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1、目 录一, 工程概况 1, 工程概述.3 2, 危急性较大的分部分项工程概况.4 3, 施工要求和技术保证条件. .4 4, 施工平面布置.5二, 编制说明与依据 1, 编制说明.6 2, 编制依据.6 3, 采纳的技术标准, 规范.6三, 施工支配 1, 施工进度支配.8 2, 施工机械, 材料支配.10四, 施工工艺技术 1, 施工组织机构.12 2, 施工打算.13 3, 施工方法.13五, 危急源辨识与措施 1, 脚手架工程事故的类型.21 2, 引发事故的主要缘由分析.21 3, 危急源的监控.22六, 施工平安保证措施 1, 施工平安防护设置.23 2, 平安防护措施.23 3,
2、应急预案.244, 监测监控.28七, 劳动力支配 1, 组织与管理.35 2, 劳动力支配.35八, 计算书与相关图纸第一章 工程概况一, 工程概述1, 工程参建单位简介 本工程业主单位为重庆市汽车运输（集团）有限责任公司，监理单位为重庆兴隆建设工程监理，施工单位为重庆飞洋控股集团宝宇建筑工程。2, 工程区位工程拟建场地地属涪陵区李渡新区倪峰社区，位于涪陵火车北站和渝涪高速南侧，铁路桩号下行线为K1572+900K1571+500之间。距离火车北站最近处仅有20m。场地区域原始地貌属构造剥蚀丘陵地貌。场区内有道路与火车北站站前大道相通，距涪陵新区约1Km，交通便利。3, 不良地质现象与地质灾
3、难据区域地质资料和本次勘探表明，拟建场区与旁边无倒塌, 滑坡, 泥石流, 地面塌陷, 地面沉降, 地裂缝等不良地质现象与地质灾难，也无地下洞室。4, 施工范围包括但不限于土石方开挖, 回填, 碾压, 场内外运输, 场地平整, 边坡临时防护与周边设施防护（含减震沟）等工程与其相关协调服务工作，最终以招标人实际发出的招标清单与施工图为准。5, 工程施工工期支配开工日期：2015年4月7日（以发包方签发的开工报告日期为准）。支配竣工日期：2015年8月7日。合同工期总日历天数：120天 。6, 工程质量标准达到国家有关施工质量验收规范要求和本工程设计文件要求，并一次性验收合格。二, 危急性较大的分部
4、分项工程概况本2，其中站前广场约33000m2。地块东西向长约506m，站前广场西侧南北向最长约272m，东侧南北向最长约234m，开挖方量约66万m3，爆破方量约35万m3。地块北侧为涪陵火车北站, 地块南侧为规划次干道（规划次干道为双向六车道，路幅宽度为32m），东侧为荒山，西侧为荒山沟，爆破区域的中间靠南边是临时公交站。依据现场查看该工程北面靠近火车站，爆破区域距火车站候车大楼与附属建筑物3050m不等，爆破区域内有一条消防通道和人员进站通道进入火车站。爆破施工需对高铁站候车楼, 铁路既有线与人员进出站通道进行防护。三, 施工要求和技术保证条件1, 本工程与既有铁路营业线的关系本工程邻近
5、既有沪蓉铁路与涪陵火车北站，依据成都铁路局营业线施工平安管理实施细则，在铁路途路平安爱护区向外延长20m范围内进行的非爆破施工，以与距离铁路行车线中心200m范围内的限制爆破施工，属于邻近营业线施工，纳入营业线施工平安管理范畴。本工程与主要邻近既有建构筑物的关系详见爆破设计方案。2, 对既有建构筑物防护方案的选择本标段范围邻近铁路途的土石方开挖均采纳微差限制爆破，减小对铁路设施与火车站建构筑物的振动，严防飞石对铁路设施与火车站建构筑物的危害等影响。全部施工必需先采纳相应防护措施，对可能会对行车产生危害的部位进行防护，确保建构筑物, 人群与行车平安。依据本工程与既有建构筑物的现场关系与既有建构筑
