《发动机电控技术复习提要以有答案2.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《发动机电控技术复习提要以有答案2.docx（15页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、一、填空题：1.在电控燃油喷射系统中，除喷油量限制外，还包括喷油正时限制、_断油限制_和_燃油泵限制_限制。2.电控点火系统最根本的功能是_点火提早角限制_。此外，该系统还具有_通电时间限制_限制和_爆燃限制_限制功能。3.电控系统由 信号输入装置 、 电子限制单元 、执行元件三大局部组成。4.发动机起动过程中，ECU的STA端子电压为_12V _，其他工况条件下，该端子的电压为_ 0V _。 5.电磁感应型车速传感器通常安装在_变速器上_，主要用于检查_变速器输出轴的转速_。6.利用爆震法检测爆震的传感器有_磁致伸缩型_和半导体压电型_两种类型。7. 蓄电池点火系统的主要缺点是：_高速易断火
2、_ 、断电器触点易烧蚀_、 _点火牢靠性差_。8. 最佳喷油提早角受_发动机转速_、 _负荷 、_冷却水温度_燃油温度、进气温度、及压力等多种因素的影响. 9、目前，应用在发动机上的子限制系统主要包括电控燃油喷射系统、_电控点火系统_和其他协助限制系统。10、在电控燃油喷射系统中，除喷油量限制外，还包括喷油正时限制、_燃油停供_和_、燃油泵_限制。11、电控点火系统最根本的功能是_点火提早角限制_。此外，该系统还具有_通电时间_限制和_爆燃_限制功能。12、排放限制的工程主要包括废气再循环限制、活性炭罐电磁阀限制、氧传感器和_空燃比闭环限制、二次空气喷射限制等。13、传感器的功用是_采集限制系
3、统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU _。14、凸轮轴位置传感器作为_喷油正时_限制和_点火正时_限制的主限制信号。15、爆燃传感器是作为_点火正时_限制的修正信号。16、电子限制单元主要是根据_进气量_确定根本的喷油量。17、执行元件受_ ECU _限制，其作用是_详细执行某项限制功能的装置_。18、电控系统由_信号输入装置、电子限制单元、执行元件_ 三大局部组成。19、电控系统有_开环限制系统、闭环限制系统_两种根本类型。20、应用在发动机上的电子限制技术有：电控燃油喷射系统_电控点火系统、怠速限制系统、排放限制系统、进气限制系统、增压限制系统、巡航限制系统、警告提示、自诊
4、断及报警系统、失效爱护系统、应急备用系统。21、_传感器_是采集并向ECU输送信息的装置。22、_是发动机限制系统核心。23、汽车电控系统的执行元件主要有_喷油器、点火器、怠速限制阀、巡航限制电磁阀、节气门限制电动机_元件。24、常用的电喷发动机（EFI）测量空气流量有L型和D型，L型运用空气流量计，D型运用进气歧管压力传感器来检测进气量。25、ECU接到节气门关闭和设定转速以上信号时即推断为硬减速断油状态。26、在电控汽油喷射系统中，限制根本喷油量的传感器信号是空气流量信号和发动机转速信号。27、叶片式空气流量计主要由叶片、电位计和接线插头三局部组成。28、点火提早角的修正方法有_修正系数法
5、_和 _修正点火提早角法_。29、常见的空气流量计按其构造型式可分为叶片式、卡门旋涡式、热线式和热膜式等四种形式。30、节气门位置传感器一般安装在节气门体上，常见的节气门传感器有两种电位计式型和触点式型。31、氧传感器一般安装在三元催化转换器的前面，它是用来检测排气中的氧含量向ECU供应车速信号，氧传感器通常有氧化锆式传感器 和氧化钛式传感器两种。32、电子限制的点火系统要实现最佳点火，须要两个点火信号：基准信号和转角信号，它们可以来自曲轴、凸轮轴、飞轮或分电器。33、怠速空气量的限制可分为两种类型：一种是节气门直动式；另一种是旁通空气式。34、写出下列名称的缩写：电子燃油喷射系统EFI、电子
6、点火提早限制ECS、电子限制器ECU、废气再循环限制EGR、进气增压限制阀。35、 “KE ”型汽油喷射系统及 “K ”型相比，增加了一个由电脑限制的_电液式压差调整器_。 36、电控燃油喷射系统简称为“_EFI”，是由该系统的英文“_Electronic Fuel Injection _ ”简化而来的。 37、电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为_连续喷射方式_和_间歇喷射方式_两种方式。38、在目前应用广泛采纳间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射依次又可分为_同时喷射_、_分组喷射_、_依次喷射_。39、电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为_D 型_ 和_L_型
