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1、四, 施工组织设计(一), 总体施工组织布置及规划 1, 施工总平面布置图：布置原则紧凑合理, 便利施工, 节约用地, 各方协作, 文明整齐。从工程的具体条件动身，对施工总平面图布置按模拟状态，合理支配空间，以求实现优质, 高效, 低耗地完成本工程的建设任务。投标阶段总平面布置主要考虑用地面积，本着科学用地的原则，严密计算。一旦中标，施工前严格按业主的规定及现场的总体支配，经批准后搭建施工临时设施。2, 施工打算1), 施工技术打算中标后，项目经理部总工程师将尽快组织全体技术人员，细致阅读设计文件和一些有关的技术资料，并请设计单位, 监理单位进行设计交底，了解设计意图，熟识设计内容，驾驭设计要
2、求，并据此制订工作支配和工作标准，为现场技术人员更好指导施工做好打算。配齐材料选购, 材料管理人员和资料, 设备管理人员，按监理工程师的要求，建立施工技术档案，并派专人负责。2), 物资设备打算本工程中所需投入的工程物资和施工设备，应依据工程须要按支配接连进场，投入本工程的机械设备详见“主要施工机械设备表”（1）材料打算材料保证：合格的工程质量取决于合格的原辅材料，首先承诺决不是价格低廉的用材原则，依据本市供应商的特点及有关参考，选择材料供应商的原则是：资金雄厚有良好的信誉无不良记录有相当的供货阅历及产品生产进货渠道同时对于进场的原辅材料都要依据国家规范和本市区地方规定进行必要的检验和变试。对
3、于不合格的材料一律杜绝进场。材料管理：本工程材料堆场较为狭小，故特殊要求现场必需加强进场材料的管理工作和场面图管理工作。在工程施工中，由技术负责人, 施工员依据施工总工期提出的生产支配，并会同材料员, 核算员精确支配材料需用量，提出材料支配，项目经理批准后，由现场负责材料员选购。在确保材料供应足够刚好的前提下，必需考虑实际堆场的限制。材料管理部由于在长期的工程材料管理工作中积累了丰富的阅历，驾驭肯定的材料信息及货源，故而具有较强的材料组织实力。这为本工程施工中的材料管理和材料组织打下了坚实的基础。在工程施工中，对于进场材料进行严格的质量检验外，并要求主要材料的质量保证资料齐全。材料进场后，要分
4、规格, 分型号，按施工运用状况有序的堆放，零星材料设置材料仓库。3), 施工队伍进场一旦中标本工程的施工队伍将支配接连进场，进场后由项目经理部统一支配，进行施工任务交底和文明施工教化，使各队伍尽快投入施工。4), 施工现场打算除依据施工支配组织机械设备器材，工程物资进场外，现场重点抓好，供电, 供水设备, 场地平整，施工通道工作及文明施工设施的建设等工作。5）, 施工机械打算施工机械选用：足够, 精良的施工机具, 设备及周转材料对单位工程能优质, 如期交付运用，将起到主动的作用。为满意施工须要，所需大中型机械设备均由公司统一调度配备。依据本工程特点，经公司考虑，同时对下列所需设备进行筛选落实，
5、目前正进行全面修理, 保养，并随时可运至施工现场进行安装, 调试，以保证这些进入现场的设备在运用过程中的完好性。（二）, 主要工程项目的施工方案, 方法及技术措施（尤其对重点, 关键和难点工程的施工方案, 方法及其措施）1, 路基施工打算工作（1）测量放样开工前对业主组织交接的导线点, 水准点进行复测和增设，对中线进行现场复原，对纵, 横断面进行测量及绘制，对全部测量进行记录并整理，形成复测报告送交监理工程师核查。在监理工程师核准测量成果后，依据路基中线及施工图纸放出征地边线, 坡脚线, 边沟边线等限制线，报请监理工程师检查批准后，打设限制桩，并对重要界桩进行加固处理。对特殊路基处理及边沟清淤
6、的范围进行具体的现场复核，如发觉问题刚好提交报告，报请监理工程师核查。（2）征地拆迁主动帮助业主等有关单位进行征地, 拆迁工作。对用地范围内的既有房屋, 道路, 河沟, 通讯, 电力设施, 树木, 经济作物，各种管道及其它建筑物进行具体的调查, 登记，形成文件上报给监理工程师。2, 铺筑试验路段（1）目的：确定工艺参数和施工方法。选定最相宜的压实机械类型；选定最佳填层厚度；选定最经济的压实遍数；确定最佳含水量和限制方法；选定合理的工艺流程和施工方法。（2）试验方法在进行正式路基填筑前，要提前7天依据监理工程师的指示，修筑不小于200米试验段。具体方法是在现场选一区段按不同种类的填料选用不同的压
