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1、授课主要内容和板书授课日期授课班级授课课时2授课形式新授授课章节名 称模块三 任务1 检测车床主要精度指标运用教具多媒体教学目的1、驾驭程度仪的原理和运用方法2、驾驭百分表的原理和运用方法3、驾驭车床主要精度检验指标和检验方法教学重点1、程度仪的原理和运用方法2、百分表的原理和运用方法3、车床主要精度检验指标和检验方法教学难点1、车床主要精度检验指标和检验方法更新、补充、删节 内 容无课外作业教学后记教学过程主 要 教 学 内 容 及 步 骤引入新课讲授新课讲授新课讲授新课讲授新课讲授新课讲授新课课堂小结作业布置【任务引入】比照表3-1对车床进展精度检测，记录数据并进展必要的分析、计算和推断。
2、表3-1 车床主要精度指标【任务分析】表3-1节选自卧式车床精度（GB4020-88)，是车床的常规精度检测工程。在新机床验收或旧设备的修理维护中，为了验证机床的精度是否到达要求，通常要检测这些工程。任务要求采纳程度仪、百分表以及心棒等必要的检测工具，按表3-1中图示的方法检测，做好记录，并进展数据分析。【相关学问】一、程度仪程度仪是机修工作中最根本的测量仪器之一，常用来测量导轨在垂直面内的直线度、工作台台面的平面度及零件间的平行度、垂直度等。常用的程度仪有条式程度仪、光学合像程度仪等（见图3-1)。1、程度仪的构造及工作原理程度仪是测量及自然程度面所形成倾斜角度的测角量仪，主要工作部分是水准
3、器。水准 器是内壁磨成所须要的曲率并带有刻度的玻璃管，在管内装入酒精或乙醚，使管内留下不大 的空气泡。如图3 -2所示为程度仪工作原理。若被测面为一自然程度面时，气泡的位置为 A，连接4点及玻璃管曲率中心0，必垂直于程度面。当被测面及程度面倾斜成a角时，由于地心引力作用，气泡将由4点移至B点，则-定垂直于程度面。倾角越大，图中AB弧长也越大。以刻线标示弧长，依据它们的几何关系，就可以准确计算出每偏移一格倾角的大小。2、程度仪的读数读数时，以零线为基准，在两个方向上分别读出气泡停顿的格数，取其平均值。如图3-3a所示读数为2格，图3-3b所示读数为2.5格。二、百分表1、百分表百分表是应用很广的
4、万能量具，用它可以检验机床精度和测量工件的尺寸、形态和位置误差。百分表1）百分表的构造百分表的构造如图3-6所示。图中1是淬硬的触头，用螺纹旋入测量杆2的下端，测量杆的上端有齿。当测量杆上升时，带动齿数为16的小齿轮3?在小齿轮3的同轴上装有齿数为100的大齿轮4，再由大齿轮4带动中间的齿数为10的小齿轮5。在小齿轮5的同轴上装有长指针6，因此，长指针就随着一起转动。在小齿轮5的另一边装有大齿轮7，在其轴下端装有游丝，用来消退齿轮间的间隙，以保证其精度。该轴的上端装有短指针8，用来记录长指针的转数（长指针转一圈时短指针转一格）。拉簧11的作用是使测量杆2能回到原位。在表盘9上刻有线条，共分10
5、0格。转动表圈10,可调整表盘刻线及长指针的相对位置。2）百分表的刻线原理百分表内的测量杆和齿轮的齿距为0.625 mm。当齿杆上升16齿时（即上升0.625 16 = 10 mm)，16齿小齿轮转一周，同时齿数为100的大齿轮也转一周，就带动为10的小齿轮和长指针转10圈。当测量杆挪动lmm时，长指针转一圈。由于表盘上共刻100格，长指针毎转一格表示测量杆挪动0.01 mm。为提髙可视精度，也可运用千分表，即长指针每转.格表示测量杆挪动0.001 mrn，但一般运用在要求测量精度特别髙的场合。3）百分表的测量范围百分表的测量范围是指测量杆的最大挪动量，有0 3mm、0 5mm、0 10 mm
