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1、书目（一）, 施工组织设计2一, 工程概况3二, 主要施工方法4三, 确保工程质量管理体系与措施43四, 确保平安生产, 文明施工管理体系与措施47五, 工程进度支配与措施及施工网络图54六, 确保工程进度支配及技术组织措施56七, 资源配备支配61八, 施工总平面图及临时用地表68九, 施工重难点70十, 有必要说明的其他内容74（二）, 其他内容76（一）, 施工组织设计一, 工程概况1, 招标编号：2016FXGZ03422, 项目名称：官亭镇张祠路道路工程 3, 工程地点：肥西县官亭镇 4, 建设单位：肥西县官亭镇人民政府 5, 工程概况：图纸范围的道路, 排水, 交通, 照明, 绿化
2、等工程(官山路-勤政路)。 6, 项目概算：万元 7, 招标类别：工程施工市政公用工程市政公用工程(市政公用工程); 8, 标段划分： 共分1个标段二, 主要施工方法（一）道路工程1开工前的打算工作现场复原定线及测量放样，看原设计与现场地形, 地貌工作是否相符，如不符，则请业主, 设计院, 监理公司等单位代表现场研定施工方案。进行土样标准击实试验, 最佳含水量试验及CBR试验，料土符合相关规范要求方可用于路基填筑。2路基填筑施工方案, 施工工艺（1）试验路段首先做试验路段，由于客观条件改变和限制，路基开工前的试验路段只能选择在施工便利路段。试验路段开工前，参建人员全面学习熟识图纸, 规范，领悟
3、设计意图，深化调查熟识施工现场，由技术主管向参与施工人员作技术交底。通过试验路段，取得压实设备类型, 最佳机械组合, 松铺厚度具体值（30cm），确定分层碾压遍数, 最佳含水量范围等，并以这些数据作为正式开工路基填筑施工工艺和质量限制的指导数据。路基正式开工前，全面熟识设计图纸，在试验路段取得阅历的基础和前提下，按现场复原定线及测量放样文件,先清除填挖地段表土，再进行填方路段的基底碾压，压实度合格后才可填土。提前取土样，按规范要求做好标准击实试验, 最佳含水量试验及土的强度试验（CBR值）等其它试验，确保填料符合规范要求，做好路基填筑的各项打算工作。第一阶段的重点是便道的贯穿, 场地清理, 基
4、底软基处理等工作，以保证路基的正常施工。（2）路基填筑施工方案A. 在试验路段的基础上（通过试验路段），取得压实设备类型, 最佳机械组合, 松铺厚度和确定分层碾压遍数, 最佳含水量范围等，并以试验路段取得的数据作为填筑施工工艺和质量限制的指导依据。B. 路基填筑前应对基底进行处理，清除表面土，清表厚度不小于30cm，并用18t压路机进行清表后碾压，碾压之后进行基底压实度检测，其压实度90%。当路基填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不应小于路床的压实标准。C. 清除的表土运至弃土场，禁止用于接近段填土。D. 路基填筑采纳自卸汽车运土，推土机平整，压路机快速静压一遍，平地机再细平一遍后振动式压路
5、机压实。路基填方应分层平行摊铺，要求每层松铺厚度不得大于30cm，不得小于10cm并留2%3%横坡度，以防止路面积水，每层填料铺设的宽度应超出每层路堤设计宽度30cm，以确保路堤边缘有足够的压实度。E. 推土机细平常先以较大切土深度进行粗平，然后再以较小切土深度进行精平，反复修刮到符合标准。F. 路基表面平完后，以麻线拉出路肩线，推土机沿路肩线修刮整出路肩线及边坡面。G. 料土整平到须要的断面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量时，马上用18t以上的振动压路机在路基全宽范围内进行碾压。碾压方向平行路途纵向，按纵向进退式进行，直线段，由两边路肩向路中心进行碾压，曲线段则由内侧向外侧进行碾压。H
