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1、五, 施工组织设计的文字说明：(1)总体施工组织布置及规划(2)主要工程项目的施工方案, 方法与技术措施(尤其对重点, 关键和难点工程的施工方案, 方法及其措施)及缺陷责任期工作(3)工期保证体系及保证措施(4)工程质量管理体系及保证措施(5)平安生产管理体系及保证措施(6)环境爱护, 水土保持保证体系及保证措施(7)文明施工, 文物爱护保证体系及保证措施(8)农夫工工资及维稳保证措施(9) 项目风险预料与防范，事故应急预案(10)其他应说明的事项后附图表：附表一 施工总体支配表附表二 分项工程进度率支配(斜率图)附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图附表六
2、 劳动力支配表附表七 临时占地支配表附表八 外供电力需求支配表附表九 合同用款估算表施工组织设计文字说明（1）总体施工组织布置及规划一、 编制依据标准施工招标文件（2007年版）和马路工程标准施工招标文件（2009年版）；延安至延川（陕晋界）高速马路路基桥隧工程LJ-18标段招标文件, 设计图纸, 技术规范及补遗书等；陕西省及本工程执行的地方相关技术标准；我公司现场踏勘资料等。二, 编制原则1. 施工总体布置体现统筹规划, 布局合理, 节约用地, 削减干扰和避开环境污染。2. 遵循招标文件的原则，严格依据招标文件中的工期, 质量, 平安, 文明建设等目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要
3、求均得到有效保障。3. 遵循招标图纸的原则，在编制施工组织设计时，仔细阅读核对设计资料，了解设计意图，驾驭现场状况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。4. 遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，依据该标段工程特点，从实际动身, 科学组织, 均衡施工，达到快速, 有序, 优质高效。5. 遵循“平安第一, 防治结合”的原则，从制度管理资源配制制定切实可行的措施，确保平安施工，听从建设单位及监理工程师的监督指导，肃穆平安纪律，严格依据规章程序办事。三, 工程概况及管理目标1, 工程概况延安至延川高速马路路途起自延安市以北的马家沟，设枢纽立交与包茂高速马路相连，之后向东
4、经宝塔区冯庄乡, 青化砭乡, 元龙寺乡, 姚店镇, 甘谷驿镇，延长县黑家堡乡，延川县禹居镇, 文安驿镇, 延川镇, 马家河乡, 土岗乡和延水关镇，在刘家畔设黄河特大桥跨越黄河至山西境内的直里地，路途全长。全线采纳双向四车道高速马路技术标准，起点（马家沟）至姚店段37.lkm和延川至陕晋界段，设计速度80km/h, 路基宽度24.5m；姚店至延川段，设计速度lOOkm/h，路基宽度26m。路基土石方1833.4万立方米，桥梁36010米/214座（含跨黄河刚构大桥1098米/1座），隧道14310米/12座，项目总投资106.2亿元。我单位本次参与投标的LJ-18标段起讫桩号为K103+700K
5、108+800（ZK103+700ZK105+440.356, ZK107+431.254ZK108+780），长度Km，主要工程内容为路基, 桥涵, 隧道, 防护和排水等。2, 工程数量主要工程数量参见“附表四分项工程生产率和施工周期表”里的主要工程项目的数量，具体工程数量参见LJ-18标段工程量清单。3, 主要技术标准马路等级：高速马路；设计时速：80km/h；路基宽度：；荷载等级：马路-级；设计洪水频率：特大桥1/300，大, 中, 小桥及涵洞1/100；地振动峰加速度值：0.05g，地震烈度度。其余技术指标按马路工程技术标准(JTG B01-2003)执行。4, 沿线筑路材料, 水,
