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1、五, 施工组织设计概述本项目位于哈同高速马路K46+170处，为双喇叭互通式立体，共设A至I匝道9条，匝道全长4009米，其中：单向车道。主要技术标准马路等级：高速马路；A匝道为双向车道；B至I匝道单向车道；设计速度：40km/h；荷载等级：马路-级；设计平安等级：一级；设计宽度：A匝道路基宽度19m；C, D, G, H匝道路基宽12m；B, E, F, I匝道路基宽8.5m；环境类别：II类；标准冻深：1.9m；设计洪水频率：1/100。地形, 地貌本项目为哈同高速二龙山风景区互通式立体交叉，属于点性工程，位于东京1272305，北纬454525。项目所在区域属于丘陵地貌，地表植被保持较好
2、，以耕地为主。地震项目所在地地振动峰值加速度为0.05g，地震设防烈度VI度。桥梁构造物不须要进行特地的抗震设计，仅采纳抗震措施设计。气象, 水文地质，最大冻深1.93米，年平均降水量500.4毫米，全年最多为西南风，年平均风速4.3米/秒，年平均日照2732.3小时，良好的气候条件。项目所处位置冬季受极地大陆气团限制，寒冷干燥；春季升温缓慢，水分不易下渗，致使马路易发生冻胀, 翻浆。对路基, 路面的强度和稳定性产生不利影响，为此应保证路基的填土高度，防止冬季地下水的聚冰冻胀，保证路基抗冻要求，防止路面出现冻胀, 开裂, 渗水等病害。项目沿线地表水主要靠大气降水，地表水资源与降雨量多少成正比。
3、沿线降水有地区性差异，历年降雨分布规律是由南向北渐渐削减，由西向东渐渐增加。对路基危害不大。1.1.6交通, 水, 电状况本项目处在哈尔滨市宾县，交通网非常发达，区域内与本项目有亲密关联马路主要有哈同高速及G221国道。运输条件比较便利。依据对沿线企业, 居民用水的实际状况调查，沿线河流水系发达，地下水埋藏浅，储量丰富，水质满意工程用水要求，进场后拌和站, 生活用水可采纳修建机井抽取地下水来满意。本路段电力发达, 状况良好，施工场地架设临时电路比较便利，工程用电可与地方电力部门协商解决设立变电所来满意施工须要。施工中应配备部分柴油发电机，以备急用。1.1.7主要工程数量主要工程数量表序号工程项
4、目单位数量备注一路基工程1路基挖方m31243482路基填筑m33571673土工格栅m2226824边沟m57585植物护坡m257163二路面工程1水泥稳定土底基层m2844662水泥稳定土基层m2833613中粒式沥青混凝土m2750154粗粒式沥青混凝土m2653535水泥混凝土面层m214101三桥梁, 涵洞工程1分别式立交桥m/座2涵洞道213钻孔桩根634墩台个401.1.8工程特点, 重难点分析及对策重难点分析A匝道为430m现浇预应力混凝土连续箱梁，第二, 三联为320m+320m现浇一般钢筋混凝土连续箱梁。上跨哈同高速，施工难度大，平安风险高，为本项目制约工期的重难点工程。
5、分别桥上部结构采纳420m装配式预应力混凝土简支转连续箱梁。跨马路施工交通干扰大, 平安防护要求高，箱梁架设为本项目的重点。本项目为双喇叭互通立交，为点性工程，交叉作业多，如何合理组织路面工程施工为本项目的重难点。主要施工对策。支架须要有足够的刚度和强度，浇筑混凝土前必需进行恒载预压，消退支架的塑性变形及部分弹性变形。进场后先行支配适当的施工队进行桥梁下部施工，施工中采纳流水作业，统一调配，为现浇箱梁施工供应足够时间。AK0+210.219分别桥预制装配式箱梁架设采纳跨墩龙门吊施工，桥墩两侧合理布置轨道，运输轨道应保持稳固，轨距正确。既有道路上布置各种警示装置，施工时留意交通疏导。路面施工前先
6、选一段试验段，确定各项参数。严格限制厚度及标高，以保证设计强度与路面的平整度。依据施工进度支配各个匝道的路面施工依次，合理组织施工，确保工程按期完成。组织机构设置若我公司中标，将组建中国中铁航空港建设集团哈同高速二龙山互通立体交叉工程项目经理部，由我公司下属专业施工队伍负责施工。项目部设项目经理, 总工程师及项目副经理各一名，采纳项目法实施本标段工程施工。项目经理部内设四部二室；下设五个专业施工队。施工任务划分本标段工程由我公司组织专业化施工队伍担当施工任务，基本队伍从我公司下属的项目部调入。施工人员和机械设备实行弹性编制，施工期间依据各项工程的进度状况作合理调整和加强。任务划分表如下：序号施
