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1、外包物流和自营物流的比拟分析【摘要】随着中国加入WTO,外资企业纷纷进入中国市场，中国企业面临着越来 越复杂多变的市场环境,在市场竞争的巨大压力下，企业利润空间越来越小，开始将 目光转向“第三利润源泉”一一物流，希望通过高效的物流管理来提高整个供应链 运行效率。然而国内生产企业在学习和借鉴国外物流管理经验的同时，必须针对我国 国情,并结合企业自身的经营特点来决定适合本企业开展的物流运作模式。目前物流 运作模式可以分成三大类:第三方物流模式、自营物流模式以及混合模式。据中国仓 储协会第三次全国物流需求状况调查显示：43%的生产企业从事自营物流,36%的生产 企业物流管理采取第三方物流和自营物流的
2、混合模式,而把物流全部交给第三方的 生产企业却只有21%0可见,生产企业物流管理模式是多样化的，这是国内生产企业客 观选择的必然性。【关键词】物流模式、第三方物流、自营物流Conclusion Abstract: With Chinas accession to WTO, foreign companies have entered the Chinese market, Chinese enterprises are facing increasingly complex and volatile market conditions, competitive pressures in the
3、 market, firms profit margins become smaller and smaller, start to look to The third source of profit - logistics, efficient logistics management hopes to increase the efficiency of the entire supply chain. However, domestic production enterprises to learn from foreign experience in logistics manage
4、ment, we must address Chinas national conditions, combined with enterprise management features to determine their own business development for the logistics of this operation. Current logistics operation can be.简化交易很明显，第三方物流的存在大大简化了交易结构和过程。4 .降低本钱，提高效率第三方物流不仅可以提供更专业的服务，还可以实现规模经济所带来的低本钱和 高效率。5 .提高服务水
5、平第三方物流可以更好地满足消费者的需求，减少缺货概率，与营销有效配合，提 供更加专业化的物流服务.提升企业形象第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通 过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可通过INTERNET 了 解供应链的情况;第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的 员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性;他们通过遍布全球的运送网 络和服务提供者（分承包方）大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品 牌形象。第三方物流提供者通过量体裁衣式的设计，制订出以顾客为导向、低成 本高效率的物流方案，为企业在竞争中
6、取胜创造于有利条件。二、自营物流自营型物流是指被生产、流通或综合企业（集团）所广泛采用的一种物流模式。自 营型的企业（集团）通过独立组建物流中心，实现对内部各部门、场、店的物品供应。 就目前来看，这种模式在满足企业（集团）内部生产材料供应、产品外销、零售厂店 供货或区域外市场拓展等企业自身需求方面发挥了重要作用。较典型的企业（集团） 自营型模式，就是连锁企业的物流配送。大大小小的连锁公司或集团（比方说北京华 联、沃尔玛、麦德隆等）基本上都是通过组建自己的物流中心来完成对内部各场、店 的统一采购、统一配送和结算的。自营物流有利于企业掌握对顾客的控制权，较可靠，但本钱高。从好的方面来 看自营物流可