7、实机械进行填筑试验，找出机型, 层厚, 压实遍数同设计规定指标的规律。经过试验施工后，以选定合理的压实工艺参数。试验时应作好记录，记录压实设备类型, 最佳组合方式, 碾压遍数及碾压速度, 工序, 每层材料的松铺厚度, 材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时运用的依据。试验段应选择在地质条件, 断面形式均具有代表性的地段，填料或碾压设备发生变更应重新做试验段。3, 填方路基施工（1）路基工程施工主要采纳机械化施工，土方工程的挖装, 运输, 摊铺, 整平, 碾压全部采纳机械进行流水作业。（2）路基压实度, 填料最大粒径, CBR值的要求：填土项目分类填料最大粒径（mm）压实
8、度（%）CBR值上路床( 0-30cm)100978下路床(30-80cm)100975上路堤(80-150cm)150954下路堤(150cm)150953零填及路堑路床(0-30cm)100978（3）基底处理基底原地地面的清除填方路基在施工前，应将路基范围内原地面上的垃圾, 有机杂质等杂物清除。当基底为耕地或松土时，应先清除有机质土, 种植土，清除深度一般不小于15cm。将路堤填筑范围内清理留下的坑, 洞等回填，并予以压实。在有地面积水的地段，施工前应作好基底的排水工作，使排水通畅。对原路边沟的沟底淤泥进行清除，经监理工程师检验合格后方可进行路基填筑。基底填前处理地面坡底小于1:5时，清
9、除路基范围内的树木等，用推土机清除原地面不小于15cm。当地面坡度陡于1:5时，原地面应挖成台阶，并加以夯实，每级台阶的宽度不小于1米。旧路加宽填方路段，须在旧路边坡上挖土质台阶，严格依据新旧路基结合部设计图进行施工。第九章-重点（关键）和难点工程的施工方案, 方法及其措施中具体阐述。特殊路基换填处理：依据设计图纸的要求对鱼塘, 苇塘等水坑段进行解除集水后实行清淤填筑石渣处理，石渣最大粒径15cm 。实行挖掘机进行塘底清淤，挖除的淤泥先存放在填方坡脚2米以外，征地红线以内的位置，待固结后再用挖掘机协作自卸汽车作为弃方处理。4, 路基填筑施工路堤填筑前，先依据填土高度和试验段确定的压实参数，计算
10、出层数, 虚铺厚度，现场绘出分层施工图，以便限制填土厚度，科学支配施工进度，合理调配施工机械。取土方案为：在路基两侧开挖边沟取土，不足部分可协作农田水利基本建设，在道路两侧适当位置临时征地取土，也可以和水利部门协商采纳沿河取土。既实现了取土目的，同时也疏通了河道。 但无论用何种方式采土，都必需对土质进行取样试验，避开运用膨胀土，不得已运用时，应严格限制土的含水量，并实行必要的防渗和排水措施，确保路基质量。测量放线：依据先期设置的护桩，按每20m整桩号和曲线要素点复原路中线。布设中心桩，桩面写明里程桩号。依据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩位左, 中, 右三点的高程，做好记录，计算出各桩
11、号左右两侧的路基填筑宽度。按路堤设计顶面宽度，每侧宽30cm，放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线做为填土范围的明显标记。分层填筑路基填土按分层施工图和作业区段分段施工的方式，进行横断面全宽, 纵向分层填筑。当原地面不平常，先从最低处由两边向中心填筑，水平分层填筑，先高后低，先两侧后中心。每层厚度按试验段填土厚度的90%-100%限制。不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采纳同一种填料。当采纳自卸汽车卸土时，应依据车容量提前计算出推土间距，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄匀称。为保证路堤全断面压实一样，边坡两侧各超填0.3m，竣工时刷坡。摊铺整平填筑区段完成一层卸
12、土后，采纳推土机和平地机摊铺整平，摊铺厚度采纳水准仪限制，保证摊铺面在纵向和横向平顺匀称。底路基下部填筑作成2%-4%的横向排水坡度。洒水和晾晒填土时应随时检测填料含水量，碾压前应限制在最佳含水量的2%以内。若含水量过低，则可在路基土上提前闷湿，摊铺前翻拌。若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒，确保填料含水量在施工允许范围内。碾压成型依据试验段所确定的压路机配备进行碾压，确保压实达到招标文件和规范要求。本标段填土压实作业，采纳重型振动压路机和自行式羊足碾压路机。碾压的方法满意路基施工规范的要求。碾压遍数主要由试验段总结的成果及施工阅历确定，以压实度达标为前提条件，对碾压成型后的路基要刚好进行
