《液压与气压传动课后习题复习资料.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《液压与气压传动课后习题复习资料.docx（69页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、书目一液压与气压传动概述3二液压传动的根底学问5三液压泵及液压马达21四液压缸34五液压根本回路及限制阀45六液压协助元件79七液压系统实例81八液压系统的设计计算86九液压伺服系统101十气源装置及气动辅件107十一气缸108十二气动限制元件及根本回路111一液压及气压传动概述1.1 答：液压及气压传动都是借助于密封容积的变更，利用流体的压力能及机械能之间的转换来传递能量的。液压传动系统和气压传动系统主要有以下四部分组成：（1） 动力元件：液压泵或气源装置，其功能是将原电动机输入的机械能转换成流体的压力能，为系统供应动力。（2） 执行元件：液压缸或气缸、液压马达或气压马达，它们的功能是将流体
2、的压力能转换成机械能，输出力和速度（或转矩和转速），以带动负载进展直线运动或旋转运动。（3） 限制元件：压力流量和方向限制阀，它们的作用是限制和调整系统中流体的压力、流量和流淌方向，以保证执行元件到达所要求的输出力（或力矩）、运动速度和运动方向。（4） 协助元件：保证系统正常工作所须要的协助装置，包括管道、管接头、油箱或储气罐、过滤器和压力计等。1.2 答：液压传动的主要优点：在输出一样功率的条件下，液压转动装置体积小、重量轻、构造紧凑、惯性小、并且反响快。可在运行过程中实现大范围的无级调速、且调整便利。调速范围一般可达100：1，甚至高达2000：1。传动无间隙，运动平稳，能快速启动、制动和
3、频繁换向。操作简洁，易于实现自动化，特殊是及电子技术结合更易于实现各种自动限制和远间隔 操纵。不须要减速器就可实现较大推力、力矩的传动。易于实现过载爱护，平安性好；采纳矿物油作工作介质，滋光滑性好，故运用寿命长。液压元件已是标准化、系列化、通用化产品、便于系统的设计、制造和推广应用。液压传动的主要缺点：（1） 油液的泄露、油液的可压缩性、油管的弹性变形会影响运动的传递正确性，故不宜用于准确传动比的场合。（2） 由于油液的粘度随温度而变，从而影响运动的稳定性，故不宜在温度变更范围较大的场合工作。（3） 由于工作过程中有较多能量损失（如管路压力损失、泄漏等），因此，液压传动的效率还不高，不宜用于远
4、间隔 传动。（4） 为了削减泄漏，液压元件协作的制造精度要求高，故制造本钱较高。同时系统故障诊断困难。气压传动的主要优点：（1） 以空气为传动介质，取之不尽，用之不竭；用过的空气干脆排到大气中，处理便利，不污染环境，符合“绿色制造”中清洁能源的要求。（2） 空气的粘度很小，因此流淌时阻力损失小，便于集中供气、远间隔 传输和限制。（3） 工作环境适应性好，特殊是在易燃、易爆、多尘埃、强磁、辐射及振动等恶劣环境中工作，比液压、电子、电气限制优越。（4） 维护简洁，运用平安牢靠，过载能自动爱护。气压传动的主要缺点：（1） 气压传动装置的信号传递速度限制在声速（约340m/s）范围内，所以它的工作频率
5、和响应速度远不如电子装置，并且信号要产生较大的失真和延滞，不宜用于对信号传递速度要求非常高的场合中，但这个缺点不影响其在工业消费过程中应用。（2） 由于空气的可压缩性大，因此气压传开工作速度的稳定性较液压传动差，但采纳气液结合可得到较满足的效果。（3） 系统输出力小，气缸的输出力一般不大于50KN；且传动效率低。（4） 排气噪声较大，在高速排气时要加消声器。二液压传动的根底学问2.1 答：由于绝大多数测量仪表中，大气压力并不能使仪表动作。它们测得的是高于大气压的那部分压力，而不是压力的肯定值。所以压力的测量有两种不同的基准。（相对压力和肯定压力）过去工程中常用的压力单位是公斤力/厘米2 （kg