7、两种。 40、单点电控燃油喷射系统又称_独立喷射方式_，是在每个气缸_进气行程_开场的时候喷油，采纳的是_依次喷射_方式。 41、电控燃油喷射系统按有无反响信号可分为_开环限制_系统和_闭环限制_系统。42、一般在_起动、暖机、加速、怠速_满负荷等特别工况需采纳开环限制。 43、电控燃油喷射系统的功能是对_喷射正时、喷油量、燃油停供_及燃油泵进展限制。43、燃油停供限制主要包括_减速断油限制_和_限速断油限制_。44、电控燃油喷射系统由_空气供应系统、燃油供应系统、限制系统_组成。45、燃油供应系统的功用是_供应喷油器肯定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油_。46、电控燃油喷射发动机装用的空
8、气滤清器一般都是_干式纸质滤心_式。47、节气门体主要由_节气门_ 和_怠速空气道_等组成。48、有些车型的节气门体上设有加热水管，其目的是_防止寒冷季节空气中的水分在节气门体上冻结_。49、各种发动机的燃油供应系统根本一样，都是由_电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调整器、脉动阻尼器_及油管等组成。50、电动燃油泵按其构造不同，有_涡轮式、滚柱式、转子式_和侧槽式。51、燃油泵的限制电路主要有_.ECU限制的燃油泵限制电路、燃油泵开关限制的燃油泵限制电路、燃油泵继电器限制的燃油泵限制电路_三种类型。52、脉动阻尼器的功用是_衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定_。53、热
9、式空气流量计的主要元件是_热线电阻_，可分为_热线式_ 和 _、热膜式_。54、卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为_光学检测方式_和 _超声波检测方式_。55、节气门位置传感器可分为_电位计式、触点式_和综合式三种。56、凸轮轴位置传感器可分为_电磁式、霍尔式_和光电式三种类型。57、车速传感器通常安装在 _组合仪表内_或 _变速器输出轴上_；有_舌簧开关式_和_光电式_两种类型。58、常用的信号开关有_起动开关、空调开关、档位开关、制动灯开关_和动力转向开关等。59、对于喷油器一般要进展_喷油器电阻检查、喷油器滴漏检查、喷油器喷油量检查_三方面检查。60、单点喷射又称为_节气门体_喷射或
10、_中央_喷射。61、依次喷射正时限制其特点是_喷油器驱动回路数及气缸数目相等_。62、在采纳依次喷射方式的发动机上 ，ECU根据_凸轮轴位置传感器信号、曲轴位置传感器信号和发动机的作功顺_确定各缸工作位置。63、同时喷射喷油正时的限制是以发动机最先进入_作功_行程的缸为基准。64、当喷油器的构造和喷油压差肯定时，喷油量的多少就取决于_喷油时间_。65、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的限制是通过对_喷油器喷油时间_的限制来实现的。 66、L型电控燃油喷射系统，ECU根据_发动机转速信号_和_空气流量计_确定根本喷油时间。 67、发动机起动后，在到达正常工作温度之前，ECU根据_冷却液温度_信
11、号对喷油时间进展修正。 68、节气门之后进气管容积越大，怠速时发动机转速_越低_。69、发动机转速超过平安转速时，喷油器停顿喷油，防止_超速_。70、在L型电控燃油喷射系统中，流经怠速限制阀的空气首先经过_空气流量计_测量。71、怠速限制阀是由_ ECU _干脆限制的。 72、流入进气室的空气量取决于_节气门开度、发动机转速_。73、节气门体的作用是_用以限制发动机正常运行工况下的进气量_。74、进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要_大_。75、内置式燃油泵具有_噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、安装管路较简洁_等优点。76、燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到_冷