7、以直接支配物流资产，控制物流职能，保证供货的准确和及时，保证 顾客服务的质量，维护了企业和顾客间的长期关系。但这种物流模式需要投入大全 的资金购买物流设备、建设仓库和信息网络之类的专业物流设施。这对于缺乏资金 的企业，特别是中小企业来说是个沉重的负担。鉴于物流业资金占用率高，回收周 期长，完全寄希望于财政拨款或依靠企业自身力量来兴建并不现实。因此企业可考 虑采取联合投资、共同兴办的策略，吸收民间资金向物流业分流，当然还可以采用 下文将要讲述的其他物流模式。（一）自营物流的优点.掌握控制权.对于企业内部的采购、制造和销售环节，原材料和产成品的性能、规格，供 应商以及销售商的经营能力，企业自身掌握
8、最详尽的资料。企业自营物流，可以运 用自身掌握的资料有效协调物流活动的各个环节，能以较快的速度解决物流活动管 理过程中出现的问题，获得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，以便随时 调整自己的经营战略。1 .盘活企业原有资产据统计，目前生产企业中73%的企业拥有汽车车队，73%的企业拥有仓库，33%的 企业拥有机械化装卸设备，3%的企业拥有铁路专用线。企业选择自营物流，可以在 改造企业经营管理结构和机制的基础上盘活原有物流资源，带动资金流转，为企业 创造利润空间。2 .降低交易本钱选择物流第三方，由于信息的不对称性，企业无法完全掌握物流服务商完整、真 实的资料。而企业通过内部行政权力控制原材
9、料的采购和产成品的销售，不必为运输、仓储、配送和售后服务的佣金问题进行谈判，防止屡次交易花费以及交易结果 的不确定性，降低交易风险，减少交易费用。3 .提高企业品牌价值企业自建物流系统，就能够自主控制营销活动，一方面可以亲自为顾客服务到家, 使顾客近距离了解企业、熟悉产品；另一方面，企业可以掌握最新的顾客信息和市 场信息，并根据顾客需求和市场开展动向对战略方案作出调整。4 .可以保护企业商业机密平安性企业自营物流，可以控制从采购、生产到销售的全过程,掌握最详尽的资料。可以 有效协调物流活动的各个环节。如果交由第三方物流企业,势必会触及企业的采购计 划，进一步到生产计划，甚至新产品的开发计划等商
10、业机密，企业自营物流可以保护 企业的商业机密。如海尔物流，张瑞敏出于保护企业商业机密的目的拿出几个亿自建 物流。5 .有效性据统计，目前生产企业中73%的企业拥有自己的汽车车队，73%的企业拥有仓 库,33%的企业拥有自动化装卸设备,3%的企业拥有自己的铁路专用线，如金星啤酒。 企业自营物流可以有效利用原有的资源,盘活原有物流资源，带动资金流转,为企业 开拓更多的利润空间。（二）自营物流的缺点.增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力企业为了自营物流，就必须投入大量的资金用于仓存设备、运输设备以及相关的 人力资本，这必然会减少企业对其他重要环节的投入，削弱企业的市场竞争能力。1 .企业
11、配送效率低下，管理难于控制对于绝大多数企业而言，物流部门只是企业的一个后勤部门，物流活动也并非为 企业所擅长。在这种情况下，企业自营物流就等于迫使企业从事不擅长的业务活动, 企业的管理人员往往需要花费过多的时间、精力和资源去从事辅助性的工作，结果 是辅助性的工作没有抓起来，关键性业务也无法发挥出核心作用。2 .规模有限，物流配送的专业化程度非常低，本钱较高对于规模不大的企业，其产品数量有限，采用自营物流，不能形成规模效应，一 方面导致物流本钱过高，产品在市场上的竞争能力下降；另一方面，由于规模有限, 物流配送的专业化程度非常低，不能满足企业的需要。3 .效益评估难，无法进行准确的效益评估在物流
12、本钱领域,存在着“物流冰山”现象,也就是人们对与物流费用的了 解存在很大的虚假性,很像沉在水面下的冰山一样，露出水面的那局部仅仅是冰上的 一角，而沉在水面下的是我们看不到的局部,所以本身企业本钱核算就存在这很大的 困难，由于许多自营物流的企业采用内部各职能部门彼此独立的完成各自的物流，没 有将物流剥离出来独立进行核算,所以企业很难准确计算产品的物流本钱,难以进行 准确。（三）企业物流自营价值分析.构筑企业核心能力外包是物流开展的趋势，自营也同样为企业所青睐。核心能力理论对企业物流 外包与自营价值评判提供了合理解释框架。依据核心能力理论，企业在组织中，如果通过物流自营能够比竞争对手利用大 众化的
