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1、汽车检测及诊断技术模拟试题一一、填空题（每空一分共34分）1、对于模拟信号输出型热形式空气流量传感器来说，假如传感器电压过高，会造成混合气（ ）、点火正时（ ），造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。2、对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S)来说，其电压信号从稀到浓、或从浓到稀的反响时间应小于（ ）毫秒。 3、对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S)来说，其最低电压应大约为（ ）到（ ）之间，最高电压应大约为（ ）。4、从氧传感器送来的信号空燃比过稀信号持续时间大于规定值时，根据正常的限制程序，假如氧传感器输送给发动机限制模块的信号说明混合气偏稀，那喷油器就会在闭环限制程序的作用下（ ）
2、其喷油脉冲宽，以此来（ ）混合气的浓度，假如氧传感器正常、假如发动机处于闭环限制状态，那传感器应当能检测到混合气变浓的状况，否则说明（ ）、氧传感器及（ ）之间的电路连接有故障、发动机限制模块（ ）或（ ）。5、从氧传感器送来的信号空燃比过浓信号持续时间大于规定值时，根据正常的限制程序，假如氧传感器输送给发动机限制模块的信号说明混合气偏浓，那喷油器就会在闭环限制程序的作用下（ ）其喷油脉冲宽，以此来（ ）混合气的浓度，假如氧传感器正常、假如发动机处于闭环循环限制状态，那传感器应当能检测到混合气变稀的状况，否则说明（ ）、氧传感器及（ ）之间的电路连接有故障、发动机限制模块（ ）或（ ）。6、在
3、利用喷油器试验台对喷油器进展测试时，我们应重点从（ ）、（ ）、（ ）三方面进展分析。7、氧传感器的信号波形上杂波过多的缘由是：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等等。8、次级点火的燃烧电压的大小取决于（ ）、（ ）、（ ）等等。9、在分析汽缸压力的测试结果时，我们应重点分析（ ）和（ ）。10、当某汽缸的火花塞不能点火时，汽缸中的燃烧总量将削减，因此导致CO的排放量会（ ），而CH化合物的排放量将（ ）。11、测量氧传感器工作性能是否合格的方法主要包括：（ ）和（ ）。二、简答题（每题4分共24分）1、三元催化转换器的测试有那些方法？2、在对电控发动机进展诊断时，假如我们想确定发动机各缸的功率是
4、否能到达平衡，通常有那些方法？3、在电控发动机中，限制碳氢化合物排放的限制措施有那些？4、真空表在汽车检测过程中的功用有哪些？5、喷油器试验台有哪些测试功能？6、点火正时灯有哪些测试功能三、问答题（每题8分共24分）1、故障现象：有一辆捷达都市先锋轿车，动力缺乏，最高车速不能超过80公里/小时，进一步检查未发觉自动变速箱和底盘其它故障，故断定为发动机本身动力缺乏，试分析这种故障缘由2、前轮轮胎磨损不正常，试分析这种故障缘由3、转向盘自由行程过大故障缘由四、单项选择题（每题2分共86分）1、在探讨发动机爆燃传感器的修理及故障诊断时，技师甲说假如发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度
5、将下降；技师乙说假如发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提早角变小。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。2、在探讨燃油泵压力偏低时，技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低；技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。3、在探讨EGR系统的故障诊断时，技师甲说假如EGR阀在怠速和低速时是翻开的，则发动机在怠速工作过程中会喘震；技师乙说EGR阀在怠速和低速时是翻开的，则发动机在减速时会过载熄火。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。4、在探讨氧传感器时
6、，技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在0.5-1.0V之间变更；技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续供应一个偏低的电压信号。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。5、在探讨诊断发动机熄火缘由时，技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致汽缸熄火；技师乙说假如发动机连续熄火，那么要首先检查发动机的压缩性。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。6、当探讨用汽车专用示波器诊断喷油器时，一个喷油器在关闭时的电压峰值明显低于另一个喷油器的电压峰值。技师甲说这个问题是由于喷油器电磁线圈的电阻值比规定值高引起的；技师乙说这个问题是由于喷油器电磁线圈局部短接