6、物的特征，对现场的爆破平安防护主要选择以下三种防护方案：（1）对高铁站与高铁线的防护对地块北侧高铁站与高铁线的防护主要防止个别飞石与爆破冲击波对建构筑物的潜在威逼，采纳沿火车站外墙（围墙）平台搭建15m高直立式钢管排架防护墙进行防护。（2）对进站人行通道的防护对进站人行通道的防护主要防止爆破落石对进出站旅客平安的潜在威逼，采纳搭设双层钢管防护棚进行防护，兼作高铁站消防通道。火车站现有人员通道封闭不利用。（3）对次干道路的防护对地块南侧次干道主要采纳全钢柱板结构新型PVC市政工程围挡作一般封闭围挡。四, 施工平面布置图施工防护平面布置图详见附图一。第二章 编制依据一, 编制说明依据对设计图纸,
7、岩土工程勘察报告与对周边环境的调查，并对工程特点进行深化分析，结合考虑我公司的技术, 装备, 特长, 管理水平，在总结以往同类工程施工阅历的基础上，编写了本专项施工方案。二, 编制依据施工合同, 成都铁路局审批的爆破方案, 设计施工图纸, 岩土工程勘察报告, 本项目的施工组织设计与相关专题会议纪要。三, 采纳的技术标准, 规范1, 中华人民共和国平安生产法 （2014.12）2, 危急性较大的分部分项工程平安管理方法建质【2009】87号3, 建筑施工土石方工程平安技术规范 （JGJ180-2009）4, 爆破平安规程 （GB6722-2011）5, 建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术规范 （J
8、GJ130-2011）6, 铁路运输平安爱护条例 （国务院令第430号）7, 关于印发的通知（成铁运201380号文）8, 建筑机械运用平安技术规程 （JGJ33-2012）9, 施工现场临时用电平安技术规范 （JGJ46-2005）10, 建筑施工高处作业平安技术规范 （JGJ80-91）11, 建筑施工作业劳动防护用品配备与运用标准（JBJ184-2009）12, 建筑施工平安检查标准 （JBJ59-2011）13筑安装工人平安技术操作规程 （DG/TJ08-402-2000）14, 特种作业人员平安技术考核管理规则 （GB5306-85）15, 其它相关的国家, 地方标准与规范第三章 施
9、工支配一, 施工进度支配提前筹划，如期进场，按期完工，确保竣工节点不拖延，满意业主工期目标要求。依据现场实际状况，人行与消防通道的搭设在10日内完成，爆破防护排架随爆破工程施工分阶段分部位实施，工期以满意爆破施工要求。施工进度的保证措施：1, 组织保证措施（1）以我单位总部作后盾，齐抓共管，保证工程顺当进行。督促该工程所需人员和设备的调配以与施工过程中有关协调工作，保证工程所需人员和设备按时到场。施工现场以项目经理为首，抓好施工人员和机械设备进场和组织工作。（2）按项目法施工要求进行施工和管理。对项目实行“三限制, 二管理, 一协调”（即质量限制, 进度限制与成本限制，合同管理与信息管理，协调
10、各方的关系）。以三管齐下（即思想政治工作, 行政手段, 经济杠杆）的管理手段与我单位善打硬仗的优良传统和作风相结合，以高速度, 高质量按期完成本项目的施工任务。（3）确保物资供应。现场项目经理部将委派物资设备部主抓材料与设备的选购, 运输和验收, 维护，以确保本项目工程物资的供应。（4）实行工期奖罚制度。层层签订目标工期责任制，使施工进度与职工经济利益挂钩，充分调动职工的生产主动性，提高职工的劳动效率。2, 技术保证措施（1）我公司将全力供应技术保障，参与工程建设的主要技术人员和施工人员均是承建过类似工程的施工人员，其余人员从参与同类工程建设的技术力气中抽取，必要时，委派我单位专家组作为该项目