12、却、光滑_的作用。77、燃油泵工作只能使燃油在其内部循环，其目的是_防止输油压力过高_。78、滚柱式电动燃油泵的输油压力波动较大，在出油端必需安装_阻尼减振器_。79、燃油滤清器的作用是_滤除燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞_。80、更换燃油滤清器时，应首先释放_燃油系统_压力。81、在局部车型上，燃油压力调整器及进气管连接的真空软管中装有一个_（真空开关阀）或燃油压力限制阀_。82、测试燃油系统压力时需运用_专用油压表_和 _管接头_。83、若测试燃油系统时，油压表指示压力过高，应检查_回油管路是否堵塞_。84、在L型电控燃油喷射系统中，由_空气流量计_测量发动机的进气量。85、叶片式空
13、气流量计基于_力学_原理对发动机进气量进展测量。86.电控燃油喷射系统用英文表示为_ EFI _，怠速限制系统用英文表示为_ ISC _。87.削减NOX最好的方法是_降低燃烧室的温度.88.燃油压力表是用来_测量燃油供应系统燃油压力_的专用工具。89.进气管肯定压力传感器根据信号产生的原理可分为_可变电感式_膜盒传动式_、 _电容式； _半导体压敏电阻式_,如今应用最广泛的是_半导体压敏电阻式_和_电容式。90凸轮轴位置传感器作为_喷油正时_限制和点火正时 _限制的主限制信号。91.电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为_ D 型_ 和 L型_型两种。92. 汽油机的主要排放污染物是C
14、O、HC、NOX。93. 怠速限制系统由传感器、ECU、执行元件三局部组成。二、选择题（每题1分，共10分）1.检测电控汽车电子元件要运用数字式万用表，这是因为数字式万用表（ A ）。A.具有高阻抗 B.具有低阻抗 C.测量准确2.ECU根据（ c ）信号对点火提早角实行反响限制。 A水温传感器 B曲轴位置传感器 C爆燃传感器 D车速传感器3.凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（d ）曲轴转角。 A180 B90 C270 D3604. Ne信号指发动机（ B ）信号。 A凸轮轴转角 B车速传感器 C曲轴转角 D空调开关5.起动时点火提早角是固定的，一般为（b ）左右。 A
15、15 B10 C30 D206. 在暖机过程中，ECU根据（ c ） 按内存的限制性限制限制阀的开度.A.进气温度 B.节气门开度 C .冷却液温度 D.凸轮轴位置7. 氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值（ a ）A.增大 B. 减小 C.不变 8.步进电动机的工作范围为（ d ）个步进极。A. 0150 B.0215 C. 0175 D.0125 9. ECU一般至少有（ b ）条接地线，以确保ECU总是有良好的接地。 A.一条 B.两条 C.三条 D.四条10.传统点火系及电子点火系统最大的区分是( a )。 A点火能量的进步 B断电器触点被点火限制器取代 C曲轴
16、位置传感器的应用 D点火线圈的改良11电子限制点火系统由( b )干脆驱动点火线圈进展点火。 AECU； B点火限制器； C分电器； D转速信号12一般来说，缺少了( D )信号，电子点火系将不能点火。 A进气量 B水温 C.转速 D上止点13、发动机关闭后（ F ）使汽油喷射管路中保持剩余压力。A电动汽油泵的过载阀 B汽油滤清器 C汽油喷射器 D回油管E以上都正确 F以上都不正确14、当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调整器将汽油压力（A ）。A进步 B降低 C保持不变 D以上都不正确15、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。（ B ）A电动汽油泵的电刷接触不良 B回油管堵塞
17、C.汽油压力调整器密封不严D.以上都正确16、关于空气流量计上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？（ D ） A是用来调整汽油喷射器的供油量 B是用来调整混合气的浓度 C以上都正确D以上都不正确17、汽油喷射发动机的怠速通常是由（ C ）限制的。 A自动阻风门 B怠速调整螺钉 C步进电机 D继电器18、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( D )。A燃烧室内 B节气门后部 C进气歧管 D进气道19、单点喷射系统采纳下列哪种喷射方式（ C ）。 A同时喷射 B.分组喷射 C.依次喷射 D.上述都不对20、当进气温度在（ B ）时，空气密度小，可适当减小喷油时间。 A.20 B.大于20 C.小
