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1、使 用 手 册螺杆式空气压缩机 中 山 复 盛 机 电 有 限 公 司感谢您选用复盛牌螺杆空气压缩机!复盛公司对产品享有设计变更权，不对已出厂产品进行相应修改和改进。说明：如不特别指明，本说明书中所指的压力均为表压力；用户就保养、服务等有关压缩机的问题与本公司联系时，请指明机型和压力别，该内容在机器的铭牌上和保修卡上均有标识。机组型号主机编号开机调试日期前言十分感谢您选用复盛牌螺杆空压机，本公司的产品在出厂前均已经过严格的检验与测试，但为确保机器能够安全、可靠、耐久地使用，请操作人员在机组运行前详细阅读本使用说明书，充分掌握该空压机组的操作规范和技能，使其设备长期处于良好的工作状态。为了保证用
2、户权益，请将设备用户档案反馈卡 寄回本公司服务部门，以便我公司能给予您与时的、最好的技术服务和售后服务。谢谢！安全敬告在安全操作空压机前，请务必仔细阅读：安全注意事项：.安装配管焊接时，需移开周围易燃物品，并注意防止焊接火花掉入空压机内，避免烧坏空压机某些部件；.引到空压机的供电线径必须与其功率匹配（要考虑电线长度所引起的压降）并安装空气开关、熔断丝等安全装置，(空气开发选型适当，大约为空压机额定电流的倍,选型大小会导致频繁跳机,太大则会起不到保护作用)为确保电器设备的可靠安全，必须要有接地装置，必要时加装避雷装置；.新机调试，必须由本公司指定或认可的调试人员进行；.开机前应确认机组内无人，并
3、检查是否有遗留物品和工具，关上机组门。开机时，应先通知机组周围人员注意安全；.第一次开机或电源线变动时，必须注意主机和风机转向是否按箭头指示方向运转；.空压机不能在高于铭牌规定的排气压力下工作，否则会导致电机过载而烧坏；.在空压机发生故障或有不安全因素存在时，切勿强行开机，此时应切断电源，并作出显著警示标志；.压缩空气和电器都具有危险性，检修或维护保养时应确认电源已被切断，并在电源处挂“检修”或“禁止合闸”等警告标志，以防他人合闸送电造成伤害； . 停机维护必须关闭空压机机组对外供气相应隔离阀，且维护人员应避开空压机系统中的任何排气口把机组压缩空气安全释放完，等待空压机机组全部冷却后进行；清洗
4、机组零部件时，应采用无腐蚀性的安全溶剂，严禁使用易燃易爆与易挥发的清洗剂；空压机运行一段时间后，须定期检查安全阀等保护系统，确保其灵敏可靠，安全阀必需定期进行鉴定（一般每年检验一次）；空压机的零配件必须是正厂提供，其螺杆油必须为本公司指定复盛螺杆空压机高级冷却液，并且两种不同品牌的油严禁混用，否则会引起系统积炭造成重大事故；冬季空压机停止使用时，必须将油冷却器与后部冷却器中的冷却水完全排放干净，以防锈蚀和冻裂；空压机组应由固定人员操作，操作人员应通读并理解本说明书内容，遵循说明书中的工作程序和安全注意事项与维护规范。警告：一切违反安全注意事项的行为，都可能会造成严重后果。目 录螺杆式空压机通则
5、与规范空压机安装细则系统流程图螺杆空压机系统流程序号图系统流程安全保护系统与警告装置控制系统与电气线路空压机控制线路图操作设备保修条款保养与检查保养与故障排除电动机维护和保养故障排除表螺杆式空气压缩机运转记录螺杆式空压机通则与规范一、喷油螺杆式空压机简介喷油螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流，具有优越而且可靠的性能，其振动小、噪音低、效率高、无易损件，具有活塞式压缩机（同等排气压力下）无可比拟的优点。阴阳转子间以与转子与机体外壳间的精密配合与不断向压缩室和轴承注入润滑油，减小了气体回流泄漏，提高了效率；又因只有转子的相互啮合，无活塞等件的往复运动，减少了振源和降低了噪声；独特的润滑方式