6、电等建设条件及与马路建设的关系本标段沿线筑路材料较为丰富，在选定料场时，本着环保, 便利, 优质的原则。工程施工所用水泥, 钢材, 钢绞线, 木材, 砂石料等选择余地大，将依据择优竞标状况购买。本标段沿线水资源丰富，工程用水可钻井取水，生活用水可从村镇自来水管网接入运用。本标段沿线电力网线布设及供电状况较差，施工中的工程, 生活供电须要与当地电力部门协商，架立高压线至施工场地。5, 主要管理目标质量目标本标段工程交工验收的质量评定达到合格；竣工验收的质量评定达到优良标准。平安目标建设过程中不发生重大平安事故，避开特大平安事故发生，实现平安生产零死亡目标。工期目标本标段工期为24个月。支配201
7、2年12月20日开工，支配2014年12月19日交工，开工日期以开工令为准。确保在业主要求的工期内完成本标段内全部工程。文明施工目标建设工地全部管理人员持证上岗，现场标识齐全, 标记醒目，施工便道砂石化，驻地建设庭园化，砼施工, 钢筋加工工厂化，现场管理规范化。农夫工工资清欠目标保证农夫工工资每月足额发放，做到无投诉, 无上访, 无阻工事务发生。其它目标严格实行陕西省交通运输厅制定的陕西省高速马路施工标准化指南和陕西省马路建设工程质量工作指导意见，陕西省交通建设集团公司制定的高速马路标准化管理指南和高速马路标准化施工技术指南等文件，完成驻地建设, 拌合站, 预制场临时设施的标准化建设，并搞好廉
8、政建设和工地环保, 水保各项措施，创建平安文明工地。分项工程施工支配详见“附表一施工总体支配表”和“附表二分项工程进度率支配”。四, 设备, 人员, 材料动员周期及运至现场的方法我公司在投标过程中已做好了思想打算工作，并对施工队伍做了具体布置，对进场施工机械做了充分的组织打算。若我公司中标，我们将动员一切力气，集中精力组织人员及机械设备进场，项目部及工程部的管理人员与技术人员在接到中标通知书后5天内进入现场，施工设备由已完工地通过马路运输在15天内到位，并仔细做好机械检修和试运转工作。设备和人员动员周期见“设备及人员的动员周期表”。设备及人员的动员周期表设 备动员周期(天)人 员动员周期(天)
9、测量仪器3管理人员35试验仪器35测量人员3运输设备35技术人员35路基, 防护及排水工程设备10路基, 防护及排水工程人员10桥梁, 隧道工程设备5, 15桥梁, 隧道工程人员5, 151, 施工动员中标后,将利用2天时间进行施工前开工动员:a, 介绍工程的基本状况和意义；b, 讲解并描述工程的施工特点, 施工方法及留意事项；c, 强化平安意识, 质量意识和环保意识；d, 介绍当地的风俗习惯。经过逐级动员工作，做到：a, 施工动员普及率达95%；b, 施工人员了解工程基本概况，清晰施工特点及留意事项，做到心中有数；c, 提高思想相识，激昂工作精神, 以饱满的热忱, 昂扬的士气进场。2, 人员
10、, 物资, 设备进场支配人员及物资设备进场，总体支配原则是依据工程施工实际须要和监理工程师要求，分期分批进入现场，并依据状况改变随时调整。第一批进场的经理部成员, 施工队伍和前期用的机械设备，施工队伍主要从公司总部调入，前期开工设备（路基, 隧道, 桥涵下部结构施工设备）确保在515日内到达现场，其它设备依据须要确保在12月内全部到达。进场后主要工作：在业主的帮助下，分别着手办理各种政策处理手续和落实生产生活临时设施的建设及施工便道的设置, 接通施工用水电，尽快进行线路的复测定线，以及对各种有关材料的购货合同签约等工作。第二批进场的是桥涵上部预制梁架设和隧道衬砌施工队伍。机械设备的运输方式主要
11、采纳大型平板车运输方式，接到中标通知书后，抓紧进行机械设备进场打算。全部施工, 管理人员用汽车运到工地，施工用的主要材料由汽车运到现场库房。五, 组织机构设置和劳动力配置本工程依据项目管理法原则组织施工，以项目经理负责制为核心，以项目合同管理和成本限制为主要内容，以科学系统管理和先进技术为手段的项目管理机制。严格依据以GB/T19001-2008模式标准建立的质量保证体系来运行，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机管理相结合的科学化管理体制，以此精彩地实现我司的质量方针和本工程质量目标, 以及对业主的承诺。拟为本工程设立的组织机构见“六, 项目管理机构”，如中标，我单位将成立项目经