18、于20 D. 1521、最小点火提早角为（C ）。 A.-100 B.010 C. -1010 D. 102022、发动机转动时，检查霍尔传感器B和C端子间输出信号的电压应为（ C ）。 A B C之间 D4V23、对喷油量起确定性作用的是( A )。A空气流量计 B水温传感器 C氧传感器 D节气门位置传感器24、在( A )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵限制触点。 A翼片 B卡门旋涡 C热线 D热膜25、电容式进气管肯定压力传感器中电容量及弹簧膜片的位移成（ A ），当电容量大时弹簧膜片的位移（ ）。A正比大； B反比大； C正比小； D反比小26、双金属片式协助空气阀中双金属片
19、的动作由加热线圈的( C )或发动机的水温确定。 A通电电压 B通电电流 C通电时间 D绕组数27、带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc信号，用以检测发动机( D )状况。 A怠速 B中速 C.高速 D加减速28、当节气门开度突然加大时，燃油安排管内油压( B )。 A上升 B降低 C不变 D先降低再上升29、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( D )。 A针阀升程 B喷孔大小C.内外压力差 D针阀开启的持续时间30、丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在( D )。 A曲轴皮带轮之后； B曲轴皮带轮之前； C曲轴靠近飞轮处； D分电器内部
20、31、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的上升而( B )。 A上升； B降低； C不受影响； D先高后低32、微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的须要，把各种传感器输送来的信号用( C )中的处理程序和数据进展运算处理，并把处理结果送到( )。 A中央处理器AD转换器； B内存AD转换器； C内存输出通路； D中央处理器输出通路33、ECU一般至少有（ B ）条接地线，以确保ECU总是有良好的接地。 A.一条 B.两条 C.三条 D.四条34、传统点火系及电子点火系统最大的区分是( A )。 A点火能量的进步 B断电器触点被点火限制器取代 C曲轴位置传感器的应用 D点火线圈的改良35、电子限
21、制点火系统由( B )干脆驱动点火线圈进展点火。 AECU； B点火限制器； C分电器； D转速信号36、一般来说，缺少了( A )信号，电子点火系将不能点火。 A进气量 B水温 C.转速 D上止点37、丰田公司的发动机上，ECU把C1或C2信号( A )第( )个Ne信号定为压缩行程上止点前10。 A前1； B前2； C后1； D后228、点火闭合角主要是通过( B )加以限制的。 A通电电流； B通电时间； C通电电压； D通电速度39、混合气在气缸内燃烧，当最高压力出如今上止点( A )左右时，发动机输出功率最大。 A前10； B后10； C前5； D后540、在装有( B )系统的发动
22、机上，发生爆震的可能性增大，更须要采纳爆震限制。 A废气再循环； B涡轮增压； C可变配气相位； D排气制动41、发动机工作时，随冷却液温度进步，爆燃倾向（B ）。 A不变 B增大 C减小 D及温度无关42、下列说法正确的一项是（ B ）。 A在怠速稳定修正中，ECU根据目的转速修正电火提早角 B辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提早角应减小 C初级电路被断开瞬间，初级电流所能到达的值及初级电路接通时间长短无关 D随着发动机转速进步和电源电压下降，闭合角增大43、下列哪个不是怠速稳定修正限制信号（ C ）。 A车速传感器 B空调开关信号 C冷却水温度信号 D节气门位置传感器信号44、日本丰田TC
23、CS系统中，实际点火提早角是（ A ）。 A实际点火提早角初始点火提早角根本点火提早角修正点火提早角 B实际点火提早角根本点火提早角点火提早角修正系数 C实际点火提早角根本点火提早角点火提早角修正系数修正点火提早角 D实际点火提早角初始点火提早角根本点火提早角点火提早角修正系数45、日本日产公司ECCS系统中，ECU根据各传感器信号确定的最佳点火提早角为上止点（ A ）。 A前40 B后40C30 D前1046、关于点火限制电路修理下列说法正确的一项为（B ）。 A发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子及搭铁之间应无脉冲信号 B发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子及搭铁之间应有脉冲信号 C怠
