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1、马路施工组织设计实例编制依据：本施工措施依据施工图纸, 设计交底, 图纸会审, 公司有关会议精神以及相关施工验收规范编制而成。一, 工程概况四号路（北段）拓宽改造全长632米，其中一号路至三号路457米，三号路至选煤厂大门口175米。道路改造总面积为，人行道总面积为4030平方米，涉及到重力雨水, 压力雨水, 重力污水, 压力污水, 源水, 生活给水, 煤气, 暖气, 通信（包括地方通信）, 闭路电视, 凹凸压配电, 路灯照明等十二大管线以及车行道, 人行道, 围墙绿化等工程。车行道由9米拓宽为15米，结构层自下而上分别为20CM厚灰土垫层（灰土比为12:88），30CM厚二灰碎石基层（石灰:
2、煤灰粉:碎石为1:3:6），1CM厚沥清透油层，6CM厚中粒式沥清砼，4CM厚细粒式砼。人行道宽度为（三号路至选煤厂大门段两侧人行道宽度为3M），结构层自下而上为5CM厚C10砼垫层，2CM厚1:3水泥砂浆卧铺层，5CM厚彩色道板砖。彩色道砖主色调为红色，离侧石外边以外分别为0.75*0.75的植树孔和5.5*1.0绿色道砖分色带，植树孔中心与绿色调色道砖分色带边间距为。花坛为3M宽波浪形道牙封边。重力式雨水管道以三号路为界限，从选煤厂大门口沿东侧人行道排入三号路已有的D800的重力式雨水管道；从三号路口南侧往南沿路中偏西，排入四号路南段已有重力式雨水管。重力式雨水管三号路以北管径为d500，
3、三号路往南分别为d600, d800和d1000；连接立式雨水口的支管为d300。压力雨水管道从六村雨水泵房以d800的预应力钢筋砼管排入三号路d800的重力式雨水管。重力式污水管自中八村往南50米东侧W15井往北排入三号路北侧d600的污水管，管径为d400。来自十一村污水泵站的压力式污水以管径为DN200，DN300球墨铸铁管排入三号路北侧d600的污水主干管；三号路往北以DN150的球墨铸铁管将选煤厂的污水排入三号路北侧d600的污水主干管。给水从一号路主干管往北以DN200球墨铸铁管直至选煤厂大门口，中途与三号路给水主干管, 后八村给水管网, 中八村给水管网相连接，横穿四号路预留热交接
4、站给水，并且与十一村给水相连，沿路连接路边消防栓。热交接站以南深井泵房源水管穿过四号路，沿东侧往南以DN150的球墨铸铁管与一号路源水管相连。由原矿建公司箱变往北沿围墙根设一道电缆沟，将四号路原有高压架空线改为电缆落地至三号路口。通信管网从一号路往北直达选煤厂大门口，其中一号路至三号路在四号路中心线西侧处，三号路往北在四号路中心线以东5米处；在原矿建公司热交接站北侧，有横穿四号路的支管。原矿建公司热交接站往南, 东, 西两侧均有采暖管道往南直至一号路；往北从路东直至后八村围墙，中间于十村入口南侧，后八村围墙处分别有横穿四号路的暖气支管。煤气由三号路北侧干管从四号路两侧沿人行道分别往南, 北两方
5、向延长至一号路和选煤厂大门口。在十村入口南侧, 一号路口各有三道100预埋钢管。本工程埋深最深的管道为三号路重力式污水管达。另外从一号路沿四号路东, 西侧直至后八村北端新增花饰围墙。该工程为改造工程，原有地下管线非常困难。新设计的部分地下管线干脆坐落在原有地下管线上，新系统未形成，老系统又不能拆除施工难度相当大。尤其是压力雨水在原有平面位置，利用原有管子深埋至设计标高。开工前建设单位必需通过各种方式驾驭地下管线的布置，并提前向施工单位书面交底；还需在建设单位和设计单位的充分沟通下修改设计，确保在高温, 多雨季节，不影响沿路有关单位和居民正常工作和生活的条件下顺当施工。电缆沟紧贴围墙，新通信管道
6、与老雨水管道位置重合，新给水, 源水管道与高压线杆重合，旧暖气管道拆除位置与旧污水管道重合，这些都给施工相当大的难度，也需建设单位和设计单位协商进行必要的修改，确保平安施工。四号路北段同样为矿区主要交通道路，必需在提前进行交通疏导和交通管制，确保顺当施工。二, 施工打算1, 组织施工人员协作物业公司, 电业公司, 计通处等单位就他们所驾驭的地下管线状况（位置走向）进行核实，并在现场做出标识。2, 组织编制施工组织设计, 施工图纸预算, 施工所需材料支配, 罗列出阅读图纸时存在的疑问，做好图纸会审打算。同时收集套用的图集资料，以便运用起来得心应手。细致参与设计交底和图纸会审，驾驭设计要求和相应的