13、第三方物流以更低的本钱和更快的速度形成自己的特色，就能构筑企业的核 心能力；如果物流资源是企业所稀缺的、有价值的、一般竞争企业难以模仿的就可 延展为企业的核心能力；如果自营物流系统能变成企业的价值创造体系，并成为衍 生新业务开展的源泉，同样可持续企业的竞争优势，转变为企业核心竞争力；如果 自营物流通过战略构造，能保持企业内部资源的一致性，就能与品牌、技术、治理 结构有机结合形成合力，构筑企业核心竞争力。因此，如果自营物流是构成企业核 心能力的一局部，或有潜力转变成企业的核心能力，物流资源在公司范围应该保持, 不应该外包，而应该自己运作。所以，自营物流并非企业必须放弃的物流模式，外 包也非企业物
14、流的必然选择。1 .加强企业物流系统管理功能现代企业自营物流已不是传统企业的物流作业功能的自我服务，它是基于供应 链物流管理以制造企业为核心的经营管理新概念。根据20世纪90年代美国物流管 理协会对物流(Logistics)的定义，物流(Logistics)是为满足消费者需求，而 对原材料、半成品、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效率与效益的流动 与存储进行的计划、实施与控制的过程；具体包括运输、仓储、包装、物料搬运等 内容。由物流的职能可以看出，企业物流的内涵不仅仅停留在实体移动作业层面， 不只是运输仓储等基本功能的整合，而且已上升到管与供应链层次，成为企业战略 的一局部，是对企业物流
15、的系统化管理，除一般的作业功能以外，现代企业物流还 包括需求预测、定单处理、生产计划、采购、存货控制、客户服务、工厂和仓库选 址、零部件及服务保障、废品处理等增值作业功能与系统管理职能，而这些活动环 节与管理职能往往是构成企业生产经营管理活动的一局部，企业是难以外部化的， 它是企业所独有的、难以模仿的、有价值的，往往可延展为企业的核心能力。如我 国知名家电制造企业海尔就是以其良好的服务构筑企业核心能力的，海信同样以采 购与库存控制获得了企业低本钱的产品价格竞争优势。因此，目前企业物流外包的只是局部物流作业功能环节而已，大局部的物流系 统管理职能仍由企业自身经营。实际上，近年来有关美国物流市场调
16、查结果对此提 出了佐证。无论是Lieb还是Langfey的调查均显示，在企业经常外包给3PL的物流 活动中，报关代理、仓库管理、运费支付、货代、配载、直接运输等名列前茅。而 外包存货管理、订单处理和执行、分销控制、供应链管理、采购、车队管理、物流 信息技术和IT系统设计比重却相比照拟小。显然，如果越来越多的企业把物流服务 看作核心竞争力或作为非常重要的经营环节来看待的话，企业物流外包的速度和深 度就必然会放慢，物流自营的价值会增加。（四）我国企业物流系统自营的现实意义基于核心能力理论，将非核心的局部作业功能外包是企业物流开展的必然趋势， 但目前我国社会物流产业环境不成熟，基本上还谈不上有真正意
17、义上的3PL物流企 业。再加之社会信用体系不健全，企业物流和社会物流（主要是3PL）难以实现有效 对接。在社会物流还没有能力整合企业供应链各物流环节和行使管理职能之前，企 业自己利用原有的物流资源或在整合社会物流资源基础上构建自营物流体系，并辅 以系统化的管理，以推动企业物流系统化，不失为一条企业物流开展的有效模式。 企业物流系统自营，其价值表达在如下方面：1 .掌握业务控制权，争取市场主动物流系统自营不仅可以对企业内部一体化物流系统运作的全过程进行有效的控 制，还可进一步延伸到供应链物流管理过程中，即通过内部信息系统与Internet, 使企业内部产供销物流协同及其与上下游企业的物流协同，以
18、较快的速度解决物流 活动管理过程中出现的任何问题，从而保证客户的满意和最终产品的本钱降低。此 外，企业物流系统自营，还可以运用自身掌握的供应商、经销商以及最终顾客的第 一手信息资料有效协调供应链各个环节，及时调整自己的经营战略，在激烈的市场竞争中，掌握业务控制权，争取市场主动。2 .盘活企业资源，开辟第三利润源泉在我国，目前生产企业中73%的企业拥有汽车车队，73%的企业拥有仓库，平均 仓储面积3120平方米，物流装卸机具自有率60%以上，3%的企业拥有铁路专用线， 并有大批熟悉企业生产经营业务的物流管理与作业人员。如果不加整合利用，将给 企业带来巨大的漂浮本钱，形成较高的资产退出障碍。特别在