11、施工期的技术顾问。（2）配备性能先进, 质量牢靠, 数量足够的施工机械设备，以满意工程施工的须要。施工现场抓好主要施工机械设备的管理, 修理, 保养和运用工作，提高设备的完好率, 出勤率和利用率，充分发挥施工机械设备的生产率。（3）项目经理部严格依据施工方案, 相关规程规范，建立强有力的现场施工技术组织系统，负责项目经理部与业主, 监理的沟通并进行现场技术支配, 组织, 指导和监督。一是下达技术作业指导书，技术交底和技术指导，把好方案实施前的各个环节关；二是按监理工程师批准的施工方案进行施工，坚持以样板工程开路，杜绝因技术方案不当而引起的停工, 返工现象；三是结合实际，在技术方案上优化创新，提
12、高工作效率。3, 现场支配执行保证（1）工程技术部依据监理工程师批准的施工进度支配，合理进行工作分解，在工地实行生产例会制度，定期检查生产任务的执行和落实状况并布署下一阶段的施工任务。（2）组建强有力的施工生产指挥调度系统，对每项工程明确主管协调支配各工序, 工种间的连接, 协作工作，避开削减施工干扰，使工程施工高效, 持续地进行。4, 资金保证措施本工程结算资金的开支保证用于生产第一线，单位总部也将在资金运用上赐予本工程以大力支持。5, 施工外部环境保证措施施工期的对外关系涉与到社会的各个行业，即处理好与当地人民群众, 工程业主与监理工程师的关系，为正常施工生产创建一个和谐宽松的外部环境。二
13、, 施工机械, 材料支配拟投入的施工机械设备一览表序号机械名称规格型号单位数量功率KW总功率KW备注1电动提升机台103302潜水泵台5113空压机12m3台4371484风镐支125人力车辆156砂轮切割机10A台27沟通电焊机BX-200A台220408钢筋调直机8台122拟投入的施工材料一览表序号材料名称规格单位数量备注1脚手架钢管48 , m550002扣件综合个1200003钢板网m290004密目式平安网m222005沙袋个250006竹脚手架板m252007全钢柱板结构新型PVC围挡m5008C20砼m32409M10水泥砂浆m360第四章 施工工艺技术一, 施工组织机构为加强项
14、目建设管理, 确保工程建设工期, 质量, 平安, 环境爱护等建设目标全面实现，项目部成立接近营业线防护施工领导小组，负责总体组织管理与对外协调。接近营业线防护施工施工领导小组组织机构图项目经理：田盛江项目总工：杨必全副经理：李仁义物资部：郑平安质部：余传水设备部：金显维 工程部：李春 现场施工负责人：李春现场技术负责人：杨必全质检员：张公兴施工员：杨必均试验员：周述东材料员：杨再会平安员：龚帅工班长：李松技术员：杨继明防护架各施工班组二, 施工打算1, 编制详尽周密可行的施工专项方案，报请各个部门审核批准，同时经铁路建管部门审批后，据以严格支配施工。2, 做好施工现场的调查工作。查清影响施工范
15、围内地上各种管线，主动联系设备管理单位，待相关单位将影响施工的地上管线迁改或实行妥当的爱护措施后，方可绽开施工。3, 依据成都铁路局营业线施工平安管理实施细则（成铁运201380号文），签订施工协作协议或平安协议，并经铁路局建管处审批。三, 施工方法（一）15m高直立式钢管排架防护墙施工方案1, 材质要求（1）钢管：选用外径48mm，壁厚 3.5mm，钢材强度等级Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹, 分层, 压痕, 划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证，方可在施工中运用。（2）本工程钢管架的搭设运用可锻铸造扣件，应符合建设部钢管脚手扣件标准JGJ22-85的要求，由有扣件生产许可证的
