指标。每班开始工作时，测定一次各池闸门口处泥浆面下0.5m处的全套泥浆指标，以后钻进过程中第5页共16页 每隔2h测定一次进浆口和排浆口的相对密度、粘度、含砂率、PH值 4项指标。停钻过程中，每天测定一次各池闸出口处泥
16、浆面下0.5m 处的全套泥浆指标。c、泥浆调制采用机械搅拌。d、储存泥浆每八个小时，用空压机搅动一次。e、在使用泥浆的过程中，随时注意泥浆液面，发现漏失和粘度 下降及时采取措施。f、每次搅拌泥浆或测试必须做好原始记录。E、泥浆池和泥浆循环系统应能满足钻孔的需要，布置合理。本 标段拟采用在两墩之间设置泥浆循环系统，两墩共用，具体布置见图。F、废泥浆应用罐车送到处理场进行处理，不得在施工现场就地 排放。(4)成孔A、钻机就位：立好钻架，并调整安设好起吊系统，将钻头吊起, 徐徐放进护筒内，启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于转底座下面，将 钻机调平并对准钻孔，然后装上钻盘，要求转盘中心同钻架上的起吊 滑轮
17、在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不得大于2cm。在钻进过程中经 常检查钻盘，如有倾斜或挪位，及时纠正。B、开钻：为防止堵塞钻头的吸渣口，应将钻头提高距孔底约法 三2030cm,起动泥石泵，当泥石泵出口真空压力到达0.2Mpa以上 时，翻开出水控制阀把管路中的泥水混合物排到沉淀池，形成反循环。 待反循环正常后，才能开动钻机满速回转下放钻头至孔底。开始钻进第6页共16页 时，应先轻压慢转，待钻头正常工作后，逐渐加大转速，调整压力， 并使钻头吸口不产生堵水。C、接长钻杆：当一节钻杆钻完时，先停止钻盘转动，并使反循 环系统延续工作至孔底沉渣基本排净（约13分钟），然后关闭泥石 泵接长钻杆，在接头法兰盘之间
18、垫35mm厚的橡皮圈，并拧紧急措 施螺栓，以防漏气、漏水。D、根据孔内土层地质柱状图和捞取钻渣样判别土类，每进尺2m, 检查泥浆指标及时调整泥浆浓度（比重），防止坍孔事故。E、成孔过程中，每进46m检查一次成孔质量，钻进接近设计 孔深时，准确地控制好钻进深度，做好进入持力层的记录。F、钻进过程中应认真、准确及时地做好成孔记录，填写报表。（5）清孔孔深接近设计标高，通知地质勘察、设计单位、监理工程师确定 终孔标高和停钻时间。孔深采用标准测锤检测。孔径采用6100CM笼 式井径器测定，孔径垂直度采用钻杆测斜法测定从而确定成孔质量， 经过现场监理工程师签定后进行清孔。清孔采用反循环旋转利用泥石 泵持
19、续吸渣515分钟，保持孔内水头高度，直至孔底钻渣清除干净, 保证沉渣厚度小于10cm o（6）吊装钢筋骨架A、采用箍筋成型法现场绑扎钢筋，然后焊接钢筋“耳朵”。钢筋 “耳朵”用断头钢筋（直径不小于10mm）弯制成，长度不小于15cm, 高度不小于8cm,焊在骨架主筋外侧，布置间距1.5m。钢筋笼分段第7页共16页 制作，要求钢筋接头按规定错开。B、制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每 个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免粘上泥土，每组骨架 的各节段要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。骨架每个节段都 要挂牌标明墩号、桩号、节号，防止吊装时出错。C、为了保证骨架起吊时不变形
20、，采用两点吊。长骨架起吊前应 在骨架内临时加木杆，加强其强度。上下两节骨架位于同一竖直线上 进行焊接，焊接时先焊顺桥方向的接头。D、吊放骨架过程中，必须始终保持骨架居中，不得碰撞井壁。 入孔后下落速度要均匀，不得猛落，就位后使骨架轴线与桩轴线吻合, 并保证桩顶标高符合设计要求。骨架最上端定位，必须由测定的孔标 高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。E、入孔达设计标高后，将骨架调正在孔口中心，在定位钢筋骨 架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，将整个定位骨架 支托于护筒顶端并焊于护筒上，防止碎灌注时骨架浮起或移位。F、骨架就位焊接完毕后，核对在每节骨架入孔前解下的标志牌 防止
21、漏掉或接错骨架事故的发生，最后详细检测钢筋骨架的底面标高 是否与设计相符，偏差不得大于正负50mm。G、灌注完的碎开始初凝时，割断定位骨架竖向筋，使钢筋笼不 影响碎的收缩。防止钢筋碎的粘结力受损失。(7)水下砂灌注A、位强度等级为C25,碎粗骨料优先选用卵石，最大粒径不大第8页共16页 于30mm,粗骨料采用级配良好的中砂。为使碎有较好的和易性，碎 的含砂率采用40%50%,水灰比采用0.50.6。碎拌合物从拌合机卸 出到进入导管时的坍落度为1822cm,首批灌注的碎初凝时间不得早 于灌注桩全部碎灌注完成时间，如不满足，通过试验，在首批碎中掺 入缓凝剂，以延迟其初凝时间。碎的运输时间和距离因尽
22、量缩短，以 迅速、不间断为原那么，防止在运输过程中产生离析。B、采用导管灌注水下碎，导管直径250mm,导管组装时接头必 须密合不漏水，在第一次使用前应进行闭水试验，灌注碎后必须及时 清洗导管。C、导管中间节长2m,下端节长4m,漏斗下配长约1M的上端 节导管，以便调节漏斗的高度。中间节两端焊有法兰，以便用螺栓互 相连接，在一端法兰附近焊有小吊耳一对，备栓挂钢丝绳。用上下两 节法兰盘之间，垫入45mm厚橡胶垫圈。导管制作力求坚固、内壁 光滑、顺直光洁无局部凹凸，各节导管内径一致，偏差不大于2mm。D、灌注前，对孔底沉渣厚度再进行一次测定，如厚度超过要求 的，用喷射法向孔底喷射35min,使沉渣悬浮，然后立即灌注首批 水下碎。第一盘碎储量必须满足导管埋入深度1.52.0m、抖管的幅度 在1.0m以内的要求。E、采用软球式隔水栓（是用塑料布包新拌碎制成的软球）。拔球, 将首批碎灌入孔底后，立即测探孔内碎面高度，计算出导管内埋置深 度，如符合要求，即可正常灌注。F、导管下口离孔底3050cm,导管在碎内深度控制在26m范第9页共16页