7、工队伍施工任务劳力(人)1路基施工队负责路基土石方施工1002路面施工队负责路面工程施工1003桥梁施工队负责两座桥梁工程施工1504涵洞施工队负责21道涵洞工程施工805综合施工队负责标段防护, 排水及线路改迁工程施工50合计470以上五个施工队均在经理部的统一领导下，既分工负责又相互协作，按期优质完成本工程项目。组织机构框图如下：行政后勤劳动人事治安保卫环境爱护综合办公室工程试验材料试验工程试验室支配管理工程预算合同管理财务管理支配财务部物资管理设备管理物资设备部质量监督平安检查质量平安部工程技术工程调度档案室工程管理部中国中铁航空港建设集团哈同高速二龙山互通式立体交叉工程项目经理部项目经
8、理总工程师副经理桥梁施工队路基施工队路面施工队涵洞施工队综合施工队主要劳力组织, 机械配置及调配支配劳动力组织及调配支配依据本标段工程量状况和我单位的施工技术水平，拟定进场500人（含项目经理部30人），高峰期不足劳动力从我公司内部调整。机械配置及调配支配依据工程量大小配备相宜的施工机械，主要施工机械设备依据理论计算与实际相结合配置，确保生产实力大于进度指标，即设备数量充裕，性能优良，配套齐全，保证施工机械数量满意工程进度和工程质量的须要。施工总工期支配招标文件要求：本标段支配开工日期为2014年5月10日，支配交工日期为2016年5月10日，支配工期为730日历天。1.3.2主要分项工程进度
9、支配工程名称起止时间工期（月）备注施工打算2014年5月10日2014年5月31日路基土石方2014年6月1日2014年10月31日5路基防护及排水2015年4月1日2015年8月31日5涵洞工程2014年6月1日2014年8月31日3桥梁工程2014年6月1日2014年11月30日6路面工程2015年5月1日2015年9月30日5其它及验收2016年4月1日2016年5月10日1.4临时工程及场地布置1.4.1临时驻地项目经理部拟设在A匝道中部，距离工地较近，便于管理。驻地采纳彩钢板搭建，采纳砌筑围墙封闭管理，院内地面除绿化区外均采纳砼硬化，停车位划线标示，垃圾集中存放，排水采纳暗沟形式。路
10、基施工队, 涵洞施工队, 综合施工队均布置在崔家屯。桥梁施工队和路面施工队设置在A匝道旁边，采纳彩钢板搭建，依照地形状况修建，留意防, 排水措施，避开不良地质地段，达到坚实, 美观, 隔热通风要求，地面用砼硬化。其他施工队均租用当地居民房。1.4.2拌和站本项目设置一处500t/h基层稳定土拌合设备和一处沥青混凝土拌合设备，均位于A匝道中部。两处配备生产实力为60m3/h的混凝土拌合站位于两座桥梁一边，场地内采纳20cm砂砾垫层及15cm厚混凝面层处理。1.4.3临时道路本项目路面基层和面层拌合站修一处200m便道，宽7m；两座匝道桥修647m便道，宽4.5m。1.4.4电力本标段由沿线的高压
11、线进行T接，供桥涵, 砼拌和站施工用。1.4.5生产, 生活用水依据对沿线企业, 居民用水的实际状况调查，沿线河流水系发达，地下水埋藏浅，储量丰富，水质满意工程用水要求，进场后拌和站, 生活用水可采纳修建机井抽取地下水来满意。1.4.6施工通讯本标段地处宾县城区西部，通讯条件良好。经理部和各驻地均配备移动 及对讲机。1.4.7污水和垃圾处理施工污水主要有泥浆污水和少量油污水，泥浆污水经沉淀弃运处理；油污水通过过滤, 化学处理等措施后进行排放或循环运用。设立化粪池及垃圾处理站，对施工工地及驻地内的垃圾, 粪便集中处理，达到环境爱护的要求。1.4.8防火与环保严格按消防法, 森林法, 植物爱护法,