7、变更。3, 要求物业公司供应坐标点及水准点，并据此在道路沿线布设中心线和高程限制点。4, 布置施工现场, 砼及二灰碎石混合料搅拌场, 临时堆土场地。依据物业公司供应的水源和电源，沿路设置三个施工总电源，三个施工用水源，确保现场用水, 用电的须要。对施工区域进行封闭，削减施工过程中意外事故的发生，做到标准化全封闭施工。本工程封闭拟采纳如下方案：（1）三号路以北至选煤厂大门东西两侧沿地界用单排钢管架（每隔3米设一道斜撑）彩条布全封闭，在东侧封闭墙以东修筑6米宽的便道，解决选煤厂车辆, 行人正常出入三号路。（2）三号路至一号路段在其两端进行横向全封闭，并且在其中间留设一个5M宽的大门。在封闭期间24
8、小时设警卫，保证施工车辆和与施工有关人员的正常出入。为便利一号路口西北角大明星酒店等沿街店面的正常营业，该段横向封闭在其西侧沿店面留出-2米，立柱埋入地面深度大于50CM，立柱间距3米左右，纵向间隔25米左右设剪刀撑和横向斜撑。临时大门为双扇简易铁制大门。依据物业公司的支配，在物业公司院内机修车间和目前公安分局停车场之间的空地上布置砼和砂浆搅拌场。设两台350自落式搅拌机，一座40T左右的水泥罐，硬化砂石料场和道路平石等构件预制场地300M2。其做法为：7cmC20砼面层, 10cm碎石垫层, 原土压实。建立办公室, 仓库和门卫室总计41.58 M2（即三间长*宽=3.3*4.2 M2的平房）
9、。施工用水电依据物业公司的支配引入。（详见四号路（北段）拓宽改造砼和砂浆搅拌场平面布置图）。二灰碎石混合料搅拌场拟在集团公司的协调和铝业公司的大力支持下，在铝厂现污水厂旁边的空地上布置。具体平面布置另行编报。临时堆土场地拟设在技校对面的空地上，提前须要花费三个推土机台班进行场地平整，在堆土过程中需用一台推土机刚好推成堆，确保车辆正常通行。时间约三个月。5, 编制上报材料, 机械运用支配，保证不因材料, 机械而影响施工进度。提前办理电缆沟盖板, 道路两边的平石, 钢筋砼井圈, 井盖等构配件的加工托付，提前进行预制。6, 协作有关单位办好施工必备的证件手续，主动主动处理好地区关系，削减施工期间来自
10、外界的干扰。7, 通过电视或报纸等新闻媒体向矿区广阔居民介绍四号路（北段）拓宽改造工程的有关状况和留意事项。8, 制作一部分路障以及与文明施工要求相配套的标牌等。提前做好中心区车辆交通改道的标牌设置和媒体宣扬。三, 施工部署由于四号路北段是中心区外环的主要通道，车流量，人流量较大，而且较为集中。该段道路拓宽改造期间势必给沿路两侧机关, 幼儿园, 居民村, 商店, 饭店的正常生活工作秩序带来影响。为将这种影响降低到最低程度，加快施工进展，缓解公司其他几条道路的交通压力，我们的总体设想是：（1）在施工地下管线和路基期间实行全封闭式管理。（2）合理地进行交通疏通，确保施工期间不造成交通堵塞及交通事故
11、。（3）合理支配施工依次, 管线交叉点施工工艺和劳动力组织, 实行“三班”作业，缩短工期。（4）在集团公司有关领导, 处室部门领导, 物业分公司及各分包单位的关切, 协调和协作下，在建安公司的高度重视下，成立机构完善，职责分明，精干, 高效的现场项目管理班子。（5）借鉴2#, 4#, 1#路的施工阅历和教训，实施切实可行的各分项工程的施工方案，有效地爱护成品, 半成品，提高工程质量。1, 施工段的划分道路全线划分两个施工段：第一段：一号路口至三号路口；第二段：三号路口到选煤厂大门口。2, 施工依次：1）总的原则：在地下管线的施工上，遵循这样一条原则：由下到上, 先深后浅；先施工电缆沟和通信管沟
12、，以便刚好进行凹凸压线路和通信, 闭路电视的切换，刚好拆除影响其他管线施工的高, 低压配电和通信线杆，再施工其他地下干管和支管。依据集团公司要求确保在十月底之前施工完路基路面，最终进行路灯, 人行道, 花坛和围墙的施工，力争十一月底全面完成施工任务。同时要抓住总工期中处于限制和主导地位，并且制约后续工程施工的管线施工这一主线，在管线施工发生冲突时，应遵循“压力管线让重力管线，可弯曲管线让不易弯曲管线，分支管线让主干线，小管线让大管线”的原则进行处理，垂直水平净距应满意设计和国家规范要求。2）拆除工程依次：A, 首先拆除原有路东八村段围墙上暖气管，然后拆除该段围墙以东的自行车棚等地面障碍物，各路