6、. 碾压时第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振到强振，头两遍采纳1.51.7 km/h，以后宜采纳2.02.5 km/h。横向接头应重叠0.4，纵向重叠1.0，并保证无漏压, 无死角，碾压匀称。I. 碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮或干燥起尘现象，应翻松晾晒或洒水。J. 对软土地基段要先进行排水，疏干湿土，将淤泥, 不良土挖除到监理工程师满足的程度，换填后，再进行路堤修筑，或按管理处, 总监办, 设计院确定的变更设计的方案进行地基处理后，再进行路堤修筑。K. 尽量不用不同土质的混合填料填筑。若出现此种现象时应实行如下措施：a, 以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。b, 如用
7、于填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。L. 自然地面横坡陡于1：5时，无论纵向, 横向均做成向内倾斜3%的台阶进行处理，台阶宽度2m（如台阶在行车道上，宽度不小于3m）。M. 纵向新旧填土交接处要挖台阶，搭接长度不小于2m，台阶平面铺设土工格栅。N. 通过气象台了解天气改变的状况，随时驾驭天气的动态改变，如预料中途会下雨时，路基填土要随挖, 随运, 随压实，每层表面横坡可适当加大，以利排水，雨前和收工前，将铺撒的松土压实完毕。O. 当填筑到距涵, 桥台2m以内无法用重型压实机压实的地方，填土厚度按10cm厚一层，以小型压路机静压或机夯或人工夯实等方法压实。P. 在施工中，
8、按技术规范规定的每200m每压实层检测4处的频率，每铺筑一层均应检测其压实度是否符合要求，并将测试资料刚好报监理工程师，经审查批准后，方可进行下一层填土的施工。Q. 路基填方每填23层测量一次标高及平整度，每层顶面须平整并设2%4%横坡，严防集中汇水面出现。R. 路基施工要自始至终尤其在雨季，要做好临时排水系统，严防路基受雨水浸泡和边坡冲槽。S. 料土每10000m3做土样标准击实试验，每逢土质改变时，做CBR试验，以确保填料符合相关的要求。T. 94区路基填筑时，应预留1216cm厚的最终一层作为整修路拱层。整修路拱前，应对不同的土样进行试验取得相应的压缩系数，作为整修路拱时确定松铺厚度的依
9、据。U. 整修路拱时，采纳人工协作推土机的方式进行摊铺，人工挂线，用斗车, 铁锨协作平地机进行精平，精平常依据“宁高勿低, 宁刮勿贴补”的原则进行，直到符合设计和规范的要求。V. 在路基工程基本完成后，要按图纸要求复原中桩，检查路基的中线位置, 宽度, 纵坡, 横坡及标高是否正确，然后再用人工协作挖掘机的方法进行路基的修整，直到路基检验合格为止。3土方路堑的开挖（1） 经过试验结果，适用的挖方材料，方能用于路基的填筑。（2） 采纳机械开挖。开挖时，距设计边坡线预留肯定距离，用机械辅以人工协作修整边坡，以确保边坡稳定, 顺适, 整齐。（3） 土方开挖不论开挖工程量和开挖深度的大小，均应自上而下开
10、挖，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。（4） 挖方路堑施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定，并预留2030cm层厚，防止雨水泡软路床底。（5） 路堑开挖拟按整个横断面的宽度和深度，从一端或两端渐渐向前开挖。开挖时，在不同高度可分几个台阶开挖，其深度视工作与平安而定，一般宜为1.5。无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。（6） 修好从路堑到路基的过渡边沟和排水系统，保证路堤不因挖方地段排出的雨水而受损。开挖边坡应用挖掘机修整，最终由人工整平。4基础砼现浇作业编制开工报告（砼协作比试验报告, 材料检测报告等）位置确定报请监理工程师批准开挖报请监理工程师批准
11、立模板报请监理工程师批准钢筋笼绑扎安放报请监理工程师批准砼拌和, 运输, 浇筑（在开挖后24小时内完成）拆模养生（留意地脚螺栓外露部分养护）自检合格后报请监理工程师验收。4.1 底座混凝土施工标记底座砼的施工依据部颁规范的相关规定就地浇注。基础位置的确定, 开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，在经监理工程师批准后施工。4.1.1 施工工序（1）进行施工前打算工作，测量放样，设桩定位，确定基础开挖的范围和工作量，以便早日发觉设计中与实际不符之处，刚好上报解决。（2）拆除影响施工的障碍物和原有设施，开挖基坑。（3）钢筋笼绑扎，混凝土搅拌, 运输, 浇筑, 预埋件埋设及养生等。(4)回填土及压
