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1、大学生创业项目申报书 作品名称：“微当行”校园自行车服务工作站 学校全称：浙江中医药大学 申报者姓名 （集体名称） 类别： 自然科学类学术论文 哲学社会科学类社会调查报告和学术论文 社会服务类 科技发明制作A类 科技发明制作B类 报送方式：省级报送作品 高校直送作品 A2申报者情况（集体项目）说明：1必须由申报者本人按要求填写；2申报者代表必须是作者中学历最高者，其余作者按学历高低排列；3本表中的学籍管理部门签章视为申报者情况的确认。申报者代表情况姓 名洪宇性别男出生年月学 校系别、专业、年级学 历本科学制四年入学时间作品名称“微当行”校园自行车服务工作站毕业论文题目通讯地址邮政编码办公电话常
2、住地通讯地址邮政编码住宅电话其他作者情况姓 名性别年龄学历所在单位沈一伟女资格认定学校学籍管理部门意见以上成员是否为2003年7月1日前正式注册在校的全日制非成人教育、非在职的高等学校中国籍专科生、本科生、硕士研究生或博士研究生。是否（部门签章）年 月 日院、系负责人或导师意见本项目是否为课外学术科技或社会实践活动成果是否负责人签名：年 月 日B2申报项目情况（哲学社会科学类社会调查报告和学术论文）说明：1必须由申报者本人填写；2本部分中的管理部门签章视为对申报者所填内容的确认。项目全称“微当行”校园自行车服务工作站项目所属领 域 （ F ）A哲学 B经济 C社会 D法律 E教育 F管理项目的
3、目的和基本思路当前高校自行车管理状况比较混乱:丢车现象普遍、废旧自行车随意丢弃不能回收利用，车库混乱，学生严重影响校容校貌。为解决这种情况,实现自行车的充分利用，我们提出此方案。项目的科学性、先进性及独特之处本项目通过调研，得到了一手数据，经过建模分析，得到了科学的理论依据。基于数据库的网络平台搭建，又为该工作站的网络化管理提供了很好的解决方案。项目的实际应用价值和现实指导意义本工作站能积极有效的调配学校资源，合理地对自行车进行统筹管理，这对促进校园规划、整顿校貌、打击校园偷车分子都有十分重要的现实意义。同时，本工作站的进一步发展，会对我们全市乃至全国高校学生自行车管理工作起一个示范性的作用，
4、从而可以大大地减少管理中对资源资金、人力、时间等的浪费。项目摘要本文针对当前大学校园自行车丢失严重的现状，立足浙江中医药大学的实际，提出了一种解决方案“诚点当行”校园自行车服务工作站，通过对自行车的统一管理和开展出售和租赁业务，减少丢车现象的发生。通过问卷调查及结果分析，方案的可行性得到了较为严谨的论证。本方案立意新颖，有良好的应用价值，所提出的具体实施方案，也对当今校园自行车问题的解决有着很好的借鉴和指导意义。项目名称注释：诚点花一点点钱，便捷租到车当快远离烦恼，转出你的车行助校园建设，骑放心的车项目在何时、何地、何种机构举行的会议 请提供对于理解、审查、评价所申报作品，具有参考价值的现有对
5、比数据及作品中资料来源的检索目录【1】赵国忠编著.财务报告分析.北京：北京大学出版社，2002【2】胡运权编.运筹学教程.北京：清华大学出版社，1998【3】林风 李维章 赵莉编著.动态网站设计捷径ASP.西安：西安电子科技大学出版社，2000【4】刘洋编著.精彩网页制作与动态网站开发.北京：清华大学出版社，2001 调查方式走访 问卷 现场采访 人员介绍 个别交谈 亲临实践 会议 图片、照片 书报刊物 统计报表 影视资料 文件 集体组织 自发 其它主要调查单位及调查数量 浙江杭州省（市） 滨文（路）单位 浙江中医药大学邮编 310053 姓名 洪宇 电话 调查单位 5 个 400 人次管理部