13、暖气管端头结合设计该加阀门的加阀门，该加盲板的加盲板。B, 与此同时，如具备条件，现有人行道上地埋旧暖气管也可进行拆除，为降低400工程造价，要制定切实可行的措施，确保旧暖气管以及保温层在拆除过程中尽量不受或少受到破坏，并进行二次利用。C, 当清理完老围墙以东地面障碍物和八村各住宅楼之间临时封闭结束以及前八村车棚施工完毕后，再拆除八村老围墙，刚好将垃圾清出现场运到堆土场地。D, 沿路边树木及预制砼道板砖由甲方在工程开工前之前拆完。E, 工程一起先就突击施工电缆沟, 通信管沟，由电业分公司, 计通处和电视台进行供电, 通信和闭路途路的施工, 切换和线杆的拆除。F, 架空通信线路由矿区和地方两部分
14、组成。东侧水泥电杆（上附有矿区通信和闭路途路）位于拓宽后的车行道上（距路侧石左右），该位置地下为生活给水和源水管，必需拆除这部分线杆后方可施工这两道管线。西侧地方通信线杆在拓宽后的人行道上，在施工路灯之前必需拆完。3）管线施工依次。由于路西老煤气管道位于通信管道与重力雨水管道之间，其不先切换和拆除其余管线都无法施工，为了加快施工进度，煤气厂应尽量在工程开工前后将路西煤气主干管先施工完毕，并切换和拆除。然后同步施工一号路至三号路之间的电缆沟, 通信管沟, 重力式雨水, 压力污水和采暖管道。紧接着进行凹凸压配电, 通信, 闭路电视的切换和拆除。接着进行重力式污水, 压力雨水和源水, 生活给水的管线
15、施工。三号路以北的重力式雨水, 压力污水和给水管，位于拓宽后车行道上，可作为一号路与三号路地下管线施工的调剂工程组织施工。生活给水和源水管仅相距，故同时从一号路口往北施工至原矿建公司热交接站以南的深井泵房，源水管在打算充分的状况下，突击过路与深井泵房碰头，生活给水接着往北穿越三号路干脆选煤厂大门口。在安装工区施工生活给水和源水管的同时，土建工区从原矿建公司热交换站对面，W18起先往北施工重力式污水，直至三号路北侧的75*75的污水井，该污水井管往东由四道支管，往西有南四湖提闸所预备井。由于重力式污水南浅北深（高差）而且该管道为埋深最深的管道，为避开后期穿越浅管子的麻烦，同步将支管接到所接井边缘
16、，等干管与北端井接通后再分别进行这五处污水管的碰头。压力污水与重力式雨水管中相距, 与通信管沟中相距。虽然重力式雨水北浅南深，但为了便利施工，从南往北与通信和压力污水依次施工。由于雨水支管埋深较浅（覆土不小于）故在施工路基之前施工。地下管线施工依次如下简图所示 凹凸压切换拆除电缆沟 重力式雨水 重力污水 压力雨水 暖气, 煤气 通信管网 压力污水管 结束通信切换拆除 源水, 生活给水地下管线施工依次简图 4）每种管线又依据各自的工艺特点, 工序的先后进行施工。 重力式雨污水管 碎石垫层砼基础矩形部分管道就位基础坡面部分砼，接口砂浆抹带，检查井砌筑抹灰回填 电缆沟 浇筑砼底板砌筑砖墙沟壁沟壁抹灰
17、回填挖土 通信 基础 管线敷设人孔井砌筑 井壁抹灰回填压力式雨水, 压力式污水 基础敷设管线打压源水, 给水, 煤气, 暖气5）在施工过程中，可能会出现这样那样的意想不到的状况，因为原有地下管线到现在为止知之甚少，因此，在施工依次的支配调整方面，无论是土建施工队伍还是安装施工队伍，都必需无条件地听从现场项目管理机构的统一部署。3, 交通疏导建议沿路各单位实行如下方法疏导；（1）前八村, 中八村和后八村在村内隔墙上开设临时出入口连成一体，从六村和一号路出入。（2）十村, 十村幼儿园从现公安分局停车场，通过物业分公司大院进入一号路。（3）, 南四湖闸堤所极其家属院, 歌风全羊馆在三号路上开设临时出
18、入口。 （4）, 原沛县粮店家属院, 全兴洗浴中心在三号路肉制品厂内开设临时出入口。（5）现建安公司安装工区在十村出入道路北围墙上开设临时大门，经公安分局停车场, 物业分公司大院进入一号路。5, 应急处理措施四号路上原有雨水, 污水, 通信等几大主干管线通过航测摸底可以初步驾驭，但不能驾驭其准确的埋深和完好程度。尤其是现有的几道压力管道。为了防止施工过程中出现碰坏这部分管线时手足无措，特制定以下几点应急措施：（1）将各相关单位, 部门领导及成员的联系 ，印发给有关人员，便于刚好取得联系。（2）项目管理组成立特地应急抢险队伍，直属项目经理调配。（3）结合2号, 4号, 1号路施工过程中出现的一些