12、理部，代表集团公司负责组织本标段项目的施工。项目部设项目经理1人，项目总工程师1人，项目副经理1人，组成项目部领导班子。项目经理部内设五部二室，即：工程技术部, 平安质量部, 物资设备部, 财务部, 支协作同部, 综合办公室, 中心试验室。项目部下设10个施工队：桥涵施工一队负责官套湾清涧河1号大桥和官套湾清涧河2号大桥施工（梁预制架设除外）；桥涵施工二队负责孙家山清涧河1号大桥和孙家山清涧河2号大桥及全部涵通等小型结构物施工（梁预制架设除外）；桥涵施工三队负责孙家山清涧河3号大桥, 桑洼清涧河1号大桥和桑洼清涧河2号大桥施工（梁预制架设除外）；隧道施工一队负责庙山隧道施工；隧道施工二队负责下
13、山村隧道施工；路基施工一队负责起点至K105+400内路基, 被交线路面全部项目施工；路基施工二队负责K105+400至终点全部路基, 被交线路面项目施工；防排综合施工队负责全部防护和排水项目施工；砼拌合站施工队负责水泥砼的拌和及运输；预制梁场施工队负责全标段内梁体及小型预制构件的预制及安装。全部施工队均为我公司的成建制专业施工队。施工中施工队分多个施工班组，平行施工，联合作业，既各负其责，又相互合作，有条有序地进行。合理支配工种搭配，技术管理人员, 技工, 普工等达到最佳组合，工期要求紧时要增加工人数量，满足施工要求。投入的劳动力状况见“附表六 劳动力支配表”。六, 现场布置1, 生产与生活
14、临建设施依据现场考察，项目经理部和各个施工队修建标准化要求的彩钢房屋，现场设多处预制梁场, 砼拌合站及隧道施工场地，具体位置参见“附表五 施工总平面布置图”。2, 进场便道和便桥尽量利用G210, 延安至延水关二级马路, S201, S205等地方道路途运输筑路材料，并对项目区内地方马路整修后征得当地路政部门同意后运用。新建临时便道至取弃土场, 隧道, 桥梁施工点, 预制梁场及砼拌合站，确保道路在标段各个施工点全部贯穿，满足施工须要。便道和便桥的修筑应满足设计和标准化施工工地要求。3, 施工场地协作业主尽快办理永久性用地拆迁手续。办理临时用地征用手续，确保临建用地，修建材料储备堆放场, 拌和站
15、, 预制场, 隧道场地等。4, 供水沿线水资源丰富，工程用水可打井取用，生活用水可就近从旁边村镇自来水管网接入，需办理必要的用水协议，拌合站修筑蓄水池蓄水。5, 供电进场后与供电部门联系，就近接入满足施工要求的动力电源。接入地点见“附表八 外供电力需求支配表”，另配备备用发电机，满足拌合站, 隧道, 预制场, 桩基施工, 钢筋加工等用电需求。6, 试验试验和材料人员就近勘察砂, 碎石, 片块石等料场，取样提前做好各种标号砼的协作比，对合格的材料刚好签订购料合同，以满足施工须要。项目建设不少于400m2的试验室，包括办公室, 样品室, 集料室, 材料室, 土工室, 化学分析室, 水泥室, 水泥砼
16、室, 力学室, 检测室, 标养室等分室，配备足够的试验仪器，由1位具备试验检测资格的工程师担当试验室主任，配备3位试验工程师，6位试验员。（2）主要工程项目的施工方案, 方法与技术措施（尤其对重点, 关键和难点工程的施工方案, 方法及其措施）及缺陷责任期工作 本标段的主要工程项目为路基, 桥涵, 隧道, 防护和排水工程。本标段的重点工程项目为路基, 桥梁和隧道工程，因为从工程数量, 质量要求, 工程造价考虑，本标段隧道, 桥梁数量较多，路基土石方挖填数量较大，路基, 桥梁和隧道是本段工程的主体，质量要求高，造价高。本段工程的关键和难点为桥梁的基础, 下部结构（高墩）, 上部箱梁预制和架设, 隧
17、道施工。一, 施工打算1, 熟识图纸资料和有关文件我公司接受工程任务后，全面熟识施工图纸, 资料和有关文件，参与业主工程主管部门组织的设计交底和图纸会审会议并作好记录。组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发觉差错在设计交底和图纸会审中提出，请上级赐予解答。设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：a.设计依据与施工现场的实际状况是否一样。b.设计中所提出的工程材料, 施工工艺的特殊要求，能否实现和解决。c.设计能否满足工程质量及平安要求，是否符合国家和有关规范, 标准。内容相互之间有无冲突，图纸及说明是否齐全。e.图纸上的尺寸, 高程, 轴线和工程量的计算有