6、带来了诸多优点：、 凭借系统内压缩气体产生的背压，不断向压缩室和轴承注入润滑油，简化了复杂的机械结构。、 注入的润滑油可在转子之间形成油膜，副转子可直接由主转子带动，无需借助高精密度的同步齿轮。、 喷入的润滑油可以增加气密的作用。、 润滑油可以降低因高频压缩所产生的噪音。、 润滑油可吸收大量的压缩热，因此单级压缩比即使高达，也可使排气温度不致过高，主机能控制在设计温度下工作,转子与机壳之间不会因热膨胀超过设计间隙而产生摩擦。二、喷油螺杆式空气压机机体构造、基本结构本公司生产的喷油螺杆式空压机，系一种双轴容积式（ ）回转型压缩机。进气口开于机壳（）之上端，排气口开于下部，一对高精密度主（阳）、副
7、（阴）转子，水平且平行装于机壳内部，主（阳）转子有五个形齿，而副（阴）转子有六个形齿。主转子直径大，副转子直径较小。齿形呈螺旋状，两者齿形相互啮合。主、副转子二端分别由轴承支承定位。电机与主机的传动方式:采用弹性联轴器直接传动,弹性联轴器系以一套联轴器(主动端、从动端、传递动力面间由弹性体隔开，将电动机与主机结合在一起，再经一组高精度增速齿轮将主转子转速提高，达到设计转速。、啮合电动机经联轴器（）、增速齿轮（ ）带动主转子。由于二转子相互啮合，主转子即直接带动副转子一同旋转。冷却润滑油由压缩机机壳下部经由喷嘴直接喷入转子间啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生之热量，达到冷却效果。同时形成油
8、膜，防止转子间金属与金属直接接触与封闭转子间和机壳间之间隙。喷入的润滑油亦可减小高速压缩所造成的噪音。由于排气压力的不同，喷油的重量约为空气重量的倍。三、螺杆式空压机压缩原理（参照图一）、吸气过程：当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至与进气口连通时，外界空气开始向主副转子的齿沟空间充气，其空间随着转子的回转这两个齿间容积各自不断扩大临界至封闭时为最大，此时转子的齿沟空间与进气口之空间相通，外界空气即进入阴、阳转子齿沟内。当空气充满了整个齿沟时，两转子之进气侧端面与外径螺旋线转至机壳之密封区，在齿沟间的空气即被封闭，进气停止。以上为进气过程。、封闭压缩与喷油过程： 主副两转子在吸气终了时，其主
9、副转子齿外缘会与机壳封闭，此时空气在齿沟内封闭不再外流，即封闭过程。两转子继续转动，由于阴、阳转子齿的互相侵入，阴、阳转子齿间封闭容积渐渐减少，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，直到该齿间容积对与排气口相连通为止。此即压缩过程。而压缩的同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。、排气过程当阴、阳转子之封闭容积转到机壳排气口相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至两转子的齿间容积为零，即完成排气过程，随着转子的继续回转，上述过程重复进行，开始吸气过程，由此开始一个新的压缩循环。.吸气过程.封闭与压缩开始.压缩与喷油过程.排气过程空压机安装细则一、安装安装场所之选定最
10、为工作人员所疏忽。往往空压机购置后就随便找个位置安放，配管后立即使用，根本没有事前的规划。殊不知如此草率的结果，却形成日后空压机故障维修困难与压缩空气品质不良等的原因。所以选择良好的安装场所乃是正确使用空压机的先决条件。1、 须宽阔采光良好的场所，以利操作与检修。2、 空气之相对湿度宜低，灰尘少，空气清洁且通风良好。、 环境温度应低于40，避免不必要的高温跳车，而且环境温度愈高，空压机的输出空 气量愈少；另外环境温度必须高于5，控制在水的凝点温度以上。、 如果工厂环境较差，灰尘多，应加装一通风导管，将进气端引向空气比较干净的地方。或加装前置过滤设备，以维持空压机系统零件之使用寿命。、 空压机周