19、我国3PL环境不具备 的情况下，企业选择系统自营物流的模式，通过企业改制与业务流程再造盘活原有 物流资源，带动资金流转，为企业在“第三利润”领域开辟了新的利润空间.3 .降低转置本钱，减少外购交易风险物流作业外包，由于信息的不对称性，企业为维持外包物流服务的稳定性与可靠 性，相应的监察、协调、集成等转置管理本钱也会相应增加。最大的风险是企业无 法完全掌握物流服务商完整、真实的资料，由于外包商的不确定性和社会的复杂性 以及人的机会主义，可能会引发物流商违规博弈的风险，导致执行外包合约的交易 费用上升。而物流系统自营，物流作业处在企业整个业务监控体系之下，协调、监 控本钱相对大大减少，不确定性因素
20、容易得到控制.4 .防止机密泄露，保护企业经营平安任何一个企业的运营都有自身的核心商业机密，这也是企业有别于其他竞争企业 的核心能力，如原材料的进货渠道、价格、品项构成、生产制造工艺、技术、产品 销售通路、服务手段等，企业不得不采取保密手段。当企业将运营中的物流要素外 包，特别是引入第三方来经营其供应、生产环节中的内部物流时，其基本的运营情 况和技术就不可防止地向第三方公开。而一般第三方为发挥其规模物流的效率，必 将拥有该行业的诸多客户，而这些客户正是企业的竞争对手，企业物流外包就可能 会通过第三方将企业经营中的商业秘密泄露给竞争对手，动摇企业的竞争力。因此 企业物流系统自营，对企业防止机密泄
21、露、保护企业经营平安有十分重要的意义， 这也是企业不愿物流外包的根本原因之一。5 .降低系统运作本钱，实施企业物流一体化管理企业物流管理的目标就是运用系统的思想方法对企业物流活动实施计划、组织、 协调和控制，以实现企业物流系统整体的合理化和效率化，从而到达降低物流系统 总本钱、提高物流服务水平的目的。因此，无论是制造企业经营物流还是第三方经 营物流，企业的物流管理活动必须贯穿于企业生产经营活动的始终，物流管理职能 外部化，由于第三方并不完全清楚企业的生产经营活动，显然是难以实现企业这一 目标的。为降低系统总本钱，提高系统作业效率，企业必须有自身的一体化物流管 理体系为生产营销提供支持。6 .提
22、升顾客满意度，提高企业品牌价值根据有关统计数据报告，在我国目前开展的有限的TPL物流服务中，就有23% 的生产企业和7%的商业企业对第三方物流的服务不满意，由此可见，我国物流产业 的素质、能力尚处于低水平营运状态，难以代替制造企业实现其顾客满意的价值， 为提高顾客满意度、忠诚度，提高企业品牌价值，企业自建物流系统可自主控制营 销活动。一方面，企业亲自服务到家，可拉近顾客的距离，使顾客了解企业、熟悉 产品，提高企业在顾客群体中的亲和力，树立良好的企业形象；另一方面，企业可 以掌握最新的顾客信息和市场信息，从而根据顾客需求和市场动向调整战略方案， 提高企业的竞争力。（五）我国企业物流自营的未来开展
23、趋势根据规模原理，物流规模越大，物流集约化程度越高，物流营运越经济，因此， 企业生产经营到达一定的规模时，即企业自身物流拥有一定的规模时，自营才能发 挥其系统管理的功效。否那么，其降低物流系统总本钱的目标就难以实现，规模效益 成为自营物流的瓶颈。特别在消费者市场多样化、个性化需求的今天，社会需求的 快速变化和技术的日新月异，制造企业的大量生产已不能适应市场开展的需求。差异化营销与柔性生产已成为企业的未来开展趋势，其结果是企业必须采取多 品种、少批量、多批次的物流策略，如果企业欲贯彻其以服务改善为目的的物流管 理宗旨，那么其物流作业的分散度将会进一步扩大，分散的物流作业就会冲减系统管 理的效益。
24、因此，结合物流作业外包的规模优势与物流系统自营的管理价值，笔者 认为，将局部非核心的物流作业功能外包而整个物流系统企业自我营运的“作业功 能外包+系统管理自营”的混合物流模式，应该是企业今后物流开展的主营模式.三、第三方物流与自营物流的比拟分析第三方物流和自营物流不是相互对立的，双方各有优势。生产企业的物流管理方 式可以有多种选择，这取决于企业的生产经营特点和规模。可以看到,第三方物流与 自营物流各有利弊，究竟哪一种更适合你和你的企业,我们可以根据下面的这些因素, 来审度到底是自营物流还是第三方物流。（一）企业规模或实力大中型企业由于规模较大,实力雄厚,有能力建立自己的完善的物流系统,并且还
