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1、2022年铁路防洪防胀知识理论考试题库汇总一下（判断、简答题）判断题1 .在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、 动车 时，那么尽头一端可不设防护。A、正确B、错误答案：A.可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离）,容许误差:12 号为 010mmoA、正确B错误答案：A3 .移动减速信号夜间为柱上黄色灯光。Av正确B、错误答案：A.拨道方法不当，凭经验拨道，用眼睛看着估拨，经常采用简易拨道法，造成误 差积累或曲线头尾出现方向不良。A、正确B、错误答案：AB、错误答案：B.当胶结绝缘失效时,如暂时不能永久处理可更换为普通绝缘,进行临时处理。As正确
2、B、错误答案：A.断道时间是指在一次水害中，造成铁路区间任一线别不能通行列车或车站不 能接发列车的时间。As正确B、错误答案：A.洪水迅速上涨时，不要沿着河谷跑，应向河谷两岸高处跑。A、正确B、错误答案：A.当无法确定线路发生胀轨还是跑道时，应先设置慢行信号防护，再进行应急 处理，绝不冒险放行列车。A、正确B、错误答案：B.已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌。A、正确B、错误答案：A.无缝线路的稳定性，就是指由于温度升高，钢轨所产生的温度拉力与道床阻 力，轨道框架刚度反作用力之间的相对平衡。A、正确B、错误答案：B.凡阻碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。As正确B
3、、错误答案：A.曲线有“鹅头”，方向不圆顺，致使钢轨磨耗，行车摇晃，破坏线路质量， 影响行车平安。A、正确B、错误答案:A.驻站联络员要随时与防护人员保持联系，如联系中断，防护人员应立即通知 施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。A、正确B、错误答案：A.当无法确定线路发生胀轨还是跑道时，应先设置慢行信号防护，再进行应急 处理，绝不冒险放行列车。A、正确B、错误答案:B.经常盲目进行局部正矢小调整，把正矢赶到一起而产生“鹅头”。A、正确B、错误答案：A.在进站道岔外方线路上施工，对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处（顺 向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌（
4、灯）防护。A、正确B、错误答案：A.在区间施工、维修时须在出发站（工作开始站）登记。A、正确B、错误答案：A.无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力 接头阻力 扣件阻力。A、正确B、错误答案：A.施工防护信号的设置与撤除，由级别高的人决定。A、正确B、错误答案：B.遭洪水围困，应及早下水逃生。A、正确B、错误答案：B.在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的出站信号机防护。A、正确B、错误答案：B.在拨量较大、行车繁忙的地段，可采用分次拨道法。每次只拨一局部，经过 几次拨动后到达拨量要求。A、正确B、错误答案：A.可以向溪流倾倒垃圾、工程渣土，侵占河流。A、正确B、错误答案：B.纵向阻力是阻
5、止钢轨及轨道框架纵向伸缩的阻力，包括接头阻力 扣件阻力 和道床纵向阻力。A、正确B、错误答案：A.施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无 联系时，应增设驻站防护人员。A、正确B、错误答案：A.各科室、车间要加强防洪监督检查，检查督导防洪制度、方法、措施等落实 情况，及时解决防洪工作中存在的问题，防止发生水害事故，努力维护铁路运输 秩序。A、正确B、错误答案:A.在出站道岔上施工，对区间方面，在警冲标相对处线路中心，设置移动停车 信号牌（灯）防护。A、正确B、错误答案：B.山体滑坡时，要沿滑坡体滑动方向跑，不应向滑坡体两侧跑。A、正确B、错误答案：B.防洪应急预案编制原那么不包括建重于防，防重于抢
