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1、垃圾填埋运输道路工程施工方案1.1 施工流程施工准备测量放样土方开挖路床验槽地面原土打夯机夯实碎石基层泥结碎石路面交工验收1.2 施工准备1、植被清理（1）项目经理部应负责清除开挖工程区域内的全部树木、树桩、树根、杂草、垃圾、废渣以及其他工程师任务的其他障碍物。（2）凡属没有使用价值的可燃物，项目经理应尽快将其烧毁。项目经理部必须制订和必要的防火、灭火设备和措施，包括指派专门的守护员。项目经理应对燃烧引起的后果负责。（3）凡无法烧尽的清除料，除严重污染环境的清除料按专门规定处理外，项目经理必须将之弃堆在经工程师批准的弃渣场。堆体应采用开挖渣料或土料覆盖掩埋。2、表土的清除、堆放和使用（1）表土
2、系指包含根须、草木植物、覆盖草等的表层有机质土壤，根据实际情况决定开挖深度来开挖表土，并运至指定地点堆放。（2）项目经理在进行环境保护和竣工后工程区的清理恢复工作需经工程师批准。1.3 施工测量 1、施工测量准备工作测量作业前，应了解设计单位、建设单位对测量的技术要求。熟悉图纸，了解本工程的全貌和主要设计图，以及工程对测量的精度要求等。核对与放线有关的施工图。检查总的尺寸是否与各部分尺寸之和相符，总平面图与大样图尺寸是否一致。本工程采用经纬仪、水准仪和钢尺作为专用测量工具，并由专职测量人员使用保管测量器具。测量仪器应定期进行校核，并应满足测量精度的要求。测量仪器应专用，不得与施工用具混用。测量
3、放线结果经监理、设计、质检等部门认可签字后方可施工。2、测量控制的引测该项工作的要害是保证交接的起始点数据应准确，因此起始点的引测应会同甲方和有关部门对引测点坐标、高程或水准点进行交接验收，并对资料和实物的任何含糊的问题都应了解清楚。根据建设单位提供的场起始点结合设计图，将控制点引测至场内适当的位置。3、平面控制系统平面控制网是该工程的定位放线和施工放线的依据。平面测量控制网采用经纬仪测定轴线和形状位置，并用经纬仪分角和钢尺量得方法进行平面放样。4、测量记录各阶段测量的原始记录绘制的测量资料，应真实可靠，测量记录资料应及时报送监理单位和建设单位。同时测量资料应妥善保存，作为竣工测量依据。1.4
4、 土方开挖施工由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底20cm范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。1、挖掘机分布在挖区工作面上，采用顺序开挖方法，挖掘机停在地坪上，自卸汽车停在开挖面上，两机并行前进，挖掘机侧向卸土，自卸汽车倒进顺出。（1）挖方区较浅面积大采用装载机作业，采用下坡铲土法和跨铲法作业。利用机械下坡时的重力加大铲土能力，铲土厚度以20cm为宜。（2）各开挖区按土质分二层开挖，开挖深度6米以上的采用三层开挖，土方开挖宜从上至下分层分段依次进行，造成一定的坡势，以利泄水。（3）挖掘机在挖至设计标高以上20cm止，余下部份采用人工或装载机整平。2、挖方区施工采用
5、分层横向挖掘法，每层台阶高度控制在3m左右，机械开挖时边坡应用人工分层修刮平整。机械开挖接近设计标高时应设置临时高程控制桩，控制开挖土面标高，防止超挖。当挖土接近路基底标高时应预留约20cm厚的余土由人工修刮平整。对于超挖部份，分层回填碾压至设计标高。路基挖至设计标高后用压路机进行碾压34遍，使其密实度符合设计要求。3、挖土接近设计高程时,应注意防止超挖,要按设计高程,根据试验确定并预留压实沉落值,开挖路基要注意做好施工排水。1.4 土方回填夯实采用压路机碾压46遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。1、
6、为保证填土路基强度和稳定，应注意排水处理。在填方的路基范围内，遇淤泥、腐质等，必须清除。并回填透水性好的土质，才能进行填土施工。在进行回填土碾压前应根据不同的土壤类别取样作标准击实试验，以求得各种土质的最大干密度和最佳含水量，作为检验各种土质填土实度的依据，并且选取一段进行试压，找出土的最佳含水量和压实遍数。以便大面积施工做准备。2、本工程路堤填土整平后采用压路机碾压。压路机碾压时，应遵循先轻后重，先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。具体如下：（1）填方施工从填区最低处开始，水平分层整片回填碾压。对于填区分缝的处理，每层接缝处做成斜坡形，碾迹重叠0.51.0m，上下层错缝距离不应小于1m。（
7、2）检查填土松铺厚度、平整度及含水量，符合要求后进行碾压。（3）为保证填土压实的均匀性及密实度，避免滚子下陷。在重型压路机碾压前，应先用轻型压路机低速碾压4遍以上，使表面平实。（4）根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实。若控制压实遍数超过10遍，应适当考虑减少填土层厚度。（5）压路机开始碾压时，均宜慢速，最快不宜超过2km/h，碾压大面积填方时，应从两侧逐渐压向中间，注意每次碾压轮迹应有1520cm的重叠度，避免漏压，轮子下沉量一般压至不超过112cm为度。碾压不到之处，应用小型打夯机械配合夯实。3、回填应从低处起填筑,在填方前应对原地面进行清理,平整、压实,达到密实度后,经监
8、理认可方可填方,填方宜分层进行,每层填土均必须平整压实,达到质量标准后,方允许填筑上一层,并防止超填。填土前，原地面的草皮、树根、垃圾、淤泥及其它杂物应清理干净。填土不得使用淤泥、垃圾及含草皮的土；填土土壤过湿或过干，应进行翻晒或加水拌合，使其接近最佳含水量，较大土块打碎以利压实。4、按测量桩线位填土，并应经常检查防止偏移，采取分层填土、压实和检验压实度。为保证边坡坚实，填土宽度每侧应适当宽出设计要求30cm，以利压实。填土接近路基高度时，按高拉线要求坡度进行切坡，切坡多余的土方，用于回填上层路基；为便于排雨水，填土表面可成横坡。5、使用自卸汽车运土要设专人检验来土质量、数量符合工程要求并按指