18、无差错, 遗漏和冲突。2, 施工组织设计依据设计文件, 现场条件, 各单位工程的施工程序及相互关系, 工期要求, 合同要求及有关定额等编制施工组织设计。3, 技术交底在接到中标通知书进场后，我公司将刚好依据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是将设计要求, 施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节，包括施工图纸交底, 施工技术措施交底以及平安技术交底等。施工组织设计先由总工程师负责向有关技术干部及职能部门有关人员交底，最终由技术负责人向参与施工的班组长和作业人员交底，并仔细探讨实行。4, 技术保障我公司将依据工程特点，结合本公
19、司的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时先行试点，取得阅历并经监理单位批准后推广。二, 路基工程施工方案, 方法与技术措施1, 路基工程施工方案路基土石方施工时遵循先挖后填，先近后远，先高后低，自上而下的原则进行。依据土石方调配方案和施工依次，选择最佳的挖方作业面，采纳“横向分层, 纵向分段, 两端同步, 阶段掘进”的方式施工。路堑高边坡土石方施工严格遵循从上至下，依次逐级开挖，做到开挖一级，防护加固一级，但在爆破“N”级边坡前，不得对“N+1”级边坡进行防护，应对“N+2”级及其以上边坡进行防护，待上一级锚固加固完成并能正常发挥加固作用后方能进行下一级土石方开挖作业。对
20、于土方边坡开挖，山体表层土及全风化岩层实行挖掘机或配裂土器的大功率推土机干脆进行开挖, 清运；对于石方边坡开挖，以中小型及松动爆破为主，开挖风化较严峻, 节理发育及岩层产状对边坡不利的石方，采纳小型排炮微差爆破。对风化破裂的岩体，采纳预裂爆破，再用人工修凿，开挖后刚好进行防护。接近路堑边坡工程部位严禁采纳大爆破，要求距设计坡面至少不小于1m范围内一律采纳光面限制爆破。运土距离较近时采纳推土机施工，运距较远时用挖掘机协作自卸汽车或用推土机, 装载机协作自卸汽车施工。路基填筑采纳“划格上土，挂线施工，推土机协作人工整平”分区段平行作业。实行“四区段, 八流程”施工方法流水作业。采纳机械挖装，自卸汽
21、车运输，推土机协作平地机整平, 振动压路机（特殊地段采纳羊角碾和冲击式压路机）压实。2, 路基施工方法及技术措施2.1路堑开挖包括土质路堑开挖, 石质路堑开挖等工程项目。依据土石方调配方案和施工依次，选择最佳的挖方作业面，采纳分层纵挖或通道纵挖的方法，自上而下分台阶组织施工。2.1.1土质路堑土质路堑采纳逐层顺坡开挖方法。运土距离较近时采纳推土机施工；运距较远时用挖掘机协作自卸汽车或用推土机, 装载机协作自卸汽车施工。施工工艺流程如下： 地表清理：清除地表杂物, 草皮和树根，同时开挖两侧天沟, 截水沟等，完善排水系统。路堑开挖：分台阶逐层开挖。每开挖一层测量放线一次，以避开超欠挖。不得掏洞取土
22、。如遇土质改变，刚好修改施工方案并报批。坡面修整：机械开挖靠近边坡时，预留2030cm，人工进行刷修。修整好的边坡刚好进行防护。土质边坡的坡率及平台设置按设计施工。顶面处理：当开挖至设计基床顶面3050cm时，采纳推土机施工，最终人工协作平地机平整，压路机碾压密实。同时做好两侧水沟开挖, 砌筑工作。2.1.2石质路堑边坡光面爆破路槽松动爆破调整爆破参数施工放样清理表层及松软岩石布设孔位钻机就位, 钻孔联接起爆网络装药堵塞检查爆破效果成孔检查整理坡面, 清碴起爆边坡加固, 防护整修路槽顶面砌筑截水沟对比较松软的岩石采纳推土机裂土器, 挖掘机松动开挖，对比较坚硬的岩石采纳钻爆法施工。采纳光面爆破法
23、爱护边坡，使路堑边坡稳定, 平整, 光滑。深孔爆破及预裂爆破选用CM220钻机钻孔，浅孔爆破钻孔选用YT-28型风枪钻孔。为减小爆破对边坡的振动破坏，限制爆破大块率，便于装渣施工，采纳非电毫秒雷管进行毫秒微差爆破，同时适当调小炮孔孔距。爆破后大石块用手持风钻钻眼, 爆破改小，装渣用挖掘机装自卸车运至填方地段。路堑边坡力求平顺光滑，无明显的局部凹凸差，边坡突出的个别欠挖部分，人工浅孔爆破凿除清理。边坡上出现的坑洼凹槽人工清除松动岩石，将基座凿平肯定宽度的基座面后砌筑嵌补，做到嵌体稳定, 表面平顺, 周边封严。路基底面用手持风钻钻眼，浅孔爆破开挖, 清理至设计标高，对个别凹凸不平处用级配碎石填平。