6、；预防为主，防抢结合；突出重点，不留隐患。A、正确B、错误答案：B.曲线两端“鹅头”产生的原因是曲线附近直线方向不正，拨道作业的拨道量计划不当，测拨道误差大等。A、正确B、错误答案：A.任何单位和个人都有保护防洪工程设施和依法参加防汛抗洪的义务。A、正确B、错误答案：A.抢修方案既要考虑先通后固，缩短断道时间，又要考虑确保行车平安和将来正式修复的工程条件。A、正确B、错误答案：A.新建及改建铁路工程设计，应充分考虑地方相关工程 设施 环境等因素对 铁路防洪的不利影响。既有铁路技术改造时，相关设计应满足规范规定的抗洪能 力要求，施工时必须采取可靠措施，保证既有线度汛平安。A、正确B、错误答案：A
7、.铁路水害等级分为轻微损坏、严重损坏和毁坏三级。A、正确B、错误答案：B.施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无 联系时，应增设驻站防护人员。A、正确B、错误答案：A.凡进行扒开道床的作业,作业完毕应及时回填道床，必要时应进行道床夯排，保持和提高道床阻力。A、正确B、错误答案：A.无缝线路“胀轨”和“跑道”是轨道框架横向弯曲变形的两种不同情况，主 要表现为钢轨所处状态。A、正确B、错误答案：A.汛前，段防洪办对各车间 班组防洪料具储藏情况进行一次全面检查。汛期， 对防洪料具储藏情况进行每年不少于一次的检查。车间对工区防洪料具储藏情况 进行每月不少于两次的检查。A、正确B、错误答案：B.在站内进行
8、施工、维修作业时，施工、维修负责人须亲自在行车设备施工 登记簿内进行签认。A、正确B、错误答案：A.防洪储藏料具用于汛期抢险，未经有关防洪组织批准，任何单位及个人不得 挪用。A、正确B、错误答案：A.行车设备登记簿和行车设备施工登记簿登记时，要简明扼要 字迹清 楚 按行填记 无涂抹，登记、销记左右对应。A、正确B、错误答案：A.不影响行车设备使用的检查、检修施工不进行登记。A、正确B、错误答案:B.为了拨道时省工省力，长时期向上挑，任意减小半径，将正矢集中到直缓、 缓直垫附近而产生“鹅头”。A、正确B、错误答案:A.固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉前后4个接头及曲股接头可 采用冻结接
9、头外，其余接头应全部焊接。A、正确B、错误答案：A.经常盲目进行局部正矢小调整，把正矢赶到一起而产生“鹅头”。A、正确B、错误答案：A.防洪抢险料具路用车防溜检查时，每日检查人员必须确认防溜铁鞋鞋尖紧贴 车轮踏面，牢靠固定。中间站对有坡度的线路停留车辆下坡方向使用的防溜铁鞋 必须做到压死，即：不能徒手随意取出。A、正确B、错误答案：A.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应 全部采用冻结接头。A、正确B、错误答案：B.对纳入月度施工计划的施工工程和维修天窗中的工程，必须在行车设备检 查登记簿中登记。A、正确B、错误答案：B.施工作业队要熟悉周围环境，备齐必要的防水、
10、 排水设施，如帆布 编织袋 抽水泵等，注意收听当地气象防汛部门的预报，在居住区和施工人群密集区要及 时做好人员疏导转移等工作。A、正确B、错误答案：A.纵向阻力是阻止钢轨及轨道框架纵向伸缩的阻力，包括接头阻力 扣件阻力 和道床纵向阻力。A、正确.发生胀轨跑道，应先采取降温措施，不得盲目拨道。复线或多线地段，要同时 检查线间距，防止影响邻线行车。A、正确B、错误答案:A.提速道岔道床应采用一级道昨，岔枕下应有不少于300mm厚度的清昨，昨肩宽 度应不少于400mm,昨肩堆高由岔枕顶面往上100mm。A、正确B、错误答案:A.防洪应急预案编制原那么以人为本，确保平安；保障运输，减少危害。以保证铁
11、路行车平安和畅通，口防止和减少人员伤亡，减轻灾害损失为主要目标。A、正确B、错误答案：A.因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温，必须做好放散或调整锁 定轨温的工作。A、正确B、错误答案：A.无缝线路作业要严格轨温控制。A、正确B、错误答案：A.雨量警戒解除时，车站值班员应根据工务在行车设备检查登记簿上的登 记内容，立即向列车调度员汇报。A、正确B、错误答案：A.各科室、车间要加强防洪监督检查，检查督导防洪制度、方法、措施等落实 情况，及时解决防洪工作中存在的问题，防止发生水害事故，努力维护铁路运输 秩序。A、正确B、错误答案：A.提速道岔道床应采用一级道昨，岔枕下应有不少于300mm
