航海学习题集.docx

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1、航海学习题集毕修颖赵庆涛编邢向辉王凤武审大连海事大学出版社第2章海图一、问答题1 .试述航用海图在航海上的应用。2什么是局部比例尺和基准比例尺？海图上标明1:750 000（30。）的含义是什么？3 .在航行中为什么要选用大比例尺海图？4 .什么是海图的极限精度？5 .试述恒向线的定义及其性质。6 .航用海图必须具备哪些基木条件？7 .墨卡托海图有哪些特点？8 .试述简易墨卡托海图图网的绘制原理。9 .试述大圆海图的特点。10 .海图采用哪几种投影方法？各有何用途？11 .在航海实践中，什么情况下应进行海图坐标系转换？12 .海图上的图边资料有哪些？13 .请解释英版海图图式“PA”、“PD”

2、、“ED”、“SD”、“Rep”的含义。14 .试说明灯高、比高、干出高度、桥梁净空高度、山高以及水深等的起算面。15 .试述海图上底质的注记顺序。16 .试说明海图上各种礁石的含义。17 .水上航标怎样进行识别？18 .灯标的基本灯质有哪几种？19 .海图按用途可分为哪几大类？各有何用途？20 .航用海图按其比例尺可分为哪几类？各有何用途？21 .判断海图资料的可信赖程度应考虑那些因素？22 .如何根据海图上测深的情况来判断海图资料的可信赖程度？23 .如何根据海图上地貌和物标的情况来判断海图资料的可信赖程度？24 .使用海图应注意哪些事宜？25 .试述电子海图的主要优点。二、作图题1 .绘

3、制正规墨卡托海图图网1）以图上经度1。等于3厘米的比例尺，绘制从060E至064E, 26S至30S区域的墨卡 托图网，图网的间隔为1。2）以图上经度1。等于3厘米的比例尺，绘制从058W至062W, 30N至34N区域的墨 卡托图网，图网的间隔为1。3）以图上经度1。等于3厘米的比例尺，绘缶IJ从120E至124E, 28N至32N区域的墨卡托图网，图网的间隔为1。4)以图上经度1。等于3厘米的比例尺，绘制从112。至116。, 24”至28对区域的墨 卡托图网，图网的间隔为1。2 .绘制简易墨卡托海图图网。1)以图上经度1。等于3厘米的比例尺，绘制从003E至006E, 55N至58N区域

4、的简 易墨卡托图网，图网的间隔为1。2)以图上经度1。等于3厘米的比例尺，绘制从145W至148W, 45S至48S区域的简 易墨卡托图网，图网的间隔为1。二、计舁题L某张墨卡托海图的比例尺为1:100 000(30。2,假设在海图上6(TN处有一岛A,它的东西 宽度与3(TN处的B岛宽度相同，都为2 cm,求地面上A岛与B岛的实际宽度各约为多少？2 .在60N处和赤道上各有一东西宽为2海里的小岛，试问在同一张海图上60N处的小 岛与赤道上的小岛的东西宽度比是多少？3 .某张简易墨卡托海图的基准纬度为3(TN,比例尺为1:250 000,求该图上经度为1。的长 度为多少毫米？4 .某张简易墨卡

5、托海图的基准纬度为6(TN,比例尺为1:100 000,求该图上1赤道里的长 度为多少毫米？四、选择题L 一张墨卡托海图的基准纬度：A.取决于该图的平均纬度B.取决于该图的最低纬度C.取决于该图的最高纬度D.可能不在该图上5 .纬度渐长率是指在墨卡托海图上：A.由赤道到某纬线的距离B.由赤道到某纬线的距离与1海里的比值C.由赤道到某纬线的距离与1赤道里的比值D.纬线间的经线长度与1赤道里的比值6 .纬度渐长率差是指在墨卡托海图上：A.纬线间的经线长度与1海里的比值B.由赤道到两纬线的距离之差C.纬线间的经线长度与1赤道里的比值D.由赤道到两纬线的距离之差与1海里的比值7 .同一张墨卡托海图上的