24、路堑侧沟用小炮爆破开挖成型。施工工艺流程图如右侧图示：清表：人工协作推土机清除开挖范围内的杂物及表层土，并做好两侧截水沟。钻爆设计：深路堑的石方开挖严禁采纳大, 中型爆破施工，开挖至接近边坡坡面时，必需采纳光面爆破或预裂爆破；不能损坏或干扰邻近结构物。施工人员随时要对边坡坡度进行检测，刚好修整边坡。开挖中出现性质明显差异的岩层时，试验人员要测定岩性，据实确定开挖深度。多层同时施工地段，下一层施工要为上层施工保留肯定的运输通道。石方爆破前，通过现场对岩性的调查，依据理论计算, 阅历类比的方法，设计爆破参数，施工时通过试爆予以修正确定。测量布孔：依据开挖边线和爆破设计参数，用灰点或油漆定出炮眼位置
25、，并复核检查，确保无误。钻孔：浅挖地段，采纳浅孔梯段爆破，用YT-28型风枪钻孔；深挖地段，采纳深孔爆破，用CM220型潜孔钻机钻孔，梅花型布孔。为爱护路堑边坡稳定，本工程采纳预裂和光面爆破法施工，预裂爆破时，炮孔按挖方边坡角度布置成斜孔, 防止超挖或欠挖。边坡要求路堑边坡的坡率按设计的要求施工。施工技术要点路堑开挖方式要依据地形态况, 岩层产状等因素合理确定。对陡坡顺层路堑要严格按由上而下，由表及里顺层清方和开挖，严禁在坡脚大挖槽开挖，爆破时严格限制药量。周边眼宜运用小直径药卷和低猛度, 低爆速的炸药。为满足装药结构要求，可借助导爆索来实现空气间隔装药。采纳毫秒微差有序起爆。要支配好开挖程序
26、，使光面爆破具有良好的临空面。光面爆破的质量限制标准, 爆破参数, 装药结构等应严格按设计要求执行。路堤填筑 包括填土方（掺灰3%）, 填挖交界处理, 台后处理及回填, 特殊路基处理（湿陷性黄土）等施工项目。路基填筑的边坡防护按设计要求施工。其各层填筑压实标准和压实度严格依据设计和规范要求执行。2.2.1填土路堤路堤填土采纳机械挖装，自卸汽车运输，石灰集中消解后现场画格摊铺，路拌机现场拌合灰土，推土机粗整平, 平地机精确找平，振动压路机（羊角碾协作）压实。对半填半挖的填方路段及高填路段采纳冲击压路机碾压。一般性路堤填筑施工工艺框图如下页附图所示。一般性路堤填筑施工工艺框图场地清理打算工作材料认
27、可特殊地基处理现场填筑压实试验挖台阶整理挖除铺筑厚度（压实后）满足规范土工试验压实遍数等机械组合翻松晾干或洒水填料粒径液限, 塑性指数, 强度符合规范要求压实度检测机械打算工序结束基底整修循环至设计标高监理工程师认可检测Y/N碾压整平表土压实测定含水量Y/N最佳含水量铺筑路基测量放样高填方处理 填筑工艺试验：路堤填筑前，取要利用的挖方段代表性土样按标准试验方法进行各项试验，并依据填料及压实机具的不同各选择肯定长度的路段进行填筑试验，以确定最佳工艺参数。这些参数包括填筑厚度, 压实遍数, 最佳含水量, 机械组合方式等。经监理工程师批准后作为限制标准，指导全面的填筑施工。路堤填土采纳 “三阶段,
28、四区段, 八流程”施工工艺，平行流水作业。填料摊铺：填料从挖方区或取土区用自卸汽车运至填土区，依据压实厚度不超过试验确定的填土厚度和数量，计算卸土间距，挂线撒白灰方格网标出填料的卸车位置，由指挥人员统一指挥倾卸填料。采纳推土机粗平，人工协作平地机找平，并做好横坡，以利排水。碾压成型：压实之前对填料含水量进行检测，其值限制在最佳含水量的1%。当含水量过低时，洒水并充分拌合匀称；含水量过高时翻松晾晒。压实采纳25T或以上重型振动式压路机，依据先弱后强, 先慢后快进行。碾压时直线段路基由两侧向中间, 曲线段由内侧向外侧纵向进退错行碾压，相邻碾压横向重叠1/31/2压痕, 纵向重叠1.01.5m，上下
29、两层填筑接头错开3m，达到无漏压, 无死角，确保碾压匀称。碾压遍数及行进速度按试验段确定的数据限制。质量检测：每层填筑压实后进行压实度, 宽度及标高自检，自检合格后报监理工程师检查，签证后方可填筑下一层。压实度检测采纳灌砂法, K30承载板试验法或经对比标定的核子密度仪进行。路堤整修：当填筑高度达到基床顶部后，先复原中线，进行水平标高测量（预留沉落量），人工刷边坡，平整基床面，做到路肩棱线分明, 路拱坡面平顺。2.2.2填挖交界处理为了削减填挖交界处的差异沉降，对纵横向填挖交界处的地基进行处理。横向半填半挖路段，当地面横坡缓于1：1时，对挖方路床部分（80厘米）进行开挖采纳0.4米8%灰土+5