12、厚度的清昨，昨肩 宽度应不少于400mm,昨肩堆高由岔枕顶面往上100mm。A、正确B、错误答案：A.影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工工程未经申报批准严禁施工，擅 自施工或擅自扩大施工内容和范围的，一经发现立即停工并由安监部门追究工务 段责任。A、正确B、错误答案：B.防洪器具如切割机、发电机和照明灯等必须有专人进行定期保养，及时更换 器具机油，一月内通电使用一次以上，确保在抢险时器具状态良好，能够正常使 用。A、正确B、错误答案：B.发生胀轨跑道后，应立即采取钢轨降温等紧急措施，有条件时可采取浇水或 喷洒液态二氧化碳等方法降低钢轨温度。A、正确B、错误答案：A.可以向溪流倾倒垃圾 工程
13、渣土，侵占河流。A、正确B、错误答案：B.在高温季节作业时，要注意道岔高低变化。发现方向不良时，必须分析原因 并及时处理。A、正确B、错误答案：B.值班人员要加强与气象、水利 国土资源等部门联系，综合利用中央气象台、地方、铁路气象台等服务平台，掌握气象信息，并安排专人强化分析判断，及时 预报预警。As正确B、错误答案：A.曲线头尾固定，标桩位置内移或外移，将直线拨成曲线或将曲线拨成直线，在曲线始、终点产生“鹅头”。As正确B、错误答案：B.线路胀轨，检查人员将胀轨信息第一时间上报行调同时通知段调度指挥中心, 段接到以上胀轨信息时，由调度指挥中心启动该预案。A、正确B、错误答案：A.在站内进行施
14、工、维修作业时，施工、维修负责人须亲自在行车设备施工 登记簿内进行签认。A、正确B、错误答案：A.水害类别分为水害事故 水害断道水害慢行 损坏设备四类。A、正确B、错误答案：A.施工过程中要定期检查隧道洞顶截排水沟，及时疏通、清理垃圾等杂物。A、正确B、错误答案：A.凡阻碍行车瞭望、通信、信号、输电等对铁路行车、人身及设备平安直接构 成威胁或有潜在危险的树木称为危树。根据集团公司绿化管理方法相关规定， 按照“影响谁，谁负责”的原那么，各车间每月对管内铁路两侧树木全面检查一遍， 对影响设备平安和使用的要及时采取修枝削顶等措施。如确实需要砍伐处理的, 上报桥隧技术科。A、正确B、错误答案：A.桥下
15、水位到达警戒水位时,应定时测量水位,加强对墩台、梁体的维护保养， 必要时采取封锁或限速措施。A、正确B、错误答案：B.轨道车 单机进入封锁区间检查时，运行速度由工务登乘人员根据区间情况 确定。A、正确B、错误答案：A.凡阻碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。A、正确B、错误答案：A.在调查测量现场正矢前，先拨好曲线两端的直线方向，消灭反弯及“鹅头”， 使曲线头尾恢复到正确位置。A、正确B、错误答案：A.无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力 扣件阻力。A、正确B、错误答案：A.值班人员要加强与气象、水利、国土资源等部门联系,综合利用中央气象台、 地方 铁路气象台等服务平台，掌握气
16、象信息，并安排专人强化分析判断，及时 预报预警。A、正确B、错误答案：A.提高道床纵向阻力是增强无缝线路稳定性的有效措施。A、正确B、错误答案：B.无缝线路作业要严格轨温控制。A、正确B、错误答案：A.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修；应办理临时封锁手续，设置停 车手信号防护。A、正确B、错误答案：A.施工作业队要熟悉周围环境，备齐必要的防水、排水设施，如帆布、编织袋 抽水泵等，注意收听当地气象防汛部门的预报，在居住区和施工人群密集区要及 时做好人员疏导转移等工作。A、正确B、错误答案：A.汛前，对管内的天沟侧沟、排水沟和泄洪桥涵倒虹吸进行全面清理，路 基排水系统应做到沟沟相连 沟涵（桥
17、）相通，保持不堵不淤 不渗不漏 不冲 刷、流水畅通的良好状态，并在汛期做到随淤随清，确保排水畅通。A、正确B、错误答案：A.采取浇水降温时，其浇淋长度自胀轨跑道两端各50100m,由内向外对两股 钢轨同时浇水。A、正确B、错误答案：B.洪水迅速上涨时，不要沿着河谷跑，应向河谷两岸高处跑。A、正确B、错误答案：A.长钢轨内部温度应力和温度变化幅度At成直线比例关系，而和钢轨长度L 无关，这就是无缝线路得以铺设的主要理论依据。A、正确B、错误答案：A.防洪料具均应在防洪开始前备齐，并运至规定地点。各部门可根据情况随时 使用。A、正确B、错误答案：B.直线方向不是曲线的切线方向，偏里或偏外都在曲线头