6、三种规格。2、杠杆式百分表构造杠杆式百分表如图3-7a所示。这种百分表小巧敏捷，常用于车床、磨床上校正工件的安装位置，或用于一般百分表不便运用的地方。杠杆式百分表的构造原理如图3-7b所示。触头1及扇形齿板2用板11连接，当触头向上或向下摇摆时，扇形齿板就带动小齿轮3转 动，及小齿轮3同轴的端面齿轮4也随之转动，从而带动小齿轮5。当小齿轮5转动时，同轴的指针6也随之转动，即可在表盘上读出读数。转动表圈7，可调整表盘刻线及指针的相对位置。 3、百分表的运用【任务施行】 一、打算工作1、一般车床2、千分表、百分表、磁力表座、条式程度仪、钢卷尺各一件。3、长检验棒（见图3-12）、带莫氏锥度的短检验
7、棒（见图3-15）、前后顶尖、钢珠各一件。2）数据处理参照“运用程度仪测量导轨垂直面内的直线度误差”分别用作图法和计算法求出全程直线度误差和1m内的最大误差。计算得实测误差后比照精度指标判别精度是否符合要求。2、检测溜板挪动的倾斜度检验溜板挪动在垂直面内的直线度合格后,将程度仪原位转动90和导轨垂直（见图3-10)。挪动溜板，每隔200 mm记录一次程度仪的读数。在溜板的全部行程上至少记录3 个读数。程度仪在每米行程上和全部行程上读数的最大代数差即为本项检测的实测误差，计算得误差后比照精度指标判别精度是否符合要求。3、检测溜板挪动在程度面内的直线度1）操作在前后顶尖间，顶紧一根长检验棒，将千分
8、表固定在溜板上，使千分表触头顶在长检验棒的测母线上（见图3-11)，调整尾座，使千分表在长检验棒两端的读数相等，然后，转动千分表表圈，调整表盘的“0”刻线及长指针对齐。挪动溜板，在溜板的全部行程上检验。登记每一次测量的读数。长检验棒的构造如图3-12所示，尺寸见表3-4，堵头和检验棒体均采纳T10A制造 (检验棒体也可用无缝钢管），经过热处理硬度达56 62HRC。外径D的圆度公差为0.001 mm，圆柱度公差为100 mm：0. 001 mm。表3-4 长检验棒的规格系列序号LDD2d130050353021 000604540r3 -1 500755550可以画出溜板的运动曲线，求出千分表
9、在每米行程上的读数的最大差值和全部行程上的最大差值，就是每米直线度误差和全程最大误差。例如，检验棒长1500mm，每隔150 mm测量一次，在全长上测量11次，测得数据见表 3-5。表3-5 千分表读数位置/mm01503004506007509001 0501 2001 3501 500读数/m0+ 8+ 10-8-15-200Vf+ 8+ 50将测得的数据标示在坐标纸中，如图3-13所示，从图可以看出，两端点的坐标均为0。它们的连线为经过坐标原点的程度线，全程上的最髙点或最低点的坐标差值就是全程误终，即0.03mm。求每米误差则需从第一点开场量起1 m为第一段，第二点开场为第二段每段的首尾
10、两端连成直线，测出该段内各点到该直线的正、负两方向的间隔 最大值之和即为该段内的误差。各段误差相比拟，误差最大的那段的值就是每米误差。4、检测左轴的轴向窜动、径向跳动、轴肩跳动1）主轴轴向窜动检査(见围3-14)以百分表在1位置做测量，将锥度标准的短检验棒放人主轴孔中，在短检验棒中心孔中置一个钢珠，然后用百分表测得运动中主轴轴向窜动的误差。允差0.01 mm。 2）主轴轴颈径向跳动检查（见图3-14)百分表在2的位置，测头触在主轴颈部定心圆柱外表上，旋转主轴，百分表即可测得径向跳动的误差。允差0.01 mm。3）主轴轴肩支撑面跳动检验（见图3-l4)百分表在3的位置，即可测得轴肩支撑面跳动的误