6、门签章 年 月 日C.当前国内外同类课题研究水平概述 说明：1.申报者可根据作品类别和情况填写； 2.填写此栏有助于评审。国内对自行车的管理工作有以下几种方式：1、 打击偷车分子，加强维护校园秩序。 http:/ 车辆统一停放，集中管理，维护校园环境。 http:/ 校外私人的自行车出租行，也在一定程度上缓解了校园自行车问题。 http:/ 学校统一收购自行车，以限制使用等形式加强管理，如北京林业大学。 http:/ 未能从本质上或较好地解决自行车带来的问题。2、 没有将校园管理和学生活动的有效保障两方面有机结合起来。3、 没有将自行车管理和普及自行车文化结合起来。4、 没有提供学生勤工俭学的
7、机会，并创造较好的经济效益。5、 没有重视将网络数据库技术应用到自行车管理之中。D.推荐者情况及对作品的说明说明：1由推荐者本人填写； 2推荐者必须具有高级专业技术职称，并是与申报作品相同或相关领域的专家学者或专业技术人员（教研组集体推荐亦可）； 3推荐者填写此部分，即视为同意推荐； 4推荐者所在单位签章仅被视为对推荐者身份的确认。推荐者情况姓 名性别年龄职称工作单位通讯地址邮政编码单位电话住宅电话推荐者所在单位签章 （签章） 年 月 日请对申报者申报情况的真实性作出阐述 请对作品的意义、技术水平、适用范围及推广前景作出您的评价其它说明推荐者情况姓 名性别年龄职称工作单位通讯地址邮编单位电话住
8、宅电话推荐者所在单位签章 签章日期 年 月 日 请对申报者申报情况的真实性作出阐述 请对项目的意义、技术水平、适用范围及推广前景作出您的评价其它说明 院组织协调机构确认并盖章 （团委章） 年 月 日 校主管领导或校主管部门确认盖章 年 月 日 “点当行”校园自行车服务工作站 武俊 韩晓宁 陆兴海（西北工业大学机电工程学院，陕西 西安 710072）【摘要】 本文针对当前大学校园自行车丢失严重的现状，立足西北工业大学的实际，提出了一种解决方案“点当行”校园自行车服务工作站，通过对自行车的统一管理和开展租赁业务，减少丢车现象的发生。通过问卷调查及结果分析，方案的可行性得到了较为严谨的论证。本方案立
9、意新颖，有良好的应用价值，所提出的具体实施方案，也对当今校园自行车问题的解决有着很好的借鉴和指导意义。【关键字】 自行车 管理 点当行 建模 校园网一、设计背景众所周知，中国是自行车使用第一大国。在大学校园里，自行车也发挥着举足轻重的作用。然而，学生手中的自行车却面临着过快老化和频繁被盗等威胁。在对全校学生进行抽样调查之后，我们发现，全校自行车人均持有量很高，但专门停放自行车的站点却不多，结果由于老化和被盗，学生单部车子的平均持有期都相当短，不是几个月后住进了垃圾堆中，便是一个不小心就消失的无影无踪。可见，由于没有很好的维护工作做保障，进而导致“买车-丢车-再买车”这种恶性循环的加剧，这不仅苦
10、恼了学生，也更加刺激了窃贼的作案。据调查，大多数同学对自行车的需求并不是每时每刻，而偶尔用一次的情况却很多。自行车经常性闲置、逐渐腐蚀老化、丢失如何才能改变这种现状呢？我们提出的这种自行车综合管理维护方案“点当行”校园自行车服务工作站，通过回收校园自行车并集中管理和对外租赁，可以有效的解决上述问题。二、调研及可行性分析（一） 市场需求分析学生群体是用车的大户，有大批自行车闲置，因此是本工作站的主市场和原料来源。我们采用问卷的方式对同学们进行了调查(调查问卷与结果分析见附)。通过整理调查信息，我们发现学生普遍对自行车投入较多，但使用率却相对不高，并且大多数同学都表示愿意摆脱这一困境，乐意接受租车
11、业务。详细调查结果如下表：问题叙述分析结果校园自行车的平均持有率学生用车的平均年支出金额（元）学生用车的平均持有期(月)学生平均用车时间间隔(天)学生租车可以接受价位（元/时）基于此，我们认为，本工作站拥有广阔的市场，方案运行所需的市场条件得到了满足。（二） 社会可行性分析 本方案提出的初衷就是打击校园偷车分子，消除在校学生的烦恼，促进校园建设，所以本方案有着很强的现实意义。当前，学校也只是采取专人看守的方式尽量避免丢车事件的发生，并没有提出较好的解决方案。综上所述，本方案的社会可行性也可以得到保证。（三） 技术可行性分析1. 先进管理方式 通过向管理技术人员调查和咨询，我们对自行车服务工作站