18、尾产生“鹅头”。A、正确B、错误答案：A.移动停车信号夜间为柱上红色灯光。A、正确B、错误答案：A.汛前应结合今年防洪隐患排查情况，做好各工点范围内防洪度汛物资储藏, 确定抢险队伍及大型机械驻放地点，明确防洪物资储藏地点。A、正确B、错误答案：A.汛前，对管内的天沟、侧沟、 排水沟和泄洪桥涵 倒虹吸进行全面清理，路 基排水系统应做到沟沟相连、 沟涵（桥）相通，保持不堵不淤、 不渗不漏、不冲 刷、流水畅通的良好状态，并在汛期做到随淤随清，确保排水畅通。A、正确B、错误答案：A.作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道昨离缝等胀轨迹象 时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。A、正确B、错
19、误答案：A.线路作业必须保持电气化及信号装置的接地线及轨端连接线正常连接，如需 临时撤除接触网塔杆接地线与贯通地线时，作业单位应在供电和电务部门配合下, 采取相应的平安措施后方准开工；A、正确B、错误答案：A.路用列车装卸路料时，装卸作业完毕，负责人应负责检查装载 堆码状态，确认限界，清好道沿，关好车门。A、正确B、错误答案：A.汛前，工务部门应对营业线路基、 桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设施及周边环境进行检查评定，合理确定防洪风险等级；A、正确B、错误答案：A88 .轨道框架刚度是指轨道框架抵抗弯 扭曲能力，是保持轨道稳定的因素。A、正确B、错误答案：A.曲线两端“鹅头”产生的原因是曲
20、线附近直线方向不正，拨道作业的拨道量 计划不当，测拨道误差大等。A、正确B、错误答案：A.线路封锁或线路断道，严格按照突发公共事件总体应急预案及信息通报 流程向上级专业调度和集团公司防洪办汇报。灾害信息原那么上按照车间一段一公 司逐级上报，并根据有关规定及时通告相关人民政府防汛指挥部。如由于通信故 障或其它紧急情况，可以越级报告。A、正确B、错误答案：A.防洪料具均应在防洪开始前备齐，并运至规定地点。各部门可根据情况随时 使用。A、正确B、错误答案：B.施工过程中要定期检查隧道洞顶截排水沟，及时疏通、清理垃圾等杂物。A、正确B、错误答案：AB、错误答案：A.大型养路机械在无缝线路地段作业时，一
21、次起道量小于30mm, 一次拨道量小 于10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温20。A、正确B、错误答案：A.各作业队要经常对施工驻地周边进行检查，留心附近山体变化，看山坡上是 否有裂缝 滑坡迹象。A、正确B、错误答案：A.在进站道岔外方线路上施工，对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处（顺 向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌（灯）防护。A、正确B、错误答案：A.断道时间是指在一次水害中，造成铁路区间任一线别不能通行列车或车站不 能接发列车的时间。A、正确B、错误答案：A.在站内线路上施工将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，可不设置移动停车信号牌（灯）
22、。A、正确B、错误答案：A.当胶结绝缘失效时，应立即更换，进行临时处理。A、正确B、错误答案：B.发现胀轨（预兆）经处理线路稳定后，可逐步提高行车速度。在轨温无明显下降前，不得提前撤离看守人员。A、正确B、错误答案：A.在冬季，钢轨的最低轨温Tmin与当地的最低气温相比低23。A正确B、错误答案：A.视觉信号分为昼间 夜间及昼夜通用信号。A、正确B、错误答案：A.拆解鱼尾板更换破损绝缘时由电务负责登记要点。A、正确B、错误答案：B.拆解鱼尾板更换破损绝缘时由电务负责登记要点。A、正确B、错误答案：B.雨中 雨后检查实行地面检查和添乘机车（轨道车）检查相结合的方式。A、正确B、错误答案：A.在无
23、缝线路上，阻止钢轨及轨道框架移动的阻力有纵向阻力、横向阻力和竖 向阻力。A、正确B、错误答案：A.路用列车装卸路料时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。A、正确B、错误答案：A.汛期要严格执行24小时值班制度，密切监视汛情变化,做好汛情预警工作。A、正确B、错误答案：A.路用列车装卸路料，在区间装卸时，装卸车负责人确认具备开车条件后通知 司机开车。A、正确B、错误答案：A.在道岔上进行大型养路机械施工时，如延长移动停车信号牌（灯）防护距离 后占用其他道岔时，其他道岔应一并防护。A、正确B、错误答案：A.在道岔上进行大型养路机械施工时，如延长移动停车信号牌（灯）防护距离 后占用其他道岔时，其他