11、差。允差0.02 mm。1、程度仪的原理和运用方法2、百分表的原理和运用方法3、车床主要精度检验指标和检验方法练习题1、程度仪是测量 的测角量仪。2、程度仪测量导轨垂直面内的直线度时，一般用哪几种方法进展数据处理？3、运用百分表测量时应当留意哪些事项？授课日期授课班级授课课时2授课形式新授授课章节名 称任务2 车床主要部件的拆卸运用教具多媒体教学目的1、驾驭车床的根本构造和各大部件的构造和功能2、驾驭大零部件拆卸方法教学重点1、车床的主要部件和功能2、机床部件拆卸时的吊挂吊离方法3、主轴箱、溜板箱、刀架拖板、尾座等部件的拆卸教学难点1、主轴箱、溜板箱、刀架拖板、尾座等部件的拆卸更新、补充、删节
12、 内 容无课外作业教学后记授课主要内容和板书教学过程主 要 教 学 内 容 及 步 骤引入新课讲授新课讲授新课讲授新课讲授新课课堂小结作业布置【任务引入】C620型车床构造如图3-25所示，请将主轴箱、刀架拖板、溜板箱、尾座四大部件从床身上拆卸下来。【任务分析】由于机床部件质量一般比拟大，拆卸时除了要遵守前面两个模块所讲的机床零部件拆卸原則外，还要留意査看部件的承重部位在哪里，分析拆离承重部位后，部件将会停靠在哪里，要不要运用支撑，如何拆卸相关约束，如何搬走或吊离等问题。本任务主要通过对车床主要部件的拆卸，驾驭如何拆卸机床主要部件，同时进一步了供车床整体构造以及各部件的构造和功能，为下一步的装
13、配和调整做好打算。【相关学问】一、车床的主要部件1、床身部分床身（见图3-26)是保证各部件装配在所需位置的基体零部件，它支撑和连接车床其 他多郤件并保证各零部件间的正确位置和互相运动关系。床身导轨在程度面内的直线度、在垂直面内的直线度、导轨的扭曲度、导轨的平行度以及导轨及导轨之间、导轨及平面之间的 度对车床的精度有很大的影响。2、主轴箱部分主轴箱由箱体、摩擦式离合器、各传动轴、主轴、变速操纵机构、制动器和光滑装置等组成。主要用于安装主轴和主轴的变速机构，主轴前端安装卡盘以夹紧工件，并带开工件旋 转实现主运动。主轴箱是加工时的主运动部件，主轴的精度即主轴径向跳动和轴向窜动，以及主轴回转中心线对
14、床身导轨的平行度等对加工质量有很大影响。3、进给箱部分进给箱是车床的进给调整机构，进给箱的作用是把从主轴经挂轮机构传来的运动传给光杠或丝杠，获得不同的进给量和螺距。进给箱中装有进给运动的变速机构，调整其变速机构，可得到所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将运动传至刀架就可以实现不同进给速度 的切削。操纵杠可限制主轴正转、反转和停顿。4、溜板箱部分溜板箱是车床进给运动的操纵箱内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线运动的机构，通过光杠传动实现刀架的纵向进给运动、横向进给运动和快速挪动，通过丝杠带动刀架做横向直线运动，以便车削螺纹。5、刀架拖板部分刀架拖板构造如图3-27所示，它主要用于装卡刀具，并
15、使之实现纵向和横向切削加工，主要机件由大托板、中托板、回转底座、小拖板及装卡刀具组成。6、尾座部分 尾座是车床的协助支撑机构。主要机件有尾座体、尾座底板及尾座顶。尾座用于安装支承叫床工件，还可以安装中心钻、钻头、铰刀等其他切削工具。二、机床部件拆卸时的吊挂吊离方法由于机床部件往往比拟重，拆卸时，往往用到吊装设备。运用到吊装设备时，应留意以下的平安措施：1、部件的挂吊点必需选择能使部件保持稳定的位置首先应当运用原设计的挂吊位置。在没有专用挂吊装置时，应充分估计部件的重心，如图3-28所示，主轴箱在吊离时，应将a、b两处同时挂住，假如只挂a处或b处，主轴箱起吊时将发生偏转。2、要充分考虑拆卸过程中