11、围须预留保养空间与维修时足以让零部件出入的通道。空压机四周与顶部距墙需有一米以上的距离。 、预留通路与装设天车或其它起重设备，以利维修保养。、 空压机为发热设备，尤其是风冷式，厂房通风十分重要。依外界风向来考虑加装抽排风设备是必需的。其抽风量须大于空压机循环风扇或冷却风扇的风量，冷却空气入口的面积须足够。也可在空压机顶部的排风扇出口处加装一导风罩，将空压机排出的热空气从导风管中抽走，以维持室温40。当使用排气导管时，须预留空间加装帆布活动接头以利维修，（如清洗冷却器时，可有足够的活动空间拆除压缩机上盖板等零件）。二、配管、基础与冷却系统注意事项、空气管路之配管注意事项（） 主管路配管时，管路须
12、有之倾斜度，以利管路中的凝结水排出。（） 配管管路之压力降不得超过空压机设定压力之，故配管时最好选用较大的管径。（） 支线管路必须从主管路的顶端接出，避免管路中的凝结水下流至工作机器中或者回流至空压机内，空压机空气出口管路应有单向阀。（） 几台空压机并联安装，须在主管路末端加装球阀或自动排水阀，以利冷凝水自动排放。（） 主管路不要任意缩小，如果必须缩小或放大管径时须使用渐缩管，否则在接头处会有紊流情况发生，导致大的压力损失，同时对管路的寿命影响很大。（） 空压机之后如果有储气罐与干燥机等净化缓冲设施，理想之配管应是空压机储气罐干燥机。如此储气罐可将部分的凝结水滤除，同时储气罐亦有降低气体温度之
13、功能。较低温度且含水量较少之空气再进入干燥机，可减轻干燥机之负荷。（） 若系统之空气用量很大且时间很短，最好加装一储气罐做为缓冲之用，如此可减少空压机空重车之次数，对空压机有很大的益处。（） 系统压力在以下的压缩空气，其输送管内之流速应在15m以下，以避免过大的压力降。（） 管路中尽量减少使用弯头与各类阀门，以减少压力损失。（）理想的配管是主管线环绕整个厂房，如此在任何位置均可获得两个方向的压缩空气。如在某支线用气量突然大增时，可以减少压力降。且在环状主干线上配置适当之阀门，以便检修切断之用。、 基础（）基础应建立在硬质土壤上，在安装前须将基础平面磨水平，以避免空压机产生振动而引起噪音大。（）
14、空压机如装在楼上，须做好防振处理，以防止振动传至楼下，或产生共振，对空压机与大楼本身均有安全上的隐患。（）螺杆空压机所产生的振动很小，故不需做基础。但其所放置之地面须平坦，且地下不可为软性土壤，若加垫5mm15mm厚的橡胶减振垫，则效果更佳。、冷却系统（）水冷式空压机之冷却用水应符合工业用水的规定，以避免水中的钙镁等离子因高温而引起化学反应，在冷却器中结成水垢，影响冷却器之热传效果。若使用冷却水水塔循环系统，则水中须定期加软化剂，防止冷却器结垢,且每半年至少清洗一次。（）冷却水循环系统之自动补给系统须完善，否则运转若干时间后，冷却水量不足，会造成空压机排气温度超过设定值而保护停机。（）空压机之
15、冷却水系统最好单独使用，避免与其他系统共用，以防水量不足而影响冷却效果。（）冷却水塔须符合空压机所规定的冷却水量，同时抽水泵功率数的选定须正确。冷却水塔放置场所要散热容易，通风良好，且要支撑固定以防倾倒。（）冷却水水压一般须维持在，最高不得超过。（）冷却水出口温度应保持低于40。（）如系风冷式空压机，尤须注意其通风环境。不得将空压机放置于高温机械附近，或通风不良之密闭空间内，以免导致排气温度超过设定值而保护停机，如在一封闭系统中使用，须加装抽、排风设备，以利空气循环，一般而言，其抽、排风的风量须大于空压机散热排风量。（）风冷式空压机每月须清洁换热器，以保持高效散热。三、电器一般规范与安全规范（
16、）依使用空压机之功率大小，选择正确之电源线径，不得使用太小的线径，否则电源线易因高温烧毁而发生危险。（）空压机最好单独使用一套电力系统，尤其要避免与其他不同电力消耗系统并联使用，如并联使用时，可能会因过大的电压降或三相电流不平衡形成空压机之过载而使保护装置动作跳机，大功率之空压机对此项尤须注意。（）按空压机功率大小配置相应的（无熔丝开关）以维护电力使用系统与维修保养之安全。（）空压机配电时须确认其电压之正确性。（）电动机或系统的接地线应确实架设，而且接地线不可直接接在空气输送管或冷却水管上。（）空压机必须可靠接地，防止因漏电而造成危险。（）若三相电流不平衡，则最低一相电流与最高一相电流的差值不