6、f/cm2）,和工程大气压(单位较大)。而在表示很低的压力或要精细测定压力值时常采纳液柱高度作为压力单位（单位较小）。2.2 答：压力能可以转换为其它形式的能量，但其总和对液体中的每一点都保持不变为恒值，反映了液体中的能量守恒关系。2.3 答：是根据帕斯卡原理实现力的传递力。2.4 答：因为流淌状态由层流转变为紊流和由紊流转变为层流时雷诺数并不一样，后者值小。雷诺数的物理意义是流淌液体的惯性力及粘性力之比。雷诺数小，表示粘性力占主导地位，由压力及粘性力之间的平衡确定了流淌的规律，流体质点受粘性力制约只能按层沿轴线方向运动，因此流淌为层流。2.5 答：在密封管道内做稳定流淌的志向液体具有三种形式
7、的能量，即动力能、动能、和位能，它们之间可以相互转换，并且在管道内随意处和这三种能量总和是肯定，因此也称为能量守恒。（1） 在波努利方程中，、h 和都是长度的量纲，一般分别称为压力头、位置头和速度头，三者之和为一常数，用H表示。在图1-7中各点的H值连线为一程度线，表示管道内任一处的三种能量之和是相等的。（2） 若管道程度放置（h1=h2），说明液体的流速越高，它的压力就越低，即截面细的管道，流速较高，压力较低；截面粗的管道，则流速较低，压力较高。2.6 答：稳态液动力是由于位置变更所产生的力。2.7 答：这样使tc削减而t增加，从而将完全冲击降为非完全冲击。2.8 答：液压传动中的压力损失，
8、绝大部分转变为热能，造成油温上升，泄露增多，使液压传动效率降低，因此影响液压系统的工作性能。油液流淌时，其流速对压力损失影响很大。层流时的沿程压力损失及油液的流淌速度V 一次方成正比，紊流时的沿程损失及油液流淌速度成正比；流淌油液的部分压力损失及其流速成正比。可见降低流速对削减压力孙失是非常重要的，因此应限制液体在管道中的最高流速。但是液体的流速太低又会使管路和阀类元件的构造尺寸变大。2.9 解：压缩率2.10 解：2.11 解：2.12 解：2.13 解：2.14 解：2.15 解：2.16 解：1830mm2.17 解：在0.1s内，液压泵输入液压缸压力腔的油液体积2.18 解：2.19
9、解：轴外径的最大切应力为式中：v轴四周速度，切向摩擦力为 摩擦消耗功率为2.20 解：已知大气压 2.21 解：设为容器内的肯定压力2.22 解：2.23 解：2.24 解：2.25 解：2.26 解：2.27 解：对截面、列出连续性方程和伯努利方程故。同理可论2.28 解：（1）对截面、列伯努利方程，以油管程度中心线为基准程度面（2）2.29 解：对截面列伯努利方程，设通过中心线的程度面为基准2.30 解：阀门关闭时，压力表处液体的能量为阀门翻开时，压力表处液压的能量为志向液体流淌时无能量损失，因此2.31 解：（1）雷诺数（2）2.32 解：2.33 解：推断流态：层流紊流阻力系数：压力损
10、失：总压力损失：对进出口端面列伯努利方程，取过中心线的程度面为基准面2.34 解：（1）设油液从对截面列伯努利方程 （2）设液流为层流压力损失： 推断流态： 因此阻力系数的计算正确2.35 解：通过瘦长管流量式中2.36 解：（1）对截面列伯努利方程，以油箱液面为基准面沿程损失（2）当泵的转速增加时，管内流速增加，速度水头及压力损失及成正比也增加，因此吸油高度H将减小。反之，当泵的转速削减时，H将增大。2.37 解：对油箱液面及泵入口处到伯努利方程，以油箱液面为基准面真空度：2.38 解：对截面列伯努利方程，以油箱液面为基准面2.39 解：对截面列伯努利方程，以截面为基准面2.40 解：对截面
11、D、d列伯努利方程，以程度对称面为基准面列动量方程，取X坐标向右2.41 解：取坐标x、y取管道入口和出口断面间的液体为限制体积弯管对限制体积在x和方向的作用力分别为列出x方向动量方程液体对弯管的作用力大小及F相等，方向及F相反2.42 解：（1）通过阀口的流量：阀口通流面积周长（2）轴向稳态液动力：油液通过二个阀口：方向向左有使阀口关闭之势。2.43 解：2.44 解：冲击波传递速度：三液压泵及液压马达3.1 答：（1） 液压泵作用是把原动机输入的机械能转换为液压能向系统供应肯定压力和流量的液流。液压马达的作用是把输入油液的压力能转换为输出轴转动的机械能，用来推动负载作功。（2） 液压泵的分