6、局部比例尺是：A.在海图上某点各个方向的局部比例尺都不相同B.在同一纬线上各点的局部比例尺不相等C.在同一经线上各点的局部比例尺相等D.在不同纬线上的局部比例尺不相等5.某张墨卡托海图的基准比例尺c=l:75 000,基准纬度为30。，假设该图2(TN纬线上的局 部比例尺为Ci，6CTN纬线上的局部比例尺为C2，那么：A. Ci=C2=CC. CiCCC2D. C=i(C1+C2)2B.天文最低潮面D.平均大潮低潮面B.沉船上水深小于或等于20mD.沉船上水深小于或等于18mB.沉船上水深小于28mD.沉船上水深小于20mB.各张海图的经线局部比例尺相同D.各张海图的基准比例尺相同B.存在航海

7、危险D.没有详细测量过,应视为不可靠航区B.钢管的高程为3.5mD.钢管干出高度为3.5mB.同一位置上两个分开的灯标，灯质分为定光与闪光C.单个灯标在一个周期内先定光后闪光D.单个灯标在一段时间内显示定光，另一段时间内显示闪光13.一定时间内亮二次，亮比暗短，颜色不同，其灯质是：A.互光B.互联闪光14 . A1RW5S表示在5秒钟内：A.互闪红白光C.互联闪红白光15 .甚快(VQ)是指：A.每分钟闪光5060次C.每分钟闪光120160次C互闪光D.互联明暗光B.红白光交替发光，长明不灭D.红光弧闪红光，白光弧闪白光B.每分钟闪光100120次D.每分钟闪光160次以上第2篇航迹推算与陆

8、标定位第1章航迹推算一、问答题1 .什么是航迹推算？它在航海上有什么作用？2 .何谓风压差？它与哪些因素有关？3 .简述船舶制作风压差表的方法。4 .何谓风流压差？它的正负值如何确定？测定风流压差有哪些方法？5 .画图说明单物标三方位求航迹向的方法。6 .航迹计算有哪些误差？其产生的原因是什么？7 .在各种航行条件下，推算船位均方误差圆的半径各约为多少？8 .什么是概率航迹区？它有什么作用？应在什么情况下绘画以及如何绘画?9 .试述航迹计算的应用时机和基本公式。10 .试述多航向航迹计算法的计算步骤。二、海图作业基本训练1 .量出以下物标的地理坐标(经度、纬度)l)Sushan Dao 灯桩2

9、)Moye Dao 灯塔3)Zhui Shan(270)4)Cha Shan(538)5)Duogu Shan(394)6)Qianli Yan 灯桩2 .根据以下给出的地理坐标，找出物标的名称l)(p=3723/4NX=12242/0E3)(p=3705;5NX=12225/9E5)(p=3724.0NX=12238.7El)(p=3723/4NX=12242/0E3)(p=3705;5NX=12225/9E5)(p=3724.0NX=12238.7E2)(p=3709;3NX=12234/0E4)(p=3653;0NX=12223/5E6)(p=36527lNX=12213/4E1)从中=

10、37。23同 2)从(p=370123N 3)从(p=360385N 4)A(p=3645/0N 5)从 (p=36O53.0NX=12251.7EX=12246;3EX=12210.,8EX=12215/4EX=12223;5E3 .量出以下坐标点到物标的真方位和距离至ICHENGSHAN JIAO 灯塔;到 Lao Shan；到Sushan Dao苏山岛灯桩；至U Cha Shan；到Moye Dao灯塔；4 .从定点根据真航向画出航向线，并在其上截取航程，求出船位的经、纬度。1)在Moye Dao灯塔的正东，距离12 nmile处，画真航向TC=180。，航程S=10nmile。2)从(