12、的维护管理有一个确切、系统的认识。我们发现，完全可以借鉴图书馆的图书管理系统对工作站实施管理。其中，网络登记管理的方式随着网络技术的发展也变得极具可行性。2. 维护人员技术的保证 由于自行车对于在校学生来说已经相当熟悉，只要配备相应的维修器材，修车人员的来源保证很容易做到，并且还能为在校学生提供一定的勤工俭学岗位。所以，维护人员的技术保证可以实现。三、原材料投入运算 （一） 需投入原材料清单 厂房扩建、自行车回收、维修工具、电脑及服务器等。 （二） 自行车数的确定根据调查数据和日常经验,我们可以假设租车同学单个到来，相互独立，一定时间内的到达数服从泊松分布，到达过程是平稳的，且各名同学租车的时
13、间是相互独立的，服从相同的负指数分布，到达间隔和服务时间是相互独立的。这样，由具体运作性质，为了更好的分析，我们应用多服务台负指数分布排队系统中M/M/c/N/模型（排队论模型），具体求解我们应停放的最优自行车数目。具体变量：1. 单位时间内平均到达的租车人数 (人)2. 服务台数，即自行车数，等于系统最大容量，为3. 单位时间内还回自行车数（单位时间能被服务完成的顾客数），即平均服务率为由以上，服务强度为车辆数N与服务强度关系表考虑到学生用车很多天一次，并且一般都有急事，所以取600辆车。这样，可以在较大程度上满足同学们的要求，同时也控制了成本，保证了随到随借的信誉和服务。四、形象设计l 名
14、称：校园自行车服务工作站“点当行”l 宗旨：取之于民，用之于民l 运作：学生勤工俭学方式五、具体实施方案（一） 运作方式:学生勤工俭学-采用钟点工形式，以两个小时（一节大课）为一个单元，按工作的单元数计算所得补助（工资）。学生可轮换上岗，但必须保证本班学生离开前下班学生已经赶到。考虑到夜间防盗要有值班任务，校内学生可自愿担任值班任务(或聘用校园保安)，值夜班可增加补助额度，但必须尽职尽责,保证所有器材完整。（二） 管理控制:自行车站点分布图综合考虑地点分布和学生集中情况，共设四个分部：每分部可先平均安排自行车数目，运行一段时间后，再根据劳动强度适当调整。每分部设管理人员（网络操作员）一名，维修
15、人员两名（酌情加减）。其中，在保证运作质量及效率的情况下，工作人员尽可能由校内学生担任。这样，可以为一部分贫困学生提供勤工俭学岗位，解决其生活中的一些困难。此外，安排特定的监管人员或以轮流监督的形式，实施对整个运作过程的管理，考核操作人员，定期总结阶段情况，搜集听取反馈信息，正确的执行领导和控制职能，确保工作站良好运转。（三） 具体开展工作1、收购清理废旧自行车。通过海报、广告、动员会等形式向同学中间广泛宣传，确保顺利回收自行车及其零配件。这一环节最重要的是回收价格的制定，必须适当。价格既要低，又要能够吸引同学们转让自行车。具体价格参考后边所附的管理办法执行。若回收车辆数目不能保证校园供应需求
16、的话，可适当从外部市场购进部分自行车。2、维护将回收的车按男普、女普、山地、其它分类，并统一喷漆，打上相应的标记（或牌照，这样有助于管理、辨认）。每个分部均有维修人员两名，进行审查、维修，在保证性能前提下，尽量减少成本费用。维修后的自行车应满足有标记、闸灵、气足、运行良好、较舒适等基本的安全及性能要求。3、管理管理人员：对回收、租出、归还的自行车进行登记及其它一些相应管理。具体参考所附管理办法执行。（四） 运营风险保障首先，要在成本上做工作，努力使回收、采购、管理等各个环节的成本达到最低；其次要在管理的实现方法上下功夫。付费方式拟采用：确定身份付款。确定身份时可以凭借书证、学生证上唯一的学号借
17、车。在还车时，再交款、销号。因为每个学生都有借书证，学生证，这样管理对于学生来说是相当方便的。对于后台管理，当学生借车时，其学号/姓名/借出日期/价格等所有相关信息便都保存在数据库中,这也很容易实现。对于大四的毕业生，应建立相关的催还机制。在其离校前的一段时间内，从数据库中读出所有大四借车的信息，若发现未定期还车者，发出通知催还，若在指定时间内仍未还车，则将其记录转至教务处。六、网络技术实现（一） 产生背景及必要性：大量的数据需要处理，易使人感到无所适从。而且如果人工笔记处理，则其准确性和及时性很难得到保证。网络硬件的降价、网络软件功能的日益强大使得校园网络化的普及程度越来越高。（二） 具体实