25、可以利用过剩的物流资源服务于其他企业,从而拓展利润空间，如海尔物流、安吉物 流,除服务于本集团外,还向其他企业提供第三方物流服务。而小企业由于规模小受 资金、人员的限制,规模效益难以发挥出来。此时借助于第三方物流企业的物流资源， 在原有资产的基础之上,大幅度提高物流效率。（二）企业的形象如果物流对企业影响比拟强，而企业自身处理物流能力又比拟低，最好选择第三方物流，如果物流对企业的影响比拟弱，而企业自身处理物流能力又比拟强，可以选 择自营物流,加强对物流的管理,从而提升企业形象（三）企业对物流的控制力企业对物流的控制力的要求对于竞争激烈的市场，出于平安考虑，企业必须强化 对于采购和分销渠道的控制
26、，此时最好选择自营物流,反之，如果企业对物流的控制 力的要求较弱的话,可选择第三方物流模式。（四）企业产品自身的物流特点对于食品类产品的分销，利用专业的第三方物流服务上比拟适合,第三方物流企 业可以实现准时、准点配送,提高效率并能降低企业物流本钱,如冠生园集团,对于食 品的配送全部外包给虹鑫物流；对于市场覆盖面比拟大的产品分销，可以“入乡随 俗”采用地区性的专业物流公司提供支援,可以有效保证企业货源供应，并降低企业 俄固定资产投资；对于技术性强的物流服务，企业应采用委托代理的方式，借助第三 方物流企业的专业优势。如奥运物流，是特有的短期行为，在短短17天时间内，要将 来自全世界200多个参赛国
27、和地区的上百万运发动、各国代表成员、媒体记者、工 作服务人员、观众,将超过100多万件自备比赛器材进行汇集、运送、安置,还包含 从赛事筹备到进行阶段,再到比赛结束的回收阶段,雅典奥组委将主要仓库的物流业 务外包给第三方物流公司，自身不参与具体的物流业务，通过签订详细明确的协议, 对奥运物流起到协调、监督和管理的作用，沿袭现代奥运物流的成功经验,2008北京 奥运会也将奥运物流全部外包给国际第三方物流巨头UPSodivided into three main categories: third party logistics, logistics mode and mixed mode self
28、. According to the China Association of Warehouse Logistics Demand in the Third National survey: 43% of the production enterprises engaged in self-logistics, 36% of production to third-party logistics business logistics management and self-mixed-mode logistics, and put all to the third party logisti
29、cs The manufacturer has only 21%. Shows that production is diversified enterprise logistics management, which is the manufacturer of objective necessity of choice【Keywords Key words: logistics mode, third party logistics, self-logistics, development trends, self-worth一、第三方物第三方物流又被称为外包物流或合同物流，它是指由物流劳
30、务的供方、需方之外 的第三方去完成物流服务的运作方式，它是社会分工下物流专业化的一种表现形式, 从其运作内容看，不仅包括仓储、运输和EDI信息交换，也包括订货与自动补货、 选择运输工具、包装与贴标签、产品组配等。第三方物流的范围包括任何一种物流 服务的外部采购，包括在交易基础上对运输和仓储服务的传统采购，也包括对非传 统物流服务的购买行为。但从严格意义来说，第三方物流是指多项物流活动的采购 行为，是对多种或综合服务的采购，涉及计划、控制和实施过程的采购，通常涉及 长期业务关系。第三方物流基本的价值增值来自于管理信息和知识。第三方物流，使（五）企业对物流的管理能力缺乏对于物流自理能力缺乏、规模经