16、生产厂家供应，不得有裂纹, 气孔, 缩松, 砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应干整，活动部位敏捷，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达70N.m时不得破坏。（3）搭设架子前应进行保养。（4）钢丝（板）网：选用符合国家相关标准的大孔径, 大丝径的镀锌钢丝网或钢板网。（5）脚手板, 脚手片采纳符合有关要求。（6）平安网采纳在操作层密目式平安网，网目应满意2000目100cm的单张网重量在3kg以上，颜色应满意环境效果要求，选用绿色。要求阻燃，运用的平安网必需有产品生产许可证和质量合格证，以与由重庆建筑平安监督管理部门发放的准用证。2, 搭设流程钢管防护架搭设的工
17、艺流程为：场地平整, 夯实, 浇筑C20砼垫层材料配备定位放线钻设预留孔纵向扫地杆立杆 横向扫地杆水平杆剪刀撑斜撑缆风绳基础灌浆扎防护钢丝（板）网3, 施工方案（1）基础处理为了防止排架整体下沉失稳，针对不同地质状况分别进行地基处理。a, 对地形起伏较大的，应开挖成台阶状，并对边坡采纳M7.5水泥砂浆砌片石挡墙加固处理。b, 对局部填筑的回填土层，雨水浸泡多时已经软化的土层要进行换填，采纳片石换填，小型碾压机碾压夯实整平,表面用20cm厚C20砼硬化处理。c, 对表层岩石已经强风化的岩层需人工整平，碾压机碾压夯实。d, 排架搭设范围内基础均采纳20cm厚C20砼硬化处理，两侧设置排水沟。e,
18、排架的基础应设置12的双向横坡，两侧要设置排水沟，防止地基被雨水浸泡。（2）搭设方法a, 直立式钢管排架搭设高度为15m，采纳三排立柱，立柱钻孔埋入地下m，立柱纵向间距100cm，三排柱横向间距100cm，横管的水平层距100cm，最底层横向钢管距地面距离为20cm。排架沿长度和高度方向连续设置剪刀撑，并沿纵向每隔10m通高加设横向剪刀撑。剪刀撑斜撑与地面夹角设置为45，每道剪刀撑至少跨越4跨，宽度不小于6m，且跨越立杆的最多根数不得超过7根。b, 为削减风荷载对高排架稳定性的影响，排架面临爆区面绑扎钢丝（板）网，防止飞石破坏。c, 排架沿纵向每隔4m设置钢管斜撑一道，并在排架顶部沿纵向每隔4
19、m设置缆风钢丝绳一道。钢管斜撑埋入地下2m。d, 在爆区面地面平铺一层沙袋，防止飞石二次飞溅。（3）直立式钢管防护排架搭设结构图详见附图二。（二）旅客, 消防通道防护施工方案1, 施工打算（1）脚手架钢管采纳外径48mm, 壁厚mm标准钢管，禁止运用严峻锈蚀, 弯曲, 变形或有裂缝的钢管。（2）钢管脚手架扣件必需符合建设部颁发的钢管脚手架扣件标准的严格要求，严禁运用脆裂, 变形或滑丝扣件，扣件的规格, 型号必需与钢管匹配。（3）在进行防护棚搭设前，由架子班组依据施工方案计算各种材料的用量，并列出进料清单，由材料员提前一天支配进行场。进场材料应分类堆放，便利防护棚搭设时能就近取用，削减材料搬运造
20、成的人工奢侈。（4）钢管, 扣件涂刷黄色油漆。（5）竹脚手架板：竹片编制松散, 枯脆, 虫蛀的不得运用。（6）铅丝：铅丝规格不得细于18号，并应双股并联捆扎。（7）平安网：采纳密目式平安网。2, 防护通道的搭设（1）施工工艺：混凝土地面锚地钢管扫地杆外围立杆纵向水平杆横向水平杆铺第一层竹笆片铺上一层纵向水平杆铺上一层横向水平杆铺第二层竹笆片铺外围竹笆片（防护棚搭设过程中，剪刀撑随架体高度同步进行）铺内侧平安网。（2）搭设参数立杆纵距la(mm)1500立杆横距lb(mm)1000立杆步距h(mm)1200防护棚高度H(mm)6000防护层层数n2上下防护层间距h1(mm)1000斜撑与立杆连接