7、而引起。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。7、在探讨EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器有故障时，会影响EGR阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。8、进展燃油压力检测时，按正确的工序应当首先进展以下哪一步?A、断开燃油蒸发罐管路。B将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上。C在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉。D拆下燃油导轨上的燃油管。9、技术员甲说涡轮增压器输出压力过低或许是增压器本身磨损过度所致；技术员乙说涡轮增压器输出压力过低
8、或许是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。谁正确?A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。10、技术员甲说起动机电流过大是由于发动机受损或光滑不良而导致起动困难所致；技术员乙说起动机电流过大是由于起动机的驱动机构不能及飞轮啮合所致。谁正确?A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。11、技术员甲说在进展发动机进气歧管真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确?A、只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。12、在探讨发动机冷却液温度传感器故障诊断时，技师甲说有故障
9、的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难；技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。13、在探讨节气门位置传感器故障诊断时，技师甲说节气门位置传感器的电压信号应当从怠速的1V平稳的上升到节气门全开时的6V；技师乙说节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。14、在探讨一个曲轴和凸轮轴传感器被测试为正常而火花塞却不能点火的电子点火系统的诊断故障时，技师甲说可能是点火线圈组件有故障；技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。谁正确？A只有甲正确
10、。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。15、在探讨拆下蓄电池电缆的影响时，技师甲说在大多数新型依次燃油喷射系统中，拆下蓄电池电缆对汽车电子系统无任何不良影响；技师乙说在这类系统上拆下蓄电池电缆会擦除计算机有用的内存记忆。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。16、一个技师用汽车专用示波器诊断一个OBD-II系统时。发觉三元催化转换器上游氧传感器的信号电压和下游氧传感器的信号电压有一样的电压波形。技师甲说三元催化转换器有故障；技师乙说混合气太浓了。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。17、发动机以2000rmin的转速运转时，技术
11、人员发觉NOX的排放量超标。技师甲说空气流量传感器可能有故障；技师乙说废气再循环限制电磁阀的通道可能堵塞。试问谁正确?A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。18、技术员正在进展发动机压缩压力测试，以下说明哪个正确。A、全部气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的。 B、全部气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的。C、全部气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时链条打滑引起的。 D、两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的19、汽车排气冒黑烟，以下缘由哪个最可能?A、空气燃油混合气太浓。 B、活塞环磨损。 C、点火问题。 D、刺缸垫。20、当进展点火系统测试以查明发动机
12、不能起动的缘由时，应：A、检查初级电路是否松动或断裂。 B、检查火花塞的接线。 C、检查火花塞电缆线是否松动。 D、检查火花塞是否有污垢沉积。21、以下哪个步骤不是真空提早装置测试的正确步骤。A、根据修理手册给定的值给装置施加真空。 B、按发动机修理手册中规定的不同转速运行发动机时，检查点火正时。C、给装置施加真空并视察断电器底板的工作状况。D、给装置施加真空并视察装置是否能在一段时间内保持真空。22、当视察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个缘由引起?A、火花塞电路短路。 B、次级电路电阻值过大。 C、混合气过浓。 D、那个气缸的压缩压力低。23、以下故障哪个由真
13、空泄漏引起的可能性最小。A、爆震。 B、火花塞积炭。 C、发动机怠速熄火。 D、常速行驶时的发动机喘振。24、以下哪个是测试催化转化器是否堵塞的正确方法：A、当发动机快速加速到大约2000rmin时快速减速，视察接在发动机上的真空计读数。B连接真空计当发动机保持在2000rmin约2min时，视察真空计的读数。C拆下催化转化器，在它的位置处安装始终管，然后进展道路测试，视察驾驶性能是否改善。D拆下催化转化器，试着用一杆子插入它，假如杆子不能穿过它，就说明催化转化器堵塞了。25、当用示波器测试发动机时，一个气缸的点火曲线比正常的短且火花曲线比正常的长，其它气缸均正常，以下哪个缘由可引起此类现象。