12、实。(5)检查验收。4在基坑开挖之前通知监理工程师，以便查看或检测标记位置。基坑应挖到图纸规定的深度和大小，混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，每个底座顶部的地面外露部分要立无缝钢模或竹胶板。如有超挖应用基础混凝土材料回填。开挖的基坑要防止雨水进入并应经监理工程师校核后方可立模或设置基础钢筋，设置的预埋连接螺栓和定位法兰盘须经监理工程师校对核认后方能浇注混凝土；混凝土浇注在基坑开挖24小时内完成；混凝土应振捣密实并留意定位法兰盘与基础对中, 顶面水平, 地脚螺栓外露长度, 油纸爱护；底座顶面应抹平，全部外露边缘要修抹整齐, 混凝土颜色一样，保证底座混凝土标号大于图纸设计砼标号。回填土要分层夯实，填
13、到与基坑四周地面或坡面齐平。基坑挖出的土石要清除干净，运至合适的或监理工程师指定的地点堆放。回填土必需用监理工程师认可的能充分压实的材料，严禁用草皮, 垃圾和有机土回填。上述未及的其它留意事项严格依据规范及相应标准执行。其它参考公安部GA/T5272005城市道路交通信号限制方式适用规范,关于公安交通监控中心建设与发展的若干意见, 交通闭路电视监视系统户外设备工程设计与施工规范5, 透层施工（1）在原有水泥稳定砂砾基层上洒布透层油，透层采纳乳化沥青。（2）洒布前用清扫车和吸尘车清除灰尘；在铺筑覆盖层之前24h内洒布。（3）采纳智能沥青洒布车进行洒布，洒布前先对喷嘴与洒油管进行预热，确保每个喷嘴
14、及洒油管无堵塞。调整好喷嘴的喷射角，使各个相邻喷嘴的喷雾扇在其下角能有少量的重叠。（4）洒布时一个车道接一个车道喷洒，为确保无漏洒现象，限制相邻洒布带重叠1015cm，洒布量按设计要求。（5）假如洒布层被破坏，应刚好人工补洒。（6）洒布时的气温不低于10，风速适中，浓雾或下雨时不得施工。6, 封层施工（1）在原有水泥稳定砂砾基层上设置封层，封层的材料及施工技术要求应符合图纸和相关技术规范的要求。（2）清扫下承层：采纳人工协作强力清扫车清扫后再用空气压缩机吹扫，保证下承层无浮土或其它杂物。（3）撒布：同步碎石封层机应以相宜的作业速度匀速行驶，在此条件下碎石和沥青的撒布率必需匹配，碎石的撒布量，以
15、路面不粘轮, 不露黑为准，一般覆盖率在60%80%。（4）碾压：当撒布一段后，应马上用压路机碾压，以便在沥青温度降低之前能刚好完成碾压定位工序。先从路边起先，再渐移至中心，碾压速度以1.5Kmh为宜，每次轮迹重叠30cm，压至表面平整稳定无明显轮迹为止。留意不要过压，一般压23遍。碾压完毕后，马上封闭交通，禁止行人和车辆进入，防止快速行车造成封层破坏。（5）接缝处理纵向接缝：在先做封层一侧暂留1015cm宽度不撒布碎石，待另一侧封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。横向接缝：在接缝处放置与洒布宽度同宽的钢板，长度为50cm，待洒布车通过后，马上将其清洗干净。7, 粘层施工7.1施工打算（1）采
16、纳清扫车对路面快速清扫，清除路表面松动骨料及粉尘然后用高效真空吸尘车对路面进行清扫，保证工作面整齐无尘。（2）喷洒区旁边的结构物须加以爱护，以免溅上沥青受到污染。（3）粘层采纳沥青洒布车进行洒布。洒布前先对喷嘴与洒油管进行预热，确保每个喷嘴及洒油管无堵塞。调整好喷嘴的喷射角，使各个相邻喷嘴的喷雾扇在其下角能有少量的重叠。7.2施工工艺（1）洒布粘层沥青材料时的气温不低于10，且是稳定而上升的温度，风速适中，浓雾或下雨时不得施工。（2）喷洒时沿路纵向匀速喷洒粘层油，横向先洒布靠近中心分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道喷洒。（3）在沥青混凝土摊铺时，如被沥青混凝土运料车粘走，或雨天将