12、类： A）按液压泵输出的流量能否调整分类液压泵可分为定量液压泵和变量液压泵。B）按液压泵的构造型式不同分类3.2 答：（1） 液压泵的工作压力确定于外界负载的大小（而及液压泵的流量无关），外负载增大，泵的工作压力也随之增大。（2） 泵的工作压力是指液压泵在实际工作时输出油液的压力，即油液克制阻力而建立起来的压力。泵的额定压力是指液压泵在正常工作条件下，按试验标准规定连续运转正常工作的最高工作压力。液压泵在工作中应有肯定的压力储藏，并有肯定的运用寿命和容积效率，通常它的工作压力应低于额定压力。3.3 答:（1） 排量V：液压泵轴转一周，由其密封容腔几何尺寸变更计算而得的排出液体体积称为液压泵的排
13、量。理论流量q t :是指在单位时间内理论上可排出的液体体积。它等于排量和转速的乘积。实际流量q：是指考虑液压泵泄漏损失时，液压泵实际工作时的输出流量。所以液压泵的实际流量小于理论流量。3.4 答：（1） 容积损失和机械损失。（2） 容积损失是因内泄漏而造成的流量上的损失。机械损失是指因摩擦而造成的转矩上的损失。3.5 答：（1） 受泄漏大和存在径向不平衡力的影响。实行措施：A）减小径向不平衡力 B) 进步轴及轴承的刚度 C）对泄漏量最大的端面间隙采纳自动补偿装置等。3.6 答：（1） 表示泵工作时流量随压力变更的关系。A点为始点表示空载时泵的输出流量（qt）。B为转折点，Pb就是限定压力，表
14、示泵在保持最大输出流量不变时，可到达的最高压力。C点所对应的压力是pc为极限压力（又称截止压力）表示外载进一步加大时泵的工作压力不再上升，这时定子和转子间的偏心量为零，泵的实际输出流量为零。（2） 调整螺钉1变更原始偏心量e0，就调整泵的最大输出流量。当泵的工作压力超过pb以后，定子和转子间的偏心量减小，输出流量随压力增加快速减小。调整螺钉4 变更弹簧预压缩量，就调整泵的限定压力。调整泵的最大输出流量，即变更A点位置，使AB线段上下平移。调整泵的限定压力，即变更B点位置，使BC段左右平移。3.7 答：区分：（3） 定子和转子偏心安置，泵的出口压力可变更偏心距，从而调整泵的输出流量。（4） 在限
15、压式变量叶片泵中，压油腔一侧的叶片底部油槽和压油腔相通，吸油腔一侧的叶片底部油槽和吸油腔相通，这样，叶片的底部和顶部所受的液压力是平衡的。这就避开了双作用叶片泵在吸油区的定子内外表出现磨损严峻的问题。（5） 及双作用叶片泵相反，限压式变量叶片泵中叶片后倾。（6） 限压式变量叶片泵构造困难，泄漏大，径向力不平衡，噪音大，容积效率和机械效率都没有双作用式叶片泵高，最高调定压力一般在7MPa左右。但它能按负载大小自动调整流量，功率利用合理。3.8 答：轴向柱塞泵构造紧凑，径向尺寸较小，惯性力小，容积效率高，目前最高压力可达40MPa，甚至更高，一般用于工程机械、压力机等高压系统。3.9 答：外啮合齿
16、轮泵留意事项：（1） 泵的传动轴及原动机输出轴之间的连接采纳弹性联轴节时，其不同轴度不得大于0.1mm，采纳轴套式联轴节的不同轴度不得大于0.05mm。受泄漏大和存在径向不平衡力的影响。泵的吸油高度不得大于0.5mm。吸油口常用网式过滤器，滤网可采纳150目。工作油液应严格按规定选用，一般常用运动粘度为2554mm2/s，工作油温范围为580。泵的旋转方向应按标记所指方向，不得搞错。拧紧泵的进出油口管接头连接螺钉，以免吸空和漏油。应避开带载起动或停车。应严格按厂方运用说明书的要求进展泵的拆卸和装配。叶片泵留意事项：（1） 泵轴及原动机输出轴之间应采纳弹性联轴节，其不同轴度不得不大于0.1mm。