24、速时检查ECU的“IGF”端子及搭铁之间应无脉冲信号 D点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“”及搭铁之间的电压应为5V47、ECU根据（ C ）信号对点火提早角实行反响限制。 A水温传感器 B曲轴位置传感器 C爆燃传感器 D车速传感器48、凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（D ）曲轴转角。 A180 B90 C270 D36049、 Ne信号指发动机（ C ）信号。 A凸轮轴转角 B车速传感器 C曲轴转角 D空调开关50、起动时点火提早角是固定的，一般为（ B ）左右。 A15 B10 C30 D2051、采纳电控点火系统时，发机实际点火提早角及志向点火提早角关系为（
25、D） A大于 B等于 C小于 D接近于52、点火线圈初级电路的接通时间取决于（ C ）。 A断电器触电的闭合角 B发动机转速 CA、B都正确 DA、B都不正确53、发动机工作时，ECU根据发动机（ D ）信号确定最佳闭合角。 A转速信号 B电源电压 C冷却液温度 DA和B54、当冷却液温度超过预设温度且牵引限制系统正在运作时，点火正时应（B）。 A.提早 B.延迟 C. 不变 55、谐波进气限制系统运作时，此时发动机的点火提早角应（A ） A.提早 B.延迟 C. 不变 56、行驶时( B )排放量最多，( )排放量最少。 ANOxHC； BNOxCO； CHCCO；DCOHC57、减速时(
26、B )排放量最少，( )排放量显著增加。 ANOxHC； BNOxCO； CHCCO；DCOHC58、发动机工作时的燃油量是( D )。A喷油器喷油量 B燃油泵供油量C来自燃油箱的蒸发限制燃油蒸气量 DA+B59、本田车系的VAEC电磁阀电阻为( C )。 A1015； B1420； C1430；D102560、废气再循环的作用是抑制( C )的产生。 AHC BCO CNOx D有害气体61、进入进气歧管的废气量一般限制在( D )范围内。 A12； B25； C510； D61362、在( B C D )时废气再循环限制系统不工作。 行驶 B怠速 C高转速 D热车63、采纳三元催化转换器必
27、需安装( D )。 A前氧传感器 B后氧传感器 C前、后氧传感器64、假如三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动( D )。 A频率高 B增加 C没有 D缓慢65、发动机过热将使( B )。AEGR系统工作不良 B燃油蒸发量急剧增多 C三元催化转换器易损坏 D曲轴箱窜气增加66、进气惯性增压系统通过变更( B )到达进气增压效果。 A进气通道截面积 B压力波传播路途长度 C废气流淌路途 D进气管长度67、氧化锆只有在（ B ）以上的温度时才能正常工作。 A.90 B.400 C. 815 D.50068、 在暖机过程中，ECU根据（ C ） 按内存的限制性限制限制阀的开度.A.进气温度 B.节
28、气门开度 C .冷却液温度 D.凸轮轴位置69、在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是：B A、质量空气流量传感器 B、.进气歧管肯定压力传感器 C、.氧传感器 D、发动机冷却液温度传感器70、丰田TCCS发动机集中限制系统中，Ne信号是B信号，G1、G2信号是C信号 A、气缸判别 B、转角 C、基准 D、提早角71、进气歧管压力传感器的B端子间的电压随空气流量大小而变更。 A、VcE2 B、PIME2 C、VcPIM72、两缸同时点火的DLI点火系统，曲轴每转A转，每缸各点火一次。 A、一 B、二 C、三 D、四73、丰田TCCS系统，起动时的实际点火提早
29、角即是A点火提早角。 A、原始 B、根本 C、修正 D、参考值74、由燃油压力传感器调整的燃油压力随进气歧管真空度而变更，因此怠速时的燃油压力C。 A、不变 B、较高 C、较低三，名词说明1、依次喷射：2、实际点火提早角：3、闭环限制喷射系统：4、EGR率：指废气再循环量在进入汽缸内的气体中所占的比率。 EGR率=EGR量/（进气量+ EGR量）*100%5、点火提早角：是从火花塞开场产生火花这刻起，到该缸活塞运行至压缩上止点时这段时间内曲轴转过的角度。6、开环限制喷射系统：通过试验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，推断自身所处的