12、 自然爱护区管理条例及其它有关防火, 消防, 环保的法律, 法规做好防火与消防工作，与当地消防部门取得联系，必要时恳求帮助。在现场的油库, 料库, 加工棚等处及施工车辆上配备足够数量的灭火器材或其它消防设施。1.4.9主要临时工程数量主要临时工程数量表序号工程名称单位数量备注1临时便道m2118502施工驻地, 办公, 生产房屋m2100003电力线路km24预制场m226000含混凝土拌合站5沥青拌合站m2200006稳定土拌合站m2200007钢筋加工厂m210008料库m23001.5设备, 人员动员周期和设备, 人员, 材料运到施工现场的方法1.5.1设备, 人员动员周期一旦我单位中标
13、，快速组织人力, 机械设备，使人员, 机械设备尽快抵至施工现场。第一批人员将在接到中标通知书5天内到达现场，进行具体的现场调查，进一步确定临时工程的施工方案，编制实施性施工组织设计，进行导线及原地面测量。第二批人员7天内进场，进行临时工程建设, 施工材料选购及储备, 先期开工工程的施工打算。第三批人员在正式开工14天内进场，进行全面施工。主要机械设备10天内可调遣至施工现场。1.5.2设备, 人员, 材料运到施工现场的方法人员, 大型施工设备的进场方法大型施工设备从我公司就近已完工的工地调入，自卸汽车干脆开赴工地，其它设备用拖车等运输工具运至施工现场。施工人员坐火车或乘汽车到达施工现场。水泥,
14、 钢材, 木材, 碎石, 沥青及砂子等的运输方法水泥, 钢材, 木材由哈尔滨市供应，石油沥青由呼兰沥青储运站供应，砂子由阿城砂场供应。均是通过马路或铁路运输的方法进行运输，运输到固定堆料场地进行统一堆放。2.主要工程项目的施工方案, 方法与技术措施施工方案路基工程施工方案路基填筑依据“三阶段, 四区段, 八流程”的施工程序组织施工，挖方和填方路段结合施工。三阶段为：打算阶段, 施工阶段, 竣工验收阶段。四区段为：填筑区, 平整区, 碾压区, 检测区。八流程为：施工打算, 基底处理, 分层填筑, 摊铺整平, 洒水或晾晒, 机械碾压, 试验检测, 面层整修。路基土石方采纳分段机械化施工，以两个结构
15、物或200m为一段。路堑开挖采纳“横向分层, 纵向分段, 两端同步, 阶梯掘进”的方法施工。土方采纳挖掘机开挖，自卸汽车运输，平地机摊铺，重型压路机碾压密实。较长的路堑采纳纵挖法施工，短而深的路堑采纳横挖法施工。土石方调配近距离采纳推土机推运，远距离采纳挖掘机挖装，自卸汽车运输。桥涵缺口, 挡墙背回填采纳砂砾土或碎石土填筑，对大型机具难以压实的地方和涵洞顶面50cm以内填土采纳小型压实机具薄层压实。路基填筑水平分层分段施工，路基填料利用挖方和借方，施工时采纳立标杆并拉线限制分层厚度。压实度采纳灌砂法检验。由于项目处于季节性冻土地区，为满意路基的抗冻性和保证填筑质量，将填挖交界路基处治和低填,
16、挖方路基作为特殊路基进行处理。桥梁工程施工方案钻孔桩采纳旋挖钻机成孔，导管法灌注水下混凝土。承台采纳大块组合钢模，人工绑扎钢筋，砼采纳集中拌和，砼灌注由砼输送车运输工地, 溜槽入模，水平分层进行浇筑，插入式振捣器振捣。系梁采纳组合钢模板施工。墩身采纳大块整体钢模板，一次立模浇筑。作业支架采纳钢管搭设，并设置剪刀撑和扫地杆固定。模板安装及混凝土浇筑均采纳人工协作汽车吊进行施工。盖梁及墩帽采纳常规支架法施作施工平台，并用609钢管加固支撑，然后铺设底模，立侧模，绑扎钢筋，一次性浇筑混凝土。连续梁采纳满堂支架现浇施工。装配式箱梁在预制梁场预制，预制箱梁架设采纳跨墩龙门吊施工。混凝土采纳带自动计量系统
17、的搅拌站拌和，混凝土输送车运输。混凝土养护采纳塑料薄膜包袱或草袋覆盖。涵洞工程施工方案基础采纳人工协作挖掘机开挖，组合钢模板施工，涵身砼采纳大块钢模施工，浆砌块片石采纳人工挤浆法砌筑，混凝土集中拌和，砼搅拌运输车运输，人工灌注。2.1.4防护及排水工程施工方案排水及防护采纳人工挖基，搅拌机拌制砂浆，机动斗车运输，构件集中预制。排水及防护工程随路基施工刚好进行。2.1.5交通设施及绿化工程施工方案在每段路基完成后即可进行施工，尤其边坡植草早施工，早起防护作用，防止雨水的冲刷。桥梁完成后刚好安装护栏。2.1.6路面工程施工方案路面工程施工方案见“重点（关键）和难点工程的施工方案, 方法”。施工方法