17、（2） 泵的吸油口距油面高度不得大于0.5m，吸油管道不得漏气。（3） 油箱应保持清洁，油液的污染度不得大于国标等级19/16级。（4） 工作油液的牌号应严格按厂方规定选用。一般常用运动粘度为2554mm2/s,工作油温范围为580。（5） 泵的旋转方向应按标记所指方向，不得搞错。（6） 应严格按厂方运用说明书的要求进展泵的拆卸和装配。轴向柱塞泵留意事项：（1） 泵的传动轴及原动机输出轴之间的连接采纳弹性联轴节，其不同轴度不得大于0.1mm，不允许在泵的传动轴端干脆安装皮带轮或齿轮。（2） 吸油管、压油管和回油管的直径不应小于规定值。对允许安装在油箱上的自吸泵，油泵的中心至油面的高度不得大于0
18、.5m，自吸泵的吸油管道上不允许安装过滤器。吸油管道不得漏气。（3） 新泵在运用一周后，需将全部油液滤清一次，并清洗油箱和滤油器。正常运用后，一般每半年更换一次液压油。油液的污染度不得大于国标19/16级。（4） 工作油液的牌号应严格按厂方规定选用。一般常用运动粘度为1647mm2/s,工作油温范围为580。（5） 油泵的旋转方向应按标记所指方向，不得搞错。（6） 应严格按厂方运用说明书的要求进展泵的拆卸和装配。3.10 答：齿轮泵：构造简洁，价格廉价，工作牢靠，自吸性好，维护便利，耐冲击，转动惯量大。但流量不行调整，脉动大，噪声大，易磨损，压力低，效率低。高压齿轮泵具有径向或轴向间隙自动补偿
19、构造，所以压力较高。内啮合摆线齿轮泵因构造紧凑，转速高，正日益获得开展。单作用叶片泵：轴承上承受单向力，易磨损，泄漏大，压力不高。变更偏心距可变更流量。及变量柱塞泵相比，具有构造简洁、价格廉价的优点。双作用叶片泵：轴承径向受力平衡，寿命较高，流量匀称，运转平稳，噪声小，构造紧凑。不能做成变量泵，转速必需大于500r/min才能保证牢靠吸油。定子曲面易磨损，叶片易咬死或折断。螺杆泵：构造简洁，重量轻，流量和压力脉动小，无紊流扰动，噪声小，转速高，工作牢靠，寿命长，对油中的杂质颗粒度不敏感，但齿形加工困难，压力不能过高，否则轴向尺寸将很大。径向柱塞泵：密封性好，效率高，工作压力高，流量调整便利，耐
20、冲击振动实力强，工作牢靠，但构造困难，价格较贵，及轴向柱塞泵比拟，径向尺寸大，转动惯量大，转速不能过高，对油的清洁度要求高。轴向柱塞泵：由于径向尺寸小，转动惯量小，所以转速高，流量大，压力高，变量便利，效率也较高；但构造困难，价格较贵，油液需清洁，耐冲击振动性比径向柱塞泵稍差。3.11 解：（1）（2）（3）（4）3.12 解：3.13 解：图a 3.14 解：（1）求偏心量以单作用式叶片泵的理论排量公式计算（忽视叶片厚度）（2）根据已知条件确定最大可能的偏心量emax ，再求出最大可能的理论排量定子及转子之间的最小间隙选为0.5mm3.15 解：（1） 泵的理论流量qt （2） 实际流量q
21、（3） 电动机功率P 3.16 解：不一样，因为：两者虽一样，但液压马达的实际流量Q大于理论流量QT 故3.17 解：不一样，因为：两者虽一样，但液压马达的实际输入扭矩大于理论扭矩MT 故3.18 解：第二种状况：3.19 解：3.20 解：设定子半径R，转子偏心量为e当二叶片处于最上位置时其密封容积最小，而到达最下位置时容积最大若不考虑叶片厚度，则每转一圈，二叶片间的密封容积的吸油量近似为：转子转一圈，共有Z个密封容积，故排量：平均流量：（1）式中： C常数，设：限定压力调压弹簧的初压力缩量调压弹簧的刚度反响活塞的面积已知超过后，偏心量e减小，设为定子最大偏心量则偏心量为：（2）以（2）代入
22、（1）得Q-P线（3）式中：最大流量，由式（3）可知：斜率在D、B、n、A肯定的状况下，斜率及弹簧刚度K成反比，K越大，直线越平坦。变更弹簧预紧力即变更X。斜率不变。3.21 解：在BC线上任一点压力P对应的流量为：3.22 解：（1） 泵排量：3.23 解：3.24 解：3.25 解：题3.25图四液压缸4.1 答：活塞式液压缸可分为双杆式和单杆式两种构造。双杆活塞式液压缸：当两活塞直径一样、缸两腔的供油压力和流量都相等时，活塞（或缸体）两个方向的推力和运动速度也都相等，适用于要求往复运动速度和输出力一样的工况，如磨床液压系统。缸体固定式构造，其工作台的运动范围约等于活塞有效行程的3 倍，一