21、点到地面的距离h2(mm)3500水平防护层防护方式满铺竹脚手架板水平钢管间距a(mm)400横向斜撑与顶层防护层连接点到立杆的距离l1(mm)2600纵向外侧防护布置方式满铺竹脚手架板钢管类型483.5纵向内侧防护布置方式满铺平安网扣件连接方式双扣件旅客, 消防通道防护结构图详见附图三。3, 搭设技术要求（1）搭设前应向架设防护棚的人员进行平安技术交底。（2）立杆接头应相互错开，不应在同一跨间高度内。（3）起先直立杆时，应每隔3跨设一道抛撑，以加强稳固性。（4）纵向水平杆接长宜采纳对接扣件连接，也可采纳搭接, 对接，搭接应符合下列规定：a, 平杆的对接扣件应交织布置，两根相邻纵向水平杆的接头
22、不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm;各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距1/3。b, 接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖边缘至搭接纵向水平杆端的距离不应小于100mm。c, 纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。（5）主节点处必需设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。（6）扣件螺栓拧紧扭力矩不应小于40N.m,且不应大于。（7）棚顶采纳竹脚手架板双层进行铺设，必需满铺竹笆，共四个角应用18#镀锌钢丝固定在纵向水平杆上。（8）剪刀撑的搭设长度不得小于，倾角为45 -60度。4, 验收与
23、运用（1）必需严格按规范搭设，搭设完毕运用前必需经公司平安部门和现场监理业主的验收，验收合格后，方可投入运用。（2）在六级大风和大雨前后，必需对其进行检查，各节点处各杆件的连接, 斜撑, 平安防护措施等是否符合措施要求。（3）在运用期间，严禁随意拆除下列杆件：主节点处的纵, 横向水平, 斜撑, 档脚板等。（4）搭设必需符合“搭设和构造要求”，特殊应限制其垂直度，严禁内外倾斜，扣件检查按“脚手架材料与检验要求”进行。（5）应有牢靠的避雷措施。将1.5米长镀锌角钢打入基础土层中，用12mm镀锌钢筋分别与棚架角部立杆和镀锌角钢焊接坚固，棚架四角立杆顶部焊接一根12接闪器，使整个棚架形成一个连通的导体
24、。（6）平安通道是平安设施，不得任何施工人员在未经许可下擅自拆除。平安通道严禁在棚上堆放材料，不得当做操作脚手架运用。（7）平安通道须有专职人员负责监督保养，并做好例保记录，发觉隐患要马上进行修复。5, 防护棚的拆除（1）拆除前的打算工作：清理完防护棚上的全部障碍物并保证清理过程中被清理物不得翻倒, 抛掷到地面。对参与拆除的操作人员进行系统的平安技术交底。 （2）拆除时的防护措施：拆除现场设警戒区，配专人负责警戒工作，并在拆除区域外派专人监控，阻挡行人与车辆进入施工区域。设置防护棚拆除警示，停止拆除区域内其它施工，待拆除完毕后再进入该区域作业。拆除工作由架子班长或有阅历的架子工指挥。（3）拆除
25、作业时的工作程序：拆除人员进入工作岗位后，再次对各部位的完好状态进行一次检查，确认无误后方可作业。拆除工作按搭设的反程序进行：平安网上层防护木板上层水平杆下层隔离脚手板下层水平杆拆除桁架梁与立柱。拆除时必需按规定逐层作业，不能按立面分段拆除或踏步式拆除。每班作业完后，必需对未拆除完毕的保留部分进行检查，对不稳定的部位加固后方可离开。拆下来的材料不得随意朝下投掷，要有组织地输送到地面分类堆放。参与拆除的人员必需严格遵守操作规程，作业时按规定正确运用平安带，戴好平安帽。（三）市政围挡施工方案对地块南侧次干道主要采纳全钢柱板结构新型PVC市政工程围挡作一般封闭围挡，防止车辆, 行人进入施工现场，造成
