最新CFG桩试桩技术总结(修改).doc

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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-dateCFG桩试桩技术总结(修改)CFG桩试桩技术总结佛山市龙山跨线桥工程LSS-03标CFG桩试桩技术总结核工业华南建设工程集团公司佛山市龙山跨线桥工程LSS-03标二00九年七月三十一日CFG桩试桩技术总结一、试桩目的 通过在现场的工艺性试验,以复核地质资料以及设备、工艺、施工顺序等是否适宜本试验段施工,确定混合料灌注量、坍落度、搅拌时间、拔管速率等各项工艺性参数,在监

2、理单位确认后,方可进行施工;并经过佛山市公路桥梁工程监测站对CFG桩及相关项目的检测,形成适合本标段能够指导现场施工的施工工艺。二、成桩工艺性试验 (一)机械设备选择 根据现场的地质条件以及国内现有的施工CFG桩的机械情况,我部选择振动沉管桩机进行工艺性试验。 (二)工艺性试验地点及桩位布置试验地点在K2+410K2+421.8(桩间距2.2m)线路右侧,红线征地界内侧,该处下卧地质情况为填筑土、淤泥、淤泥质土,局部为淤泥质土和粉砂互层。 振动成孔法共试验5根桩,正方形布置,间距为2.2m,具体布置见附图。 (三)CFG桩成桩1、材料要求 混合料的强度等级要求标准试块养护28天强度为12MPa

3、,坍落度控制,现场搅拌混凝土控制为7090mm。对于所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求。2、配合比水泥:河砂:碎石:粉煤灰:水=1:3.08:5.40:0.32: 0.813、振动成孔法施工:略,具体见试桩报告。 (四)CFG桩质量检测 CFG桩成桩28天后,分别进行了标准立方体抗压强度试验、低应变桩身完整性检测、抽芯取样强度检测。1、低应变桩身完整性检测 5根CFG桩的低应变检测结果:5根桩全部为类桩。具体检测情况见检测报告。2、混凝土强度检测 现场制作混凝土标准立方体试件,在养护28天以后,进行试验抗压强度检测,强度均合格并偏高,具体见试验报告。 按照公路工程结构混凝土强度

4、检测规程分别对两根桩进行了钻芯取样,经加工成标准试件后进行抗压强度检测,强度均合格,并较标准立方体试件偏高。 (五)试桩结论 1确定施工设备和施工工艺。使用振动沉管成孔效率高,质量有保证,且该工程为公路工程,周边建筑及居民少,因此振动成桩对周边影响较少,故采用振动成桩。 2确定了混合料原材料和配合比。混合料的各种材料技术指标均满足规范要求,采用试验配合比的抗压强度满足设计要求。 3确定了相关参数。坍落度控制在7090mm,混合料搅拌时间控制在60120s,每盘料配料及搅拌时间共约为3.5min,搅拌完成后立即入斗,启动马达,留振5-10秒,开始拨管,拨管速度为1.2-1.5米/分钟(拔管速度为

5、线速),且每上拔1m留振5s,当沉管拔至离地表2m时,应减慢一半并留振10s,如遇淤泥或淤泥质土,拔管速率还应放慢,混凝土灌注系数1.10。 4确定CFG桩桩长,如下表(园南二路分离式立交桥工程K2+345.0K2+421.8),根据每根桩最后1-2m内桩管下沉的时间和速度判断,入持力层的深度能达到设计图纸的要求,且持力层地质连续情况良好,未见异常情况。G3-53-4G4-4G4-5G5-5设计桩长1818181818实际桩长17.518.517.618.718理论灌注量3.4363.3623.4553.6713.534实际灌注量3.8253.9383.9334.053.825灌注系数1.11