11、p=36043.8N九=122。45.9 处，画 TC=200。，S=14/9O3)从(p=36030.0N九=122030.0E 处，画 TC=280。，S=24/5o4)从 Sushan Dao 灯桩的正南 5处，画 TC=055。，S=14/5o5)从(p=36045.0N入=122030.0E 处，画 TC=120。，S=16/0o三、航迹绘算L无风流情况下的绘算1)2000年X月义日，某轮驾驶台眼高e=8米，计程仪航速VL=12.5kn, AL=+4%,罗经自 差表见“附表2”1600 L|=46/0, (po=36026.8N,九()=12130.0E,驶 CC=078。；1800

12、 L2=70/0；2000 L3=94/0；Moye Dao灯塔正横时改驶CA=040o求:(1)1800、2000 的积算船位(cpdr，九dr)；(2)Sushan Dao灯桩方位正北的时间及计程仪读数；(3)Moye Dao灯塔的初显时间；(4)Moye Dao灯塔正横改向的时间及计程仪读数。5 .有风无流情况下的绘算1)2000年X月义日，某轮驾驶台眼高e=10米，AL=+4%,罗经自差表见“附表2”，航区 内刮SE风1000 =15/0,(po=3603O.ON,九o=121042.5E,驶 CA=240。，风力 6 级，a取 4。；1100 L2=27/0,改驶CA二230。，风力

13、增强至7级，a取5。；2100 L3=39.。续航，风力不变。求:(1)1100、1200 的推算船位( 0900 的推算船位(Pep，九ep)；(2)04000600的流压差(0)、06000800的风流压差；(3)实测航迹向(CGy)和实测风流压差；(4)以实测风流压差修正航向，0900应驶的GC；2)2000年X月义日，某轮驾驶台眼高e=9米，AL=+7%,陀螺罗经差AG=-1。2100 L=29.O,(po=363O/ON, X o=12247.,OE,驶 CA=000。,航区内有 NW 流,流速 Vc=2.0 kn；2200 L2=43/0,改驶CA=010。,水流流向不变,流速Vc

14、=1.5kn, NE风增强,a取1。；2300 L3=57/0,水流要素不变，NE风增强至7级，a取2。；2310 测 Haimaozi Tou 灯塔 GB=302；2325 测 Haimaozi Tou 海猫子头灯塔 GB=279；2340 L4=65/6,测Haimaozi Tou灯塔GB=253。，以实测风流压差修正航向，续航，计划 航向不变。求：(1)2200、2300、2340 的推算船位(q)EP，九ep)；(2)2100 2200的流压差(。)、22002300的风流压差(y)；(3)实测航迹向(CGy)和实测风流压差(y)；(4)2340 应驶的 GC；(5)Moye Dao灯

15、塔的初显时间。3)某轮以真航向TC=290。航行，为测定风流压差用雷达对某物标进行如下观测：TB 01800190200210220230240255/85/75/65/45/25/45/65/8求风流压差和航迹向？4）某轮计划航向090。，VL=15kn,航行海区磁差为9F5E,自差为2。,北风6级，a取 4,北流3kn,求预配风流压差后应驶的罗航向为多少度？5）某轮TC=085。，VL=10kn,测得某物标的最小距离方位=000,假设海区内有风流,min且流向为145。，流速为2kn,试求风压差为多少？四、航迹计算L某轮从10。300r4、115。30.加航行到20。3010、13030;

16、0E,求应驶的恒向线航向和航程。2 .某轮0800船位中产30。20.54,猫=122030.0E,驶真航向200。,船速15 kn,求1200的 推算船位（p2，X2）o3 .某轮0800船位0=40。28.05, X1=12210/0E,真航向为270。,船速15kn,航行海区有 北流2kn的影响，求正午推算船位的经、纬度（S，X2）o4 .某轮测得某灯塔方位TB=340 ,距离为20 n mile（灯塔位置为中=30。30/05 , 2i=O3O3O/OW）,定位后拟驶往中=15。0005,九=015。00/00处，试用计算法求驶往到达点的航 向和航程。5 .A 轮位于（P =2840/