17、得超过；若电源有电压降，则电压降不得低于额定电压的。螺杆空压机系统流程序号图序号品名备注序号品名备注压缩机主机安全阀电动机三向电磁阀联轴器泄放电磁阀空气滤清器压力变送器进气阀空气滤水杯膨胀接头反比例阀油气桶梭动阀油细分离器限流喷嘴压力维持阀感温棒后部冷却器压力表水分离器空气滤清器压差开关泄水阀油细分离器压差开关油冷却器观油镜油过滤器油过滤器压差开关热控阀泄油阀系统流程一、空气系统流程（参照各机型之系统流程图）、空气由空气滤清器（）滤去尘埃之后，经由进气阀（）进入主压缩室压缩；并与润滑油混合。与油混合的压缩空气排入油气桶（），再经由油细分离器（），压力维持阀（），后部冷却器（），然后经水分离器（
18、），送入使用系统。、气路中各组件功能说明：（）空气滤清器 空气滤清器为一干式纸质过滤器，其主要功能是过滤空气中的尘埃。通常每小时应取下清除表面尘埃，清除的方法是使用低压的空气从空滤器内向外吹除。空气滤清器上装有一只压差开关（），当空气滤清器压差增加到压差开关内设定值时，压差开关作动，空气滤清器指示灯亮，表示空气滤清器必须清洁或更换，但压缩机仍继续运转。警告因为压差增加会导致进气量减少，建议您清洁或更换空气滤清器。（）进气阀 采用之蝶式进气控制阀，自带单摆式止回阀。压缩机起动时，进气阀阀片关闭，确保不带负荷起动。空压机重负荷运转时，三向电磁阀（）打开，由三向电磁阀（）通路过来的气体经反比例阀（）
19、进入进气阀的伺服气缸，推动伺服气缸的阀杆，带动进气蝶阀，使之全开，以达重负荷运转。当系统压力因用气量减少而升高，达到反比例阀（）的设定压力时，反比例阀（）动作并减少控制空气输出量，故进气阀的伺服气缸阀杆推力减小，在弹簧力作用下，阀杆回缩，当弹簧力与气缸的气体推力平衡时，阀杆即处于半开状态，此时，与阀杆相连的进气阀片也处于半开状态，进气量即减小至与系统用气量相平衡，此为容量调整之过程。若系统用气量减少甚多，压力上升速度超过容量调节的反应能力，则控制器发卸载命令，使三向电磁阀（）失电关闭，阀杆在弹簧作用下，回到气缸的底部，进气阀片处于全关状态，同时空压机系统内的压力经由泄放电磁阀（）排空，主机处于
20、无负荷运转。当系统压力下降至设定值时，压力开关再重新动作，使三向电磁阀（）得电，恢复重负荷运转。按下键关机时，主机会延时约秒，卸载完毕后停机。（）感温棒在失水、失油、水量不足等情况下，均有可能会导致排气温度过高，感温棒()把随温度变化的量传输到起动盘的温度变送器, 经温度变送器传输到控制器,当排气温度达到温度设定值（95）时，则控制器液晶显示屏发出高温警告。当温度达到设定值（100），控制器将给出停机指令, 压缩机停止运转。由液晶显示屏上，可读出机头排气温度。（）膨胀接头 消除管路因热膨胀产生的内应力与机组的振动。（）油气桶 油气桶桶侧装有观油镜（），重车润滑油之油位应在观油镜的高油位线与低油
21、位线之间，油气桶下装有泄油阀（），每次启动前应略为扭开泄油阀以排除油气桶内沉淀之凝结水。桶侧开有之加油孔，可供加油用。由于油气桶之宽大截面积，使进入油气桶的压缩空气流速减小、油滴分离，此为第一段之除油。（）油细分离器 详细内容请参阅后节说明。（）安全阀 当压力开关调节不当或失灵而使油气桶内之压力比设定排气压力高出以上时，安全阀即会自动打开，使压力降至设定排气压力以下,起到保护油气桶与系统的作用。安全阀于出厂前即已经调整过，请勿随意调节。（）泄放电磁阀 泄放电磁阀为二通常开之电磁阀，当停机或空车时，此阀即打开，排出油气桶内之压力，以确保压缩机再次运行时能在无负载之情况下起动或空负荷运转。（）压力
22、维持阀 位于油气桶上方油细分离器之出口处，压力维持阀 ()开启压力设定于左右。压力维持阀的功能为： 起动时优先建立起润滑油所需之循环压力，确保机体的润滑。 于压力超过之后方行开启，可控制流过油细分离器的空气流速最大值(体积流量与压力成反比)，除确保油细分离效果之外，并可保护油细分离器免因压差太大而受损。（）后部冷却器 若为风冷式的冷却器，用冷却风扇将冷空气抽入，通过冷却器而冷却压缩空气。风冷式的空压机对环境温度条件较敏感，选择放置场所时，最好注意环境的通风条件。 若为水冷式的机型，则使用管壳式冷却器，用冷却水来冷却压缩空气。水冷式空压机对环境温度条件较不敏感，且较易控制其排气温度，若冷却水水质