17、粘层冲坏处，应刚好人工补洒。7.3材料的打算微表处的级配采纳MS-3型，混合料的技术指标应满足马路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的相关要求。级配范围应符合下表的要求。微表处矿料级配筛孔尺寸（）通过下列筛孔的质量百分率(%)（方孔筛）微表处MS-3型10070-9045-7028-5019-3412-257-185-15一层的相宜厚度()8-10（1）矿料a, 矿料必需过筛,把超大粒径筛出去,以免超粒径石料给拌和, 摊铺带来不利影响。b, 对筛后的矿料进行质量检查,检查的内容主要包括:级配, 砂当量, 含水量, 干容重等,检测的结果必需符合规范要求,与试验室的结果一样。尤其留意
18、含水量的现场检测,因为矿料的含水量对矿料单位体积的质量影响很大。c, 留意矿料的堆放,矿料需堆放在经过铺装且干净的地面上,这样能避开过筛和上料时混入泥土。微表处所用粗, 细集料应满足下列技术要求粗集料主要技术指标试验项目指标要求试验方法 石料压碎值 %26T0316 洛杉矶磨耗值 %28T0317 视密度 （g/cm3）T0316 瘦长扁平克拉含量 %15T0312 石料磨光值42T0321 软石含量 %3T0320吸水率 %T0304坚实性 %12T0314粘结性5级/抗压强度 Mpa120/注：粗集料宜采纳玄武岩或辉绿岩集料，试验方法依据现行马路工程集料试验规程（JTG E42-2005）
19、规定执行。细集料主要技术指标试验项目指标要求试验方法视密度 （g/cm3）T0328 坚实性 %12T0340含泥量 %3T0333砂当量 %60T0334亚甲蓝值 g/Kg25T0346棱角性（流淌时间） S30T0345注：细集料宜采纳碱性石料生产的机制砂或纯净的石屑。试验方法依据现行马路工程集料试验规程（JTG E42-2005）规定执行。（2）改性乳化沥青技术要求改性乳化沥青技术要求项目单位技术要求试验方法破乳时间/慢裂/筛上剩余量（1.18mm）T 0652储存稳定性，（1天）1T 0655贮存稳定性，（5d）5T 0655粘度沥青51260T 0621恩格拉粘度（25）/330T
20、0622残留物含量60ASTMD244蒸馏残留物性质针入度（25，100g，5s）40100T 0604延度（15，5cm/min）cm20T 0605软化点55T 0606溶解度T 0607应对改性乳化沥青的动稳定性有充分的考虑与相识,保持每24小时有一次搅拌或翻滚循环,对运用前的改性乳化沥青进行筛上剩余量检测,同时进行颗粒分析试验,当检测结果符合要求后才可运用。（3）填料填料的质量要求是细度, 含水量等.水泥, 骨料均不得含泥土, 杂质,并应干燥, 疏松, 没有聚团和结块。（4）水施工拌和时的外加水采纳可饮用水,不得运用盐水, 工业废水, 生活废水及含泥土的水。（5）纤维稳定剂纤维稳定剂的
21、掺加比例不低于0.2%，其直径0.010-0.015mm，长度61.5mm，抗拉强度500Mpa,断裂伸长率15%，熔点210，其余指标及施工留意事项满足中华人民共和国交通行业标准沥青路面用聚合物纤维JT/T534-2004。8, 沥青混凝土面层施工8.1材料8（1）粗集料均采纳碎石，要求干净, 干燥, 无风化, 无杂质，具有足够的强度, 耐磨耗性，其质量应符合下表的要求。沥青面层用粗集料质量技术要求指 标单位高速马路及一级马路表面层其它层次石料压碎值，不大于%2628洛杉矶磨耗损失，不大于%2830表观相对密度，不大于t/m吸水率，不大于%坚实性，不大于%1212针片状颗粒含量（混合料），不
22、大于其中粒径大于9.5mm，不大于其中粒径小于9.5mm，不大于%151218181520水洗法0.075mm颗粒含量，不大于%11软石含量，不大于%35（2）粗集料应具有良好的颗粒形态；粗集料的粒径规格应符合设计文件的要求。（3）当按马路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-93）规定的方法试验时，沥青与集料的粘附性不得低于4级。8.1.2, 细集料细集料采纳砂和石屑，应干净, 干燥, 无风化, 无杂质，并有适当的颗粒级配其质量符合下表的要求沥青混合料用细集料质量要求项 目单位高速马路, 一级马路表观相对密度， 不小于T/m）， 不小于%12含泥量（小于0.075mm的含量），不小于%