6、31.0841.1381.1031.082 55根CFG桩的低应变检测结果:5根桩全部为类桩;按照公路工程结构混凝土强度检测规程分别对两根桩进行了钻芯取样,经加工成标准试件后进行抗压强度检测,强度均合格,说明施工现场对邻桩施工无明显影响,能满足施工要求。6经总结,以下人力配置情况能满足现场施工要求。配料及搅拌:小铲车操作手1名,负责投放砂、石材料; 1名工人辅助配料,投放水泥、粉煤灰;搅拌机操作手1名。送料:5名工人采用手推车人工送料入料斗(同时留有2人进行替换,确保送料连续不间断),2名工人辅助料斗提料上升及料斗下放。1名工人指导打桩机机手移动机位及下放桩管时指导确定桩位。主机手1名,负责操

7、作打桩机。项目部管理人员1名,全面负责CFG桩施工现场的施工管理。三、CFG桩试桩施工(一)工程概况佛山市龙山跨线桥工程是佛山“一环”南拓的重要组成部分,同时是佛山市“五纵九横”快速路横八线的一部分。本项目位于佛山市中南部顺德区龙江镇、南海区九江镇及西樵镇内,是原龙高公路的快速化改造工程。主要建设工程为跨越园南二路、园北二路的园南二路跨线桥及跨越东西运河、樵柏路的樵柏路跨线桥。路线大致呈东-西走向。园南二路跨线桥东起龙江镇产业园附近的龙江、九江镇分界处,沿龙高公路现状线位,向西先后跨越园南二路、园北二路,西至细闸大涌东侧,路线全长2.6Km。樵柏路跨线桥东起细闸大涌东侧,向西先后跨越东西运河、

8、樵柏路,西至黄矶大道西侧,路线全长2.45Km。项目采用一级公路标准兼城市道路功能,主路设计速度100 Km/h,辅道采用城市次干道标准,设计速度40 Km/h,路基总宽64m。园南二路跨线桥桥头引道基底为软土地基,设计采用袋装砂井加CFG桩对软土进行处治。本工程共有CFG桩1441根,合25179m;袋装砂井1441根,合23738m。(二)施工计划计划开工日期:2009年6月26日计划完工日期: 2009年6月26日(三) 试桩目的 CFG桩正式施工前进行试桩,目的是验证设计的桩长、桩距是否满足要求;确定符合设计要求的施工工艺和施工速度;确定合理的投料数量及其质量标准。(四) 施工方法设计

9、桩径为50cm,间距为1.82.6m,按正方型布置。施工要点如下:1、施工前准备(1)场地准备:旧路面清除并平整,探察地下是否有障碍物,如有即进行清除或迁移。(2)测量定位:根据设计要求的桩距测放桩位,并用木桩做明显的标识。(3)材料选择:水泥进场必须备有合格证,各种原材料按规定进行材料试验,检验合格后方可使用。2、技术措施(1) 根据地质报告和现场实际情况,采用DZ60型打桩机振动沉管灌注法成桩;混合料采用集中拌制,砼罐车运至现场,采用小推车人工灌注。(2)根据总体工期要求编制详细的材料供应计划,标明所用材料的规格、技术要求和数量。(3)正式施工前选择代表性地段作试桩,根据工艺性试桩确定的桩

10、长、施工工艺以及拔管速度、混合料投料数量、灌注振动时间等参数科学合理的组织施工。(4)先施工右幅再施工左幅,施工采用隔排或隔2排跳打法(试桩确定),第一或一二排直接成桩,第二或第三排施工前预引孔,以防止土体隆起和侧向挤桩,且新打桩与已打桩间隔应不少于7天。施工中严格控制拔管速度,保证成桩质量。桩体施工至设计高程后用50cm粘土封顶。(6)施工过程跟踪复核测量基线、水准点及桩位、CFG桩的轴线定位点。(7)振动沉管机沉管表面应有明显的进尺标记(以米为单位)。4、施工工艺(1)桩机进入现场,根据设计桩长,沉管入土深度确定机架高度和沉管长度。(2)桩机就位,调整沉管与地面垂直,确保垂直度偏差不大于1