19、意外状况，项目组配备肯定数量的材料, 配件, 工具和足够的污水泵等。（4）当出现挖断水管, 电缆, 通信线路，需停电停水时，应快速通知相关单位调度部门，并请这些单位全力协作，特殊状况特殊对待，做到有求必应，须要办理有关手续时，事后再补办。（5）在意外状况发生地点四周要尽可能实行警戒措施。6, 检验批的划分各种地下管线依据施工段来划分检验批，由于考虑到管沟边坡稳定，及其对旁边正在运用的老的各种管线所造成的威逼，管沟开挖后不行能长时间的暴露，因此每个检验批还要分若干次组织验收，这就须要监理人员能够赐予理解和协作，我们也尽可能的削减检验批中的验收次数。本工程拟设路基路面, 人行道和围墙, 地下管道（
20、包括重力雨水, 压力雨水, 重力污水, 压力污水, 生活给水, 源水, 暖气, 煤气）, 通信闭路, 配电（包括高压配电, 低压配电, 路灯照明）等5个单位工程。四, 组织机构四号路拓宽改造工程涉及到的各分项工程施工方法没有很困难的，难以操作的，其难度就在于方方面面的协调管理上，比如相关单位的协调，地区关系方面的协调等等，因此建立健全项目组织管理机构势必显得非常重要。依据项目法施工的要求，并结合目前建安公司的实际状况，我们建立了如下的组织机构 中心区四号路拓宽改造组织机构框图中心区四号路施工组织设计施工方法1, 土方工程（1）, 土方开挖为了加快工程施工进度，提高机械化运用程度，该工程上各种地
21、下管沟土方开挖均采纳WY-100型反铲挖掘机挖土，人工协作修整和进行必需的边坡支护。一号路至三号路重力式雨水和压力污水中心距, 重力式污水和压力式雨水相距较近。我们考虑依据各自的坡度一次性开挖成阶梯型沟槽。依据该路段的地质条件, 地下水位, 原有错综负杂的管线和施工季节，对干管土方开挖拟实行边坡支护。（详见3, 边坡支护）。土方开挖中的第一个关键性限制点是标高，在挖土距设计槽底标高还有约20CM时，应停止机械挖土，采纳人工清除剩下部分的土层，避开机械超挖再人工回填。第二个关键性限制点就是中心线位置，开挖前，应当依据管径, 工作面, 边坡的坡度等确定出管沟地表开挖宽度，并据此用白灰放出沟槽边线。
22、同时在开挖好的沟槽中心线上设立标杆，进一步限制管沟开挖的位置。原道路沥青砼，随管沟开挖逐步挖除，道路中心线东半部分应短暂保留，以便利施工车辆的通行。原沥青砼, 淤泥质土，以及多余的土方，随挖随即装上自卸汽车运至统一的弃土场地堆放，其他用于回填的土方堆放在非车辆通行的一侧并在距沟槽边至少1米以外。另外在沟边建筑一挡水坝或用塑料薄膜覆盖边坡，以防止施工期间下雨地面上的雨水冲刷沟槽立壁，造成边坡失稳塌方。施工期间还应视天气改变状况，须要时在沟槽的一侧设排水沟，沿其长度方向间隔30米左右设置一集水井，作排水之用。（2）土方回填沟槽土方回填肯定要在各种地下管线隐藏验收通过之后进行。一旦具备回填的条件，就
23、不遗余力地组织人员加班加点进行回填，土方回填肯定要分层，每层厚度限制在250MM-300MM，采纳柴油汽锤夯，逐层夯实。检查井的四周应适当增加夯实遍数（2-3遍），视土壤含水率状况，须要时适当洒水，让其充分沉实，以免出现碾压不实，检查井内水外渗，致使井周土方塌陷。由监理沿沟槽深度随机抽取2-3层，每层再抽取若干个点做沟槽土方回填密实度的检验。其检验结果应当满意设计要求。（3）边坡支护1）相关计算该工程地下管线埋深属污水最大，我们选取污水管线在3号路和4号路交叉口处的埋深作为计算的基础，该处埋深约为3m首先，选择材料和有关的技术参数，水平挡土板选用50*200mm，木材的抗弯强度设计值取fm=l
24、ONmm2，土的重度平均值取=19KN/m3土的内摩擦角取 =220 立柱选用18a。Wx=3，f=215N/mm2在沟底32m深处土的水平压力：Pa=*h*tg2（450-220/2）=31.9KN/m在32m深处的土压力作用于木板上的线荷载q1=Pa*b=31.9*0.2=6.4KN/m木板的截面矩：W=bh2/6=20*52/6=所能承受的最大弯矩：Mmax=Fm*W=83.3*10=833N*m 立柱间距：L=8Mmax/q1=8*833/6.4*103=1.04 取L=1m立柱下支点处主动土压力荷载：q2=Pa*1=31.9KN/m 立柱所能承受的弯距：Mmax=Wx*f=141.4