18、及工艺.1路基挖方施工本标段路基土石方采纳机械施工，并依据开挖深度从而确定相宜的开挖方法。土方路堑按地形条件, 土层产状, 路堑断面及其长度等确定开挖方式。短而深的路堑，采纳横挖法施工；较长的路堑，采纳纵挖法施工。挖土自上而下进行，且尽可能按土的层次进行，不乱挖或超挖，并设不少于3%的纵向排水坡，待施工贯穿后，自线位较低处起纵向整修路槽。土方的开挖及运输采纳机械化作业，当运距在20米内用推土机推送，20100米内用铲运机铲运，运距大于100米时，用挖掘机协作自卸汽车施工。.2路基填筑施工施工打算确定填料压实限制标准。对不同填料分别进行重型击实试验，得出填料最大干密度，确定填料压实限制标准。施工
19、前选择有代表性的一段长度路基作为试验段，进行压实工艺试验。通过土工试验和现场工艺试验，确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械，确定不同松铺厚度, 最佳含水量, 静压及振动碾压遍数, 碾压速度等，从而确定一套合理的路堤填筑施工工艺参数。填土路堤分层填筑依据路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，从低处分层填起，采纳“纵向分层填筑法”逐层填压密实。为保证路基压实度，按试验路段填土厚度来限制施工时的填筑厚度。为了更好地限制每一填层的厚度，采纳白灰方格网的方式限制自卸车的卸土密度。每层填料铺设的宽度，每侧需超出路堤的设计宽度，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。加铺补强及
20、重新铺筑路段，路床下80cm范围填料需掺5%的石灰土。摊铺平整填料摊铺平整运用推土机进行初平，再用平地机进行终平。每一压实层面做成向两侧4%的横向排水坡以利排水。为有效限制每层虚摊厚度，初平常用水平仪限制每层的虚铺厚度。洒水填料碾压前应限制在施工允许含水量范围内，当填料含水量较低时，按一般规定中加水量公式计算，在摊铺的填料上干脆洒水。碾压夯实碾压时，应先轻后重，先用250KN轮式振动压路机初压两遍，起稳压作用。稳压后再用激振力400KN以上的振动压路机复压68遍。振动压路机振幅一般在1.52.0mm，并报经监理工程师检验批准。每两层压实度合格后用激振力500KN以上的振动压路机复压2遍。池塘段
21、路基填筑池塘路段填方施工宜在干燥雨量较少的季节进行。先围堰, 排水疏干，清除塘底淤泥，填筑透水性材料至原地面线。施工时，设置稳定和沉降观测标桩，以便按规定时限进行观测。当遇路基半侧在水塘（河）状况时，施工应留意拼接部位的填筑质量，除清除淤泥, 树根, 杂草, 腐殖土，拼接时随填高要求挖出台阶，分层压实至设计要求压实度。台阶处用人工或机夯压实。结构物处的回填台背回填距桥台第一层基础处，上倾坡率11范围内设置过渡段。填土采纳人工水平摊铺平整，每层松铺厚度不超过150mm，与路堤交界处挖成宽度不小于1m的台阶。在结构物的周边和涵洞顶面50cm以内，采纳小型振动压路机和平板振动冲击夯碾压，在结构物周边
22、1m以外采纳振动压路机碾压。路堤与桥梁, 涵洞, 通道等连接处设置过渡段，过渡段采纳砂砾土, 碎石土或石灰土填筑，压实度不小于96%。采纳透水性好的砂砾材料，要求透水性材料密度达到中密以上。.3防护及排水施工挖方路基段排水采纳浆砌片石矩形盖板边沟，矩形沟底宽60cm，深度60cm，防护材料采纳浆砌片石，边沟壁厚30cm，沟顶设盖板。路堤边坡填高小于6m时植紫穗槐防护，填高大于6m时，采纳路基边坡六棱块防护；土质路堑边坡高度小于4m时，采纳植紫穗槐防护，土质路堑边坡高度大于4m时，采纳路基边坡六棱块防护。砌体工程施工片石强度及几何尺寸满意设计要求。浆砌片石防护采纳人工挖基槽，砂浆搅拌机拌和砂浆，