16、挂吊点的受力改变如图3-29a所示，拆卸C620型车床进给箱时，一般首先拆下两个定位销，接着用吊绳 将箱体两端挂住，在紧固螺钉拆松之前吊绳不能挂得太紧，只要吊绳略微受力即可。当拆卸紧固螵钉时，由于进给箱是安装在床身垂直面上的 部件，其拆卸依次应由下而上，即先拆螺钉1、2，然后才能拆卸螺钉3、4。如先拆螺钉3、4,则当 松开螺钉1、2时，即会发生如图3-29b所示的情 况，因其重心高于支撑点，部件会发生突然偏转，可能别坏螺钉或箱体边缘，甚至发生人身事故。对 于垂直面上安装的重型部件，都应当留意这一状况。3、要充分估计挂吊处的强度，是否足以承受部件的重量，同时挂吊点应尽可能靠近箱壁、法兰等处，因为
17、这些地方刚度较强。4、部件吊离时，吊车应运用点动起吊，并用手试推部件，视察其是否完全脱离紧固装置，或被其他件挂住。如图3-28所示，C620型车床主轴箱的定位螺钉较为隐藏，易于漏拆，随意起吊简单发惹事故。5、对于具有垂直滑道面的部件，如图3-30所示的镗床主轴箱，在拆卸时，一般应将其降到最低位置，把滑道面锁住，下面用枕木垫实，防止部件在拆卸过程中突然下滑。6、部件在吊运挪动过程中，应保持部件接近地面的最低位置行走一般不允许从人头或机床上空越过。7、部件在吊放时，要留意强度较弱的尖角、边缘和凹凸部分，防止碰伤或压溃，如图3-31所示主轴箱放置时要留意枕木髙于螺母的高度。【任务施行】一、打算1、切
18、断全部电源。2、打算工具：扳手、旋具、拉出器、锤子、铜棒衬垫、弹性卡簧钳、油池、毛刷等。3、打算材料：棉纱、柴油。4、清理、清洗车床外外表。二、拆卸主轴箱部件步骤如下：1、结合图样查看主轴箱实物，分析主轴箱通过哪些连接零件及床身、刀架拖板等零部件相连接。制定一个拆卸方案。2、卸下主电动机皮带。3、卸下主轴箱全部的紧固螺栓和销钉。4、将主轴箱吊运到指定的地点，用木板垫住。三、拆卸溜板箱 步骤如下：1、结合图样查看溜板箱实物，分析溜板箱通过哪些连接零件及床身、刀架拖板等零部件相连接。制定一个拆卸方案。2、放溜板箱的油。3、溜板箱下放千斤顶支架，高度到溜板箱底部。4、卸下“三杠”链接套、销及“三杠”
19、托架。5、卸下溜板箱全部的紧固螺栓和销钉，使千斤顶支架下滑肯定间隔 ，卸下溜板箱。6、将溜板箱吊运到指定的地点，用木板垫住。四、拆卸刀架拖板 步骤如下：1、结合图样查看刀架拖板实物（见图3-27),分析刀架拖板通过哪些连接零件及床 身、溜板箱等零部件相连接。制定一个拆卸方案。2、卸下刀架拖板及导轨连接的锁紧压块。3、将刀架拖板吊运到指定的地点，用木板垫住。五、拆卸尾座 步骤如下：1、结合图样査看尾座实物，分析尾座通过哪些连接零件及床身相连接。制定一个拆卸方案。2、卸下尾座及床身导轨连接的锁紧压块。3、将尾座吊运到指定的地点，用木板垫住。1、车床的主要部件和功能2、机床部件拆卸时的吊挂吊离方法3
20、、主轴箱、溜板箱、刀架拖板、尾座等部件的拆卸练习题1、说出车床主要部分名称及用处？2、运用吊装设备拆卸部件时应当留意哪些事项?授课日期授课班级授课课时2授课形式新授授课章节名 称任务3 床身的检测、调整（一）运用教具多媒体教学目的1、驾驭机床导轨的检测方法2、驾驭刮削调整技能教学重点1、车床导轨直线度要求2、床鞍导轨及尾座导轨的平行度3、刮削的一般工艺过程4、刮刀种类教学难点1、刮削的一般工艺过程2、刮刀种类更新、补充、删节 内 容无课外作业教学后记授课主要内容和板书教学过程主 要 教 学 内 容 及 步 骤引入新课【任务引入】查阅相关技术标准获得车床床身（见图3-26)导轨精度指标，检测车床