13、压实度的检测，达不到时刚好补压。临时排水路基施工中应结合路基排水作好临时排水，确保路堤施工中各施工层表面不应有积水，表面应作成4%横坡，雨季施工或因故中断施工时，必需将施工层表面刚好修理平整并压实。质量检测路堤施工每层填筑前，应对下一层填土质量状况进行检测，施工中遇土质变更应重新做击实试验。路堤填土压实实行层层检测。在施工过程中，依据试验段确定的分层虚铺厚度, 含水量, 碾压遍数等有关工艺参数碾压达到要求后，由试验人员跟踪检测。路基整修路基整修严格按设计要求, 规范规定和设计尺寸进行，加宽部分采纳人工挂线清刷。若边坡局部未压实的应用人工夯实，再按坡比修整。路基基本施工完毕，对路基顶面进行测量，
14、确定中心线, 路床宽度, 标高及路基边坡，然后对路基进行移交前的整形。路基整形严格按规范要求和设计尺寸进行，整形后的路床应平整, 边坡顺适，各项指标都达到规范要求。竣工质量标准按下表要求实施。检查项目允许偏差范围频次压实度（%）符合设计要求密度法：每200m每压实层测4处纵断面高程（mm）+10,-15水准仪：每200m测4个断面中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY, YH两点宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处平整度（mm）153m直尺：每200m测2处10尺横坡0.3%水准仪：每200m测4个断面边坡符合设计要求尺量：每200m测4处弯沉不大于设计值贝克曼梁2
15、905, 零填及挖方路段施工依据设计文件的要求，该项目路基工程的上路床填料选用透水性材料，本施工组织设计拟采纳在路基两侧开挖边沟取土，作为上路床填料或换填。（1）开挖前，应充分做好排水设施。在开挖前做好路基范围外的排水,挖方施工期间修建临时排水沟。临时排水设施及永久性排水设施相结合，流水不得排于农田, 耕地，不得引起淤积和冲刷。施工时留意常常修理排水沟道，保证流水畅通。水文地质不良地段，必需严格搞好槽底排水。引走一切可能流入路基的地面水和地下水。(2)土方开挖按图纸要求采纳挖掘机进行，协作自卸汽车运输，不得乱挖或超挖。施工中对图纸未示出的地下管线, 缆线和其他结构物一旦发觉，应停止作业并上报监
16、理工程师。首先采纳挖掘机开挖至路床下30cm，将不适合路基填筑的材料作废方处理，好的材料依据就近的原则予以利用。开挖后，检查基底状况，对基底进行处理。若含水量合适，可以干脆进行碾压，若含水量过大，则须实行晾晒或翻松晾晒，晾晒达到合适的含水量后马上进行整平碾压。回填压实：依据路基填方的方法填筑进行施工。一）路面基层施工方法1, 施工打算（1）原材料试验及打算 生石灰, 土的质量和性质对保证石灰土基层的质量至关重要。因此在选材时肯定要把好材料关。所含各种材料分别堆放，并加以覆盖，堆放场地应进行硬化，并满意规范及监理工程师的要求。粗细集料的技术要求满意马路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000
17、）有关规定。石灰：石灰应达到级以上生石灰或消石灰标准，石灰应在运用前710d充分消解，每吨石灰消解需用水量一般为500800kg。消解后的石灰应保持肯定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。消鲜石灰宜过孔径10mm的筛，后堆放并尽快运用。若石灰在野外堆放时间较长时，应覆盖防潮。若无覆盖措施，则应重新试验。依据试验结果报监理工程师确定运用或降级运用。用土：采纳塑性指数符合规范要求的土质，土中土块的最大尺寸不应大于15mm。不选用有机质含量超过10%的粘性土。（2）标准试验对试验合格的材料按图纸要求进行标准击实, EDTA滴定和无侧限抗压强度试验，使混合料的强度达到设计要求，从而限制施工所需的最