23、般用于中小型设备；活塞杆固定式构造，其工作台的运动范围约等于缸体有效行程的两倍，常用于大中型设备中。单杆活塞式液压缸：由于，故，。即活塞杆伸出时，推力较大，速度较小；活塞杆缩回时，推力较小，速度较大。因此它适用于伸出时承受工作载荷，缩回是为空载或轻载的场合。如，各种金属切削机床、压力机等的液压系统。4.2 答：O形密封圈：特点：（1） 密封性好，寿命较长；用一个密封圈即可起到双向密封的作用；动摩擦阻力较小；对油液的种类、温度和压力适应性强；体积小、重量轻、本钱低；构造简洁、装拆便利；既可作动密封用，又可作静密封用；可在较大的温度范围内工作。但它及唇形密封圈相比，其寿命较短，密封装置机械部分的精
24、度要求高。留意事项：（1） O形圈在安装时必需保证适当的预压缩量，压缩量的大小干脆影响O形圈的运用性能和寿命，过小不能密封，国大则摩擦力增大，且易损坏。为了保存证密封圈有肯定的预压缩量，安装槽的宽度大于O形圈直径，而深度则比O形圈直径小，其尺寸和外表精度按有关手册给出的数据严格保证。（2） 在静密封中，当压力大于时，或在动密封中，当压力大于时，O形圈就会被挤入间隙中而损坏，以致密封效果降低或失去密封作用。为此需在O形圈低压侧安放厚的聚四氟乙烯或尼龙制成的挡圈。双向受高压时，两侧都要加挡圈。（3） O形圈一般用丁腈橡胶制成，它及石油基液压油有良好的相容性。当采纳磷酸酯基液压油时，应选用其他材料制
25、作的O形圈。（4） 在安装过程中，不能划伤O形圈，所通过的轴端、轴肩必需倒角或修圆。通过外螺纹时应用金属导套。Y形密封圈：特点：Y形密封圈是一种密封性、稳定性和耐压性较好，摩擦阻力小，寿命较长的密封圈，故应用比拟普遍。留意事项：（1） Y形圈安装时，唇口端应对着液压力高的一侧。若活塞两侧都有高压油一般应成对运用。（2） 当压力变更较大、滑动速度较高时，为避开翻转，要运用支承环，以固定Y形密封圈。（3） 安装密封圈所通过的各部位，应有的倒角，并在装配通过部位涂上光滑脂或工作油。通过外螺纹或退力槽等时，应套上专用套筒。4.3 答:单杆活塞式液压刚由缸底、弹簧挡圈、卡环帽、轴用卡环、活塞、O形密封圈
26、、支承环、挡圈、Y形密封圈、缸筒、管接头、导向涛、缸盖、防尘圈、活塞杆、紧定螺钉、耳环等组成。4.4 答：活塞式液压缸常见故障及其解除故障产生缘由解除方法外部漏油1活塞杆拉毛或及缸盖间隙过大1。用油石修磨活塞杆或更换缸盖2活塞杆上密封圈或防尘圈损伤2。更换新密封件3。缸盖螺纹过松或拧力不均3匀称拧紧缸盖螺纹4。安装不良，活塞杆伸出困难4拆下检查安装位置是否正确5。工作压力过高，造成密封圈损坏5调整工作压力至规定值活塞杆爬行1液压缸内有空气或油中有气泡1松开接头，将空气排出2液压缸的安置位置偏移2拆下检查安装位置是否正确3活塞杆全长或部分弯曲3校正活塞杆不直度或更换新件4缸内壁拉伤去除毛刺或更换
27、缸筒动作缓慢无力1密封圈扭曲、磨损、内漏严峻1更换密封圈2密封圈过紧，油缸阻力大2选用尺寸适宜的密封圈3活塞杆弯曲3校直活塞杆4系统工作压力低4检查系统各部件4.5 解：4.6 解：（1） 为大气压4.7 解：4.8 解：4.9 解：图a) 图b) 图c) 图d) 4.10 解：4.11 解：4.12 解：输出转矩：转速：角速度：4.13 解：无杆腔活塞面积有杆腔活塞面积（1） 设三液压缸有杆腔压力分别为，第一缸无杆腔压力为p, 解得设三个活塞速度分别为、由此得设三活塞反向速度为、由此得4.14 解：设快进速度为v1,快退速度为v2,4.15 解：无杆腔工作压力到达7.9MPa时，活塞才能运动