14、A、火花塞结污。 B、火花塞电缆线端腐蚀。 C、分电器转子磨损。 D、空气燃油混合气稀。26、对于装有光电点火系统的发动机，当无法起动时，以下哪个缘由可能引起此现象?A、发光二极管(LED)烧坏。B点火线圈短路。C限制组件有故障。D以上缘由都可引起此现象。27、以下关于电控节气门的叙述哪一个是不正确的?A、可变电阻器主要监测油门踏板的运动状况。 B、小型电动机用来翻开和关闭节流阀片。C、油门踏板的位置是由节气门位置传感器来监视的。 C、节气门电动机带有反响系统，它为计算机检验节气门位置。28、电控汽车出现稍微爆震或点火爆震，以下均可成为其缘由，除了：A、混合气极稀。 B、发动机运转温度过低。
15、C、缸内积炭过多。 D、运用了低辛烷值燃油。29、以下哪项关于间发性发动机限制故障的说法是正确的?A、由于计算机周期性地调整其执行器，这种故障是正常的。 B、这类故障可能是由于接线松脱或接头松动造成的。C、这类故障只有计算机进展调整以补偿时才发生。 D、间发性故障通常由失效的氧传感器造成。30、一辆车的发动机限制模块不能变更喷油器脉宽，下面哪一项可能引起这问题?A、燃油压力调整器失效。 B、氧传感器故障。 C、燃油泵压力缺乏。 D、动力传动系限制组件失效。31、当检查电控汽车怠速不稳状况时，得到下列废气分析数值：HC(ppm)CO()C02()02()怠速4500.159.07.62000rm
16、in850.211.63.9下列所列的全部选项都可能是引起这种排放的缘由，除哪一项以外：A、真空泄漏。 B、喷油器脏。C、喷油器漏油。D、废气再循环阀泄漏。32、验证发动机的电子燃油限制系统是否处于闭环的方法有许多，下列那一种不是：A、当人为制造混合气过稀的时候，喷油嘴的脉冲宽度将增加； B、当人为制造混合气过能的时候，喷油嘴的脉冲宽度将减小；C、仔细视察喷油嘴的脉冲宽度，应在稍大和稍小之间切换； D、查看氧传感器的最高电压和最低电压。33、一位顾客在埋怨其汽车发动机的油耗比拟大，下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为2.75V，TPS传感器为0.6V，EC
17、T传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为30，发动机转速为850r/min，蓄电池电压为14.2V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR为0%，闭环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说进气歧管有真空泄漏；技师乙说MAP传感器是坏的。谁正确？A只有甲正确。 B只有乙正确。 C两人均正确。 D两人均不正确。34、一辆发动机的怠速转速比拟高。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.2V，TPS传感器为0.2V，ECT传感器为0.5V，IAT传感器为2.4V，HO2S为0.4-0.7V
18、，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为50，发动机转速为1050r/min，蓄电池电压为14.3V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR为0%，闭环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说发动机进气歧管有真空泄露；技师乙说IAC电动机有故障。谁正确？A只有甲正确。 B只有乙正确。 C两人均正确。 D两人均不正确。35、一位顾客埋怨在发动机较凉或停车时没有高的怠速转速。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.15V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC
19、计数为0，发动机转速为650r/min，蓄电池电压为14.4V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR为0%，闭环，MIL关闭，DTCS没有。 技师甲说IAC电动机卡住；技师乙说IAC电动机电路断路。谁正确？A只有甲正确。 B只有乙正确。 C两人均正确。 D两人均不正确。36、一位顾客埋怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为2.1V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，爆震传感器频率为0，发动机
20、转速为650-950r/min，蓄电池电压为14.4V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR EVP传感器为2.4V，闭环，MIL翻开，DTCS为159，337。技师甲说MAF传感器有故障；技师乙说EGR阀可能卡在翻开位置。谁正确？A只有甲正确。 B只有乙正确。 C两人均正确。 D两人均不正确。37、下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.1V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为2.1V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为32，发动机转速为750r/min，蓄电池电压为14.2V，EVAP