18、佳含水量，压实度等指标。 2, 施工方法（1）施工前 打算下承层：石灰稳定土施工前，应对路床进行全面检查验收，验收内容包括压实度, 弯沉, 宽度, 标高, 横坡度, 平整度等项目，并进行碾压验收过的路基检验达到表面平整, 坚实，没有松散和懦弱点，边沿顺直，路肩平整, 整齐。否则应进行整理，验收合格后方可进行铺筑路面底基层。（2）灰土铺设前先在路基上放出中线及边线，整修路槽。为保证路基的宽度和压实度，边线向外移20cm，在桩上用红油漆标明灰土顶面的标高。（3）备土：备土前，先在路基上匀称洒布适量的水，在边桩上划虚土标高，挂线摊土。依据石灰稳定土压实后的最大干容重, 压实厚度, 土, 白灰的松干容
19、重及灰土设计中各组分的比例，计算出稳定土的松铺厚度。因此值不易计算精确，试验时，以计算出的松铺厚度为参数，依据压实系数算出须要的松土用量。用自卸汽车备土，备土时，力求纵向成行，堆土量和位置要精确。待土备足后，先用推土机将土推开，再用平地机整平，检查合格后，用压路机静压12遍。（4）备石灰：备石灰前，在静压好的路基上，按预先计算好的石灰松方用量，用机动翻斗车装运白灰，在预定范围内定量卸灰，严格按剂量铺灰，边缘适当加大含灰量，人工摊铺力求匀称。（5）拌和：摊铺工作就绪后，用稳定土拌和机进行拌和作业。拌和前，若土干则洒水, 闷土，削减拌和时洒水，若土湿则适当晾晒。路拌时，操作手首先调整液压安排阀的限
20、制手柄，使路拌机的工作装置慢慢深化土中直至到标尺要求的深度（达到稳定土底面，破坏下承层素土面不超过10mm）。拌和遍数不少于2遍。工作速度不超过1.5km/h，拌和起先阶段，反复检查拌和深度，每510m挖坑检查是否有“夹层”和切入下承层深度，不得漏拌和少拌，并派专人随时跟踪拌和机，清出超大颗粒杂物（大于15mm）。拌和时，含水量可略高于最佳含水量12%，拌和路途从外边缘向中心线靠拢。拌好的灰土要颜色一样，没有灰条, 夹层, 灰团, 且水份合适匀称。（6）整平：石灰稳定土拌和匀称后，先用东方红推土机进行稳压2遍后，即可进行整平工作。采纳平地机整平，支配少量人工协作。整平的依次是：平地机先进行粗平
21、，且刮出路拱，振动压路机稳压12遍，然后用水准仪抄平布样点，再用平地机精平，这道工序须细致进行。（7）碾压：碾压机械选用18JA振动压路机碾压。碾压时，用振动压路机由路边沿向路中碾压，后轮重叠1/2宽，碾压速度限制在1.51.7公里/小时。碾压遍数，振动压路机碾压5遍时，检测密实度，合格后，再用振动压路机静压23遍消退轮迹即可。若检测密实度达不到要求，接着压实，直至压实度达到设计要求。测量工程师随时复核高程，保证底基层灰土的高程, 横坡度和纵坡度及灰土厚度等。严禁压路机在已成型或正在碾压的路段上调头和急刹车。经压实成型的灰土底基层表面平整, 密实, 无浮土, 弹簧, 脱皮等现象。（8）基层养生
22、压实成型后，应起先洒水养生，洒水次数视气候条件而定，应始终保持表面潮湿，底基层施工前，应刚好封闭交通，避开车辆行驶破坏表层或造成结构内伤。若成型后即遇雨天，应在待雨停后进行复压养生期一般为7天，也可以适当延长养生期12天，具体确定可参照试件的强度进一步确定。（9）试验检测方法现场压实度采纳灌砂法在碾压终了时马上进行。以免延时过长，而出现检测压实度不够，又因强度缘由无法补压的状况发生。水泥及白灰剂量检测尽可能在拌和过程中检测，达不到剂量要求时能刚好增加。 二）路面面层施工方法1, 施工打算提前做好水泥混凝土协作比设计，要求混凝土试配弯拉强度的均值frm=fr/（1-1.04cV）+ts,式中弯拉
23、强度, 耐久性, 耐磨性, 和易性要求，选用原材料。通过计算, 试验和调整，确定混凝土单位体积中各种组成材料的用量，施工中应按规范制作试件。依据马路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40-2002）中附录F表F.3达到29.7Mpa。协作比设计时抗压强度可作为参考，但必需以弯拉强度为准。(2)材料水泥:运用一般水泥，标号不低于32.5号，水泥用量不得小于300kg/m3。进场水泥必需经化验合格后方能运用，并留意储存，受潮结块严禁运用。初凝时间不小于45min，终凝时间不大于600 min。水泥贮放在干燥, 通风, 防潮的水泥仓库内，且每一批水泥检查其出厂合格证, 品种, 标号, 厂家出厂日期。砂
24、:应采纳干净, 耐久, 坚硬, 符合规定级配, 细度模数在2.5以上的粗, 中砂，其含泥量不大表3%，有泥结时必需筛除。碎石:应质地坚硬，耐久, 干净的碎石，并应符合规定级配，公称最大粒径不应大于31.5mm，集料压碎值应小于20%，针片状含量就不大于15%，含泥量应不大于1%。否则，必需冲洗干净后才能运用。水:采纳饮用水。钢筋：品种, 规格应符合设计要求；钢筋应顺直，不得有裂缝, 断伤, 刻痕, 表面油污，颗粒状或片状锈蚀应清除。 (3)搅拌站用自卸汽车运输混凝土时，运距最远不超过2km。搅拌站场地应具备水源, 电源, 运输道路，并应有堆放砂石材料及搭建水泥仓库的条件。 搅拌, 运输机具:搅