23、太差，则冷却器易结垢阻塞，必须特别注意，而且若水中之值很低（即酸度高）亦须用特殊铜材质以免腐蚀。（）水分离器 系旋风离心分离式的水分离器，可除去因空气冷却之后所冷凝出来的水分、油滴与杂质等，压缩空气经过水分离器之后，即可直接送至对压缩空气品质要求不特别高的各使用部门。（）浮球式疏水阀或电动泄水阀 可自动排出水分离器内所集聚的冷凝水,主要采用机械式(浮球式疏水阀)或电动泄水阀二种。二、润滑油流程（参照各机型之系统流程图）、 喷油流程说明由于油气桶（）内之压力，将润滑油压入油冷却器（），在冷却器中将润滑油加以冷却之后，经过油过滤器（）除去杂质颗粒，然后分成二路，一路由机体（）下端喷入压缩室，冷却压
24、缩空气，另一路通到机体的两端，用来润滑轴承组与传动齿轮，而后（各部之润滑油）再聚集于压缩室底部，随压缩空气排出。与油混合之压缩空气进入油气桶（），分离一大部分的油，其余的含油雾空气再经过油细分离器（），滤去所余的油，经压力维持阀（）进入后部冷却器（）冷却，再经过水分离器，即可送至使用系统。、 油路上各组件功能说明（）油冷却器 油冷却器与空气后部冷却器的冷却方式相同，有风冷与水冷二种冷却方式。若环境状况不佳，则风冷式冷却器之翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果，排气温度会过高而致跳机。因此每间隔一段时间（视工作环境来定），即应用低压之压缩空气将翅片表面之灰尘吹掉，若无法吹干净则必须以溶剂来清洗，务必保
25、持冷却器散热表面之干净。管壳式冷却器在堵塞时，必须以特殊药水浸泡，且以机械方式将堵塞在管内之结垢清除，务必确定完全清洗干净。（）油过滤器 油过滤器是一种纸质的过滤器，其功能乃是除去油中之杂质如金属微粒，油之劣化物等，过滤精度在之间，对轴承与转子有完善的保护作用，是否应当更换油过滤器可由其压差指示灯来判断，如果压差指示灯亮，表示油过滤器阻塞，必须更换。新机第一次运转小时之后即需要更换油与油过滤器，而后则依压差指示灯亮而更换。若不与时更换，可能导致进油量不足，而排气高温跳机，同时因油量不足会影响到轴承之寿命。（）油细分离器 油细分离器之滤芯是多层细密的玻璃纤维制成，压缩空气中所含的雾状油气经过油细
26、分离器后几乎可被完全滤去，达到。正常运转下，润滑油的油品与周围环境的污染程度对其寿命影响甚大，如果环境污染甚为严重，可考虑加装前置空气过滤器；至于润滑油的选择，必须采用本公司指定复盛螺杆空压机高级冷却液，油细分离器出口装有压力维持阀，压缩空气由此引出，通至后部冷却器。与油细分离器出口相接还有安全阀、泄放阀。油细分离器所滤的油集中于其底部中央的小圆凹槽内，再由一回油管回流至机体轴承端，可避免已被过滤的润滑油再随空气排出。一般而言，油细分离器是否损坏可由以下方法判断：、 空气管路中所含有的油分增加。、 油气桶与油细分离器之间装有一个油细分离器压差开关（），其设定压差值，当油细分离器前后压差超过设定
27、值则压差指示灯亮，表示油细分离器有阻塞现象，应立即予以更换；、 检视油压是否偏高。、 电流是否增加。（） 热控阀 油冷却器前端有一热控阀，其功能是维持排气温度在压力露点温度以上。刚开机时，润滑油温度低，此时热控阀的旁通油道开启，油则不经过油冷却器而进入机体内。若油温升高到66以上则阀慢慢打开，到77时全开，此时油会全部经过油冷却再进入机体内，对于额定压力在(含以上的机型，阀会在80时全开，主要是避免冷凝水的折出。 三、冷却系统、 风冷式机型冷空气经由一轴流风扇抽入，吹过冷却器之散热翅片，与压缩空气与润滑油做热交换，达到冷却之效果。此冷却系统之最高允许环境温度为40，若环境温度超过40，则系统即