9、定地点卸土、摊平，控制填土厚度，每层虚铺厚度控制在30 cm，并且横断面上自中线向两侧留设横向坡度，以利雨天排水。实行分段循环流水作业，填土段长度应根据日进土量确定，填土、翻晒、碾压、检验循环流水作业，层次分明，不得混淆，以免影响工程质量或因土壤含水量大影响工程进度。6、辗压：整型后立即进行碾压：机械摊铺整型时，用20t压路机在路基全宽内进行碾压。碾压时，按由边到中由低到高、重叠1/2轮宽的原则进行碾压，在规定的时间内碾压至达到的压实度，并且无明显轮迹时为止。7、养生：碾压完毕后应保湿养生，养生期宜不少于7天。养生应及时，在碾压结束压实度检验合格后，立即开始养生。在基层养生期间，并不准放行；必
10、须开放时，须采用覆盖措施并限制重车通行，行车速度不得超过30km/h。1.5 基层施工1、对下承层进行检查，各项指标达到设计要求后铺筑基层。2.摊铺：摊铺虚厚度按设计厚度乘以压实系数；摊铺碎石应按虚铺厚度一次上齐避免多次找补；用平地机摊铺时，先用平地机刮平，如路拱不合要求或稍有高低不平之处，再用人工找平，由于平地机来碾压。压实系数比人工摊铺应略小，并应注意平地机行走路线均匀一致。以免造成不良的平整度；已摊平的碎石，大小颗粒要均匀分布、虚铺厚度一致，碾压前应断绝交通，保持摊铺层清洁。3.碾压：碾压以“先慢后快”，碾压以“先轻后重”为原则；碾压轮迹应有重叠，碾压自路边开始向中央移动，路边应仔细，重
11、复的碾压，避免石料向外挤动。随压随洒水，每次用水量不多于1kg/m2，一般碾压610遍。4.如发现碎石呈圆形或形成过多石屑，表明“过碾”，应将过碾部份碎石挖出，筛出细小石料，添加带有棱角的新料再行碾压。在轻碾稳定过程中应随时检查如发现有高低不平现象，高处应扒松整平，低处应将表面石子扒松，添加相同碎石补平后再行压实。1.6 泥结碎石面层1、施工准备材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0.8:11:1（体积比）进行拌制。机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保
12、持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。2、测量放线 测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入25钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段100130m为宜，一个施工段不得过长。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。3、堆料及摊铺作业段划分：摊铺作业时，每个流水段可按4050m为一段，根据摊铺用料石量计算卸料车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用
13、推土机整平。碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，压实系数人工摊铺为1.251.30，机械摊铺为1.201.25。应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以810h为一班连续摊铺。摊铺：碎石料卸料后，应及时推平。尽最大限度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步稳压创造良好条件。人工配合机械施工：施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。布料过多或过少时，会造成推土机或人工工作量过大，延长工作时间。在路床表面洒水，洒水
14、车应由专人指挥，施工中路床表面不得干燥，不得洒水过多造成路面积水和泥泞，应参照作业时的气候条件控制洒水量，以最佳含水量为标准调整现场洒水量。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。4、稳压稳压宜用小型压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就各其位，穿插紧密，初步形成平面。稳压两遍后即洒水，用水量约2-2.5kg/m2，以后随压随洒水花，用量约1kg/m2，保持石料湿润，减少摩阻力。5、灌泥浆碎石层经稳压后，随即进行灌泥浆，灌浆时要浇灌得均匀，并且灌满碎
15、石间的孔隙。泥浆的表面应与碎石齐平，碎石的棱角应露出泥浆之上。灌浆时必须使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后一至二小时，当泥浆下沉，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒石屑嵌缝料，用以填塞碎石层表面的空隙。6、碾压灌浆完成后，待路面表面已干但内部泥浆尚处于半湿状态时，应立即用压路机在路基全宽内进行压实。由两侧向路中心碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。从稳压到碾压全过程都应随压随洒水花效果较好。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度大于或等于设计要求。碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。7、铺封层碾压结束后，路表常会呈现骨料外露而周围缺少细料的麻面现象，在干燥地区路表容易出现松散。为了防止产生这种缺陷应加铺封面，其方法是在面层上浇洒粘土浆一层，用扫把扫匀后，随即覆盖石屑，扫匀后并用轻型压路机碾压3-4遍，即可开放交通，封层厚度不应大于1cm。