17、0N, X =2000/0W 处，而 B 轮位于（p =3924/0N, X =2000/0W 处， A轮在1200以12 kn速度向东航行，而B轮在同一天1800也向东航行，求B轮应以何船速 航行才能使两轮在第二天1800到达同一经线上。6 .A 轮位于中=20。30.0犯 X=12230/0E 处，B 轮位于中=20。30.0犯 X=13242/0E 处，A 轮在0800时以12 kn向北航行，B轮在同天1400时也向北航行，试求B轮应以何船速航行 才能在次日1800时与A轮到达同一纬线上，此时两轮相距多少n mile。7 .A 轮位于（p=50000.0S,九二130000.0W 处，B

18、 轮位于（p=50000.0S,九二150000.0W 处，假设 两轮同时以15 kn的船速向正南航行，试求十天后两轮相距多少n mile?8 .某轮船速18 kn,无风流情况下，0100测得某灯塔方位正南，40分钟后该灯塔正横， 0200又测得该灯塔方位正东，求该轮的TC及该灯塔的正横距离。9 .某轮10月1日中午船位为中二05。21/0r4, X=00708/0E,船速为18 kn,向14。58/05, 00445/0W的目的地航行，求该轮通过赤道的时间及该时船位的经度。10 .某轮计程仪航速为10 kn,真航向058。，0800灯塔L初显方位TB=020。，距离为18，, 0942灯塔L

19、正横，航行海区有正南流影响，试用计算法求灯塔的正横距离和流速的大小。五、选择题L航迹推算一般应在立即开始A.船舶驶离码头后B.从锚地起锚航行时C.在驶离港口定速航行时D.驶出引航水域定速并测得船位后2 .航迹推算在情况下可以暂时中止A.航经危险物附近A.航经危险物附近B.航经狭水道或渔区C.遭遇大风浪D.航经雾区3 .从船位，根据计程仪航程在计划航线上截取的船位称为：A.积算船位B.推算船位C.估算船位D.参考船位4 .当风压差小于10。15。时，风压差与航速Vl：A.成正比B.成反比C.平方成正比D.平方成反比5 .在海图上，假设往复流箭矢上只标注一个数字，那么该数字表示：A.小潮最大流速B

20、.大潮最大流速C.大潮最小流速D.平均最大流速6 .半日潮港，涨潮流箭矢上标注2kn,那么该处的平均最大流速约为：A.3/4 knB.3/2 knC.2 knD.3 kn7 .在回转流图中，矢端有数字“(F的箭矢表示：A.主港高潮时的潮流B.主港低潮时的潮流C.主港转流流速为0D.当地转流流速为08 .利用单物标三方位求风流压差丫时：A.即使物标的位置不知道也能求YB.必须知道物标的位置才能求YC.物标位置的准确度，直接影响Y的准确度D.B和C都要考虑9 .航向正东，受南风南流影响，那么风压差a ,流压差B为：A.a 0, p 0 C.a0, p01。.某轮真航向275, 风流合压差为： A.

21、+2。C.+lB.a0, p0D.a0B.-2D.-l0用雷达测得右舷物标的最小距离时的罗方位006。，罗经差HE,那么11 .利用单物标三方位求风流合压差时、通过作图求得的直线是：A.航向线 B.航迹线C.计划航迹线平行线D.航迹线的平行线12 .风流合压差丫的符号，当：A.左舷受风，右舷受流时为正B.左舷受流，右舷受风时为正C.按风压差与流压差的代数和决定D.右舷受风受流时为正13 .在有风流情况下，计划航向进行航迹推算时，应：A.先预配风压差B.先预配流压差C.同时预配风流合压差D.不一定14 .在有风流情况下进行航迹推算时，相对计程仪航程应在 上截取。A.真航向线B.风中航迹线C.流中