31、济不明显并且物流业务对其核心能力影响甚小的中小型生产企业应该鼓励物流业务外包。（六）物流系统总本钱包装问题,在产品销售市场和销售价格不变的前提下,假定其他本钱因素也不变, 那么,包装方面每少花一分钱,其包装收益就多一分钱,包装越省,利润那么越高。但是, 一旦商品进入流通领域之后，简省的包装降低了产品的保护效果,必然会造成大量损 失,会造成储存、装卸效益的降低。显然,包装活动的效益是以其他活动的损失为代 价的。我国流通领域每年因包装不善会造成上百亿元的商品损失；又比方：运输和仓 储本钱之间,在保障货源满足的前提下,减少库存数量时,可降低保管费用，但需要以 增加配送频率或运输费用为代价，反之,仓储
32、面积和费用就需要增加，只有在两项或 多项物流本钱到达平总本钱最低,所以在选择自营物流或第三方物流时，必须能清楚 两种模式下物流系统总本钱的情况,通过对物流系统总本钱加以论证，选择本钱最 小的物流模式。总之,企业的物流模式对企业开展起到至关重要的作用，企业在进行物流模式抉 择时,无论是选择第三方物流,还是自营物流,都应该结合自身企业的特点，综合考虑 上述因素，做出慎重的选择。参考文献.孙秋菊.现代物流概论 北京:高等教育出版社,2003.1 .梅焰.电子商务与物流管理 北京:机械工业出版社,2005.2 .陈文假设.第三方物流 北京:对外经济贸易大学出版社,2004.崔介何.物流学M.北京:北京
33、大学,2001.3 .王成.现代物流管理实物与案例M.北京：企业管理出版社,2003.周慧玲.风险管理学M.武汉：武汉测绘科技大学出版,1998自营物流和第三方物流比拟分析 王维娜 祝坤艳 来源：现代商贸工业2009年第16期 人气：318时 间:2010-1-5 14:41:15摘 要:在市场竞争的巨大压力下，企业利润空间越来越小，希望通过高效的物流 管理来提高整个供应链运行效率，国内企业在学习国外先进经验的同时，必须针对我 国国情，结合企业自身的经营环境选择适合的物流运作模式一一自营物流、第三方物 流和混合模式,重点介绍自营物流和第三方物流的特点，并结合企业特点提出模式选 择的条件。关键词
34、:物流模式；自营物流;第三方物流随着中国加入WTO,外资企业纷纷进入中国市场，中国企业面临着越来越复杂多 变的市场环境，在市场竞争的巨大压力下，企业利润空间越来越小，开始将目光转向 “第三利润源泉”一一物流,希望通过高效的物流管理来提高整个供应链运行效率。 然而国内生产企业在学习和借鉴国外物流管理经验的同时，必须针对我国国情，并结 合企业自身的经营特点来决定适合本企业开展的物流运作模式。目前物流运作模式 可以分成三大类:第三方物流模式、自营物流模式以及混合模式。据中国仓储协会第 三次全国物流需求状况调查显示:43%的生产企业从事自营物流,36%的生产企业物流 管理采取第三方物流和自营物流的混合
35、模式,而把物流全部交给第三方的生产企业 却只有21%0可见,生产企业物流管理模式是多样化的,这是国内生产企业客观选择的 必然。1自营物流模式1.1自营物流的优点1. 1. 1平安性企业自营物流，可以控制从采购、生产到销售的全过程，掌握最详尽的资料。可 以有效协调物流活动的各个环节。如果交由第三方物流企业,势必会触及企业的采购 计划,进一步到生产计划，甚至新产品的开发计划等商业机密，企业自营物流可以保 护企业的商业机密。如海尔物流，张瑞敏出于保护企业商业机密的目的拿出几个亿自 建物流。1. 1. 2有效性据统计，目前生产企业中73%的企业拥有自己的汽车车队，73%的企业拥有仓库,33%的企业拥有
36、自动化装卸设备,3%的企业拥有自己的铁路专用线，如金星啤酒。 企业自营物流可以有效利用原有的资源，盘活原有物流资源，带动资金流转,为企业 开拓更多的利润空间。1.2 自营物流的缺点. 1投资本钱高企业自营物流,必须投入大量的资金用于运输、仓储等基础物流设备以及人力资 本,这必然会减少对核心业务的投资,从而消弱企业抵御市场风险的能力。管理难控制对于大多数企业来说,物流仅仅是企业的一个后勤部门，物流活动也不是企业所 擅长的方面,这样的话,企业自营物流等于迫使企业从事他所不擅长的的业务活动， 就需要花费更多的时间、精力和资源去从事辅助性的工作,而且效率较低。1. 2. 3专业化程度低企业自建物流,难
37、以形成规模,而物流的作用只有通过规模才能发挥出来。一方 面导致物流本钱过高,产品在市场上的竞争能力下降;另一方面，由于规模有限,物流 配送的专业话程度非常低,不能满足企业的需要。效益评估难在物流本钱领域,存在着“物流冰山”现象,也就是人们对与物流费用的了解存 在很大的虚假性，很像沉在水面下的冰山一样,露出水面的那局部仅仅是冰上的一角, 而沉在水面下的是我们看不到的局部，所以本身企业本钱核算就存在这很大的困难， 由于许多自营物流的企业采用内部各职能部门彼此独立的完成各自的物流,没有将 物流剥离出来独立进行核算,所以企业很难准确计算产品的物流本钱,难以进行准确 的效益评估。2第三方物流模式第三方物