25、*103*215*10-3=30401Nm横撑间距L1=Mmax/0.0642q2=30401/0.0642*31.9*103=3.85钢板桩锚入土层，沟槽底土实际也就起到了支撑的作用，取每根钢板桩立柱的长度L=7m 2）施工要点及留意事项 在清除管沟位置处的沥青砼道路面层正式挖土前，先在沟槽里侧按设定的位置打下钢板桩，每挖土肯定深度后，修整垂直立壁，将木挡板嵌入槽钢立柱的外侧，支护工作肯定要随挖土的深度逐步落实，切忌一次性挖到位，再一次性支护。在钢板桩打入土层后，再在其顶部分段焊接18边梁，加强各钢板桩的整体性，提高钢板桩平面外的稳定性。虽然依据计算以及结合2号, 4号, 1号路的施工状况来
26、看，沟槽两侧的立柱不须要运用木楞作横向支撑，但为防止意外状况发生，还是应当考虑一部分横向支撑，断面为10*10cm。钢板桩的施打和拔除借助于挖土机械进行。加强边坡稳定的观测，常常查看沟边有无裂缝，支撑有无位移，发觉问题应刚好实行边坡加固措施。该边坡支护方案是依据挖土深度最大处进行考虑的，随着挖土深度的减小，支护所用的板桩长度相应缩小，间距适当放大。应留意槽钢的翼缘面贴近沟边，而不是槽钢的腹板贴近沟边，这样可以有效地提高槽钢的抗弯实力。2, 雨污水管道施工（1）在挖土至槽底标高后，按设计要求的厚度铺设碎石垫层，浇筑900管道混凝土基础。基础混凝土分两次浇筑，第一次浇筑管底矩形断面部分，这部分混凝
27、土不得简洁的用铁锹拍，必需振捣密实。第二次等管道安装就位后浇筑剩余部分的砼。待第一次浇筑的混凝土具备肯定强度后，在其上面弹出管道中心线，管子就位后再浇筑坡面部分混凝土，用木抹子或铁锨拍实。（2）为了保证管道敷设质量，我们尽可能延长一次性机械挖土的长度，拟考虑限制在34个窨井的距离，按工序逐步施工。避开一次性只挖一至二节管子的长度，随即就浇筑混凝土埋设管子的现象，遇到特殊状况例外。（3）由于管道吊装相对集中，故对于主干管采纳16吨吊车吊装就位，而对于管径较小的横向支管采纳“踩绳法”（即用粗麻绳绕管周一圈，操作人员在沟边脚踩住绳的一端，手抓住绳的另一端，缓慢地将管子沿沟壁放入沟槽内）。管道进场卸车
28、时，也利用16吨吊车吊卸，在沟边沿纵向排放。（4）重力式雨污管线的标高限制尤为重要，无论是在槽底土，还是在900混凝土上面，都应找好坡度，谨防倒坡。另外，管子在就位时要拉线找直，保证纵向看去在一条直线上。（5）雨, 污水管道设计采纳承插式钢筋混凝土管，管道的承口方向应与水流方向相反。压力雨水管胶圈的安装用吊车水平吊起管道，用3t倒链将管道插口拉入承口。重力雨污水管道砂浆接口抹带前，由于管道表面非常光滑，应先将抹带区域管子表面的浆皮敲掉凿毛，浇水潮湿，以保证抹带砂浆与管子接合良好。（6）窨井砌筑收口要基本一样，使得建成后路面上的窨井纵向基本在一条直线上。假如管子敷设水平位置存在偏差，也应在砌筑收
29、口时尽可能调整过来，窨井底部按规范要求用砖砌出溜槽，并用水泥砂浆抹面。窨井内外壁随砌随用1：3水泥砂浆粉面，窨井砌筑完成后应刚好安装临时井盖。临时井盖为50mm厚的白松板，其底部设有加强肋，顶部设有提手。（7）砌筑窨井时应将其中的各向支管在相应的设计标高处甩出一段距离。（8）窨井最初砌筑至二灰碎石底标高处，以后随着道路结构层施工的推动逐层向上提高，直至最终与路面相平。3, 电缆沟施工电缆沟按常规方法施工，但应留意以下几点：（1）电缆沟壁砌体顶标高应随着道路纵向坡度而有所起伏。（2）沿其纵向按设计要求的长度留置变形缝。（3）集水井的设置按设计要求留在每段电缆沟的最底处，随集水井的施工刚好预埋一段
30、110PVC管。（4）在电缆沟壁砌筑过程中，与凹凸压线路施工单位保持常常性的联系，刚好进行预留和预埋。避开过多的事后随意砸墙。（3）每施工完一段应当刚好临时铺设电缆沟盖板，防止平安上出现意外。另外，电缆沟紧贴围墙施工（埋深达700mm），围墙基础全部暴露，必定形成围墙倾覆的隐患。为此拟实行如下措施：（1）电缆沟分五段突击施工。（2）在每段电缆沟施工前，沿围墙高度方向每隔50cm设置宽*厚=200mm*50cm的挡板；沿围墙纵向每隔2m设置宽*厚=100mm*100mm的竖向木楞；每根木楞从上往下三分之一处设45度的斜撑（直径100mm的圆木棍）。4, 道路施工(1) 石灰土施工a, 石灰土施工