25、拌楼，强制式搅料机，混凝土输送车。2, 工序作业要点(1)钢模板采纳3mm钢板及40-50mm角钢组合焊制，或用4-5m的钢板冲压制成。钢模长度采纳3m，高20cm。固定用铁撅内外尽量靠紧，其间缝隙用小木块楔牢，也可在模板外侧隔50-60cm焊制固定铁撅的钉箱，可以单面在外侧钉箱内钉撅固定。钢模板制作允许偏差:高程允许偏差士2mm，长度允许偏差土5mm。局部变形允许偏差3mm，中部最大变形4mm。单面平模板和木模板安支方法相同，但由于每块长仅3m，接头多，要加密铁橱以保证直顺。钢模高度通常为20cm，遇有不够高时，在钢模顶面加木条以满意高度要求。顶面必需测平。钢模板外侧有钉箱时，边线位置严格依
26、据测量放线安支，个别钉箱钉不进铁撅时，可在箱处紧靠钢模内外钉撅固定钢模，以保证钢模整体直顺符合要求。(2)伸缝板伸缝板及路面中心线垂直，缝壁必需垂直两侧铁撅钉牢，缝隙宽度必需一样，要求缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置伸缝板。铁撅加固伸缝板:连续浇注混凝土时两侧用铁撅靠伸缝板钉牢，钉直，两侧同时浇注混凝土时，待一遍行夯过后再拔铁撅，行夯振完后须使伸缝板垂直。一侧加档板:在不浇注混凝土的一头用5cm厚的挡头板模板将伸缝板贴紧。(3)缩缝板缩缝切缝法施工，当混凝土达到设计强度25%-30%时，应采纳切缝机进行切割。切缝用水冷却时，应防止切缝水浸入基层和土基。3, 安装模板：在安装模板时
27、，应按放线的位置把模板放在路基上，为了固定模板，通常沿模板两侧用铁钎打入，基本固定。立好的模板在浇筑之前其内侧应涂刷肥皂液或废机油等防粘剂以利拆模。4, 砼的拌和：拌制砼时要正确驾驭协作比，特殊要严格限制用水量。每盘所用材料应用磅称过，严格限制数量。每一班次要检查材料配量的精确性至少两次。5, 混凝土运输混凝土拌合物的运输，采纳自卸机动车运输。混凝土拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺, 振捣, 做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室依据水泥初凝时间及施工气温确定。6, 混凝土的摊铺全面检查模板:位置，高度直顺，摊铺纵向进行。自卸汽车, 小翻斗车卸料应从模板一端倒车入模卸料或卸入摊铺
28、机摊铺。摊铺虚厚一般高出模板2-2.5cm，摊铺时可在模板顶面加一条临时活动木档板以防振捣初期混凝土外溢，随着混凝土初期振捣进度逐步向前移动。混合料摊铺至板厚的2/3时即可拔出模内铁棱，并填实撅洞。因故停工时须特殊处理，停工在半小时之内时，可将混合料表面用湿麻布盖上，复原工作时把此处混凝土耙松，再接着摊铺，停工半小时以上时，可依据气温柔混合料的初凝时间作施工缝处理。道路混凝土拌合物最长运用时间:道路混凝土拌合物的搅拌机出料运至铺筑地点进行摊铺，振捣直至成型最长的允许时间工地依据运用的水泥，施工气候等条件确定。要求拌合物，运输及施工中不漏浆，不变干，不离析，卸料高度不超过1.5m。如现场有明显离
29、析现象，应在摊铺前重新拌匀。7, 混凝土振捣（1）对厚度不大于的混凝土板，靠边角应先用插入式振捣器依次振捣，再用功率不小于千瓦平板振捣器犬牙交织全面振捣。纵横振捣时，应重叠，然后用振动梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位； （2）振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉, 不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。用平板式振捣器振捣时，不宜少于；水灰比小于时，不宜少于。用插入式振捣器时，不宜少于；（3）当采纳插入式及平板式振捣器协作运用时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。分二次摊铺的，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土拌合物，上层混凝土拌合物