23、3砂当量， 不小于%60亚甲蓝値， 不大于g/kg25棱角性（流淌时间）， 不小于S308.1.3, 填料必需采纳石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细的矿粉，原石料中的泥土杂质应当清除，矿粉要求干燥，干净，能自由的从矿粉中流出。8.1.4, 沥青（1）本工程中的基质沥青均采纳A级90号道路石油沥青其质量必需符合设计要求。（2）运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂的试验报告，并说明装运数量, 装运日期, 订货数量等。（3）进场沥青每批都应重新进行取样和试验。（4）不同生产厂家, 不同标号的沥青必需分开存放，不得混杂。8.1.5, 抗车辙剂为了提高沥青路面的抗车辙性能，上面层中粒
24、式混合料AC-16C中掺入不少于0.4%的抗车辙剂，其技术要求如下表：抗车辙剂技术要求指标单位技术要求外观-颗粒状, 匀称, 饱满, 无结块单个颗粒质量g密度g/cm熔融指数g/10min灰分含量%8.2沥青混合料组成设计8协作比设计方法依据目标协作比, 生产协作比, 生产协作比设计验证三个阶段进行。（1） 目标协作比设计阶段：对工程采纳的原材料通过适当的矿料结构设计确定相宜的矿质混合料协作比，通过马歇尔试验确定最佳沥青含量，依据确定的矿质混合料协作比和最佳沥青含量进行沥青混合料试拌，对混合料的水稳定性, 高温稳定性, 低温抗裂性和渗水系数进行检验，各种性能都合格，便确定了目标协作比，否则接着
25、调整。依据目标协作比设计所确定的矿料级配组成和最佳沥青含量作为目标配比，供沥青拌和站确定各冷料仓的供料比例, 进料速度及试拌运用。 （2）生产协作比设计阶段：沥青混合料的生产应采纳间歇式拌和站。调整冷料仓进料速度以后，对拌和站热料仓取样筛分。调整热料仓比例，由于拌和站取样误差以及除尘设备回收细料滞后等方面的影响，通常须要分成确定集料级配和确定沥青含量两步骤进行。首先确定热料仓比例，分别取三种热料仓协作比加沥青拌和，混合料级配以从拌和站连续生产时取的沥青混合料抽提结果为准，分析调整这三个级配，确定出最好的协作比。然后，取目标配比的最佳沥青含量, 最佳沥青含量0.3%等三个沥青含量进行试拌，进行抽
26、提和马歇尔试验，确定诞生产的最佳沥青含量确定。（3）生产协作比设计验证阶段：对反复调整确定的拌和站热料仓比例和最佳沥青含量进行试拌, 铺筑试验段，并对生产的沥青混合料取样抽提和马歇尔试验。试验段取样不少于三次，取样以从拌和站干脆接取的样品为准。依据试验路确定的热料仓比例和最佳沥青含量为生产的标准协作比。 满足各项要求的试验段抽提平均的各筛孔通过率为用于生产限制的标准级配曲线。（4）确定施工级配允许波动范围。依据标准协作比和质量管理要求中各筛孔的允许波动范围，制定施工级配限制范围，用以检查混合料的生产质量。8.3施工打算（1）原材料打算，全部原材料经试验鉴定合格，得到监理工程师认可后进场，各种材
27、料堆放整齐，用砖墙隔开，袋装矿粉用棚布盖好，防止受潮；（2）各种施工机械打算：拌和设备, 供电系统, 运输机械, 碾压机械, 摊铺机械及配套设备，其性能都应处于良好状态；（3）技术打算工作：按设计线形测量，严格限制线路中心线和标高，试验检测仪器经标定后完好精确；8.4沥青混合料的拌和8.4.1 沥青拌和站的要求拌和场应具备完备的排水设施，各种集料分隔储存，细集料场地应有防雨设施，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。还应考虑拌和场与工地的距离，确保沥青混合料在运输过程中的温度下降不超过要求，且不至于因颠簸而造成混合料的离析。在本工程中采纳我单位现有的一座3000型间歇式沥青拌和机，配有
28、计算机, 打印机, 掺加纤维等外加剂等设备，还有保温性能良好的成品储料仓和二级除尘设备。拌和实力满足施工要求，除尘设备完好，达到国家环保要求。 8（1）装载机上料时应从集料堆底部按依次竖直装料，减小集料离析。（2）拌和机生产时必需逐盘打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量, 拌和温度等各种参数。（3）操作人员不经试验人员同意不得随意调改协作比，不得随意补料，不得运用回收粉。（4）不得运用刚刚破裂的簇新集料，新集料应放置一周后才能运用，以防止沥青混合料的剥离发生。（5）严格驾驭好拌和时间, 拌和温度，每天起先几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃测量集料温度，再正式加沥青拌和混合料。