22、航迹线D.风流中航迹线.某轮在有流无风的水域航行，流向东南，如图2-1-1所示，灯塔正横时相对计程仪航 程为：A. FAB. FBC. FCD. FD.某轮在有流无风的水域航行，流向西南，如图2-1-2所示，灯塔L最近时的相对计程 仪航程为：A. FAB. FBC. FCD. FD图 2-1-1图 2-1-1图 2-1-216 .某轮由A点20明、10(TE出发，分别按航向正北、正东、正南和正西各航行600 nmile后，将到达A点的:A.同一位置B.东面C.西面D.南面或北面A.0B.5E19 .航行中预配风流压差应该：A.由连续定位确定C.根据航海图书资料确定20 .东西距是:A.等纬圈上

23、东西方向的距离C.航程中向东向西局部21 .中分纬度是：A.平均纬度甲船在赤道，乙船在6(TS,假设两船同时以15kn航速向17 .甲乙两船位于同一条经线上, 西航行600，后，那么两船的经差为：C.10ED.10WB.由值班驾驶员按情况决定D.由船长决定或按船长指示选用B.恒向线航程的东西分量D.经差在东西方向的距离B.东西距与经差的比值C.起航点与到达点子午线之间等纬圈等于东西距的纬度D.起航点与到达点纬度的平均值第2章 位置线和船位理论一、问答题1 .什么叫位置线？它有何特性？2 .航海上广泛使用哪几种位置线？3 .何谓位置线梯度？试述方位、距离、方位差及距离差位置线梯度的大小和方向。4

24、 .在航海实践中，如何判断位置线中是否存在系统误差？5 .什么是船位均方误差四边形？真实船位在其内的概率为多少？6 .什么是船位均方误差椭圆？真实船位在其内的概率为多少？7 .什么是船位均方误差圆？真实船位在其内的概率为多少？8 .在判断观测船位的精度时，试比拟均方误差椭圆、均方误差圆和均方误差四边形的利 弊？二、选择题1 .在相同观测值误差影响下，假设位置线梯度愈大，那么位置线误差：A.愈大B.愈小 C根据误差性质的不同而不同D.根据位置线性质的不同而不同.两条相互垂直的位置线的均方误差都等于1海里，那么船位在以观测船位为圆心，以1.4 海里为半径的圆内的概率为：A.39.4%B.63.2%

25、C.68.3%D.63.2-68.3%.两条相互垂直的位置线的均方误差都等于1海里，那么船位在以观测船位为圆心，以1 海里为半径的圆内的概率为：A.39.4%B.63.2%C.68.3%D. 63.2 68.3%.某轮通过某水道时，发现左岸仅有两个方位夹角较小的物标，该轮不采用两标方位定 位而采用两标距离定位，这是因为：A.测距离比方位快B.船位均方误差椭圆的短轴分布在水道轴线的垂直方向上C.船位均方误差椭圆的长轴分布在水道轴线的垂直方向上D.两船位线夹角较小，均方误差圆也较小2 .在概率一定的情况下，船位误差椭圆的面积越,船位精度越oA.大；高B.小；低C.小；高D.以上均错3 .航海工作中

26、观测时的随机误差：A.是可以防止的B.是可以消除的C.观测者可预先测知D.观测者不能消除它，但可采取措施了解它的影响4 .在等精度的条件下，过船位误差三角形的三个顶点所作的三条反中线的交点是处理了 的观测船位。A.随机误差B.系统误差C.粗差D.凑整误差1刖 百这本航海学习题集是面向航海类船舶驾驶专业学员，配合郭禹教授主编的高等学校 统编教材航海学特别编写的。其目的是给学员选择恰当的课后习题，同时.，帮助学员更 好地理解教材内容，举一反三，融汇贯通。习题集按教材章节顺序编写，基本上涉及到了主要知识点。考虑近年来港监考试和学生 结业考试题型的特点，适当地增加了选择题的份量，包括思考题、问答题、计