23、挤浆法砌筑。砌体咬口紧密，无干缝, 通缝和瞎缝，砂浆饱满。浆砌砌筑完成后，刚好进行覆盖洒水养护，养护时间一般不少于7天。养护期间避开碰撞, 振动。沉降缝作到整齐垂直，上下贯穿。排水排水工程要满意横向和纵向排水的要求，全线通过设置边沟, 排水沟等构造物形成一套完整的排水系统。路基成形后，刚好施工边沟。排水沟实行临时和永久排水设施相结合的方法施工，在特殊地段应先在设计位置挖临时排水沟，防止雨水冲入路基。边沟, 排水沟采纳人工挖沟槽，沟底采纳平板振动夯振击密实。排水沟(边沟)分段施工，分段成型，在雨季严禁长段开挖而遭雨水浸泡。水沟的开挖, 整修, 夯实, 砌筑形成流水作业，随挖随砌。.4桥梁工程施工
24、本项目桥梁设置一览表序号中心桩号孔数及孔径桥梁全长m结构类型上部结构下部结构桥墩桥台基础14-2087预应力混凝土箱梁柱式墩肋板台钻孔桩24-30+6-20现浇连续箱梁柱式墩肋板台钻孔桩2.2.4.1钻孔灌注桩施工施工方法钻孔灌注桩采纳旋挖钻机成孔，利用导管法灌注水下混凝土。为防止坍孔，施工中严格限制井口护筒埋设, 泥浆比重和孔内水头，清孔后快速灌注水下混凝土。施工工艺清除现场杂物，硬化场地。在平整好的场地上测定桩位。护筒采纳钢护筒，用6mm厚钢板卷制，内径大于钻头直径25cm，护筒长度视地质状况而定。埋设护筒顶应高出水位2m且高出地面30cm。在开钻前，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，利用
25、冲击造浆。合理支配钻孔依次，多机同时作业，连续分班进行，一次成孔。泥浆面保持在离护筒顶米范围以防坍塌。钻渣及废泥浆采纳泥浆净扮装置进行处理，然后用运输泥浆的汽车运至指定的弃渣场，并设渗坑进行处理。钻至设计桩底标高，用探孔器进行检查，各项指标经检查合格后，基础施工应严格清孔，不得采纳加深孔底深度代替清孔。终孔时桩底沉淀厚度摩擦桩不得大于桩径的0.2倍（1.5d）。采纳吊车将钢筋笼分节吊入孔内，节与节之间主筋采纳双面焊。吊入完毕，细致检查钢筋的中心位置及标高，并固定钢筋笼，防止灌注过程上浮。砼采纳搅拌站拌制，砼运输车运输，吊车提升导管法灌注混凝土。混凝土必需一次连续灌注，不得中断，并随时检查孔内砼
26、面高度。首批灌注砼的数量应能满意导管初次埋置深度不小于。在整个灌注时间内，出料口应伸入从前灌注的砼内至少2m，且不得大于6m。常常量测孔内砼顶面高程，刚好调整导管出料口与砼表面的相对位置。高出设计部分的桩头，采纳人工凿除，并进行无破损检验。钻孔桩施工工艺框图：平整场地测定孔位挖埋护筒钻机就位钻进中间检查终孔清孔测孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土整桩监测挖泥浆池, 沉淀池泥浆制备测孔深, 泥浆比重, 钻进速度注泥浆, 清水, 测比重测孔深, 孔径, 孔斜度制作护筒注清水, 换泥浆, 测比重填表格, 监理工程师签字填表格, 监理工程师签字测孔深, 孔径钢筋笼的制作清理, 检查检查泥浆比重及沉
27、渣厚度制作混凝土试件2.2.4.2承台施工在钻孔桩施工完成后，先清理场地，然后按所设计的承台支护方案进行开挖放样，承台基坑开挖采纳人工协作挖掘机进行，当机械挖到离设计标高50cm处时，实行人工开挖，人工挖到设计标高时立刻报监理工程师检查，然后凿除桩头至设计标高，待桩测合格后，马上施作砼垫层。绑扎承台及预埋墩柱钢筋，立模后，混凝土一次连续灌注完成。承台模板采纳大块组合钢模，人工绑扎钢筋，经监理工程师检查合格后起先进行砼灌注。砼采纳集中拌和，砼灌注由砼输送车运输工地, 溜槽入模，水平分层进行浇筑，插入式振捣器振捣。2.2.4.3墩台施工施工采纳整体钢模，在模型内侧用8的钢筋分四个方向斜拉于预埋钢筋
28、环上，保证模型纵, 横向稳定。高墩施工时，搭设双排的工作钢管脚手架和提升架，并分层设置揽风固定。台身采纳一般组合钢模板和异型钢模相结合的方法施工。混凝土集中拌制，搅拌运输车运输，吊斗入模，插入式振捣器振捣密实。采纳包袱塑料薄膜和洒水养生。墩柱施工工艺流程图见下图：绑扎墩身钢筋钢模组装及板缝处理立模加固预埋件安设浇筑砼拆模搭设施工平台墩柱平面位置, 标高测量墩顶标高测量预埋排水管几何尺寸检查垂直度检查养护养护2.2.4.4装配式箱梁预制与安装20m装配式预应力混凝土简支转连续箱梁。2.2.4.箱梁预制制梁台座与底模首先对地基进行压实或换填处理，浇筑10cm厚C25素砼垫层，在素砼垫层上按浇筑25