29、8.5运输（1）运料车必需加盖蓬布进行保温覆盖。（2）车厢底板应涂刷油水隔离剂（或柴油与水为1：3的混合液）。（3）运输车辆的数量应依据拌和机的产量, 摊铺速度, 运距, 等候卸料时间确定。一般状况下正常施工时，摊铺机前面应有5-8辆运输车等候卸料。（4）连续摊铺过程中，运料车在摊铺前1030cm处停下，不得撞击摊铺机。卸料时运输车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（5）运料车每次运用前后必需清扫干净。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动车位置，平衡装料，削减混合料的离析。（6）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物。8.6摊铺（1）沥青混合料摊铺前摊铺机的受料斗上应涂刷薄层隔
30、离剂或防粘结剂。料斗上始终要保持有1/2的存料，确保路面铺筑的连续性。（2）摊铺机摊铺前应提前0.51h预热熨平板不低于100。 （3）摊铺机必需缓慢, 匀称, 连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，削减混合料的离析。摊铺机速度宜限制在26m/min的范围内，（4）摊铺机采纳双侧钢丝绳引导的高程限制方式，上面层采纳滑靴的摊铺方式。（5）沥青路面的施工温度应在符合规范要求下进行。（6）沥青混合料的松铺系数应依据混合料类型由试铺试压后确定。（7）摊铺沥青料未压实前，施工人员不得进入踩踏，不宜用人工反复修整，只有在特殊状况下，如离析或局部缺陷等，才须要人工处理。（8）摊铺机的螺
31、旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器的2/3高度的混合料，以削减在在摊铺过程中混合料的离析。（9）在雨季铺筑沥青路面时，应加强与气象台（站）的联系，已摊铺的沥青层因遇水未行压实的应予铲除。8.7压实成型（1）为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移, 开裂等状况下尽量在摊铺后较高温度下进行，尽快完成初压，减轻温度离析。（2）碾压过程中有专人测量初压温度, 复压温度, 终压温度，并做好记录。严格限制碾压温度, 碾压遍数，驾驭有效碾压时间。对初压, 复压, 终压段落要设置明显标记，便于司机分辨，做到既无漏压也无超压；为避开出现推移现象，可采纳单
32、向振动。（3）碾压时应遵循“高频, 低幅, 紧跟, 慢压”的原则，即压路机选用频率高, 振幅小的振动碾压方式，碾压实行进行到靠近摊铺机时再返回，慢速行驶钢轮压路机可适量洒清水或肥皂水，洒水量以不粘轮为度，不宜多洒，不行洒油或油水混合物。（4）碾压应从外向内, 有低向高。边缘若无支撑时，可在边缘部位预留20cm左右，待压完一遍后再碾压。一般状况下边缘部位要多压23遍。8.8接缝处理（1）横缝处理：当天施工完趁未冷却前即切割好，用6m直尺检查末端平整度，将高于3mm的部分清除并利用水将接缝冲洗干净，并使端线垂直于中线；摊铺机先在已经摊好的路面上摆好位置，熨平板下垫薄板（薄板厚度依据沥青层虚铺厚度而
33、定），待摊铺机行走后，去掉薄板，人工用铁锹及刮板平整，并运用扫把清扫表面粗料，随后运用12吨压路机先横向静压两遍，再开振动碾压两遍，最终钢轮在原路面上逐步向新铺路面方向碾压。（2）纵缝处理：单机整幅摊铺不存在纵缝。8.9施工留意事项（1）试验人员坚持每天送混合料给中心试验室，只有全部应检项目均达到质量标准后，才能与操作人员撤场。（2）严格限制路面用原材料的技术标准，做到不合格材料不运用。（3）细致做好沥青混合料组成的三个阶段设计和试验段工作，确定生产用混合料的标准协作比，作为生产限制的依据和质量检验的标准，以指导施工。（4）严格限制沥青加热温度和沥青混合料的施工温度。（5）热拌沥青混合料路面应