38、流，使相对于“第一方”发货方和“第二方”收货方而言的，是由第三 方专业公司承当企业物流活动的一种物流形态，它通过与第一方或第二方的合作来 提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖,而是为顾客提供以合同 约束，以结盟为基础的，系列化,个性化，信息化的物流代理服务。与自营物流相比,第 三方物流具有明显的优越性：2. 1能够让企业集中精力于核心业务提高核心竞争力，由于任何企业的资源都是有限的,很难成为业务上面面俱到的 专家,而要想在激烈竞争的市场中占据一席之地，企业必须学会整合资源,借助第三 方物流的专业化优势增强企业核心竞争力。2. 2提高企业物流效率对于大局部企业来说,物流并不是自己
39、最擅长的业务,在管理经验、专业技术、 人力资源方面十分缺乏,而且物流作用只能通过规模表现出来，单独一个企业的物流 量非常有限,物流效率难以提高。而第三方物流企业可以利用自己庞大的配送网络， 专业化的物流技术和业务管理,到达提高物流效率的目的。2.2 减少企业固定资产投资作为自营物流,企业需要投入巨额资金用于改造或新建仓库，购买物流基础设备, 建设信息系统等等，这对于中小企业来说是个沉重的负担，而使用第三方物流企业， 不仅可以减少设施设备的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资本周 转,为企业创造更多的机会。2.3 提升企业形象第三方物流供应商与企业之间的关系，不是竞争对手,而是战略伙
40、伴，他们通过 “量体裁衣”式的设计，以及灵活多样的增值服务，为企业创造了更多价值,协助企 业树立良好的品牌形象,在同行业竞争中脱颖而出。3自营物流和第三方物流的比拟分析可以看到，第三方物流与自营物流各有利弊，究竟哪一种更适合你和你的企业, 我们可以根据下面表格中的这些因素，来审度到底是自营物流还是第三方物流。（如 图1）3.1企业规模或实力大中型企业由于规模较大，实力雄厚,有能力建立自己的完善的物流系统，并且 还可以利用过剩的物流资源服务于其他企业,从而拓展利润空间，如海尔物流、安吉 物流，除服务于本集团外，还向其他企业提供第三方物流服务。而小企业由于规模小 受资金、人员的限制，规模效益难以发
41、挥出来。此时借助于第三方物流企业的物流资 源,在原有资产的基础之上,大幅度提高物流效率。3. 2物流对企业的影响度如果物流对企业影响比拟强,而企业自身处理物流能力又比拟低，最好选择第三 方物流，如果物流对企业的影响比拟弱，而企业自身处理物流能力又比拟强，可以选 择自营物流,加强对物流的管理,从而提升企业形象。3.3 企业对物流的控制力的要求对于竞争激烈的市场，出于平安考虑，企业必须强化对于采购和分销渠道的控制, 此时最好选择自营物流,反之,如果企业对物流的控制力的要求较弱的话，可选择第三方物流模式。3.4 企业产品自身的物流特点对于食品类产品的分销，利用专业的第三方物流服务上比拟适合,第三方物
42、流企 业可以实现准时、准点配送,提高效率并能降低企业物流本钱,如冠生园集团,对于食 品的配送全部外包给虹鑫物流；对于市场覆盖面比拟大的产品分销，可以“入乡随 俗”采用地区性的专业物流公司提供支援,可以有效保证企业货源供应，并降低企业 俄固定资产投资；对于技术性强的物流服务，企业应采用委托代理的方式，借助第三 方物流企业的专业优势。如奥运物流，是特有的短期行为，在短短17天时间内，要将 来自全世界200多个参赛国和地区的上百万运发动、各国代表成员、媒体记者、工 作服务人员、观众,将超过100多万件自备比赛器材进行汇集、运送、安置,还包含 从赛事筹备到进行阶段,再到比赛结束的回收阶段,雅典奥组委将
43、主要仓库的物流业 务外包给第三方物流公司，自身不参与具体的物流业务，通过签订详细明确的协议, 对奥运物流起到协调、监督和管理的作用，沿袭现代奥运物流的成功经验,2008北京 奥运会也将奥运物流全部外包给国际第三方物流巨头UPSO5物流系统总本钱在物流领域，各功能本钱之间存在着二律背反的现象，例如包装问题,在产品销 售市场和销售价格不变的前提下，假定其他本钱因素也不变,那么，包装方面每少花 一分钱,其包装收益就多一分钱,包装越省,利润那么越高。但是，一旦商品进入流通领 域之后,简省的包装降低了产品的保护效果,必然会造成大量损失,会造成储存、装卸 效益的降低。显然,包装活动的效益是以其他活动的损失