18、施：1、解决方案：本自行车工作站管理系统拟采用基于WEB的数据库，浏览器/服务器（B/S）结构应用模式。用户（分学生用户与管理用户）通过浏览器向服务器（SERVER）提交请求，包括对数据库的查询、修改、删除等。服务器负责对请求进行处理，需要返回时，服务器会自动将信息返回到浏览器。这种结构简化了客户端的工作，客户机上只需要类如IE的浏览器，对数据库的访问和应用程序的执行就可以在服务器上完成，B/S为三层结构模型：实现B/S的关键技术在于WEB服务器（中间层）与数据库（数据层）的接口程序设计与实现，采用微软的ASP（Active Server Pages）实现Web动态化，构造功能强大的Web应用
19、程序，使管理管理工作变得简单。2、开发环境： 硬件： 服务器平台：支持PC服务器、专用服务器、小型机等，用高档PC需586/166/32M内存以上机型。 如奔腾866MHZ，内存512M，20G剩余磁盘空间。软件： 操作系统：Microsoft Windows 2000 Server或Microsoft Windows NT 4.0 网页设计软件：DreamWeaver UltraDve 或DreamWeaver Mx数据库：支持MS SQLSERVER、SYBASE、ORACLE、SYBASE SQL ANYWHERE以及支持ODBC协议的数据库。如数据库软件：Microsoft SQL S
20、erver7.0(自带MSDN)或Microsoft Access 2000客户机平台：支持Windows 95/98/2000、Windows NT Workstation网络协议：支持TCP/IP、IPX/SPX3、用户界面：用户界面是一个集成化的信息平台，基本上实现两大功能：一个就是与数据库的接口，即实现网上查询租车信息、网上预定等。另一个是与广大同学的交流。（见示意图1）4、管理系统各模块介绍：（管理界面见示意图2）自行车出租管理模块：负责自行车的入库、租出、收费、收回等，它是整个工作站管理系统中最活跃的模块。购买维修部模块：负责对自行车资源的购买、回收，维修等。在相关页面下，管理人员
21、可轻松实现整件、零部件的入库、相应的财务报告等。一般管理模块：是指向对前面的用户界面，比如新闻的添加、信息的发布等。监管部模块：其所对应的页面功能是检阅自行车出租管理部、购买维修部及财会部的页面情况，对其进行监督管理，发现问题，及时解决。经理管理模块：这一模块主要负责各个部门人力资源的协调管理、内部信息、发布、以及对整个系统的全方面的监督管理。（工作站网络化管理实现图见示意图3 ）示意图1示意图2示意图35、系统特点：网络化：在该系统中，各工作机与用户机通过网络互联，较容易的实现了数据的处理与反馈。网络化是一种趋势，所有的工作、学习、生活在这时都被赋予了鲜明的网络特色，该工作站的提出也顺应了网
22、络化发展的需求。智能化：从技术的角度讲，智能化就是自动化，就是通过条形码等物理设备和系统程序部分地实现人的智能，从而部分地取代了人工劳动。作为校园网的一部分，我们力图实现该系统与后勤产业部门的金龙惠众卡（饭卡）和借书证的接口设计。其实我们也考虑到了自己开发一种租车卡，采用先进的信息集成技术，使之能嵌入工作站正在使用的各种管理信息系统，使分散的各个管理信息系统成为一个有机的整体。美观易用的界面： 系统设有基于WWW的管理界面，管理员可以通过由HTML、Java applet组成的图形界面对系统进行管理。把复杂繁多的系统功能设置变为直观易用的WWW界面，大大降低了对网络管理员的高要求，提高了系统的