29、cm厚底座砼，在砼表面铺设=8mm钢板作底模，现场焊接成为一整体，并与两侧预埋的角钢焊结，形成制梁台座。钢筋加工与绑扎钢筋在加工场集中加工，在台座上绑扎成型。箱梁钢筋分两次绑扎，先绑扎底板和腹板钢筋，待底板和腹板砼浇筑完毕后，绑扎顶板钢筋。所用钢筋必需具有合格证书和出场检验报告单,按规定要求抽检,满意运用和规范要求。模板安装与拆除采纳龙门吊协作人工安装，要求做到位置精确，连接紧密，侧模与底模, 端模密贴不漏浆。安装时留意检查模板的端部和底部有无被碰撞而造成的影响运用缺陷和变形，附着式振动器支架及模板焊缝是否有开裂破损。模板安装成型后，其尺寸, 垂直度及线型偏差必需符合规范要求。在梁体砼强度达到
30、拆模强度要求后，采纳龙门吊协作人工拆除模板，拆模通过安装在模板上的脱模器使侧模和端模脱离梁体，拆模时严禁重击或硬撬，避开造成模板局部变形或损坏梁体砼棱角，模板拆完后，吊移至相应位置，刚好清除模板表面和接缝处的残余灰浆并匀称涂刷脱模剂，清点, 修理和保养模板零部件，若有缺损刚好补齐，以备再用。砼的浇筑与养护箱梁砼一次连续浇筑成型，箱梁砼浇筑由梁体一端向另一端进行，先浇底板，捣固密实，整平收光，快速安装内模，绑扎顶板钢筋，从两肋下料，对称分层浇筑腹板，每层厚不大于25cm，插入式振动器捣固密实。端部采纳附着式振动器复振，顶板用平板振动器复振，人工找平顶板，保证设计厚度，当浇筑至梁体末端3m时，下料
31、从梁体末端往中间进行，保证砼在距端部3m左右时收口。梁体砼浇筑完成且收浆抹面后,采纳覆盖土工布，洒水养护，拆模后要接着洒水养护至规定要求；当气温低于5或时，覆盖保温，不得洒水。预应力施工建立专用预应力钢绞线下料场，按下料单下料, 编束, 编号存放；检查预应力孔道，先用通孔器进行清孔，再用高压水冲洗孔道。加工简易千斤顶提升架，使千斤顶在张拉时能精确对位, 移动便利；千斤顶, 高压油泵和油表配套标定。采纳卷扬机协助人工穿束，钢绞线束两端露出锚垫板的长度要大致相等。待梁体砼强度达到设计值的90%以上后，方可进行张拉，按设计张拉依次和要求进行，采纳两端对称同步张拉工艺，张拉力和钢绞线伸长量双控，以张拉
32、力为主，张拉程序为：0初应力con）1.0con(持荷2min后锚固)。在张拉后尽快进行孔道压浆，水泥选用刚出厂的普硅525#水泥，为了保证必要的性能，经监理工程师同意后，可在水泥浆内掺带减水和微膨胀作用的外加剂，水灰比限制在0.40.45之间，保证水泥浆强度不低于40Mpa。孔道压浆应按自下而上的依次进行。梁体封端按图纸设计要求，对需在预制场进行封端的箱梁封端，先将梁体端面砼凿毛，用清水冲洗干净，绑扎钢筋网，立封端模板，浇筑封端砼，插入式振动器捣固密实，并进行养护。移梁存放梁体预应力孔道压浆强度达到设计及规范要求后，采纳龙门吊将箱梁移至存梁区分类存放，接着养护至设计要求，加工专用兜底吊具，存
33、放时设方木支垫，垫平放稳，标识生产日期和编号。2.2.4.箱梁安装箱梁吊装均采纳捆绑式吊装，吊点位置到背墙前缘线或桥墩中心线的垂直距离采纳900mm，横桥向距离悬臂根部100mm，吊装预留孔可采纳PVC管，孔口应实行措施，以削减吊装时钢丝绳对箱梁的磨损。架设方案拟采纳跨墩龙门架施工。跨墩龙门架架梁施工工艺如下。平整, 碾压场地, 设临时支墩沿桥长铺设钢轨组装跨墩龙门吊2个，龙门吊的柱脚跨过桥面，支承在钢轨上。铺设运梁轨道施工行走便道安设起重杵车安装牵引绞车从侧面运梁至两龙门吊下吊梁横移落梁就位移动龙门吊下一跨梁体安装本跨安装未完本跨安装结束跨墩龙门架架梁施工工艺（1）架梁打算安装前检测吊装和拖
34、拉等设备的实力，检测支座的中心位置是否正确，找平的水泥砂浆必需干燥，梁体安放时必需细致，使梁体就位精确，与支座密贴。（2）主要架梁作业程序：待安装的混凝土梁由预制场采纳运梁平板车运输到桥墩下并使梁平行桥梁轴线。梁体安装：运梁就位前, 后吊梁小车起吊梁前后吊梁小车将混凝土梁纵横向运行到位下落梁并脱开完成混凝土梁的就位安装。梁体架设后加强横向临时支撑，刚好连接横隔板，以增加梁体的稳定性。（3）留意事项运输轨道应保持稳固，轨距正确，直线段两轨间的高差5mm，轨道在跨越凹凸不平地段时在低洼处设置临时支墩来支撑轨道，保持其轨面水平。有纵坡时，龙门吊吊梁小车采纳塞楔或铁靴以防止溜滑。.4.3先简支后连续梁