27、算题和选择题 多种题型。本习题集由毕修颖主编，并编写了第四篇和附篇内容；第一篇和第二篇内容由赵庆涛编 写；第三篇、第五篇和第六篇内容由邢向辉编写；最后由毕修颖统稿。本习题集由王凤武副教授主审。在编写过程中，得到航海教研室丁勇副教授、刘德新副教授和张吉平副教授的大力帮助, 并提事许多珍贵意见，在此表示衷心的感谢。由于时间紧张加上编者水平有限，缺点和错误不可防止，希望广大读者和同行予以批评 和指正。编者2000年1月28日第3章陆标定位一、问答题1 .试述在沿岸航行时，识别和识别陆标的方法。2 .试述在白天和夜间利用两方位定位时，如何能提高观测船位的精度？3 .在航海实践中，为什么在有条件的情况下

28、应尽量采用三方位定位而不采用两方位定 位？4 .试述提高三方位定位精度的方法。5 .在三方位定位中，假设出现的较小的船位误差三角形是由于随机误差造成的，试绘图说 明求取最概率船位的方法。6 .在三方位定位中，可采用哪几种方法处理较大的船位系统误差三角形？7 .在三方位定位中，如果发现船位误差三角形是由于罗经差不准确造成的，试绘图说明 利用改变罗经差法求观测船位和罗经差的方法。8 .什么是船位差？当出现船位差时，应如何处理？9 .利用六分仪观测物标的垂直角求距离时应注意哪些事项？10 .试述距离定位时，如何提高观测船位的精度？11 .在单标方位移线定位时，由于没有考虑水流的影响，试分析由此而产生

29、的移线船位误 差有多大？移线船位误差最大值和最小值在什么情况下发生？最大和最小的船位误差各为多 少？12 .在利用两方位移线定位时，假设存在航向误差试推导出船位误差的计算公式，并作 图标明其误差界限。13 .在单物标方位移线定位时，假设两次观测的真方位分别为TBI和TB2,推算航程为S, 计划航迹向为CA,假设转移位置线中只存在推算航程均方误差试求移线船位的均方误差。14 .简述航海上常用的特殊方位移线定位方法。15 方位移线定位的精度与哪些因素有关？如何提高移线定位的精度？16 .试述单一位置线在航海上的应用。二、海图作业1 .两方位定位1)2000年X月义日，某轮驾驶台眼高e=12米，AL

30、=0%,罗经自差表见“附表2”0800 Li=15/0,(po=363O/ON, X0=12219/2E,驶 CC=078。,航区内有流，流向 109。, 流速 Vc=2.0 kn;0900 L2=27/0,测得 Heng Shan(373)CB=336, Hui Dao CB=033,定位后改驶 CA=081, 改由陀螺罗经指航，AG=-1。，水流要素不变，SE风增强至U6级，a取2。；1000 L3=39/0,测得 Hui Dao GB=295, Duogu Shan(394)GB=338,定位后改驶 CA=090,取消水流影响，风的影响不变，续航；求：(1)0900、1000 的推算船位

31、( 0830、0900、1000 的观测船位(po，九o)；(2)0900、1000的推算船位( X=12100/0E,驶 CC=064。；1100 =525 测得QianliYan灯桩CB=127。，航区内有E流,流速Vc=2.0kn；1200 L3=64/5,测得QianliYan灯桩CB=198。，定位后改驶CA=070。，取消流压差，续 航；求：(1)1100、1200 的推算船位(Pep，九ep)；(2)1200的移线船位。2)2000年义月X日，某轮驾驶台眼高e=9米，AL=+4%, AG=-1。1400 Li=157.0,测得 SushanDao 灯桩 GB=253。，Moye

32、Dao 灯塔 GB=338。定位后驶 CA=235,受风流影响,流向300。,流速Vc=L5kn,南风5级，a取2。；1600 L2= 183/0,测得 SushanDao 灯桩 GB=040。，Duogu Shan(394)GB=320,定位后改 驶GC=251。，风力减弱，不计a,根据资料可不考虑流的影响；1800 测得 Qianli Yan 灯桩 GB=223 1900 L3=223.4,又测得Qianli Yan灯桩GB=153。，定位后续航；求：(1)1400的观测船位(p0,九0)；2) 1600的观测船位(po，入)及推算船位(Pep,九ep)；(3)1600后实测航迹向及实测流

