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1、书目一, 工程概况334二, 施工支配4444三, 施工方案53.1方案概述53.2基坑开挖防护设计53.3基坑开挖步骤63打算63.3.2基坑开挖73.3.3基坑支护73.3.4基坑排水73.3.5基坑临边防护78四, 基坑周边监测88999五, 邻近营业线施工平安管理99七不准9八禁止9101011111112六, 施工过程留意事项12七, 基坑坍塌应急措施13八, 平安措施14九, 文明施工管理15XXX桥梁工程陆地承台基坑开挖支护施工方案一, 工程概况本工区承建的XXX特大桥, XXX特大桥，共计130个墩台，其中除XXX特大桥23#, 24#, 34#36#, 38#墩位于水中，其余
2、墩台全部为陆地承台，承台高度23m，开挖深度。承台施工基坑开挖防护基本原则为：水中墩采纳钢板桩围堰施工；处于岩层或地址较好的承台采纳放坡开挖；承台在地质状况不良和临建建筑物的状况下开挖采纳钢板桩围堰的方式进行施工。详细开挖方式见下表。XXX承台基坑开挖状况表墩号承台高（m）开挖深度(m)地质状况开挖方式支护形式备注7#27#2粉质粘土/淤泥粉质粘土支护开挖钢板桩围堰28#, 29#, 38#40#粉质粘土/淤泥粉质粘土支护开挖钢板桩围堰41#, 42#, 45#4粉质粘土/淤泥粉质粘土支护开挖钢板桩围堰43#粉质粘土/淤泥粉质粘土支护开挖钢板桩围堰30#37#, 44#, 46#55#, 58
3、#3粉质粘土/淤泥粉质粘土支护开挖钢板桩围堰56#, 57#, 59#, 60#3粗角砾土/凝灰岩放坡开挖无XXX特大桥钢板桩长度统计墩号承台高（m）基坑深度(m)地质状况开挖方式支护形式备注0#台22#, 25#33#, 37#, 39#45#, 48#66#, 69#73#2黏土/淤泥支护开挖钢板桩围堰23#, 24#10淤泥支护开挖钢板桩围堰XXX水中34#36#, 38#2淤泥支护开挖钢板桩围堰永裕河水中46#, 47#3黏土/淤泥支护开挖钢板桩围堰涉路/涉水67#, 68#黏土/淤泥支护开挖钢板桩围堰规划东官河74#2凝灰岩垂直开挖无本方案适用于开挖深度5m的基坑支护。XXX特大桥7
4、#55#, 58#墩与XXX特大桥0#台22#, 25#33#, 37#, 39#45#, 48#66#, 69#73#墩承台开挖支护施工均适用于本方案。二, 施工支配（1） 现场负责人1名，负责现场总体指挥与调度工作；（2） 技术员1名，负责现场质量限制；（3） 平安员1名，负责现场平安限制；（4） 挖机司机1名，负责基坑开挖, 钢板桩插打, 基坑回填；（5） 电焊工2名，负责电焊作业；（6） 电工1名，负责机械供应输电，并在施工前检查电路运行是否正常；（7） 普工5人，协作机械插打钢板桩, 内支撑安装工作。基坑防护机械配置表序号名称单位数量主要用途1挖掘机台1基坑开挖, 钢板桩插打, 基坑
5、回填2抽水泵台1基坑抽水, 降水3电焊机台2电焊作业4自卸汽车辆1土方外运基坑防护材料表（m*7.7m）序号名称型号数量(根)长度（m）单位重(kg/m)总重(kg)合计（t）1钢板桩400*125*13mm9054060324002围棱I28a*9m43615623角撑I28a*3m412528三, 施工方案3.1方案概述本工区承台高度多为m, 2.5m ，基坑埋深多为0.5m，所处地质为黏土与淤泥层，开挖深度处于m的承台，依据现场实际状况，采纳钢板桩进行基坑的支护，平安牢靠, 施工速度快。支护结构主要材料选用如下：（1）支护钢板桩采纳SP-型钢板桩，长度6米；（2）支撑结构围棱I28a型工
6、字钢，长度9米；（3）支撑结构角撑I28a型工字钢，长度3米；（4）支护钢板桩布置结合现场实际状况可适当调整。3.2基坑开挖防护设计基坑防护采纳长6m,SP-型钢板桩作为支护主体，钢板桩插入点距离基坑侧壁10cm,钢板桩插入完成后工字钢顶标高与原地面齐平。在基坑顶口下m设置I28a围棱，围棱采纳螺栓连接，基坑四角设置I28a角撑。详细设计见下图：基坑防护剖面图基坑防护平面布置图3.3基坑开挖步骤施工打算测量放样插钢板桩基坑开挖基坑支护基坑降水基坑临边防护基坑回填。3打算（1）基坑开挖前必需做好施工测量，测定桥墩, 台的中心桩, 基础纵横边和中线以与临时水准点。同时还必需做好断面测量，放出基坑边