23、易用性。随着网络时代的到来，可以说，数字化校园是一个学校走向创造性，实现素质化教育，高效运行的基础。其中，改变传统的管理观念与运营方式是数字化的必要前提，自行车的网络化综合管理就是校园数字化的一个实例。不仅这样，随着Internet接入，该系统还可作为自行车文化的一种积极有效的宣传方式。七、资金投入与运转分析（一） 筹资我们提出的这个项目是对学生、学校、社会都非常有益的项目。但要想办好，必须有足够的资金支持。对此，我们拟采用以下几种方案：1.自筹。我们学生共同出资，自行创业。2.拉赞助。高校是外边许多公司一直激烈争夺的重要市场，可以通过与他们合作的方式吸引公司投资。3.联系校后勤集团。由于这个
24、项目是立足于学校的，当中肯定会与后勤集团合作。所以，可让后勤集团投资，共同管理。（二） 资金运转分析固定资产（直线折旧）项目成本（元）使用年限（年）年折旧额（元/年）自行车回收（50元/辆*600辆）电脑、服务器配置（元/台*台）（元/台*台）车棚构建工人工资工种工资（元/时）工作现场人数（人）工作时间（时/天）系统维护员操作员维修员看守员年工资总额（按每年300天计）为 元。水电费用 电脑： 度电费： 元考虑灯、水等费用，预算 元以上各种折旧、工人工资、水电费用总额为 元，用“管理费用”冲销。经营中“营业费用”预测每年 元。（三） 租金定价：设租金期望值为x元/时，出租量为X人*1/10次/
25、（天*人）*2.5时*300天= 时/年所以，年租金收入为 x元。第一年预测状况如下：利 润 表编制单位：校园自行车服务研究小组 xx年度 单位：万元项目行次金额一、 主营业务收入减：折扣与折让主营业务收入净额减：主营业务成本主营业务税金及附加二、 主营业务利润加：其他业务利润减：营业费用管理费用财务费用三、 营业利润加：投资收益补贴收入营业外收入减：营业外收入四、 利润总额减：所得税五、净利润单位时间租金与净利润关系图 可见，随着单位时间租金的增加，利润也迅速增加。但是不能盲目的追求利润，我们还应考虑到的是价格要合理，要能被同学接受及保证租车人数，工作站也要追求长期利益。 下面是我们提供的参
26、考定价方案：时间租金如为集体租车、预定租车、事前说明长期持车或已办理租车卡的租车人员可考虑优先租用并适当打折服务。八、潜在竞争对手及对策分析该工作站建立的一个初衷就是希望通过该项目的实施，有效的打击校园偷车分子。而在该过程中必须考虑到的问题是：学生明明知道是黑车,但为什么还要买旧自行车? 就是他们认为旧车便宜。那么为什么便宜呢？是因为来的方便。为什么方便呢？归根到底是对自行车的管理工作不够。了解了原因，解决的方法就出来了：首先对工作站，要实行有效的管理措施，便宜且及时、便捷的租车方法和良好的服务；其次是工作站要配合学校进行对自行车盗窃的严厉打击。从源头上阻断自行车的恶性循环。同时，建立相关的法
27、规，提醒使用黑车的同学们，骑黑车是不受法律保护的。在权衡利弊之后，相信同学们会做出合适的选择的。另外一个不容忽视的潜在竞争对手，是校外新自行车价格的降低，对此情况，我们想还是要通过调整自身优势，扬长避短，积极吸引广大学生用户，从而达到最大的效益。九、项目拓展与延伸我们所提出的这个项目，其意义有两方面：l 对学校，可对自行车进行统一、有效的管理，防止废车丢弃，偷车横行。l 对学生，即是一种方便实惠的用车方式，同时，也为大家提供了一些勤工助学的岗位。当工作站建成，并稳定运行后，我们还可以提供一些附加服务：l 维修点：面向有车族（学生，老师等校内用户）。l 租借雨具：下雨天，打雨伞骑车，既不安全，更
28、不方便。l 代理销售车锁，提供免费打气等。以上是我们这个项目基于服务的一些基本功能，在项目实行的同时，我们构想发扬校园自行车文化。自行车作为一种交通工具，有其独特的魅力，它的历史、现状和未来无不散发着一种文化气息。在校园里，结合这个项目创造出文化氛围，目的是宣传自行车特有的绿色理念健康、环保。在此方面，许多高校都成立了自行车协会，举办的活动有声有色。（如北大的自行车协会，是中国最早开展大学生自行车运动的民间组织之一，如今已成为北京大学最具影响力的三大品牌社团之一。）因此，我们计划与校自行车协会合作，依托我们的资源与他们的内容支持，把学校的自行车文化推广活动提到一个更高的高度。首先，工作站本身就