11、%。(3)启动马达沉管确保按设计CFG桩进入软土层之下卧层不小于1m。(4)沉管过程中做好施工记录,(5)停机后立即向管内投料,直到混合料与进料口齐平,混合料采用机械拌和,拌和时间不得少于1分钟,坍落度为30-50mm。(6)启动马达,留振5-10秒,开始拨管,拨管速度为1.2-1.5米/分钟(拔管速度为线速),且每上拔1m留振5s,当沉管拔至离地表2m时,应减慢一半并留振10s,如遇淤泥或淤泥质土,拔管速率还应放慢。拨管过程中不允许反插,在拨管过程中空中投料,以保证成桩桩顶标高达到设计要求,桩后浮浆厚度以不超过20厘米为宜。成桩后桩顶标高应考虑计入保护桩。(7)沉管拨出地面,确认成桩符合设计

12、要求后,用粒状材料湿粘土封顶,然后移机进行下一根桩的施工。(8)施工过程中,抽样做试块,试压28天抗压强度。(9)待桩体达到一定强度,进行开挖及桩头处理。(10)桩头处理完毕后进行褥垫层铺设。5、成品保护(1)、 CFG桩施工完毕后,待桩体达到一定强度后(一般为37d),方可进行开挖,宜采用人工开挖,如基坑较深、开挖面积较大,可采用小型机械和人工联合开挖,应用专人指挥,保证铲斗离桩边应有一定的安全距离,同时应避免扰动桩间土和对设计桩顶标高以下的桩体产生损害。(2)、 挖至设计标高后,应剔除多余的桩头,剔除桩头时应采取如下措施:找出桩顶标高位置,在同一水平面按同一角度对称放置2个或4个钢钎,用大

13、锤同时击打,将桩头截断。桩头截断后,再用钢钎、手锤等工具沿桩周向桩心逐渐剔除多余的桩头,直至设计桩顶标高,并在桩顶找平。 不可用重锤或重物横向击打桩体。 桩头剔至设计标高,桩顶表面应凿至平整。 桩头剔至设计标高以下时,必须采取补救措施。如断裂面距桩顶标高不深,可接桩至设计标高。同时保护好桩间土不受扰动。3、 保护土层和桩头清除至设计标高后,应尽快进行褥垫层的施工,以防桩间土被扰动。场地平整、测量放线地下管线探测、管线保护桩机就位对中沉管拌制混合料投料振动拨管封顶开槽及桩头处理检测褥垫层铺设施工工艺流程图(五)质量保证措施1、选用合理的施工机械设备。本工程拟采用振动沉管机施工。 2、深入了解地质

14、情况,采用合理的施工工艺。在施工过程中,成桩的施工工艺对CFG桩复合地基的质量至关重要,不合理的施工工艺将造成重大的质量问题,甚至导致质量事故,而要选择确定合理的施工工艺必须深入了解地质情况。只有在深入了解地质情况的基础上,才能确定合理的施工工艺,并在施工过程中加强监测,根据具体情况,控制施工工艺,发现特殊情况,做出具体的改变。 (1)、在饱和软土中成桩,桩机的振动力较小,但当采用连打作业时,由于饱和软土的特性,新打桩将挤压已打桩,形成椭圆或不规则形态,产生严重的缩颈和断桩。此时,应采用隔桩跳打施工方案。而在饱和的松散粉土中施工,由于松散粉土振密效果好,先打桩施工完后,土体密度会有显著增加。而

15、且,打的桩越多,土的密度越大。在补打新桩时,一是加大了沉管难度,二是非常容易造成已打桩断桩,此时,隔桩跳打亦不宜采用。当满堂布桩时,不宜从四周转向内推进施工,宜从中心向外推进施工,或从一边向另一边推进施工。(2)、严格控制拔管速率。拔管速率太快可能导致桩径偏小或缩颈断桩,而拔管速率过慢又会造成水泥浆分布不匀,桩项浮浆过多,桩身强度不足和形成混和料离析现象,导致桩身强度不足。故施工时,应严格控制拔管速率。正常的拔管速率应控制在1215米分。(3)、控制好混合料的坍落度。大量工程实践表明,混合料坍落度过大,会形成桩项浮浆过多,桩体强度也会降低。坍落度控制在35厘米,和易性好,当拔管速率为1215米