24、道岔应一并防护。A、正确B、错误答案：A.大型养路机械在无缝线路地段作业时，一次起道量在3150mm, 一次拨道 量在1120mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温-20+15。A、正确B、错误答案：A.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视。A、正确B、错误答案:A.防洪应急预案编制原那么以人为本，确保平安；保障运输，减少危害。以保证铁路行车平安和畅通，口防止和减少人员伤亡，减轻灾害损失为主要目标。A、正确B、错误答案:A.凡进行扒开道床的作业,作业完毕应及时回填道床，必要时应进行道床夯排，保持和提高道床阻力。A、正确B、错误答案：A.解除封锁警戒后要继续执行限速警戒，解除
25、限速警戒后要继续执行出巡警戒。A、正确B、错误答案：A.雨中检查申请开行轨道车或单机可不在行车设备施工登记本“运统-46”上登记。A、正确B、错误答案：B.凡阻碍行车瞭望、通信、信号、输电等对铁路行车、人身及设备平安直接构 成威胁或有潜在危险的树木称为危树。根据集团公司绿化管理方法相关规定， 按照“影响谁，谁负责”的原那么，各车间每月对管内铁路两侧树木全面检查一遍， 对影响设备平安和使用的要及时采取修枝削顶等措施。如确实需要砍伐处理的, 上报桥隧技术科。A、正确B、错误答案:A.拨道时要适当预留回弹量，下压时少留，上挑时多留，拨量大时的多留，拨 量小的少留。A、正确B、错误答案：B.处理线路故
26、障，只有在特殊困难条件下（如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断） 可个别采用乙快切割或烧孔。A、正确B、错误答案：A.无缝道岔尖轨 钢轨损坏时，可临时更换为普通尖轨、 钢轨，采用夹板联结 或动冻接。A、正确B、错误答案：A.抢修方案既要考虑先通后固，缩短断道时间，又要考虑确保行车平安和将来 正式修复的工程条件。A、正确B、错误答案：A.雨量警戒解除时，车站值班员应根据工务在行车设备检查登记簿上的登 记内容，立即向列车调度员汇报。A、正确B、错误答案：A.在发生暴雨洪水时，避雨要远离高压线路、电器设备等危险区域，雷雨时要 关闭手机。A、正确B、错误答案：A.客车封锁警戒后（未到达货车封锁警戒条件），货车
27、不可兼做巡查车继续运 行。A、正确B、错误答案：B.野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到大树下、电杆 旁和涵洞内躲避。As正确B、错误答案：B.如果发现有偷盗或破坏防洪防汛设备器材,应及时报告给工程部有关部门。A、正确B、错误答案:A.设备管理单位（代维单位）在行车设备施工登记薄内登记、签认后，不 得开通放行列车。A、正确B、错误答案：B.任何单位和个人都有保护防洪工程设施和依法参加防汛抗洪的义务。A、正确B、错误答案：A.移动减速信号夜间为柱上黄色灯光。A、正确B、错误答案：A164段相关科室、车间及班组要加强铁路防洪基础设施和周边环境的检查、评估, 积极整治度汛隐患，保障
28、铁路抗洪能力。As正确B、错误答案：A.因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温，必须做好放散或调整 锁定轨温的工作。As正确B、错误答案：A.路用列车装卸路料时，装卸作业完毕，负责人应负责检查装载、堆码状态， 确认限界，清好道沿，关好车门。A、正确B、错误答案：A.新建及改建铁路工程设计，应充分考虑地方相关工程、设施、环境等因素对 铁路防洪的不利影响。既有铁路技术改造时，相关设计应满足规范规定的抗洪能 力要求，施工时必须采取可靠措施，保证既有线度汛平安。A、正确B、错误答案：A.在站内线路上施工如不能加锁或钉固道岔时，在站界标相对处线路中心，设 置移动停车信号牌（灯）防护A、正确B、错
29、误答案:B.大型养路机械在无缝线路地段作业时，一次起道量小于30mm, 一次拨道量 小于10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温20七。A、正确B、错误答案:A.汛前，对备用的推土机 装载机、拆装梁、工字梁等抢险设备进行状态检查， 确保抢险拉的出、用的上。A、正确B、错误答案：A.在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、动 车时，那么尽头一端可不设防护。A、正确B、错误答案：A.野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到大树下、 电杆 旁和涵洞内躲避。A、正确B、错误答案:B.如果发现有偷盗或破坏防洪防汛设备、器材,应及时报告给工程部有关部门。A、正确B、错