30、的振捣必需在下层混凝土拌合物初凝以前完成。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的.倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的.倍，并应避开碰撞模板和钢筋；（4）振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉, 变形或松动，应刚好订正。8, 修整, 抹面修整, 抹面作业包括修整模板, 缝板处理, 抹面和捂边, 压纹。（1)修整修整模板在每次振捣作业中，如发觉模板外挤，须刚好挂线，加撅挤紧校直。震后模板顶面遗留砂浆等物，须马上清除干净。伸, 缩缝板如有偏移或倾斜刚好挂线找直修整好。缝板处理:包括纵缝隙，伸缝和缩缝的处理。(2)抹面混凝土终凝前分3次进行混凝土面层抹面成活。第一遍抹面:行夯和拉
31、夯整平后进行，用60-70cm长的抹子采纳揉压方法，将较小颗柿挤紧压实，逗出浆来，并尽量解除表面了浮水，至板面平整，砂浆匀称-致为度，一般约须沫3-5次。第二遍抹面:及第一遍抹面要隔一段时l间，长短视天气状况而定，进一步抹平压实，使析水金部赶出模板。形成一层浓度较高的砂浆。抹面用力要稳，速度要匀，抹动扇面要大。第三遍抹面:及第二遍抹面之后要停一段时间，析水现象全部停止，砂浆具有肯定稠度时进行，这时混合料己稍有强度，运用小铁抹子进一步压实赶光，细腻无任何小坑洼, 小凸点或砂眼为度。抹面工序留意事项：操作人员必需在跳板上操作，不能踩蹬混凝土板面。严密凝视成活时间，刚好成活，不得加干水泥粉吸水，不能
32、另加水泥砂浆找平，也不能洒水成活。抹面为使混凝土表面压实赶光，用力要匀称，不要用力过猛使下面己就位的粗料受到扰动。表面砂浆不要过厚，并应匀称一样。揩边是使混凝土板四周形成一个密实, 直顺, 圆滑的棱角的工序，起到使板体边缘坚实, 美观的作用。9, 钢筋设置传力杆：采纳光圆28钢筋，每根长40cm，间距30cm，30cm长涂刷沥青或加塑料套，设在传力杆横向缩缝, 胀缝处，施工时设在板厚中心。10, 接缝 (1)切缝混凝土切缝刚好间:混凝土面层的缩缝，采纳切缝机具切割的方法施工。起先切缝的时间为混凝土成活后，经养护强度达到设计要求的25%-30%。当气温突变时，可适当提早切缝时间，防止产生不规则裂
33、缝。切割前应检查电源, 水源及切缝机组试运转的状况，切缝机刀片应及切缝线成直线。切缝时用基准指针对准缝线，推(拉)让导向轮对准缝线。切割时导向轮在前，作业时可推，也可拉，由一人在后惟一人在前拉，通过锯片中心系绳向前沿缝线拉行效果较好。切缝时锯片高速旋转产生高温，必需用胶管几个角度输水，冷却水的压力不应低于0.2mpa，边切边冷却，否则锯片磨损严更。(2)灌缝及填料道路混凝土面层伸缩缝的处理，用灌入式填缝。清缝:缝内遗留的石子, 灰浆, 尘土, 锯末等杂物，应细致剔除刷洗干净，伸缝要求全部贯穿望见下部缝板，混凝土板的侧面必需露出缝板，不得有连浆现象。将缝修成等宽等深和直顺。用空压机吹洗干净, 晾
34、干。现场调制:现场调制沥青玛蹄脂，随调随用，不宜处置。煤焦油加温脱水，用小火熬至120-140停火备用。灌缝操作:缝口上刷石粉水浆作防粘剂，将长嘴漏斗插入缝内，边灌边插捣，捣实，可分一次或二次灌满铲平。冷缩后用热“溜子”烫熨光平，并撒少量滑石粉。11, 养护（1）混凝土板做面完毕，应刚好养护。养护应依据施工工地状况及条件，选用湿治养护和塑料薄膜养护等方法。宜用草袋, 草帘等，在混凝土终凝以后复盖于混凝土板表面，每天应匀称洒水，常常保持潮湿状态；（2）昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑后三天内应实行保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝；（3）养护时间应依据混凝土强度增长状况而定，一般宜为。养护期满方可