26、平安隐患。PVC围挡搭设方式如下图所示：第五章 危急源辨识与措施一, 脚手架工程事故的类型预料1, 钢管排架倾倒或局部跨架；2, 人员从脚手架高处坠落；3, 不当操作事故（闪失, 碰撞等）。二, 引发事故的主要缘由分析1, 钢管排架倾倒或局部跨架：（1）构架缺陷：构架缺少必需的结构构件,未按规定数量和要求搭设加固件；（2）在运用过程中随意拆除必不行少的杆件等；（3）个别节点连接扣件未上或扣件未连紧。2, 人员从脚手架上高处坠落：（1）作业人员高空作业未系平安带；（2）作业层未满铺脚手板；（3）脚手板和杆件因搁置不稳, 扎结不牢或发生断裂而坠落。3, 不当操作大致有以下情形：（1）用力过猛,致使
27、身体失稳；（2）拥挤碰撞。4, 其它损害（1）在担心全天气条件（六级以上大风, 雷雨和天气）下接着施工；（2）在长期搁置以后未做检查的状况下重新投入运用；（3）脚手架的外边缘与接触网回流线之间没有保持平安操作距离。5, 倾限状况可能的缘由（1）脚手架搭设时工人操作疏忽，将长脚手架上端伸入接触网回流线范围内；（2）脚手架垮塌；（3）脚手架上材料机具放置不稳，固定不牢。三, 危急源的监控1, 对脚手架的构配件材料的材质，运用的机械, 工具, 用具进行监控；2, 对脚手架的构架和防护设施承载牢靠和运用平安进行监控；3, 对脚手架的搭设, 运用和拆除进行监控，坚决制止乱搭, 乱改和乱用状况；4, 加强
28、对现场操作人员的交底和培训，加强其平安意识；5, 加强平安管理，对施工环境和施工条件进行监控。第六章 施工平安保证措施一, 施工平安防护设置接近营业线施工必需按规定要求设置施工防护，防护范围为既有线施工范围两侧各100m设置作业标，并在上行线, 下行线各设置1名防护人员，作业现场施工范围内设防护员4名进行实时监控, 防护。在火车站设驻站联络员1名分班驻站，与时向现场防护员发出预报, 确报或变更通知。平安防护员要选择取得施工平安培训合格取证, 有阅历, 责任心强的人担当线路防护工作。点外施工过程中任何施工机具, 施工废料等严禁侵入平安警戒线，施工人员严禁翻越防护围栏。各防护员上岗前必需带齐防护用
29、品, 用具（即防护旗, 哨子, 对讲机, 防护记录本, 夜间需备齐信号灯），确认对讲机或 , 手机等通信设备完好，保持通信畅通。工地防护员要常常保持联系，每3-5分钟要联系一次。二, 平安防护措施1, 施工前事先与铁路管理部门取得联系，征得其同意，并邀请其派人监督，整个施工过程应在其监督人员的监督指导下进行。2, 施工人员进入现场必需正确配戴平安帽，高空作业人员应遵守高空作业平安规定，正确运用平安带。3, 搭设过程中，应设平安监护人，随时检查排架的坚固性。4, 大风, 大雨天严禁施工。5, 严格依据作业流程进行作业，严禁超范围施工。6, 施工前对施工人员做好平安技术交底。7, 平安部门加强对施
30、工现场的巡查。8, 施工人员必需系好平安带，严禁向营业线内抛掷工具和杂物等。三, 应急预案（一）目的为爱护铁路行车平安和客流的人身平安，依据现场的实际状况，防止人员机具侵限，为确保线路平安, 施工平安, 施工人员人身平安，特制定此预案。（二）组织机构项目应急抢险组织机构人员组成：组 长：田盛江副 组 长：杨必全成 员： 李仁义, 李春, 余传水预备队员：项目部的全体员工, 架子队施工班组人员应急领导小组日常办公室设在安质部，安质部部长兼任办公室主任。（三）应急响应1, 报警当工地发生施工料具侵限, 人身损害。最先发觉状况的人员应大声呼叫，呼叫内容要明确：某某地点或某某部位发生某某状况，将信息尽