21、螺线管断开，TCC为关闭，喷油脉冲宽度为4ms，开环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说喷油器应当清洗；技师乙说ECT传感器有故障。谁正确？A只有甲正确。 B只有乙正确。 C两人均正确。 D两人均不正确。38、一部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试。在修理部检查汽车时，在怠速且发动机温度正常时，五气排放物分析仪上的读数为：HC为0.02，CO为2，O2为0.2，CO2为11，NOX为0.05。技师甲说AIR泵可能始终泵入逆流空气；技师乙说燃油压力可能比指定值低。试问谁正确?A只有甲正确。 B只有乙正确。 C两人均正确。 D两人均不正确。39、汽车在怠速和发动机温度正常时，扫描检测仪
22、数据如下，ECT传感器为0.38V，IAT传感器为2.00V，发动机转速为750rmin，HO2S为0.8V，VSS传感器为0mileh，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0.6V，MAP传感器为1.2V，1AC计数为30，TCC断开，EGR断开，EVAP接通，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说O2局部可能有故障；技师乙说从EVAP电磁铁至PCM间的接地导线可能错误搭铁。试问谁正确?A只有甲正确。 B只有乙正确。 C两人均正确。 D两人均不正确。40、在转速为2000rmin和发动机温度正常时，装有催化转化器的汽车在五气排放物分析仪上所供应的读数为：HC为0.05，CO为0.2，
23、CO2为10，O2为0.2，NOx为0.02。技师甲说有一个气缸可能缺火；技师乙说有些燃油喷油器可能局部堵塞。试问谁正确?A只有甲正确。 B只有乙正确。 C两人均正确。 D两人均不正确。41、一部汽车在CO和HC方面不能通过排气测试。在修理部测试汽车时，发动机怠速且温度正常，所得到的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.015，CO为2，C02为11，02为0.2，NOx为0.075，ECT传感器0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为850rmin，H02S为0.8V，VSS传感器为0mileh，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为06V，MAP传感器为4.5V，IA
24、C计数30，TCC断开，EGR断开，EVAP断开，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说ECT传感器有故障；技师乙说空气滤清器堵塞。试问谁正确?A只有甲正确。 B只有乙正确。 C两人均正确。 D两人均不正确。42、装有催化转化器的汽车因NOx的排放偏高而不能通过排气测试，且发动机在加速时不稳定。在发动机以恒定2000rmin的转速运转且发动机温度为正常时，所获得的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.02，CO为0.1，CO2为11.5，02为4，NOX为1100ppm，ECT传感器为045V，发动机爆燃为是，发动机转速为800rmin，H02S为0.4V，VSS传感器为0
25、mileh，蓄电池电压为14.4V，TPS传感器为1.8V，MAP传感器为2V，IAC计数为50，TCC断开，EGR断开，EVAP断开，MIL断开，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说燃油压力比指定值低许多；技师乙说爆燃传感器有故障。谁正确?A只有甲正确。 B只有乙正确。 C两人均正确。 D两人均不正确。43、装有催化转化器的汽车在HC及CO方面不能通过排气测试。没有性能主诉。在修理部测试汽车时，当发动机以2000rmin的转速运转且发动机温度为正常时，可得到的排气含量和扫描检测仪数据如下：HC为0.024，CO为2.8，CO2为13.5，O2为0.4，ECT传感器为0.40V，IAT传感器为1.
26、8V，发动机转速为2000rmin，H02S为0.6V，VSS传感器为0mileh，蓄电池电压为14.0V，TPS传感器为1.5V，MAP传感器为1.8V，IAC计数为50，TCC断开，EGR断开，EVAP断开。技师甲说喷油器可能有滴漏；技师乙说AIR不能向催化转化器内泵入空气，谁正确?A只有甲正确。 B只有乙正确。 C两人均正确。 D两人均不正确汽车检测及诊断技术试题一答案一、填空题1.对于模拟信号输出型热形式空气流量传感器来说，假如传感器电压过高，会造成混合气过浓、点火正时过晚，造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。2、对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S)来说，其电压信号从稀到浓、