28、。当溢流阀调定压力p=6MPa7.9MPa时，前腔达不到所需压力，所以活塞不能推动负载运动。（1） 溢流阀调至12MPa时，前腔压力到达7.9MPa，活塞就能推动负载运动。运动速度为（2） 活塞运动究竟，不刚好退回，前腔压力上升至12MPa，此时消耗功率为电动机过载4.16 解：（1） 设液压缸无杆腔压力为P1解：（2） 由图可得4.17 解：如液压缸按设计则液压缸强度足够。五液压根本回路及限制阀5.1 答：不行，使液控阀两边在先导阀断电时无压力处于中位状态，改用其它中位机能不行，不能到达上述要求。这样可以保证主阀芯在中位时，油液能回油。5.2 答：能，二位四通改二位三通将一个油口封闭，改二位
29、二通将B、T封闭。5.3 答：换向阀的常态位：阀芯在未受到外力作用时的位置。如电磁阀失电状态等。5.4 解：（1） 由图可知，液控单向阀反向流淌时背压为零，限制活塞顶开单向阀阀芯最小限制压力，由缸的受力平衡方程可得当液控单向阀无限制压力，时，为平衡负载F，在液压缸中产生的压力为计算说明：在翻开液控单向阀时，液压缸中的压力将增大5.5 解：如图5.6 答：用进油压力翻开回油路液控单向阀；负载和压力推动方向一样，出现负压；锁紧回路是使液压缸能在随意位置上停留，且停留后不会在外力作用下挪动位置的回路。5.7 答：第一种状况油液压力及主阀弹簧力平衡，主阀弹簧很软，稍有压力即会翻开。第二种状况倘如阻尼孔
30、被堵塞，先导阀锥阀关闭，不能产生压力降，进、出油口不能接通，则溢流阀不能溢流，无论系统压力增加多少，溢流阀也不能溢流，阀始终打不开。5.8 答：产生卸荷现象，系统压力近乎零。5.9 答：两个不同调整压力的减压阀串联后的出口压力确定于较小一个减压阀的调整压力。前大后小确定于第二个；前小后大，后一个不起作用。如两个不同调整压力的减压阀并联时，出口压力又确定于较大一个减压阀。两个阀分别调整，油路分拢后确定于高的5.10 答：依次阀可代替溢流阀，反之不行。5.11 答：一样点：都是利用限制压力及弹簧力相平衡的原理，变更滑阀挪动的开口量，通过开口量的大小来限制系统的压力。构造大体一样，只是泻油路不同。不
31、同点：溢流阀是通过调定弹簧的压力，限制进油路的压力，保证进口压力恒定。出油口及油箱相连。泄漏形式是内泄式，常闭，进出油口相通，进油口压力为调整压力，在系统中的联结方式是并联。起限压、保压、稳压的作用。减压阀是通过调定弹簧的压力，限制出油路的压力，保证出口压力恒定。出油口及减压回路相连。泄漏形式为外泄式。常开，出口压力低于进口压力，出口压力稳定在调定值上。在系统中的联结方式为串联，起减压、稳压作用。依次阀是通过调定弹簧的压力限制进油路的压力，而液控式依次阀由单独油路限制压力。出油口及工作油路相接。泄漏形式为外泄式。常闭，进出油口相通，进油口压力允许接着上升。实现依次动作时串联，作卸荷阀用时并联。
32、不限制系统的压力，只利用系统的压力变更限制油路的通断5.12 答：（1）4；（2）2；（3）05.13 解：（1） 工件夹紧时，夹紧缸压力即为减压阀调整压力，。减压阀开口很小这时仍有一部分油通过减压阀阀芯的小开口（或三角槽），将先导阀翻开而流出，减压阀阀口始终处在工作状态。泵的压力突然降到1.5MPA时，减压阀的进口压力小于调整压力，减压阀阀口全开而先导阀处于关闭状态，阀口不起减压作用，。单向阀后的C点压力，由于原来夹紧缸处于2.5Mpa，单向阀在短时间内有保压作用，故，以免夹紧的工件松动。夹紧缸作空载快速运动时，。A点的压力如不考虑油液流过单向阀造成的压力损失，。因减压阀阀口全开，若压力损失
33、不计，则。由此可见，夹紧缸空载快速运动时将影响到泵的工作压力。5.14 解：I挪动：终端：I挪动：固定时：5.15 解：5.16 解：答：回油路、旁油路有作用，进油路无作用。5.17 解：答：节流阀两端压差几乎没有。改良：如油泵额定压力可以调大溢流阀压力，如不行只有改小最大外载。5.18 解：5.19 解：5.20 答：5.21 答：双向变量泵使油缸推出时，进油全部回油泵，A阀起截止作用，反向油缸退回时，油量有多不能全部回油泵，翻开B阀，多余油回油箱。5.22 解：向右时，电磁铁的电向左时，电磁铁失电5.23 解：向左缺条件向右：，减去三位四通，单项阀管路其它阀看如何装处有0.2Mpa压力5.