7、桩，经核对无误后，方可施工。（2）依据基坑施工要求，清除地面堆土与阻碍基坑开挖的障碍物；对于开挖影响的架空线和地下管线，应实行迁改和爱护措施。（3）依据施工图供应的地质, 水文资料并结合现场详细条件制定基坑开挖和支撑方案。（4）基坑开挖前还必需做好防排水工作，应在基坑顶部边缘外四周挖好防水排水沟拦截雨水。3.3.2基坑开挖采纳机械开挖人工协作。分层开挖，分层厚度不大于1.5m。土方开挖过程中，避开超挖扰动基底原状土，基底50100mm的土层应采纳人工开挖。发生异样状况时，应马上停止挖土，并应马上查清缘由和实行措施，方能接着挖土。挖出的土方应与时运走，严禁将土方堆于基坑四周。3.3.3基坑支护基
8、坑一般采纳先支撑后挖的形式进行支护，若土体状况良好采纳边挖边支或者全部开挖完成后进行支撑。插打钢板桩前首先放出基坑轮廓线与对工字钢插打位置精确定位，钢板桩采纳挖掘机插打，插入深度以钢板桩顶面与原地面平齐为止。钢板桩插打完成后进行围棱和支撑的安装，围棱安装在基坑顶部向下m处，上部设置角撑，角撑设置在围棱纵横向2m位置，为便利支撑拆除和安装，支撑工字钢和围棱连接采纳机械连接。3.3.4基坑排水承台基坑依据勘探地质和基坑深度状况（基坑深度3m），承台基坑按承台尺寸周边各加m的工作宽度进行开挖，因考虑雨季施工和有地下水，在基坑底四周挖出底宽25cm高20cm的排水明沟与50*50*50集水坑进行排水，
9、再用污水泵排水（水泵口径依据水量大小现场确定）。3.3.5防护拆除承台施工完成后，先对基坑进行回填高度1m后，起先拆除围棱, 支撑梁, 拔除钢板桩。完成拆除后马上进行剩余基坑回填，回填时需留意对称回填。3.3.5基坑临边防护依据XX铁安发20167号关于印发XX铁路工程标准化工地建设实施细则的通知：基坑设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不小于500mm，防护栏埋设距基坑边缘不能小于500mm，立柱间距不大于3000mm，防护栏杆挂设平安警示标记；设置坚固, 通畅的上下通道，宽度不小于800mm；防护栏设置密目平安网。基坑防护示意图承台砼强度达到75%后，经监理工程师验收同意后，起先基坑回
10、填。基坑回填不得采纳淤泥与腐殖土，基坑回填采纳分层填筑，填筑高度以填至原地面为准。四, 基坑周边监测在基坑支护结构的施工与运用过程中，应对支护结构和已有建筑物（含道路, 管线, 营业线）进行监测。每两个承台间为一个监测段，该段内对支护结构进行位移监测，对已有建筑物进行沉降位移监测。若遇到下列可能影响平安的状况之一时，应马上停止施工，实行应急措施。（1）当水平总位移超过50mm，或位移速率达到2mm/d，且不能收敛。（2）支护结构的有个别构件出现应力骤增, 压屈, 断裂, 松弛或拨出的迹象。（3）基坑底部或四周土体出现可能导致剪切破坏的迹象或其它可能影响平安的征兆（如少量流沙, 涌土, 隆起,
11、陷落等）。（4）依据阅历推断已出现其他必需加强监测的状况。正常状况下，每周报送一次测量数据和测量数据分析文件，当测量数据邻近预警值时，每天报送一次测量数据和测量数据分析文件。测量数据达到预警值时，应马上停止施工并报告监理单位, 设计单位与建设单位。项目部监测小组与监理单位, 设计单位, 建设单位与相关各方建立良性的互动关系（并建立联系方式），主动进行资料的沟通和信息反馈，优化设计，调整方案，确保工程顺当进行。在施工结束后，对测量数据进行汇编，形成监控量测的总结。五, 邻近营业线施工平安管理严格做到邻近营业线施工七不准, 八禁止详细如下：七不准(1)无施工平安组织措施不准施工；(2)没有与车站联