27、或从浓到稀的反响时间应小于100毫秒。3、对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S)来说，其最低电压应大约为-175mv到75mv之间，最高电压应大约为850mv。4、从氧传感器送来的信号空燃比过稀信号持续时间大于规定值时，根据正常的限制程序，假如氧传感器输送给发动机限制模块的信号说明混合气偏稀，那喷油器就会在闭环限制程序的作用下会适当增加其喷油脉冲宽，以此来增加混合气的浓度，假如氧传感器正常、假如发动机处于闭环限制状态，那传感器应当能检测到混合气变浓的状况，否则说明氧传感器损坏、氧传感器及发动机限制模块之间的电路连接有故障、发动机限制模块没有闭环限制程序或闭环限制的条件没有满意。5、从氧传感器
28、送来的信号空燃比过浓信号持续时间大于规定值时，根据正常的限制程序，假如氧传感器输送给发动机限制模块的信号说明混合气偏浓，那喷油器就会在闭环限制程序的作用下会适当减小其喷油脉冲宽，以此来降低混合气的浓度，假如氧传感器正常、假如发动机处于闭环循环限制状态，那传感器应当能检测到混合气变稀的状况，否则说明氧传感器损坏、氧传感器及发动机限制模块之间的电路连接有故障、发动机限制模块没有闭环限制程序或闭环限制的条件没有满意。6、在利用喷油器试验台对喷油器进展测试时，我们应重点从（单位时间内的喷油量是否符合要求）、（喷油器的喷射角度是否适宜）、（喷油器是否泄漏）三方面进展分析。7、氧传感器的信号波形上杂波过多
29、的缘由是：（由于点火系统的缘由而造成缺缸）、（由于燃油喷射系统的缘由而造成缺缸）、（由于汽缸压缩不良而造成缺缸）、（由于真空泄露而造成缺缸）等等。8、次级点火的燃烧电压的大小取决于点火能量、（混合气的浓度）、（汽缸压力）等等。9、在分析汽缸压力的测试结果时，我们应重点分析（每缸的汽缸压力是否都到达量的要求）和（各缸的压力是否匀称）。10、当某汽缸的火花塞不能点火时，汽缸中的燃烧总量将削减，因此导致CO的排放量会（适当的削减），而CH化合物的排放量将（增大）。11、测量氧传感器工作性能是否合格的方法主要包括：（丙烷气体测试法）和（猛踏油门测试法）。二、简答题1、三元催化转换器的测试有那些方法？温
30、度测试法、氧传感器信号测试法、尾气分析测试法2、在对电控发动机进展诊断时，假如我们想确定发动机各缸的功率是否能到达平衡，通常有那些方法？（次级点火波形的并列显示功能）和（发动机综合分析仪的功率平衡检查功能）。3、在电控发动机中，限制碳氢化合物排放的限制措施有那些？（三元催化反响器、氧传感器和闭环限制系统）、（早期燃油挥发限制系统）、（二次空气喷射系统）、（曲轴箱强迫通风系统）。4、真空表在汽车检测过程中的功用有哪些？（1）测量发动机进气歧管的真空度，鉴别发动机机械系统（例如进气、排气系统）的工作是否正常；（2）测量特定靠真空操作的执行系统的工作是否正常.5、喷油器试验台有哪些测试功能？（1）测
31、量喷油量是否符合要求； （2）测量喷油角度是否适宜；（3）测量密封性是否良好；6、点火正时灯有哪些测试功能（1）可以测试发动机在特定工况条件下，发动机的点火提早角是否满意技术要求；（2）检查高压点火系统的工作是否正常（即是否缺火）。三、问答题1、故障现象：有一辆捷达都市先锋轿车，动力缺乏，最高车速不能超过80公里/小时，进一步检查未发觉自动变速箱和底盘其它故障，故断定为发动机本身动力缺乏，试分析这种故障现象（留意：该车采纳电子节气门限制机构）。（1）混合气的浓度不适宜1）混合气过浓：汽油供应系统的压力过高；/喷油器的孔径过大，例如磨损、型号不对；/喷油器的脉冲宽度过大。2）混合气过稀：汽油供应
32、系统的压力缺乏；喷油器堵塞；喷油器的脉冲宽度过小。3）混合气的浓度不匀称：喷油器雾化不良；发动机本身设计的缺陷。（2）、混合气的总量缺乏1）空气滤清器堵塞；2）进气道外表的粗糙度过大；3）节气门开度缺乏4）汽缸的密封性不良。（3）点火系统的工作性能不好1）点火能量缺乏；2）点火正时不准，包括正时过早、正时过晚、点火错缸。（4）汽缸压力缺乏：1）进气阻力过大；2）汽缸的密封性不好。（5）发动机机件装配过紧（6）排气系统排气不畅。2、前轮轮胎磨损不正常，试分析这种故障缘由1）现象：轮胎磨损速度加快，胎面形态出现异样。2）缘由：（1）轮胎气压不符合要求。（2）轮胎长期未换位；（3）轮胎质量不合格；（
33、4）轮胎螺栓松动；（5）前轮定位不正确；（6）轮毂轴承松旷或转向节及主销松旷；（7）纵、横拉杆或转向器松动；（8）钢板弹簧U形螺栓松动；（9）钢板弹簧及其销松旷；（10）前轮径向圆跳动或端面圆跳动过大；（11）前轮旋转质量不平衡；（12）前轮摆头；（13）前轴刚度缺乏；（14）前轴或车架纵向中心垂面不垂直或车架两边的轴距不相等。（15）前轴或车架弯、扭变形；（16）转向横拉杆或转向横拉杆臂刚度缺乏；（17）前轮放松制动后回位慢或制动拖滞；（18）转向梯形不能保证两前轮纯滚动，出现过多转向或缺乏转向；（19）常常超载、偏载、起步过急、高速转弯或制动过猛；（20）常常行驶在拱度过大的路面上。3、转
34、向盘自由行程过大故障缘由缘由：（1）转向盘及转向轴的连接松旷；（2）转向器内主、从动啮合部位松旷或主、从动局部的轴承松旷；（3）转向器垂臂轴及垂臂的连接松动；（4）纵、横向拉杆的球头连接松动；（5）纵、横向拉杆臂及转向节的连接松动；（6）转向节及主销协作松旷；（7）轮毂轴承松旷。三、单项选择题（每题2分，共30分）1、B；2、B；3、C；4、B；5、A.；6、B；7、C；8、C；9、A；10、A；11、C；12、C；13、B；14、C；15、B；16、A；17、B； 18、D；19、A；20、A；21、B；22、B；23、B；24、A；25、B；26、D；27、C；28、B；29、B；30、D；31、C；32、D；33、A；34、D； 35、D；36、B；37、B；38、D；39. 、B；40、D； 41、D；42、D； 43、A；