30、%灰土回填碾压，当地面横坡陡于1：1时，挖方部分除对路床开挖，还依据交界面的位置对路床下部进行超挖，采纳3%灰土回埴碾压。填方部分路堤除严格依据路基填料设计图中的技术要求处理外，其基底上下路堤压实度相应提高1%，即清表处理后地基为90%，下路堤为94%，上路堤为95%，对交界面开挖不小于台阶，并设置向内2%横坡。一般路段填挖交界，当填土高度小于（等于）3.O米时，填挖交界填方侧地基处理采纳换填50厘米8%灰土垫层，当填土高度大于时，填挖交界填方侧地基处理采纳强夯+8%灰土垫层处理。对于特殊地基处理路段依据特殊路基地基处理进行处理方式处理。纵向填挖交界处填方一端1倍填土高度范围内提高压实度1%，
31、对挖方一端10米范围进行超挖回填夯实，界面两侧不小于5米。2台后处理及回填为减轻桥头跳车现象，对于填挖路段桥（通道）台背两端路基设置肯定长度过渡段，过渡段长度，板式通道不小于6米+2倍填土高度，轻型桥台不小于6米+2倍填土高度，竖向呈倒梯形，过渡段填料5%灰土填筑，压实度不小于96%。对于挖方路段桥（通道）台背两端路基设置肯定长度过渡段，板式通道不小于2米+0.5倍填土高度，对于挖方路段的轻型桥台台背处理采纳小范围开挖利用块片石回填。当桥台或涵洞（通道）处填土高度小于，或地基土层厚度小于3米，土基自然含水量小于16%时，采纳8%灰土垫层换填80cm，土基自然含水量大于16%6时，采纳碎石垫层换
32、填换填80cm；当桥台或涵洞（通道）处填土高度大于3.O米，地基土层厚度大于3.O米时，采纳灰土挤密桩或碎石桩进行处理，灰土挤密桩处理措施：桩径为0.4m，桩间距为，依据等边三角形布置。碎石桩处理措施：桩径为0.5m，桩间距为，依据等边三角形布置。台背回填时圬工的强度具体要求及回填时间，依据马路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）有关规定执行。填筑时人工协作机械平整。桥台基础范围内用夯板或人工夯实，分层厚度不大于15cm，基础范围以外采纳重型压路机压实，每层厚度不大于30cm填筑过程中，严格限制填筑速率，防止路基失稳。碾压时保证施工机械距离构造物边缘不小于1m。台后填筑过程中始终保
33、持排水通畅。2特殊路基处理K106+720K107+080段湿陷性黄土属于级自重等级，本路段采纳强夯处理湿陷性场地。对于II级湿陷性场地夯击能采纳1200KNM，能够消退56米黄土湿陷性。强夯采纳三遍，前两遍采纳设计夯击能，夯距4米，每遍夯击次数依据最终两击夯沉量小于10厘米，最终两击沉降量之差小于5厘米进行限制。第三遍采纳低能量600KNM满夯，对于该范围内涵洞通道，在强夯完成后方可施工。强夯施工时，应设置口宽，深的矩形沟作为隔震沟，施工完毕后将隔震沟回填夯实作为隔水墙运用。对于未将湿陷性土层全部挖除的挖方路段，开挖土方至路床肯定高度预留夯沉量，采纳800KNM的夯击能进行强夯三遍，前两遍采
34、纳设计夯击能，夯距4米，每遍夯击次数依据最终两击夯沉量小于10厘米，最终两击沉降量之差小于5厘米进行限制。第三遍采纳低能量600KNM满夯。三, 防护和排水工程施工方案, 方法及技术措施本标段防护类型主要是实体式护面墙, 窗孔式护面墙, 挖方和填方边坡拱形骨架护坡, 浆砌片石挡土墙等形式。防护工程主要为浆砌片石和砼预制块结构。护坡, 护面墙工程应在路基及桥涵工程完成后，随路基整修, 坡面排水施工接连进行，并要求在路基工程交工前或在路面施工前全部完成，以确保路面无污染施工。本标段排水工程有排水沟, 截水沟, 急流槽, 盲沟, 仰斜排水孔, 平台排水沟及纵向涵等形式。主要为浆砌片石和铺设预制砼结构