12、络好不准施工；(3)没有防护措施不准施工；(4)没有合格的防护员, 联络员不准施工；(5)料具没有打算好不准施工；(6)没有工点负责人和应急平安措施不准施工。(7)设备管理单位没到不准施工。八禁止(1)施工方案未按程序审批通过，未办理营业线施工平安审批的（含变更施工方案），未纳入施工支配的，禁止施工。(2)施工单位未与铁路设备管理, 行车组织单位等单位签定施工平安协议，禁止施工。(3)规定的施工单位负责人不到现场，平安员, 技术员, 防护人员未到场禁止施工。(4)可能发生施工人员, 机具, 设备和材料侵入铁路限界, 供电设备平安的施工，未实行有效物理隔离措施的，禁止施工；邻近营业线大型机械,
13、临时构筑物, 起重设备吊臂旋转, 索具断裂未实行可控防倾倒, 旋转, 断裂等措施的，或未按规定设置防护设施的，禁止施工。(5)相关施工作业人员未经铁路邻近营业线施工平安培训，新进场的施工队, 施工机械操作人员未经培训和平安教化, 并经考试合格，进入电化区段作业, 参加施工的作业人员未做好电化平安教化培训的，禁止施工。(6)路局有关部门, 设备管理单位, 监理单位检查发觉存在危与邻近营业线平安的问题责令停工的，施工单位未整改并经检查单位确认的，禁止复工。(7)凡施工单位未将作业支配提前告知监理, 设备管理单位的或监理, 设备管理单位平安监督检查人员未到施工现场的，禁止施工。(8)施工方案审查明确
14、要求设置现场和驻站防护的，施工现场必需设立应急标牌，标明防护车站应急 , 简明应急防护程序，必需配备对讲机, 停车信号和厂制短路铜线，否则禁止施工。(1)大型机械吊装严格依据建工函2009260号大型机械设备平安管理方法执行。挖掘机, 吊车, 砼汽车泵等大型机械设备进场作业时，严格执行铁路工务平安规则第2.4.19条，实行“一机一人”专人防护盯岗作业。特殊工种必需持证上岗。挖掘机, 吊车操作人员进场进行平安培训教化，了解邻近电气化区段作业平安相关学问。(2)大型机械作业水平投影距离距接触网立柱外缘必需大于2m。施工前在施工现场采纳洒白灰, 拉线等措施标示出大型机械设备施工警戒线，保证作业过程中
15、不得进入警戒范围。(1)雨季施工主要以预防为主，实行防雨措施与加强排水手段，做好雨季施工的信息反馈工作，对有可能发生坍塌的基坑实行提前回填土, 天晴后再开挖的措施。(2)坑壁四周与营业线边坡, 死角采纳全覆盖措施，减小雨水下渗，保证坑壁稳定。(3)对基坑四周地表集水进行引流，防止场地四周地面水倒入基坑内；对基坑内设置排水沟和排水井进行集中抽水，保证基坑不被雨水浸泡。(1)台风到来前进行全面检查，与时收听天气预报，加强台风天气施工时的信息反馈工作，并与时做好防范措施。(2)对堆放的模板, 方木, 钢材等材料进行全面清理，在堆放整齐的同时必需进行牢靠的固定，防止台风将材料吹落至营业线路上，影响行车
16、平安。(3)对钻机, 吊车, 挖机等大型机械设备要在台风到来之前停止一切施工作业，在远离营业线铁路途路30m外停放，钻机按要求一律倾倒塔架放置。(4)6级以上大风, 大雾, 大雨等恶劣天气，停止一切现场施工作业。(5)台风等恶劣天气过后对各机械, 平安设施, 大型模板等进行全面检查，性能完好后方可复原施工作业。除以上各种防范措施外，与时对施工现场进行清理，作业过程中保持场地整齐，完成后马上将现场清理干净。.4.1易飘浮物的危害漂移物与接触网接触，不仅仅影响火车司机的视线，还会产生接触网线路“打火”现象，对铁路运输平安生产影响危害大。.4.2防护措施施工过程中，材料按物资管理方法领取堆放，不得随
17、意堆码。加强工人思想教化。对于废弃的易漂移材料集中收集运走，严禁出现乱丢乱扔现象。（1）施工前，制定相应的防护措施确保营业线排水设施不受影响，并对作业施工人员进行技术交底，明确防护方案与留意事项。（2）在施工过程中，必需要回填营业线排水系统时，我部将采纳预埋涵管等措施保证排水设施的通畅。（3）在施工过程中，不慎影响到排水设施正常排水，我部第一时间与产权单位联系，制定相应的抢修措施，若堵塞不严峻时，采纳人工对其开挖；若堵塞严峻时，在产权单位的监督下，运用机械对其进行紧急抢修。六, 施工过程留意事项（1）勘查现场，依据地质勘查报告，了解现场, 地貌, 地质, 地下埋设物, 地下障碍物, 邻近建筑以