34、待完全冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。在沥青路面上行驶的运料车和其他施工设备，应预防污染面层。（二）, 排水施工1.工艺流程：测量放线沟槽开挖管道安装检查井的砌筑闭水试验沟槽回填。2.沟槽以逆流方向进行开挖，使已铺设的下游管道先期投入运用，供后段工程的施工排水。3.依据施工设计图纸, 现场地质状况及场地条件，测量人员在开挖前放出开挖边线（上口线和下口线），撒白灰线，上口四角打木桩，并标出开挖深度。机械应按上口线和下口线放坡开挖沟底，保留20cm的爱护层。测量工应在开挖底面每35m设测点,严格按设计要求限制槽底标高。4.沟槽开挖采纳1m3反铲挖掘机, 人工协作的方法开挖。沟槽开挖深
35、度均大于2m，采纳放坡开挖, 放坡坡度为1：1.2（见开挖沟槽断面图（一）。机械开挖时，预留约10cm左右土层用人工开挖, 修整到设计标高，以保证槽底土壤结构不被扰动或超挖，细致限制槽底高程和宽度，以防超挖。开挖沟底宽，应比管道构筑物横断面最宽处两侧各加宽50cm，以保证基础施工和管道安装的操作空间。同时刚好进行管道的基础施工，以免槽底土壤暴露过久。若出现超挖现象，则刚好进行处理。沟槽开挖达到标高进行原土夯实（要考虑夯实后的下沉量）基坑底在地下水位以下的基坑，开挖时采纳降水排水措施，降水采纳雨水泵在集水坑（规格为100*100*120，集水坑内设100雨水泵一台，遇水量较大时增加水泵）抽出沟槽
36、内的水分别引流出施工场地外排走。使地下水位降至槽底面50cm以下，做到干槽施工。5.按设计和规范要求：雨水口连接管埋深浅，应全部回填砂。分层灌水密实，管沟两侧回填砂至管顶50cm以上回填土时，应分层回填，压实度应达到路基要求。混凝土基础时，槽底不得有积水，以保证混凝土基础质量；下管后应防止发生浮管事故。6, 沟槽开挖土方按要求积累在道路两侧边坡上，堆放的土方一部分利用回填，一部格外运弃。7, 开挖土方时，支配施工管理人员跟班，常常测量和复核平面位置和标高及边坡坡度是否与设计相符，指挥挖掘机司机开挖, 汽车运土, 堆土。防止超挖或亏挖。在土方开挖过程中，对土质状况, 地下水位等的改变随时进行观测
37、，作好原始记录，发觉地基土质与设计要求不符时，与有关人员刚好探讨处理。8, 边坡上侧堆土或堆放材料以及移动施工机械时，与挖土边缘保持2m以上距离，以保证边坡的稳定。9, 开挖完成后，应会同业主, 监理进行基底检验，确定地基土壤承载力是否与设计资料相符合，原定标高是否适合。检验合格后方准接着施工一工序。10, 管道安装应首先测定管道中线及管底标高，安装时按设计中线和纵向排水坡度在垂直和水平方向保持平顺，无竖向和水平扰曲现象。安装采纳汽车式起重机或挖掘机吊起，人工摆正安装。（三）照明工程施工施工中采纳以下流程：测量, 定灯位挖沟埋管浇注路灯基础敷设电缆，安装路灯限制柜绝缘测试路灯安装试验, 调试自
38、检竣工验收1. 测量, 定灯位开工前，我项目部将交接测量限制点，施工方将测的桩位, 点线, 标高加以确定并爱护好，并尽快进行施工放样测量。依据施工图及现场状况，以设计灯位间距为基精确定路灯安装位置。路灯高程与路缘石顶面平齐。2. 挖沟开挖前，测量先放出开挖中线，并用白灰洒出中心线。开挖时应有测量协作指导，切勿超挖, 欠挖。开挖后经自检合格，报监理工程师验收后进入下道工序施工。依据现场实际地质条件，依据施工图纸开挖路灯基础及电缆管预埋沟。开挖土方时采纳人工协作挖机施工，沟槽开挖至最终20cm时采纳人工开挖。并进行基底的整平处理。路灯基础采纳人工夯实。依据施工图纸预埋相应的电缆管，下管前进行外观检
39、查，如发觉裂缝, 弯瘪等缺陷，应进行更换后方可下管。依据图纸尺寸要求进行模板支设，模板采纳木模，支设完毕进行钢筋安装及预埋件, 穿线管的埋设，模板, 钢筋及预埋件安装完毕经自检合格，报监理工程师验收后进入下道工序施工。1）钢筋, 预埋件的安装依据规范要求安装钢筋：骨架尺寸, 间距, 垂直度, 爱护层设置, 预埋件位置及加固等严格执行验收规范标准。地脚螺栓外露螺丝，涂机油后用防水胶布包袱，防止混凝土污损螺丝。敷接地线（接地极）依据设计要求的数量，材料规格进行加工。接地极应采纳2.25米的钢钎，并于基础笼做牢靠焊接接地极连接完毕后，应刚好请质检部门进行隐检，接地极材质, 位置, 焊接质量，接地体(