28、有高温跳机之可能。、 水冷式机型冷却水之水温设计基准系32，所以冷却水循环系统设计必须特别注意。尤其是冷却水质必须符合一般工业用水标准以上才可，若水质差则冷却水塔须定期加软化剂，防止冷却器结垢，以免影响冷却器的效率与寿命。冬季时，环境温度在0以下地区，机组停机后，必须将冷却器中的冷却水排放干净，以免冷却器被冻裂。安全保护系统与警告装置、电动机超载保护空压机系统内共有二个主要电动机，一为空压机电动机，二为风扇电动机。若电动机电流持续超过保护装置所设定的上限，保护装置会在设定时间内自动切断主电源，使空压机停机，此时应追查电流过载原因，与时排除故障。保护装置不经重新设定复位，则空压机无法启动。重新设
29、定的方法将在后面液晶控制器的使用中加以介绍。一般情况下电机超载的原因有：（）人为的操作失误：如自行调整排气压力设定值过高、系统调整不当等。（）机械故障：如电动机内部损耗、电动机欠相运转、油细分离器阻塞等。（）电气故障：电压过低，虚接，导致电流过大。如果在运转中发现电动机有超载之情形，应即刻与制造厂商联络，派人员前往检查，确实查明原因，否则电动机烧毁就得不偿失了。、空压机防逆转保护当接入空压机的三相电源线相序与空压机设置不一致时，出现电气故障，空压机不起动，此时仅需要任意交换两相电源线即可。注意尽管有防止逆转保护，每次接线后，仍必须注意电机转向是否正确。、排气温度过高保护系统所设定之最高排气温度
30、为100，若超过100则系统自行切断电源。一般排气温度过高的原因很多，但最常见的原因系油冷却器失效。风冷式之油冷却器若散热翅片被灰尘堵塞，冷风无法自由通过冷却器则润滑油温会逐渐上升而导致因高温停机。因此每隔一段时间即须利用低压空气清除散热翅片上灰尘，若翅片上堵塞物无法吹干净，最好用清洁液或溶剂清洗。水冷式之空压机一般则因冷却铜管结垢堵塞导致传热效率降低，因而高温停机。空压机设计之最高环境温度为40，因此选择一个环境温度低且通风良好之场所放置空压机是必要的。当排气温度达到温度保护设定值100时，控制系统将发报警信号，立即切断系统启动运行回路，此时无法再次启动系统。若想再次启动系统，必须查明高温原
31、因，解决问题后，按下紧急停止复位按钮，再旋开（复位操作），排气高温报警信号灯熄灭，方可重新起动。、报警装置本系统中共有三种报警装置：空气滤清器阻塞、油过滤器阻塞、油细分离器阻塞，其指示灯均显示在仪表板的系统流程图上。当指示灯亮时，即表示某过滤器已经阻塞，使用者必须在最短时间内更换备品，否则将影响空压机之性能与安全运行。控制系统与电气线路、控制系统()电动机起动（降压起动）在此期间，进气阀（）全闭，泄放电磁阀（）全开，三向电磁阀（）处于闭合状态之位置，此时进气侧成高度真空，压缩室与轴承所须之润滑油，由压缩室之真空与油气桶内的大气压力差所确保。()电动机全压运转（全压运转）控制切入全压运转后，三向
32、电磁阀（）因通电后呈开启之状态，泄放电磁阀（）关闭，此时空气桶中之压力逐渐升高，进气阀渐开，因此油气桶内之压力继续增高，以致进气阀全开，压缩机开始全负荷运转，当压力升至时，压力维持阀开启，空气输出。()重负荷无负荷操作当排气压力达压力参数设定之上限时，控制系统切断泄放阀（）与三向电磁阀（）之电源，三向电磁阀（）关闭，因而进气阀亦关闭，同时泄放电磁阀（）全开，将油气桶内空气通过空气滤清器排至大气中（有反吹空气滤清器之效果），此时压缩机在无负荷状态下运转，其所需之润滑油压即由空车压力所确保。()停机按下停机按钮后，三向电磁阀（）断电关闭，同时泄放电磁阀（）全开，将油气桶内之空气排至大气中，待油气桶
33、内的压力降到一定值时，电动机停转。()紧急停机当排气温度超过100或电动机因超载致过电流保护装置动作时，电源将被切断，电动机即刻停转，同时三向电磁阀（），进气阀（）亦关闭，泄放电磁阀（）则全开，此时油气桶内压缩空气通过空气滤清器排至大气中直至压力降为零。只有当机组在运行过程中出现异常紧急情况时，才允许按紧急停机钮，否则会对系统造成不良影响。()无负荷过久自动停机系统当系统之使用空气量为零时，压缩机保持在无负荷情况下运转，若无负荷运转时间超过设定之时间，则空压机会自动停机，电动机停止运转，当系统的设备开始用气，系统压力会降低，则空压机会自动起动，以补充空气量，无负荷运转过久停机之时间设定限制以电