30、误答案：A.防洪料具分类堆码，并配备料具名片。名片填写内容必须与料具实际数量、 状态吻合。A、正确B、错误答案：A.无缝线路必须有足够的刚度和平顺性。A、正确B、错误答案：B.施工防护信号的设置与撤除，由级别高的人决定。A、正确B、错误答案：B.在调查测量现场正矢前，先拨好曲线两端的直线方向，消灭反弯及“鹅头”，使曲线头尾恢复到正确位置。14 .移动停车信号夜间为柱上红色灯光。A、正确B、错误答案：A.要经常注意保持无缝道岔道床的饱满 密实及标准的道床断面尺寸。A正确B、错误答案:A.曲线头尾固定，标桩位置内移或外移，将直线拨成曲线或将曲线拨成直线， 在曲线始、终点产生“鹅头”。A、正确B、错
31、误答案：B.道床抵抗轨道框架横向位移的阻力叫道床纵向阻力。它是阻止线路胀轨跑道 的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用。Ay正确B、错误答案：B.锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。A、正确B、错误答案：AA、正确B、错误答案：A178 .在无缝线路上，阻止钢轨及轨道框架移动的阻力有纵向阻力、横向阻力和竖 向阻力。A、正确B、错误答案：A.在小半径曲线上，列车进入曲线头尾的冲击力较小 道床横向阻力缺乏也能 产生“鹅头”。A、正确B、错误答案：B.在站内线路上施工如不能加锁或钉固道岔时，在站界标相对处线路中心，设 置移动停车信号牌（灯）防护A、正确B、错误答案：B.扣件阻力必须大于道床纵向
32、阻力。A、正确B、错误答案：A.驻站联络员和防护人员应由指定的 经过考试合格的人员担任。A、正确B、错误答案：A.长钢轨内部温度应力和温度变化幅度At成直线比例关系，而和钢轨长度L 无关，这就是无缝线路得以铺设的主要理论依据。A、正确B、错误答案：A.每天最低轨温出现的时间为凌晨34时。A、正确B、错误答案：A.防洪备用物资原那么上应顺延为下一年防洪备用，并按下一年防洪通知要求补 齐。不宜存放的防洪备料应在集团公司下汛通知下达后及时安排消耗，下一年度 按通知另行储藏。A、正确B、错误答案：B.线路作业必须保持电气化及信号装置的接地线及轨端连接线正常连接，如需 临时撤除接触网塔杆接地线与贯通地线
33、时，作业单位应在供电和电务部门配合下, 采取相应的平安措施后方准开工;A、正确B、错误答案：A.客车封锁警戒后（未到达货车封锁警戒条件），货车不可兼做巡查车继续运 行。A、正确B、错误答案：B.雨中、雨后检查实行地面检查和添乘机车（轨道车）检查相结合的方式。A、正确B、错误答案：A.防洪库必须配备两把钥匙，一把由防洪库房专人保管，一把存放于车间、工 区办公室，确保防洪料具能够随时取出，投入抗洪抢险。A、正确B、错误答案：A.要经常注意保持无缝道岔道床的饱满 密实及标准的道床断面尺寸。A、正确B、错误答案：A.每天最高轨温出现的时间为1314时。A、正确B、错误答案：A.路用列车装卸路料，在区间
34、装卸时，装卸车负责人确认具备开车条件后通知 司机开车。A、正确B、错误答案：A.拨道方法不当，凭经验拨道，用眼睛看着估拨，经常采用简易拨道法，造成 误差积累或曲线头尾出现方向不良。A、正确B、错误答案：A.温度应力式无缝线路包括固定区、伸缩区和缓冲区三局部。A、正确B、错误答案：A.汛前，段防洪办对各车间班组防洪料具储藏情况进行一次全面检查。汛期， 对防洪料具储藏情况进行每年不少于一次的检查。车间对工区防洪料具储藏情况 进行每月不少于两次的检查。A、正确B、错误答案：B.在拨道作业中，可从曲线两端向中间赶。A、正确B、错误答案:A.防洪抢险料具路用车的管理实行三级管理，防洪抢险料具路用车存放地
35、点的 管辖车间、班组，每周检查不少于一次，并做好检查记录。A、正确B、错误答案:B.站内股道铺设的无缝线路比照普通无缝线路管理。A、正确B、错误答案：A.爆发泥石流是由沟顶开始的，发出的响声好像轰.轰.轰”的声音，白天 或者黑夜，在屋里避雨时，只要听到这种声音，要迅速跑到室外向山顶转移。A、正确B、错误答案：A.防洪器具如切割机、发电机和照明灯等必须有专人进行定期保养，及时更换 器具机油，一月内通电使用一次以上，确保在抢险时器具状态良好，能够正常使 用。A、正确B、错误答案：B.山体滑坡时，要沿滑坡体滑动方向跑，不应向滑坡体两侧跑。A、正确B、错误答案：B.每次施工前，平安桩必须有专人检查，施