35、。路基排水工程与路基土石方工程施工一并进行，尽量在雨季之前形成较完善的路基排水系统，以削减或防止雨水对已成路基土方或路面基层的冲刷。浆砌片石施工方法：石料强度不低于设计要求，不得含有阻碍砂浆正常粘接的污泥, 油渍和其它有害物资。片石厚度不小于15cm，块石石料厚度2030cm。水泥砂浆符合规范标准。采纳挂线挤浆砌筑，以保证断面尺寸符合设计要求。在砌筑前每一石块均用干净水洗净并彻底饱和，其垫层也应干净并潮湿。全部石块均应座于新拌砂浆上，在砂浆凝固前，全部缝应满浆，石块固定就位。全部砌缝应砂浆饱满。全部石料均应分层砌筑。当砌体较长时，应分段砌筑。砌筑时相邻段高差不大于，段与段之间设伸缩缝或沉降缝，
36、各段水平砌缝应一样。砌体要做到大面平整，砂浆饱满，不得有通缝，尺寸符合设计要求。施工技术措施及要求：(1)边坡防护施工严格依据边开挖防护的要求执行，应边开挖边防护，并设置临时排水措施，防止袒露边破被暴雨冲蚀。(2)对于斜坡路段挡墙基础开挖，为避开开挖基坑引起土体失稳，采纳“跳槽法”施工，在斜坡路段，严禁连续开挖基坑。(3)支挡防护墙后填料，应待砌体砂浆强度达到75%以上时，方可填筑，应严格限制砌体与墙后填土高度差。(4)严禁采纳大型压路机干脆碾压砌体，特殊当砌体砂浆强度未完全形成前，严禁采纳振动压路机对墙后填土碾压。 (5)砌体与墙后反滤层同步实施，反滤层采纳砂砾干净，墙趾回填应按图纸要求回填
37、压实。 (6)挡墙基础埋深一般土质路段不小于；对于受河流冲刷时，应埋置冲刷线以下不小于1O米；石质路段嵌入簇新基岩不小于，若风化层较厚时嵌入基岩深度不小于。挡墙的襟边宽度不小于。四, 涵通工程施工方案, 方法及技术措施本段工程涵洞和通道数量较少。涵洞结构形式主要为钢筋砼盖板涵。通道结构形式为钢筋砼箱式通道。涵洞, 通道工程在进场后优先组织路基施工队填筑施工，待填筑到位后支配施工。涵通施工方案：涵洞和通道基坑采纳人工协作机械进行开挖作业。全部砼在拌和站集中拌和，搅拌运输车运输。盖板采纳预制盖板，汽车运输，吊车架设。箱涵拟搭支架，立模板，现场绑扎钢筋，浇注混凝土，覆盖薄膜养生。涵通施工方法及技术措
38、施：开工前，依据设计资料，用全站仪精确放样定位，并对原地面进行贯穿复测，以复核图纸上的位置, 方向, 标高等是否符合现场实际状况，如发觉与地形不符时，马上上报监理，经监理确认后，方可开挖基坑。涵通基础采纳人工协作机械开挖，四边较设计尺寸宽50cm作为工作面。在机械挖至距设计基底标高30cm时，采纳人工挖除，当地下水较多时，设集水井, 利用抽水机抽排水，并适当改沟疏通水流。基坑挖至设计标高后检测基底承载力，若不符合设计要求，报监理工程师进行处理后，再进行施工。结构部位材料严格按设计要求。模板尽量采纳大块定型模板，螺栓, 拉杆及方木支撑。现浇砼的墙身及基础分别浇筑时，基础顶面与墙身接茬处拉毛。盖板
39、涵安装盖板时需留意以下事项：80%以上；2.安装后，盖板上的吊装装置，用砂浆或监理批准的其他材料填满，相邻板块间采纳水泥砂浆填塞密实；3.安装盖板前，先检查成品及涵台帽尺寸。盖板, 墙身和基础每隔46m对准板缝设沉降缝一道，并在台帽处断开，两端洞口处各设一道，用沥青麻絮填缝。盖板, 墙身外表面在填土前按设计涂刷热沥青防水。涵通台背回填工艺见前述台背回填部分。五, 桥梁工程施工方案, 方法及技术措施本标段内桥梁共计/11座。桥梁下部结构主要采纳桩基础, 柱式墩台, 肋板台等，上部结构主要采纳预应力混凝土连续箱梁。本标段主要桥梁工程结构形式如下表：主要桥梁结构形式表序号中心桩号桥名孔数-孔径上部结
40、构下部结构1左线K104+794官套湾清涧河1号大桥420+540+1120预应力混凝土连续箱梁柱式墩台, 重力式台, 扩基, 桩基2右线K104+716官套湾清涧河1号大桥320+340+720预应力混凝土连续箱梁柱式墩台, 重力式台, 扩基, 桩基3左幅K105+815官套湾清涧河2号大桥20+530+1019.5+1220+35+340+30预应力混凝土连续箱梁柱式墩台, 桩基官套湾清涧河2号大桥20+530+1019.5+1120+35+440+30预应力混凝土连续箱梁柱式墩台, 桩基4左幅K106+569孙家山清涧河1号桥1030预应力混凝土连续箱梁柱式墩台, 桩基右幅K106+58