31、快精确传出。影响行车的，还应马上向行车运营部门报告。听到呼叫的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的架子队管理人员,使消息快速报告到应急响应小组。应急小组成员听到紧急呼救后必需快速赶到事发觉场进行救援。当有人员损害时，报警员负责打急救 120，报告发生伤亡损害的地点, 损害类型，同时告知工程旁边醒目标记，以利急救中心快速推断方位。2, 启动应急预案（1）各级应急领导小组依据事故性质, 严峻程度和职责权限，启动相应级别的应急预案。应急领导小组成员与抢险队伍一旦接到通知，马上奔赴事故现场，依据各自职责分工快速开展各项救援工作。（2）应急预案启动后，项目部与相关部门负责人与事故单位负责人现场组织,
32、指挥各职能小组开展抢险救援并与时向上级领导与相关部门报告。3, 组织抢险（1）在上一级应急领导小组未到达现场前，下一级的应急领导小组要马上组织义务抢险队员和施工现场员工进行初步抢险，对事态进行限制，防止损害事故进一步扩大。（2）上一级应急指挥机构到达现场后，快速调动一切力气，实行一切手段，以最快的速度和最有效的方法限制事故的状态，并将人员伤亡, 经济损失, 负面社会影响降低到最低程度。（四）应急措施人员疏散是削减人员伤亡扩大的关键，一旦发生平安事故，首先组织现场无关人员撤离至平安区域。抢险队应首先依据初步方案进行抢险，待上一级应急指挥机构探讨制定出具体方案后，再按具体方案组织实施。上一级应急指
33、挥机构应依据现场的实际状况，在尽可能短的时间内探讨, 制定出具体抢险方案。1, 人身损害快速移走四周可能接着产生危急的坠落物, 障碍物，并为急救医生留出通道，使其可以最快到达伤员处。人身损害不仅产生外伤，还可能产生内伤 , 不行急速移动或摇动伤员身体。应多人平托住伤员身体，缓慢将其放至于平坦的地面上。止血和人工呼吸处理同上。在急救医生到来后，应将伤员受伤缘由和己经实行的救援措施具体告知医生。2, 材料机具侵限（参照路基爆破飞石浸限）当小型材料机具侵入防护栅栏内时，与时进行清理撤出。（五）应急通讯与物资1, 应急人员通讯沿线公共通讯设施发达，施工区域全部处于无线通讯网络覆盖之下，主要管理人员均配
34、备手机，同时配备多部对讲机，另外各架子队与项目部通过 相互连通，形成工地立体信息传递网络。项目部主要管理人员通讯录序号姓名职务 拟任现场职务1田盛江项目经理项目总指挥2杨必全技术负责人现场负责人3余传水平安负责人平安员4驻站联络员5现场防护员相关协作单位联系表序号单位职务姓名 备注1建设单位项目负责人现场代表2监理单位总监现场监理3铁路局相关部门联系 表序号单位地址 备注1中心医院重庆市涪陵区高笋塘路2号722299992中医院李渡新区艾家坝727805554急救1205火警1196匪警1107查询1142, 应急物资保障各营业线施工项目必需依据各自项目特点，配备必要的救援器材和设备，建立设备
35、器材清单。如大型机械设备, 物料配备困难，不能满意可能的应急救援须要的，应当就近联系地方或其它单位，建立起资源信息库，确保应急时可以快速调用。既有线设备应急物资，依据现场实际状况，打算好相应的应急物资，以防止发生意外时，能够与时进行抢修，应急物资设备如下：应急物资设备配备表名 称型 号单位数量备注对讲机400部4线路防护响墩个4线路防护信号旗红, 黄面各2线路防护信号灯红, 黄盏各2夜间用停车牌红色个4防护服件20喇叭只2线路防护绝缘鞋双20绝缘手套副40火炬个2捣搞把5黄马甲反光套20汽车台2报告或送伤员用（六）应急结束1, 指挥部应急领导小组依据事故抢险救援工作进展和结束状况，与时向上级报
36、告。2, 应急状态结束后，指挥部应急领导小组组织各有关部门, 单位，与时作出书面报告。书面报告的基本内容是：事故发生与抢险救援经过；事故缘由；事故造成的后果，包括伤亡人员状况与经济损失等；应急预案效果与评估状况；应吸取的阅历教训等。四, 监测监控（一）监测原则 1, 监测工作系统化：对施工过程中的各项目监测内容进行全程, 系统监测。2, 监测工作长远化：监测设施的布置应考虑许久, 稳定, 牢靠, 不易被破坏；全部的基准点均应选埋在影响范围外稳定的基岩上。3, 监测工作科学化：方法和仪器的选择应考虑技术先进, 费用节约，要有足够的精度和灵敏度，以便能精确反映变形动态。4, 连续观测与重点观测相结