34、24 解：5.25 解：5.26 解：电磁铁接通时，二位二通电磁换向阀工作，在图示位置，即两节流阀都在系统中工作。电磁铁失电后，节流阀2就不起节流作用故。5.27 解：快进工进（1）工进快退停顿1YT2YT3YT4YT5.28 答：叠加阀由阀芯阀体组成根本阀通道外，还可随意加上制动功能，组成各种液压阀，流量大。5.29 答：可作单向阀和二通阀组成的二位二通阀。5.30 解：5.31 解：溢流阀，当阀（3）失电，A点压力小于阀（4）调整压力，阀（2）关闭，当A点压力大于阀（4）调整压力，阀（2）翻开，A、B接通，当阀（3）得电，A、B接通、泵卸荷。5.32 答：电液比例阀由比例电磁铁和液压阀组成
35、。比例电磁铁是一种直流电磁铁，但它和一般电磁阀所用的电磁铁有所不同。根据工作要求，后者只有吸合和断开两个位置，在吸合时磁路中几乎没有气隙。而比例电磁铁在工作时，其要求是吸力或位移及给定的电流成比例，并在衔铁的全部工作位置上磁路中总是保持肯定的气隙。液压阀及一般阀差异不大5.33 答：原理如电液换向阀，可用较小电流通过液动来限制阀芯。5.34 答：不行，直动式需较大的电磁吸力才能限制。5.35 解： 题5.35（1） 题5.35（2） 题5.35（3） 题5.35（4） 题5.35（5） 题5.35（6） 题5.35（8）5.36 解：1DT2DT3DT4DT快进+-+-慢进+-快退-+-+卸荷
36、-5.37 解：1DT2DT3DT4DT快进+慢进-+快退+-卸荷-串联-并联+上缸单动5.38 解：5.39 解：换向阀中位时，液压泵卸荷换向阀的切换压力不够，应加背压阀。5.40 解：5.41 解：电磁阀A通电，液压缸两腔压力相等，液压缸差动联接使活塞向右挪动。运动时，由于小孔B的阻力，使缸大腔压力小于小腔压力。电磁阀A断电，缸大腔通油箱，小腔因液阻B保持压力，使活塞向左退回。5.42 解：切换开停阀D，压力油进入缸小腔，活塞向左挪动。撞块碰行程阀A的触头后，限制压力油进入换向阀C左端使阀C切换，主油路压力油进入缸大腔使活塞向右挪动。撞块碰行程阀B的触头后，限制压力油换向，活塞亦换向。5.
37、43 解：5.44 解：（1）由即（2）由马达输出功率由因此（3）5.45 解：a）串联：确定于调整压力小的压力阀若左阀调整压力小，则右阀不起作用若右阀调整压力小，则左阀起作用，使供油压力减至，右阀由减至b）并联：确定于调整压力大的减压阀供油压力经两阀进入液压缸，缸中压力增至时，下阀动作开口关小，但上阀开口未关小，缸中压力接着增高。当缸中压力增至时，上阀开口关小，使缸中保持压力，这时下阀开口再关小些。5.46 解：图示位置，1DT、2DT均断电，泵供油压力为7Mpa，活塞向上挪动；1DT、2DT均通电，泵供油压力为5Mpa,活塞向下挪动；2DT通电，泵供油压力为3Mpa，活塞向上挪动。5.47
38、 解：图a)图b) 5.48 解：图a）运动时终端停顿图b) 运动时终端停顿5.49 解：（1）（2）缸活塞挪动时缸活塞停顿时（3）缸活塞挪动时第一段行程：第二段行程：缸活塞停顿时5.50 解：5.51 解：（1）溢流阀A：调整系统工作压力，使活塞能以所需的加速度提升重物。平衡阀B：平衡活塞部件自重，使不会自行下滑。液控单向阀C：停顿时，使活塞部件锁紧，不会下落。平安阀D：当阀B或C失？时，防止缸下腔增压而发惹事故。（2）阀A调整压力惯性力阀B调整压力阀D调整压力5.52 解：小缸压力5.53 解：工作原理：1DT通电，换向阀A切换至左位，活塞下行，接触工件后，上腔油压上升，翻开依次阀B，压力