35、将复盖物清除，板面不得留有痕迹。（4）混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行。在达到设计强度的以后，方可允许行人通行；三）小桥工程 1, 材料钢筋砼空心板所用的砂, 碎（卵）石, 水泥, 钢材都要作材料试验, 检验报告, 各项试验, 检验技术指标都要符合施工规范和国家标准要求。钢筋运到施工现场后，就地取样作屈服强度, 抗拉强度, 伸长率和冷弯性能试验，不符合规范要求的钢筋不能运用应即时清除出场。钢筋在下料前要进行机械调直, 除锈, 保持钢筋干净，依据板用钢筋直径, 钢号, 长度和每张板的各种钢筋用量进行计算下料。钢筋焊接符合施工规范要求。钢筋绑扎及骨架拼装时应留意；受力钢筋的接头应设备在内
36、力较小处，并错开位置布置，同一根钢筋应尽量少设接头。绑扎钢筋的接头，要求两接头间的距离不得少于1.3倍的搭接长度。水泥试验应作水泥胶砂强度试验，水泥的试验指标应符合规范要求。2, 水泥砼协作比设计依据砼盖板和空心板的设计强度，进行施工强度协作比设计，提前作强度试配压强试验, 给正式予制施工供应牢靠的混合料协作比依据。3, 桥面铺装混凝土协作比设计及一般混凝土协作比基本相同, 不同点是：钢纤维混凝土的强度标准是双控即抗压强度, 抗拉强度，单位用水量和含砂率及钢纤维体积率有关。依据水灰比, 用水量和砂率，按肯定体积法计算混凝土各种材料用量，确定试协作比。依据强度试验结果调整水灰比和钢纤维体积率，确
37、定施工协作比。4, 空心板浇筑混凝土时, 中芯模的定位要精确，采纳胶囊芯模，运用前要进行漏气检查，钢丝头要弯向内侧，从混凝土浇筑起先到胶囊放气为止，充气压力应保持稳定，同时应防止气囊上浮或偏位，必需用定位钢筋及底模连接固定, 对称, 平衡地浇筑混凝土，以混凝土强度限制胶囊拆除时间，以不损伤混凝土为宜。5, 吊装混凝土盖板小桥空心混凝土板的吊装，采纳50吨以上的大型吊车吊装，先浆空心桥板运至桥位起吊处，用两台50号自行式汽车吊机吊装就位。6, 桥面铺装桥面混凝土铺装层应按设计高程限制桥面铺装，并按设计坡度, 平整度施工。7, 台背填土小桥的砼盖板吊装就位后，即可进行台背回填土垢施工，填料要优先采
38、纳渗透性良好的材料，如砂砾及粗砂，要分层填筑及夯实，机械压实厚度限制每层20cm，人工夯实限制每层厚度为10cm，压实度需达到设计要求。四）涵洞工程 1, 涵洞施工工艺涵洞基础处理完后，打砼垫层，砌筑台身，支底板模板，绑底板钢筋，浇筑台帽砼，底板砼强度达到75%时，经检验合格后吊装预制板，预制板可以现场预制，也可厂家购买，程度必需达到C25以上。2, 台背回填的施工方法该道路能否保持行车平稳, 舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。所以依据我们从事马路的施工阅历，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。1）用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良
39、好的透水性，且不含有草根, 腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌合。2）回填应分层填筑，依据压实机型，一般限制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度匀称, 平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%4%的坡度，以利于排水。3）构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不匀称回填造成对构造物的损坏。4）基坑的回填，应在排干积水的状况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。 5）回填前，先及断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。6）填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。7）不同土质应分层填
40、筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。8）回填高度要按设计图规定施工，轻型涵台，在板未吊装前，不允许填过允许回填高度。5）平安设施1, 质量要求1）平安设施护栏部件的质量要求，应符合交通行业标准有关护栏产品标准的规定。2）护栏部件的检验包括外观检查, 尺寸检查, 热浸镀锌层重量检查。冷弯型钢一般不做力学性能试验，如有要求时，可在原钢带上进行，其力学性能和工艺性能应符合相应标准的规定。2, 工程验收1）立柱应按设计图要求精确定位，埋至规定的深度。2）波形梁护栏为半刚性护栏，除立柱埋深不能达到规定深度者可采纳混凝土基础外，还得随意变更柱固定方法。3）采纳打入兴施工的立柱，其顶部