30、运行工况，并计算出最佳喷油量。四、推断题（每题1分，共10分，在题前打“”或“”）1、 曲轴位置传感器只作为喷油正时限制的主限制信号。F2、 丰田电喷发动机，进展故障诊断时，应将诊断插座上的TE1和E1插孔短接。(T)3、 后备系统是简易限制，既能维持其根本功能，又能保持发动机正常运行的最佳性能。F4、在装有节气门限位螺钉的汽车上，可以调整节气门限位螺钉，来保持发动机怠速运转。T5、在多点电控燃油喷射式发动机上，每个气缸必需设一个单独的进气歧管，以消退进气波动和保证各缸进气匀称。（ T）6、单点喷射中，汽油被喷入进气道中。（ T ）7、冷却水温度传感器随着冷却水的温度上升，其热敏电阻阻值也随之
31、增高。（ F）8、通过燃油压力调整器的调整作用使得供油总管的燃油压力为定值。T9、采纳同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。T10、氧传感器在任何工况下都有信号输出。F11、电喷系统在高速急刹车时，仍旧须要供油。F12、在测量进气管肯定压力传感器时，传感器输出的电流信号随真空度增加而下降。（ F）13、电位计式节气门位置传感器输出的电压信号中，节气门全关时电压值应为5V。（ F ）14、数字信号不能干脆输入微机，必需由A/D转换器将其转换成模拟信号再输入微机。（F ）15、在采纳电流驱动方式的喷油器限制电路中，不需附加电阻值，干脆及蓄电池连接。（ T ）16、发动机工作时，
32、用手触试喷油器针阀开闭，如有振动或声响，说明喷油器无故障。（ T）17、在电压驱动方式中低阻喷油器能干脆及蓄电池连接。（ F ）18、存储器中只读存储器ROM是用来存储固定信息的。（ T）19、电容式进气管肯定压力传感器电容量的变更量经过电路转换成电流信号输给ECU。F20、电喷发动机运用有铅汽油对氧传感器和三元催化剂无影响。F21、分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。F22、发动机电控系统的故障有时会以机械故障的形式反响出来。T23、在对进气温度修正中，当进气温度高于20C时，空气密度减小，适当增加喷油时间，以防止混合气偏稀。（ F）24、将燃油泵测量端子跨接到12V
33、电源上，点或开关置ON位置，若听不到油泵工作声音，则应检查或更换油泵。（T ）25、在用蓄电池干脆给燃油泵通电时，应留意通电时间不能过长。（T ）26、由于叶片式空气流量计是检测进气的体积流量，所以ECU不根据进气温度信号进展对喷油量的修正。（ F）27、测量进气管肯定压力传感器输出的信号电压，随着真空度增加而下降。（ F ）28、在D型EFI中，进气温度传感器安装在空气滤清器内。（ T）29、空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定根本喷油量。 （ T ）30、进气歧管肯定压力传感器及空气流量计的作用是一样的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。 （ T ） 31、
34、开关量输出型节气门位置传感器既能测动身动机怠速工况和大负荷工况，又能测动身动机加速工况。（ T ）32、目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。 （ T ） 33、电动油泵中的单向阀能起到一种爱护作用，当油压过高时能自动减压。（F ）34、装有燃油压力调整器作用是使燃油安排管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。 F35、冷起动喷油器一般不受ECU限制，而是由热控正时开关限制。（ F ）36、电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供应5V电源，只要转动传感器就能产生信号。T37、当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时，将切断喷油。 （ T） 38、进气温度传感器中的热敏电阻随着进气温度的上升而变大。
35、（ F ）39、压力调整器的作用是使燃油压力相对大气压力或进气负压保持一样。（ T）40、在检查电磁式凸轮轴位置传感器时，检查感应线圈电阻，热态下的G1和G2感应线圈应为125200。（ F）41、在检查节气门体时，如内腔内有积垢和结胶状况下，应用砂纸将其清理。（ F）42、拆卸压力调整器时，要先释放燃油系统中压力。（T ）43、冷起动喷油器喷油时间受定时开关和ECU同时限制。（ T ）44、涡轮式电动燃油泵不工作时，出油阀关闭，以使油管内保持肯定的剩余压力。（F ）45、喷油器的喷油迟滞时间缩短会使其响应性能变差。（F ）46、微处理器只能识别0至5V的方波状数字信号。（F ） 47、光电式