21、床身是否符合指标要求。假如不符合，分析缘由并进展必要的调整，使之完全符合指标要求。【任务分析】床身是保证各零部件装配在特定位置的根本零部件，它的精度干脆或间接影响车床的整体精度。检测床身导轨的精度对驾驭机床状况和为下一步的讲授新课讲授新课讲授新课讲授新课讲授新课讲授新课课堂小结作业布置修理调整都具有重要的意义。车床导轨面的部分修理调粮主要是研刮。研刮调整是机床修理钳工必备的技能之，本任务通过对车床导轨的调整使学生驾驭研刮的根本要领。【相关学问】1、床身导轨的技术要求床身导轨是床鞍、尾座等挪动的导向面，是保证刀具直线挪动的关键。如用3-32所示为卧式车床床身导轨的截面图。其中，2、6、7为床鞍用
22、导轨，3、4、5为尾座用导轨，1、8为压板用导轨。床身装配是机床装配的根底，床身导轨的精加工是在床身及床脚用螺栓连接后进展的，最终到达如下要求。1、床身导轨的几何精度1）车床导轨直线度要求车床导轨直线度主要指导轨面程度面内的直线度和垂直面内的直线度。对矩形导轨，程度外表限制导轨在垂直平面内的直线度（见图3 -33a)。矩形导轨的两侧面限制导轨在程度面内的直线度（见图3-33b)。对V形导轨，因为组成导轨的是两个斜外表，所以两个斜外表既限制垂直平面内的直线度（见图3-33c），同时也限制程度面内的直线度（3-33d）。车床导轨直线度一般要求如下：在垂直平面内，全长上为0.03 mm，在随意500
23、 mm测量长度上为0.015 mm，只许中间凸；在程度面内，全长上为0.025 mm。2）床鞍导轨的平行度对于每条导轨的外表形态，除了在程度面内和垂直平面内有直线度要求外，为了保证导轨和运动部件互相协作良好，进步接触率，还要求限制导轨外表的扭曲，这对大型导轨特殊重要。在刮研时，为了测量导轨间的平行度，作为基准测量用的导轨，更要防止有严峻扭曲。车床导轨外表扭曲的检验方法如图3-34所示，V形导轨用V形程度仪垫铁，平导轨用平垫铁，从导轨的任一端开场，挪动程度仪垫铁，每隔200500 mm读数一次，程度仪读数的最大代数差值，即为导轨的扭曲误差。该项误差要求在机床精度标准中都未规定，主要规定于刮研或配
24、磨工艺中。图3-33 导轨的直线度车床床鞍导轨平行度一般要求在全长上为0.04mm/1000 mm，通常运用专用桥形平板放于床鞍两条导轨上，在桥形平板上横向放置程度仪，在导轨全长上每隔200500 mm读数一次，用计算或在网格纸上绘出曲线图的方法算出导轨的平行度误差。3）床鞍导轨及尾座导轨的平行度在垂直平面及程度面全长上均为0.04 mm，随意500mm测量长度上为0.03 mm。通常采纳拉表的方法测量。4）床鞍导轨对床身齿条安装面的平行度全长上为0.03 mm，在随意500mm测量长度上为0.02 mm。通常也采纳拉表的方法进展测量。2、接触精度刮削导轨的接触点应不少于10点/(25 mm2
25、5 mm)。磨削导轨则以接触面积大小来评定接触精度的髙低。3、外表粗糙度刮削导轨外表粗糙度值一般在Ra1.6 m以下，磨削导轨外表粗糙度值一般在Ra0.8 m以下。 4、硬度一般导轨外表硬度应在170HB以上，并且全长硬度一样，及之相协作件的硬度应比导轨硬度稍低。5、导轨稳定性导轨在运用中应不变形。除采纳刚度大的构造外，还应进展良好的时效处理，以消退内应力，削减变形。二、刮削技术刮削是钳工的根本操作方法之一，运用各种不同形态的刮刀，在工件外表上刮去一层薄薄的金属层，以进步工件的加工精度。刮削的劳动强度比拟高，尤其是在机床制造的装配工序，刮削的工作量对于整个装配工作量来说，占有很大的比例。通常，