41、应无明显塌边, 变形, 碎裂等现象。4）波形梁搭接方向应符合规范要求。5）安装后的护栏线形应顺适，色泽应一样。6）安装于平曲线半径小于70m路段上的护栏，波形梁应在厂内弯曲成型。曲率半径大于70m时，可以用直波形梁，但须实行适当措施进行调整。7）横隔梁, 防阻块应精确就位，线形协调。8）护栏端头处理应满意设计要求，端部的渐变段应按设计规定的坐标定位。端部基础设置精确，达到设计要求。9）护栏构件防腐层在安装过程中所造成的微损坏，其面积不得超过该构件表面积1%，且应在24h内修复。10）安装后的护栏，一般取500m为 验收单位，任取10跨护栏进行验收。标记施工1, 质量要求1）设施下支撑结构（1）
42、标记支撑结构都应按设计图纸中所给的尺寸建立。并且应当在装配后进行涂漆，应完全符合国标。道路交通标记和交通标线（GB5768-86）。（2）标记支撑结构的全部钢结构都应进行镀锌处理。（3）全部钢桩应按图纸所示设有塑性桩帽；柱子和其它部件应备有标记所需的连接孔，配件及适合于标记连接体的零件。（4）在标记中的铝合金避开及接触钢材产生锈蚀。2）标记背衬图案标记背衬标图案为铝合金，并应符合国际道路交通标记和交通标线GB5768的规定，在反光材料涂敷在标记背衬标图案之前，应将铝合金线部部分的背衬零件焊接在标记板上。3）底面及图案的定向反光材料定向反光材料在高等级马路上应为“高亮度型”，在其它道路上为“工程
43、型”。定向反光材料应具有高亮度级及工程级的“一种反射玻璃材料”，或经监理工程师赞同的类似的等级。颜色的采纳应符合国标道路交通标记和交通标线（GB5768）的要求。定向反光膜应用压合胶粘剂或不剥落的热活性胶粘剂来粘贴，要采纳一种方法将定向反光膜紧密地贴在标记上，而其表面不会产生任何气泡等缺陷。2, 工程验收（1）安装标记的地基承载力应满意设计要求。（2）标记的制作B紧固方法应符合现行国际有关规定。（3）金属构件镀锌面的损坏面积不超过该构件表面积的1钢筋混凝土柱表面蜂窝麻面不超过该面面积的0.5%，深度不超过10mm。标线施工标线工艺流程：施工打算测量放线打水线喷下涂剂清扫路面刮涂标线清理现场检验
44、签证标线施工工艺框图如下：施工打算清洁路面测量放线打水线喷下涂剂刮涂标线清理现场自 检组织机构物资含滑石粉五十铃汽车划线车质量自检施工技术方案质量复检检验签证3.1路面标线采纳热熔材料,用集装箱运输,防止雨淋, 日晒，玻璃珠采纳松软耐磨品包装，以免污染和破坏。3.2清洗打算设置标线的路面，然后依据图纸的设计位置要求进行汽车流水放样，确保标 线的位置精确。位置确定后进行喷底油，以保证标线及路面的粘结强度达到更高要求。3.3检查机械设备运行状况,调整玻璃珠撒布器(撒布量和匀称性)直到符合要求。3.4在运用涂料前,将热熔涂料倒入预热釜中,匀称加热到1200c-2000c之间然后充分搅拌,达到规定温度
45、后倒入自行式或手推式划线车内,同时加以保温,在喷漆后面刚好撒布玻璃珠。3.5在喷涂之前,先检查路面是否干燥,禁止路面有水作业,喷涂作业在白天进行,雨天, 层埃大, 风大, 以及自然温度低于100c时停工。3.6为避开其他车辆及行人对路面标线的污染, 破坏，喷涂标线前要封闭交通，等标线充分干燥后再放行（三）, 工期的保证体系及保证措施一）工期保证措施1, 组织实施措施（1）成立精干的项目工程部，实行项目经理负责制，项目部内设置强有力的工程质保系统，实施工程的全面宏观管理。（2）进场施工的各个工程队，建立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥，项目部建立工期岗位责任制，确保施工组织设计的这实施：发扬石油工人的光荣传统和作风，同心同德开展好目标管理的施工作业支配，保持均衡生产，实现支配的最终目标。（3）加强工程调度支配，做好一切行好听指挥，步调一样，齐抓共管。二）劳动管理措施（1）加强用工的支配性，实行定额用工。（2）加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。，（3）组织好“三班倒”工作制度的正常落实，做好各工序连续施工。（4）领导跟班作业，刚好发觉并够解决问题。（5）发扬艰苦奋斗的作