36、工中应设置牢固，以防平安桩松动 而造成人身事故。A、正确B、错误答案：B.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视。A、正确B、错误答案：A.预警发布 解除的权限。蓝色 黄色 橙色预警由段自行发布，红色预警由 集团公司防洪指挥部发布。A、正确B、错误答案：B.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施 工地点时，应按减速信号防护的方法防护。A、正确B、错误答案:A.在高温季节作业时，要注意道岔高低变化。发现方向不良时，必须分析原因 并及时处理。A、正确B、错误答案:B.成立以车间为单元的防洪抢险中队，车间副主任担当防洪抢险中队队长。负 责辖区内的防洪工
37、作，对班组的防洪工作有检查 指导义务。A、正确B、错误答案：B.无缝线路“胀轨”和“跑道”是轨道框架横向弯曲变形的两种不同情况，主 要表现为钢轨所处状态。A、正确B、错误答案：A.发现胀轨（预兆）经处理线路稳定后，可逐步提高行车速度。在轨温无明显 下降前，不得提前撤离看守人员。A、正确B、错误答案：A.提高道床纵向阻力是增强无缝线路稳定性的有效措施。A、正确B、错误答案：B.工务部门施工、维修需要电务配合时由工务负责登记要点。As正确B、错误答案：A.对发现胀轨预兆地段，要加强巡查或派专人监视线路变化，直至消除隐患, 并尽快恢复线路。A、正确B、错误答案：A.视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信
38、号。A、正确B、错误答案：A.防洪料具分类堆码，并配备料具名片。名片填写内容必须与料具实际数量 状态吻合。A、正确B、错误答案：A.线路胀轨，检查人员将胀轨信息第一时间上报行调同时通知段调度指挥中心, 段接到以上胀轨信息时，由调度指挥中心启动该预案。A、正确B、错误答案：A.已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌。A、正确B、错误答案：A.防洪库必须配备两把钥匙，一把由防洪库房专人保管，一把存放于车间、工 区办公室，确保防洪料具能够随时取出，投入抗洪抢险。A、正确B、错误答案：A.驻站联络员和防护人员应由指定的 经过考试合格的人员担任。A、正确B、错误答案：A.发现胀轨跑道时必
39、须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列 车速度不超过35km/h,并派专人看守 整修线路，逐步提高行车速度。A、正确B、错误答案:B.大型养路机械在无缝线路地段作业时，一次起道量在3150mm, 一次拨道 量在11 20mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温-20+15。A、正确B、错误答案:A.在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护。A、正确B、错误答案：A.线路封锁或线路断道，严格按照突发公共事件总体应急预案及信息通报 流程向上级专业调度和集团公司防洪办汇报。灾害信息原那么上按照车间一段一公 司逐级上报，并根据有关规定及时通告相关人民政府防汛指挥部。如由于通信故 障
40、或其它紧急情况，可以越级报告。A、正确B、错误答案：A.防洪应急预案编制原那么不包括建重于防，防重于抢；预防为主，防抢结合； 突出重点，不留隐患。A、正确B、错误答案:B.雨中检查申请开行轨道车或单机可不在行车设备施工登记本“运统-46” 上登记。A、正确B、错误答案：B.工务等部门巡查 看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明 危及行车平安 的险情时，应按照“先处理、后防护”的原那么，拦停列车设置防护，并立即向 车站值班员列车调度员报告险情。A、正确B、错误答案：B.每次施工前，平安桩必须有专人检查，施工中应设置牢固，以防平安桩松动 而造成人身事故。A、正确B、错误答案：B.汛前，工务部门应对营