35、施工结构特点先简支后连续梁有如下特点：结构由预制梁和现浇段共同组成，先预制安装，后现浇连续；在施工中，存在由双排临时支座（简支）变成单排永久支座（连续）的体系转换过程；在体系转换后，在恒载与活载作用下，受力特征为连续梁；施工工艺先简支后连续的工艺流程为：安装墩顶临时支座安装墩顶永久支座及底模安装桥梁进行梁板的横向连接安装墩顶连续预应力束水纹管按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋立侧模浇筑现浇段混凝土（掺高效减水剂和微膨胀剂）养生至混凝土达到设计强度张拉墩项预应力连续束（先中间跨, 后边跨）压浆拆除临时支座铺设桥面钢筋网（钢筋网纵向钢筋应连续通过现浇段）浇筑桥面混凝土。施工方法支座临时支座要有足
36、够的强度, 刚度，装拆便利，落梁匀称的特点，依据这些特点，选用硫磺支座作为临时支座。墩顶现浇段施工对连续大于3孔的桥梁先浇中间墩项混凝土，而后对称浇筑两侧墩顶混凝土。采纳C50聚丙烯纤维砼，纵向连接钢筋焊接采纳左右, 上下对称进行，以免焊接温度引起梁端部变位。连续预应力钢束张拉墩顶现浇段混凝土强度达到要求后，张拉墩顶负弯矩区预应力钢束，应初张拉后一次整体张拉完毕，不得单根张拉。张拉采纳锚下限制应力和钢束引伸量双控，张拉结束后刚好压浆。体系转换张拉结束并压浆后，待水泥浆强度达到要求后，方可拆除临时支座。硫磺临时支座采纳电热法拆除，对硫磺支座内的电热丝通电加热，使之熔化，梁体落至永久支座上。临时支
37、座拆除，做到逐孔对称, 匀称, 同步, 平稳；体系转换后，永久支座与墩顶密贴，符合设计要求。支座拆除时还应留意严防高温影响橡胶支座的质量。在梁体架设完成后，细致测量梁顶标高，清除梁体表面的杂物，首先纵向连接首先绑扎梁体纵向连接钢筋及顶板预应力管道，并浇筑混凝土，待混凝土强度达到85%后，张拉梁体顶板预应力钢绞线，压浆，绑扎预留槽钢筋并浇筑混凝土。梁体各孔梁的湿接缝浇筑, 连接，依据设计图纸尺寸将端部连接的钢筋搭接, 绑扎与模型加固牢靠，并安装模型，浇筑砼。湿接缝采纳拉杆吊木模的方法将两片梁间的梁缝运用海绵胶带封好，以保证模板与梁体砼表面的密贴, 无缝，防止浇筑时漏浆，影响砼的外观质量。待砼强度
38、达到设计要求后，逐段松开拉杆，拆除梁缝底模板，并将穿设拉杆的孔用同标号砂浆补严。2.2.4.5预应力混凝土连续箱梁施工30m现浇预应力混凝土连续箱梁，第二, 三联320m+320m现浇一般钢筋混凝土连续箱梁。 地基处理采纳换填3050cm厚的石灰土或砂砾，充分压实，压实范围包括全部支架及外侧1m的顶面宽度。压实后保持比四周原地面高出10cm左右，并在顶面铺设一层塑料布或彩条布防止雨水的侵蚀。经过计算和试验确定有足够的强度承受梁重和施工荷载，并浇筑混凝土硬化层保证基础的整体稳定。支架搭设支架采纳满堂式支架，跨路桥梁预留同行车道，并设置施工预拱度。支架拼装完成后，对支架进行砂袋超载预压，预压重量为
39、上部恒载的110%，预压时间不小于7天，并且最终连续3天累积沉降量不大于2mm，即沉降稳定后方可卸载。预压可采纳一联整体预压或分跨预压。在支架顶面设置钢楔块，以便于调整在浇注混凝土过程中支架的沉降，支架立模高程应计入落地支架弹性, 非弹性变形等影响。模板设置梁体外模板采纳定型钢模，底模及内模采纳定型钢模或木模，先放纵向安排梁，后放横向安排梁，横向安排梁最终一次调整高度后再铺底模，(底模标高考虑设计拱度及支架变形)。钢筋制作安装钢筋在加工棚制作，现场绑扎，钢筋采纳双面焊。钢筋的连接点避开最大应力截面，并使接头按施工技术规范交织排列。中间墩顶箱梁顶板顶层和跨中箱梁底板底层的受力钢筋不得出现接头。梁