18、与水电, 运输道路状况，依据施工方案要求进行组织施工。（2）在施工区域内有地下管线, 电缆, 地下给排水管，在施工前必需了解清晰并作出处理方案。（3）所挖的土石方除留作回填利用在现场堆放外，其余全部外运。外运土石方要落实运输路途, 堆放场地。（4）依据本施工地段的地下, 地面水与雨季雨水，基坑四周设置排水沟自流到集水坑，集中用水泵抽水排出。在开挖前，备好水泵与支护用材料。（5）测量放线工作，在不受基础施工影响的范围，设置测量限制网，包括轴线和水准点。开挖线, 标高, 轴线应进行复核检查后方可破土施工。（6）基坑所需的临时设施，为水, 电源，道路，排水等应支配支配周全。（7）在土方挖到淤泥层以下
19、后，场地内保证有一台挖土机可以随时调用，如发觉开挖后，坡顶位移呈增大趋势且不收敛，马上用挖土机挖土向坡脚回填反压，直至位移稳定再实行加固措施而后再接着开挖。基坑开挖期间派工人跟踪，发生漏水与流砂状况马上处理。一旦发觉位移增大不稳定时，可用砂袋回填反压。（8）做好应急措施，配备足够的应急抢险器材物资和应急电源运用。（9）基坑开挖过程中，应有专人对支护结构进行检测, 观测，并做好记录。对无支护基坑，或边坡，设观测固定水平标记，每天观测不小于两次。（10）基坑开挖过程中，应实行措施避开碰撞工程桩等已完的结构物，或者破坏基底原状土。（11）基坑开挖过程中，发生异样状况时，应查清缘由，并马上实行措施，严
20、峻的要与时上报。（12）发觉变形态态（如裂缝, 下沉，特殊支护变形）应撤离作业人员离开危急区域，并实行应急措施进行加固。（13）土方突发性坍塌时，组织力气，抢救伤员，同时断电源，防止触电。（14）发生坍塌时指挥人员往两侧分开疏散，尽快离开危急区域。七, 基坑坍塌应急措施（1）基坑开挖前，应作好基坑加固打算工作：（2）储备止水堵漏的必要器材。（3）基坑的位移和沉降检测措施。（4）加固用的钢材, 水泥, 砂, 纺织布袋等。（5）土方开挖时，不得碰撞损伤支护构件。土方随挖随运，不得随意堆置于基坑周边。施工用料应匀称堆放，不得超过规定的荷载值。施工机械的行驶路途和停放位置与坑边保持肯定的平安距离。（6
21、）当支护结构墙后出现渗漏水的状况时，应与时实行有效堵漏止水措施，防止渗漏发展。（7）当基坑支护结构变形超过允许值或有失稳前兆时，应马上实行加固措施，加固方法有撑, 拉, 压, 灌, 堵, 减等，加固原则如下：a, 当支护结构变形过大，明显倾斜时，可在坑底与坑壁之间加设斜撑，如基坑周边场地允许，可设置拉锚。b, 当坑边土体严峻变形，且变形速率持续增加时，应视为基坑整体滑移失稳的前兆，应马上实行紧急处理措施，可用砂包或其它材料回填基坑，待基坑稳定再作妥当处理。c, 当坑壁漏水渗砂时，可用粘土或水泥土堵塞夯实，在加混凝土封砌，渗漏严峻时应灌注速凝浆液。d, 当基坑四周建筑物严峻开裂, 倾斜, 下沉时
22、，应马上疏散人员，补强加固或拆除。e, 当基坑隆起时，应加灌浆或砂包堆荷。八, 平安措施（1）建立健全平安环保体系，使平安生产与环境爱护工作制度化, 常常化，保证工地的平安与环境爱护工作惯穿整个工程施工的全过程。（2）仔细惯彻执行浙江省, XX公司等上级单位有关平安的方针政策, 规章制度，对参加工程项目的职工进行教化和培训，坚固树立“平安第一”的思想，坚持“平安生产, 预防为主”的方针。（3）做好平安工作交底，坚持工前讲平安，工中检查平安，工后评平安。（4）项目负责人对施工全过程的平安生产与环境爱护工作担当领导和管理责任。（5）基坑四周做好平安围护，并做出醒目的平安警示标记。（6）基坑四周排水
23、沟应畅通和覆盖，谨防下雨引起基坑边坡塌方。（7）指定专职平安人员加强对边坡与围护的检查。发觉隐患与担心全因素与时消退，确保平安。九, 文明施工管理 （1）成立现场文明施工管理组织,定期组织检查评比,制定奖罚制度,切实落实执行文明施工细则与奖罚制度。 （2）土方开挖过程中要做到文明施工,保持现场干净,整齐。如有余泥污染,应派专人对道路进行清扫。（3）现场要加强场容管理,使现场做到整齐,干净,节约,平安,施工秩序良好。 （4）现场施工道路必需保持畅通无阻,保证物质的顺当进场。排水沟必需通畅,无积水。场地整齐,无施工垃圾。（5）对于施工所用场地与道路应定期洒水,降低灰尘对环境的污染。 （6）对一些产生噪声的施工机械,应实行有效措施,削减噪声。