34、动机每小时启动次数不超过三次为原则。切忌使电动机之启动次数频繁，至使电动机烧毁。、电气线路空压机之电气可分为二个系统，一个为内部控制系统；另一个为起动盘部分。起动盘乃是一般机械常用的起动控制。而控制部分则为电子式控制。电子控制部分由于内部线路与控制较复杂，在此章中不深入介绍，若有损坏或故障请直接与复盛服务课或最近的复盛办事处联络。、控制面板（）控制面板控制面板的功能是在压缩机运转中显示运行状况。是维护压缩机正常运转的重要因素，日常保养重于维修。压缩机的检查与保养应依照控制面板上的计时时间进行。项目名 称项目名 称主电机故障报警指示油细分离器阻塞指示排气高温报警指示油过滤器阻塞指示空气滤清器阻塞
35、指示() 故障报警指示与控制说明:运转中如有或故障情形发生时, 控制面板上的红色报警指示灯会亮, 指出故障原因。指示项目设定内容指示灯状态与控制排气高温排气温度超过950C红灯闪烁，不停机排气温度超过1000C红灯亮，压缩机停机温度传感器断线红灯亮，压缩机停机温度显示全零主电机运转中，持续分钟检测到排气温度低于100C红灯亮，压缩机停机电气故障主电机、风扇电机过载或逆相红灯亮，压缩机停机空车过久停车空车超过分钟（压力下降则压缩机自动启动）红灯亮，压缩机停机空气滤清器空气滤清器阻塞红灯亮，不停机油细分离器油细分离器阻塞红灯亮，不停机油过滤器油过滤器阻塞红灯亮，不停机传感器报警压力变送器断线或压力
36、变送器故障红灯亮，压缩机停机，压力显示为零，备 用空压机运行中，当压力大于上限设定值持续或出现其他定义故障时备用指示灯常亮，压缩机停机。以上所有故障报警在液晶屏上均有显示，具体操作可根据提示进行。“空气过滤器”、“油细分离器”、“油过滤器”故障指示灯亮时，仅给出报警指示不停机，请与时更换过滤器，之后进行复位操作。“排气高温”、“电气故障”、“备用灯亮”发生时，压缩机停机。若要重新启动压缩机，需在仪表盘上按“紧急停止复位按钮“进行复位后，方可重新启动压缩机。 如为主电机、风扇电机过载造成的“电气故障”发生时，还需按起动盘上的过载接触器上的过载复位按钮，方可重新启动压缩机。空车过久停机时间由客户自
37、行选择，出厂设定时间为分钟。当管口压力下降至压力下限时，空压机将自行启动，请注意安全。操 作一、新机试车、接上电源线与接地线，测试电压是否正确，三相电压是否平衡。、松开底座上防震台运输固定螺栓。注意机器搬运时，需重新上紧运输固定螺栓，以防倾斜、震动等损坏防震垫，或造成防震垫移位，导致膨胀接头破裂。、检查油气桶内油位是否在观油镜两条线之间。、若交货很久才试车，应先从进气阀内加入约公升润滑油，并用手转动空压机数转，防止启动时空压机内失油烧损，请特别注意不可让异物掉入压缩机体，以免损坏压缩机。注意此时禁止送电至压缩机、送电至压缩机控制盘注意如电源相位不符，相序异常指示灯会亮起、转向调试：按 “”键，
38、压缩机转动，立即按“紧急停止按钮”，确认压缩机转向。正确转向请按压缩机体上的箭头指示方向。如转向错误，更换电源线、中任意二相接线位置即可。冷却风扇亦需注意转向。注意检修电气设备时，必须切断电源，严禁带电作业虽然压缩机在生产过程中已测试过，转向测试仍然是新机试车的重要步骤注意逆相保护是侦测电源相位，电动机检修后必须重作转向测试、起动：按 “”键起动压缩机运转。注意本机为全自动操作型，降压起动约秒，切换后延时秒，进气阀开始动作、观察液晶显示屏与指示灯是否正常，如有异常声音、振动、泄漏、立即按下“紧急停止按钮”，停机检修。、停止：按 “”键，压缩机自动停止。注意当“”键按过后，压缩机的泄放阀排气卸荷
39、，泄放延时停机开始计时，约秒电动机停止注意正常情况下请勿使用“紧急停止按钮”停机二、日常开机前检查日常开机前检查是压缩机正常运转的必要工作，请确实执行。、油气桶泄水：慢慢打开油气桶之泄油阀，将停机时的凝结水排出，直到有润滑油流出时，立刻关闭。注意打开油气桶泄油阀前，务必先确认油气桶内无压力、检查油位：必要时添加至油位计的上下限中间。注意请使用复盛螺杆空压机高级冷却液，不可混合其它厂牌或不同牌号的润滑油补充润滑油时需确定系统内无压力观察油位应在停机后十分钟为之，在运转中油位可能较停机时之油位稍低。、周边设备准备：送电，冷却水塔、水泵、打开压缩机出口阀，运转压缩空气干燥机。、起动压缩机。三、控制系