40、体混凝土浇注浇筑混凝土前，留意通气孔, 支座钢板, 伸缩缝, 泄水管, 护栏等预埋件的埋设。箱梁施工采纳整联整体现浇，一次落架的施工方法。混凝土浇注从跨中向两端墩台进行，第一层先浇注底板及腹板根部以上3050cm，第二层浇腹板, 顶板及翼板，在第二层浇注前，先检查支架有无压缩及下沉，并塞紧各楔块，以削减沉降。预应力张拉及孔道压浆混凝土表面收浆后尽快对混凝土进行养生，采纳洒水上覆盖塑料布养生。待箱梁混凝土强度达到设计等级的100%后方可进行预应力钢束的张拉，初始张拉力均为限制张拉力的10%，两端同时张拉，采纳张拉吨位与引伸量双限制，以张拉吨位为主，引伸量为辅的原则进行，不采纳超张拉，张拉依次严格
41、按图纸施工。张拉完后刚好进行压浆。张拉和压浆工艺与预制梁相同。支架的拆卸在孔道压浆养生完后即可拆除支架。每跨落架时分两次卸载，不要一次落完，先从跨中部分起先，依次向支座方向匀称缓慢进行，直到一孔支架落完。拆除支架后才能进行桥面铺装, 防撞护墙等桥面系的施工。2.2.4.6桥面系施工桥面铺装桥面铺装采纳18cm（上层5cm改性纤维沥青混凝土+下层5cm改性沥青混凝土+防水层+10cm抗渗抗冻混凝土），预应力混凝土连续梁结构桥面铺装采纳18cm（上层5cm改性沥青混凝土+下层5cm改性沥青混凝土+防水层+8cm抗渗抗冻混凝土）。在铺筑沥青混凝土前对抗渗抗冻混凝土进行铣刨，厚度为5mm。伸缩缝安装伸
42、缩缝时用切割机将伸缩缝处沥青混合料切除。预留工作缝槽的空隙及伸缩缝装置的安装预留宽度，必需与安装温度相适应，伸缩缝安装必需在厂家供应的夹具限制下进行，安装温度应在20左右进行。伸缩缝全部采纳钢纤维混凝土浇筑，混凝土中钢纤维掺量的体积比为0.8%。护栏桥梁护栏采纳墙式防撞护栏，护栏采纳钢模施工，现场绑扎钢筋，人工灌注砼，振捣棒振捣密实。当混凝土达到肯定强度后拆模并进行养生。桥梁护栏的防撞等级为SB级。.5涵洞工程施工本项目共设涵洞21道。基坑采纳人工协作挖掘机开挖，当基坑挖至设计标高后，请监理工程师检验签证。当地基承载力不足时，设置砂砾垫层或碎石垫层，然后进行基础施工。涵身基础强度等级不低于MU
43、30。钢筋混凝土箱涵采纳就地浇筑工艺，全涵分两层浇筑。第一层浇筑至涵底板内壁以上30cm左右，第二层浇筑剩余部分。两次浇筑的接缝处应保证有良好的连接面。翼墙混凝土要与涵身混凝土同时浇筑，达到设计强度后拆除翼墙板并留意避开大振动。涵顶面设置沥青土工布防水，范围为背墙后2m，在涵洞与填土接触的其余部位涂热沥青两道，厚约1.5mm。翼墙, 涵身后填土应在洞身翼墙混凝土强度达到100%设计强度时才可进行，要求分层夯实，每层厚度不大于10cm，不得采纳大型机械推土筑高一次夯实法，必需采纳小型振动机械压实，也不得在一侧夯填，必需两侧对称进行。各分项工程的施工依次施工依次支配原则依据工程量大小和特点，考虑各
44、工序的连接统筹支配，保证重点工序先行，采纳多段平行流水作业施工方法，使工程均衡, 连续地进行，确保工期和质量。同类分项工程实行分段平行流水作业，以增加机械的利用率和模型周转次数，实行分期, 分批流水作业施工。进场后首先设营并修筑便道，以便绽开工作面，便利全线调运。.2各分项工程施工依次路基工程路基施工前首先将施工便道修通。再支配施工改路, 改沟, 清除地表等工作，清除的耕植土堆于临时土场，用于种植草籽及铺植草皮。同时作好临时排水系统，以保证沿线生产和生活的须要。土方开挖施工：施工放样路堑开挖刷坡基床翻松整平碾压检测路堤填筑施工：施工放样场地清理基底碾压路基填土整平洒水碾压检测桥梁, 涵洞工程桥梁的施工与路基施工同步进行。桥梁施工：基础施工墩台身盖梁梁体预制架梁施工桥面施工桥面附属工程施工钻孔桩施工：测量桩位埋设护筒布设泥浆池, 沉淀池钻机就位钻孔钻进换浆清孔安装钢筋笼及检测管二次清孔灌注水下混凝土墩柱施工：测量放样绑扎钢筋支模浇筑砼养护, 拆模梁板预制及安装：施工打算预制场地平整压实台座预制安装底模钢筋绑扎水纹管固定安装边摸穿钢绞线混凝土浇筑混凝土养护张拉压浆封端混凝土浇筑及养护吊运存梁梁板运输吊车安装桥面铺装体系转换连续箱梁施工：搭设支架预压安装底模及侧模绑扎底