26、工件经过刨、铣等机械加工后，达不到工艺图样的要求，往往要凭借刮削的方法来保证和进一步提离工件的精度。例如：1）互相运动着的导轨副，它的两个摩擦面要求有良好的接触率，接触面积大，承受的压力也就大，耐磨性就好。2）互相连接的两个工件中，结合外表质量高，连接的刚度就强，能使部件的几何精度更趋于稳定，不易产生变形。3）对有密封性要求的外表，假如外表质量差，就会产生漏油、漏气等不良现象。4）要求有准确的尺寸和公差协作的工件，而且这些相配工件的尺寸都必需保证在允许的公差范围内。5）机床在装配过程中，要求到达志向的几何精度，需通过调整封闭环的尺寸来实现。以上所述各项质量要求，一般都须要通过刮削来到达。因此，
27、要求对刮削工作予以足够的重视。1、刮削原理和一般刮削过程1）刮削原理刮削也是金厲切削的一种形式，伹和车、刨、铣等机械加工的连续切削不同，由车、刨、铣等加工出来的工件外表精度，主要依靠工作母机本身的精度。由于在连续切削过程中，不行避开地会产生各种因素引起的振动、刀具的磨损以及热变形等状况，使加工出来的工件外表精度受到不同程度的影响。而刮削主要是运用显示凸点和微踱切削来进步工件的精度和外表质量。刮削的要点有二：（1）通过显示凸点法，可以准确地显示出工件外表上不合格的部位，即将工件平面上较高的部位显示出来，并加以分析，有助于刮除。（2）选择适宜的刮刀，进展微量切削，刮去较高部位的金属层。这样经过反复
28、地显示凸点和合理地进展刮削，能使工件的加工精度到达预期的要求。2）刮削前的打算工件在刮削前，要清理外表的锈迹，倒钝棱边和去掉毛刺，然后进展调整。如被刮工件的面积较小，又只要求外表的直线度误差时，可由推磨的标准平板依据显点来保证，像这类大的平面，直线度误差不能单纯地由推磨的标准平板获得，须要通过测量，则被刮工件应采纳可调垫铁支撑，以便于测量时调整。3）刮削的一般工艺过程刮削的一般工艺过程可分为粗刮、细刮和刮花纹等。（1）粗刮。首先要通过测量和显点以确定刮削部位，并要知道这个部位该刮去多少金属，粗刮的刮削量很大，可集中在这个部位重刮数遍，但刀纹要交织进展，才能保证每遍的刮量匀称，防止刮出一个个深凹
29、。用这种方法进展粗刮能削减显点次数，从而进步了工效。（2）细刮及精刮。经过粗刮后的工件外表，其直线度误差根本上已到达要求，显点也稀稀落落地分布于整个平面。因此，进展细刮时，只选择大而亮的显点，而且每刮一次，显点一次，显点也渐渐地由稀到密，由大到小，直至到达每25 mm 25 mm内显点若干的要求。 精刮在细刮的根底上进展，刮削方法及细刮一样，照旧是选择磨得最亮的点子来刮削，刀纹要短要细，以到达更髙的精度。（3）刮花纹。工件经过刮削后，其外表已经形成了花纹，但这种花纹是不规则的，而且不美观。所以一般对刮削后的工件外表，或经过精刨、精磨以后的外表，还要再刮一层花纹，这样对导轨来说，可以增加其外表的
30、光滑条件，削减摩擦阻力，从而进步了它的耐磨性能，延长了运用寿命。并且在修理时，可依据花纹的消逝状况来推断导轨外表的磨损程度。 如在非运动外表或外露外表上刮一层花纹，则可进步机床的外观质量。2、花纹的种类及其刮削方法常见的花纹有如图3-35所示的几种：图3-35a、b所示的地毡花纹及斜花纹常刮在仪器仪表上，也可刮在其他外露外表作为装饰。图3-35c、d所示的月牙花纹和链条花纹常刮在滑动导轨面。在消费理论中，依据操作者的不同技巧，还可刮削出更多的花纹，如鱼鳞花纹、燕子花纹等。刮削花纹时，除了驾驭刮削的根本功以外，还需具有肯定的技巧，才能使刮出的花纹整齐、美观、光滑。刮削地毡花纹和斜花纹：刮刀在肯定