31、内容包括灰土混合料的拌和，铺筑，碾压整形和养生等。b, 将消解后的石灰与稳定的土料按设计的配比12:88用拌和机拌和匀称运至现场，沿道路纵向堆放，再机械协作人工摊铺匀称。c, 依据实测的压实系数，确定纵横断面的虚铺标高，并按标高挂线进行整型。d, 当混合料处于最佳含水量正负1时，进行碾压，用振动式压路机先静压一遍，再打开振动先轻振压后重振压，碾压到要求的密实度为止，同时，表面无明显的轮迹。e, 碾压成型的灰土层采纳洒水车洒水养护7天，养生期结束后，马上铺筑下一层。f, 按验收规范要求进行密实度试验，达到合格标准后方可进行下一道工序施工。g, 灰土垫层每边要超出路边500mm。 (2)二灰碎石基
32、层施工 a, 材料要求：石料的压碎值不大于30，针片状含量不大于15；石灰在运用前应充分消解，为避开过干飞扬或过湿成团，运用时尽量缩短石灰的存放时间；粉煤灰主要技术指标应满意规范要求，凝固的粉煤灰块应打碎或过筛，最大尺寸不大于12mm，并清除有害杂质；运用干净的水。b, 依据设计的二灰碎石配比（重量比）(石灰:粉煤灰:碎石为1:3:6)精确计量，在拌和站用强制式拌和机集中搅拌匀称，其含水量略大于最佳值，使得混和料在运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳值。c, 拌制成的混合料用自卸汽车运输至现场，天气燥热时，运输应实行覆盖措施，并不得将拌成的混合料长时间堆放，其目的都是削减水分的蒸发。 d, 摊铺
33、前，技术员依据限制点的设计高程及压实系数，确定出该基层的虚铺厚度，沿中心线及14路宽处设置样桩。 e, 用摊铺机进行摊铺，人工跟随消退粗细集料离析现象，特殊是局部粗集料窝，用人工铲除，再用新混合料填补。 f , 整形后，同样先静压，后轻振压，最终用重型压路机进行终压。碾压时，由道路两侧向中心推动，碾压时后轮应重叠12轮宽，后轮应超过两段的接缝。碾压到要求的密实度为止，碾压遍数一般为8遍，表面无明显轮迹。g, 二灰碎石基层完成后的第二天起先洒水养生，每天洒水次数视气候状况而定，始终保持二灰碎石表面处于潮湿状态，养生期为7天。h, 碾压过程中，遇有“弹簧, 松散, 起皮”等现象时，刚好翻开重新拌和
34、, 摊铺, 碾压成型。i, 纵向接槎处，要求预留5-8m不碾压，下一段施工时与新料一起拌和重新整型碾压。j, 二灰碎石路基每边要超出路边500mm。k, 铺筑1cm厚的乳化沥青下封层 首先要按验收规范要求进行二灰碎石密实度检测合格；路基顶面标高, 横向坡度符合设计和规范要求；其次基层要干净；再次平, 侧石要实行有效的防污染措施；最终要驾驭气候改变。 (3)沥青砼施工 , 沥青混合料的拌和 a, 沥青混合料在沥青拌和厂采纳连续式拌和机械拌制：事先要进行试拌确定诞生产用标准协作比，在施工中不得随意变更，如遇现场材料发生改变，应刚好调整协作比，使混合料的质量符合要求并保持稳定。b, 沥青混合料拌和应
35、当匀称一样，全部矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料，无花白料，无结团成块或严峻的粗细料离析现象。c, 温度限制：沥青加热温度限制在150-170度，矿料加热温度限制比沥青高5-10度，混和料出厂正常温度限制在140-150度。2, 沥青混合料的运输a, 沥青混合料采纳自卸汽车由拌和厂运抵施工现场，运输到现场的温度不低于120-150度，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一薄层柴油混合液。b, 运料车用蓬布覆盖，借以保温，防雨，防污染。c, 沥青混合料运输车的运量应较拌和机的拌和实力和摊铺速度有所富余，施工进程中摊铺机前方应有3-5台车在等候卸料。, 摊铺a, 混合料摊铺前应清扫基层上的垃圾杂质