37、合：该工程的各项目监测项目应连续进行，同时应将部分项目如位移, 沉降监测重点放在雨季，尤其是持续降雨或大暴雨应加密观测；施工完工后的前期应加密观测。（二）监测目的与监测内容1, 监测目的：依据现场监测所得数据与设计值(或预警值)进行比较，假如超过某个限值则马上实行措施，防止防护架体, 周边发生较大变形与明显损伤。2, 监测内容：依据防护架结构的特点, 所处的周边环境条件与设计要求，架体监测项目设置以下几项：水平位移监测, 沉降监测, 垂直度监测。（三）监测方法1, 监测方法各观测点的水平位移采纳测线支距法与坐标法；沉降监测采纳测距三角高程测量；垂直度监测采纳铅锤或全站仪测量；2, 监测周期每周
38、观测一次。但无论是施工期或竣工后，遇特殊状况应增加观测次数（如大雨后, 绵雨期, 自然条件急剧改变状况下）或平常发觉山体有异样改变亦应增加观测次数。3, 监测的等级按变形测量等级划分的三级精度执行(即：沉降观测时观测点测站高差中误差1.5mm。平面位移观测时观测点坐标中误差10mm)。用于监测变形观测点所需的基准点按二级精度执行。(即：沉降观测时观测点测站高差中误差0.5mm。平面位移观测时观测点坐标中误差3mm。) （四）监测工作实施方案1, 监测系统基准网与监测网的建立, 实施（1）监测系统基准网与监测网的建立选点：点位选在稳固, 能较长期保存不受干扰不易被自然条件所损坏之处。（2）监测基
39、准网施测导线观测计算：观测运用II级全站仪(测角精度2，测距精度2mm+2ppm.D)，测前对仪器必需经专业场地检验（要求有关数据资料齐全），符合要求方可提交运用。观测需待全部埋设的水泥桩稳固后才能进行作业。否则将干脆影响以后的变形点观测质量。水平角观测:观测方向三个以内不归零（方向观测法四测回），方向少于三个时应按左, 右角各观测两测回。左, 右角闭合差不应大于4,导线方位角闭合差不大于4n（n为测站数）。距离测量： 距离施测四测回（一测回是指照准目标读取四次的过程）。垂直角施测四测回。距离, 垂直角均应来回施测。计算：经检验各项观测值限差均符合要求后(测距应经加, 乘常数改正后，用经两差改
40、正后的垂直角进行倾斜改正后的距离参与计算)，对导线进行严密的平差。2, 高程测量高程以几何水准测量法进行。运用N3等同精度水准仪配铝合金水准标尺，按“规程”中二级精度施测。观测资料经检查，各项限差符合要求后进行严密平差计算（计算前应对高差作尺长改正和正高改正）。平面与高程成果资料须要经专职人员检查验收后，方可提交运用。 （1）变形观测点施测1)观测点平面位移量监测运用经鉴定后的全站仪(精度与导线仪器同)，以测线支距法和坐标法进行作业。在基准点上或工作基点上设置仪器对各变形观测点进行观测。距离, 垂直角均单程施测四测回。测距要求：一测回读数较差3mm, 单程测回较差4mm，垂直角互差与指标差之差不大于15。测距应经加, 乘常数改正后，用经两差改正后的垂直角进行倾斜改正后的距离参与计算。2)观测点沉降位移测量以水准基准点与观测点组成附合或闭合三级水准路途进行观测(各项限差要求按“规程”中的三级标准)。作业过程中应定时对高程基准点的稳定性进行检测（检测限差n,n为测站数）。观测成果经检查各项限差符合要求后（高差应加入尺长, 正高改正后）进行计算。以上基准点, 观测点与各项计算数据取值0.1m，最终成果取1mm。 3, 沉降观测为随时驾驭状况，须要在架体基础设置观测点，埋点