44、为代价的。我国流通领域每 年因包装不善会造成上百亿元的商品损失；又比方：运输和仓储本钱之间，在保障货 源满足的前提下，减少库存数量时，可降低保管费用，但需要以增加配送频率或运输 费用为代价，反之,仓储面积和费用就需要增加，只有在两项或多项物流本钱到达平 衡时，才能够保证物流总本钱最低，所以在选择自营物流或第三方物流时，必须能清 楚两种模式下物流系统总本钱的情况,通过对物流系统总本钱加以论证,选择本钱最 小的物流模式。（如图2）总之,企业的物流模式对企业开展起到至关重要的作用，企业在进行物流模式抉 择时,无论是选择第三方物流,还是自营物流,都应该结合自身企业的特点，综合考虑 上述因素，做出慎重的
45、选择。参考文献1孙秋菊.现代物流概论M.北京:高等教育出版社,2003.2梅焰.电子商务与物流管理M.北京:机械工业出版社,2005.3陈文假设.第三方物流M.北京:对外经济贸易大学出版社,2004.第三方物流和自营物流的比拟分析【摘 要】随着中国加入WT0,外资企业纷纷进入中国市场，中国企业面临着越来 越复杂多变的市场环境,在市场竞争的巨大压力下，企业利润空间越来越小，开始将 目光转向“第三利润源泉”一一物流，希望通过高效的物流管理来提高整个供应链 运行效率。然而国内生产企业在学习和借鉴国外物流管理经验的同时，必须针对我国 国情,并结合企业自身的经营特点来决定适合本企业开展的物流运作模式。目
46、前物流 运作模式可以分成三大类:第三方物流模式、自营物流模式以及混合模式。据中国仓 储协会第三次全国物流需求状况调查显示：43%的生产企业从事自营物流,36%的生产 企业物流管理采取第三方物流和自营物流的混合模式，而把物流全部交给第三方的 生产企业却只有21%o可见,生产企业物流管理模式是多样化的，这是国内生产企业客 观选择的必然性。【关键词】物流模式、第三方物流、自营物流Conclusion Abstract: With Chinas accession to WTO, foreign companies have entered the Chinese market, Chinese en
47、terprises are facing increasingly complex and volatile market conditions, competitive pressures in the market, firms profit margins become smaller and smaller, start to look to The third source of profit - logistics, efficient logistics management hopes to increase the efficiency of the entire suppl
48、y chain. However, domestic production enterprises to learn from foreign experience in logistics management, we must address Chinas national conditions, combined with enterprise management features to determine their own business development for the logistics of this operation. Current logistics oper
49、ation can be divided into three main categories: third party logistics, logistics mode and mixed mode self. According to the China Association of Warehouse Logistics Demand in the Third National survey: 43% of the production enterprises engaged in self-logistics, 36% of production to third-party logistics business