39、油进入增压缸对上腔增压。2DT通电，压力油进入增压缸中间腔及活塞下腔，增压活塞向右退回，然后压力油翻开阀E使活塞向上退回。各阀的作用：换向阀A：使主缸活塞及增压活塞换向，并使泵卸荷。依次阀B：常压转换为增压。减压阀C：调整增压压力。单向阀D：使增压活塞复位时回油。液控单向阀E：增压时使上腔及主油路切断。平衡阀F：平衡活塞部件自重，使不致自行下滑。5.54 解：（1）快进时依次阀调整压力（2）慢进时溢流阀调定压力（3）速度快进慢进5.55 解：（1）节流阀进出口压差通过节流阀流量液压缸运动速度速度刚度（2）（3）5.56 解：（1）速度效率（2）最大负值负载5.57 解：（1）回油路节流调速负载
40、特性系数（2）回油腔压力泵压回油腔压力泵压因泵压力不能大于溢流阀调定压力，故这时泵压回油腔压力这时不能全部进入液压缸，溢流阀必需翻开溢流。5.58 解：（1）时最大允许负载故右部曲线无效时（2）时因不行能大于平安阀调定压力时5.59 解：（1）液压马达进口压力通过节流阀的流量液压马达转速（2）（3）5.60 解：（1）（2）调速阀压差总减压阀压差减总消耗功率减减时总减减（3）时输出功率输入功率时5.61 解：（1）时回路效率总效率总时总（2）效率比采纳调速阀有显著进步。5.62 解：（1）（2）（3）（4）定量泵5.63 解：5.64 解：对于进油路节流调速回路不能起速度稳定作用，因为定压减压
41、阀只能使节流阀进口压力不变，节流阀出口压力随负载变更而变更，故不能使节流阀进出口压差不变。对于回油路及旁油路节流调速回路来说，由于节流阀出口通油箱，故节流阀进出口压差不变能起速度稳定作用。5.65 解：假如装在回油路或旁油路上，因为溢流节流阀中溢流滑阀的弹簧及油箱相通，弹簧腔的油压为零，液压缸回油进入溢流节流阀后，只要克制其中溢流阀的软弹簧，就能使溢流口开度最大。这样油液根本上不经节流阀而由溢流口干脆回油箱，节流阀不起作用不能调速。5.66 解：（3）速度无变更5.67 解：5.68 解：5.69 解：5.70 解：5.71 解：图a）是速度换接回路，回油路节流调速回路及卸荷回路工作原理：图b
42、）是速度换接回路及回油路节流调速回路。快进展程长度可以调整工作原理：图c）是速度换接回路及回油路节流调速回路，可到达较低速度工作原理：5.72 解：图a）是差动增速回路，速度换接回路及回油炉节流调速回路D1D2差动快进+慢进+-快退-+工作原理：图b）是差动增速回路、速度换接回路、回油路节流调速回路和卸荷回路D1D2差动快进+-慢进+快退-+卸荷-工作原理：图c）是差动增速回路、速度换接回路、回油路节流调速回路和卸荷回路左电磁铁右电磁铁行程阀差动快进-+-慢进-+快退+-卸荷-工作原理：5.73 解：六液压协助元件6.1 答：网式滤油器构造简洁，通油实力大，清洗便利，但过滤精度较低。线隙式滤油
43、器构造简洁，通油实力大，过滤精度比网式的高，但不易清洗，滤芯强度较低。烧结式滤油器过滤精度高，抗腐蚀，滤芯强度大，能在较高油温下工作，但易堵塞，难于清洗，颗粒易脱落。纸芯式滤油器过滤精度高，压力损失小，重量轻，本钱低，但不能清洗，需定期更换滤芯。6.2 答：油管：钢管多用于中、高压系统的压力管道紫铜管一般只用在液压装置内部配接不便之处黄铜管可承受较高的压力，但不如紫铜管那样简洁弯曲成形尼龙管有着广泛的运用前途耐油管适用于工作压力小于的管道橡胶管用于两个相对运动件之间的连接管接头：焊接式管接头用于钢管连接中卡套式管接头用在钢管连接中扩口式管接头用于薄壁铜管、工作压力不大于的场合胶管接头随管径不同可用于工作压力在的液压系统中快速接头适用于常常装拆处伸缩接头用于两个元件有相对直线运动要求时管道连接的场合6.3 解：6.4 解：七液压系统实例7.1 解：1DT2DT3DT4DTDT差动快进工进工进快退松头停顿电磁铁工作表工作缸道路泵p1、p2工作压力阀C的调整压力工进： 泵p2单向