31、的点上，平行往复推刮23次，使其出现有规则的方块。刮削月牙花纹：左手按住刮刀前部，起着压和驾驭方向的作用，右手握住刮刀中部并做适当扭动，穿插成46方向进展，在光线的反射下能显示出明暗、美观的月牙花纹。刮削链条花纹：先刮出一条半圆花纹，又像连续的月牙花纹，刮时，刮刀右角先落，左角稍抬，在综合作用下，刮刀连推带扭不断向前挪动。而后调转180方向，刮削第二条半圆花纹，即成链条花纹。这种花纹的缺点是头尾连接处简单形成一条较深的划痕。3、刮削余量刮削是繁重的体力劳动，而每次所刮的金属层又很少，所以机械加工后的余量不能太多，一般可参考表3-7和表3-8。表3-7 平面的刮削余量平面宽度100-500500
32、-10001000-2000 0002000-4000 000000004000-6000100 M00.10.15Oils0.200.250.30100-500O0.l50.200.250.300.40表3-8 曲面的刮削余量孔径孔长100100-200200-300800.050.080.1280-1800.100.150.25180-3600.150.250.354、刮刀种类刮刀是刮削的主要工具，必需具有较高的硬度和锐利的刃口，这及合理的选择刀具材料 及热处理质量有关，一般刮刀材料为碳素工具钢T8、T10、T12、T12A和滚珠轴承钢GCrl5,经热处理后，硬度可达60HRC左右。当刮削
33、硬度很髙的工件外表时，也有用硬质合金刀片镶在刀杆上运用的。依据不同的刮削外表，刮刀可分为平面刮刀和曲面刮刀两大类。1）平面刮刀（1）手握刮刀。手握刮刀如图3-36a所示，大多利用废旧锉刀磨光两面锉齿改制而成，刀体较短。刮削时，由双手一前一后握持着推压前进。（2）挺刮刀。挺刮刀如图3-36b所示，具有较好的弹性，在刮削时，随着运动的起伏，能发生跳动，因此，切削效果很好。刀片及刀杆用铜焊焊接，假如刀片磨损，可将铜焊吹掉，焊上新的刀片，即可接着运用。（3）精刮刀及压花刀。精刮刀及压花刀如图3-36c、d所示，刀体呈曲形，能增加弹性，头部小，角度大，刚度较强。刮削出来的工件外表粗糙度值小，刮削点平整美
34、观，最合适于刮削精细的铸铁导轨，刮削花纹较浅，并有压光作用。（4）钩头刮刀。钩头刮刀如图3-36e所示，它的操作方法及其他刮刀相反，是左手紧握钩头部分用力往下压，右手抓住刀柄用力往后拉。这种拉刮方法在进步精度和降低劳动强度等方面都优于推刮，且具有以下特点：a、拉刮时不会产生下刀处的深痕。b、简单刃磨，角度正确及否对拉刮出来的外表粗槌度影响不大。c、比推刮的阻力要小，刮出的花纹长短简单限制。d、可拉刮带有小台阶的平面，如图3-37所示。2）曲面刮刀此类刮刀主要用来刮削内曲面，如滑动轴承、半圆轴瓦、轴套以及刮去内孔毛刺等。常见的有如圈3-38所示的几种。（1）三角刮刀。如图3-38a、b所示的三角
35、刮刀，是刮削曲面的主要工具，用处较为广泛。（2）半圆头刮刀。半圆头刮刀如图3-38c所示，尺寸由所刮削曲面半径大小确定。因其头部呈半圆形，所以刮出来的点子不易产生棱角，适用于刮削对开轴承等。（3）柳叶刮刀。柳叶刮刀如图3-38d所示，它有两个刀刃，刀尖为精刮部分，后部为强力刮削部分，合适于刮削铜套和对开轴承等。5、刮刀的热处理刮刀的热处理是将已粗磨的刮刀，加热至780 800C，而后快速放人冷却液中冷却，如图3-39所示。刮刀浸入冷却液中的深度一般约为5mm，在冷却过程中要时常地挪动其位置，以加快冷却速度。当刮刀在液面上的部分呈黑色时，再全部浸入冷却液中，待冷却后取出。1、床身导轨的技术要求 1）床身导轨的几何精度 2）接触精度 3）外表粗糙度 4）硬度 5）导轨稳定性2、刮削技术：1）刮削原理和一般刮削过程2）花纹的种类及其刮削方法3）刮削余量4）刮刀种类5）刮刀的热处理练习题1、填写刮研车床身导轨用工具打算表。序号运用工具用处2、车床导轨的误差主要是指哪方面？