16、分时,一般桩顶浮浆可控制在10厘米左右,成桩质量容易控制。(4)、设置保护桩长。使桩在加料时,比设计桩长多加05米,将沉管拔出后,用插入式振捣棒对桩顶混合料加振35秒,提高桩顶混合料密实度。上部用土封项,增大混合料表面的高度即增加了自重压力,可提高混合料抵抗周围土挤压的能力,避免新打桩振动导致已打桩受振动挤压,混合料上涌使桩径缩小。(5)、拔管过程避免反插。在拔管过程中若出现反插,由于桩管垂直度的偏差,容易使土与桩体材料混合,导致桩身掺土影响桩身质量,应避免反插。根据本工程的特点,拟采用间隔跳打,从一边向另一边推进施工,混合料坍落度控制在35厘米,拔管速率控制在1215米分。 3、加强施工过程

17、中的监测。在施工过程中,应加强监测,及时发现问题,以便针对性地采取有效措施,有效控制成桩质量,重点应做好以下几方面的监测:(1)、施工场地标高观测。施工前要测量场地的标高,并注意测点应有足够的数量和代表性。打桩过程中则要随时测量地面是否发生隆起。因为断桩常和地表隆起相联系。(2)、已打桩桩顶标高的观测。施工过程中注意已打桩桩顶标高的变化,尤其要注意观测桩距最小部位的桩。因为在打新桩时,量测已打桩桩顶的上升量,可估算桩径缩小的数值,以判断是否产生缩径。 (3)、对有怀疑的桩的处理。对桩顶上升量较大或怀疑发生质量问题的桩应开挖查看,并做出必要的处理。(六) 安全环保措施1、 安全生产注意事项(1)

18、 机械设备操作人员(或驾驶员)必须经过专门训练,熟悉机械操作性能,经过专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机(车)操作。(2) 机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程,工作时集中精力,谨慎工作,不擅离职守,严禁酒后驾驶。(3) 机械设备发生故障后及时检修,绝不带故障运行,不违规操作,杜绝机械和车辆事故。(4) 专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全操作规程的工作指令,安全员有权制止违反用电安全的行为,严禁违章指挥和违章作业。(5) 所有现场施工人员佩带安全帽,特种作业人员佩带专门的防护工具。(6) 所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。(7) 施工现场的一切电源、电路

19、的安装和拆除必须由持证电工操作;电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸,严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上,严禁拖地和埋压土中,电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。并遵守施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)的规定。2、 环保措施(1) 易于引起粉尘的细料或松散料运输时用帆布、盖套等遮盖物覆盖。(2) 施工废水、生活污水不直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库,不排入饮用水源。(3) 食堂保持清洁,腐烂变质的事物及时处理,食堂工作人员定期体检。(4) 受工程影响的一切公用设施与结构物,在施工期间应采取适当措施加以保护。(5) 使用机械设备时,要尽量减少噪声、废气等的污染;施工场地的噪声应符合建筑施工场地界噪声限值(GB12523-1990)的规定。(6) 运转时有粉尘发生的施工场地,如水泥混凝土拌和机站等投料器应有防尘设备。在这些场地作业的工作人员配备必要的劳保防护用品。(7) 驶出施工现场的车辆应进行清理,避免携带泥土。四、结论 CFG桩检测试验结果在上报业主、设计、监理方后,在经过第三方检测后,经分析确定, CFG桩试桩施工,成桩质量满足设计要求及验标要求,可以进行下一步工序施工。 核工业华南建设工程集团公司 佛山市龙山跨线桥工程LSS-03标项目经理部 二OO九年七月二十九日-

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