29、是基于网络的。我们计划开办一个自行车文化网站。在这里，用户可以在网上查询各个停车点（库）的自行车相关信息，还可以查询自己的租车情况，包括以往租车记录以及超期与否。除此之外，网站上还提供了丰富的自行车文化交流栏目，如：自行车科技前沿、政府政策、知识讲座等。这样不仅对该项目的实行起了极大的推动作用，而且又大大丰富了同学们的校园文化生活。其次，在实际生活中，我们可以搞一些同学们可以动手的活动：l 修车比赛：提高大家对自行车的认识、动手修车能力及保养自行车的意识。l 义务修车活动：以我们真诚的活动，换取同学们的认可与支持（吸引更多的同学加入到租车族中来）。l 车技挑战：可加入轮滑，滑板等项目。l 报告
30、会：请自行车公司人员或当前在这一领域搞研究的专家讲授相关最新技术。l 新奇自行车展览：联系自行车厂家或团体，在校内展览。在扩展同学们知识面的同时，也是对其产品的宣传，一举两得。此外，我们还打算组织一个自行车旅游团队，在暑假等假期举行远行旅游。通过这种形式，我们即可以开阔视野，了解祖国的山河及其源远流长的历史，也可以锻炼我们的体能、技能以及自立、自理能力，同时也是对学校学生活动的一次很好的宣传机会。该项目主要是面对高校的，其服务对象是学生群体。国内虽也有类似业务，但却都是小规模、私人运营或是处于旅游区，方便旅游的。在西安这个高校云集、人员复杂、交通又不是很便利的省会城市，自行车市场更加需要规范。
31、尤其是高校内，自行车被盗事件的频繁发生，使失主深受其苦，师生要求打击偷盗自行车犯罪的反应十分强烈。而我们的这一项目则可以很好的解决这些问题。因此，它有很大的推广前景和市场空间。十、项目开发意义该工作站的初衷就是为了最大限度的方便同学生活，解除他们平时用车、丢车的苦恼。而且，通过本项目的具体实施，积极有效的调配学校资源，合理地对自行车进行统一管理，这对促进校园规划、整顿校貌、打击校园偷车分子等都十分具有现实意义。同时，作为改革的一个试点，本工作站的进一步发展对我们全西安市乃至全国高校学生自行车管理工作无疑又起了一个示范性的作用。这对减少国家的资源资金、人力、时间的浪费等意义都是非常重大的。主要参
32、考文献：【1】赵国忠编著.财务报告分析.北京：北京大学出版社，2002【2】胡运权编.运筹学教程.北京：清华大学出版社，1998【3】林风 李维章 赵莉编著.动态网站设计捷径ASP.西安：西安电子科技大学出版社，2000【4】刘洋编著.精彩网页制作与动态网站开发.北京：清华大学出版社，2001 【5】李劲编.精通ASP数据库程序设计.北京:科学出版社,2001【6】王国荣编.Active Server Pages&Web数据库.北京:人民邮电出版社,1999【7】林巍编.数据库的商品化.国家信息出版社,1993附1：自行车服务管理办法1、回收本着自愿的原则，回收校园内所有的闲置自行车及零配件。
33、价格如下（参考具体情况而定）：性能良好：50100元部分已损坏但还能骑：40元左右坏车及零配件：适当价格2、租借租借对象主要是本校学生及临时用车的其它人员。A、收费：例如1、1小时以内：0.5元2、1-4小时以上：0.5元/时3、1-2天：每天3元 4、3天以上：每天加两元集体租车、预定租车、事前说明需长期持车或已办理租车卡的租车人员可考虑优先租用并适当打折服务。B、对象及抵押：1、学生：学生证等可以识别学生身份的有效证件。2、其它：押金视所借车辆类别及新旧程度等级而定，约为自行车价值的1.2倍价格。C、注意：挑选要租的车子时，请一定看好并亲自验证车子无损坏且性能良好，否则后果自负！3、还车1
34、）一般情况，要求租车者在规定时间内还车，最多允许超时半小时。若过半小时还没还车者，则视为超时，超时者按 计算收取超时费！2）损坏：按损坏部分酌情收取修理费或成本费。3）丢失：发生丢失情况的，一律先扣下学生证或押金（学生也可用同等金额的赔偿金换回学生证，若到期仍没归还或打算不还，则凭学生证追究责任，后果自负。）若在限期内能找回车且车子的状况同租用前相同时，可退还押金。若找回时车子有损坏，按第二条的50%收取修理费。4、存车各分部均设有存车场地并为大家提供免费存车服务。（在场地允许情况下）附2：调查问卷1你现在是否有自行车？（）A.有 B无2你现在是大几的学生？（ ）A 大一 B. 大二 C大三