33、压差；(4)1900的移线船位；(5)1900船位偏离航线如系水流造成，那么实测流向和流速为多少？4 .综合作业1)某轮陀罗航向GC=300。，陀罗差AG=-2。，计程仪航速VL=12kn,在较强的海流航行0130 测得灯塔A的GB=320。，距离30 nmile；0230又测得灯塔A的GB=344,距离18 n mile,0300拟改向改速航行，并计划在0500距灯塔A右正横6 n mile处通过。求：(1)该海区的流向和流速；(2)如果水流仍像0130 0230时一样，那么0300后的真航向和计程仪航速应该是多少？ (3)距灯塔A的最近距离。(海图比例尺:图上长度1 cm=3 n mile

34、)2)某轮测得灯塔A的TB=060,距离D=20 n mile,海区内有S流3 kn,欲1小时后从灯 塔A左正横10 n mile处通过。求应驶的真航向、航速、航迹向和流压差(3各为多少？(海图比 例尺：图上长度0.5 cm=l n mile)o3)某轮陀罗航向GC=059。,陀罗差AG=+1。,计程仪航速VL=20 kn,计程仪改正率AL=+7%, 航区内有S流2kn,西风5级，a取3。，测者眼高e=9 m2000 L= 146/4,测得 A 灯塔(OclOs49ml9M)初显 GB=089；2100 L=165/l,又测得A灯塔GB=163。,距离D=8.2定位后驶向A灯塔正东8/0处,风

35、流情况同前。求:（1）2100船位差；（2）2100应驶的真航向TC,到达该处的时间和预计到达时的计程仪读数（海图比例尺：图上长度0.5 cm=l n mile）4）某轮罗航向 CC=212。，AC=3W, AL=-5%,测者眼高 e=9m1900 L=98/0,测得灯塔A （灯高25m）的初显罗方位CB=238。；1940 L=108/0,又测得灯塔A罗方位CB=267；2012 L= 116/0,再测得灯塔A罗方位CB=302。求：（1）正横灯塔A的时间和距离。（2）如果不计风的影响，求1900-2012的平均流向和流速。（海图比例尺：图上长度0.5 cm=l n mile）。5）某轮陀罗

36、航向GC=181。，陀罗差AG=：TE,计程仪航速VL=14kn,1100用雷达测得灯塔A舷角085。，距离150,1130 乂测得灯塔A陀罗方位GB=269；1200再测得灯塔A陀罗方位GB=304o求：（1）1200移线船位（在灯塔A的什么方向和距离上）；（2）11001200平均流向、流速（风不计）和流压差；（3）正横灯塔A时的方位和距离。（海图比例尺：图上长度0.5cm=ln mile）。6）某轮 1600 时 L= 100.0,船位（p=32000.0N、X=12030/0E,驶 GC=064。，AG二一2。，VL=24 kn,计程仪改正率AL=+5%, NE风6级，a取3。，东流3

37、 kn,天气晴朗，眼高e=16m, 1800 L= 145.7,在陀罗方位 GB=037。方向上刚好发现灯塔 M（3242/0N 12154/0E Fl（2）5sll0m 27M）的灯光位于水天线。求：（1）1800船位及船位差；（2）到达离灯塔M最近处的时间和距离；（3）灯塔M正横时的真方位和计程仪读数。（海图比例尺：图上长度0.5cm=ln mile）。7）某轮航速VL=12kn,陀罗航向GC=272。，陀罗差AG=2QW,1130 测得灯塔 M（3810/0N, 138。200）的陀罗方位 GB=232;1200 乂测得灯塔M的陀罗方位GB=182。海区内有流，流向为250。，流速为3 kn。求：（1）航迹向、实际航速。（2）1200的移线船位。（海图比例尺：图上长度0.5cm