36、传感器输入给电脑的是数字信号。（ T ） 48、冷却液温度传感器输入给电脑的是数字信号。 （F ） 49、ECU内部电源电路给微处理器和传感器供应电源。（ T ） 50、当内部电源电路开路或短路时，由ECU供应5V电源电压的传感器都不在工作。（ T ） 51、ECU接地线对发动机管理系统的正常工作影响并不是很大。（ F） 52、ECU电源电路向发动机限制模块供应的电压过小会影响发动机限制模块正常工作。T 53、油箱外置型电动燃油泵安装在油箱外，并联在输油管上。（F ） 54、齿轮泵输油的流量和压力波动及滚柱泵相比压力波动都比拟大。（F ）55、电动燃油泵只有在发动机起动和运转时才工作。（ F）
37、 56、片阀式喷油器的抗堵塞实力比拟强。（T ） 57、空燃比反响限制具有肯定的局限性。（ ） 58、对于某一型号的发动机来说，根本喷油脉冲宽度不是标准数据。（ ） 59、蓄电池的电压越高，喷油器的开阀时间越短。（ F ） 60、蓄电池的电压对喷油器的关阀时间影响很大。（ T） 61、通常状况下，喷油器的关阀时间比开阀时间要长。（ T） 62、哪缸喷油器坏了，就更换哪个缸的喷油器。（ F ） 63、点火提早角过大，会造成发动机温度上升。（ ）64、发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提早角对点火提早角进展限制。（ T）65、发动机怠速工况下，空调工作时的根本点火提早角比空调不工作时小。（ F
38、 ）66、发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的进步，点火提早角也应适当的加大。四、问答题（共25分）1、.简述电控燃油喷射系统的根本工作原理？答：ECU不断承受来自多个传感器的信号，并根据传感器的信号确定发动机所处的工况和当时的进气量，然后根据当时的工况确定空燃比，并根据进气量和空燃比计算所需的喷油量，进而通过限制喷油器的喷油脉宽实现喷油量的限制。2、柴油机电控燃油喷射系统的优点？ 答：改善低温起动性；降低氮氧化物和烟度的排放；进步发动机运转稳定性；进步发动机的动力性和经济性；限制涡轮增压；适应性广3、何为减速燃油中断？ 答：指的是当汽车在较高车速工况时，电脑根据节气门位置传感器的关闭速
39、率、车速及发动机转速等信号在肯定条件下，发出削减喷油量的指令信号，目的是节约燃油，削减排放污染。4、燃油压力调整器的作用及原理？ 答：1.压力调整器的作用是使燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持肯定，即保持喷油压力及喷油环境压力的差值肯定。 EFI发动机所要求的燃油喷射量，是根据ECU加给喷油器的通电时间的长短来限制的。此时，必需对油压加以限制，否则，同样的通电时间，油压高，则喷油多，油压低，则喷油少。只有喷油压力肯定时，才能做到通电时间长，喷油量多，通电时间短，喷油量少。答2：发动机运转过程中，膜片上方油室中的汽油压力及膜片下方的真空吸力及弹簧张力的合力平衡时，膜片位置肯定，球阀开度肯定，
40、回油量肯定，系统油压固定。当进气管内负压增大时，膜片向下拱曲程度增加，球阀开度增大，回油量增大，系统油压下降，反之，当进气管内负压减小时，球阀开度减小，回油量减小。5、发动机暖机修正限制信号主要有哪些？答：暖机修正限制信号主要有：冷却液温度传感器信号、进气管肯定压力传感器信号、或空气流量计信号、节气门位置传感器信号等。6、电子限制单元的功能主要有哪些？答：（1）给传感器供应电压，承受传感器和其他装置的输入信号，并转换成数字信号；（2）储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号；（3）确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值；（4）将输入信号和输出指令信号及标准值进
41、展比拟，确定并存储故障信息。（5）向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息；（6）自我修正功能（学习功能）。7、发动机限制系统的作用是什么？它由哪几局部组成？答：限制系统的作用是随发动机工况的变更，实现对混合气空燃比（浓度）、点火提早角。发动机怠速转速的准确限制。按各组成局部不同的工作特点以及其它的一些限制（因车而异），可分为限制器（ECU）、传感器和执行器三局部。限制器是限制系统的核心部件，它根据发动机各传感器送来的信号，向各执行器发出的各种限制。8、氧化锆氧传器的工作原理？答:在400以上的高温时，若氧化锆内外外表处的气体中的氧的浓度有很大差异，在铂电极之间将会产生电压。当混合气稀时，排气中氧的含量高，传感器元件内外侧氧的浓度差小，氧化锆元件内外侧两极之间产生的