40、统系统与电气电路控制器面板介绍面板操作包括故障指示灯、操作按钮和液晶显示屏，故障指示灯的具体意义请参照本说明书第页。操作按钮包括启动停止按钮、紧急停止按钮和四个功能按键，控制器内部所有参数的设置均通过四个功能按键实现。（）启动 在无故障情况下启动运行空压机并可从停机切换到运行状态。当此键有效时，上方指示灯常亮。（）停止停止运行中的空压机，当此键有效时，上方指示灯常亮。（）功能键 此键为液晶显示右方由上至下第一键，可对相应液晶显示内容进行操作。例如对应菜单为“查询”，按下此键后会进入显示包含的下级菜单。（）功能键 此键为液晶显示右方由上至下第二键，可对相应液晶显示内容进行操作。例如对应菜单为“系
41、统”，按下此键后会进入查询包含的下级菜单。（）功能键 此键为液晶显示右方由上至下第三键，可对相应液晶显示内容进行操作。例如对应菜单为“参数”，按下此键后会进入参数包含的下级菜单。（）功能键 此键为液晶显示右方由上至下第四键，可对相应液晶显示内容进行操作。在本控制器中特定操作“返回”，按下此健后可在任意页面下，返回上级页面。（假如无“返回”显示，表明已到最上级菜单。）（）紧停复位 此按钮在紧急情况拍下，或者在不允许开机情况下拍下，切断交流强电，同时此时按“启动键”空压机控制器不响应。控制器具体操作控制器流程参照图所示，依据画面提示，通过四个功能键的操作可进行包括参数设置、状态查询和故障记录的查询
42、。待机时，屏幕显示停留在系统显示画面。左部分共四行信息，分别显示运行时间、排气温度、排气压力以与空压机运行停止状态信息。右部分内容可参照下图，包括查询、系统、参数和功能，按下相应按键即可进入下级菜单，功能键可以对指示灯进行测试。返回返回内容 内容 内容 查询温度压力其他内容 内容 内容 内容 内容 控制时间报警控制维护输入密码? 参数 系统 系统显示返回内容 图按“系统”键进入查询的下级页面按“查询”键进入显示的下级页面按“参数”键进入参数的下级页面进入参数下级菜单需要输入密码。运行时间. 查询排气温度:006. 系统排气压力 参数停机 功能 图 “功能”键为指示灯测试图中为待机时的系统显示画
43、面，从此画面可以进入查询、系统和参数三种模式。“查询”是用户所必须了解的即时信息，“系统”是用户所想了解的系统信息，“参数”是用户可修改的各项参数。前两种模式可以在工作状态下操作，第三种模式只允许在停机状态下执行操作。进入相关设置画面，即可对其中内容进行修改和设置，查询页面中的内容不能进行修改。进入任何一种模式，画面最下一行都显示系统状态。各模式下属菜单内容如下：（）内容排气温度；环境温度。（）内容排气压力。（）内容当前日期；当前时间。（）内容空气滤清器时间；油细分离器时间；油过滤器时间。（）内容启动时间；报警温度；保护温度；卸载压力；加载压力值；空久时间；波特率；机组编号；极限压力；联控方式
44、。（）内容各报警、故障记录包括：空气滤清器堵塞报警；油过滤器堵塞报警；油细分离器堵塞报警；排气口压力传感器断线；排气口温度传感器断线；排气口温度高温停机；油气桶高温停机；失水停机；主电机过载停机；风机过载停机；相序错误停机；压力过高停机；假如无报警则该内容空白。（）内容空气滤清器更换时间参数设置；油细分离器更换时间参数设置；油过滤器更换时间参数设置；星三角转换时间参数设置；空车过久停机时间参数设置；当前日期设置；当前时间设置。（）内容加载压力参数设置；卸载压力参数设置；排气口温度过高报警值参数设置；排气口温度过高停机值参数设置；波特率参数设置；机组编号参数设置；极限压当力参数设置；空气滤清器方式设置；油过滤器方式设置；油细分离器方式设置；语言选择；用户密码设置；（）内容各种报警、故障的最后三次记录。基本参数的设定进入参数