41、4孙家山清涧河1号桥930预应力混凝土连续箱梁柱式墩台, 桩基5K107+198孙家山清涧河2号桥630预应力混凝土连续箱梁柱式墩台, 肋板台, 桩基6左线K107+540孙家山清涧河3号桥1030预应力混凝土连续箱梁柱式墩台, 桩基7右线K107+570孙家山清涧河3号桥1030预应力混凝土连续箱梁柱式墩台, 桩基8左线K108+180桑洼清涧河1号桥330+(30+225)预应力混凝土连续箱梁柱式墩, 重力式台, 肋式台, 扩基, 桩基9右线K108+178桑洼清涧河1号桥530预应力混凝土连续箱梁柱式墩, 重力式台, 肋式台, 扩基, 桩基10左线K108+638桑洼清涧河2号桥 (22
42、5+30)+ 430预应力混凝土连续箱梁柱式墩台, 桩基11右线K108+652桑洼清涧河2号桥 (225+30)+ 430预应力混凝土连续箱梁柱式墩台, 桩基1, 基础工程施工方案, 方法及技术措施本标段桥梁基础设计主要为桩基础，桩基直径分, , , 1.6m, , , , 。全部桩基采纳机械冲击钻孔机钻孔方式施工。桩基施工前，依据设计供应的地勘成果报告和施工图设计文件，逐桥, 逐墩, 逐桩相应制定出具体的桩基施工方案，经监理工程师, 业主代表签字批准后方可开工。位于山区上的桩基施工，场地平整压实整理出工作面以后还要增加必要的平安措施，如在钻孔设备下设置钢架网，避开塌孔时人员伤亡和设备倾覆损
43、失，若在水中施工，则需适当增大作业平台面积。施工前做好物资保障工作，如泥浆, 造浆黄泥, 填堵材料（粘土, 稻草, 片石）及钢护筒等。桩基施工方案：钻孔灌注桩采纳冲击钻成孔，泥浆护壁，混凝土集中拌制，砼输送车输送，导管法水下灌注混凝土。钻孔灌注桩施工工艺框图详见下页图示。平整场地和桩位测量定位平整场地,清除杂物，遇浅水时，采纳筑岛方案。当水不深, 水流不大，也可采纳截流或临时改河，将水中桩改为陆上桩施工。在有河流或冲沟通过的桩位施工时，为防止雨季突发洪水攻击，先进行改沟，并在钻孔桩位置的上游砌筑简易拦水坝，保证钻孔的正常进行。涉水较深, 水流湍急时必需利用钢便桥搭设钻机作业平台，在平台上进行钻
44、孔施工。运用全站仪定位每棵桩的中心点，中心点设木桩，木桩上用铁钉定位，定位完成后用双线交叉设爱护桩。埋设钢护筒, 钻机就位及开挖泥浆池, 沉淀池人工开挖埋设钢护筒，钢护筒埋设后，顶部高出地面，四周底部用50cm厚的粘土夯实，以防护地面水渗入及渗漏泥浆，钢护筒埋设顶面位置偏差5cm，斜度1%。钻机底座用方木垫稳，以防钻机在钻孔时发生位移，保证成孔垂直度，钻机就位后严格检查钻头，订正误差，要求偏斜不超过2cm。为充分利用泥浆运用率，防止泥浆污染环境，抽出的泥浆通过沉淀清碴排水后，重复运用。护壁泥浆选用优质粘土造浆护壁，向孔内投放优质粘土利用钻头冲击造浆，利用泥浆泵循环泥浆，并依据不同的地质状况采纳
45、不同的泥浆比重，在一般地层中，泥浆相对密度在1.21.25之间，在砂性土或砂层中，泥浆相对密度在1.251.4之间。必要时，为改善泥浆质量，掺入适量外加剂。钻孔钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进状况及下一班应留意事项，应常常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时应随时改正，应常常留意地层改变，在地层改变处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。钻孔桩施工工艺框图场地平整, 钻机就位施工放样埋设护筒钻 孔钻机就位开挖泥浆池拌制泥浆检 查换浆清孔 检 查移钻机安装钢筋笼下导管灌注砼制作钢筋笼拌制砼不合格合 格不合格合 格成孔一般成孔时泥浆比重保持在1.031.10之间，成孔过程指派专人随时测量泥浆指标, 孔深及钻进状况，并做好记录，发觉异样刚好处理。成孔后用测孔器测量成孔垂直度，如不满足要求，用钻头反复修正直到满足为止。清孔当钻至设计孔底标高后，精确测定孔底标高，经检查确认后方可清孔；清孔实行换浆法进行，利用泥浆泵进行泥浆循环，使孔内沉碴, 泥浆稠度降至设计值。清孔结束后再次测量孔底标高，确认无误后方可拆除钻头，施工下道工序。钢筋笼制作及安装钢筋笼依据桩长分节，分段在钢筋棚加工，钢筋笼主筋接长采纳机械连接,钢筋笼主筋与加强箍筋间点焊焊接，以保证笼体的刚度。