41、业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设 施及周边环境进行检查评定，合理确定防洪风险等级；A、正确B、错误答案:A.在拨量较大、行车繁忙的地段，可采用分次拨道法。每次只拨一局部，经过 几次拨动后到达拨量要求。A、正确B、错误答案:A.轨道框架刚度是指轨道框架抵抗弯 扭曲能力，是保持轨道稳定的因素。A、正确B、错误答案：A.锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。A、正确B、错误答案：A.驻站联络员要随时与防护人员保持联系，如联系中断，防护人员应立即通知 施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。A、正确B、错误答案：A.爆发泥石流是由沟顶开始的，发出的响声好像轰.轰.一
42、轰”的声音，白天 或者黑夜，在屋里避雨时，只要听到这种声音，要迅速跑到室外向山顶转移。As正确B、错误答案：A.接头扣件阻力，在夹板螺栓承受弯剪的情况下，我国铁路只考虑夹板与钢轨 接触面间的摩擦阻力。As正确B、错误答案：B.发生胀轨跑道后，应立即采取钢轨降温等紧急措施，有条件时可采取浇水或 喷洒液态二氧化碳等方法降低钢轨温度。A、正确B、错误答案：A.在站内线路上施工将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加 锁或钉固，可不设置移动停车信号牌（灯）。A、正确B、错误答案：A.防洪备用物资原那么上应顺延为下一年防洪备用，并按下一年防洪通知要求补 齐。不宜存放的防洪备料应在集团公司下汛通
43、知下达后及时安排消耗，下一年度 按通知另行储藏。A、正确B、错误答案：B.可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），容许误 差：12 号为 010mmoA、正确B、错误答案：A.无缝线路的稳定性，就是指由于温度升高，钢轨所产生的温度拉力与道床阻 力，轨道框架刚度反作用力之间的相对平衡。A、正确B、错误答案：B235,桥下水位到达警戒水位时,应定时测量水位,加强对墩台、梁体的维护保养， 必要时采取封锁或限速措施。A、正确B、错误答案：B.使用移动减速信号防护时凡线间距离缺乏规定时，那么应设置矮型（1.5m高） 的移动减速信号牌（灯）。A、正确B、错误答案：B.汛前，工务部门应
44、对营业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设 施及周边环境进行检查评定，合理确定防洪风险等级；A、正确B、错误答案：A.不影响行车设备使用的检查 检修施工不进行登记。Av正确B、错误答案：B.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应 全部采用冻结接头。A、正确B、错误答案:B.成立以车间为单元的防洪抢险中队，车间副主任担当防洪抢险中队队长。负 责辖区内的防洪工作，对班组的防洪工作有检查、指导义务。A、正确B、错误答案:B.防洪料具的管理实行“随使用随补充的原那么”，直至汛期结束后，方可纳入 分配计划。A、正确B、错误答案：A.温度应力式无缝线路包括固定区、伸缩区
45、和缓冲区三局部。A、正确B、错误答案：A.对纳入月度施工计划的施工工程和维修天窗中的工程，必须在行车设备检 查登记簿中登记。A、正确B、错误答案：B.直线方向不是曲线的切线方向，偏里或偏外都在曲线头尾产生“鹅头”。A、正确B、错误答案：A.设备管理单位（代维单位）在行车设备施工登记薄内登记 签认后，不 得开通放行列车。A、正确B、错误答案：B.发生胀轨跑道，应先采取降温措施，不得盲目拨道。复线或多线地段，要同 时检查线间距，防止影响邻线行车。A、正确B、错误答案：A.汛前，对备用的推土机, 装载机、拆装梁、工字梁等抢险设备进行状态检查， 确保抢险拉的出、用的上。A、正确B、错误答案：A.当胶结
46、绝缘失效时，应立即更换，进行临时处理。A、正确B、错误答案：B.拨道时要适当预留回弹量，下压时少留，上挑时多留，拨量大时的多留，拨 量小的少留。A、正确B、错误答案：B.按照“徒步巡线”方式对站内及专用线的线路设备进行巡视检查时，检查人 员应沿路肩进行巡查，不得在线路上行走。A、正确B、错误答案:A.段相关科室、车间及班组要加强铁路防洪基础设施和周边环境的检查、评估, 积极整治度汛隐患，保障铁路抗洪能力。A、正确B、错误答案:A.行车设备登记簿和行车设备施工登记簿登记时，要简明扼要 字迹清 楚、按行填记 无涂抹，登记、销记左右对应。A、正确B、错误答案：A.路用列车装卸路料时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。A、正确B、错误答案：A.各作业队要经常对施工驻地周边进行检查，留心附近山体变化，看山坡上是 否有裂缝、滑坡迹象。A、正确B、错误答案：A.工务等部门巡查、看守人员发现江