36、，并用吹风机将灰尘吹掉，使之干燥干净；精确测量和记录路面上各种窨井的平面位置。b, 整条路面以中心线为界分东西两幅，一幅一幅地进行摊铺。 c, 沥青混合料必需缓慢, 匀称, 连绵不断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。d, 人工找补或更换混合料应在现场技术人员的指导下进行。e, 摊铺过程中，应随时检查摊铺厚度及路拱。, 碾压a, 沥青混合料的压实采纳振动式压路机与轮胎压路机组合的方式，按初压, 复压, 终压三个阶段进行。b, 碾压遍数：初压两遍；复压4-6遍；终压不少于两遍，并无轮迹。c, 压路机应从道路侧边向中心碾压，相邻碾压带重叠13-12
37、轮宽。 d, 压路机在碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油，轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎发热后应停止，并向轮胎洒水降温。 e, 对压路机无法压实的部位，采纳振动夯板压实。 f, 压路机不得在未碾压成型和未冷却的路段上转向，调头。, 接缝处理 a, 由于四号路的战线不短，受时间限制，东西两幅接缝不能采纳热接缝，故而必需在中心线接缝处弹线将已铺层用切割机切齐，清扫干净，涂刷粘结剂。接着摊铺时，应重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后，用人工将摊铺在前一幅上面的混合料铲除，然后压实新铺部分，再伸过已压路面10-15cm，充分将接缝压实紧密。 b, 相邻两幅的
38、横向接缝应错位lm以上，接缝处理(摊铺, 碾压)方法同纵缝。 c, 接缝处摊铺层施工结束后，应用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时马上处理。 d, 提升井圈, 井盖 提升方法同1#, 2#和4#路。但要留意以下几点：定位要精确。一次切割不宜过厚，以免切坏井盖。井壁砌体要与原有井壁结合坚固，顺直；内外粉刷接槎要良好，顶面要平整，标高要确保井座和井盖安装后与路面平齐。井座肯定要坐浆密实，避开事后井座下沉, 压坏。 2)人行道在行车道二灰碎石基层养生期结束后，着手进行平侧石, 人行道板砖的施工。施工方法按常规方法进行，留意以下几点：(1)标高限制精确。依据道路中心线限制点的标
39、高, 横向坡度推算出相应位置的路边及侧石顶面标高，再据此标高及人行道横向坡度摊算出人行道外侧的标高。(2)预制平, 侧石的大小，规格应一样，棱角完整，铺砌时相互间留lcm的间隙用作灌缝用，侧石的外面刚好用砼护牢。(3)与岔道口处，人行道做成倒梯形，侧石较平石高出2cm，两侧的腰面及底面均应铺人行道砖。(4)依据设计的颜色进行弹线，道板砖铺贴应坚固，无空鼓。（5）在人行道垫层施工前，要精确测量, 记录电缆沟, 暖气管道的地下管线的平面位置；精确放出树孔的位置。铺砌彩色道板砖时横向挂线，确保砖缝横平竖直；要对进场的道砖进行选择，保证道砖颜色一样。（6）在铺砌人行道砖前，先施工花坛。花坛波浪型道牙的
40、砌筑首先要限制要顶面标高，其次要按设计要求坐浆和护边。3)围墙施工（1）当侧, 平石安装完毕，就可施工围墙。围墙为铸钢花饰围墙。（2）围墙施工采纳常规方法进行。应留意以下几点：围墙基础施工时，要留意地下各种管线。不仅土方开挖要谨慎，对于新施工管线土方不密实部分和管线位于围墙基础中的状况，肯定要通过验槽，由设计和监理现场确定处理方案。不得擅自处理。中八村, 后八村大门安装完毕应刚好关闭。围墙施工分两个阶段进行。第一阶段施工到墙面粉刷, 围墙铁艺和大门安装完毕；第二阶段为墙面充分干燥后，整个工程竣工验收前进行表面喷涂。给水, 源水, 压力污水管道施工：本工程的给水, 源水, 压力污水管道全部采纳柔
41、性接口球墨铸铁管，其安装工作依次是：（1）测量放线；(2)管沟开挖；(3)沟基处理；(4)管道安装；(5)阀门, 水表井室安装；(6)试压, 冲洗；(7)回填, 隐藏。(1), 沟槽测量放线。管道施工时，首先要依据管道总平面图进行管沟的测量放线工作，方法是按平面图上的所示管道的坐标位置测出管道的中心线，在转弯点, 变坡点的中心处打入一根中心柱，并在木桩上订好一只中心钉，然后依据管道埋设深度确定管沟段面形式，依此在中心桩两侧各打入一根边桩，打入深度为500毫米，地面上留200毫米，在两边桩之间顶钉上一块龙门板，再将中心桩上的中心钉引至龙门板的顶面，再用水准仪引建筑物内水准点，测出每块龙门板中心顶
