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1、北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心核心区工程一标段临时钢栈桥施工方案江苏沪宁钢机股份2021年9月北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心核心区工程一标段审批：临时钢栈桥施工方案依据施工方案，F1层劲性构造吊装采纳100吨汽车吊上F1层楼面，待F1层混凝土底板浇筑完成并到达规定的强度后，汽车吊由下列图所示位置进入施工区域，且运输构件的平板车相应跟进，遇到混凝土后浇带时采纳钢路基板架设临时通道，为了爱护F1层底板，汽车吊行走通道下方B2层F1层间的脚手架需全部保存不能撤除，汽车吊行走路途如下列图所示：注：100吨汽车吊上F1层楼面作业相关计算详见“附录1：100吨汽车吊上F1层楼面平安验算为了保证F1
2、层劲性构造顺当安装，上图所示汽车吊通道及安装区域内脚手架需等劲性构造安装完成后再搭设。依据现场实际状况，上图所示通道1, 2, 5入口处F1层楼面和外围地面存在上下差，为了保证100吨汽车吊顺当进入施工区域，需在各通道入口处搭设临时钢栈桥。钢栈桥采纳格构支撑规格：1.5米1.5米和路基箱规格：0.3米1.8米8米搭设而成，搭设示意图如下，详细尺寸依据现场实测确定。注：临时钢栈桥受力计算详见附录：100吨汽车吊行走吊栈桥验算附录5：100吨汽车吊行走吊栈桥验算1, 验算依据钢构造设计标准GB 50017-2003建筑构造荷载标准GB 50009-2021100吨汽车吊相关资料2, 100吨汽车吊
3、性能100吨汽车吊性能参数如下：100吨汽车吊性能参数100汽车吊开行时，自重580kN ，1轴/2轴/3轴/4轴/5轴/6轴轴荷分别为75kN , 75kN , 100kN , 125kN , 125kN , 80kN ，左右轮距取为2.5m ，那么单侧轮压如下列图所示：100吨汽车吊轮压安排单侧3, 栈桥构造形式栈桥构造主要由格构柱, 柱间支撑, 路基箱组成， 其中格构柱的立杆为 P180x8， 腹杆为 P102x6， 柱间支撑为 P180x8，材质均为 Q235B。 栈桥模型 栈桥主要外形尺寸 栈桥路基箱截面形式如下，单块路基箱高为 300mm，宽 1800mm，长为 8000mm。 路
4、基箱截面规格 4, 验算荷载 1栈桥自重 D：程序自动计算 2100 吨汽车吊行走荷载 L：吊车轮压 4 考虑吊车行走的动力系数 1.1 后的荷载组合为： 荷载组合：1.0D+1.0L 变形验算1.2D+1.11.4L强度验算 5, 验算结果 1工况 1：将吊车轮压按最不利布置施加在路基箱跨中验算路基箱。 栈桥加载模型kN 栈桥路基箱竖向变形mm 5 栈桥路基箱弯矩kN*m 栈桥路基箱应力MPa 在最不利荷载作用下， 路基箱最大竖向变形 8.4mm8000/400=20mm， 最大应力为 58MPa215MPa， 满意要求！ 6 2工况 2：将吊车轮压按最不利布置施加在格构柱顶部。 栈桥加载模型kN 栈桥格构柱应力MPa 当最大轮压作用在格构柱顶时，格构柱立杆最大应力为 35.3MPa215MPa，满意要求！ 7