35、D大四 3若你买过自行车，则您的自行车平均持有期为：A 3个月以下 B 3-6个月 C 6-9个月 D 9-12个月 E 12-15个月 F 15-18个月 G 18个月以上4在自行车的购买及维护上你现在共花了多少钱？（ ）A0100元 B100200元 C200300元 D300400元 E400元以上5你平时对自行车的需求是：（ ）A天天用 B.24天一次 C. 510天一次 D.1020天一次 E.20天以上 F几乎不用6你现在使用自行车的状态是（ ）A自己有车，随意停放 B.自己有车在学校规定停车处停放 C没车，借车用 D没车，也不用车7.如果学校里有一个类 似图书馆的机构，可以让你很
36、方便的让你以你认为合理的价格租到自行车，你会：（ ）A积极的使用 B必要时使用 C不予考虑，不使用8.如果上题你选择了A或B则你认为你可以接受的合理价位是多少，请填写：_元/小时。9.第7题中，如果你选择了C，则你的理由是：A不会骑车 B现在有车 C没必要 D 其它 自行车工作站计划组2010年7月1日附3：调查问卷结果分析自行车调查问卷，实发400份，收回397份，其中有效问卷378份。统计结果如下：问题1：统计出校园自行车的平均持有率为42%。问题2、4：学生为自行车的年付出金额为V(C,N)=C/(N-0.25)其中，C为问题4中的投入资金数；N为问题2中的调查者年级；由于本学年还有近1
37、/4才能结束，所以用（N-0.25）表示调查者已在校时间。经过统计，计算百分比，结果如下：V(C,N)/元150百分比(%)取金额平均值与百分比混合运算,得平均年支出(元):10*3%+30*7%+50*17%+70*19%+90*23%+110*21%+135*5%+150*5%=82.25问题3: 统计，计算百分比，结果如下：持有期/月18百分比(%)取持有期平均值与百分比混合运算,得平均持有期(月):问题5: 统计，计算百分比，结果如下:平均用车间隔(天)=20无穷大百分比(%)平均用车时间间隔为(天)考虑到同学手中是自己的自行车，使用频率一定高于租车频率，我们取租车频率为10天/次。问
38、题6统计结果如下图:问题7统计结果如下图：问题8统计结果如下图：问题9统计结果如下图：附4:偷盗自行车之剖析-今年三月份至今，我校频频发生自行车丢失情况，而其中80%因人为动机造成即偷盗所致。据不完全统计，自今年3月至今，全校发生自行车偷盗案件30件，占同期治安案件65%，被盗自行车53辆，抓获涉案人员32人。偷盗自行车发案率之高，丢失数量之大，涉案人员之多，足令人惊诧不已。究其原因，我们不难看出盗车现象的本质。 随着社会主义市场经济体制不断深化，不断发展，人民群众对物质、文化生活的需求也越来越高。在为提高生活质量而辛勤工作的人们中滋生出一小撮好逸恶劳、贪图享乐、追求奢华的不良之徒。他们无所事
39、事，为了在短期内暴富煞费了“苦心”，从最早等待发财的“守株待兔”型发展到小偷小摸的“出动出击”型，再发展到有组织、有规模犯罪的“集团进攻”型。犯罪规模步步升级，气焰愈发嚣张。对犯罪分子来说，偷盗自行车是无本万利的“生意”，需要的是过人的“贼胆”。一名罪犯落网后说：“我平均一天偷盗5辆车，然后卖掉，能赚400500元，一个月下来赚了10000多元。我本来是修自行车的，我修3年也赚不到10000元。”正是暴利的诱惑驱使不法分子猖狂盗车，即使被抓放出后，仍继续作案。而偷车人数也不断激增，随着打工人员涌入市区，两牢释放人员、不良青少年的滋生，一批又一批的偷车贼随之产生，可谓“青山依旧，黑水长流。”所以盗车现象的本质正是不法分子懒惰、消极，追求暴利，一“劳”永逸，吃喝享乐思想根源的征集表现和反映。 校园内自行车被盗事件的频繁发生，使失主深受其苦，师生要求打击偷盗自行车犯罪的反应十分强烈。摘自：http:/