42、面处的肯定标高，经过计算后将管沟的下返尺寸写在龙门板上，以便挖沟人员驾驭，最终用尺子量出沟槽宽度，用绳子在两块龙门板之间撒上灰白线，即可开挖。(2), 沟槽开挖沟槽开挖和边坡支护参照1, 土方工程有关要点。（3）, 沟基处理依据设计要求，管道干脆敷设在沟槽基础上，在挖土距设计槽底标高还有约20CM时，应停止机械挖土，采纳人工清除剩下部分的土层，避开机械超挖再人工回填，并进行平整及找坡，夯实后下管。（4）, 管道安装本工程主干管管径为DN150DN300，采纳机械与人工相结合的方式下管。下管前应检查管道, 管件有无裂纹和破损，方法是用手锤轻击管身及管件数处，如发声嘹亮即为合格，如有浊音即为不合格
43、。管径在150毫米以下时用人工对口，管径在200毫米以上时用倒链手动机具牵动管子对口。管子对口时，应调直管道并使其处于管沟的中心位置，其纵横方向的弯曲，在10米范围内不得超过15毫米，在坡度方向上无明显的起伏。管道安装中应在承口上方挂通线，用设计的安装中心线及坡度线严格限制安装工作。管道上的阀门应和管道一起安装。管道上的消火栓等装置，应在管道安装并试压合格后再安装，试压时消火栓安装的三通口处，应打口封闭并在封堵上方装放气阀，以利试压。铸铁管道在安装后，应马上在管身上覆土（留接口处以作试压检查），以防止烈日照耀引起管道伸胀而影响接口强度及严密性，较长管线安装时应分段安装, 试压, 验收及隐藏回填
44、，以避开管沟长度敞露。（5）, 阀门, 水表井室安装, 阀门, 水表井室应按设计要求布置，无具体要求时，应布置在利于日常修理操作的地方。, 阀门, 水表井室盖的高度应和路面一样平，盖开方向和管道方向一样，在车行道上应与车行方向相同。, 阀门, 水表等为法兰接头时，过渡件与其连接端必需采纳相应的法兰接头，其法兰接头螺栓孔位置及直径必需与连接端的法兰一样。, 管道上设置阀门, 水表井时，平面净空尺寸可按阀门规格, 维护检修要求确定。, 井底与管外顶的净距不宜小于200。, 阀门, 水表井基础必需浇筑在原状地基或经过回填密实的地层上，混凝土强度等级不得低于C15；砖砌体采纳MU75机制粘土砖M7.5
45、水泥砂浆砌筑。, 管道穿越阀门, 水表井时，可在管道四周留出不小于50空隙，用干硬性细石混凝土分层浇筑填实，防止漏水。, 阀门井采纳整体板式基础时，阀门支墩应支承在阀门井的混凝土基础底板上。支墩混凝土强度等级不得低于C15，砖支墩必需采纳机制粘土砖，用水泥砂浆砌筑。, 阀门井最初砌筑至二灰碎石底标高处，以后随着道路结构层施工的推动逐层向上提高，直至最终与路面相平。刚好安装临时井盖。临时井盖为50mm厚的白松板，其底部设有加强肋，顶部设有提手。, 试压, 冲洗；, 管道在安装完毕投入运用前均应对系统进行水压试验和冲洗，水压试验前应做如下检查：A, 埋地管道试压前应有临时加固措施（如后靠支承结构,
46、 止推敦等），经检查确认平安牢靠。B, 压用压力表应均经过检查校正，其精度等级不应低于1.5级，表盘满刻度约为试验压力的1.52倍，且压力表数量不得少于2块。C, 道系统试压用的排水, 放气及隔断装置已安装妥当，加压及进水管道已连接完好。水压试验过程A, 系统充水：水压试验的充水点和加压装置一般应选择在系统或管道段的较低处，以利于低处进水，高处排气。充水前将系统的阀门全部打开，同时打开各高点的放气阀，关闭最低点的排水阀。连接好进水管，压力表和试压泵等后即可向管道内充水，待管道中空气全部排净，放气阀不间断出水时，关闭放气阀和进水阀，全面检查管道系统有无漏水现象，如有漏水刚好进行修理。B, 升压及强度试验管道充溢水并无漏水现象后即可通过加压泵加压。加压泵可选用手摇泵, 电动试压泵或电动离心泵等。加压管路上应安装止回阀, 截止阀, 压力表等。用加压泵缓缓加压，当压力表指针起先动作时，应停止加压并对系统进行全面检查，发觉泄露刚好处理，当升压到肯定数值时，应停下来再次对管道进行检查，无问题时再接着加压，当达到试验压力后停止升压并快速关闭进水阀，视察压力表，如压力表指针跳动，说明排气不良，应打开放气阀，再次排气并加压至试验压力（0.