40、线)的截面规格等均应符合设计及施工验收规范要求，经检验合格后，方可进行进行下道工序。穿电缆预埋管采纳镀锌钢管，依据设计要求的规格，长度，形态定做，在混凝土浇注前，固定在钢筋骨架上。两端口用塑料布或胶带封好，避开浇注过程中混凝土进入钢管内部，穿电缆线时划伤电缆。2）模板安装模板采纳木模或组合钢模，几何尺寸不得小于设计值，加固须满足刚度, 稳定性要求，确保浇注混凝土时模板不跑模, 胀模。3）混凝土浇筑砼浇注时应对称, 分层进行，每层厚度限制在25-30cm，采纳插入式振捣器施工，震捣时边振捣边检查预埋件及钢筋, 模板位置，发觉移位随时订正，浇筑完毕再对预埋件（如固定地脚螺栓）再次进行校核，确保埋设
41、位置符合规范及设计要求。驾驭混凝土的初凝时间，确保混凝土层面连接质量，实现中间吊模的浇注时不翻浆而且能加高混凝土。在砼强度达到2.5MPa时才可拆模。洒水养生时应用细水匀称浇养，或采纳聚酯薄膜保湿, 保温养生7d。冬季施工时要加盖30cm爱护土，防止混凝土受冻开裂。4）基础回填待基础混凝土达到设计强度达75%以上时方可进行。确保不碰坏基础成品，力求对称, 分层回填，采纳手夯夯实。5. 敷设电缆，安装室外路灯限制柜1）本照明设施工程中路灯电缆采纳YJV-2x25+1x16mm2型号, 灯头线采纳3x0.75mm2300/500用于户外抗高温, 抗uv的硅橡胶电缆型号,施工中按设计和实际路途计算电
42、缆长度（包括在管内的余量），依据实际长度定制电缆。管内不得有接头，按回路编号在电缆首尾编号挂牌。2）电缆放线架应旋转稳妥，钢轴的强度和长度应与电缆盘的重量和宽度相协作。电缆敷设时，电缆应从盘上端引出，杜绝电缆在支架或地面磨擦拖拉，必要时增加人员拖拉电缆。3）电缆敷设前应对电缆外观进行检查，并进行绝缘电阻的测试。4）同一电源的不同回路无抗干扰要求的线路可穿设于同一管线内；不同电源的回路严禁穿设于同一金属管内。5）电缆允许最小弯曲半径15D，电缆排列要平行, 整齐, 少交叉，支持点间距应按分类电缆规范执行，每回路电缆首, 末端和分支处应设标记牌，电缆敷设完毕应马上进行绝缘测试，并照实做好记录，测试
43、合格后才可进行下道工序。6）直埋电缆要采纳铺砂盖砖的施工工艺，具体为电缆上下各铺设10cm的砂土或软土，然后用砖或电缆盖板将电缆盖好，覆盖宽度应超过电缆两侧5cm。7）室外路灯限制柜采纳槽钢上落地安装，柜体采纳防雨固定式，柜体安装应固定牢靠，保证平直，标高要统一，进出线口位置应精确，便于接线。6. 路灯安装1）基础清理清理基础预埋件丝扣胶带, 混凝土表面处理平整，安装灯杆法兰。2）检查灯具全部灯具应在安装前做好通电试验，合格后方能就位安装，灯具全部安装完毕后，对全部灯具应再次进行通电试验，调整投射角后进行最终固定。3）调整预埋件清理基础预埋件丝扣胶带, 运用吊车, 特制的锁扣（防滑, 坚固,
44、能自松卸便利拆缷）, 绳，限制吊点（杆高的1/3处），超过4级风不得安装。采纳干硬性砂浆或薄钢板找平，用垂球法找正，立正后马上安装地脚螺丝。4）灯具的接地爱护本工程采纳TN-S接地系统,采纳人工接地体,变压器工作接地接地电阻R1欧,路灯杆体外壳,电缆爱护套管,限制箱及全部金属支架,外壳均应有良好接地,并且重复接地。（四）交通工程施工细致组织学习研读招标文件有关内容按设计文件统计各种规格的材料数量选购少量样品自检（进行各种材料试验，以检验其是否符合规范要求的各项技术指标）报送监理工程师批准统一批量选购, 保管。标记板加工制作编制开工报告按设计文件及监理工程师要求统计各种规格尺寸的铝板在标牌厂专用车间剪裁, 切割（做到边缘整齐, 方正, 没有毛刺）安设滑槽等检查板面是否平整, 有无皱纹, 凹痕, 变形等拼接板, 折边, 拐角, 焊接, 磨平贴膜面磨平, 抹腻, 喷涂处理清洗干净自检合格后报请监理工程师验收。粘贴反光膜编制开工报告检查标记板制作状况对反光膜再进行各项技术参数检测图案, 字符的平面布设，配置图样品制作自检合格后提交监理工程师审批按要求进行汉字,